DE102006041929B4

DE102006041929B4 - Helm

Info

Publication number: DE102006041929B4
Application number: DE102006041929.4A
Authority: DE
Inventors: Bernhard Neuheuser; Philipp Bandemir
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2006-09-07
Filing date: 2006-09-07
Publication date: 2018-02-22
Anticipated expiration: 2026-09-08
Also published as: DE102006041929A1

Abstract

Helm, insbesondere Motorradhelm oder Helm für Schneemobilfahrer, mit einer Helmschale und einem schwenkbar daran angeordneten Visier (2), das eine äußere Visierscheibe (2) aufweist, wobei im Bereich der Innenseite der äußeren Visierscheibe (2) eine beheizbare innere Visierscheibe (3) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass • die innere Visierscheibe (3) zwei voneinander beabstandete durchsichtige äußere Folien (8, 9) aufweist, zwischen denen Heizelemente (6) angeordnet sind, wobei • die äußeren Folien (8, 9) mittels einer durchsichtigen Binde- bzw. Kleberschicht (10) miteinander verbunden sind, in die die Heizelemente (6) eingebettet sind.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Helm gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1. Derartige Helme sind aus der US 2004/0221375 A1 , der DE 100 12 234 A1 und der US 5 671 483 A bekannt.
Um zu verhindern, dass Helmvisiere mit Feuchtigkeit beschlagen, wurden bereits unterschiedlichste Maßnahmen vorgeschlagen. So gibt es Helmvisiere mit zwei Visierscheiben, die eindimensional gekrümmt sind und bei denen zwischen den Visierscheiben Heizdrähte angeordnet bzw. einlaminiert sind. Derartige einlaminierte Heizdrähte sind relativ dick, was die Sicht beeinträchtigt. Darüber hinaus kann eine derartige Visierscheibe nur eindimensional gekrümmt sein, was in Bezug auf Aerodynamik und Design nachteilig sein kann.
Alternativ dazu ist es bekannt, eine Visierscheibe mit einer leitenden Schicht zu versehen und an den Außenrändern der Visierscheibe elektrische Kontakte in Form von Kontaktstreifen anzubringen. Derartige Kontaktstreifen müssen eine gewisse Mindestbreite haben, was zu einer Sichtbeeinträchtigung führen kann.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Helm mit einem Visier zu schaffen, das stets optimale Sichtverhältnisse ermöglicht.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
Ausgangspunkt der Erfindung ist ein Helm, insbesondere ein Motorradhelm oder ein Helm für Schneemobilfahrer, mit einer Helmschale und einem schwenkbar daran angeordneten Visier. Das Visier weist eine äußere Visierscheibe auf. Der Kern der Erfindung besteht darin, dass zusätzlich zu der äußeren Visierscheibe im Bereich der Innenseite der äußeren Visierscheibe eine beheizbare innere Visierscheibe angeordnet ist. Die äußere Visierscheibe kann entsprechend den Visieren herkömmlicher, unbeheizter Helme beliebig gestaltet sein, insbesondere zweidimensional oder dreidimensional oder, ganz allgemein gesprochen, mehrdimensional gekrümmt sein. Durch die innere Visierscheibe, die beheizbar ist, wird ein Beschlagen des Visiers verhindert.
Die innere Visierscheibe kann unmittelbar an der Innenseite der äußeren Vierscheibe angeordnet sein. Die innere Visierscheibe kann mittels mechanischer Befestigungselemente, wie z. B. Schrauben, Nieten etc., mit der äußeren Visierscheibe verbunden sein oder mit der äußeren Visierscheibe verklebt sein.
Vorzugsweise ist die innere Visierscheibe durch zwei voneinander beabstandete, durchsichtige äußere Folien gebildet, wobei zwischen den beiden Folien Heizelemente zum Beheizen der „inneren Visierscheibe” angeordnet sind. Bei den Heizelemente kann es sich um Heizdrähte handeln bzw. um Heizdrähte, die auf eine durchsichtige Zwischenfolie appliziert sind, wobei dann die Zwischenfolie zwischen den beiden äußeren Folien der inneren Visierscheibe angeordnet ist.
Die äußeren Folien können mittels einer durchsichtigen Bindeschicht, in welche die Heizelemente eingebettet sind bzw. in welche die Zwischenfolie eingebettet ist, miteinander verbunden sein.
Elektrische Anschlüsse zum Beheizen der inneren Visierscheibe können seitlich aus der inneren Visierscheibe heraus geführt sein. Eine Spannungsquelle zur Versorgung der Heizelemente mit Strom kann an der Helmschale angeordnet bzw. in die Helmschale integriert sein. Alternativ dazu kann die Spannungsquelle separat vom Helm, z. B. am Fahrzeug angeordnet und über eine separate elektrische Leitung mit den im Inneren der inneren Visierscheibe angeordneten Heizelemente verbunden sein.
Vorzugsweise ist zwischen der inneren und der äußeren Visierscheibe bzw. entlang des Randes der inneren Visierscheibe eine Dichtung vorgesehen, die ein Eindringen von Schmutz und/oder Feuchtigkeit in den Bereich zwischen den Visierscheiben verhindert.
Die innere Visierscheibe, vorzugsweise eine dem Helminnern zugewadte Innenseite der inneren Visierscheibe, weist eine „Anti-Beschlagwirkung” auf, um auch im unbeheizten Zustand im wesentlichen beschlagfrei zu bleiben. Der „Anti-Beschlageffekt” kann z. B. mittels einer auf die Innenseite der inneren Visierscheibe aufgebrachten durchsichtigen Lackschicht erreicht werden, wobei der Lack Feuchtigkeit aufnehmen und speichern kann. Alternativ dazu kann die innere Visierscheibe, vorzugsweise deren Innenseite, auch mit einem anderen feuchtigkeitsaufnehmenden/feuchtigkeitsspeichernden durchsichtigen, d. h. transparenten Material versehen bzw. beschichtet sein. Hierzu kann auf die innere Visierscheibe z. B. eine aus Cellulosepropionat (CP) oder Celluloseacetat (CA) hergestellte Floie aufgebracht sein.
Im Folgenden wird die Erfindung im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
1 ein Helmvisier für einen Helm gemäß der Erfindung;
2 die innere Visierscheibe des in 1 gezeigten Visiers;
3 einen Querschnitt durch das Visier der 1.
1 zeigt ein Visier 1 von innen her gesehen. Das Visier 1 weist eine äußere Visierscheibe 2 auf und eine an der Innenseite der äußeren Visierscheibe 2 angeordnete innere Visierscheibe 3 auf. Die innere Visierscheibe ist bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel mittels zweier mechanischer Verbindungselemente 4, 5 mit der äußeren Visierscheibe 2 verbunden.
In der inneren Visierscheibe 3 ist mäanderartig ein Heizdraht 6 angeordnet, der seitlich aus der inneren Visierscheibe 3 herausgeführt ist. Am seitlichen Rand der inneren Visierscheibe 3 ist eine elektrische Steckerverbindung 7 vorgesehen, über die der Heizdraht 6 mit Strom versorgt wird.
2 zeigt eine Detaildarstellung der inneren Visierscheibe 3.
3 zeigt einen Querschnitt durch das in 1 gezeigte Visier 1. Deutlich zu sehen ist, dass sich die Krümmung der äußeren Visierscheibe 2 von der der inneren Visierscheibe 3 unterscheidet. Die äußere Visierscheibe 2 kann ähnlich wie bei unbeheizten Visieren herkömmlicher Helme zwei- bzw. mehrdimensional gekrümmt sein.
Wie aus 3 ersichtlich ist, besteht die innere Visierscheibe 3 aus einer vorderen Folie 8 und einer beabstandet davon angeordneten hintere Folie 9, die mittels einer dazwischen eingebrachten Klebstoffschicht 10 zu einem Bauteil zusammengefügt sind. In die Klebstoffschicht 10 sind die Heizdrähte bzw. der Heizdraht 6 integriert.
Um zu verhindern, dass zwischen die äußere Visierscheibe 2 und die innere Visierscheibe 3 Schmutz bzw. Feuchtigkeit eindringt, ist eine sich entlang des Randes der inneren Visierscheibe 3 erstreckende umlaufende Dichtung 11a, 11b vorgesehen.

Claims

Helm, insbesondere Motorradhelm oder Helm für Schneemobilfahrer, mit einer Helmschale und einem schwenkbar daran angeordneten Visier (2), das eine äußere Visierscheibe (2) aufweist, wobei im Bereich der Innenseite der äußeren Visierscheibe (2) eine beheizbare innere Visierscheibe (3) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass • die innere Visierscheibe (3) zwei voneinander beabstandete durchsichtige äußere Folien (8, 9) aufweist, zwischen denen Heizelemente (6) angeordnet sind, wobei • die äußeren Folien (8, 9) mittels einer durchsichtigen Binde- bzw. Kleberschicht (10) miteinander verbunden sind, in die die Heizelemente (6) eingebettet sind.
Helm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die innere Visierscheibe (3) unmittelbar an der äußeren Vierscheibe (2) angeordnet ist.
Helm nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere Visierscheibe (2) mindestens zweidimensional gekrümmt ist.
Helm nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizelemente (6) durch einen mäanderförmig angeordneten Heizdraht oder durch mehrere Heizdrähte gebildet sind.
Helm nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Heizdraht bzw. die Heizdrähte (6) auf eine durchsichtige Zwischenfolie appliziert ist bzw. sind, der bzw. die zwischen die beiden äußeren Folien (8, 9) der inneren Visierscheibe (3) eingebracht ist bzw. sind.
Helm nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass elektrische Anschlüsse (7) seitlich aus der inneren Visierscheibe (3) herausgeführt sind.
Helm nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Spannungsquelle an der Helmschale angeordnet bzw. in die Helmschale integriert ist.
Helm nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die innere Visierscheibe mittels mechanischer Befestigungselemente (4, 5) an der äußeren Visierscheibe (2) befestigt ist.
Helm nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die innere Visierscheibe (3) an die äußere Visierscheibe (2) angeklebt ist.
Helm nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der inneren und der äußeren Visierscheibe (2, 3) eine sich entlang des Umfangs der inneren Visierscheibe (3) erstreckende Dichtung vorgesehen ist, die ein Eindringen von Schmutz und/oder Feuchtigkeit in den Bereich zwischen die Visierscheiben (2, 3) verhindert.
Helm nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die innere Visierscheibe (3), insbesondere eine dem Helminnern zugewandte Innenseite der inneren Visierscheibe (3) mit einem feuchtigkeitsaufnehmenden bzw. feuchtigkeitsspeichernden Material versehen bzw. beschichtet ist.