DE623727C - - Google Patents
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- DE623727C DE623727C DENDAT623727D DE623727DA DE623727C DE 623727 C DE623727 C DE 623727C DE NDAT623727 D DENDAT623727 D DE NDAT623727D DE 623727D A DE623727D A DE 623727DA DE 623727 C DE623727 C DE 623727C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
- B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
- B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Führungseinrichtung für versenkbare Fenster, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei denen die Fenster nur im Unterteil des Wagenkastens dauernd geführt sind -und in angehobener Stellung zur Erhöhung ihrer Standfestigkeit durch sich nach unten 'erstreckende Ansätze ihres Rahmens gehalten werden. Derartige Fensterführungen finden vorzugsweise bei sogenannten Kabriolett-Karosserien Verwendung.The invention relates to a guide device for retractable windows, in particular for motor vehicles in which the windows are only in the lower part of the car body are permanently out -and in a raised position to increase their stability be held by 'downward' extending approaches of their frame. Such Window guides are preferably used in so-called convertible bodies.
Es ist bekannt, versenkbare Fenster anIt is known to have retractable windows
Kraftfahrzeugen quer zu ihrer Ebene biegsam bzw. ahknickbar zu gestalten, damit sie sich in gekrümmten Führungen von wechselndem Krümmungshalbmesser bewegen können. Bei diesen Fenstern sind sowohl die Rahmen als auch die Fensterscheiben quer zu ihrer Ebene biegsam bzw. abknickbar ausgebildet, was z. B. bei der Verwendung von Glasscheiben zu einer an sich unerwünschten Aufteilung der Scheiben in schmale Längsstreifen zwingt. Außerdem müssen derartige Fenster in jeder Stellung in ihrer ganzen Höhe durch die seitlichen Führungen gehalten werden, sind also schon aus diesem Grunde für den vorliegenden Zweck nicht verwendbar.To make motor vehicles pliable or bendable transversely to their plane, so that they can be bent can move in curved guides of changing radius of curvature. at these windows are both the frames and the window panes transverse to their plane designed to be flexible or bendable, which z. B. when using glass panes forcing the slices to be divided into narrow longitudinal strips, which is undesirable in itself. In addition, such windows must in every position in their entire height through the lateral Guided tours are held for this reason alone Purpose not usable.
Das Neue der Erfindung besteht darin, daß· bei Platzmangel für die unteren, geradlinig weiterlaufenden Fensterführungen die Ansätze der Fensterrahmen in der Ebene des Fensters abknickbar gestaltet sind.The novelty of the invention is that · if there is insufficient space for the lower, straight Continuing window guides the approaches of the window frame in the plane of the window are designed to be bent.
In der Zeichnung ist die Erfindung in mehreren Ausführungsformen beispielsweise dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, the invention is in several embodiments, for example shown, namely shows
Abb. ι die Führungseinrichtung des hinteren Seitenfensters eines Kraftfahrzeuges in Ansicht vom Wageninnern aus, wobei die Innenbekleidung der Wagenkastenseitenwand . entfernt ist,Fig. Ι the guide device of the rear side window of a motor vehicle in View from the inside of the car, with the interior lining of the side wall of the car body. is removed
Abb. 2 und 3 weitere Ausführungsformen des abknickbaren Teils der Fensterführung und .....Fig. 2 and 3 further embodiments of the articulated part of the window guide and .....
Abb. 4 und 5 Querschnittgestaltungen des abknickbaren Teils.Fig. 4 and 5 cross-sectional designs of the foldable part.
Der das versenkbare Fenster α einfassende Rahmen b hat auf beiden Seiten sich nach unten !erstreckende Ansätze c, h. Diese gleiten, satt geführt, in den Führungsrinnen e, f und dienen im wesentlichen dazu, dem Fenster« auch in der in vollen Linien dargestellten Höchststellung die erforderliche Standfestigkeit zu verleihen. Wird das Fenster durch eine nicht dargestellte Einrichtung, beispielsweise ein Kurbelgetriebe, in die Seitenwand des Wagenkastens versenkt, so stehen seinem vollständigen Verschwinden sehr oft räumliche Hindernisse im Wege, im vorliegenden FaEe das die Seitenwand durchdringende Radgehäuse m. Um das Fenster trotzdem vollständig in die Seitenwandung versenken zu können, ist der linke Ansatz h des Fensterrahmens in der Fensterebene abknickbar ausgebildet, und zwar dadurch, daß. der Rahmen b und sein Ansatz h durch ein Gelenk d miteinander verbunden sind. Eine Blattfeder η bewirkt, daß der Rahmenansatz h, solange keine Einwirkung von außen auf ihn erfolgt, stets gegen einen Anschlag o. dgl. The frame b enclosing the retractable window α has downwardly extending projections c, h on both sides. These slide, fully guided, in the guide channels e, f and essentially serve to give the window the necessary stability even in the maximum position shown in full lines. If the window by means not shown, such as a crank mechanism, recessed into the side wall of the car body, so are its complete disappearance very often spatial obstacles, in this FAEE m which the side wall penetrating wheel housing. To the window still completely in the side to be able to sink, the left approach h of the window frame is designed to be bent in the window plane, namely by the fact that. the frame b and its approach h are connected to one another by a hinge d. A leaf spring η causes the frame attachment h, as long as there is no external action on it, always against a stop or the like.
im. Gelenke? anliegt, so daß er sich in einer Flucht mit der Führungsrinne/ und mit dem darüberliegenden Rahmenteil g befindet. Das untere Ende des Rahmenansatzes Ii ist nach rechts abgebogen und trägt eine Laufrolle i. Beim Herablassen des Fensters wird der Ansatz h durch eine Kurvenbahn k, die vorteilhaft gleich von einer Einbuchtung des Radgehäuses tn gebildet wird, entgegen der Wirxo kung der Blattfeder ti nach rechts abgelenkt und nimmt, wenn sich das Fenster in seiner tiefsten Stellung befindet; die Lage hf ein. In dieser Stellung ist das Fenster durch den rechten Ansätze und durch den Rahmenteil £ immer noch zur Genüge in den Führungsrinnen κ? und' / gehalten. in the. Joints? is applied so that it is in alignment with the guide channel / and with the overlying frame part g . The lower end of the frame attachment Ii is bent to the right and carries a roller i. When the window is lowered, the approach h is deflected to the right by a curved path k, which is advantageously formed by an indentation of the wheel housing tn , against the We xo effect of the leaf spring ti and takes when the window is in its lowest position; the situation hf a. In this position the window is still sufficiently in the guide channels κ? and '/ held.
Erforderlichenfalls kann auch der Rahmenansatz c oder beide Ansätze h, c gleichzeitig abknickbar gestaltet sein.If necessary, the frame approach c or both approaches h, c can be designed to be kinkable at the same time.
so Abb. 2 zeigt ieine Ausführungsform des Rahmenansatzes h, bei der dieser mit dem Rahmenteil g, anstatt durch ein Gelenk, durch eine Blattfeder/- verbunden ist, die als Gelenk und als Streckfeder wirkt, während in ag Abb. 3 der abknickbare Ansatz selbst von einer Blattfeder ti gebildet wird, die an ihrem unteren Ende nach innen abgebogen und durch Einrollen oder mittels einer Führungsrolle, ähnlich wie im ersten Beispiel, gut gleitend gemacht ist.Fig. 2 shows an embodiment of the frame attachment h, in which this is connected to the frame part g, instead of by a hinge, by a leaf spring / - which acts as a hinge and as an extension spring, while in ag Fig. 3 the articulated attachment itself is formed by a leaf spring ti, which is bent inward at its lower end and is made to slide well by rolling in or by means of a guide roller, similar to the first example.
Dabei können die Blattfedern ti, r und 11 sowohl flach sein als auch, wie Abb. 4 zeigt, im'Querschnitt leicht gewölbt oder entsprechend Abb. 5 mit Längssicken versehen sein, um sie nach Art eines aufrollbaren Stahlbandmaßes sprungweise abbiegbar zu machen.The leaf springs ti, r and 11 can be both flat and, as Fig. 4 shows, slightly arched in cross-section or provided with longitudinal beads as shown in Fig. 5 in order to make them bendable like a rollable steel tape measure.
Claims (7)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE623727C true DE623727C (en) |
Family
ID=576685
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT623727D Active DE623727C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE623727C (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2893781A (en) * | 1957-03-08 | 1959-07-07 | Gen Motors Corp | Window guide mechanism |
US3423876A (en) * | 1967-11-08 | 1969-01-28 | Ford Motor Co | Window regulator mechanism |
DE3119701A1 (en) * | 1981-05-18 | 1982-12-02 | Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim | Adjusting device for a lowerable frameless vehicle-window pane |
-
0
- DE DENDAT623727D patent/DE623727C/de active Active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2893781A (en) * | 1957-03-08 | 1959-07-07 | Gen Motors Corp | Window guide mechanism |
US3423876A (en) * | 1967-11-08 | 1969-01-28 | Ford Motor Co | Window regulator mechanism |
DE3119701A1 (en) * | 1981-05-18 | 1982-12-02 | Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim | Adjusting device for a lowerable frameless vehicle-window pane |
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