DE102006051255A1 - Drive wheel for auxiliary unit pulley of combustion engine, has barrel jacket, which is operatively connected to traction mechanism having hub, which is connected in rotational fixed manner to drive axle of auxiliary unit - Google Patents

Drive wheel for auxiliary unit pulley of combustion engine, has barrel jacket, which is operatively connected to traction mechanism having hub, which is connected in rotational fixed manner to drive axle of auxiliary unit Download PDF

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Abstract

The drive wheel has a barrel jacket (2), which is operatively connected to a traction mechanism having a hub (3), which is connected in rotational fixed manner to the drive axle of an auxiliary unit. A damping device (4) comprises a spring accumulator (5), which is arranged to act between the barrel jacket and the hub. The spring store has two separate springs (5',5"). Two springs are inserted in a row one behind the other. A connector (6) is arranged between the two springs. Two springs have different sizes and designs.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft ein Triebrad eines Nebenaggregatezugs eines Verbrennungsmotors, mit einem mit einem Zugmittel in Wirkverbindung stehenden Laufmantel, mit einer mit der Antriebsachse eines Nebenaggregats drehfest verbundenen Nabe und mit einer zwischen dem Laufmantel und der Nabe wirksam angeordneten Dämpfungseinrichtung zur Verminderung von Drehschwingungen, wobei die Dämpfungseinrichtung einen Federspeicher umfasst, der zwischen dem Laufmantel und der Nabel wirksam angeordnet ist.The Invention relates to a drive wheel of an accessory train of an internal combustion engine, with a running jacket in operative connection with a traction jacket, with a rotatably connected to the drive axle of an auxiliary unit Hub and with one between the barrel and the hub effectively arranged damping device for Reduction of torsional vibrations, wherein the damping device is a spring-loaded includes, which is effectively arranged between the tread and the navel is.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Zur Vermeidung unerwünschter Drehschwingungen innerhalb eines Nebenaggregatezugs eines Verbrennungsmotors sind Triebräder der genannten Art bekannt.to Avoid unwanted Torsional vibrations within an accessory train of an internal combustion engine are driving wheels known type of known.

Aus der DE 42 25 304 A1 ist ein scheibenförmiges Bauteil für einen Riementrieb bekannt, insbesondere zum Antrieb eines Nebenaggregats einer Brennkraftmaschine, das auf der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine befestigbar ist. Dabei enthält das scheibenförmige Bauteil eine Dämpfungseinrichtung, die zwischen einem an der Kurbelwelle befestigbaren Eingangsteil und einem relativ dazu verdrehbaren Ausgangsteil vorgesehen ist, wobei Eingangs- und Ausgangsteil über eine Wälzlagerung zueinander verdrehbar sind.From the DE 42 25 304 A1 a disk-shaped component for a belt drive is known, in particular for driving an auxiliary unit of an internal combustion engine, which can be fastened on the crankshaft of the internal combustion engine. In this case, the disc-shaped component includes a damping device which is provided between an attachable to the crankshaft input part and a rotatable relative thereto output part, wherein the input and output part are rotatable relative to each other via a rolling bearing.

Die DE 196 52 730 A1 offenbart ein für die Anordnung an einer Kurbelwelle vorgesehenes Triebrad eines Nebenaggregatezugs, dessen Dämpfungseinrichtung einen Federspeicher, einen Reibungsdämpfer und einen Schwingungstilger umfasst.The DE 196 52 730 A1 discloses a provided for the arrangement on a crankshaft drive wheel of an accessory train whose damping device comprises a spring accumulator, a friction damper and a vibration damper.

Die DE 10 2005 029 351 A1 zeigt ein Triebrad zum Antreiben eines Nebenaggregats einer Brennkraftmaschine eines Fahrzeugs mit einer Dämpfungseinrichtung, wobei das Triebrad mit einer Welle gekoppelt ist und wobei die Dämpfungseinrichtung einen ohne Schmiermittel arbeitenden Torsions-Schwingungsdämpfer umfasst.The DE 10 2005 029 351 A1 shows a drive wheel for driving an accessory of an internal combustion engine of a vehicle with a damping device, wherein the drive wheel is coupled to a shaft and wherein the damping device comprises a lubricant-free torsional vibration damper.

Die US 6,083,130 und die EP 0 517 184 B1 offenbaren ein Triebrad, bei dem der Federspeicher eine Schraubenfeder aufweist, die als schenkellose Feder ausgebildet sein kann. Die Schraubenfeder kann dabei unter Vorspannung montiert sein; im Betrieb ist sie dann einer schwellenden Belastung ausgesetzt. Um die schenkellose Feder nur schwellend zu belasten, muss sie eine geringe Steifigkeit besitzen und stark vorgespannt werden. Um dennoch hohe Momente übertragen zu können, ist eine lange Feder erforderlich. Dies führt zu einem hohen Bauraumbedarf, was nachteilig ist. Weiterhin kann die Gesamtsteifigkeit des Dämpfers nur in relativ engen Grenzen beeinflusst und hierdurch eingestellt werden.The US 6,083,130 and the EP 0 517 184 B1 disclose a drive wheel, in which the spring accumulator has a helical spring, which may be formed as a thighless spring. The coil spring can be mounted under bias; During operation, it is then exposed to a swelling load. To burden the thighless spring only swelling, it must have a low rigidity and be strongly biased. To be able to transmit high moments, a long spring is required. This leads to a high space requirement, which is disadvantageous. Furthermore, the overall rigidity of the damper can be influenced and adjusted only within relatively narrow limits.

Es ist also insbesondere nicht möglich, einen nennenswerten Einfluss auf das Feder- bzw. Dämpfverhalten des Federspeichers zu nehmen. Es wäre wün schenswert, hier einen höheren Freiheitsgrad zu haben, um beispielsweise auch einen speziellen Verlauf der Federkennlinie vorgeben zu können.It is therefore not possible in particular a significant influence on the spring or damping behavior to take the spring store. It would be desirable, here a higher degree of freedom to have, for example, a special course of the spring characteristic to pretend.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Triebrad der eingangs genannten Art so fortzubilden, dass es möglich wird, die Feder- und/oder Dämpfcharakteristik des Federspeichers zu beeinflussen. Dabei soll das Triebrad möglichst platzsparend konzipiert sein und nur einen möglichst geringen Bauraum einnehmen.Of the The present invention is therefore based on the object, a drive wheel of the type mentioned at the beginning in such a way that it becomes possible to the spring and / or damping characteristics of the spring store to influence. The drive wheel should be as possible save space and take only the smallest possible space.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Die Lösung dieser Aufgabe durch die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Federspeicher des Triebrads mindestens zwei separate Federn aufweist.The solution this object by the invention is characterized in that the spring accumulator of the drive wheel at least two separate springs having.

Diese sind bevorzugt in Reihe hintereinander geschaltet. Ferner kann zwischen den mindestens zwei Federn mindestens ein Zwischenstück angeordnet sein, an dem mindestens zwei Federn drehfest angeordnet sind.These are preferably connected in series one behind the other. Furthermore, between the at least two springs arranged at least one intermediate piece be, on which at least two springs are arranged rotationally fixed.

Um einen möglichst hohen Einfluss auf die Feder- und/oder Dämpfcharakteristik des Federspeichers zu nehmen, haben die mindestens zwei Federn vorzugsweise unterschiedliche Größen und/oder Bauarten.Around one possible high influence on the spring and / or damping characteristics of the spring accumulator preferably, the at least two springs have different ones Sizes and / or designs.

Zunächst bietet es sich an, die Wirkdurchmesser der mindestens zwei Federn unterschiedlich groß zu gestalten. Weiter hat es sich besonders bewährt, wenn eine Feder als Bogenfeder oder Bogenfederpaket ausgeführt ist. Eine oder die andere Feder ist bevorzugt als Schraubenfeder ausgeführt. Die Schraubenfeder ist gemäß einer bevorzugten Ausführungsform schenkellos ausgebildet.At first offers It is about to make the effective diameter of at least two springs of different sizes. Furthermore, it has proven particularly useful if a spring is designed as a bow spring or bow spring package. One or the other spring is preferably designed as a helical spring. The coil spring is according to one preferred embodiment formed thighless.

Mindestens eine Feder, vorzugsweise eine Schraubenfeder, kann vorgespannt montiert sein.At least a spring, preferably a helical spring, can be mounted prestressed be.

Das mindestens eine Zwischenstück kann sowohl gegenüber dem Laufmantel als auch gegenüber der Nabe rotatorisch gelagert sein. Zwischen dem Zwischenstück und dem Laufmantel kann ein Lager, insbesondere ein Radiallager, angeordnet sein. Weiter kann zwischen dem Zwischenstück und der Nabe ein Lager, insbesondere ein Radiallager, angeordnet sein. Das Lager ist bevorzugt hier ein Gleitlager. Es kann als zwischen die Bauteile eingeschobene Gleitlagerlaufbuchse ausgeführt sein. Es ist aber auch möglich, lediglich die Materialpaarung der reibend aneinander liegenden Bauteile so zu wählen, dass von den Teilen eine Gleitlagerfunktion ausgeübt werden kann. Zwischen dem Laufmantel und der Nabe kann ebenfalls ein Lager, insbesondere ein kombiniertes Radial- und Axiallager, angeordnet sein. Dieses Lager ist bevorzugt als Wälzlager ausgebildet, wobei besonders bevorzugt ein Nadellager oder ein Kugellager zum Einsatz kommt.The at least one intermediate piece can be mounted rotationally both with respect to the running jacket and with respect to the hub. A bearing, in particular a radial bearing, can be arranged between the intermediate piece and the running jacket. Further, between the intermediate piece and the hub, a bearing, in particular a radial bearing, be arranged. The bearing is preferred here a plain bearing. It can be designed as inserted between the components plain bearing sleeve. But it is also possible to choose only the combination of materials rubbing against each other lying components so that a slide bearing function can be exercised by the parts. A bearing, in particular a combined radial and thrust bearing, can likewise be arranged between the running jacket and the hub. This bearing is preferably designed as a rolling bearing, wherein a needle bearing or a ball bearing is particularly preferably used.

Das Zwischenstück kann eine Aufnahme für die Bogenfeder oder das Bogenfederpaket bilden, wobei die Bogenfeder oder das Bogenfederpaket weiterhin in der Aufnahme eines Dämpferkäfigs angeordnet sein kann. Zwischen dem Dämpferkäfig und der Nabe kann eine Rutschkupplung wirksam angeordnet sein, wodurch im Falle einer Überlast ein Durchrutschen möglich wird.The connecting piece can take a picture for the Bow spring or the bow spring package form, the bow spring or the bow spring package is still arranged in the receptacle of a damper cage can be. Between the damper cage and the hub can be effectively arranged a slip clutch, whereby in case of overload Slipping possible becomes.

Mit der vorgeschlagenen Lösung wird es möglich, eine gezielte Einstellung der Feder- und/oder Dämpfcharakteristik des Federspeichers vornehmen zu können, was bei der vorbekannten Ausgestaltung mit nur einem Federelement im Federspeicher nicht möglich ist. Dies wird durch den Einsatz verschiedener Federelementtypen bzw. durch eine Verschaltung mehrerer verschiedener Federelementtypen bezüglich Federsteifigkeit bzw. Bauform erreichbar. Durch das erfindungsgemäße Konzept kann die Gesamtfedersteifigkeit und deren Verlauf in einem größeren Bereich variiert werden, als dies bei vorbekannten Lösungen der Fall ist. Es ist dabei auch die Realisierung einer nichtlinearen, z. B. einer abknickenden Federkennlinie möglich. Der zur Verfügung stehende Bauraum wird durch die bevorzugt vorgeschlagene Bauweise effizient und flexibel ausgenutzt.With the proposed solution will it be possible make a targeted adjustment of the spring and / or Dämpfcharakteristik the spring accumulator to be able to which in the previously known embodiment with only one spring element not possible in the spring accumulator is. This is achieved through the use of different spring element types or by an interconnection of several different spring element types in terms of Spring stiffness or design achievable. By the concept according to the invention Can the overall spring stiffness and its course in a larger area can be varied than is the case with previously known solutions. It is while also the realization of a nonlinear, z. B. a kinking Spring characteristic possible. The available standing space is due to the preferred proposed construction exploited efficiently and flexibly.

Kurze Beschreibung der FigurenBrief description of the figures

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen:In The drawings are exemplary embodiments represented the invention. Show it:

1 den Radialschnitt durch ein Triebrad eines Nebenaggregatezugs eines Verbrennungsmotors gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung, 1 the radial section through a drive wheel of an accessory train of an internal combustion engine according to a first embodiment of the invention,

2 den Radialschnitt durch das Triebrad gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung und 2 the radial section through the drive wheel according to a second embodiment of the invention and

3 den Radialschnitt durch das Triebrad gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung. 3 the radial section through the drive wheel according to a third embodiment of the invention.

Ausführliche Beschreibung der FigurenDetailed description of the figures

In 1 ist ein Triebrad 1 eines Nebenaggregatezugs eines Verbrennungsmotors im Radialschnitt zu sehen. Das einem Nebenaggregat, beispielsweise einem Generator, zugeordnete Triebrad 1 des Nebenaggregatezugs umfasst einen mit einem nicht dargestellten Zugmittel in Wirkverbindung stehenden Laufmantel 2, eine mit der Antriebsachse des Nebenaggregats drehfest verbundene Nabe 3 und eine zwischen dem Laufmantel 2 und der Nabe 3 wirksam angeordnete Dämpfungseinrichtung 4 zur Verminderung von Drehschwingungen. Der Laufmantel 2 hat an seinem Außenumfang eine an das verwendete Zugmittel angepasste Kontur, wobei vorliegend ein Keilrippenriemen als Zugmittel vorgesehen ist.In 1 is a drive wheel 1 a Nebenaggregatezugs an internal combustion engine to see in radial section. The drive wheel associated with an auxiliary unit, for example a generator 1 the ancillary train comprises a standing with a traction means, not shown, running jacket 2 , A non-rotatably connected to the drive axle of the auxiliary hub connected 3 and one between the running jacket 2 and the hub 3 effectively arranged damping device 4 for the reduction of torsional vibrations. The running coat 2 has on its outer circumference adapted to the traction means used contour, in the present case a V-ribbed belt is provided as traction means.

Die Dämpfungseinrichtung 4 weist einen Federspeicher 5 auf. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass der Federspeicher 5 mindestens zwei separate Federn 5' und 5'' aufweist. Vorliegend sind eine Bogenfeder 5' mit einem Wirkdurchmesser D' und eine schenkellose Schraubenfeder 5'' mit einem ge ringeren Wirkdurchmesser D'' vorgesehen. Beide Federn 5', 5'' sind dabei in Reihe geschaltet. Die Verbindung zwischen beiden Federn 5', 5'' wird durch ein Zwischenstück 6 hergestellt, an dem beide Federn 5', 5'' drehfest angeordnet sind. Das Zwischenstück 6 selber ist sowohl gegenüber dem Laufmantel 2 als auch gegenüber der Nabe 3 drehbar. Die Lagerung des Zwischenstücks 6 ist durch ein erstes Gleitlager 7 und durch ein zweites Gleitlager 8 hergestellt. Das erste Gleitlager 7 wirkt zwischen dem Laufmantel 2 und dem Zwischenstück 6. Das zweite Gleitlager 8 wirkt zwischen dem Zwischenstück 6 und der Nabe 3. Beide Gleitlager 7, 8 sind als hülsenförmige Bauteile aus geeignetem (Gleitlager-)Material ausgeführt. Es ist auch denkbar, dass die Materialauswahl der Bauteile 2, 3 und 6 erfolgt, dass kein separates Gleitlagerelement erforderlich ist, d. h. die Bauteile direkt eine entsprechende Gleitlagerstelle bilden.The damping device 4 has a spring store 5 on. According to the invention it is provided that the spring accumulator 5 at least two separate springs 5 ' and 5 '' having. In the present case are a bow spring 5 ' with an effective diameter D 'and a thighless coil spring 5 '' provided with a ge ringeren effective diameter D ''. Both springs 5 ' . 5 '' are connected in series. The connection between both springs 5 ' . 5 '' is through an intermediate piece 6 made on which both springs 5 ' . 5 '' are arranged rotationally fixed. The intermediate piece 6 itself is both opposite the running jacket 2 as well as towards the hub 3 rotatable. The storage of the intermediate piece 6 is through a first sliding bearing 7 and through a second sliding bearing 8th produced. The first plain bearing 7 acts between the skirt 2 and the intermediate piece 6 , The second plain bearing 8th acts between the intermediate piece 6 and the hub 3 , Both plain bearings 7 . 8th are designed as sleeve-shaped components made of suitable (plain bearing) material. It is also conceivable that the material selection of the components 2 . 3 and 6 takes place that no separate sliding bearing element is required, ie the components directly form a corresponding plain bearing point.

Der Laufmantel 2 ist an seinem von den Gleitlagern 7, 8 entfernen axialen Ende mittels eines Wälzlagers 9 in Form eines Kugellagers gegen die Nabe 3 gelagert.The running coat 2 is at his from the plain bearings 7 . 8th remove the axial end by means of a roller bearing 9 in the form of a ball bearing against the hub 3 stored.

Die Bogenfeder 5' – ausgebildet als mehrere Bogenfederelemente, die über den Umfang aufeinander folgend angeordnet sind – ist in einer Aufnahme 10 des Zwischenstücks 6 angeordnet. Weiterhin befindet sich die andere Seite der Bogenfeder 5' in einer Aufnahme 11 eines Dämpferkäfigs 12, der als solcher bekannt ist. Zwischen dem auf der Nabe 3 zentrierten Dämpferkäfig 12 und der Nabe 3 ist im Ausführungsbeispiel eine Rutschkupplung 13 angeordnet. Diese weist einen ringscheibenförmigen Reibring auf. Weitere Einzelheiten zu dieser Bauform sind in der DE 10 2005 059 030 A1 beschrieben, auf die hiermit ausdrücklich Bezug genommen wird.The bow feather 5 ' - Formed as a plurality of bow spring elements, which are arranged sequentially over the circumference - is in a receptacle 10 of the intermediate piece 6 arranged. Furthermore, there is the other side of the bow spring 5 ' in a recording 11 a damper cage 12 which is known as such. Between the one on the hub 3 centered damper cage 12 and the hub 3 is a friction clutch in the embodiment 13 arranged. This has an annular disk-shaped friction ring. Further details of this design are in the DE 10 2005 059 030 A1 described on which is hereby incorporated by reference.

Die Übertragung des Drehmoments vom Zugmittel bzw. Laufmantel 2 auf die Nabe 3 erfolgt folgendermaßen:
Das Drehmoment wird von dem Laufmantel 2 auf das rechte Ende der Schraubenfeder 5'' übertragen, was mit A schematisch angedeutet ist. Vom linken En de der Schraubenfeder 5'' wird das Drehmoment – symbolisiert durch B – auf das Zwischenstück 6 übertragen. Vom Zwischenstück 6 wird das Drehmoment auf die Bogenfeder 5' bei C übertragen. Die Bogenfeder 5' überträgt dann bei D das Drehmoment auf den Dämpferkäfig 12. Schließlich wird das Drehmoment über die Rutschkupplung 13 (als Überlastschutz) vom Dämpferkäfig 12 auf die Nabe 3 bei F übertragen.The transmission of torque from the traction means or barrel jacket 2 on the hub 3 is done as follows:
The torque is from the barrel casing 2 on the right end of the coil spring 5 '' transmitted, which is indicated schematically by A. From the left end of the coil spring 5 '' is the torque - symbolized by B - on the intermediate piece 6 transfer. From the intermediate piece 6 the torque is applied to the bow spring 5 ' transmitted at C The bow feather 5 ' then transmits at D the torque on the damper cage 12 , Finally, the torque on the slip clutch 13 (as overload protection) from the damper cage 12 on the hub 3 at F transmitted.

Bei der in 1 dargestellten Lösung wird die schenkellose Schraubenfeder 5'' in Belastungsrichtung vorgespannt, so dass diese im Betrieb schwellend belastet wird. Die Vorspannung wird durch das Verdrehen des Zwischenstücks 6 gegenüber dem Laufmantel 2 und anschließende Dauerarretierung (derart, dass die Feder 5'' minimal vorgespannt ist) ermöglicht. Bei dieser Anordnung besitzt die Federkennlinie einen degressiven Verlauf.At the in 1 The solution shown is the legless coil spring 5 '' biased in the loading direction, so that it is subjected to swelling during operation. The preload is achieved by twisting the spacer 6 opposite the barrel jacket 2 and subsequent Dauerarretierung (such that the spring 5 '' minimally biased). In this arrangement, the spring characteristic has a degressive course.

Beim Einsatz einer Schenkelfeder kann diese entweder vorgespannt werden (schwellende Belastung, Federkennlinie mit Knick) oder auch nicht vorgespannt verbaut werden, was dann eine wechselnde Belastung zur Folge hat; hierbei wird die Feder 5'' in schließender und öffnender Richtung belastet. Die Federkennlinie kann dann linear sein oder einen Knick aufweisen.When using a leg spring this can either be biased (swelling load, spring characteristic with kink) or not pre-tensioned installed, which then has an alternating load; this is the spring 5 '' loaded in closing and opening direction. The spring characteristic can then be linear or have a kink.

Bei dem in 2 dargestellten Ausführungsbeispiel wird dasselbe Prinzip eingesetzt, als es bei der Lösung gemäß 1 der Fall ist.At the in 2 illustrated embodiment, the same principle is used, as in the solution according to 1 the case is.

Hier ist allerdings der Dämpferkäfig 12 einstückig mit dem Laufmantel 2 ausgeführt. Demgemäß wird hier das vom Laufmantel 2 aufgenommene Drehmoment über den Dämpferkäfig 12 bei G in die Bogenfeder 5' und von dieser bei H in das Zwischenstück 6 eingeleitet. Vom Zwischenstück 6 wird das Drehmoment bei I auf das linke Ende der Schraubenfeder 5'' übertragen; am rechten Ende der Schraubenfeder 5'' erfolgt die Drehmomentübertragung bei K in die Nabe 3.Here is the damper cage 12 integral with the barrel jacket 2 executed. Accordingly, here is the running jacket 2 absorbed torque through the damper cage 12 at G in the bow spring 5 ' and from this at H in the intermediate piece 6 initiated. From the intermediate piece 6 the torque at I on the left end of the coil spring 5 '' transfer; at the right end of the coil spring 5 '' the torque transmission takes place at K in the hub 3 ,

Ansonsten gelten im Wesentlichen dieselben Erläuterungen wie zu 1. Erwähnenswert ist vielleicht noch, dass keine Rutschkupplung bei der in 2 dargestellten Lösung vorgesehen ist. Hier ist ferner das Gleitlager 8 nicht als zusätzliches Bauteil ausgebildet, sondern es wird durch die Wahl der Werkstoffpaarung des Zwischenstücks 6 und der Nabe 3 realisiert.Otherwise, the same explanations apply as for 1 , Perhaps worth mentioning is that no slip clutch at the in 2 provided solution is provided. Here is also the slide bearing 8th not formed as an additional component, but it is by the choice of the material pairing of the intermediate piece 6 and the hub 3 realized.

Eine weitere alternative Ausgestaltung ist in 3 zu sehen. Es gelten wiederum die entsprechenden Ausführungen wie zu 1. Hier allerdings überträgt der Laufmantel 2 das Drehmoment bei L auf den Dämpferkäfig 12, der wieder als separates Bauteil ausgeführt ist. Vom Dämpferkäfig 12 wird das Drehmoment bei M auf die Bogenfeder 5' und dann von dieser bei N weiter auf das Zwischenstück 6 übertragen. Vom Zwischenstück 6 wird das Moment bei O in das linke Ende der Schraubenfeder 5'' eingeleitet. Am rechten Ende der Schraubenfeder 5'' gelangt das Drehmoment dann bei P in die Nabe 3.Another alternative embodiment is in 3 to see. Again, the corresponding statements apply, such as 1 , Here, however, transmits the skirt 2 the torque at L on the damper cage 12 , which is again executed as a separate component. From damper cage 12 the torque at M on the bow spring 5 ' and then from this at N continue on the intermediate piece 6 transfer. From the intermediate piece 6 the moment at O becomes the left end of the coil spring 5 '' initiated. At the right end of the coil spring 5 '' the torque then reaches the hub at P 3 ,

Zwischen dem hülsenförmigen linken Endbereich des Laufmantels 2 und dem Dämpferkäfig 12 kann wieder eine Rutschkupplung wirksam angeordnet sein (nicht dargestellt). Der Dämpferkäfig 12 ist hier mittels eines Nadellagers 14 drehbar auf der Nabe 3 gelagert und stützt zusammen mit dem Lager 9 den Laufmantel 2 radial ab. Auch hier kann die Schraubenfeder 5'' wieder vorgespannt montiert werden.Between the sleeve-shaped left end region of the running jacket 2 and the damper cage 12 Again, a slip clutch can be effectively arranged (not shown). The damper cage 12 is here by means of a needle bearing 14 rotatable on the hub 3 stored and supported together with the warehouse 9 the running coat 2 radially off. Again, the coil spring 5 '' be mounted again biased.

11
TriebradTriebrad
22
LaufmantelCounterweight
33
Nabehub
44
Dämpfungseinrichtungattenuator
55
Federspeicherspring
5'5 '
Feder (Bogenfeder)feather (Sheet spring)
5''5 ''
Feder (Schraubenfeder)feather (Coil spring)
66
Zwischenstückconnecting piece
77
Lager (Gleitlager)camp (Bearings)
88th
Lager (Gleitlager)camp (Bearings)
99
Lager (Wälzlager)camp (Roller bearing)
1010
Aufnahme für die Bogenfederadmission for the bow spring
1111
Aufnahme für die Bogenfederadmission for the bow spring
1212
Dämpferkäfigdamper cage
1313
Rutschkupplungslip clutch
1414
Nadellagerneedle roller bearings
D'D '
Durchmesserdiameter
D''D ''
Durchmesserdiameter

Claims (19)

Triebrad (1) eines Nebenaggregatezugs eines Verbrennungsmotors, mit einem mit einem Zugmittel in Wirkverbindung stehenden Laufmantel (2), mit einer mit der Antriebsachse eines Nebenaggregats drehfest verbundenen Nabe (3) und mit einer zwischen dem Laufmantel (2) und der Nabe (3) wirksam angeordneten Dämpfungseinrichtung (4) zur Verminderung von Drehschwingungen, wobei die Dämpfungseinrichtung (4) einen Federspeicher (5) umfasst, der zwischen dem Laufmantel (2) und der Nabe (3) wirksam angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Federspeicher (5) mindestens zwei separate Federn (5', 5'') aufweist.Drive wheel ( 1 ) of an accessory train of an internal combustion engine, with a running jacket in operative connection with a traction device ( 2 ), with a non-rotatably connected to the drive axle of an auxiliary hub ( 3 ) and with a between the running jacket ( 2 ) and the hub ( 3 ) effectively arranged damping device ( 4 ) for reducing torsional vibrations, wherein the damping device ( 4 ) a spring store ( 5 ), which between the running jacket ( 2 ) and the hub ( 3 ) is effectively arranged, characterized in that the spring accumulator ( 5 ) at least two separate springs ( 5 ' . 5 '' ) having. Triebrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens zwei Federn (5', 5'') in Reihe hintereinander geschaltet sind.Drive wheel according to claim 1, characterized in that the at least two springs ( 5 ' . 5 '' ) are connected in series one behind the other. Triebrad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den mindestens zwei Federn (5', 5'') mindestens ein Zwischenstück (6) angeordnet ist, an dem mindestens zwei Federn (5', 5'') drehfest angeordnet sind.Drive wheel according to claim 2, characterized in that between the at least two springs ( 5 ' . 5 '' ) at least one intermediate piece ( 6 ) is arranged on the at least two springs ( 5 ' . 5 '' ) are arranged rotationally fixed. Triebrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens zwei Federn (5', 5'') unterschiedliche Größen und/oder Bauarten haben.Drive wheel according to claim 1, characterized in that the at least two springs ( 5 ' . 5 '' ) have different sizes and / or designs. Triebrad nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Wirkdurchmesser (D', D'') der mindestens zwei Federn (5', 5'') unterschiedlich groß sind.Drive wheel according to claim 4, characterized in that the effective diameter (D ', D'') of the at least two springs ( 5 ' . 5 '' ) are different in size. Triebrad nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Feder (5') als Bogenfeder oder Bogenfederpaket ausgeführt ist.Drive wheel according to claim 4, characterized in that a spring ( 5 ' ) is designed as a bow spring or bow spring package. Triebrad nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Feder (5'') als Schraubenfeder ausgeführt ist.Drive wheel according to claim 4, characterized in that a spring ( 5 '' ) is designed as a helical spring. Triebrad nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubenfeder (5'') schenkellos ausgeführt ist.Drive wheel according to claim 7, characterized in that the helical spring ( 5 '' ) is designed without legs. Triebrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Feder (5', 5''), vorzugsweise eine Schraubenfeder (5''), vorgespannt montiert ist.Drive wheel according to claim 1, characterized in that at least one spring ( 5 ' . 5 '' ), preferably a coil spring ( 5 '' ), biased is mounted. Triebrad nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Zwischenstück (6) sowohl gegenüber dem Laufmantel (2) als auch gegenüber der Nabe (3) rotatorisch gelagert ist.Drive wheel according to claim 3, characterized in that the at least one intermediate piece ( 6 ) both opposite the running jacket ( 2 ) as well as to the hub ( 3 ) is mounted rotationally. Triebrad nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Zwischenstück (6) und dem Laufmantel (2) ein Lager (7), insbesondere ein Radiallager, angeordnet ist.Drive wheel according to claim 3, characterized in that between the intermediate piece ( 6 ) and the running jacket ( 2 ) a warehouse ( 7 ), in particular a radial bearing, is arranged. Triebrad nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Zwischenstück (6) und der Nabe (3) ein Lager (8), insbesondere ein Radiallager, angeordnet ist.Drive wheel according to claim 3, characterized in that between the intermediate piece ( 6 ) and the hub ( 3 ) a warehouse ( 8th ), in particular a radial bearing, is arranged. Triebrad nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Lager (7, 8) als Gleitlager ausgebildet ist.Drive wheel according to claim 11 or 12, characterized in that the bearing ( 7 . 8th ) is designed as a sliding bearing. Triebrad nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitlager (7, 8) als zwischen die Bauteile eingeschobene Gleitlagerlaufbuchse ausgeführt ist.Drive wheel according to claim 13, characterized in that the plain bearing ( 7 . 8th ) is executed as inserted between the components slide bearing liner. Triebrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Laufmantel (2) und der Nabe (3) ein Lager (9), insbesondere ein kombiniertes Radial- und Axiallager, angeordnet ist.Drive wheel according to claim 1, characterized in that between the running jacket ( 2 ) and the hub ( 3 ) a warehouse ( 9 ), in particular a combined radial and thrust bearing, is arranged. Triebrad nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Lager (9) als Wälzlager ausgebildet ist.Drive wheel according to claim 15, characterized in that the bearing ( 9 ) is designed as a rolling bearing. Triebrad nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Lager (9) ein Nadellager oder ein Kugellager ist.Drive wheel according to claim 16, characterized in that the bearing ( 9 ) is a needle bearing or a ball bearing. Triebrad nach Anspruch 3 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwischenstück (6) eine Aufnahme (10) für die Bogenfeder oder das Bogenfederpaket (5') bildet, wobei die Bogenfeder oder das Bogenfederpaket (5') weiterhin in der Aufnahme (11) eines Dämpferkäfigs (12) angeordnet ist.Drive wheel according to claim 3 and 6, characterized in that the intermediate piece ( 6 ) a recording ( 10 ) for the bow spring or the bow spring package ( 5 ' ), wherein the bow spring or the bow spring package ( 5 ' ) continue in the recording ( 11 ) of a damper cage ( 12 ) is arranged. Triebrad nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Dämpferkäfig (12) und der Nabe (3) eine Rutschkupplung (13) wirksam angeordnet ist.Drive wheel according to claim 18, characterized in that between the damper cage ( 12 ) and the hub ( 3 ) a slip clutch ( 13 ) is arranged effectively.
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