DE102006058734B4

DE102006058734B4 - Vorrichtung zum motorischen Entriegeln horizontal abnehmbarer Anhängerkupplungen

Info

Publication number: DE102006058734B4
Application number: DE102006058734.0A
Authority: DE
Inventors: Frank Abels
Original assignee: Westfalia Automotive GmbH
Current assignee: Westfalia Automotive GmbH
Priority date: 2006-12-13
Filing date: 2006-12-13
Publication date: 2016-01-21
Anticipated expiration: 2026-12-14
Also published as: DE102006058734A1

Abstract

Vorrichtung zum Entriegeln abnehmbarer Anhängerkupplungen für Fahrzeuge als eine Zusatzeinrichtung zu einer Anhängerkupplung, wobei die Anhängerkupplung ein Aufnahmestück (2) und eine zur Aufnahme in dem Aufnahmestück (2) vorgesehene, von dem Aufnahmestück (2) abnehmbare und in dem Aufnahmestück (2) durch eine Verriegelung mit einem Verriegelungsbolzen (3) verriegelbare Kupplungsstange (1) aufweist, wobei der Verriegelungsbolzen (3) in der Kupplungsstange (2) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung einen motorischen oder manuellen Antrieb zu einem Drücken des Verriegelungsbolzens (3) von außen aufweist so weit, bis eine innerhalb der Kupplungsstange (1) angeordnete Fangvorrichtung den Verriegelungsbolzen (3) festhält und die Kupplungsstange (1) aus dem Aufnahmestück (2) entnommen werden kann.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Entriegeln abnehmbarer Anhängerkupplungen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Solche abnehmbaren Anhängerkupplungen beruhen z. B. auf der EP 0 223 996 B1 und haben hinsichtlich der Entriegelung folgende Nachteile:

– Zum Entriegeln muß der Bediener unter den Stoßfänger des Fahrzeugs greifen, und in diesem oft verdreckten Bereich ein Schlüsselloch finden und einen Schlüssel einführen.
– Er muß ein Handrad oder Hebel betätigen. Ein Vorgang der oft den Bediener überfordert, weil er den Betätigungsvorgang vergessen hat.
– Wenn die Anhängerkupplungen längere Zeit nicht abgenommen werden (was die Regel sein dürfte) kommt es zu Korrosion und die Kupplung läßt sich nur noch mühevoll oder auch gar nicht abnehmen.
– Die Schlüssel gehen häufig verloren.
– Das Handrad oder der Hebel machen die ohnehin optisch nicht ansprechende Kupplung noch auffälliger.

Aus DE 103 55 854 A1 geht eine abnehmbare Anhängekupplung mit obenliegender elektrischer Entriegelung hervor.
Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung zu schaffen, die unter weiterer Verwendung der bewährten Verriegelungstechnik der am Markt eingeführten Fabrikate, welche die Entriegelung und Abnahme der Kupplung vereinfacht und einen Schutz gegen Diebstahl auch ohne einen Schlüssel realisiert.
Zur Lösung der Aufgabe wird eine Anhängekupplung gemäß der technischen Lehre des Anspruchs 1 vorgeschlagen.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
Beispielsweise kann ein Schloss entfallen, da das Einschalten der die Entriegelung bewirkenden, motorisch angetriebenen Spindel, durch einen Schalter erfolgt, der innerhalb des Fahrzeugs angeordnet ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den 1 und 2 dargestellt:
1 zeigt die Kupplungsstange (1) das Aufnahmestück (2) den Verriegelungsbolzen (3) den Fangriegel (4) Fangriegelnut (5) Bolzen (6) Feder (7) Motor (8) Motorspindel (9) Spindelmutter (10) Drehmomentstütze (11) Ausstoßer (12) und die Endschalter (13) und (14). Beim Einsetzten der Kupplungsstange (1) befindet sich die Spindelmutter (10) mit dem Ausstoßer (11) in der linken, durch den Endschalter (13) begrenzten Position. Der Fangriegel (4) wird beim Anstoßen an das Aufnahmestück (2) ausgelöst, der Bolzen (6) aus der Fangriegelnut (5) gezogen und der Verriegelungsbolzen (3) durch die Feder (7) in die Verriegelungsposition im Aufnahmestück (2) getrieben wodurch die Kupplungsstange (1) festgesetzt ist.
2 zeigt den Vorgang des Herausnehmens der Kupplungsstange (1). Dazu wird der Motor (8) eingeschaltet, wodurch sich die Motorspindel (9) gegen den Uhrzeigersinn dreht und die Spindelmutter (10) sich nach rechts bewegt. Die Drehmomentstütze (11) verhindert dabei das sich die Spindelmutter (10) mitdreht. Durch die Bewegung der Spindelmutter (10) nach rechts wird der Ausstoßer (12) gegen den Verriegelungsbolzen (3) gedrückt, dadurch wird die Feder (7) gespannt bis der Bolzen (6) des Fangriegels (4) in die Fangriegelnut (5) gleitet und der Verriegelungsbolzen (3) rechts in der Endlage festgesetzt ist. Indem der Ausstoßer (12) den gleichen Durchmesser wie das Vorderteil des Verriegelungsbolzen (3) hat, wird verhindert das sich die Kupplungsstange (1) frühzeitig aus dem Aufnahmestück (2) löst bevor der Verriegelungsbolzen (3) in der Endlage ist. Danach wird über den Endschalter (14) der Motor (8) umgesteuert und wieder in die Ausgangsposition geführt. Sobald durch den Motor (8) der Ausstoßer (12) zurückgezogen ist kann die Kupplungsstange (19 nach rechts aus dem Aufnahmestück (2) gezogen werden.
Die beschriebenen Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Entriegeln horizontal abnehmbarer Anhängerkupplungen können an die meisten marktgängigen Typen adaptiert werden und haben folgende Vorteile:

– einfache Bedienung
– keine gebückte Haltung bei Montage
– Schmutzunempfindlich
– kein Schlüssel erforderlich
– besseres Aussehen

Claims

Vorrichtung zum Entriegeln abnehmbarer Anhängerkupplungen für Fahrzeuge als eine Zusatzeinrichtung zu einer Anhängerkupplung, wobei die Anhängerkupplung ein Aufnahmestück (2) und eine zur Aufnahme in dem Aufnahmestück (2) vorgesehene, von dem Aufnahmestück (2) abnehmbare und in dem Aufnahmestück (2) durch eine Verriegelung mit einem Verriegelungsbolzen (3) verriegelbare Kupplungsstange (1) aufweist, wobei der Verriegelungsbolzen (3) in der Kupplungsstange (2) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung einen motorischen oder manuellen Antrieb zu einem Drücken des Verriegelungsbolzens (3) von außen aufweist so weit, bis eine innerhalb der Kupplungsstange (1) angeordnete Fangvorrichtung den Verriegelungsbolzen (3) festhält und die Kupplungsstange (1) aus dem Aufnahmestück (2) entnommen werden kann.
Vorrichtung zum Entriegeln abnehmbarer Anhängerkupplungen nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass das Drücken des Verriegelungsbolzen (3) zum Zweck des Lösens der Verriegelung, durch eine von einem Motor (8) angetriebene Spindelmutter (10) und mit dieser fest verbundenem Ausstoßer (12) erfolgt, welcher bei Drehung des Motors den Verriegelungsbolzen (3) gegen eine Feder (7), bis zum Festsetzen mit der Fangvorrichtung, die sich innerhalb der Kupplungsstange (1) befindet, treibt.
Vorrichtung zum Entriegeln abnehmbarer Anhängerkupplungen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausstoßer (12) etwa den gleichen Durchmesser wie die Spitze des Verriegelungsbolzens (3) hat, wodurch sichergestellt ist, daß beim Verschieben des Verriegelungsbolzens (3) gegen die Feder (7) durch den Motor (8) die Kupplungsstange (1) verriegelt bleibt weil der Ausstoßer (12) die Verriegelungsaufgabe des Verriegelungsbolzen (3) vorübergehend übernimmt und dadurch die Kupplungsstange (1) nicht herausgleiten kann, bevor, nach erfolgter Verriegelung des Verriegelungsbolzens (3), der Motor (8), umgelenkt durch einen Endschalter (14), den Ausstoßer (12) zurückgezogen hat.
Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass, abhängig von der Einbausituation in unterschiedlichen Fahrzeugen, die Stellung der Kupplungsstange (1) mit dem Aufnahmestück (2) horizontal ist oder von der Horizontalen abweicht.
Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sie zum Antrieb des Verriegelungsbolzens (3) von außen einen manuell oder motorisch betätigbaren Bowdenzug oder ein manuell oder motorisch angetriebenes Hebelwerk oder eine manuell oder motorisch angetriebene biegsame Welle aufweist.