DE102007048498A1 - Laibungsanschlussprofil für an Putz angrenzende Bauteile - Google Patents
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft ein Laibungsanschlussprofil für an Putz angrenzende Bauteile, insbesondere für Fenster- oder Türstöcke, mit einem Dichtungsschenkel, welcher bauteilseitig ein Dichtungsband mit einem Haftmittel zur Befestigung am Bauteil aufweist.
- Dichtungsbänder, bzw. selbstklebende Dichtungsmassen, mit welchen Laibungsanschlussprofile an Fenster- oder Türstöcken befestigt werden, haben den Nachteil, dass Relativbewegungen zwischen dem angrenzenden Einbauteil und der Fassade nur sehr eingeschränkt aufgenommen werden können. Üblicherweise liegt die Dehnungsfähigkeit des Dichtbandes bei ca. 10% der Dichtbandstärke. Ein Dichtungsband mit 4 mm kann so zum Beispiel Bewegungen der Fassade weg vom Fenster- oder Türstock lediglich im Ausmaß von ca. 0,4 mm aufnehmen. Bei größeren Relativbewegungen wird das Dichtungsband vom angrenzenden Bauteil abgelöst, wodurch unansehnliche Fugen und Spalten entstehen.
- In der
DE 200 11 013 U1 wird beispielsweise ein Laibungsanschlussprofil beschrieben, welches mit einem selbstklebenden Dichtungsband mit einem Bauteil verbunden wird. Um das Dichtungsband gegen Witterungseinflüsse zu schützen, ist eine flexible Lippe vorgelagert, wobei aber ein Ablösen des Dichtungsbandes bei Relativbewegungen nicht verhindert wird. - Ein Laibungsanschlussprofil, welches auch eine Vertikalbewegung, bzw. Zugbelastung in eine vom angrenzenden Bauteil wegführende Richtung in ausreichendem Ausmaß zulässt, wird in der
EP 1 479 848 A1 beschrieben. Dieses Profil weist einen Dichtungsschenkel auf, welcher bauteilseitig mit einem Dichtungsband ausgestattet und in einer U-förmigen Anordnung mit einem Außenschenkel verbunden ist. Eine Relativbewegung zwischen Dichtungsschenkel und Außenschenkel wird durch eine flexible Lasche aufgenommen, welche den Dichtungsschenkel mit dem Außenschenkel verbindet. Der Außenschenkel weist einen im Wesentlichen senkrecht dazu abgewinkelten Einputzsteg auf, sowie ein Putzarmierungsgewebe. Der Außenschenkel weist weiters eine in Richtung Bauteil ra gende Deckleiste auf, welche den Spalt zwischen Dichtungsschenkel und Außenschenkel überragt. Zu beiden Seiten des Dichtungsbandes sind in Richtung Bauteil ragende Dichtlippen aus einem Weich- oder Hartkunststoff angeordnet. Nachteilig ist lediglich der große Aufwand zur Herstellung eines derartigen Profils. - Aufgabe der Erfindung ist es, ein Laibungsanschlussprofil für an Putz angrenzende Bauteile vorzuschlagen, welches geeignet ist, Vertikalbewegungen, bzw. Zugbelastungen weg vom angrenzenden Bauteil auszugleichen, wobei jedoch die Herstellung und die Handhabung des Profils vereinfacht werden soll.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass an einer Kontaktfläche des Dichtungsbandes zum Dichtungsschenkel Haft- oder Haltemittel angeordnet sind, deren Haltekraft kleiner ist als jene des Haftmittels zum Bauteil, sowie dass das Laibungsanschlussprofil zumindest eine in Richtung Bauteil ragende Dichtlippe und/oder zumindest einen Steg aufweist, welche(r) einen sich öffnenden Spalt zwischen Dichtungsschenkel und Dichtungsband überbrückt oder abdeckt.
- Das erfindungsgemäße Profil ist einfach aufgebaut und ist durch die aufeinander abgestimmten Haft- und Haltekräfte an den beiden Seiten des Dichtungsbandes geeignet, Relativbewegungen aufzunehmen, ohne unansehnliche Spalten zwischen Fassade und Bauteilen entstehen zu lassen. Bei einer Bewegung weg vom Bauteil löst sich das Dichtungsband vom Dichtungsschenkel, wobei der sich ausbildende Spalt durch Dichtlippen oder Stege überbrückt bzw. abgedeckt wird.
- Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Laibungsanschlussprofil zweiteilig aufgebaut ist und einen am Dichtungsschenkel mit Hilfe einer Rastverbindung befestigbaren Einputzsteg aufweist, wobei die Rastverbindung den Einputzsteg in Richtung der Profillängsachse verschiebbar festlegt. Dadurch können sowohl Vertikalbewegungen, bzw. Zugbelastungen weg vom angrenzenden Bauteil als auch Relativbewegungen von Bauteil und Fassade In Richtung der Profillängsachse ausgeglichen werden.
- Beispielsweise kann die Rastverbindung aus einer im Dichtungsschenkel angeordneten Nut und einem darauf in seinen Abmessungen abgestimmten, am Einputzsteg angeformten Raststeg bestehen.
- Erfindungsgemäß kann der Dichtungsschenkel beiderseits des Dichtungsbandes in Richtung Bauteil ragende Dichtstege oder Dichtlippen aufweisen, wobei diese an gegenüberliegenden Schmalseiten des Dichtungsbandes gleitend anliegen. Es bildet sich dadurch eine geschlossene Luftkammer, durch welche die Dämmwerte des Anschlussprofils im Wesentlichen beibehalten werden und das Eindringen von Feuchte verhindert wird.
- Zumindest eine der Dichtlippen, beispielsweise die an der Sichtseite, kann einstückig mit dem Dichtungsschenkel als kurzer Dichtungssteg ausgebildet sein.
- Die beiden Dichtlippen können auch im Vergleich zum Dichtungsschenkel aus einem weicheren Kunststoffmaterial bestehen und vorzugsweise durch Koextrusion hergestellt werden.
- Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass zur Verminderung der Haftkraft zwischen dem Dichtungsschenkel und dem Dichtungsband zumindest eine der einander zugekehrten Kontaktflächen strukturiert ist und vorzugsweise mit Nuten oder Rillen ausgestattet ist.
- Eine bevorzugte Ausführungsvariante der Erfindung sieht vor, dass der zumindest eine in Richtung Dichtungsschenkel ragenden Steg in eine entsprechende Ausnehmung im Dichtungsband ragt und einen sich bildenden Spalt zwischen Dichtungsschenkel und Dichtungsband abdichtet.
- Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
-
1 ein erfindungsgemäßes zweiteiliges Laibungsanschlussprofil für an Putz angrenzende Bauteile in einer ersten Ausführungsvariante in einer Schnittdarstellen; -
2 das Anschlussprofil gemäß1 in einer Zugbeanspruchung weg vom Bauteil; -
3 das Anschlussprofil gemäß1 in einer dreidimensionalen Darstellung; sowie -
4 eine Ausführungsvariante des erfindungsgemäßen Laibungsanschlussprofils in einer Schnittdarstellung gemäß1 . - Das in den
1 bis3 dargestellte zweiteilige Laibungsanschlussprofil1 für an Putz angrenzende Bauteile20 weist einen Dichtungsschenkel2 auf, welcher unter Zwischenlage eines Dichtungsbandes3 mit einem Haftmittel4 , beispielsweise ein Doppelklebeband, am Bauteil20 befestigt wird. Am Dichtungsschenkel2 sind beiderseits des Dichtungsbandes3 in Richtung Bauteil20 ragende Dichtlippen5 und6 angeordnet, die an gegenüberliegenden Schmalseiten7 ,8 des Dichtungsbandes3 gleitend anliegen. An der Kontaktfläche9 des Dichtungsbandes3 zum Dichtungsschenkel2 sind Haft- oder Haltemittel10 vorgesehen, deren Haftkraft kleiner ist als jene des Haftmittels4 zum Bauteil20 . - Im Fall einer Relativbewegung gemäß Pfeil
11 (siehe2 ) bleibt nun das Dichtungsband3 am Bauteil20 kleben und es bildet sich ein Spalt s von ca. 2 mm bis 3 mm (je nach Dicke des Dichtungsbandes) zwischen der Kontaktfläche9 des Dichtungsbandes3 und der Unterseite des Dichtungsschenkels2 , welcher allerdings durch die gleitend an den Schmalseiten7 ,8 des Dichtungsbandes3 anliegenden Dichtlippen5 ,6 geschlossen bleibt. Es entsteht ein geschlossener Raum12 , welcher die Wärmedämmfunktion des Anschlussprofils in diesem Bereich übernimmt. - Am Dichtungsschenkel
2 ist mit Hilfe einer Rastverbindung22 ,23 ein Einputzsteg16' des Laibungsanschlussprofils1 befestigt, wobei die Rastverbindung22 ,23 den Einputzsteg16' in Richtung der Profillängsachse verschiebbar festlegt (siehe Pfeil25 in3 ). Die Rastverbindung kann z.B. aus einer im Dichtungsschenkel2 angeordneten Nut22 und einem an der Rückseite des Einputzsteges16' angeformten Raststeg23 bestehen, welcher in die Nut22 eingeschnappt wird. - Gemäß einer einfachen Ausführungsvariante können die Dichtlippen
5 ,6 auch weggelassen werden, da ein kleinerer Spalt s auch durch den in Richtung Bauteil20 vorstehenden Teil des Einputzsteges16' optisch abgedeckt wird. - Gemäß einer anderen Ausführungsvariante kann zumindest eine der Dichtlippen
5 ,6 einstückig mit dem Dichtungsschenkel2 als Dichtungssteg ausgebildet sein. - Zur Verminderung der Haftkraft zwischen dem Dichtungsschenkel
2 und dem Dichtungsband3 ist zumindest eine der einander zugekehrten Kontaktflächen strukturiert ausgeführt. Im dargestellten Beispiel weist die dem Dichtungsband3 zugekehrte Unterseite des Dichtungsschenkels2 Stege, Nuten oder Rillen13 auf, die zur Kleberschicht14 an der oberen Kontaktfläche9 des Dichtungsbandes eine geringere Haftkraft aufweisen, als jene an der glatten Oberfläche des Bauteils20 . Das Haltemittel10 zwischen Dichtungsschenkel2 und Dichtungsband3 besteht somit bevorzugt aus einer Kleberschicht14 in welche eine Rillen- oder Nutenstruktur13 nur zum Teil eintaucht. Das Haltemittel10 könnte auch nur durch einen Kleber mit geringer Haltekraft realisiert werden. - Der Dichtungsschenkel
2 weist in bekannter Weise eine Putzabzugsleiste15' auf, welche zusammen mit einem Einputzsteg16' , welcher vom Dichtungsschenkel2 im Wesentlichen senkrecht absteht, einen Putzaufnahmeraum bildet. Am Einputzsteg16' kann ein Armierungsgewebe17 befestigt sein. Die parallel zur Oberfläche des Bauteils20 ausgerichtete Abzugsleiste15' kann ebenfalls dazu dienen, den Spalt zwischen Dichtungsschenkel2 und Dichtungsband3 optisch abzudecken. - Weiters kann der Einputzsteg
16' eine in Richtung Bauteil20 ragende Dichtlippe24 aufweisen. - Bei der in
4 dargestellten Ausführungsvariante weist der Dichtungsschenkel2 zumindest einen in Richtung Dichtungsband3 ragenden Steg18 auf, welcher in eine entsprechende Ausnehmung19 im Dichtungsband3 ragt. Der Steg18 bildet somit eine weitere Dichtungsebene und unterteilt den sich bei einer Zugbewegung ausbildenden Zwischenraum in eine Kammer12' und eine Kammer12'' . - Es ist auch möglich, eine oder beide Dichtlippen
5 ,6 wegzulassen und nur einen oder mehrere Dichtstege18 vorzusehen, um einen sich ausbildenden Spalt zwischen Dichtungsschenkel2 und Dichtungsband3 zu überbrücken bzw. abzudichten.
Claims (10)
- Laibungsanschlussprofil (
1 ) für an Putz angrenzende Bauteile (20 ), insbesondere für Fenster- oder Türstöcke, mit einem Dichtungsschenkel (2 ), welcher bauteilseitig ein Dichtungsband (3 ) mit einem Haftmittel (4 ) zur Befestigung am Bauteil (20 ) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Kontaktfläche (9 ) des Dichtungsbandes (3 ) zum Dichtungsschenkel (2 ) Haft- oder Haltemittel (10 ) angeordnet sind, deren Haltekraft kleiner ist als jene des Haftmittels (4 ) zum Bauteil (20 ), sowie dass das Laibungsanschlussprofil (1 ) zumindest eine in Richtung Bauteil (20 ) ragende Dichtlippe (5 ,6 ) und/oder zumindest einen Steg (15' ,16' ,18 ) aufweist, welche(r) einen sich öffnenden Spalt zwischen Dichtungsschenkel (2 ) und Dichtungsband (3 ) überbrückt oder abdeckt. - Laibungsanschlussprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verminderung der Haftkraft zwischen dem Dichtungsschenkel (
2 ) und dem Dichtungsband (3 ) zumindest eine der einander zugekehrten Kontaktflächen strukturiert ist und vorzugsweise mit Nuten oder Rillen (13 ) ausgestattet ist. - Laibungsanschlussprofil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Haltemittel (
10 ) zwischen Dichtungsschenkel (2 ) und Dichtungsband (3 ) aus einer Kleberschicht (14 ) besteht in welche eine Rillen- oder Nutenstruktur nur zum Teil eintaucht. - Laibungsanschlussprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Laibungsanschlussprofil zweiteilig aufgebaut ist und einen am Dichtungsschenkel (
2 ) mit Hilfe einer Rastverbindung (22 ,23 ) befestigbaren Einputzsteg (16' ) aufweist, wobei die Rastverbindung (22 ,23 ) den Einputzsteg (16' ) in Richtung der Profillängsachse verschiebbar festlegt. - Laibungsanschlussprofil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastverbindung aus einer im Dichtungsschenkel (
2 ) angeordneten Nut (22 ) und einem am Einputzsteg (16' ) angeformten Raststeg (23 ) besteht. - Laibungsanschlussprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungsschenkel (
2 ) beiderseits des Dichtungsbandes (3 ) in Richtung Bauteil (20 ) ragende Dichtstege oder Dichtlippen (5 ,6 ) aufweist, sowie dass die Dichtstege oder Dichtlippen (5 ,6 ) an gegenüberliegenden Schmalseiten (7 ,8 ) des Dichtungsbandes (3 ) gleitend anliegen. - Laibungsanschlussprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der Dichtlippen (
5 ,6 ) einstückig mit dem Dichtungsschenkel (2 ) als Dichtungssteg ausgebildet ist. - Laibungsanschlussprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Dichtlippen (
5 ,6 ) im Vergleich zum Dichtungsschenkel (2 ) aus einem weicheren Kunststoffmaterial bestehen und vorzugsweise durch Koextrusion hergestellt sind. - Laibungsanschlussprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine in Richtung Dichtungsschenkel (
2 ) ragenden Steg (18 ) in eine entsprechende Ausnehmung (19 ) im Dichtungsband (3 ) ragt. - Laibungsanschlussprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Einputzsteg (
16' ) eine in Richtung Bauteil (20 ) ragende Dichtlippe (24 ) aufweist.
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