DE102006012420A1

DE102006012420A1 - Crank shaft pulley unit with integrated coupling for automated stop and start of vehicle, comprising specifically positioned ball bearing

Info

Publication number: DE102006012420A1
Application number: DE200610012420
Authority: DE
Inventors: Kazuo Kariya Masaki; Yoshinori Kariya Yamaguchi
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2005-03-18
Filing date: 2006-03-17
Publication date: 2006-09-21
Also published as: JP4525399B2; FR2883351A1; JP2006258249A

Abstract

A torque transmitting mechanism is accommodated inside a chamber (55) integrated in a pulley unit (1) and assembled of a hollow inner cylinder (9) and a coaxial arranged outer cylinder (10) as well as of a ring-shaped element (13) joining the parts (9,10). A steady bearing (17) located between the outer (10) and the inner cylinder (9) and facilitating the relative motion between them, is fitted with a sealing element (17d) closing the chamber (55) hermetically in order to avoid a leakage of the lubricant.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND THE INVENTION

1. Technisches Gebiet der Erfindung1. Technical Field of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein eine Anordnung bei einer Riemenscheibe mit eingebauter Kupplung, die bei Riementrieben für Kraftfahrzeuge einsetzbar ist, und insbesondere eine solche Riemenscheibe, die dazu ausgestaltet ist, die Leckage von Schmierfett zu minimieren, das in der eingebauten Kupplung benutzt wird.The The present invention relates generally to an arrangement in a Pulley with built-in clutch, used in belt drives for motor vehicles can be used, and in particular such a pulley, the designed to minimize the leakage of grease, which is used in the built-in clutch.

Die japanische Patent-Erstveröffentlichung Nr. 10-184853 offenbart eine Riemenscheibeneinheit mit eingebauter Kupplung für die Verwendung in einem Motorzubehör wie einem Wechselstromgenerator. Die Einheit aus Kupplung und Riemenscheibe schließt eine Hülse ein, die zur Anbringung auf einer drehbaren Welle des Motors bestimmt ist, eine durch den Motor über einen Riemen antreibbare Riemenscheibe, eine zur Übertragung des Drehmoments der Riemenscheibe auf die Hülse dienende Kupplung und ein die Kupplung aufweisendes Kugellager. Die Kupplung ist innerhalb der Riemenscheibe in radialer Richtung der Einheit aus Kupplung und Riemenscheibe angeordnet. Das Lager ist innerhalb der Kupplung angeordnet. Das führt zu einer Abnahme der Länge der Riemenscheibeneinheit in deren axialer Richtung.The Japanese Patent First Publication No. 10-184853 discloses a pulley unit with built-in clutch for the Use in a motor accessory like an alternator. The unit of clutch and pulley closes one Sleeve, intended for mounting on a rotatable shaft of the motor is, one through the engine over a belt drivable pulley, one for transmission the torque of the pulley on the sleeve serving clutch and a the clutch bearing ball bearing. The clutch is inside the pulley in the radial direction of the unit of clutch and pulley arranged. The bearing is inside the coupling arranged. Leading to a decrease in length the pulley unit in its axial direction.

Die obige Anordnung der Riemenscheibeneinheit besitzt jedoch das folgende Problem.The However, the above arrangement of the pulley unit has the following Problem.

Das Lager befindet sich innerhalb der Kupplung in radialer Richtung der Riemenscheibeneinheit, so daß ein Ende der Kupplung sich außerhalb der Riemenscheibeneinheit befindet, wodurch in der Kupplung benütztes Schmierfett aus ihr ausfließen kann. Im schlimmsten Falle ist das Schmierfett während der Rotation der Zentrifugalkraft ausgesetzt und kann aus der Riemenscheibeneinheit austreten. Das hat einen Schmierfettmangel in der Kupplung zur Folge, der zu mechanischem Verschleiß der Kupplung führt. Zusätzlich besteht die Befürchtung, daß Fremdkörper in die Kupplung gelangen und die Wirkungsweise der Kupplung behindern können.The Bearing is located inside the coupling in the radial direction the pulley unit, so that one end of the clutch itself outside the pulley unit, whereby used in the clutch grease can flow out of her. In the worst case, the grease is during the rotation of the centrifugal force exposed and may leak from the pulley unit. That has a lack of grease in the clutch resulting in mechanical Wear the Clutch leads. additionally there is a fear that foreign body in get the clutch and hinder the operation of the clutch can.

KURZE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNGSHORT DESCRIPTION THE INVENTION

Es ist deshalb eine hauptsächliche Aufgabe der Erfindung die Nachteile des Standes der Technik zu vermeiden.It is therefore a major one Object of the invention to avoid the disadvantages of the prior art.

Es ist eine andere Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Anordnung einer Riemenscheibe mit eingebauter Kupplung zu schaffen, die eine Leckage des in einer eingebauten Kupplung verwendeten Schmierfetts vermeidet.It Another object of the invention is an improved arrangement a pulley with built-in clutch to create a Leakage of the grease used in a built-in clutch avoids.

Gemäß einem Aspekt der Erfindung ist eine Riemenscheibeneinheit mit eingebauter Kupplung vorgesehen, die in Kraftfahrzeugen eingesetzt werden kann. Die Kupplungsriemenscheibe umfaßt: (a) eine durch einen Motoranlasser antreibbare Kurbelwellenriemenscheibe; (b) eine Kupplung, die einen hohlen äußeren Zylinder, einen hohlen inneren Zylinder und einen Drehmomentübertragungsmechanismus einschließt, wobei der äußere und der inneren Zylinder koaxial zueinander innerhalb der Kurbelwellenriemenscheibe in radialer Richtung der Kurbelwellenriemenscheibe angeordnet sind, der inneren Zylinder ein erstes und ein zweites, dem ersten gegenüberliegendes Ende besitzt und mit dem zweiten Ende mit der Kurbelwellenriemenscheibe verbunden ist, der äußeren Zylinder ein erstes und ein zweites, dem ersten gegenüberliegendes Ende besitzt, das mit einem Montageflansch verbunden ist, der mit einer Kurbelwelle des Motors kuppelbar ist, und wobei der Drehmomentübertragungsmechanismus dazu dient, selektiv ein Drehmoment zwischen dem äußeren und dem inneren Zylinder zu übertragen; (c) ein innerhalb des inneren Zylinders angeordnetes Stützelement, das durch ein Lager den inneren Zylinder drehbar abstützt; (d) eine verbindende ringförmige Platte zwischen einem ersten Ende des Stützelements und dem ersten Ende des äußeren Zylinders der Kupplung, um eine Kammer zwischen dem äußeren und dem inneren Zylinder der Kupplung zu bilden, in der der Drehmomentübertragungsmechanismus angeordnet ist, wobei die Kammer eine Öffnung zwischen dem zweiten Ende des äußeren Zylinders und dem zweiten Ende des inneren Zylinders besitzt; und (e) einen Dichtungsmechanismus zwischen dem äußeren und dem inneren Zylinder der Kupplung, um eine flüssigkeitsdichte Abdichtung zu bilden, die eine Leckage von Flüssigkeit außerhalb der Öffnung der Kammer blockiert. Das minimiert die mechanische Abnützung der Kupplung um deren Betriebsstabilität sicherzustellen. Die Dichtung dient auch dazu, das Eindringen von Wasser oder Staub in die Kupplung zu blockieren.According to one Aspect of the invention is a pulley unit with built-in Coupling provided that can be used in motor vehicles. The clutch pulley includes: (a) a crankshaft pulley driven by an engine starter; (b) a clutch, which has a hollow outer cylinder, a hollow one inner cylinder and a torque transmitting mechanism, wherein the outer and the inner cylinder coaxial with each other within the crankshaft pulley are arranged in the radial direction of the crankshaft pulley, the inner cylinder a first and a second, the first opposite Owns end and with the second end with the crankshaft pulley connected to the outer cylinder has a first and a second, the first opposite end, which is connected to a mounting flange which is connected to a crankshaft the engine is coupled, and wherein the torque transmitting mechanism serves to selectively torque between the outer and to transfer to the inner cylinder; (c) a support element disposed inside the inner cylinder, which rotatably supports the inner cylinder through a bearing; (D) a connecting annular plate between a first end of the support member and the first end the outer cylinder of the Coupling to a chamber between the outer and the inner cylinder to form the clutch in which the torque transmitting mechanism is arranged is, the chamber has an opening between the second end of the outer cylinder and has the second end of the inner cylinder; and (e) a sealing mechanism between the outer and the the inner cylinder of the clutch to a liquid-tight seal to form a leakage of fluid outside the opening of the chamber blocked. This minimizes the mechanical wear of the clutch to their To ensure operational stability. The seal also serves to prevent the ingress of water or dust to block in the clutch.

Bei der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird der Dichtungsmechanismus durch ein Kugellager gebildet wird, das aus einem am inneren Umfang des äußeren Zylinders der Kupplung befestigten äußeren Ring, einem am äußeren Umfang des äußeren Zylinders befestigten inneren Ring, zwischen dem äußeren und dem inneren Ring drehbar angeordneten Kugeln und wenigstens einer Dichtung besteht, die in Enden des äußeren und des inneren Rings eingepaßt ist, die weiter von der Kammer der Kupplung entfernt sind. Die Dichtung dient dazu, die Leckage von Schmierfett außerhalb der Öffnung der Kammer der Kupplung zu blockieren.In the preferred embodiment of the invention, the sealing mechanism is constituted by a ball bearing rotatably arranged between the outer ring fixed to the inner circumference of the outer cylinder of the clutch, an inner ring fixed to the outer circumference of the outer cylinder, between the outer and inner rings Balls and at least one seal fitted in ends of the outer and inner rings farther from the chamber of the coupling. The seal serves to prevent the leakage of grease outside the opening of the grease Block the coupling chamber.

Die Dichtung umfaßt eine Kontaktdichtung, die in Kontakt mit dem äußeren und dem inneren Ring steht und entweder aus Gummi oder einem Elastomer besteht.The Seal included a contact gasket that is in contact with the outer and inner ring is and is made of either rubber or an elastomer.

Das Lager schließt einen äußeren Ring ein, der am inneren Umfang des inneren Zylinders der Kupplung befestigt ist, einen inneren Ring, der am inneren Umfang des Stützelements befestigt ist, Kugeln, die zwischen dem inneren und dem äußeren Ring drehbar angeordnet sind und wenigstens eine Dichtung, die in Enden des äußeren und des inneren Rings eingepaßt ist, die weiter von der Kammer der Kupplung entfernt sind. Die Dichtung dient dazu, die Leckage von Schmierfett außerhalb der Öffnung der Kammer der Kupplung zu blockieren. Die Dichtung umfaßt eine Kontaktdichtung, die in Kontakt mit dem äußeren und dem inneren Ring steht und entweder aus Gummi oder einem Elastomer besteht.The Stock closes an outer ring a, which is fastened to the inner circumference of the inner cylinder of the coupling is an inner ring that is on the inner circumference of the support element is attached to balls, between the inner and the outer ring are rotatably mounted and at least one seal in ends of the outer and the inner ring fitted is further away from the chamber of the coupling. The seal serves to prevent the leakage of grease outside the opening of the chamber to block the clutch. The seal comprises a contact seal, the in contact with the outer and the inner ring is and either rubber or an elastomer consists.

Das Kugellager ist als ein mehrreihiges Kugellager ausgeführt, das die Kugeln in mehreren Reihen einschließt.The Ball bearing is designed as a multi-row ball bearing, the the balls in several rows encloses.

Der Lagerflansch schließt einen Hohlzylinder ein, der geeignet ist, den äußeren Zylinder der Kupplung von außen zu umfassen. Der Hohlzylinder ist mit dem äußeren Zylinder durch einen Gummidämpfer verbunden.Of the Bearing flange closes a hollow cylinder, which is suitable, the outer cylinder of the clutch from the outside to include. The hollow cylinder is connected to the outer cylinder by a Rubber damper connected.

Der Gummidämpfer weist eine hohlzylindrische Form auf, die eine äußere Umfangsfläche besitzt, die auf eine innere Umfangsfläche des Zylinders des Montageflansches aufgebrannt ist, und einen Metallring einschließt, der auf eine innere Umfangsfläche des Gummidämpfers aufgebrannt ist, wobei der Metallring mit Preßsitz auf einer äußeren Umfangsfläche des äußeren Zylinders der Kupplung angebracht ist.Of the rubber dampers has a hollow cylindrical shape having an outer peripheral surface, on an inner peripheral surface of the cylinder of the mounting flange is burned, and a metal ring includes, on an inner peripheral surface of the rubber damper is burned, wherein the metal ring with a press fit on an outer peripheral surface of the outer cylinder the coupling is attached.

Die Kupplungsriemenscheibeneinheit ist in einem automatischen Motor-Stopp/Wiederstart-System angeordnet, das dazu geeignet ist, den Motor zu stoppen und wieder anzulassen.The Coupling pulley unit is in an automatic engine stop / restart system arranged, which is adapted to stop the engine and again to start.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENSHORT DESCRIPTION THE DRAWINGS

Die vorliegende Erfindung wird vollständiger anhand der nachfolgenden, detaillierten Beschreibung und der beigefügten Zeichnungen der bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung verstanden, die jedoch nicht als Beschränkung der Erfindung auf die speziellen Ausführungsformen verstanden werden sollten, sondern als nur der Erläuterung und dem Verständnis dienend.The The present invention will be more fully understood from the following, detailed description and attached drawings of the preferred embodiments the invention understood, but not as a limitation of Invention to be understood in the specific embodiments but only for explanation and understanding serving.

Von den Zeichnungen istFrom the drawings is

1 ein Querschnitt; der die innere Anordnung der Riemenscheibe mit eingebauter Kupplung gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung zeigt; 1 a cross section; showing the internal arrangement of the pulley with built-in clutch according to the first embodiment of the invention;

2 eine schematische Ansicht, die die Kupplungsriemenscheibe der 1 bei der Anwendung im Riemenantriebssystem eines Kraftfahrzeugs zeigt; 2 a schematic view showing the clutch pulley of 1 when used in the belt drive system of a motor vehicle;

3 ein vergrößerter Teilquerschnitt, der die Kupplungsriemenscheibe der 1 eingebaut auf einer Ausgangswelle eines Kraftfahrzeugmotors zeigt und 3 an enlarged partial cross section, the clutch pulley of 1 installed on an output shaft of a motor vehicle engine shows and

4 ein Querschnitt, der die innere Anordnung der Riemenscheibe mit eingebauter Kupplung gemäß der zweiten Ausführungsform der Erfindung zeigt. 4 a cross section showing the internal arrangement of the pulley with built-in coupling according to the second embodiment of the invention.

BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMENDESCRIPTION THE PREFERRED EMBODIMENTS

Unter Bezugnahme auf die Zeichnungen, in denen gleiche Bezugszahlen in verschiedenen Ansichten sich auf gleiche Teile beziehen, insbesondere auf 1, wird eine Einheit 1 aus einer Riemenscheibe mit eingebauter Kupplung gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung gezeigt, die unten bei der Anwendung in, beispielsweise, automatischen Motor-Stopp/Wiederstart-Systemen beschrieben wird, die zum automatischen Stoppen und Wiederstarten von Kraftfahrzeugmotoren ausgelegt sind.With reference to the drawings, wherein like reference numerals refer to like parts throughout the several views, and in particular: 1 , becomes a unit 1 of a pulley with built-in clutch according to the first embodiment of the invention described below in use in, for example, automatic engine stop / restart systems designed to automatically stop and restart automotive engines.

Die Riemenscheibeneinheit 1 mit eingebauter Kupplung ist, wie in 2 gezeigt, mit einem Motor 2, wie einem Verbrennungsmotor, gekuppelt.The pulley unit 1 with built-in clutch is as in 2 shown with a motor 2 , like an internal combustion engine, coupled.

Die Riemenscheibeneinheit 1, wie sie in 3 gezeigt ist, schließt eine Kurbelwellenriemenscheibe 4 ein, die durch einen Motoranlasser 3 über einen Zahnriemen 8 angetrieben wird, eine Kupplung 6, die dazu dient, das Drehmoment der Kurbelwellenriemenscheibe 4 auf die Kurbelwelle 5 des Motors 2 zu übertragen, und einen Dichtungsmechanismus, der später im Detail beschrieben wird und dazu dient, die Leckage von Schmierfett aus der Kupplung 6 zu minimieren.The pulley unit 1 as they are in 3 is shown, includes a crankshaft pulley 4 one by a motor starter 3 via a toothed belt 8th is driven, a clutch 6 , which serves to torque the crankshaft pulley 4 on the crankshaft 5 of the motor 2 and a sealing mechanism which will be described later in detail and serves to prevent the leakage of grease from the coupling 6 to minimize.

Der Anlasser 3 ist ein typischer Riemenantrieb-Anlasser und mit einem eingebauten (nicht gezeigten) Elektromotor ausgestattet, der dazu dient, eine Anlasserriemenscheibe 7 durch seine Ausgangswelle anzutreiben. Das Drehmoment der Anlasserriemenscheibe 7 wird durch den Zahnriemen 8 auf die Kurbelwellenriemenscheibe 4 übertragen.The ignition 3 is a typical belt drive starter and equipped with a built-in (not shown) electric motor that serves a starter pulley 7 to drive through its output shaft. The torque of the starter pulley 7 is through the timing belt 8th on the crankshaft pulley 4 transfer.

Der Zahnriemen 8 umschlingt die Kurbelwellenriemenscheibe 4. Die Kurbelwellenriemenscheibe 4 ist mit der auf der Ausgangswelle 3a des Anlassers angebrachten Anlasserriemenscheibe 7 durch den Zahnriemen 8 gekuppelt.The timing belt 8th wraps around the crankshaft lenriemenscheibe 4 , The crankshaft pulley 4 is with the on the output shaft 3a Starter mounted starter pulley 7 through the timing belt 8th coupled.

Zurückkehrend zu 1 schließt die Kupplung 6 einen hohlen inneren Zylinder 9, einen koaxial zum inneren Zylinder 9 angeordneten hohlen äußeren Zylinder 10 und Nocken 11 auf, die dazu dienen, selektiv eine Drehmomentübertragung zwischen den Zylindern 9 und 10 einzurichten.Returning to 1 closes the clutch 6 a hollow inner cylinder 9 , one coaxial with the inner cylinder 9 arranged hollow outer cylinder 10 and cams 11 which serve to selectively transfer torque between the cylinders 9 and 10 to set up.

Der innere Zylinder 9 ist durch äußere Arme 12 in einem Stück mit der Kurbelwellenriemenscheibe 4 ausgebildet. Die äußeren Arme 12 erstrecken sich radial von einem Ende der Kurbelwellenriemenscheibe 4 zu einem Ende des inneren Zylinders 9 um einen im wesentlichen C-förmigen Querschnitt zu definieren.The inner cylinder 9 is through outer arms 12 in one piece with the crankshaft pulley 4 educated. The outer arms 12 extend radially from one end of the crankshaft pulley 4 to one end of the inner cylinder 9 to define a substantially C-shaped cross-section.

Der äußere Zylinder 10 ist, wie später im Detail beschrieben wird, durch eine ringförmige Platte 13 einstückig mit einer Lagerhülse 14 verbunden und außerhalb des inneren Zylinders 9 in radialer Richtung des inneren Zylinders 9 angeordnet. Der äußere Zylinder 10 ist über einen zylindrischen Gummidämpfer 15 mit einem Montageflansch 16 gekuppelt, der später im Detail beschrieben wird. Die ringförmige Platte 13 ist im Bereich eines inneren Randes mit einem Ende der Lagerhülse 14 und im Bereich eines äußeren Randes mit einem Ende des äußeren Zylinders 10 verbunden, um einen im wesentlichen C-förmigen Querschnitt zu definieren. Der äußere Zylinder 10, die ringförmige Platte 13 und die Lagerhülse 14 definieren eine ringförmige Kupplungskammer 55. Der inneren Zylinder 9 erstreckt sich innerhalb der Kupplungskammer 55, um eine ringförmige äußere Kammer 56 und eine ringförmige innere Kammer 57 zu definieren. Die äußere Kammer 56 ist eine Nockenkammer, in der die Nocken 11 angeordnet sind.The outer cylinder 10 is, as will be described in detail later, by an annular plate 13 integral with a bearing sleeve 14 connected and outside of the inner cylinder 9 in the radial direction of the inner cylinder 9 arranged. The outer cylinder 10 is over a cylindrical rubber damper 15 with a mounting flange 16 coupled, which will be described in detail later. The annular plate 13 is in the region of an inner edge with one end of the bearing sleeve 14 and in the region of an outer edge with one end of the outer cylinder 10 connected to define a substantially C-shaped cross-section. The outer cylinder 10 , the annular plate 13 and the bearing sleeve 14 define an annular clutch chamber 55 , The inner cylinder 9 extends inside the clutch chamber 55 to form an annular outer chamber 56 and an annular inner chamber 57 define. The outer chamber 56 is a cam chamber in which the cams 11 are arranged.

Die Kupplung 6 ist als eine typische Einwegkupplung gestaltet, um die Übertragung des Drehmoments vom inneren Zylinder 9 zum äußeren Zylinder 10 zu gestatten und sie vom äußeren Zylinder 10 zum inneren Zylinder 9 zu blockieren. Insbesondere wenn die Kurbelwellenriemenscheibe 4 durch den Anlasser 3 angetrieben wird und der innere Zylinder 9 sich zusammen mit der Kurbelwellenriemenscheibe 4 dreht, wird er die Nocken 11 veranlassen, einen mechanischen Eingriff zwischen dem inneren Zylinder 9 und dem äußeren Zylinder 10 herzustellen, um das Drehmoment vom inneren Zylinder 9 auf den äußeren Zylinder 10 zu übertragen. Wenn nach dem Wiederstart des Motors 2 der äußere Zylinder 10 durch den Motor 2 gedreht wird und die Drehzahl des äußeren Zylinders jene des inneren Zylinders 9 übersteigt, veranlaßt dies die Nocken 11 zur Blockierung der Drehmomentübertragung vom äußeren Zylinder 10 auf den inneren Zylinder 9 zu rutschen.The coupling 6 is designed as a typical one-way clutch to transfer the torque from the inner cylinder 9 to the outer cylinder 10 and allow it from the outer cylinder 10 to the inner cylinder 9 to block. Especially if the crankshaft pulley 4 through the starter 3 is driven and the inner cylinder 9 itself together with the crankshaft pulley 4 turns, he becomes the cams 11 cause a mechanical engagement between the inner cylinder 9 and the outer cylinder 10 to produce the torque from the inner cylinder 9 on the outer cylinder 10 transferred to. If after restarting the engine 2 the outer cylinder 10 through the engine 2 is rotated and the speed of the outer cylinder that of the inner cylinder 9 exceeds, this causes the cams 11 to block the torque transfer from the outer cylinder 10 on the inner cylinder 9 to slide.

Die Lagerhülse 14 ist innerhalb des inneren Zylinders 9 in radialer Richtung des inneren Zylinders 9 angeordnet und nimmt über ein Traglager 17 drehbar den inneren Zylinder 9 auf.The bearing sleeve 14 is inside the inner cylinder 9 in the radial direction of the inner cylinder 9 arranged and takes over a support bearing 17 rotatable the inner cylinder 9 on.

Die äußeren Arme 12 und die ringförmige Platte 13 sind an axial entgegengesetzten Enden der Kupplung 6 angeordnet. Der äußere Zylinder 10 ist zwischen der Kurbelwellenriemenscheibe 4 und dem inneren Zylinder 9 eingefügt. Insbesondere sind die Kurbelwellenriemenscheibe 4, der äußere Zylinder 10, der innere Zylinder 9 und die Lagerhülse 14 so ausgelegt, daß sie einander in radialer Richtung der Riemenscheibeneinheit 1 überlappen. Mit anderen Worten, die Kurbelwellenriemenscheibe 4, der äußere Zylinder 10, der innere Zylinder 9 und die Lagerhülse 14 sind in dieser Reihen folge von der Innenseite zur Außenseite der Riemenscheibeneinheit 1 aufeinanderfolgend in deren radialer Richtung angeordnet.The outer arms 12 and the annular plate 13 are at axially opposite ends of the coupling 6 arranged. The outer cylinder 10 is between the crankshaft pulley 4 and the inner cylinder 9 inserted. In particular, the crankshaft pulley 4 , the outer cylinder 10 , the inner cylinder 9 and the bearing sleeve 14 designed so that they each other in the radial direction of the pulley unit 1 overlap. In other words, the crankshaft pulley 4 , the outer cylinder 10 , the inner cylinder 9 and the bearing sleeve 14 are in this order from the inside to the outside of the pulley unit 1 arranged successively in the radial direction thereof.

Das Stützlager 17 ist hermetisch in der inneren Kammer 57 angeordnet und wird beispielsweise von einem Kugellager gebildet und besteht aus einem in einen inneren Umfang des inneren Zylinders 9 eingepaßten Außenring 17a, einem auf einen äußeren Umfang des äußeren Zylinders 10 aufgepaßten Innenring 17b und abwälzbar zwischen dem Außenring 17a und dem Innenring 17b eingeschlossenen Kugeln 17c. Die Kugeln 17c sind in einer Doppelreihe angeordnet.The support bearing 17 is hermetic in the inner chamber 57 arranged and is formed for example by a ball bearing and consists of a in an inner circumference of the inner cylinder 9 fitted outer ring 17a one on an outer circumference of the outer cylinder 10 fitted inner ring 17b and rollable between the outer ring 17a and the inner ring 17b trapped balls 17c , The balls 17c are arranged in a double row.

Das Stützlager 17 besitzt ringförmige Dichtungen 17d, deren jede beispielsweise von einer typischen Öldichtung gebildet wird. Jede der ringförmigen Dichtungen 17d schließt einen metallischen Ring und eine den metallischen Ring bedeckende Kontaktdichtung ein. Die Kontaktdichtung besteht aus einem elastischen Material, wie Gummi oder ein Elastomer. Die ringförmigen Dichtungen 17d sind an entgegengesetzten Enden des Traglagers 17 angeordnet, um eine hermetisch geschlossene ringförmige Kammer zu bilden, in der die Kugeln 17c angeordnet sind. Die Kontaktdichtung einer jeden der ringförmigen Dichtungen 17d besitzt eine äußere Umfangskante, die in den Außenring 17a eingepreßt ist und eine innere ringförmige Lippe, die sich längs eines inneren Umfangs des Metallrings erstreckt. Die ringförmige Lippe steht in gleitendem Kontakt mit dem Innenring 17b. Jede der ringförmigen Dichtungen 17d dient zur hermetischen Abdichtung zwischen dem Außenring 17a und dem Innenring 17b. Eine der ringförmigen Dichtungen kann vorzugsweise in einem der Enden des Stützlagers 17 angeordnet sein, das weiter von der Kupplung 6 entfernt ist.The support bearing 17 has annular seals 17d each of which is formed, for example, by a typical oil seal. Each of the annular seals 17d includes a metallic ring and a contact seal covering the metallic ring. The contact seal is made of an elastic material, such as rubber or an elastomer. The annular seals 17d are at opposite ends of the support bearing 17 arranged to form a hermetically sealed annular chamber in which the balls 17c are arranged. The contact seal of each of the annular seals 17d has an outer peripheral edge, which is in the outer ring 17a is pressed and an inner annular lip, which extends along an inner circumference of the metal ring. The annular lip is in sliding contact with the inner ring 17b , Each of the annular seals 17d serves for hermetic sealing between the outer ring 17a and the inner ring 17b , One of the annular seals may preferably be in one of the ends of the support bearing 17 be arranged further from the coupling 6 is removed.

Der Montageflansch 16 besteht aus einem Flansch 16a und einem Hohlzylinder 16b. Der Flansch 16a erstreckt sich radial zur Riemenscheibeneinheit 1 und ist direkt oder indirekt mit der Kurbelwelle 5 des Motors 2 über eine dem Antrieb des Zubehörs zugeordnete Riemenscheibe 18 verbunden, wie deutlich in 3 dargestellt ist. Der Hohlzylinder 16b erstreckt sich von einem inneren Ende des Flansches 16a im wesentlichen rechtwinklig zum Flansch 16a und parallel zur Außenwand des äußeren Zylinders 10. Der Hohlzylinder 16b ist mit dem äußeren Zylinder 10 über einen zylindrischen Gummidämpfer 15 verbunden.The mounting flange 16 consists of a flange 16a and a hollow cylinder 16b , The flange 16a extends radially to the pulley unit 1 and is directly or indirectly with the cure belwelle 5 of the motor 2 via a pulley associated with the drive of the accessory 18 connected as clearly in 3 is shown. The hollow cylinder 16b extends from an inner end of the flange 16a essentially at right angles to the flange 16a and parallel to the outer wall of the outer cylinder 10 , The hollow cylinder 16b is with the outer cylinder 10 over a cylindrical rubber damper 15 connected.

Der Gummidämpfer 15 erstreckt sich zwischen dem äußeren Zylinder 10 und dem Zylinder 16b des Lagerflansches 16 in Kontakt mit dem im wesentlichen ganzen Umfang sowohl des äußeren Zylinders 10 als auch des Zylinders 16b. Insbesondere der Gummidämpfer 15 besitzt eine äußere Umfangsfläche, die auf eine innere Umfangsfläche des Zylinders 16b des Lagerflansches 16 aufgebrannt ist und schließt einen metallischen Ring 19 ein, der auf seine innere Oberfläche aufgebrannt ist. Der metallische Ring 19 ist mit Preßsitz auf dem äußeren Umfang des äußeren Zylinders 10 befestigt.The rubber damper 15 extends between the outer cylinder 10 and the cylinder 16b of the bearing flange 16 in contact with the substantially entire circumference of both the outer cylinder 10 as well as the cylinder 16b , In particular, the rubber damper 15 has an outer peripheral surface that faces an inner circumferential surface of the cylinder 16b of the bearing flange 16 burned on and closes a metallic ring 19 one burned on its inner surface. The metallic ring 19 is press-fitted on the outer circumference of the outer cylinder 10 attached.

Die dem Antrieb des Zubehörs zugeordnete Riemenscheibe 18 ist an der Kurbelwelle 5 des Motors 2 durch Bolzen befestigt, um zusammen mit der Kurbelwelle 5 drehbar zu sein. Ein endloser Riemen 20 ist über die dem Antrieb des Zubehörs zugeordnete Riemenscheibe geführt. Die dem Antrieb des Zubehörs zugeordnete Riemenscheibe 18 ist mit einer Zubehörriemenscheibe 22 gekuppelt, die auf einer drehbaren Welle eines Zubehörs, wie ein Wechselstromgenerator, angebracht ist. Das Zubehör 21 kann alternativ mit der dem Antrieb zugeordnete Riemenscheibe 18 durch einen Schlangenriemen verbunden sein, der zugleich über die Riemenscheiben eines Verdichters einer Klimaanlage, einer Wasserpumpe, einer Hydraulikpumpe usw. geführt ist.The pulley associated with the drive of the accessory 18 is on the crankshaft 5 of the motor 2 fastened by bolts to together with the crankshaft 5 to be rotatable. An endless belt 20 is guided over the pulley associated with the drive of the accessory. The pulley associated with the drive of the accessory 18 is with an accessory pulley 22 coupled, which is mounted on a rotatable shaft of an accessory, such as an alternator. Accessories 21 may alternatively with the drive pulley associated 18 be connected by a snake belt, which is also guided over the pulleys of a compressor of an air conditioner, a water pump, a hydraulic pump, etc.

Der Dichtungsmechanismus, wie er in 1 gezeigt ist, wird durch ein Kugellager 23 mit hermetisch geschlossenen Enden ausgeführt. Das Kugellager 23 ist näher an den äußeren Armen 12 hermetisch in der äußeren Kammer der Kupplung 6 angeordnet. Das Kugellager 23 besteht aus einem in den Umfang des äußeren Zylinders 10 eingepaßten Außenring 23a, einem auf den äußeren Umfang des inneren Zylinders 9 aufgepaßten Innenring 23b, abwälzbar zwischen dem Außenring 23a und dem Innenring 23b angeordnete Kugeln 23c und ringförmige Dichtungen 23f die zwischen dem Außenring 23a und dem Innenring 23b angeordnet sind, um eine hermetisch geschlossene Kammer zu definieren, in der die Kugeln 23c angeordnet sind.The sealing mechanism, as in 1 shown is through a ball bearing 23 designed with hermetically closed ends. The ball bearing 23 is closer to the outer arms 12 Hermetically in the outer chamber of the clutch 6 arranged. The ball bearing 23 consists of one in the circumference of the outer cylinder 10 fitted outer ring 23a one on the outer circumference of the inner cylinder 9 fitted inner ring 23b , rollable between the outer ring 23a and the inner ring 23b arranged balls 23c and annular seals 23f between the outer ring 23a and the inner ring 23b are arranged to define a hermetically sealed chamber in which the balls 23c are arranged.

Jede der ringförmigen Dichtungen 23d wird beispielsweise durch eine typische Öldichtung gebildet. Jede der ringförmigen Dichtungen 23d schließt einen metallischen Ring und eine den metallischen Ring bedeckende Kontaktdichtung ein. Die Kontaktdichtung ist aus elastischem Material, wie Gummi oder ein Elastomer, hergestellt. Die ringförmigen Dichtungen 23d werden an entgegengesetzten Enden des Kugellagers 23 eingebaut, um eine hermetisch geschlossene ringförmige Kammer zu definieren, in der die Kugeln 23c angeordnet sind. Die Kontaktdichtung einer jeden der ringförmigen Dichtungen 23d besitzt einen äußeren Rand, der in den Außenring 23a eingepreßt ist, und eine innere, ringförmige Lippe, die sich längs des inneren Umfangs des Metallrings erstreckt. Die ringförmige Lippe steht in gleitendem Kontakt mit dem Innenring 23b. Jede der ringförmigen Dichtungen 23df dient dazu, eine hermetische Abdichtung zwischen dem Außenring 23a und dem Innenring 23b herzustellen. Eine der ringsförmigen Dichtungen kann vorzugsweise an einem der Enden des Kugellagers 23 eingebaut werden, das weiter von der Kupplung 6 entfernt ist (z.B. die linke Seite in 1).Each of the annular seals 23d is formed for example by a typical oil seal. Each of the annular seals 23d includes a metallic ring and a contact seal covering the metallic ring. The contact seal is made of elastic material, such as rubber or an elastomer. The annular seals 23d be at opposite ends of the ball bearing 23 installed to define a hermetically sealed annular chamber in which the balls 23c are arranged. The contact seal of each of the annular seals 23d has an outer edge in the outer ring 23a is pressed in, and an inner annular lip extending along the inner circumference of the metal ring. The annular lip is in sliding contact with the inner ring 23b , Each of the annular seals 23df serves to provide a hermetic seal between the outer ring 23a and the inner ring 23b manufacture. One of the annular seals may preferably be at one of the ends of the ball bearing 23 to be installed further from the clutch 6 is removed (eg the left side in 1 ).

Das Kugellager 23 ist, wie aus der obigen Diskussion offensichtlich ist, zum hermetischen Abschluß einer ringförmigen Öffnung der äußeren Kammer 56 bestimmt, während das Stützlager 17 dazu bestimmt ist, eine ringförmige Öffnung der inneren Kammer 57 hermetisch abzuschließen, wodurch die Kupplungskammer 55 hermetisch abgedichtet wird, um eine Leckage des in der Kupplung 6 benutzten Schmierfetts zu blockieren.The ball bearing 23 As is apparent from the above discussion, for hermetically sealing an annular opening of the outer chamber 56 determined while the support bearing 17 destined to an annular opening of the inner chamber 57 hermetically seal, reducing the clutch chamber 55 hermetically sealed to prevent leakage in the clutch 6 used lubricants to block.

Beim Betrieb der Riemenscheibeneinheit 1 wird, wenn ein (nicht gezeigter) Anlasserschalter geschlossen wird, um den in den Anlasser 3 eingebauten Motor zu erregen, wie in 3 dargestellt, die Ausgangswelle 3a angetrieben, um die Anlasserriemenscheibe 7 zu drehen. Das Drehmoment der Anlasserriemenscheibe 7 wird durch den Zahnriemen 8 auf die Kurbelwellenriemenscheibe 4 übertragen. Das Drehmoment der Kurbelwellenriemenscheibe 4 wird über die Kupplung 6 auf den Montageflansch 16 und dann auf die Kurbelwelle 5 übertragen, mit der der Montageflansch 16 direkt oder indirekt gekuppelt ist, um den Motor 2 anzuwerfen.When operating the pulley unit 1 when closing a starter switch (not shown) to the starter 3 built-in motor excite, as in 3 represented, the output shaft 3a driven to the starter pulley 7 to turn. The torque of the starter pulley 7 is through the timing belt 8th on the crankshaft pulley 4 transfer. The torque of the crankshaft pulley 4 is about the clutch 6 on the mounting flange 16 and then on the crankshaft 5 transferred, with the mounting flange 16 coupled directly or indirectly to the engine 2 to throw.

Wenn nach dem Wiederstarten des Motors 2 die Drehzahl der Kurbelwelle 5 jene der Kurbelwellenriemenscheibe 4 überschritten hat, löst sie die Kupplung 6 derart, daß die Nocken 11 rutschen, um die Kurbelwellenriemenscheibe 4 vom Motor 2 zu trennen. Wenn der Anlasserschalter geöffnet wird, um den Motor des Anlassers abzuschalten, stoppt die Anlasserriemenscheibe 7 ihre Drehung, um die Drehung der Kurbelwellenriemenscheibe 4 zu stoppen. Der äußere Zylinder 10 der Kupplung 6 wird, wie später erläutert ist, mit der Kurbelwelle 5 durch den Monatageflansch 16 gekuppelt und dreht sich deshalb während des Laufs des Motors 2 mit der gleichen Drehzahl wie die Kurbelwelle 5.If after restarting the engine 2 the speed of the crankshaft 5 those of the crankshaft pulley 4 has exceeded, it releases the clutch 6 such that the cams 11 slip around the crankshaft pulley 4 from the engine 2 to separate. When the starter switch is opened to stop the starter motor, the starter pulley stops 7 their rotation to the rotation of the crankshaft pulley 4 to stop. The outer cylinder 10 the clutch 6 is, as explained later, with the crankshaft 5 through the Monatageflansch 16 coupled and therefore turns during the running of the engine 2 at the same speed as the crankshaft 5 ,

Die Riemenscheibeneinheit 1 schließt, wie bereits beschrieben, das mit den Dichtungen 23d aus elastischem Material versehene Kugellager 23 ein. Die Dichtungen 23d dienen dazu, das Eindringen von Wasser und Staub in das Kugellager 23 zu verhindern. Eine linke der in 1 gezeigten Dichtungen 23d, die weit von der Kupplung 6 entfernt ist, dient dazu, die äußere Kammer 56 hermetisch zu verschließen, um dadurch die Leckage von Schmierfett, wie es in der Kupplung 6 verwendet wird, in den Bereich links außerhalb des Kugellagers 23 zu vermeiden. Das stellt die Schmierung der Kupplung 6 sicher, um deren mechanischen Verschleiß zu minimieren. Die linke Dichtung 23d dient auch dazu, das Eindringen von Wasser und Staub von außerhalb der Riemenscheibeneinheit 1 durch das Kugellager 23 in die Kupplung 6 zu blockieren, um die Betriebssicherheit der Kupplung 6 über eine verlängerte Zeitspanne sicherzustellen.The pulley unit 1 closes, like already described that with the seals 23d Made of elastic material ball bearings 23 one. The seals 23d are used to prevent the ingress of water and dust into the ball bearing 23 to prevent. A left of the in 1 shown seals 23d far from the clutch 6 is removed, serves to the outer chamber 56 hermetically seal, thereby preventing the leakage of grease, as in the clutch 6 is used in the area left outside of the ball bearing 23 to avoid. This provides the lubrication of the clutch 6 safe to minimize their mechanical wear. The left seal 23d also serves to prevent the ingress of water and dust from outside the pulley unit 1 through the ball bearing 23 in the clutch 6 to block the reliability of the clutch 6 over a prolonged period of time.

Das Kugellager 23 dient auch dazu, die Verluste durch das Gleiten des inneren Zylinders 9 oder des äußeren Zylinders 10 auf dem jeweils anderen Zylinder während ihrer Relativdrehung zwischen dem inneren Zylinder 9 und dem äußeren Zylinder 10 zu senken. Insbesondere, wenn die Kurbelwellenriemenscheibe 4 nach dem Wiederstart des Motors 2 die Drehung gestoppt hat, stoppt der mit der Kurbelwellenriemenscheibe 4 verbundene innere Zylinder 9 die Drehung, während der über den Montageflansch 16 mit der Kurbelwelle 5 gekuppelte äußere Zylinder 10 durch den Motor 2 in Drehung versetzt wird, so daß der innere Zylinder 9 und der äußere Zylinder 10 sich relativ zueinander drehen. Das Kugellager 23 besitzt nur einen kleinen Widerstand gegenüber der Gleitbewegung des äußeren Zylinders 10, wodurch Verluste bei der Drehbewegung des Motors 2 abnehmen. Das senkt den Brennstoffverbrauch des Motors 2.The ball bearing 23 also serves to reduce the losses due to the sliding of the inner cylinder 9 or the outer cylinder 10 on the other cylinder during their relative rotation between the inner cylinder 9 and the outer cylinder 10 to lower. Especially if the crankshaft pulley 4 after restarting the engine 2 the rotation stops, the one with the crankshaft pulley stops 4 connected inner cylinders 9 the rotation while over the mounting flange 16 with the crankshaft 5 coupled outer cylinder 10 through the engine 2 is rotated so that the inner cylinder 9 and the outer cylinder 10 rotate relative to each other. The ball bearing 23 has only a small resistance to the sliding movement of the outer cylinder 10 , causing losses in the rotational movement of the engine 2 lose weight. This lowers the fuel consumption of the engine 2 ,

Das Stützlager 17 ist wie das Kugellager 23 mit den Dichtungen 17d ausgestattet. Die Dichtungen 17d dienen zum Blockieren der Leckage des Schmierfetts, wie es in der Kupplung 6 verwendet wird, von der Außenseite der inneren Kammer 57 aus.The support bearing 17 is like the ball bearing 23 with the seals 17d fitted. The seals 17d are used to block the leakage of the grease, as in the clutch 6 is used from the outside of the inner chamber 57 out.

Die Riemenscheibeneinheit 1 schließt auch den Gummidämpfer 15 ein, durch den der äußeren Zylinder 10 mit dem Zylinder 16b des Montageflansches 16 gekuppelt ist. Wenn er einem vom Montageflansch 15 während des Anwerfens des Motors 2 übertragenen Stoßmoment ausgesetzt wird, veranlaßt dies den Gummidämpfer 15 zu einer Verformung oder Verdrehung, um das Stoßmoment zu absorbieren, wodurch die Größe des auf die Kupplung 6 einwirkenden Stoßes abnimmt. Das erlaubt es, die Größe der Kupplung 6 zu reduzieren. Die Absorption des Stoßmoments minimiert auch das Lockern oder die Beschädigung des Flansches 16a des Montageflansches 16, der direkt oder indirekt an der Kurbelwelle 5 des Motors 2 befestigt ist. Nach dem Wiederstart des Motors 2 dient der Gummidämpfer dazu, Schwingungen des vom Motor 2 übertragenen Drehmoments zu dämpfen, was ungewöhnlichen mechanischen Verschleiß gleitender Teile der Kupplung 6, des Stützlagers 17 oder des Kugellagers 23 minimiert, um deren Lebensdauer zu verlängern.The pulley unit 1 also closes the rubber damper 15 one through which the outer cylinder 10 with the cylinder 16b of the mounting flange 16 is coupled. If he is one from the mounting flange 15 during engine cranking 2 subjected to transmitted impact torque, this causes the rubber damper 15 to a deformation or twist to absorb the impact torque, reducing the size of the clutch 6 acting impact decreases. That allows the size of the clutch 6 to reduce. The absorption of the impact torque also minimizes the loosening or damage of the flange 16a of the mounting flange 16 that is directly or indirectly on the crankshaft 5 of the motor 2 is attached. After restarting the engine 2 The rubber damper serves to vibrations of the engine 2 transmitted torque to dampen, causing unusual mechanical wear of sliding parts of the clutch 6 , the support bearing 17 or the ball bearing 23 minimized to extend their life.

Der Gummidämpfer 15 ist, wie oben beschrieben, mit seiner äußeren Umfangsfläche auf die innere Umfangsfläche des Zylinders 16b des Montageflansches 16 aufgebrannt und schließt den metallischen Ring 19 ein, der auf seine innere Umfangsfläche aufgebrannt ist, und ermöglicht es damit, den Montageflansch leicht unter Preßsitz auf dem äußeren Umfang der Kupplung 6 (d. h. auf dem äußeren Zylinder 10) zu befestigen.The rubber damper 15 is, as described above, with its outer peripheral surface on the inner peripheral surface of the cylinder 16b of the mounting flange 16 burned and closes the metallic ring 19 A, which is burned on its inner peripheral surface, and thus allows the mounting flange slightly press-fit on the outer circumference of the coupling 6 (ie on the outer cylinder 10 ) to fix.

Die 4 ist ein Querschnitt, der die Riemenscheibeneinheit 1 gemäß der zweiten Ausführungsform der Erfindung zeigt.The 4 is a cross section of the pulley unit 1 according to the second embodiment of the invention.

Die Riemenscheibeneinheit 1 schließt das Stützlager 17 ein, in dem die Kugeln 17c in einer Reihe angeordnet sind. Das Stützlager 17 ist, wie bei der ersten Ausführungsform, mit den Dichtungen 17d ausgerüstet, die dazu dienen, die Leckage des Schmierfetts aus der Kupplung 6 zu vermeiden. Nur eine der Dichtungen 17d kann an einem der Enden des Lagers 17 angebracht sein, das weiter von der Kupplung 6 entfernt ist. Andere Anordnungen sind mit jenen bei der ersten Ausführungsform identisch und ihre detaillierte Erläuterung wird hier weggelassen.The pulley unit 1 closes the support bearing 17 one in which the balls 17c arranged in a row. The support bearing 17 is, as in the first embodiment, with the seals 17d equipped to serve, the leakage of grease from the coupling 6 to avoid. Only one of the seals 17d can be at one of the ends of the camp 17 be attached further from the clutch 6 is removed. Other arrangements are identical to those in the first embodiment and their detailed explanation is omitted here.

Die Riemenscheibeneinheit 1 sowohl der ersten, wie auch der zweiten oben beschriebenen Ausführungsform kann bei Kraftfahrzeugen benutzt werden, die mit einem automatischen Stopp-Wiederstart-System (auch Leerlaufstoppsystem genannt) ausgerüstet sind.The pulley unit 1 Both the first and the second embodiment described above can be used in motor vehicles equipped with an automatic stop-restart system (also called idling stop system).

Das Leerlaufstoppsystem ist typischerweise so ausgestaltet, daß es beispielsweise den Motor 2 stoppt, wenn das Fahrzeug bei Rotlicht an Kreuzungen oder in einem Verkehrsstau anhält, und den Motor wieder startet, wenn die vorgegebene Startbedingungen eingetreten sind, z. B. wenn der Fahrer des Bremspedal freigegeben hat. Fahrzeuge mit einem solchen Leerlaufstoppsystem weisen deshalb eine viel größere Zahl von Wiederstarts des Motors auf als Fahrzeuge, die nicht mit ihm ausgestattet sind. Falls ein Anlasser mit einem Zahnradeingriff als Motoranlasser 3 benutzt wird, der so gestaltet ist, daß ein Ritzel mit einem mit dem Motor gekuppelten Zahnkranz in Eingriff gebracht wird, um diesen zu starten, kann beim Wiederstart des Motors ein störendes Getriebegeräusch entstehen. Das in 2 gezeigte Riemensystem ist so entworfen, daß es das Drehmoment des Anlassers 3 durch den Riemen 8 und die Riemenscheibeneinheit 1 auf den Motor 2 überträgt, was im Vergleich mit den Fällen, in denen ein Anlasser der Bauart mit Zahnrädereingriff benutzt wird, eine Abnahme des beim Motorstart erzeugten mechanischen Lärms bedeutet und deshalb für Fahrzeuge mit Leerlaufstoppsystem geeignet ist.The idling stop system is typically designed to be, for example, the engine 2 stops when the vehicle stops at red light at intersections or in a traffic jam, and restarts the engine when the predetermined starting conditions have occurred, eg. B. when the driver has released the brake pedal. Vehicles with such an idling stop system therefore have a much greater number of engine restart times than vehicles that are not equipped with it. If a starter with a gear mesh as an engine starter 3 which is designed to engage a pinion with a ring gear coupled to the engine to start it may cause a disturbing gear noise when the engine is restarted. This in 2 The belt system shown is designed to increase the torque of the starter 3 through the belt 8th and the Rie human yew unit 1 on the engine 2 transmits, what a decrease in the mechanical noise generated at engine start compared to the cases in which a toothed wheel type of starter is used and therefore suitable for vehicles with idle stop system.

Die Riemenscheibeneinheit 1 der ersten Ausführungsform ist mit der Kupplung 6 ausgestattet, die zur Übertragung des Drehmoments von der Kurbelwellenriemenscheibe 4 auf den Montageflansch 16 Nocken 11 aufweist, sie kann jedoch alternativ mit einer Rollenkupplung versehen sein, die statt der Nocken 11 Rollen benutzt.The pulley unit 1 The first embodiment is with the clutch 6 equipped to transmit the torque from the crankshaft pulley 4 on the mounting flange 16 cam 11 However, it may alternatively be provided with a roller clutch, instead of the cam 11 Used rolls.

Obwohl die vorliegende Erfindung unter Bezugnahme auf die bevorzugten Ausführungsformen beschrieben wurde, um deren besseres Verständnis zu erleichtern, sollte doch berücksichtigt werden, daß ohne Abweichung vom Grundgedanken der Erfindung diese auf verschiedene Weisen verkörpert werden kann. Deshalb sollte die Erfindung so verstanden werden, daß sie alle möglichen Ausführungsformen und Abwandlungen gegenüber den gezeigten Ausführungsformen aufweisen kann, die ausgeführt werden können, ohne vom erfinderischen Prinzip abzuweichen, das durch die beigefügten Ansprüche ausgedrückt wird.Even though The present invention will be described with reference to the preferred embodiments was to their better understanding should be facilitated, but should be considered be that without Deviation from the basic idea of the invention this to various Wise personifies can be. Therefore, the invention should be understood as that she all possible Embodiments and Variations opposite the embodiments shown may have that executed can be without departing from the inventive principle expressed by the appended claims.

Claims

Pulley unit with built-in coupling, full: a crankshaft pulley driven by an engine starter; a Clutch, which has a hollow outer cylinder, a hollow inner cylinder and a torque transmitting mechanism includes, the outer and the the inner cylinder coaxial with each other within the crankshaft pulley are arranged in the radial direction of the crankshaft pulley, the inner cylinder a first and a second, the first opposite Owns end and with the second end with the crankshaft pulley connected to the outer cylinder has a first and a second, the first opposite end, which is connected to a mounting flange which is connected to a crankshaft the engine is coupled, and wherein the torque transmitting mechanism serves to selectively torque between the outer and to transfer to the inner cylinder; one disposed within the inner cylinder support member passing through a bearing the inner cylinder is rotatably supported; a connecting one annular Plate between a first end of the support member and the first end of the outer cylinder the clutch to a chamber between the outer and the inner cylinder to form the clutch in which the torque transmitting mechanism is arranged is, the chamber being an opening between the second end of the outer cylinder and the second end of the inner cylinder; and one Sealing mechanism between the outer and the inner cylinder the clutch to a liquid-tight Seal to form a leakage of fluid outside the opening of the chamber blocked.

Pulley unit with built-in clutch after Claim 1, wherein the sealing mechanism by a ball bearing formed from one on the inner circumference of the outer cylinder the clutch attached outer ring, one on the outer circumference of the outer cylinder attached inner ring, between the outer and the inner ring rotatably arranged balls and at least one seal, in the ends of the outer and the inner ring fitted which are farther away from the chamber of the coupling, and that to it serves, the leakage of the liquid, which is a grease, outside the opening to block the chamber of the coupling.

Pulley unit with built-in clutch after Claim 2, wherein the seal comprises a contact seal, the in contact with the outer and the inner ring is and either rubber or an elastomer consists.

Pulley unit with built-in clutch after one of the claims 1 to 3, in which the bearing includes an outer ring, the attached to the inner circumference of the inner cylinder of the coupling, an inner ring fixed to the inner periphery of the support member, balls, which is rotatably disposed between the inner and the outer ring are and at least one seal in the ends of the outer and the inner ring fitted which are further away from the chamber of the clutch and to serves, the leakage of the liquid, which is a grease, outside the opening of the Block the coupling chamber.

Pulley unit with built-in clutch after Claim 4, wherein the seal comprises a contact seal, the in contact with the outer and the inner ring is and either rubber or an elastomer consists.

Pulley unit with built-in clutch after one of the claims 4 or 5, in which the ball bearing as a multi-row ball bearing accomplished is that encloses the balls in several rows.

Pulley assembly with built-in coupling according to one of claims 1 to 6, wherein the bearing flange includes a hollow cylinder, the is adapted to encompass the outer cylinder of the clutch from the outside, wherein the hollow cylinder is connected to the outer cylinder by a rubber damper.

Pulley unit with built-in clutch after Claim 7, wherein the rubber damper is a hollow cylindrical Having a shape having an outer peripheral surface, on an inner peripheral surface of the cylinder of the mounting flange is burned, and a metal ring includes, on an inner peripheral surface of the rubber damper burned is, wherein the metal ring with a press fit on an outer peripheral surface of the outer cylinder of the Coupling is attached.

Pulley unit with built-in clutch after one of the claims 1 to 8, wherein the clutch pulley unit in a automatic engine stop / restart system is arranged suitable for stopping and restarting the engine.