DE102006037251A1 - Teleskop-Zweirad mit Elektroantrieb - Google Patents

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    • B62K11/04—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels
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    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J25/00—Foot-rests; Knee grips; Passenger hand-grips
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    • B62K2204/00—Adaptations for driving cycles by electric motor

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Teleskop-Elektro-Zweirad, welches kleiner und leichter ist als bekannte Elektroräder und welches sich daher besonders gut auf Reisen mitnehmen lässt. Ein ohne Werkzeug abnehmbarer Energiemodul mit integriertem Ladegerät ermöglicht einfaches Nachladen der Fahrakkus unterwegs an jeder 230 V-Steckdose.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Teleskop-Zweirad mit Elektroantrieb mit den Merkmalen des Anspruchs 1
  • Bekannt sind Zweiräder, die für Transportzwecke gefaltet oder zusammengeschoben werden können.
  • Bekannt sind weiterhin Zweiräder mit Elektro-(Hilfs-)Antrieb. Es gibt diese Zweiräder mit oder ohne Faltmechanismus.
  • Beiden zuvor beschriebenen Systemen ist gemeinsam, dass sie zum Transport z.B. in einem PKW-Kofferraum oft noch zu voluminös sind.
  • Die bekannten Zweiräder mit Elektro-(Hilfs-)-Antrieb haben zudem wesentlich mehr Gewicht als Fahrräder ohne Elektroantrieb, was auch die Transportfreundlichkeit einschränkt.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Zweirad zu schaffen, welches kleiner und leichter als die bekannten Systeme ist.
  • Diese Aufgabe wird durch ein Teleskop-Zweirad mit Elektroantrieb mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
  • Vorteile der Erfindung:
  • Das Teleskop-Zweirad mit Elektroantrieb ermöglicht Fortbewegung für Kinder und Erwachsene ohne Kraftanstrengung
  • Das Teleskop-Zweirad mit Elektroantrieb weist ein Minimum an Transportvolumen auf und ist wesentlich leichter als andere Elektroräder
  • Der Radstand des Teleskop-Elektro-Zweirads ist mit wenigen Handgriffen stufenlos verstellbar
  • Der Energiemodul des Teleskop-Elektro-Zweirads kann ohne Werkzeug demontiert und unterwegs an einer Steckdose nachgeladen werden
  • Beschreibung
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
  • Es zeigen
  • 1: eine Gesamt-Ansicht des Teleskop-Zweirads mit Elektroantrieb
  • 2: eine Ansicht des Energiemoduls
  • Das Teleskop-Zweirad mit Elektroantrieb besteht in der dargestellten Ausführung aus Vorderteil (1), Hinterteil (2) und Energiemodul (3).
  • Das Vorderteil beinhaltet das Rahmen-Aussenrohr (4) mit Teleskop-Klemmhebel (5), die Gabel-Lenker-Einheit mit Gas- (6) und Bremsfunktion (7) und das Vorderrad mit Radnabenmotor (8).
  • Das Hinterteil beinhaltet das Rahmen-Innenrohr (9) mit Radaufhängung (10), Hinterrad (11), Bremse (12) und Sattel (13).
  • Der Energiemodul (3) nach 2 besteht aus einem Gehäuse (14), in welchem das in 2 nicht dargestellte Ladegerät und die Akkus untergebracht sind, sowie deren Kapazitätsanzeige (15), der Start-Stop-Schalter (16) die Stromanschlüsse (17) für den Motor und (18) für das Ladegerät. Am Energiemodul sind, wie 1 zeigt, auch die beiden Fussstützen (19) montiert, die zum Transportieren des Zweirads jeweils um 90° eingeschwenkt werden können.
  • Eine Klemmschelle (20) verbindet das Rahmen-Aussenrohr (4) mit dem Energiemodul (3). Dazu dient auch ein Schraubbolzen (21), welcher die im Gehäuse (14) integrierten Scharnierhälften (22) und die in der Klemmschelle (20) integrierte Scharnierhälfte (23) gelenkig verbindet.
  • Wie 1 zeigt, ist die Lenkfunktion ohne das sonst übliche Lenkrohr verwirklicht. Zwei Gabelbrücken (24) verbinden die Gabel drehbar mit zwei am Rahmen-Aussenrohr (4) angebrachten Lagerzapfen (25).
  • Die Lenkergriffe (26) sind für den Transport einschwenkbar und in Fahrstellung arretierbar. Die Arretierung der Teleskop-Funktion ist in 2 dargestellt und wird durch einen mit Mutter (26) nachstellbaren Schnellspanner (5) ermöglicht.
  • Das Sattelrohr (27) stützt sich bei Druckbelastung des Sattels (13) auf dem Rahmen-Innenrohr (9) durch eine Sattelstütze (28) ab, die im unbelasteten Zustand aufgrund elastischer Rückfederung des Sattelrohrs (27) einen Spalt (29) freigibt.

Claims (8)

  1. Teleskop-Elektro-Zweirad, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenkachse in der senkrechten Mittelebene der Rahmen-Teleskoprohre liegt und dass diese nicht längsgeschlitzt sind und dass ein Energiemodul mit integrierten Fussstützen pendelnd am vorderen Teleskoprohr aufgehängt ist
  2. Teleskop-Elektro-Zweirad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Teleskoprohre einen ovalen Querschnitt aufweisen
  3. Teleskop-Elektro-Zweirad nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Energiemodul die zum Motorbetrieb notwendigen Akkus, die Akku-Kapazitätsanzeige, das Akku-Ladegerät, die Steckanschlüsse für den Elektro-Motor und das Ladegerät, sowie den Startschalter beinhaltet
  4. Teleskop-Elektro-Zweirad nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Energiemodul durch einen Schnellverschluss vom Rahmen des Zweirads getrennt werden kann
  5. Teleskop-Elektro-Zweirad nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet, dass am Energiemodul zwei Fussstützen angebracht sind
  6. Teleskop-Elektro-Zweirad nach Anspruch 1-5, dadurch gekennzeichnet, dass die Fussstützen einklappbar sind
  7. Teleskop-Elektro-Zweirad nach Anspruch 1-6, dadurch gekennzeichnet, dass die Gabelbrücken der Lenkung auf Zapfen am Rahmen-Außenrohr gelagert sind.
  8. Teleskop-Elektro-Zweirad nach Anspruch 1-7, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Sattelstütze und Rahmen-Innenrohr ein Spalt besteht.
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