DE102006040074A1

DE102006040074A1 - Rundfunkempfänger und Suchverfahren

Info

Publication number: DE102006040074A1
Application number: DE200610040074
Authority: DE
Inventors: Naoki Daito HIROSE
Original assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Current assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Priority date: 2005-09-05
Filing date: 2006-08-24
Publication date: 2007-03-08
Also published as: JP4236653B2; JP2007074117A

Abstract

Die vorliegende Erfindung schafft einen Rundfunkempfänger, der eine Schnellsuche nach einer Rundfunkstation, die Verkehrsdaten sendet, durchführen kann. Eine CPU (4) detektiert einen ID-Code einer spezifischen Rundfunkstation, welche Verkehrsinformationsdaten sendet, aus RDS-Daten, die von einer Antenne (1) und einem FM-Multiplextuner (2) empfangen werden und durch einen RDS-Dekoder (3) dekodiert werden, und speichert den ID-Code in einem Speicher (5). Die CPU (4) durchsucht eine Anzahl von Rundfunkstationen nach einer spezifischen Rundfunkstation, indem sie aus den RDS-Daten, die erneut von der Antenne (1) und dem FM-Multiplextuner (2) empfangen werden und vom RDS-Dekoder (3) neu dekodiert werden, einen ID-Code detektiert, der mit dem ID-Code (PI-Code) übereinstimmt, welcher im Speicher (5) gespeichert worden ist.

Description

Die Prioritätsanmeldung Nr. JP2005-256542, auf welcher diese Patentanmeldung basiert, ist hier als Referenz enthalten.
Hintergrund der Erfindung
Erfindungsgebiet
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Rundfunkempfänger und ein Suchverfahren und insbesondere einen Rundfunkempfänger, der nach einer spezifischen Rundfunkstation, welche spezifische Daten bereitstellt, sucht und das Suchverfahren hierfür.

Das jüngste Ansteigen der Verkehrsmenge hat eine große Anzahl von Verkehrsunfällen und Straßenarbeiten mit sich gebracht, die dichten Verkehr hervorrufen. Es sind jedoch Anstrengungen im Gange, Verkehrsstaus zu entlasten, indem die Fahrer mit Verkehrsinformation bezüglich Staus usw. über Radiowellen für Rundfunk oder dergleichen informiert werden.

Im Hinblick auf die Anstrengungen sind Multiplex-Rundfunkempfänger bekannt, die leicht die Verkehrsdaten einer Region, in welcher sich ein Fahrzeug gegenwärtig bewegt, aus den Verkehrsdaten der verschiedenen Regionen erkennen können (ungeprüfte japanische Patentveröffentlichung Nr. 1996-204593). Diese Multiplex-Rundfunkempfänger haben Empfangsmittel, Speichermittel, Regionalcode-Extraktionsmittel und Steuermittel.

Die Empfangsmittel empfangen eine gesendete Funkwelle, die gemultiplexte multiple Daten enthält. Die Regionalcode-Extraktionsmittel extrahieren einen Regional-ID-Code der Region, in welcher sich das Fahrzeug gegenwärtig bewegt, aus den Mehrfachdaten, die von den Empfangsmitteln empfangen wurde. Die Steuermittel steuern die Speichermittel, um den Regional-ID-Code, welcher von den Regionalcode-Extraktionsmitteln extrahiert wurde, zu speichern und um die Empfangsmittel zu steuern, um eine gesendete Funkwelle zu empfangen, die mit den Mehrfachdaten bezüglich der Verkehrsdaten gemultiplext ist. Die Steuermittel steuern dann die Regionalcode-Extraktionsmittel, um einen Regional-ID-Code aus den empfangenen gemultiplexten Mehrfachdaten bezüglich der Verkehrsdaten zu extrahieren, und die Speichermittel, um die Verkehrsdaten, die dem Regional-ID-Code zugeordnet sind, welcher der gleiche wie der Regional-ID-Code ist, der zuvor in den Speichermitteln gespeichert worden ist, zu speichern.

Kurz gesagt, ist der herkömmliche Multiplex-Rundfunkempfänger so konfiguriert, dass ein Regional-ID-Code einer Region, in welcher sich ein Fahrzeug bewegt, aus den hereinkommenden Rundfunkwellen extrahiert wird und in den Speichermitteln gespeichert wird. Eine Rundfunkwelle, die gemultiplexte Daten bezüglich der Verkehrsdaten enthält, wird empfangen, und dann wird aus den empfangenen Funkwellen ein Regional-ID-Code der Verkehrsdaten extrahiert. Die Verkehrsdaten, die den gleichen Regional-ID-Code wie der gespeicherte Regional-ID-Code (Regional-ID-Code der Region, in welcher sich das Fahrzeug bewegt) haben, werden gespeichert.

Wie vorstehend erörtert, extrahiert der herkömmliche Multiplex-Rundfunkempfänger Verkehrsdaten einer Region, in welcher sich das Fahrzeug bewegt, aus den Verkehrsdaten verschiedener Regionen aus der Sendung unter Verwendung von Regional-ID-Codes und speichert die Verkehrsdaten.

Offenbarung der Erfindung

Wenn ein herkömmlicher Multiplex-Rundfunkempfänger Verkehrsdaten einer Region, in welcher sich ein Fahrzeug bewegt, extrahiert, muss der Empfänger Mehrfachdaten, die mit Verkehrsdaten gemultiplext sind, empfangen. Die ungeprüfte japanische Patentveröffentlichung Nr. 1996-204593 offenbart jedoch nicht die Struktur zum Extrahieren der Mehr fachdaten, die mit den Verkehrsdaten gemultiplext sind, aus verschiedenen Arten von Rundfunkmehrfachdaten und das Empfangen der Mehrfachdaten, die mit den Verkehrsdaten gemultiplext sind. Kurz gesagt, die ungeprüfte japanische Patentveröffentlichung Nr. 1996-204593 veröffentlicht keine Struktur zum Wählen einer Rundfunkstation, welche die Mehrfachdaten bezüglich der Verkehrsdaten sendet.

Daher ist in dem Fall, bei dem eine Anzahl von Rundfunkstationen die gemultiplexten Daten senden, ein Suchen jeder der Rundfunkstationen notwendig, um zu bestimmen, ob die Rundfunkstation gemultiplexte Daten bezüglich der Verkehrsdaten sendet, zu bestimmen, um eine Rundfunkstation zu wählen, welche die gemultiplexten Daten bezüglich der Verkehrsdaten sendet, aus der Anzahl von Rundfunkstationen zu wählen. Dies braucht eine lange Zeit, was die Benutzer ärgert.

Die vorliegende Erfindung dient zur Lösung des Problems und hat die Aufgabe, einen Rundfunkempfänger zu schaffen, der eine Rundfunkstation, welche Verkehrsdaten sendet, schnell suchen kann.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Suchverfahren zu schaffen, das eine schnelle Suche nach einer Rundfunkstation, welche Verkehrsdaten sendet, ermöglicht.

Gemäß der vorliegenden Erfindung such der Rundfunkempfänger n (n ist eine positive ganze Zahl) Rundfunkstationen, die jeweils ein Rundfunksignal senden, welches durch Modulation einer Anzahl von gemultiplexten Datengruppen gebildet ist, die jeweils einen Rundfunkstations-ID-Code für eine spezifische Rundfunkstation enthalten, welche eine spezifische Datengruppe sendet, die in der Anzahl von Datengruppen enthalten ist. Zusätzlich hat der Rundfunkempfänger Empfangsmittel, Speichermittel und Suchmittel. Die Empfangsmittel empfangen n Rundfunksignale, die von n Rundfunkstationen gesendet werden. Die Speichermittel speichern einen spezifischen ID-Code, der ein Identifizierungscode einer spezifischen Rundfunkstation ist. Die Suchmittel detektieren sequentiell n Rundfunkstations-ID-Codes, die den n Rundfunkstationen zugeordnet sind, aus den n ge sendeten Signalen, die von den Empfangsmitteln empfangen werden, in Antwort auf eine Suchanfrage und detektieren einen Rundfunkstations-ID-Code, der mit dem durch die Speichermittel gespeicherten spezifischen ID-Code übereinstimmt, aus den detektieren n Rundfunkstations-ID-Codes. Die n Rundfunkstationen werden somit nach einer spezifischen Rundfunkstation durchsucht.

Die Suchmittel haben vorzugsweise Dekodiermittel, Detektionsmittel, Vergleichsmittel und Bestimmungsmittel. Die Dekodiermittel dekodieren sequentiell die n Rundfunksignale. Die Detektionsmittel detektieren sequentiell n Rundfunkstations-ID-Codes aus den dekodierten n Datengruppen in Antwort auf die Suchanfrage. Die Vergleichsmittel vergleichen sequentiell die detektierten n Rundfunkstations-ID-Codes mit dem spezifischen ID-Code. Wenn ein Rundfunkstations-ID-Code mit dem spezifischen ID-Code übereinstimmt, bestimmen die Bestimmungsmittel, dass die Rundfunkstation mit dem Rundfunkstations-ID-Code, der mit dem spezifischen ID-Code übereinstimmt, die spezifische Rundfunkstation ist.

Vorzugsweise enthält jede Datengruppe einen Rundfunkstations-ID-Code. Die Detektionsmittel detektieren einen Rundfunkstations-ID-Code, der in der anfänglich empfangenen Datengruppe der Anzahl von Datengruppen enthalten ist.

Vorzugsweise ist der spezifische ID-Code ein Identifizierungscode einer spezifischen Rundfunkstation, die zuvor aus der Anzahl von Datengruppen, welche jeweils spezifische Daten enthalten, durch die Detektionsmittel detektiert worden ist.

Vorzugsweise sind die spezifischen Daten Verkehrsinformationsdaten.

Vorzugsweise enthält der Rundfunkempfänger ferner Übernagungsmittel. Die Übertragungsmittel übertragen den Rundfunkstations-ID-Code, der von den Bestimmungsmitteln als mit dem spezifischen ID-Code übereinstimmend bestimmt worden ist, auf ein Kraftfahrzeugnavigationssystem. Die Suchmittel suchen in Antwort auf eine Suchanfrage von einem Kraftfahrzeugnavigationssystem nach der spezifischen Rundfunkstation.

Gemäß der vorliegenden Erfindung dient das Suchverfahren zum Suchen von n (n ist eine positive ganze Zahl) Rundfunkstationen, die jeweils ein Rundfunksignal senden, das durch Modulieren einer Anzahl von gemultiplexten Datengruppen gebildet ist, die jeweils einen Rundfunkstations-ID-Code für eine spezifische Rundfunkstation enthalten, welche spezifische Daten sendet, die in der Anzahl von Datengruppen enthalten sind. Zusätzlich hat das Suchverfahren einen ersten Schritt zum Empfangen von n Rundfunksignalen, die von n Rundfunkstationen gesendet worden sind, einen zweiten Schritt zum sequentiellen Dekodieren von n Rundfunksignalen, einen dritten Schritt zum sequentiellen Detektieren von n Rundfunkstations-ID-Codes aus den dekodierten n Datengruppen in Antwort auf eine Suchanfrage, einen vierten Schritt zum sequentiellen Vergleichen der detektierten n Rundfunkstations-ID-Codes mit dem spezifischen ID-Code und einen fünften Schritt zum Bestimmen, dass die Rundfunkstation mit dem Rundfunkstations-ID-Code, welcher mit dem spezifischen ID-Code übereinstimmt, eine spezifische Rundfunkstation ist, wenn der Rundfunkstations-ID-Code mit dem spezifischen ID-Code übereinstimmt.

Vorzugsweise hat das Suchverfahren ferner einen sechsten Schritt zum Bestimmen, ob die Anzahl der Datengruppen die spezifischen Daten enthalten, wenn der Rundfunkstations-ID-Code nicht mit dem spezifischen ID-Code übereinstimmt, und einen siebten Schritt zum Detektieren eines Rundfunkstations-ID-Codes, der in der Anzahl von Datengruppen enthalten ist, wenn die Anzahl von Datengruppen die spezifischen Daten enthalten, und zum Speichern des Codes in den Speichermitteln.

Vorzugsweise hat jede Datengruppe einen Rundfunkstations-ID-Code. Der dritte Schritt des Suchverfahrens dient auch zum Detektieren eines Rundfunkstations-ID-Codes der anfangs empfangenen Datengruppe aus der Anzahl von Datengruppen.

Die spezifischen Daten sind vorzugsweise Verkehrsinformationsdaten. Das Suchverfahren hat ferner einen achten Schritt zum Übertragen des Rundfunkstations-ID-Codes, welcher mit dem spezifischen ID-Code übereinstimmt, auf das Fahrzeugnavigationssystem.

Bei dieser Erfindung ist ein identifizierender Code einer spezifischen Rundfunkstation, die Verkehrsinformationsdaten sendet zuvor in den Speichermitteln gespeichert worden und ein identifizierender Code einer Rundfunkstation, der mit dem gespeicherten identifizierenden Code der spezifischen Rundfunkstation übereinstimmt, wird aus den neu empfangenen Rundfunksignalen detektiert, wodurch eine spezifische Rundfunkstation aus n Rundfunkstationen gesucht wird.

Somit kann gemäß der vorliegenden Erfindung eine Schnellsuche nach einer spezifischen Rundfunkstation erzielt werden.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen
1 ist eine schematische Ansicht zur Veranschaulichung der Struktur eines Rundfunkempfängers gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
2 ist eine konzeptionelle Darstellen eines RDS-Datenformats;
3 ist eine konzeptionelle Ansicht der Inhalte einer RDS-Sendung;
4 ist eine schematische Darstellung einer 3A-Gruppe vom RDS-Typ; und
5 ist ein Flussdiagramm zum Beschreiben der Operationen zur Suche nach einer spezifischen Rundfunkstation, die Verkehrsinformationsdaten sendet (beispielsweise TMC).
Die vorstehenden und weiteren Aufgaben, Merkmale, Aspekte und Vorteile der vorliegenden Erfindung gehen aus der folgenden detaillierten Beschreibung der vorliegenden Erfindung anhand der begleitenden Zeichnungen im Einzelnen hervor.
Detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen
Mit Bezug auf die Zeichnungen wird eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung im Einzelnen beschrieben. Einander identische oder äquivalente Komponenten sind in den Zeichnungen mit den gleichen Bezugsziffern bezeichnet und werden nicht weiter erläutert, um Wiederholungen zu vermeiden.
1 ist eine schematische Ansicht zur Veranschaulichung der Struktur eines Rundfunkempfängers gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Mit Bezug auf 1 hat ein Rundfunkempfänger 10 gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung eine Antenne 1, einen FM-Multiplextuner 2, einen RDS-(Radiodatensystem)-Dekoder 3, eine CPU (zentrale Prozessoreinheit) 4, einen Speicher 5 und einen Puffer 6.
Die europäische RDS-Rundfunksendung ist eine Art von FM-Multiplex-Rundfunksendungen, die FM-Subträger verwendet und in IEC 62106 definiert ist. Der Rundfunkempfänger 10 hat die Funktion, europäische RDS-Rundfunkstationen zu suchen, welche die europäischen RDS-Rundfunksendungen senden, als eine spezifische Rundfunkstation zu suchen, die Verkehrsinformationsdaten, welche den TMC (Verkehrsmitteilungskanal) betreffen, sendet.
Obwohl der Rundfunkempfänger 10 mit verschiedenen Vorrichtungen verbunden sein kann, erfolgt die folgende Beschreibung anhand des Rundfunkempfängers 10, der beispielsweise mit einem Fahrzeugnavigationssystem 20 verbunden ist.
Die Antenne 1 empfängt ankommende Rundfunksignale. Der FM-Multiplextuner 2 detektiert FM-Wellen, die eine Frequenz im Bereich zwischen 87,5 MHz und 108,0 MHz haben.
Der RDS-Dekoder 3 dekodiert eine FM-Welle, die vom FM-Multiplextuner 2 empfangen wurde, um RDS-Daten zu erhalten, die von einer europäischen RDS-Rundfunkstation gesendet wird. Der RDS-Dekoder 3 gibt dann die RDS-Daten an die CPU 4 aus.
Die CPU 4 empfängt die RDS-Daten vom RDS-Dekoder 3. Bei Empfang einer Suchanfrage vom Fahrzeugnavigationssystem 20 sucht die CPU 4 nach einer spezifischen Rundfunkstation, welche Verkehrsinformationsdaten bezüglich TMC sendet, durch das Verfahren, das später beschrieben wird, und überträgt die detektierte spezifische Rundfunkstation auf das Fahrzeugnavigationssystem 20. Zusätzlich extrahiert die CPU 4 nur Verkehrsinformationsdaten aus den RDS-Daten und überträgt die extrahierten Verkehrsinformationsdaten an das Fahrzeugnavigationssystem 20.
Der Speicher 5, der in der CPU 4 eingebaut ist, speichert einen Identifikationscode der spezifischen Rundfunkstation. Der in der CPU 4 eingebaute Puffer 6 hält die von dem RDS-Dekoder 3 dekodierten RDS-Daten temporär.
Das Fahrzeugnavigationssystem 20 ist mit einem Suchknopf 21 versehen. Wenn der Benutzer den Suchknopf 21 drückt, überträgt das Fahrzeugnavigationssystem 20 eine Suchanfrage nach einer spezifischen Rundfunkstation, an die CPU 4.
Die 2 veranschaulicht das RDS-Datenformat. Mit Bezug auf 2 enthalten die RDS-Daten 104 Bits Informationen, die als "Gruppe" bezeichnet wird. Die Gruppe besteht aus vier Blöcken, Block 1 bis Block 4. Die vier Blöcke Block 1 bis Block 4 enthalten jeweils 26 Bits Informationen.
Jeder der vier Blöcke Block 1 bis Block 4 enthält real einen 16-Bit-Informationsteil (ein Informationswort) und einen 10-Bit-Prüf- und -Abstandswortteil. Dieser Prüf- und Abstandswortteil besteht aus einem Prüfcode, der anzeigt, dass die realen Daten nicht verfälscht sind.
Der Block 1 speichert einen Identifikationscode, der als "PI-(Programmidentifikations)-Code" bezeichnet wird, welcher eine Rundfunkstation repräsentiert. Der PI-Code hat einen Ländercode, einen Bereichscode und einen Rundfunkstationscode. Vier Bits von b15 bis b12 sind dem Ländercode zugewiesen. Beispielsweise repräsentieren "Dh", "Ch" und "9h" "Deutschland", "Vereinigtes Königreich" bzw. "Dänemark" (h ist eine hexadezimale Ziffer).
Da diese vier Bits nur 16 Länder repräsentieren können, ist Ländern, die weit voneinander weg liegen, die gleiche Ländernummer zugewiesen. Beispielsweise haben "Belgien" und "Finnland" "6h" und "Norwegen" und "Frankreich" "Fh" erhalten.
Weitere vier Bits von b 11 bis b8 sind dem Regionscode zugewiesen, der beispielsweise eine Rundfunkbereichsabdeckung repräsentiert, wenn die Rundfunksendung in andere Länder oder ausschließlich in eine Region übertragen wird.
Die verbleibenden acht Bits von b7 bis b0 sind dem Rundfunkstationscode zugewiesen, der die europäische RDS-Rundfunkstation identifiziert.
In den fünf höchsten Bits des Blocks 2 sind Typen (Gruppentypen) der RDS-Daten gespeichert. Die Tabelle 1 zeigt die Gruppentypen.
Tabelle 1
Wie in der Tabelle 1 gezeigt, gibt es 32 Gruppen des Typs 0A, 0B, 1A, ... 15A, 15B. Diese Gruppen des Typs 0A, 0B, 1A, ... 15A, 15B haben ihre eigene Information. Wenn die RDS-Daten aus der Typ 0A-Gruppe bestehen, wird [00000] in den hochrangigen fünf Bits (b15/b14/b13/b12/b11) des Blocks 2 gespeichert. Die für jede der anderen Gruppentypen zu speichernden Ziffern sind in der Tabelle 1 gezeigt.
In diesen Gruppen des Typs 0A, 0B, 1A, ... 15A, 15B gemäß Tabelle 1 zeigt die Typ 8A-Gruppe Verkehrsinformationsdaten an.
Wiederum mit Bezug auf 2 speichern der Block 3 und der Block 4 Daten für jeden Gruppentyp. Wie vorstehend erörtert, speichert die Verkehrsinformation repräsentierende Typ 8A-Gruppe Information beispielsweise "Verkehrsstau bei XXX (wo) mit einer Länge von YYY km" in Block 3 und Block 4. Diese Verkehrsinformationsdaten (d.h. TMC) sind in IOS 14819-1 spezifiziert. Die Dateninhalte der Verkehrsinformationsdaten (d.h. TMC) enthalten Verkehrsbedingungen, Straßenzustände, Regelungen, Straßenarbeiten, Wetter und so weiter.
3 ist eine konzeptionelle Ansicht zur Veranschaulichung der Inhalte der RDS-Rundfunksendung. Mit Bezug auf 3 besteht ein Rundfunksignal RF1 aus RDS-Daten mit den Gruppen vom Typ 5A/1A/7B/6A/8A/0B/4B/5A/8A/3A/1A. In diesem Fall hat jede der elf RDS-Daten enthaltenden Gruppen vom Typ 5A/1A/7B/6A/8A/0B/4B/5A/ 8A/3A/1A einen PI-Code bestehend aus C388h in jedem Block 1. Das Rundfunksignal RF1 ist durch eine Frequenz von 88,0 MHz moduliert, um gesendet zu werden.
Alternativ besteht ein Rundfunksignal RF2 aus den RDS-Daten enthaltenden Gruppen vom Typ 4A/2A/7B/9A/6A/0B/4B/0B/1A/0A/2A. In diesem Fall hat jede der elf RDS-Daten enthaltenden Gruppen vom Typ 4A/2A/7B/9A/6A/0B/4B/0B/1A/0A/2A einen PI-Code bestehend aus 6122h in jedem Block 1. Das Rundfunksignal RF2 ist durch eine Frequenz von 88,9 MHz moduliert, um gesendet zu werden.
Wie vorstehend erörtert wählen die europäischen RDS-Rundfunkstationen sauber eine Anzahl von RDS-Datengruppen, die für die Rundfunksendungsinhalte geeignet sind, aus 32 Typen von RDS-Datengruppen durch die Gruppentypen gemäß Tabelle 1, speichern einen PI-Code (C388h oder 6122h) in jeder der Anzahl von gewählten RDS-Datengruppen und multiplexen dann die Anzahl von RDS-Datengruppen, um ein Rundfunksignal RF1 oder RF2 zu erzeugen. Die europäischen RDS-Rundfunkstationen modulieren das erzeugte Rundfunksignal RF1 oder RF2 mit einer vorbestimmten Frequenz (88,0 MHz oder 88,9 MHz) um dieses zu senden.
Obwohl die Rundfunksignale RF1 und RF2 bei der vorstehenden Beschreibung gesendet werden, nachdem sie jeweils in der Frequenz 88,0 MHz bzw. 89,0 MHz moduliert worden sind, können die Rundfunksignale RF1 und RF2 auch mit verschiedenen Frequenzen im Bereich zwischen 87,5 MHz und 108,0 MHz moduliert werden, um gesendet zu werden.
4 ist eine schematische Darstellung der 3A-Gruppe vom RDS-Typ. Bezug nehmend auf die 4 hat die 3A-Gruppe vom RDS-Typ einen AID (Anwendungsidentifizierer) = "CD46" in Block 4. Dieses "CD46" zeigt an, dass die RDS-Daten mit einem Typ des TMC, Alert-C-Protokoll, in Übereinstimmung sind.
Die Anwesenheit von Verkehrsinformationsdaten (d.h. TMC) in dem Rundfunksignal RF1 oder RF2 wird basierend darauf bestimmt, ob die RDS-Typ-8A-Gruppe und die RDS-Typ-3A-Gruppe in dem Rundfunksignal RF1 oder RF2 existiert, und ferner hält die RDS-Typ-3A-Gruppe den AID von "CD46" in Block 4.
Da das Rundfunksignal RF1 die RDS-Typ-8A-Gruppe und die RDS-Daten-Typ-3A-Gruppe enthält, wie dies in der 3 gezeigt ist, ist es möglich herauszufinden, dass die Verkehrsinformationsdaten (d.h. TMC) auf Sendung sind, indem die RDS-Typ-8A-Gruppe und die RDS-Typ-3A-Gruppe aus den Rundfunksignal RF1 detektiert wird und indem ferner "CD46" im Block 4 der RDS-Typ-3A-Gruppe detektiert wird.
Die RDS-Typ-3A-Gruppe und RDS-Typ-8A-Gruppe sind nicht immer in einem einzigen Rundfunksignal RF gespeichert. Zusätzlich hierzu ist die Reihenfolge der RDS-Datengruppen beliebig geändert.
Die RDS-Typ-8A-Gruppe wird von jeder Rundfunkstation unter den europäischen RDS-Rundfunkstationen gesendet. Anders ausgedrückt, die RDS-Typ-8A-Gruppe wird nicht immer auf festen Frequenzen sondern auf verschiedenen Frequenzen gesendet.
Zusätzlich wird die RDS-Typ-3A-Gruppe ungefähr alle drei Sekunden übertragen, während die RDS-Typ-8A-Gruppe mit einer Rate von 0,95 pro Sekunde oder höher übertragen wird.
Wenn die CPU 4, die in der Vergangenheit niemals Verkehrsinformationsdaten (d.h. TMC) empfangen hat, bei dieser Erfindung jede Rundfunkstation in den europäischen RDS-Rundfunkstationen nach einer spezifischen Rundfunkstation absucht, die Verkehrsinformationsdaten (d.h. TMC) sendet, detektiert die CPU 4 einen PI-Code eines Rundfunksignals RF, das RDS-Typ-3A- und -8A-Gruppen enthält und ferner die RDS-Typ-3A-Gruppe enthält, die in Block 4 "CD46" speichert, um die spezifische Rundfunkstation zu detektieren.
Die CPU 4, die auf diese Weise nach der spezifischen Rundfunkstation gesucht hat, speichert dann den PI-Code, der ein Identifikationscode der gesuchten spezifischen Rundfunkstation ist, im Speicher 5. Bei darauf folgendem Empfang eines Rundfunksignals RF detektiert die CPU 4 einen PI-Code, der in einer Anzahl von RDS-Datengruppen gespeichert ist, welche das empfangene Rundfunksignal RF bilden, und bestimmt, ob der detektierte PI-Code mit dem PI-Code, der zuvor im Speicher 5 gespeichert worden ist, übereinstimmt. Wenn der detektierte PI-Code mit dem PI-Code im Speicher 5 übereinstimmt, bestimmt die CPU 4, dass die Rundfunkstation mit dem detektierten PI-Code die spezifische Rundfunkstation ist.
Wenn andererseits der detektierte PI-Code nicht mit dem PI-Code im Speicher 5 übereinstimmt, sucht die CPU 4 nach einer spezifischen Rundfunkstation auf die gleiche Art und Weise wie beim ersten Empfang der Verkehrsinformationsdaten (d.h. TMC) und speichert den PI-Code der spezifischen Rundfunkstation im Speicher 5.
5 ist ein Flussdiagramm zum Beschreiben der Operationen für die Suche nach einer spezifischen Rundfunkstation, welche Verkehrsinformationsdaten (d.h. TMC) sendet. Mit Bezug auf 5 wird mit dem Drücken auf den Suchknopf 21 des Fahrzeugnavigationssystems 20 am Anfang der Operationssequenz eine Suchanfrage für eine spezifische Rundfunkstation vom Fahrzeugnavigationssystem 20 auf die CPU 4 des Rundfunkempfängers 10 geschickt.
In Antwort auf die Suchanfrage vom Fahrzeugnavigationssystem 20 setzt die CPU 4 im FM-Multiplextuner 2 die Detektionsfrequenz auf 87,4 MHz (Schritt S1), und darauf folgend wird der Detektionsfrequenz nur 0,1 MHz addiert (Schritt S2).
Die CPU 4 bestimmt dann, ob die Detektionsfrequenz 108,1 MHz erreicht hat (Schritt S3). Wenn die Detektionsfrequenz 108,1 MHz erreicht hat, endet die Sequenz der Operationen.
Wenn jedoch im Schritt S3 die Detektionsfrequenz nicht 108,1 MHz erreicht hat, steuert die CPU 4 den FM-Multiplextuner 2 so, dass ein Rundfunksignal RF mit einer Frequenz 87,5 MHz detektiert wird. Der FM-Multiplextuner 2 empfängt dann das Rundfunksignal RF mit der Frequenz von 87,5 MHz (Schritt S4) und gibt das empfangene Rundfunksignal RF an den RDS-Dekoder 3 aus.
Der RDS-Dekoder 3 dekodiert das vom FM-Multiplextuner 2 empfangene Rundfunksignal RF und gibt die dekodierten RDS-Daten an den Puffer 6 in der CPU 4 aus. Der Puffer 6 hält die RDS-Daten vom RDS-Dekoder 3 temporär.
Die CPU 4 detektiert die Frequenz der im Puffer 6 gehaltenen RDS-Daten, um basierend auf der detektierten Frequenz zu bestimmen, ob die Station, welche das Rundfunksignal RF übertragen hat, eine RDS-Station ist (Schritt S5). Genauer gesagt bestimmt die CPU 4, dass die Station, welche das Rundfunksignal RF übertragen hat, eine RDS-Station ist, wenn die detektierte Frequenz im Bereich 87,5 MHz und 108,0 MHz ist, während sie bestimmt, dass die Station, welche das Rundfunksignal RF übertragen hat, keine RDS-Station ist, wenn die detektierte Frequenz außerhalb des Bereichs zwischen 87,5 MHz und 108,0 MHz liegt.
Wenn die CPU 4 bestimmt, dass die Station, welche das Rundfunksignal RF übertragen hat, keine RDS-Station ist, geht die Operationssequenz zurück zum Schritt S2, und es werden die Operationen von den Schritten S2 bis S5 solange wiederholt durchgeführt, bis die CPU 4 im Schritt S5 bestimmt, dass die Station, welche das Rundfunksignal RF übertragen hat, eine RDS-Station ist.
Wenn im Schritt S5 bestimmt worden ist, dass die Station, welche das Rundfunksignal RF überträgt, eine RDS-Station ist, detektiert die CPU 4 aus dem Block 1 aus einer Gruppen, welche die RDS-Daten bilden, einen PI-Code, der im Puffer 6 gespeichert wird (Schritt S6).
Die CPU 4 bestimmt, ob der detektierte PI-Code mit dem im Speicher 5 gespeicherten PI-Code übereinstimmt (Schritt S7). Wenn die CPU 4 bestimmt, dass der detektierte PI-Code mit dem im Speicher 5 gespeicherten PI-Code übereinstimmt, geht die Folge der Operationen weiter zum Schritt S11.
Wenn der detektierte PI-Code nicht mit dem im Speicher 5 gespeicherten PI-Code übereinstimmt, bestimmt die CPU 4, ob die RDS-Typ-8A-Gruppe zur Verfügung steht (Schritt S8). Genauer gesagt, im Fall, dass die RDS-Typ-8A-Gruppe in drei Sekunden empfangen worden ist, bestimmt die CPU 4, dass die RDS-Typ-8A-Gruppe zur Verfügung steht. In dem Fall, bei dem die RDS-Typ-8A-Gruppe nicht innerhalb von drei Sekunden empfangen wird, bestimmt die CPU 4, dass die RDS-Typ-8A-Gruppe nicht zur Verfügung steht.
Da, wie vorstehend angegeben, die RDS-Typ-8A-Gruppe mit einer Rate von 0,95 pro Sekunde oder höher übertragen wird, wird für den Fall, dass die RDS-Typ-8A-Gruppe nicht innerhalb von drei Sekunden ankommt, selbst wenn einige Fehlschläge erlaubt sind, bestimmt, dass keine RDS-Typ-8A-Gruppe gesendet worden ist.
Wenn im Schritt S8 bestimmt worden, dass die RDS-Typ-8A-Gruppe nicht zur Verfügung steht, geht die Operationssequenz zurück zum Schritt S2, und es werden die Operationen der Schritte S2 bis S8 solange wiederholt durchgeführt, bis die CPU 4 bestimmt, dass die RDS-Typ-8A-Gruppe zur Verfügung steht.
Wenn im Schritt S8 erst einmal bestimmt worden ist, dass die RDS-Typ-8A-Gruppe zur Verfügung steht, bestimmt die CPU 4, ob die RDS-Typ-3A-Gruppe empfangen werden kann und auch ob die im Block 4 der RDS-Typ-3A-Gruppe enthaltene AID gleich "CD46" ist oder nicht (Schritt S9).
Genauer gesagt, wenn die RDS-Typ-3A-Gruppe innerhalb von zehn Sekunden empfangen werden kann, bestimmt die CPU 4, dass die RDS-Typ-3A-Gruppe zur Verfügung steht. Wenn die RDS-Typ-3A-Gruppe nicht innerhalb von zehn Sekunden empfangen wird, bestimmt die CPU 4, dass die RDS-Typ-3A-Gruppe nicht zur Verfügung steht.
Da die RDS-Typ-3A-Gruppe ungefähr alle drei Sekunden übertragen wird, wie dies vorstehend angegeben ist, wird für den Fall, dass die RDS-Typ-3A-Gruppe nicht innerhalb von zehn Sekunden ankommt, selbst wenn einige Fehlschläge zulässig sind, durch die CPU 4 bestimmt, dass keine RDS-Typ-3A-Gruppe gesendet worden ist.
Für den Fall, dass der Empfang der RDS-Typ-3A-Gruppe im Schritt S9 als unmöglich bestimmt worden ist oder als möglich bestimmt worden ist, aber das in Block 4 der RDS-Typ-3A-Gruppe enthaltene AID nicht "CD46" ist, geht die Operationssequenz zurück zum Schritt S2, und es werden die Operationen der Schritte S2 bis S9 solange wiederholt durchgeführt, bis im Schritt S9 bestimmt wird, dass die RDS-Typ-3A-Gruppe zur Verfügung steht und die AID gleich "CD46" ist.
Wenn im Schritt S9 bestimmt wird, dass die RDS-Typ-3A-Gruppe zur Verfügung steht und die AID gleich "CD46" ist, speichert die CPU 4 den im Schritt S6 detektierten PI-Code im Speicher 5 (Schritt S10).
Wenn im Schritt S7 oder nach dem Schritt S10 bestimmt wird, dass der detektierte PI-Code mit dem im Speicher 5 gespeicherten PI-Code übereinstimmt, überträgt die CPU 4 die detektierte Frequenz und den PI-Code auf das Fahrzeugnavigationssystem 20 (Schritt S11).
Dieses bewegt die Operationssequenz zum Schritt S2 und es werden die Operationen der Schritte S2 bis S11 solange wiederholt durchgeführt, bis im Schritt S3 bestimmt wird, dass die Frequenz 108,1 MHz erreicht hat. Somit werden die vorstehend angegebenen Schritte S2 bis S11 solange wiederholt durchgeführt, bis die vorstehend angegebenen Schritte S4 bis S11 für jedes Rundfunksignal RF mit einer Frequenz im Bereich zwischen 87,5 MHz und 108,0 MHz durchgeführt worden sind.
Die Bestimmung im Schritt S3, dass die Frequenz 108,1 MHz erreicht hat, beendet die Operationssequenz.
Bei der Anfangssuche nach einer spezifischen Rundfunkstation unter Verwendung des im Flussdiagramm gemäß 5 gezeigten Ablaufs ist die Bestimmung im Schritt S7 immer "Nein", weil der Rundfunkempfänger 10 niemals Verkehrsinformationsdaten (d.h. TMC) empfangen hat und der Speicher 5 keinen PI-Code der spezifischen Rundfunkstationen hält, die Verkehrsinformationsdaten (d.h. TMC) senden.
Wenn das vom Rundfunkempfänger 10 empfangene Rundfunksignal RF die RDS-Typ-8A-Gruppe und RDS-Typ-3A-Gruppe enthält und ferner die RDS-Typ-3A-Gruppe enthält, in deren Block 4 die AID mit "CD46" enthalten ist, wird bestimmt, dass die Rundfunkstation, welche das Rundfunksignal RF übertragen hat, eine spezifische Rundfunkstation ist, die Verkehrsinformationsdaten (d.h. TMC) überträgt, und dann wird der PI-Code der Rund funkstation, welche das Rundfunksignal RF übertragen hat, im Speicher 5 gespeichert (siehe Schritt S10).
Demgemäß zeigt bei der zweiten oder späteren Suche nach der spezifischen Rundfunkstation unter Verwendung des im Flussdiagramm gemäß 5 gezeigten Vorgangs der Bestimmungsschritt S7 "Ja", wenn ein vom Rundfunkempfänger 10 empfangenes Rundfunksignal RF einen PI-Code der spezifischen Rundfunkstation enthält, weil der Speicher 5 den PI-Code der spezifischen Rundfunkstation hält, der bei der Anfangssuche detektiert wurde. Daher werden der PI-Code der spezifischen Rundfunkstation und die Frequenz auf das Fahrzeugnavigationssystem 20 (siehe Schritt S11) ohne die Operationen der Schritte S8 bis S10 (die Operationen zur Bestätigung, dass die RDS-Typ-8A-Gruppe tatsächlich empfangen ist) übertragen.
Als Ergebnis ermöglicht das Suchverfahren nach der spezifischen Rundfunkstation gemäß dem Flussdiagramm der 5 eine beträchtliche Verringerung der Suchzeit und eine Schnellsuche nach der spezifischen Rundfunkstation, wodurch der Ärger für die Benutzer minimiert wird.
Gemäß dem im Flussdiagramm der 5 gezeigten Vorgang ermöglicht eine fortlaufende Wiederholung der Schritte S1 bis S11 bis zum Detektieren des PI-Codes der spezifischen Rundfunkstation eine zuverlässige Detektion des PI-Codes der spezifischen Rundfunkstation, der im Speicher 5 gespeichert wird. Nachdem der PI-Code der spezifischen Rundfunkstation im Speicher 5 gespeichert wurde, werden die im Flussdiagramm der 5 gezeigten Operationen in der Reihenfolge der Schritte S1 bis S7 und dann des Schritts S11 durchgeführt, wodurch eine Schnellsuche nach der spezifischen Rundfunkstation ausgeführt wird.
Die Verkehrsinformationsdaten (d.h. TMC) werden jedoch nicht immer von einer Rundfunkstation gesendet. Es ist auch anzunehmen, dass eine Anzahl von Rundfunkstationen Verkehrsinformationsdaten (d.h. TMC) senden. Selbst in einem solchen Fall können gemäß dem Vorgang des Flussdiagramms gemäß 5 PI-Codes einer Anzahl von Rund funkstationen, welche Verkehrsinformationsdaten (d.h. TMC) senden, im Speicher 5 als die PI-Codes der spezifischen Rundfunkstationen gespeichert werden.
Im Einzelnen werden die Operationen des in der 5 gezeigten Flussdiagramms mit einem PI-Code einer spezifischen Rundfunkstation durchgeführt, die bereits im Speicher 5 gespeichert ist. Wenn im Schritt S7 bestimmt wird, dass ein PI-Code, der von einer der Gruppen detektiert worden ist, nicht mit dem im Speicher 5 gespeicherten PI-Code übereinstimmt (d.h., dass im Schritt S7 "Nein" bestimmt worden ist), werden die Schritte S8 bis S11 sequentiell durchgeführt, um den PI-Code im Speicher 5 neu zu speichern, welcher sich von dem zuvor im Speicher 5 gespeicherten PI-Code unterscheidet (siehe Schritt S10).
Somit können gemäß dem in der 5 gezeigten Flussdiagramm, selbst wenn eine Anzahl von Rundfunkstationen Verkehrsinformationsdaten (d.h. TMC) senden, die PI-Codes der Anzahl von Rundfunkstationen detektiert und im Speicher 5 gespeichert werden. In diesem Fall empfängt das Fahrzeugnavigationssystem 20 die Verkehrsinformationsdaten der Anzahl von Rundfunkstationen als spezifische Rundfunkstationen vom Rundfunkempfänger 10.
Obwohl die CPU 4 in dem vorstehend erörterten Schritt S6 den PI-Code einer Gruppe ausgewählt aus der Anzahl von Gruppen detektiert, ist es vorzuziehen, einen PI-Code zu empfangen, der in der anfänglich empfangenen Gruppe der Anzahl von Gruppen enthalten ist. Dies kann die Betriebszeit eines Operationszyklus in dem in 5 gezeigten Flussdiagramm verkürzen, wodurch daher eine Schnellsuche für eine spezifische Rundfunkstation erzielt wird.
Die Operationen der Schritte S4 bis S11 des in der 5 gezeigten Flussdiagramms werden durchgeführt, nachdem die Frequenz in einem Schritt um 0,1 MHz erhöht worden ist, und diese Operationen werden in dem Bereich von 87,5 MHz bis 108,1 MHz wiederholt. Die Wiederholung der Schritte S2 bis S11, bis im Schritt S3 bestimmt wird, dass die Frequenz 108,1 MHz erreicht hat, ist äquivalent der Suche einer spezifischen Rundfunkstation unter n (n ist eine positive ganze Zahl) Rundfunkstationen.
Obwohl im Vorstehenden die Beschreibung anhand eines Verfahrens zur Schnellsuche in den europäischen RDS-Rundfunkstationen nach einer Rundfunkstation, welche Verkehrsinformationsdaten (d.h. TMC) sendet, erfolgt ist, ist die vorliegende Erfindung nicht hierauf begrenzt, und der Rundfunkempfänger gemäß der vorliegenden Erfindung kann eine Anzahl von Rundfunkstationen nach einer Rundfunkstation schnell durchsuchen, die irgendwelche anderen spezifischen Daten als Verkehrsinformationsdaten sendet.
Das Suchverfahren zum Suchen einer spezifischen Rundfunkstation gemäß dem Vorgang des in der 5 gezeigten Flussdiagramms ist ein Suchverfahren zur Schnellsuche nach einer spezifischen Rundfunkstation, welche spezifische Daten sendet, unter einer Anzahl von Rundfunkstationen.
Der Vorgang des in der 5 gezeigten Flussdiagramms bildet ein Programm, um einen Computer in die Lage zu versetzen, Operationen zur Schnellsuche unter einer Anzahl von Rundfunkstationen nach einer spezifischen Rundfunkstation, welche spezifischen Daten sendet, durchzuführen. Das Programm ist in dem ROM (Festspeicher) gespeichert. Die CPU 4 liest das in dem ROM gespeicherte Programm aus und führt dieses durch, um die Operationen in Antwort auf eine Suchanfrage vom Fahrzeugnavigationssystem 20 durchzuführen; daher wird die Suche nach einer spezifischen Rundfunkstation gemäß dem Vorgang des in 5 gezeigten Flussdiagramms prompt durchgeführt.
Bei dieser Erfindung dienen die Antenne 1 und der FM-Multiplextuner 2 als "Empfangsmittel", während der Speicher 5 als "Speichermittel" dient.
Der RDS-Dekoder 3 und die CPU 4, die nach einer spezifischen Rundfunkstation gemäß den Schritten S4 bis S11 des in der 5 gezeigten Flussdiagramms suchen, dienen als "Suchmittel".
Der RDS-Dekoder 3 dient ferner als "Dekodiermittel".
Die CPU 4, die die Operation im Schritt S6 des in der 5 gezeigten Flussdiagramms für eine Anzahl von Frequenzen im Bereich zwischen 87,5 MHz und 108,1 MHz durchführt, dient ferner als "Detektionsmittel" zum sequentiellen Detektieren von n Rundfunkstations-ID-Codes. Dies ist deshalb der Fall, weil die Durchführung der Operation im Schritt S6 für eine Anzahl von Frequenzen im Bereich von 87,5 MHz und 108,1 MHz zu einer sequentiellen Detektierung von n Rundfunkstations-ID-Codes aus n Rundfunksignalen, welche von n Rundfunkstationen gesendet werden, führt.
Die CPU 4, die die Operation im Schritt S7 des in der 5 gezeigten Flussdiagramms durchführt, dient als "Vergleichsmittel".
Die CPU 4, welche im Schritt S7 des in der 5 gezeigten Flussdiagramms "Ja" bestimmt, dient als "Bestimmungsmittel".
Die CPU 4, die die Operation im Schritt S11 des in der 5 gezeigten Flussdiagramms durchführt dient als "Übertragungsmittel".
Anzumerken ist, dass die hier offenbarten Ausführungsformen als Beispiele und nicht zur Begrenzung zu verwenden sind. Der Umfang der vorliegenden Erfindung ist nicht durch die vorstehend beschriebenen Ausführungsformen sondern durch die folgenden Patentansprüche definiert. Alle Veränderungen, die in die Anforderungen und Grenzen der Patentansprüche fallen oder Äquivalente solcher Anforderungen und Grenzen werden als von den Patentansprüchen eingeschlossen betrachtet.

Claims

Rundfunkempfänger der n (n ist eine positive ganze Zahl) Rundfunkstationen sucht, die jeweils ein Rundfunksignal senden, das durch Modulieren einer Anzahl von gemultiplexten Datengruppen gebildet ist, welche einen Rundfunkstations-ID-Code für eine spezifische Rundfunkstation enthalten, die spezifische Daten sendet, welche in der Anzahl von Datengruppen enthalten sind, wobei der Rundfunkempfänger (10) aufweist: Empfangsmittel (1, 2) zum Empfangen von n Rundfunksignalen, die von den n Rundfunkstationen gesendet werden; Speichermittel (5) zum Speichern eines spezifischen ID-Codes, der ein Identifikationscode der spezifischen Rundfunkstation ist; und Suchmittel (3, 4) zum Suchen der spezifischen Rundfunkstation in den n Rundfunkstationen durch sequentielles Detektieren der n Rundfunkstations-ID-Codes, welche den n Rundfunkstationen zugeordnet sind, aus den n Rundfunksignalen, welche von den Empfangsmitteln (1, 2) empfangen werden, in Antwort auf eine Suchanfrage und Detektieren eines Rundfunkstations-ID-Codes, der mit dem in dem Speichermitteln (5) gespeicherten spezifischen ID-Code aus den detektieren n Rundfunkstations-ID-Codes übereinstimmt.
Rundfunkempfänger nach Anspruch 1, wobei die Suchmittel (3, 4) aufweisen: Dekodiermittel (3) zum sequentiellen Dekodieren der n Rundfunksignale; Detektionsmittel (4) zum sequentiellen Detektieren von n Rundfunkstations-ID-Codes aus den dekodierten n Datengruppen in Antwort auf die Suchanfrage; Vergleichsmittel (4) zum sequentiellen Vergleichen der detektierten n Rundfunkstations-ID-Codes mit dem spezifischen ID-Code; und Bestimmungsmittel (4) zum Bestimmen, dass, wenn der Rundfunkstations-ID-Code mit dem spezifischen ID-Code übereinstimmt, die Rundfunkstation mit dem mit dem spezifischen ID-Code übereinstimmenden Rundfunkstations-ID-Code die spezifische Rundfunkstation ist.
Rundfunkempfänger nach Anspruch 2, wobei jede der Anzahl von Datengruppen den Rundfunkstations-ID-Code enthält und die Detektionsmittel (4) den Rundfunkstations-ID-Code, der in der anfangs empfangenen Datengruppe der Anzahl von Datengruppen enthalten ist, detektieren.
Rundfunkempfänger nach Anspruch 2 oder 3, wobei der spezifische ID-Code ein Identifikationscode der spezifischen Rundfunkstation ist, die zuvor von den Detektionsmitteln (4) aus der Anzahl von Datengruppen detektiert worden ist, welche die spezifischen Daten enthält.
Rundfunkempfänger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die spezifischen Daten Verkehrsinformationsdaten sind.
Rundfunkempfänger nach einem der Ansprüche 1 bis 5, weiterhin mit Übertragungsmitteln (4) zum Übertragen des Rundfunkstations-ID-Codes, der von den Bestimmungsmitteln (4) als mit dem spezifischen ID-Code übereinstimmend bestimmt worden ist, zu einem Fahrzeugnavigationssystem (20), und wobei die Suchmittel (3, 4) in Antwort auf die Suchanfrage von dem Fahrzeugnavigationssystem (20) nach der spezifischen Rundfunkstation suchen.
Suchverfahren zum Durchsuchen von n (n ist eine positive ganze Zahl) Rundfunkstationen, die jeweils ein Rundfunksignal senden, das durch Modulieren einer Anzahl von gemultiplexten Datengruppen gebildet ist, die einen Rundfunkstations-ID-Code enthalten, nach einer spezifischen Rundfunkstation, welche spezifische Daten sendet, die in der Anzahl von Datengruppen enthalten sind, wobei das Verfahren aufweist: einen ersten Schritt zum Empfangen von n Rundfunksignalen, die von den n Rundfunkstationen gesendet werden; einen zweiten Schritt zum sequentiellen Dekodieren der n Rundfunksignale; einen dritten Schritt zum sequentiellen Detektieren der n Rundfunksignal-ID-Codes aus den dekodierten n Datengruppen in Antwort auf eine Suchanfrage; einen vierten Schritt zum sequentiellen Vergleichen der detektierten n Rundfunkstations-ID-Codes mit dem spezifischen ID-Code; und einen fünften Schritt zum Bestimmen, dass, wenn der Rundfunkstations-ID-Code mit dem spezifischen ID-Code übereinstimmt, die Rundfunkstation mit dem mit dem spezifischen ID-Code übereinstimmenden Rundfunkstations-ID-Code die spezifische Rundfunkstation ist.
Suchverfahren nach Anspruch 7, weiterhin mit: einem sechsten Schritt zum Bestimmen, ob die Anzahl von Datengruppen die spezifischen Daten enthalten, wenn der Rundfunkstations-ID-Code nicht mit dem spezifischen ID-Code übereinstimmt; und einem siebten Schritt zum Detektierten des Rundfunkstations-ID-Codes, der in der Anzahl von Datengruppen enthalten ist, wenn die Anzahl von Datengruppen die spezifischen Daten enthält, und zum Speichern des Rundfunkstations-ID-Codes in einem Speichermittel (5).
Suchverfahren nach Anspruch 7 oder 8, wobei jede der Anzahl von Datengruppen den Rundfunkstations-ID-Code enthält und der dritte Schritt zum Detektieren des Rundfunkstations-ID-Codes, der in der anfangs empfangenen Datengruppe der Anzahl von Datengruppen enthalten ist, dient.
Suchverfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 9, wobei die spezifischen Daten Verkehrsinformationsdaten sind und das Verfahren weiterhin einen achten Schritt zum Übertragen des mit dem spezifischen ID-Code übereinstimmenden Rundfunkstations-ID-Codes auf ein Fahrzeugnavigationssystem (20) aufweist.