DE102009052611B4

DE102009052611B4 - Pulley arrangement

Info

Publication number: DE102009052611B4
Application number: DE102009052611.0A
Authority: DE
Inventors: Bernd Hartmann; Dr.-Ing. Hauck Christian; Uwe Michael
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2009-11-10
Filing date: 2009-11-10
Publication date: 2018-06-07
Anticipated expiration: 2029-11-11
Also published as: DE102009052611A1

Abstract

Riemenscheibenanordnung (1) mit einer an einer Antriebswelle befestigbaren Nabe (2), einer auf der Nabe (2) drehbar gelagerten Riemenscheibe (3), einer schenkellosen Drehfeder (6) und einer als Freilauf wirkenden Schlingbandfeder (18), die radial zwischen der Nabe (2) und der Riemenscheibe (3) und koaxial zueinander angeordnet sind, wobei die Drehfeder (6) mit ihrem axialen einen Ende (8) gegen die Nabe (2) und mit ihrem axialen anderen Ende (7) gegen die Riemenscheibe (3) wirkt, Drehmoment von der Riemenscheibe (3) auf die Nabe (2) überträgt und mit einem größeren Wicklungsdurchmesser als die Schlingbandfeder (18) radial zwischen der Riemenscheibe (3) und der Schlingbandfeder (18) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehfeder (6) an ihrem einen Ende (7) in einer drehfest mit der Innenmantelfläche (10) der Riemenscheibe (3) verbundenen Außenhülse (16) und an ihrem anderen Ende (8) in einer drehfest mit der Außenmantelflache (15) der Nabe (2) verbundenen Innenhülse (14) aufgenommen ist, die sich radial außen an einem an der Innenmantelfläche (10) der Riemenscheibe (3) angeordneten Gleitlager (5) abstützt, wobei in der Außenhülse (16) eine Distanzscheibe (17) und in der Innenhülse (14) ein radial ausgerichteter Gleitkörper (21) angeordnet sind, an denen sich die Drehfeder (6) zur Drehmomentübertragung abstützt, und wobei die Schlingbandfeder (18) radial zwischen der Innenhülse (14) und der Drehfeder (6) angeordnet ist und am Außenmantel (19) der Innenhülse (14) anliegt.A pulley assembly (1) having a hub (2) attachable to a drive shaft, a pulley (3) rotatably mounted on the hub (2), a thighless torsion spring (6) and a coiling belt spring (18) acting as a freewheel radially between the hub (2) and the pulley (3) and coaxial with each other, wherein the torsion spring (6) with its axial one end (8) against the hub (2) and with its axial other end (7) against the pulley (3) transmits torque from the pulley (3) to the hub (2) and arranged with a larger winding diameter than the Schlingbandfeder (18) radially between the pulley (3) and the Schlingbandfeder (18), characterized in that the torsion spring ( 6) at its one end (7) in a non-rotatably connected to the inner circumferential surface (10) of the pulley (3) outer sleeve (16) and at its other end (8) in a rotationally fixed to the outer lateral surface (15) of the hub (2) connected inner sleeve (14) is received, which is radially outwardly supported on a on the inner circumferential surface (10) of the pulley (3) slide bearing (5), wherein in the outer sleeve (16) has a spacer (17) and in the inner sleeve (14) radially directed sliding body (21) are arranged, on which the torsion spring (6) is supported for transmitting torque, and wherein the wrap band spring (18) is arranged radially between the inner sleeve (14) and the torsion spring (6) and on the outer jacket (19) Inner sleeve (14) rests.

Description

RiemenscheibenanordnungPulley arrangement

Die Erfindung betrifft eine Riemenscheibenanordnung mit einer an einer Antriebswelle befestigbaren Nabe, einer auf der Nabe drehbar gelagerten Riemenscheibe, einer schenkellosen Drehfeder und einer als Freilauf wirkenden Schlingbandfeder, die radial zwischen der Nabe und der Riemenscheibe und koaxial zueinander angeordnet sind, wobei die Drehfeder mit ihrem axialen einen Ende gegen die Nabe und mit ihrem axialen anderen Ende gegen die Riemenscheibe wirkt, Drehmoment von der Riemenscheibe auf die Nabe übertragt und mit einem größeren Wicklungsdurchmesser als die Schlingbandfeder radial zwischen der Riemenscheibe und der Schlingbandfeder angeordnet ist.The invention relates to a pulley arrangement with a fastened to a drive shaft hub, a rotatably mounted on the hub pulley, a thighless torsion spring and a freewheeling Schlingbandfeder, which are arranged radially between the hub and the pulley and coaxial with each other, wherein the torsion spring with her axial one end against the hub and with its axial other end against the pulley acts, transmits torque from the pulley to the hub and is arranged with a larger winding diameter than the Schlingbandfeder radially between the pulley and the Schlingbandfeder.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Riemenscheibenanordnungen, wie sie beispielsweise aus der US 2009 / 0 176 583 A1 bekannt sind, kommen insbesondere in einem Riementrieb eines Kraftfahrzeugs zur Anwendung, wo diese über einen Antriebsriemen mit der Antriebswelle eines Nebenaggregats des Fahrzeugs verbunden sind. Ein solches Nebenaggregat kann beispielsweise ein Generator, eine als Generator oder als Elektromotor betreibbare Elektromaschine, ein Klimaanlagenkompressor oder eine Pumpe sein, die jeweils über den Antriebsriemen von der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine antreibbar sind.Pulley arrangements, such as those from the US 2009/0 176 583 A1 are known, in particular in a belt drive of a motor vehicle are used where they are connected via a drive belt to the drive shaft of an accessory of the vehicle. Such an auxiliary unit may be, for example, a generator, an electric machine which can be operated as a generator or as an electric motor, an air conditioning compressor or a pump which can each be driven by the crankshaft of an internal combustion engine via the drive belt.

Die von der Brennkraftmaschine bei ihrem Betrieb erzeugten Drehungleichförmigkeiten bzw. Drehschwingungen der Kurbelwelle sowie Triebstrangschwingungen bei Schaltvorgängen von Fahrzeuggetrieben werden über den Antriebsriemen nachteilig auf die Antriebswellen der Nebenaggregate übertragen. Diese Drehschwingungen in der Antriebsdrehzahl verursachen ohne weitere Maßnahmen dann auch Schwingungen in denjenigen Größen, die von den Nebenaggregaten aus der mechanischen Antriebsleistung erzeugt werden, also beispielsweise im Volumenstrom einer Pumpe oder in der elektrischen Leistung einer Elektromaschine. Sofern die Nebenaggregate im Bereich ihrer Antriebswellen vergleichsweise große Massenträgheiten aufweisen, wie beispielsweise eine Elektromaschine mit ihrem Rotor, verursachen die Drehschwingungen im Antriebsdrehmoment der Kurbelwelle bzw. in der Drehzahl des Antriebsriemens auch starke mechanische Belastungen an demselben, die dessen Gebrauchsdauer nachteilig reduzieren.The rotational irregularities or torsional vibrations of the crankshaft generated by the internal combustion engine during its operation, as well as drive train vibrations during gearshifts of vehicle transmissions, are transmitted disadvantageously via the drive belt to the drive shafts of the ancillary components. These torsional vibrations in the drive speed then cause, without further measures, vibrations in those quantities which are generated by the ancillary components from the mechanical drive power, that is, for example, in the volume flow of a pump or in the electric power of an electric machine. If the ancillaries in the range of their drive shafts have comparatively large inertia, such as an electric machine with its rotor, cause the torsional vibrations in the drive torque of the crankshaft or in the rotational speed of the drive belt and strong mechanical loads on the same, which reduce its useful life disadvantageous.

Moderne Riemenscheibenanordnungen weisen daher neben einer auf einer Nabe drehgelagerten Riemenscheibe auch Entkopplungsmittel auf, mit denen diese Drehschwingungen nicht oder zumindest nur gedampft auf die Antriebswellen der Nebenaggregate weiter gegeben werden. Durchweg werden als Entkopplungsmittel Freilaufeinrichtungen verwendet, die zwar eine Drehmomentübertragung von der Riemenscheibe auf die Antriebswelle des Nebenaggregats zulassen, eine Drehmomentübertragung in der entgegengesetzten Lastrichtung jedoch verhindern. Eine derartige, besonders vorteilhaft ausgebildete Anordnung wird in der nicht vorveröffentlichten DE 10 2009 038 221 A1 beschrieben, auf deren Inhalt vollinhaltlich Bezug genommen wird.Modern pulley arrangements therefore have in addition to a rotatably mounted on a hub pulley and decoupling means with which these torsional vibrations are not given or at least only steamed on the drive shafts of the ancillaries on. Throughout are used as decoupling means freewheel devices, although allow a torque transmission from the pulley to the drive shaft of the accessory, however, prevent torque transmission in the opposite direction of load. Such, particularly advantageous trained arrangement is not pre-published in the DE 10 2009 038 221 A1 whose contents are incorporated by reference.

Eine gattungsbildende Riemenscheibenanordnung ist aus der DE 698 17 556 T2 bekannt. Bei dieser Riemenscheibenanordnung ist ein Entkopplungsmittel in Form einer Freilaufkupplung vorgesehen, die als Schlingbandfeder ausgebildet ist. Die Schlingbandfeder ist dabei in eine Bohrung der Riemenscheibe eingesetzt, während eine Drehfeder radial der Nabe zugeordnet ist. Dies ist eine Anordnung, die insbesondere hinsichtlich der Schwingungsdämpfung Vorteile aufweist, insbesondere dadurch, dass zur Vermeidung großer Schwingamplituden während des Resonanzdurchgangs eine Freilauffunktion in die Federkennlinie des so genannten Decouplers implementiert ist. Diese Nichtlinearität bewirkt eine nahezu vollständige Eliminierung der Resonanzschwingungen insbesondere bei Motorstartvorgängen. In Generatorantriebsrichtung sperrt die Freilaufkupplung, und es wird das Antriebsmoment übertragen. Entgegen der Antriebsrichtung öffnet der Freilauf, und es kann kein Drehmoment übertragen werden. Die Momentübertragung wird durch die Drehfeder ermöglicht, an deren einem Ende die Schlingbandfeder angeordnet ist, die den Freilauf darstellt. Diese Schlingbandfeder umschlingt die Welle innen und überträgt somit das Antriebsdrehmoment von der Haupt-Drehfeder auf die Welle. Dennoch lässt auch die aus der DE 698 17 556 T2 bekannte Riemenscheibenanordnung noch Raum für Verbesserungen.A generic pulley assembly is known from DE 698 17 556 T2 known. In this pulley arrangement, a decoupling means is provided in the form of a one-way clutch, which is designed as a looped band spring. The Schlingbandfeder is inserted into a bore of the pulley, while a torsion spring is assigned radially to the hub. This is an arrangement which has particular advantages in terms of vibration damping, in particular in that a freewheeling function is implemented in the spring characteristic of the so-called decoupler in order to avoid large oscillation amplitudes during the resonance passage. This non-linearity causes an almost complete elimination of the resonance vibrations, especially during engine starting operations. In the generator drive direction, the one-way clutch locks and the drive torque is transmitted. Contrary to the drive direction opens the freewheel, and it can not be transmitted torque. The torque transmission is made possible by the torsion spring, at one end of the Schlingbandfeder is arranged, which represents the freewheel. This looped belt spring wraps around the shaft inside and thus transmits the driving torque from the main torsion spring to the shaft. Nevertheless, also leaves from the DE 698 17 556 T2 known pulley arrangement still room for improvement.

Die DE 603 18 721 T2 offenbart eine Riemenscheibenanordnung mit einer Drehfeder und einer die Drehfeder umschließenden Schlingbandfeder.The DE 603 18 721 T2 discloses a pulley assembly including a torsion spring and a wrap spring surrounding the torsion spring.

Die WO 2003/ 048 606 A1 offenbart einen Zahnriemenspanner.The WO 2003/048 606 A1 discloses a toothed belt tensioner.

Riemenscheibenanordnungen der eingangs genannten Art sind aus der WO 2009/ 118 834 A1 mit dem nachveröffentlichten Familienmitglied EP 2 258 968 A1 und der JP 2008 - 82 508 A bekannt.Pulley arrangements of the type mentioned are from the WO 2009/118 834 A1 with the subsequently released family member EP 2 258 968 A1 and the JP 2008 - 82 508 A known.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Riemenscheibenanordnung zu schaffen, die Resonanzprobleme noch besser beheben kann.The invention has for its object to provide a generic pulley arrangement, the resonance problems can fix even better.

Zusammenfassung der Erfindung Summary of the invention

Zur Lösung der Aufgabe ist es vorgesehen, dass die Drehfeder an ihrem einen Ende in einer drehfest mit der Innenmantelfläche der Riemenscheibe verbundenen Außenhülse und an ihrem anderen Ende in einer drehfest mit der Außenmantelflache der Nabe verbundenen Innenhülse aufgenommen ist, die sich radial außen an einem an der Innenmantelfläche der Riemenscheibe angeordneten Gleitlager abstützt, wobei in der Außenhülse eine Distanzscheibe und in der Innenhülse ein radial ausgerichteter Gleitkörper angeordnet sind, an denen sich die Drehfeder zur Drehmomentübertragung abstützt, und wobei die Schlingbandfeder radial zwischen der Innenhülse und der Drehfeder angeordnet ist und am Außenmantel der Innenhülse anliegt.To solve the problem, it is provided that the torsion spring is accommodated at its one end in a rotatably connected to the inner circumferential surface of the pulley outer sleeve and at its other end in a rotatably connected to the outer circumferential surface of the hub inner sleeve, which is located radially on the outside of a the inner circumferential surface of the pulley arranged sliding bearing is supported, wherein in the outer sleeve a spacer and in the inner sleeve a radially aligned slider are arranged, on which the torsion spring is supported for transmitting torque, and wherein the Schlingbandfeder is disposed radially between the inner sleeve and the torsion spring and the outer shell the inner sleeve rests.

Durch diesen Aufbau wird im Vergleich zur Riemenscheibenanordnung der DE 698 17 556 T2 vorteilhaft erreicht, dass durch die Verlagerung der Schlingbandfeder nach radial innen und durch die Verlagerung der Drehfeder nach radial außen die Drehfeder einen größeren Wicklungsdurchmesser besitzt und daher bei gleicher Verdrehsteifigkeit axial kürzer gestaltet werden kann.By this construction, in comparison to the pulley arrangement of DE 698 17 556 T2 achieved advantageous that by the displacement of the Schlingbandfeder radially inward and by the displacement of the torsion spring radially outward, the torsion spring has a larger winding diameter and therefore can be made axially shorter with the same torsional stiffness.

Die Lagerung der Riemenscheibe erfolgt gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung über eine Kombination eines Kugellagers und eines Gleitlagers, die an den axial gegenüber liegenden Seiten der Riemenscheibenanordnung wirksam sind. Alle auftretenden Axialkräfte, beispielsweise die axiale Vorspannkraft der Drehfeder bzw. der Riemenschieflauf werden dabei durch das Kugellager aufgenommen, das vorzugsweise als Rillenkugellager ausgebildet ist.The bearing of the pulley is carried out according to an advantageous embodiment of the invention via a combination of a ball bearing and a sliding bearing, which are effective on the axially opposite sides of the pulley assembly. All occurring axial forces, for example, the axial biasing force of the torsion spring or the belt misalignment are absorbed by the ball bearing, which is preferably designed as a deep groove ball bearing.

Die Drehfeder kann so ausgebildet sein, dass sie sich, wenn sie öffnend in Lastrichtung belastet wird, außen an die Innenmantelfläche der Riemenscheibenbohrung anlegt. Dies kommt einem festen Endanschlag gleich, so dass das übertragene Drehmoment bei Kontakt sprunghaft ansteigt. Andererseits kann die Drehfeder auch so ausgebildet sein, dass die im Betrieb auftretenden Momente sie nicht bis zu diesem Anschlag im Durchmesser aufweiten.The torsion spring can be designed so that it, when it is loaded in opening in the loading direction, rests on the outside of the inner lateral surface of the pulley bore. This is equivalent to a fixed end stop, so that the transmitted torque increases suddenly on contact. On the other hand, the torsion spring can also be designed so that the moments occurring during operation do not widen them up to this stop in diameter.

Ebenso liegt es im Rahmen der Erfindung, dass die Schlingbandfeder mit einem axial äußeren Ende fest mit einem axial äußeren Gleitkörper verbunden ist, der seinerseits fest mit dem axial äußeren Ende der Drehfeder verbunden ist.It is also within the scope of the invention that the Schlingbandfeder is connected to an axially outer end fixed to an axially outer sliding body, which in turn is fixedly connected to the axially outer end of the torsion spring.

Weiter ist bevorzugt vorgesehen, dass entgegen der Lastrichtung der Riemenscheibenanordnung keine Verbindung der Schlingbandfeder zur Nabe besteht.Furthermore, it is preferably provided that, contrary to the load direction of the pulley arrangement, there is no connection of the looped belt spring to the hub.

Besonders vorteilhaft ist ebenso eine Ausgestaltung der Erfindung, die sich dadurch auszeichnet, dass die Schlingbandfeder aus einem Federstahl besteht.Also particularly advantageous is an embodiment of the invention, which is characterized in that the Schlingbandfeder consists of a spring steel.

Es liegt ebenso im Rahmen der Erfindung vorzusehen, dass die Verdrehsteifigkeit der Drehfeder in einem Bereich zwischen 0,2 und 0,5 Nm/° liegt.It is also within the scope of the invention to provide that the torsional stiffness of the torsion spring is in a range between 0.2 and 0.5 Nm / °.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels mit der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. Darin zeigt die einzige Figur eine perspektivische Längsschnittansicht einer erfindungsgemäßen Riemenscheibenanordnung.The invention is explained in more detail below with reference to an embodiment with the accompanying drawings. Therein, the single figure shows a perspective longitudinal sectional view of a pulley assembly according to the invention.

Detaillierte Beschreibung der ZeichnungDetailed description of the drawing

Demnach zeigt die Figur eine Riemenscheibenanordnung 1 mit einer an einer nicht dargestellten Antriebswelle, beispielsweise eines Generators eines Kraftfahrzeugs, befestigbaren Nabe 2 und einer auf der Nabe 2 drehbar gelagerten Riemenscheibe 3. Die Riemenscheibe 3 ist auf der Nabe 2 über ein abgedichtetes Wälzlager 4 und ein Gleitlager 5 drehbar gelagert. Zwischen der Nabe 2 und der Riemenscheibe 3 ist eine schenkellose Drehfeder 6 angeordnet, die sich axial zwischen der Nabe 2 und der Riemenscheibe 3 erstreckt und eine Drehmomentübertragung zwischen der Riemenscheibe 3 und der Nabe 2 ermöglicht. Hierzu wirkt die Drehfeder 6 mit ihrem einen axialen Ende 7 gegen die Riemenscheibe 3 und mit ihrem anderen axialen Ende 8 gegen die Nabe 2.Accordingly, the figure shows a pulley arrangement 1 with a drive shaft, not shown, for example, a generator of a motor vehicle, attachable hub 2 and one on the hub 2 rotatably mounted pulley 3 , The pulley 3 is on the hub 2 via a sealed rolling bearing 4 and a plain bearing 5 rotatably mounted. Between the hub 2 and the pulley 3 is a thighless torsion spring 6 arranged, extending axially between the hub 2 and the pulley 3 extends and torque transmission between the pulley 3 and the hub 2 allows. For this purpose, the torsion spring acts 6 with its one axial end 7 against the pulley 3 and with its other axial end 8th against the hub 2 ,

Das Wälzlager 4 ist als Rillenkugellager mit einem auf der Nabe 2 sitzenden Innenring 9 und einem in die hohlzylindrische Innenmantelfläche 10 der Riemenscheibe 3 eingepressten Außenring 11 sowie den dazwischen angeordneten Wälzkörpern 12 ausgebildet. Das Gleitlager 5 weist einen auf die Innenmantelfläche 10 der Riemenscheibe 3 aufgepressten Gleitring 13 auf, an dem sich die Außenseite einer U-förmigen Innenhülse 14 radial abstützt.The rolling bearing 4 is as a deep groove ball bearing with one on the hub 2 sitting inner ring 9 and one in the hollow cylindrical inner surface 10 the pulley 3 pressed-in outer ring 11 and the rolling elements arranged therebetween 12 educated. The plain bearing 5 has one on the inner surface 10 the pulley 3 pressed-on slip ring 13 on, on which the outside of a U-shaped inner sleeve 14 radially supported.

Die Innenhülse 14 ist drehfest und axial unverschiebbar auf einer Außenmantelfläche 15 der zentralen Nabe 2 angeordnet. Eine Außenhülse 16 ist axial nahe an dem Wälzlager 4 angeordnet und sitzt drehfest und axial unbeweglich auf der Innenmantelfläche 10 der Riemenscheibe 3.The inner sleeve 14 is non-rotatable and axially immovable on an outer circumferential surface 15 the central hub 2 arranged. An outer sleeve 16 is axially close to the rolling bearing 4 arranged and seated against rotation and axially immovable on the inner circumferential surface 10 the pulley 3 ,

Die Außenhülse 16 hat im halben Längsschnitt der Riemenscheibenanordnung 1 eine L-förmige Geometrie, während die Innenhülse 14 bei dieser Betrachtungsweise etwa U-förmig ausgebildet ist. In der Außenhülse 16 ist eine Distanzscheibe 17 drehfest aufgenommen, die axial zwischen dem Hülsenboden und dem Federende 7 angeordnet ist.The outer sleeve 16 has in half longitudinal section of the pulley arrangement 1 an L-shaped geometry, while the inner sleeve 14 formed in this view about U-shaped. In the outer sleeve 16 is a spacer 17 rotatably received, the axially between the sleeve bottom and the spring end 7 is arranged.

Radial zwischen der im Längsschnitt U-förmigen Innenhülse 14 und der Drehfeder 6 ist eine schenkellose Schlingbandfeder 18 angeordnet, die am Außenmantel 19 der Innenhülse 14 anliegt. Mit einem axial äußeren Ende 20 ist die Schlingbandfeder 18 fest mit einem axial äußeren Gleitkörper 21 verbunden, der seinerseits fest mit dem anderen Ende 8 der Drehfeder 6 verbunden ist. Die Schlingbandfeder 18 wirkt als Freilauf entgegen der Drehrichtung der mit der Nabe 2 verbundenen Antriebswelle des Generators.Radially between the longitudinal section U-shaped inner sleeve 14 and the torsion spring 6 is a thighless looped spring 18 arranged on the outer jacket 19 the inner sleeve 14 is applied. With an axially outer end 20 is the Schlingbandfeder 18 firmly connected to an axially outer slider 21, which in turn is fixed to the other end 8th the torsion spring 6 connected is. The Schlingbandfeder 18 acts as a freewheel counter to the direction of rotation of the hub 2 connected drive shaft of the generator.

In Lastrichtung erfolgt die Drehmomentübertragung von der Riemenscheibe 3 über die in die Bohrung der Riemenscheibe 3 eingepresste Außenhülse 16 und die Distanzscheibe 17 zur Drehfeder 6. Von dem anderen Ende 8 der Drehfeder 6 wird das Drehmoment über den Gleitkörper 21 auf die Schlingbandfeder 18 und von dort letztlich auf die Nabe 2 übertragen. Dazu schlingt sich die aus einem Federstahl bestehende Schlingbandfeder 18 in Lastrichtung auf der Außenmantelfläche 19 der Innenhülse 14 fest, wodurch das Antriebsmoment auf die Nabe 2 und damit auf eine mit der Nabe 2 verbundene Welle übertragen wird. Entgegen der Lastrichtung besteht jedoch keine Verbindung der Schlingbandfeder 18 über die Innenhülse 14 zur Nabe 2, so dass die Schlingbandfeder 18 zusammen mit dem Gleitschuh 21 in der Innenhülse 14 frei durchdreht, ohne ein nennenswertes Drehmoment zu übertragen. In diesem Fall wirkt die Schlingbandfeder 18 also als Freilauf.In the load direction, the torque is transmitted from the pulley 3 over into the bore of the pulley 3 pressed in outer sleeve 16 and the spacer 17 to the torsion spring 6. From the other end 8th the torsion spring 6 the torque is above the slider 21 on the Schlingbandfeder 18 and from there ultimately to the hub 2 transfer. For this, the loop spring consisting of a spring steel snaps 18 in the load direction on the outer lateral surface 19 the inner sleeve 14 fixed, reducing the drive torque to the hub 2 and with it on the one with the hub 2 Connected wave is transmitted. Contrary to the load direction, however, there is no connection of the Schlingbandfeder 18 over the inner sleeve 14 to the hub 2 , so that the wrap band spring 18 together with the slide shoe 21 in the inner sleeve 14 freely twisted, without transmitting a significant torque. In this case, the Schlingbandfeder acts 18 So as freewheel.

Ein Deckel 23, der mit dem wälzlagerfernen Ende der Riemenscheibe 3 verbunden ist, verschließt die fettgefüllte Riemenscheibenanordnung 1.A lid 23 , with the roller bearing remote end of the pulley 3 is connected, closes the grease-filled pulley assembly 1 ,

In Abweichung von der in der Figur dargestellten Anordnung ist es auch möglich, anstatt der besonders vorteilhaften Anordnung mit den Hülsen 14 und 16 sowie der zugeordneten Distanzscheibe 17 und dem Gleitkörper 21 eine andere Verbindung zwischen der Drehfeder 6 und der Riemenscheibe 3 bzw. Nabe 2 zu wählen.In deviation from the arrangement shown in the figure, it is also possible, instead of the particularly advantageous arrangement with the sleeves 14 and 16 and the associated spacer 17 and the slider 21 another connection between the torsion spring 6 and the pulley 3 or hub 2 to choose.

Erfindungsgemäß kommt es vor allem darauf an, dass die Schlingbandfeder 18 radial innen angeordnet und der Nabe 2 zugewandt ist, während die Drehfeder 6 radial außen angeordnet und der Riemenscheibe 3 zugewandt ist. Der besondere Vorteil dieser Anordnung besteht darin, dass die Drehfeder 6 einen größeren Wicklungsdurchmesser als üblich besitzt und daher bei gleicher Verdrehsteifigkeit axial kürzer als bekannte gattungsgemäße Riemenscheibenanordnungen gestaltet ist. Die Verdrehsteifigkeit der Drehfeder 6 liegt vorteilhafterweise im Bereich zwischen 0,2 Nm/° und 0,5 Nm/°.According to the invention it is particularly important that the Schlingbandfeder 18 arranged radially inside and the hub 2 is facing while the torsion spring 6 arranged radially outward and the pulley 3 is facing. The particular advantage of this arrangement is that the torsion spring 6 has a larger winding diameter than usual and therefore designed with the same torsional stiffness axially shorter than known generic pulley assemblies. The torsional rigidity of the torsion spring 6 is advantageously in the range between 0.2 Nm / ° and 0.5 Nm / °.

Weiterhin besitzt die Schlingbandfeder 18 einen geringeren Durchmesser im Vergleich zu den bislang bekannten Lösungen, was nicht nur eine Materialeinsparung bedeutet, sondern vor allem ein besonders gutes Ansprechverhalten im Freilaufbetrieb einerseits und bei der Übertragung von Drehmomenten andererseits gewährleistet.Furthermore, has the Schlingbandfeder 18 a smaller diameter compared to the previously known solutions, which not only means a saving of material, but above all ensures a particularly good response in freewheeling operation on the one hand and in the transmission of torque on the other hand.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: RiemenscheibenanordnungPulley arrangement
22: Nabehub
33: Riemenscheibepulley
44: Wälzlagerroller bearing
55: Gleitlagerbearings
66: Drehfedertorsion spring
77: Axiales Ende der DrehfederAxial end of torsion spring
88th: Axiales Ende der DrehfederAxial end of torsion spring
99: Innenring des WälzlagersInner ring of the rolling bearing
1010: Innenmantelfläche der RiemenscheibeInner lateral surface of the pulley
1111: Außenring des WälzlagersOuter ring of the rolling bearing
1212: Wälzkörperrolling elements
1313: Gleitring des GleitlagersSliding ring of the sliding bearing
1414: Innenhülseinner sleeve
1515: Außenmantelfläche der NabeOuter lateral surface of the hub
1616: Außenhülseouter sleeve
1717: Distanzscheibespacer
1818: SchlingbandfederSchlingbandfeder
1919: Außenmantel der InnenhülseOuter jacket of the inner sleeve
2020: Axial äußeres Ende der SchlingbandfederAxial outer end of the Schlingbandfeder
2121: Gleitkörpersliding
2222: --------
2323: Deckelcover

Claims

A pulley assembly (1) comprising a hub (2) attachable to a drive shaft, a pulley (3) rotatably mounted on the hub (2), a thighless torsion spring (6) and a freewheeling wrap belt spring (18) disposed radially between the hub (2) and the pulley (3) and coaxial with each other, wherein the torsion spring (6) with its axial one end (8) against the hub (2) and with its axial other end (7) against the pulley (3) transmits torque from the pulley (3) to the hub (2) and is arranged with a larger winding diameter than the Schlingbandfeder (18) radially between the pulley (3) and the Schlingbandfeder (18), characterized in that the torsion spring ( 6) at one end (7) in a rotationally fixed with the inner circumferential surface (10) of the pulley (3) connected to the outer sleeve (16) and at its other end (8) in a rotationally fixed to the outer lateral surface (15) of the hub (2) connected to the inner sleeve (14) is received radially outward one on the inner circumferential surface (10) of the pulley (3) arranged sliding bearing (5) is supported, wherein in the outer sleeve (16) has a spacer (17) and in the inner sleeve (14) a radially aligned sliding body (21) are arranged on which the torsion spring (6) is supported for torque transmission, and wherein the wrap band spring (18) is arranged radially between the inner sleeve (14) and the torsion spring (6) and bears against the outer sleeve (19) of the inner sleeve (14).

Pulley arrangement after Claim 1 , characterized in that the Schlingbandfeder (18) with an axially outer end (20) fixedly connected to the sliding body (21), which in turn is fixedly connected to the other end (8) of the torsion spring (6).

Pulley arrangement after Claim 1 or 2 , characterized in that the torsional stiffness of the torsion spring (6) is 0.2 Nm / ° to 0.5 Nm / °.