DE102007012877A1

DE102007012877A1 - Landwirtschaftliche Bodenwalze

Info

Publication number: DE102007012877A1
Application number: DE200710012877
Authority: DE
Inventors: Reimer Uwe Tiessen; Werner Feldhaus; Rüdiger Steen
Original assignee: Amazonen Werke H Dreyer SE and Co KG
Current assignee: Amazonen Werke H Dreyer SE and Co KG
Priority date: 2007-03-17
Filing date: 2007-03-17
Publication date: 2008-09-18

Abstract

Landwirtschaftliche Bodenwalze, bestehend aus mehreren nebeneinander angeordneten gebrauchten Gummireifen, welche nebeneinander mittels einer Traganordnung drehbar angeordnet sind, wobei zumindest auf der Lauffläche der Gummireifen eine von einer zusätzlichen Gummischicht gebildete Mantelfläche aufvulkanisiert ist. Um in einfacher Weise eine Bodenwalze aus gebrauchten Gummireifen mit dem Anforderungsprofil für landwirtschaftliche Bodenbearbeitungs- und Sämaschine zu schaffen, die insbesondere auch geeignet sind, als Fahrwerk für eine landwirtschaftliche Maschine beim Transport zu dienen, ist vorgesehen, dass die Gummireifen gebrauchte LKW-Reifen sind, dass die Gummischicht zumindest drei beabstandet zueinander angeordnete und ringförmige umlaufende, erhaben aus der aufvulkanisierten Mantelfläche hervortretende Verdichtungsringe aufweist.

Description

Die Erfindung betrifft eine landwirtschaftliche Bodenwalze gemäß des Oberbegriffes des Patentanspruches 1.
Eine derartige Bodenwalze ist beispielsweise in der EP 0 377 885 B1 beschrieben. Diese landwirtschaftliche Bodenwalze besteht aus mehreren beabstandet zueinander angeordneten Gummireifen, die auf einem Tragkörper beabstandet zueinander angeordnet sind. Diese Gummireifen sind gebrauchte PKW-Reifen, wobei besonders die Seitenflanken auf ihren Außenseiten mittels einer zusätzlich schützenden Gummischicht verstärkt sind. Diese zusätzliche schützende Gummischicht ist auf die Seitenflanken aufvulkanisiert. Auf der als Lauffläche ausgebildeten Mantelfläche ist eine dünne Gummischicht aufvulkanisiert, wobei jedoch die auf den Seitenflanken aufvulkanisierte Gummischicht wesentlich dicker als die auf der Lauffläche aufvulkanisierte Gummischicht ist.
Diese Gummireifen weisen das heutige Anforderungsprofil für landwirtschaftliche Bodenbearbeitungs- und Sämaschinen nicht mehr auf, weil sie eine zu geringe Tragkraft besitzen und den Boden zu sehr flächig verdichten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, in einfacher Weise eine Bodenwalze aus gebrauchten Gummireifen mit dem Anforderungsprofil für landwirtschaftliche Bodenbearbeitungs- und Sämaschine zu schaffen, die insbesondere auch geeignet sind, als Fahrwerk für eine landwirtschaftliche Maschine zu deren Transport zu dienen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Gummireifen gebrauchte LKW-Reifen sind, dass die Gummischicht zumindest drei beabstandet zueinander angeordnete und ringförmige umlaufende, erhaben aus der aufvulkanisierten Mantelfläche hervortretende Verdichtungsringe aufweist. Infolge dieser Maßnahme wird eine Bodenwalze großer Tragfähigkeit geschaffen. Darüber hinaus wird der Boden nur rillenförmig stark verfestigt, so dass sich eine aufgelockerte Bodenoberfläche ergibt.
Eine gute Selbstreinigung der Verdichtungsringe, die aus der Mantelfläche hervortreten, wird dadurch erreicht, dass die Verdichtungsringe zumindest annähernd in ihrer Mitte jeweils eine umlaufende Ringnut aufweisen.
Um die Gummireifen mit ihren Seitenflächen in einfacher Weise beabstandet zueinander anordnen zu können, und andererseits auch eine in sich geschlossene äußere Mantelfläche einer Bodenwalze zu schaffen, damit kein Erdreich oder sonstige Gegenstände in den Raum zwischen den Seitenwandungen der beabstandet zueinander angeordneten Gummireifen eintreten können, ist vorgesehen, dass an den Seitenbereichen der aufvulkanisierten Mantelfläche ringförmige Abstandringe angeordnet sind.
Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der Beispielsbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Hierbei zeigen
1 den Gummireifen einer landwirtschaftlichen Bodenwalze in perspektivischer Darstellung,
2 den Gummireifen in Seitenansicht,
3 den Gummireifen in Draufsicht,
4 den Gummireifen im Schnitt IV-IV,
5 einen weiteren Gummireifen in perspektivischer Darstellung,
6 den Gummireifen gemäß 5 in Seitenansicht,
7 den Gummireifen gemäß 5 in Draufsicht,
8 den Gummireifen im Schnitt VIII-VIII,
9 einen weiteren Gummireifen in perspektivischer Darstellung,
10 den Gummireifen gemäß 9 in Seitenansicht,
11 den Gummireifen gemäß 9 in Draufsicht,
12 den Gummireifen gemäß Schnitt XII-XII in vergrößerter Darstellung,
13 einen weiteren Gummireifen in perspektivischer Darstellung,
14 den Gummireifen gemäß Fig. XIII-XIII in Seitenansicht,
15 den Gummireifen in Draufsicht und
16 den Gummireifen gemäß Schnitt XVI-XVI.
Der Gummireifen 1 gemäß 1–4 ist ein gebrauchter LKW-Reifen 2, auf dem eine Gummischicht 3 seitlich und auf den oberen, also Lauffläche 4 bildenden Bereich aufvulkanisiert ist. Hierbei weist die auf der als Mantelfläche ausgebildeten Laufflächen 4 aufvulkanisierte Gummischicht 3 beabstandet zueinander angeordnete ringförmig umlaufende, erhaben auf der aufvulkanisierten Mantelfläche 4 hervortretende Verdichtungsringe 5 auf. Jeder dieser Verdichtungsring 5 ist in der Mitte mit einer umlaufenden Ringnut 6 versehen. Durch die Verwendung von gebrauchten LKW-Reifen 2 wird eine haltbare Grundkarkasse für den Reifen verwendet, auf die nach den Erfordernissen für die Landwirtschaft aus der Mantelfläche 4 hervortretende Verdichtungsringe 5 aufvulkanisiert sind. Die Verdichtungsringe 5 sind zur besseren Selbstreinigung mit schräg zu axial verlaufenden Profileinschnitten 7 versehen.
Der Gummireifen 8 gemäß 5–8 unterscheidet sich von den Gummireifen 1 gemäß 1–4 dadurch, dass auf der Mantelfläche 4 vier aus der Mantelfläche 4 erhaben hervortretende Verdichtungsringe 5 und 9 aufvulkanisiert sind. Die mittleren Verdichtungsringe 5 weisen eine umlaufende Ringnut 6 auf.
Der Gummireifen 10 gemäß den 9–12 unterscheidet sich von dem Gummireifen 8 der 5–8 dadurch, dass auf beiden Seiten 11 an den Seitenbereichen 12 des Reifens 10 an der aufvulkanisierten Mantelfläche 13 ringförmige Abstandsringe 14 mit anvulkanisiert bzw. angeordnet sind. Durch diese Abstandsringe 14 werden auf einem Traggerüst nebeneinander angeordnete Gummireifen 10 auf Abstand zueinander gehalten und gleichzeitig durch das aneinanderliegen der ringförmigen Abstandsringe 14 wird eine geschlossene Walzenfläche erreicht. Hierdurch wird verhindert, dass Boden oder sonstige Gegenstände in den Raum zwischen beabstandet zueinander angeordneten Gummireifen 10 eintreten können.
Der Gummireifen 15 gemäß den 13–16 unterscheidet sich von den Gummireifen 8 und 10 gemäß den 5–12 dadurch, dass nur auf einer Seite des Gummireifens 15 an dem Seitenbereich 12 der aufvulkanisierten Mantelfläche 13 ein ringförmiger Abstandsring 14 angeordnet ist. Ein derartiger Gummireifen 15 wird jeweils als äußerster Gummireifen von mehreren auf einem Traggerüst beabstandet zueinander angeordneten Gummireifen einer Bodenwalze angeordnet.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

- EP 0377885 B1 [0002]

Claims

Landwirtschaftliche Bodenwalze bestehend aus mehreren nebeneinander angeordneten gebrauchten Gummireifen, welche nebeneinander mittels einer Traganordnung drehbar angeordnet sind, wobei zumindest auf der Lauffläche der Gummireifen eine von einer zusätzlichen Gummischicht gebildete Mantelfläche aufvulkanisiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Gummireifen (1, 8, 10, 15) gebrauchte LKW-Reifen (2) sind, dass die Gummischicht zumindest drei beabstandet zueinander angeordnete und ringförmige umlaufende, erhaben aus der aufvulkanisierten Mantelfläche (4, 13) hervortretende Verdichtungsringe (5, 9) aufweist.
Bodenwalze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdichtungsringe (5) zumindest annähernd in ihrer Mitte jeweils eine umlaufende Ringnut (6) aufweisen.
Bodenwalze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an den Seitenbereichen (12) der aufvulkanisierten Mantelfläche (4, 13) ringförmige Abstandsringe (14) angeordnet sind.