DE102007036707A1 - Transport- und/oder Lagereinrichtung - Google Patents

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Transport-und/oder Lagereinrichtung (1) für eine Vielzahl darauf neben- und schichtweise übereinander anordenbarer quaderförmiger Güter (3), insbesondere entsprechend verpackter Zulieferteile, wobei eine Grundfläche der Transport- und/oder Lagereinrichtung (1) auf die Abmessungen der zu transportierenden Güter (3) angepasst ist, seitliche, rungeartige Wandelemente (2) zur Ladegutsicherung vorgesehen sind und zwischen einzelnen Schichten der zu transportierenden Güter (3) jeweils eine lastverteilende, durchgehende Platte (4) mit zumindest einem randseitig angeordneten und orthogonal zur Plattenebene verlaufenden Flansch (5) vorgesehen ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Transport- und/oder Lagereinrichtung für eine Vielzahl darauf neben- und schichtweise übereinander anordenbarer quaderförmiger Güter.
  • Insbesondere im Zulieferverkehr bei Automobilkonzernen, werden die anzuliefernden Teile, beispielsweise Scheinwerfer, einzeln in Kartons verpackt und auf Paletten übereinander gestapelt angeliefert. Dies birgt jedoch die Gefahr, dass es aufgrund von Überlastungen der Kartonverpackungen bis zum Einknicken derselben und zu einer Beschädigung der darin verpackten Teile kommen dann. Darüber hinaus können derartig auf einer Palette gestapelte Zulieferteile bei einem Transport auf einem Lastkraftwagen nur schwer gegen ein Verrutschen gesichert werden. Dies bringt insbesondere die Fahrer der Lastkraftwagen in Bedrängnis, da diese eine gesetzliche Verpflichtung für eine sichere Verladung der Ladegüter übernehmen.
  • Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, eine Transport- und/oder Lagereinrichtung anzugeben, mit welcher insbesondere Zulieferteile sicher und zuverlässig transportiert beziehungsweise gelagert werden können.
  • Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
  • Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, anstatt einer bisher verwendeten Palette eine Transport- und/oder Lagereinrichtung einzusetzen, welche seitliche, rungenartige Wandelemente aufweist und wobei eine Grundfläche der Transport- und/oder Lagereinrichtung auf die Abmessungen von auf der Transport- und/oder Lagereinrichtung zu transportierenden Güter angepasst ist. Die zu transportierenden Güter sind dabei üblicherweise neben- und schichtweise übereinander auf der Transport- und/oder Lagereinrichtung angeordnet und mit einer quaderförmigen Verpackung umgeben, welche die Stapelbarkeit der zu transportierenden beziehungsweise zu lagernden Güter erleichtert. Zwischen den einzelnen Schichten der zu transportierenden beziehungsweise zu lagernden Güter ist jeweils eine lastverteilende, durchgehende Platte mit zumindest einem randseitig angeordneten orthogonal zur Plattenebene verlaufenden Flansch vorgesehen. Durch die erfindungsgemäße Transport- und/oder Lagereinrichtung ist es somit möglich, die zu transportierenden beziehungsweise zu lagernden Güter bereits im Zulieferbetrieb auf der Transport- und/oder Lagereinrichtung anzuordnen und zwischen einzelnen Schichten die erfindungsgemäße Platte vorzusehen. Durch die rungenartigen seitlichen Wandelemente sind die quaderförmigen Güter gegen ein unbeabsichtigtes Herabfallen geschützt. Darüber hinaus ermöglicht die zwischen den einzelnen Schichten angeordnete durchgehende Platte eine gleichmäßige Lastverteilung, wodurch ein partielles Einknicken durch Überlastungen der Verpackungen vermieden werden kann. Zusätzlich bietet der randseitig angeordnete und orthogonal zur Plattenebene verlaufende Flansch den großen Vorteil, dass die einzelnen quaderförmigen Güter zusätzlich gegen ein Herausrutschen aus der Transport- und/oder Lagereinrichtung gesichert werden.
  • Zweckmäßig ist die erfindungsgemäße Transport- und/oder Lagereinrichtung aus Metall, insbesondere aus Stahl ausgebildet. Im Zulieferbetrieb und insbesondere im innerbetrieblichen Werkverkehr, sind Transport- und/oder Lagereinrichtungen oftmals einer relativ groben Behandlungsweise ausgesetzt, so dass hierfür ein Werkstoff verwendet werden muss, welcher robust ist und eine hohe Verschleißfestigkeit aufweist, so dass eine gewisse Lebensdauer gewährleistet werden kann. Metall und insbesondere Stahl weisen derartig robuste Materialeigenschaften auf und sind daher prädestiniert für den Einsatz bei den erfindungsgemäßen Transport- und/oder Lagereinrichtungen.
  • Zweckmäßig ist an allen vier Seiten der zwischen den einzelnen Schichten der zu transportierenden Güter angeordneten Platten ein orthogonal zur Plattenebene verlaufender Flansch vorgesehen, welcher T-förmig am Rand der Platte angeschlossen ist. Hierdurch werden gleich zwei Vorteile realisiert, nämlich zum einen eine selbstzentrierende Eigenschaft der Platte, da diese aufgrund des randseitig angeordneten Flansches zentral auf beziehungsweise unter einer Schicht von Gütern angeordnet wird und zum anderen sichert ein derartiger Flansch sowohl die unter der Platte als auch die über der Platte angeordneten Güter gegen ein Herausfallen aus der erfindungsgemäßen Transport- und/oder Lagereinrichtung.
  • Zweckmäßig sind die zwischen den einzelnen Schichten der zu transportierenden Güter angeordnete Platten aus Kunststoff oder aus Metall ausgebildet. Insbesondere eine Ausbildung aus Kunststoff ermöglicht dabei eine gewichtsreduzierte Herstellung der Platten, was insbesondere ein Handling beim Ein- beziehungsweise Ausräumen der erfindungsgemäßen Transport- und/oder Lagereinrichtungen erleichtert. Darüber hinaus sind auch Kunststoffe heutzutage derart verschleißfest beziehungsweise robust auszubilden, dass diese eine Vielzahl von Einsatzzyklen ohne Beschädigungen problemlos überstehen.
  • Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.
  • Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
  • Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.
  • Dabei zeigen, jeweils schematisch,
  • 1 eine Ansicht auf eine erfindungsgemäße Transport- und/oder Lagereinrichtung,
  • 2 eine Schnittdarstellung durch die erfindungsgemäße Transport- und/oder Lagereinrichtung.
  • Entsprechend 1 weist eine erfindungsgemäße Transport- und/oder Lagereinrichtung 1 seitliche, rungenartig ausgebildete Wandelemente 2 zur Sicherung von auf der Transport- und/oder Lagereinrichtung 1 abgestellten Gütern 3 auf. Die Güter 3 können dabei neben sowie schichtweise übereinander auf einer Grundfläche der Transport- und/oder Lagereinrichtung 1 angeordnet werden, wobei die Grundfläche auf die Abmessungen der zu transportierenden Güter 3 angepasst ist. Die Güter 3 weisen eine quaderförmige und damit gut stapel- beziehungsweise schichtbare Gestalt auf. Insbesondere kommen als auf der erfindungsgemäßen Transport- und/oder Lagereinrichtung 1 transportierte beziehungsweise gelagerte Güter 3 entsprechend verpackte Zulieferteile, wie beispielsweise Autoscheinwerfer, in Betracht.
  • Zwischen einzelnen Schichten der zu transportierenden Güter 3 ist erfindungsgemäß jeweils eine lastverteilende, durchgehende Platte 4 angeordnet, die an zumindest einem Rand einen orthogonal zur Plattenebene verlaufenden Flansch 5 aufweist (vgl. auch 2). Der Flansch 5 steht dabei randseitig über die nebeneinander angeordnete Güter über, so dass der Flansch 5 eine Anlagekante für die Platte 4 bildet. Vorzugsweise sind dabei an allen Rändern der Platte 4 derartige Flansche 5 vorgesehen, wobei der jeweilige Flansch 5 vorzugsweise T-förmig am Rand der Platte 4 angeschlossen ist und somit eine Sicherung der zu transportierenden beziehungsweise zu lagernden Güter 3 parallel zur Plattenebene der Platte 4 gewährleistet. Weist die Platte 4 an allen vier Rändern obengenannte Flansche 5 auf, so bewirken die zwischen den einzelnen Schichten der Güter 3 angeordneten Platten 4, dass sowohl eine unterhalb der Platte 4 liegende Schicht als auch eine darüber angeordnete Schicht an Gütern 3 gegen ein Herabfallen von der Transport- und/oder Lagereinrichtung 1 gesichert werden kann.
  • Vorzugsweise sind die Platten 4 aus Kunststoff oder aus Metall ausgebildet, wobei insbesondere eine Ausbildung aus Kunststoff ein Handling der Platten 4 aufgrund des geringeren Gewichts deutlich erleichtert. Denkbar ist aber auch, dass die Platten 4 aus Metall ausgebildet und dadurch sehr robust ausgeführt sind.
  • Betrachtet man 1, so fällt auf, dass zwei sich gegenüberliegende rungenartige Wandelemente 2 vorgesehen sind, wobei auch denkbar ist, dass insgesamt drei sich jeweils entlang einer vertikalen Kante berührende rungenartige Wandelemente 2 vorgesehen sind.
  • Um ein seitliches Verrutschen einer untersten Schicht der Güter 3 auf der Grundfläche der Transport- und/oder Lagereinrichtung 1 zu verhindern, kann eine zaunartige Halteeinrichtung 6 vorgesehen sein, welche zusammen mit der Grundfläche der Transport- und/oder Lagereinrichtung 1 einen Trog für die zu transportierenden beziehungsweise zu lagernden Güter 3 bildet.
  • Wie der 1 zu entnehmen ist, sind die Güter 3 auf der Grundfläche der Transport- und/oder Lagereinrichtung 1 abgestellt und von der zaunartigen Halteeinrichtung 6 umrandet, wobei eine Außenabmessung der Platten 4 vorzugsweise so auf die Grundfläche beziehungsweise die zaunartige Halteeinrichtung 6 abgestimmt ist, dass bei vollständig leerer Transport- und/oder Lagereinrichtung 1 die Platten 4 innerhalb der Halteeinrichtungen 6 auf der Grundfläche der Transport- und/oder Lagereinrichtung 1 abgelegt werden können. Denkbar ist dabei auch, dass zu einem bauraumreduzierten Rücktransport der Transport- und/oder Lagereinrichtungen 1 die rungenartigen Wandelemente 2 von der Grundfläche gelöst werden können und ebenfalls auf der Grundfläche innerhalb der Halteeinrichtungen 6 abgelegt werden können.
  • Vorzugsweise ist die Transport- und/oder Lagereinrichtung 1 aus Metall, insbesondere aus Stahl ausgebildet. Eine derartige Ausbildung bietet zum einen den Vorteil einer hohen Verschleißfestigkeit und zum anderen einer sicheren Lagerung der auf der erfindungsgemäßen Transport- und/oder Lagereinrichtung 1 abgestellten Güter 3. Dabei ist denkbar, dass für besonders leichte Güter 3 auch Wandelemente 2 aus Kunststoff eingesetzt werden können.
  • Wie aus den 1 und 2 weiter ersichtlich ist, sind unterhalb der Transport- und/oder Lagereinrichtung 1 Füße 7 angeordnet, welche die Grundfläche der Transport- und/oder Lagereinrichtung 1 so weit anheben, dass diese von einem Stapler aufnehmbar ist. Die Füße 7 sind dabei so ausgebildet, dass mehrere Transport- und/oder Lagereinrichtungen 1 übereinander gestapelt werden können, wobei die Füße 7 einer oberen Transport- und/oder Lagereinrichtung 1 dann auf Vertikalpfosten 8 der Wandelemente 2 der darunter abgestellten Transport- und/oder Lagereinrichtung 1 stehen. Alternativ hierzu ist auch denkbar, dass anstatt der Füße 7 lenkbare Rollen vorgesehen sind, welche die Mobilität einer abgestellten Transport- und/oder Lagereinrichtung 1 erhöhen.

Claims (5)

  1. Transport- und/oder Lagereinrichtung (1) für eine Vielzahl darauf neben- und schichtweise übereinander anordenbarer quaderförmiger Güter (3), insbesondere entsprechend verpackter Zulieferteile, wobei – eine Grundfläche der Transport- und/oder Lagereinrichtung (1) auf die Abmessungen der zu transportierenden Güter (3) angepasst ist, – seitliche, rungeartige Wandelemente (2) zur Ladegutsicherung vorgesehen sind, – zwischen einzelnen Schichten der zu transportierenden Güter (3) jeweils eine lastverteilende, durchgehende Platte (4) mit zumindest einem randseitig angeordneten und orthogonal zur Plattenebene verlaufenden Flansch (5) vorgesehen ist.
  2. Transport- und/oder Lagereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Transport- und/oder Lagereinrichtung (1) aus Metall, insbesondere aus Stahl ausgebildet ist.
  3. Transport- und/oder Lagereinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, – dass zwei sich gegenüberliegende rungenartige Wandelemente (2) vorgesehen sind, oder – dass drei sich jeweils entlang einer vertikalen Kante berührenden rungenartige Wandelemente (2) vorgesehen sind.
  4. Transport- und/oder Lagereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die zwischen den einzelnen Schichten der zu transportierenden Güter (3) angeordneten Platten (4) aus Kunststoff oder aus Metall ausgebildet sind.
  5. Transport- und/oder Lagereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass an allen vier Seiten der zwischen den einzelnen Schichten der zu transportierenden Güter (3) angeordneten Platten (4) ein orthogonal zur Plattenebene verlaufender Flansch (5) vorgesehen ist, welcher T-förmig am Rand der Platte (4) angeschlossen ist.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107472667A (zh) * 2017-07-27 2017-12-15 成都市龙泉通惠实业有限责任公司 一种运输防滑箱

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