DE102007030081A1 - Automatische Schiebeflügelanlage - Google Patents
Automatische Schiebeflügelanlage Download PDFInfo
- Publication number
- DE102007030081A1 DE102007030081A1 DE102007030081A DE102007030081A DE102007030081A1 DE 102007030081 A1 DE102007030081 A1 DE 102007030081A1 DE 102007030081 A DE102007030081 A DE 102007030081A DE 102007030081 A DE102007030081 A DE 102007030081A DE 102007030081 A1 DE102007030081 A1 DE 102007030081A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sliding
- automatic
- power supply
- control device
- sash
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 5
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 5
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 5
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 3
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 210000003746 feather Anatomy 0.000 description 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000009420 retrofitting Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
- E05F15/635—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by push-pull mechanisms, e.g. flexible or rigid rack-and-pinion arrangements
- E05F15/641—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by push-pull mechanisms, e.g. flexible or rigid rack-and-pinion arrangements operated by friction wheels
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
- E05F15/635—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by push-pull mechanisms, e.g. flexible or rigid rack-and-pinion arrangements
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/70—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation
- E05F15/73—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation responsive to movement or presence of persons or objects
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
- E05Y2201/43—Motors
- E05Y2201/434—Electromotors; Details thereof
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
- E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
- E05Y2201/674—Friction wheels
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2400/00—Electronic control; Electrical power; Power supply; Power or signal transmission; User interfaces
- E05Y2400/61—Power supply
- E05Y2400/612—Batteries
- E05Y2400/614—Batteries charging thereof
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2400/00—Electronic control; Electrical power; Power supply; Power or signal transmission; User interfaces
- E05Y2400/65—Power or signal transmission
- E05Y2400/656—Power or signal transmission by travelling contacts
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2400/00—Electronic control; Electrical power; Power supply; Power or signal transmission; User interfaces
- E05Y2400/65—Power or signal transmission
- E05Y2400/66—Wireless transmission
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
- E05Y2600/40—Mounting location; Visibility of the elements
- E05Y2600/41—Concealed
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
- E05Y2600/40—Mounting location; Visibility of the elements
- E05Y2600/46—Mounting location; Visibility of the elements in or on the wing
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
- E05Y2800/74—Specific positions
- E05Y2800/748—Specific positions end
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Es wird eine automatische Schiebeflügelanlage mit mindestens einem Schiebeflügel, der entlang einer ortsfesten Laufschiene mittels einer Trag- und Führungseinrichtung verschiebbar geführt ist, beschrieben. Eine Antriebseinrichtung, welche durch eine Steuerungseinrichtung ansteuerbar ist, dient zum Antrieb des Schiebeflügels. Die Antriebseinrichtung und die Steuerungseinrichtung werden mittels einer Energieversorgungseinrichtung mit elektrischer Energie versorgt. Die Energieversorgungseinrichtung ist als flügelfest angeordneter Akku ausgebildet.
Description
- Die Erfindung betrifft eine automatische Schiebeflügelanlage nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
- Aus der
DE 198 31 774 A1 ist eine automatische Schiebeflügelanlage mit mindestens einem Schiebeflügel, der entlang einer ortsfesten Laufschiene mittels einer Trag- und Führungseinrichtung verschiebbar geführt ist, bekannt. Eine Antriebseinrichtung, welche durch eine Steuerungseinrichtung ansteuerbar ist, dient zum Antrieb des Schiebeflügels. Die Antriebseinrichtung und die Steuerungseinrichtung werden mittels einer Energieversorgungseinrichtung mit elektrischer Energie versorgt. Die Energieversorgungseinrichtung ist als ortsfest angeordnete Stromschiene ausgebildet, welche durch ein ebenfalls ortsfest angeordnetes Netzteil gespeist wird und durch flügelfest angeordnete Stromabnehmer bestrichen wird. Eine derartige Anordnung ist konstruktiv aufwändig. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine automatische Schiebeflügelanlage mit konstruktiv einfacher elektrischer Energieversorgungseinrichtung zu schaffen. Die Antriebseinrichtung der Schiebeflügelanlage soll gebäudeseitig wenig Platz beanspruchen und montagefreundlich ausgebildet sein.
- Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
- Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung.
- Dadurch, dass erfindungsgemäß die Energieversorgungseinrichtung als flügelfest angeordneter Akku ausgebildet ist, wird eine automatische Schiebeflügelanlage mit konstruktiv einfacher, elektrischer Energieversorgungseinrichtung erreicht. Die Antriebseinrichtung der Schiebeflügelanlage beansprucht gebäudeseitig wenig Platz. Hierdurch ist prinzipiell sogar eine leichte Nachrüstbarkeit vorhandener, manueller Schiebeflügelanlagen gegeben.
- Besonders platzsparende und montagefreundliche Ausgestaltungen der Antriebseinrichtung ergeben sich, wenn die Bauteile der Antriebseinrichtung, insbesondere der Antriebsmotor, die Steuerungseinrichtung sowie eine Sensoreinrichtung, welche zur Ansteuerung und/oder Absicherung des Schiebeflügels dient, flügelfest angeordnet sind. Die Sensoreinrichtung kann zusätzlich platzsparend in die Steuerungseinrichtung integriert sein. Hierdurch ergeben sich diverse Vorteile: Die Teileanzahl der Schiebetüranlage wird durch den Wegfall zusätzlicher, separater Sensoren reduziert. Der Montageaufwand wird reduziert, weil die integrierte Sensoreinrichtung am Einbauort nicht mehr verkabelt werden muss. Die Parametrierung der Sensoreinrichtung kann gemeinsam mit der Parametrierung der Steuerungseinrichtung durchgeführt werden. Da die Sensoreinrichtung sowohl den Öffnungs- als auch den Schließvorgang des Schiebeflügels erfasst, reduziert sich die Anzahl der Sensoren. Die Sensoreinrichtung kann stets optimal an den Bewegungsablauf des Schiebeflügels angepasst betrieben werden, indem beispielsweise das Sensorfeld abhängig von der Bewegungsrichtung und -geschwindigkeit des Schiebeflügels variabel ausgebildet werden kann.
- Der flügelfest angeordnete Antriebsmotor der Antriebseinrichtung kann mindestens eine auf der Laufschiene abrollende Laufrolle des Schiebeflügels antreiben. Eine besonders einfache und platzsparende Anordnung ergibt sich, wenn das Drehmoment der angetriebenen Laufrolle durch Reibschluss auf die Lauffläche der Laufschiene übertragen wird. Hierzu kann die Laufrolle oder zumindest ihre Lauffläche aus einem reibwerterhöhenden Material ausgebildet sein. Eine besonders vorteilhafte Anordnung wird erreicht, indem die Laufrolle als Gummireifen ausgebildet ist, so dass sich durch das Walken des Reifens eine gegenüber einer unelastischen Laufrolle größere Kontaktfläche mit der Lauffläche der Laufschiene und somit ein besserer Kraftschluss ergibt. Im Normalbetrieb gewährleistet die Laufrolle eine schlupfarme Übertragung des Drehmoments der Antriebseinrichtung, wohingegen im Falle einer Behinderung der Bewegung des Schiebeflügels ein Durchrutschen der Laufrolle erfolgt, so dass sowohl Beschädigungen der An triebseinrichtung als auch des durch den Schiebeflügel eingeklemmten Gegenstands vermieden werden. Ein weiterer Vorteil einer derartigen Laufrolle liegt darin, dass sich die Laufrolle selbsttätig an unterschiedlich geformte Profilquerschnitte der Laufschiene anpasst, z. B. sowohl für eine Laufschiene mit ebener als auch mit gebogener Lauffläche verwendbar ist. Auch eine universelle Verwendbarkeit bei geraden und gebogenen Laufschienen wird erreicht. Als weiterer positiver Nebeneffekt wird durch die Verwendung eines Gummireifens als Laufrolle zudem auch das Rollgeräusch des Schiebeflügels reduziert. Gegenüber Schiebetüranlagen mit ortsfestem Antriebsmotor wird durch den Wegfall der für die Kraftübertragung zum Schiebeflügel notwendigen Übertragungseinrichtungen ferner eine Reduzierung der Anzahl der Komponenten erreicht.
- Der flügelfest angeordnete Akku ist in einer bestimmten Position des Schiebeflügels über Kontakte elektrisch mit einem ortsfesten Netzteil verbindbar, indem die flügelfest angeordneten Kontakte, beispielsweise in der Geschlossenlage des Schiebeflügels, mit den ortsfest angeordneten Kontakten in Verbindung stehen, so dass der Akku in dieser Position des Schiebeflügels durch das Netzteil aufgeladen wird und in den anderen, von dieser bestimmten Position abweichenden Positionen des Schiebeflügels zur elektrischen Energieversorgung der Antriebseinrichtung und der Steuerungseinrichtung dient. Hierdurch ist die Energieversorgungseinrichtung gegenüber Verschmutzungen unempfindlich, da der Akku, während sich der Schiebeflügel in der Geschlossenlage befindet, jeweils ausreichend gepuffert wird und während der akkubetriebenen Bewegung des Schiebeflügels keine bei der dem Stand der Technik entsprechenden Stromschienenanordnung möglichen Kontaktunterbrechungen auftreten können. Ein weiterer Vorteil dieses Prinzips der elektrischen Energieversorgung besteht darin, dass aufgrund der akkuseitigen Pufferung der Energie ein relativ leistungsschwaches und somit platzsparendes und preiswertes Netzteil verwendbar ist, welches nicht den bei Leistungsspitzen der Antriebseinrichtung auftretenden Energiebedarf decken muss.
- Alternativ zu den beschriebenen, flügelstellungsanhängig miteinander in Verbindung bringbaren elektrischen Kontakten ist die Verwendung einer galvanisch ge trennten Energieübertragung möglich, z. B. auf induktivem Wege. Diese Ausführungsform ist besonders unempfindlich gegenüber Verschmutzungen oder Korrosion.
- Alternativ oder zusätzlich zu der beschriebenen Pufferung des Akkus in der Geschlossenlage des Schiebeflügels ist diese Pufferung auch in anderen Flügelpositionen, z. B. der Offenlage möglich. Wesentlich ist jedoch, dass für die Pufferung eine Flügelposition gewählt wird, welche der Schiebeflügel während seines Betriebs häufig innehat, so dass eine ausreichende Pufferung gewährleistet ist.
- Die Schiebeflügelanlage kann als ein- oder mehrflügelige Schiebetüranlage ausgebildet sein, wobei der Schiebeflügel einen Durchgangsbereich der Schiebetüranlage freigibt oder versperrt.
- Ferner kann die Schiebeflügelanlage als automatisch verfahrbares Trennwandsystem mit einer Vielzahl einzelner Wandelemente ausgebildet sein, wobei die Wandelemente in einem Betriebszustand der Trennwandanlage aneinander angereiht einen Raumabschluss bilden und in einem anderen Betriebszustand der Trennwandanlage, unter Freigabe das Raumabschlusses, parallel zueinander gestapelt in einem Stapelraum stehen.
- Bei der Anwendung in einem Trennwandsystem kann jeder einzelne Schiebeflügel mehrere elektrische Kontakte aufweisen, und zwar jeweils an beiden Stirnkanten, so dass bei geschlossener Trennwand die aneinandergereihten Schiebeflügel auch elektrisch parallel durchgeschaltet und mit dem ortsfestem Netzteil verbunden sind. Im Stapelraum können für jeden einzelnen Schiebeflügel ortsfeste elektrische Kontakte vorgesehen werden, so dass auch in diesem Betriebszustand eine Ladung der Akkus der einzelnen Schiebeflügel gewährleistet ist.
- Im Nachfolgenden werden Ausführungsbeispiele in der Zeichnung anhand der Figuren näher erläutert.
- Dabei zeigen:
-
1 eine erfindungsgemäße, automatische Schiebeflügelanlage in Frontansicht; -
2a eine schematische Darstellung des oberen Bereiches des Schiebeflügels der Schiebeflügelanlage gemäß1 ; -
2b eine Schnittdarstellung entlang Linie A-A in2a ; -
3a eine schematische Darstellung eines gegenüber2 abweichenden Ausführungsbeispiels; -
3b eine Schnittdarstellung entlang Linie B-B in3a ; -
4 eine schematische Darstellung eines gegenüber3b abweichenden Ausführungsbeispiels; -
5 eine schematische Darstellung der Energieversorgungseinrichtung der automatischen Schiebeflügelanlage; -
6a eine schematische Darstellung der Sensoreinrichtung der automatischen Schiebeflügelanlage; -
6b eine Schnittdarstellung entlang Linie C-C in6a . - In der
1 ist in Frontansicht eine automatische Schiebeflügelanlage1 dargestellt. Die Schiebeflügelanlage1 weist zwei gegenläufig angetriebene, in einer Laufschiene6 geführte Schiebeflügel3 auf. Der durch die Schiebeflügel3 abschließbare Durchgangsbereich der Schiebeflügelanlage1 wird durch zwei Festfelder4 begrenzt. Der automatische Antrieb der Schiebeflügel3 erfolgt mittels einer im oberen Bereich der Schiebeflügelanlage1 angeordneten Antriebseinrichtung2 . - Aus der
2 ist ersichtlich, dass die Antriebseinrichtung2 einen flügelfest angeordneten Antriebsmotor9 aufweist. Der Antriebsmotor9 ist im oberen horizontalen Rahmenprofil5 des Schiebeflügels3 verankert und treibt eine um eine Drehachse8 drehbare Laufrolle7 an. Das obere horizontale Rahmenprofil5 kann zur Aufnahme des Befestigungsabschnitts des Antriebsmotors9 ausgespart sein oder über seine gesamte Länge nach oben hin offen, z. B. U- oder C-förmig ausgebildet sein. Der Antriebsmotor9 ist in den dargestellten Ausführungsbeispielen Bestandteil einer Motor-Getriebeeinheit, wobei die Abtriebswelle des Getriebes achsparallel zu und drehfest mit der Drehachse8 der angetriebenen Laufrolle7 angeordnet ist. Die zweite Laufrolle7 des Schiebeflügels3 ist bei diesem Ausführungsbeispiel nicht angetrieben, kann aber – bei nicht dargestellten Ausführungen der Antriebseinrichtung2 – ebenfalls einen Antriebsmotor9 aufweisen. Die angetriebene Laufrolle7 überträgt ihr Drehmoment durch Reibschluss auf die Lauffläche der Laufschiene6 . Die Laufflächen der Laufrolle7 und/oder der Laufschiene6 können hierzu aus einem reibwerterhöhenden Material ausgebildet sein. - Das Ausführungsbeispiel gemäß
3 ist gegenüber dem vorangehend beschriebenen Ausführungsbeispiel dergestalt abgewandelt, dass der Antriebsmotor9 horizontal und gesamt innerhalb des oberen horizontalen Rahmenprofils5 des Schiebeflügels3 angeordnet ist. Die die Drehachse8 der angetriebenen Laufrolle7 darstellende Abtriebswelle der Motor-Getriebeeinheit des Antriebsmotors9 tritt durch eine seitliche Aussparung aus dem oberen horizontalen Rahmenprofil5 aus. - Die
4 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei welchem die angetriebene Laufrolle7 nicht, wie bei den vorangehend beschriebenen Ausführungsbeispielen, aus einem unelastischen Material, sondern als Gummireifen ausgebildet ist. Durch das Walken des Gummireifens der Laufrolle7 während seiner gewichtsbelasteten Rollbewegung liegt dieser mit einer größeren Kontaktfläche auf der Lauffläche der Laufschiene6 auf, so dass sich eine schlupfärmere Übertragung des Drehmoments der angetriebenen Laufrolle7 ergibt. Die Laufschiene7 hat bei diesem Ausführungsbeispiel, abweichend von den vorangehend beschriebenen Ausführungsbeispielen, einen runden Querschnitt, d. h. eine gebogene Lauffläche, wobei sich die Kontaktfläche des Gummireifens der Laufrolle7 durch Verformung an diese Lauffläche anpasst. - In der
5 ist die Energieversorgungseinrichtung der automatischen Schiebeflügelanlage schematisch dargestellt. Der Antriebsmotor9 der Antriebseinrichtung2 ist über elektrische Leitungen14 mit einer Steuerungseinrichtung10 verbunden, welche ebenfalls im oberen horizontalen Rahmenprofil5 des Schiebeflügels3 angeordnet ist. Ferner ist in diesem Rahmenprofil5 ein Akku11 angeordnet und über elektrische Leitungen14 mit der Steuerungseinrichtung10 verbunden. Der Akku steht über elektrische Leitungen14 mit elektrischen Kontakten15 in Verbindung, welche an einer vertikalen Stirnkante des Schiebeflügels3 angeordnet sind. An einem ortsfesten Trägerelement sind elektrische Kontakte16 angeordnet, welche in einer bestimmten Position des Schiebeflügels3 , z. B. in dessen Geschlossenlage, mit den flügelfesten Kontakten15 in Verbindung kommen. Die ortsfesten Kontakte16 , welche über elektrische Leitungen14 mit einem ortsfest angeordneten Netzteil13 in Verbindung stehen, werden durch Federn17 gegen die flügelfesten Kontakte15 beaufschlagt, um eine zuverlässige elektrische Verbindung der Kontakte15 ,16 zu erreichen. Das Netzteil13 stellt ausgangsseitig eine Spannung zur Verfügung, welche der Ladespannung des Akkus11 entspricht, und kann ferner eine Ladezustandskontrolle für den Akku enthalten, so dass der Akku stets abhängig von seinem aktuellen Ladezustand optimal geladen wird. - Die Abbildung zeigt den Schiebeflügel
3 nahe seiner Geschlossenlage, d. h. die Kontakte15 ,16 stehen nicht miteinander in Verbindung, so dass der Antriebsmotor9 und die Steuerungseinrichtung10 durch den Akku gespeist betreibbar sind. Wird der Schiebeflügel3 durch den Antriebsmotor9 in seine Geschlossenlage bewegt, so kommen die Kontakte15 ,16 miteinander in Verbindung, so dass der Akku11 durch das Netzteil13 geladen werden kann. - In der
6 ist eine den Schiebeflügel3 ansteuernde und absichernde Sensoreinrichtung12 dargestellt. Die Sensoreinrichtung12 , welche im dargestellten Ausführungsbeispiel Bestandteil der innerhalb des oberen horizontalen Rahmenprofils5 angeordneten Steuerungseinrichtung10 ist, weist auf beiden Seiten des Schiebeflügels3 jeweils eine Erfassungsoptik auf, welche durch eine Aussparung des Rahmenprofils5 nach außen gerichtet ist. Die Sensoreinrichtung12 weist einem Bewegungsmelder mit einem Sensorfeld18 sowie einen Sicherheitssensor mit einem Sensorfeld19 auf. Die Sensorfelder18 ,19 sind jeweils zum Boden hin gerichtet, wobei sich das Sensorfeld19 des Sicherheitssensors schmal und parallel zum Schiebeflügel3 erstreckt und das kegelige Sensorfeld18 des Bewegungs melders den Annäherungsbereich auf den Durchgangsbereich des Schiebeflügels3 abdeckt. - Dadurch, dass die Sensoreinrichtung
12 flügelfest, d. h. mit dem Schiebeflügel3 mitfahrend angeordnet ist, decken die Sensorfelder18 ,19 stets den für eine optimale Ansteuerung und Absicherung des Schiebeflügels3 relevanten Bereich ab. -
- 1
- Schiebeflügelanlage
- 2
- Antriebseinrichtung
- 3
- Schiebeflügel
- 4
- Festfeld
- 5
- Rahmenprofil
- 6
- Laufschiene
- 7
- Laufrolle
- 8
- Drehachse
- 9
- Antriebsmotor
- 10
- Steuerungseinrichtung
- 11
- Akku
- 12
- Sensoreinrichtung
- 13
- Netzteil
- 14
- Leitung
- 15
- Kontakt
- 16
- Kontakt
- 17
- Feder
- 18
- Sensorfeld
- 19
- Sensorfeld
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- - DE 19831774 A1 [0002]
Claims (12)
- Automatische Schiebeflügelanlage mit mindestens einem Schiebeflügel, der entlang einer ortsfesten Laufschiene mittels einer Trag- und Führungseinrichtung verschiebbar geführt ist, mit einer Antriebseinrichtung zum Antrieb des Schiebeflügels, mit einer Steuerungseinrichtung zur Ansteuerung der Antriebseinrichtung, und mit einer Energieversorgungseinrichtung zur elektrischen Energieversorgung der Antriebseinrichtung und der Steuerungseinrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass die Energieversorgungseinrichtung als flügelfest angeordneter Akku (
11 ) ausgebildet ist. - Automatische Schiebeflügelanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Akku (
11 ) in einer bestimmten Position des Schiebeflügels (3 ) über Kontakte (15 ,16 ) elektrisch mit einem ortsfesten Netzteil (12 ) verbindbar ist. - Automatische Schiebeflügelanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Akku (
11 ) in einer bestimmten Position des Schiebeflügels (3 ) induktiv elektrisch mit einem ortsfesten Netzteil (12 ) verbindbar ist. - Automatische Schiebeflügelanlage nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Akku (
11 ) in der bestimmten Position des Schiebeflügels (3 ) durch das Netzteil (12 ) aufgeladen wird und in den anderen, von der bestimmten Position abweichenden Positionen des Schiebeflügels (3 ) zur elektrischen Energieversorgung der Antriebseinrichtung (2 ) und der Steuerungseinrichtung (10 ) dient. - Automatische Schiebeflügelanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die flügelfest angeordneten Kontakte (
15 ) in der Geschlossenlage des Schiebeflügels (3 ) mit den ortsfest angeordneten Kontakten (16 ) in Verbindung stehen. - Automatische Schiebeflügelanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Antriebsmotor (
9 ) der Antriebseinrichtung (2 ) flügelfest, angeordnet ist. - Automatische Schiebeflügelanlage nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Laufrolle (
7 ) des Schiebeflügels (3 ) durch den Antriebsmotor (9 ) antreibbar ist. - Automatische Schiebeflügelanlage nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die durch den Antriebsmotor (
9 ) antreibbare Laufrolle (7 ) aus einem reibwerterhöhenden Material ausgebildet ist. - Automatische Schiebeflügelanlage nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die durch den Antriebsmotor (
9 ) antreibbare Laufrolle (7 ) einen Gummireifen aufweist. - Automatische Schiebeflügelanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungseinrichtung (
10 ) flügelfest angeordnet ist. - Automatische Schiebeflügelanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Sensoreinrichtung (
13 ), welche zur Ansteuerung und/oder Absicherung des Schiebeflügels (3 ) dient, flügelfest angeordnet ist. - Automatische Schiebeflügelanlage nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinrichtung (
13 ) in die Steuerungseinrichtung (10 ) integriert ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102007030081A DE102007030081A1 (de) | 2007-06-28 | 2007-06-28 | Automatische Schiebeflügelanlage |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102007030081A DE102007030081A1 (de) | 2007-06-28 | 2007-06-28 | Automatische Schiebeflügelanlage |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102007030081A1 true DE102007030081A1 (de) | 2009-01-02 |
Family
ID=40075983
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102007030081A Ceased DE102007030081A1 (de) | 2007-06-28 | 2007-06-28 | Automatische Schiebeflügelanlage |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102007030081A1 (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011061103A3 (de) * | 2009-11-18 | 2011-07-14 | Hettich-Heinze Gmbh & Co. Kg | Antriebseinheit für einen verfahrbaren schiebeflügel |
CN102953626A (zh) * | 2012-12-04 | 2013-03-06 | 范建功 | 一种重力感应式自动门 |
RU2503553C1 (ru) * | 2012-07-05 | 2014-01-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МГУПС (МИИТ)) | Привод раздвижных дверей |
CN108075166A (zh) * | 2016-11-16 | 2018-05-25 | 奥动新能源汽车科技有限公司 | 电池装盒装置 |
WO2020234039A1 (en) * | 2019-05-22 | 2020-11-26 | Assa Abloy Entrance Systems Ab | Sliding door operator system |
WO2022002482A1 (de) * | 2020-07-01 | 2022-01-06 | Siegenia-Aubi Kg | Tür oder fenster mit einem verschiebbaren flügel als schiebeflügel oder verschiebbaren hebe-schiebeflügel und einer antriebsvorrichtung |
US20220216732A1 (en) * | 2019-05-22 | 2022-07-07 | Assa Abloy Entrance Systems Ab | Door operator system |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19726021A1 (de) * | 1997-06-19 | 1998-12-24 | Geze Gmbh & Co | Antrieb für einen Flügel einer Tür, eines Fensters doer dergleichen |
DE19831774A1 (de) | 1997-07-15 | 1999-02-04 | Geze Gmbh | Automatische Tür- oder Fensteranlage |
-
2007
- 2007-06-28 DE DE102007030081A patent/DE102007030081A1/de not_active Ceased
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19726021A1 (de) * | 1997-06-19 | 1998-12-24 | Geze Gmbh & Co | Antrieb für einen Flügel einer Tür, eines Fensters doer dergleichen |
DE19831774A1 (de) | 1997-07-15 | 1999-02-04 | Geze Gmbh | Automatische Tür- oder Fensteranlage |
DE29880063U1 (de) * | 1997-07-15 | 2000-04-27 | Geze Gmbh | Automatische Tür- oder Fensteranlage |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011061103A3 (de) * | 2009-11-18 | 2011-07-14 | Hettich-Heinze Gmbh & Co. Kg | Antriebseinheit für einen verfahrbaren schiebeflügel |
RU2503553C1 (ru) * | 2012-07-05 | 2014-01-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МГУПС (МИИТ)) | Привод раздвижных дверей |
CN102953626A (zh) * | 2012-12-04 | 2013-03-06 | 范建功 | 一种重力感应式自动门 |
CN108075166A (zh) * | 2016-11-16 | 2018-05-25 | 奥动新能源汽车科技有限公司 | 电池装盒装置 |
CN108075166B (zh) * | 2016-11-16 | 2020-06-05 | 奥动新能源汽车科技有限公司 | 电池装盒装置 |
WO2020234039A1 (en) * | 2019-05-22 | 2020-11-26 | Assa Abloy Entrance Systems Ab | Sliding door operator system |
CN113874592A (zh) * | 2019-05-22 | 2021-12-31 | 亚萨合莱自动门系统有限公司 | 滑动门操作器系统 |
US20220216732A1 (en) * | 2019-05-22 | 2022-07-07 | Assa Abloy Entrance Systems Ab | Door operator system |
WO2022002482A1 (de) * | 2020-07-01 | 2022-01-06 | Siegenia-Aubi Kg | Tür oder fenster mit einem verschiebbaren flügel als schiebeflügel oder verschiebbaren hebe-schiebeflügel und einer antriebsvorrichtung |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19831806C2 (de) | Automatische Tür- oder Fensteranlage | |
DE102007030081A1 (de) | Automatische Schiebeflügelanlage | |
DE102008046538B4 (de) | Antriebssystem für ein Tor | |
EP0663505B1 (de) | Automatische Schiebetür mit mindestens einem Flügel | |
DE102010016040A1 (de) | Motorbetriebener Beschlag für einen Schiebetürschrank | |
DE202013100356U1 (de) | Türanordnung mit Verriegelungssystem | |
DE202020101040U1 (de) | Schutzabdeckung mit Antriebseinrichtung zur Abdeckung von beweglichen Maschinenteilen | |
DE112005001745T5 (de) | Toröffner | |
DE202011102484U1 (de) | Schließmechanismus für eine mit Kraftunterstützung schließende Schiebetüre | |
EP2692975A2 (de) | Antriebseinheit für ein Gebäudetürblatt und Gebäudetürblatt mit einer Antriebseinheit | |
DE102010004252B4 (de) | Fensteröffnungssystem | |
EP1366259A1 (de) | Sektionaltor | |
DE102007031144A1 (de) | Torantrieb | |
DE102013212515A1 (de) | Türanlage | |
DE20022292U1 (de) | Schwenktor o.dgl., insbesondere Garagenschwenktor, sowie elektrische Antriebsvorrichtung dafür | |
EP3833837B1 (de) | Vorrichtung zum schliessen der schiebetür einer schiebetüranordnung | |
DE102011123039B3 (de) | Bahngesteuerte Verstellvorrichtung mit einer mehrteiligen Trägerbaugruppe | |
DE102015111181B4 (de) | Schiebetürenanlage | |
EP1195179B1 (de) | Brand/Rauchschutztoranlage Bzw. Brand/Rauchschutztüranlage | |
EP4365403A2 (de) | Isolierglasanordnung mit integriertem sonnenschutz- oder verdunkelungsbehang | |
DE102008046539B4 (de) | Antriebssystem für ein Tor | |
EP4365404A2 (de) | Isolierglasanordnung mit integriertem sonnenschutz- oder verdunkelungsbehang | |
DE202009015455U1 (de) | Vorrichtung zum Verschließen einer Fenster- oder Türöffnung in einer Gebäudewand | |
DE102012103188A1 (de) | Fernbedienbare Einrichtung zum Öffnen und Schließen von Fenstern, Türen und anderen Öffnungen | |
DE102008004996A1 (de) | Fahrzeugtür mit einem durch einen Motor betätigten Fensterheber |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8131 | Rejection |