DE102006023920A1

DE102006023920A1 - Elevator car for elevator system, comprises front surface arranged in surface area, where car is confined to outer edge in shaft direction, and protective chamber is formed between surface area and outer edge

Info

Publication number: DE102006023920A1
Application number: DE200610023920
Authority: DE
Inventors: Hans Ryser; Volker Sepanski; Georg Theisen
Original assignee: TUEV Rheinland Industrie Service GmbH
Current assignee: TUEV Rheinland Industrie Service GmbH
Priority date: 2006-05-19
Filing date: 2006-05-19
Publication date: 2007-11-22

Abstract

The elevator car comprises a front surface (11) arranged in a neighboring surface area. The elevator car is confined to an outer edge (9), in an elevator shaft direction (10), where a protective chamber (12) is formed between the surface area and the outer edge of the elevator car. A person is accommodated in the protective chamber. The surface area is adjusted along the elevator shaft direction. An independent claim is also included for a method for maintenance of an elevator system.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrkorb für eine Aufzugsanlage sowie eine Aufzugsanlage und ein entsprechendes Verfahren zur Wartung einer Aufzugsanlage.The The invention relates to a car for an elevator system and an elevator installation and a corresponding method for maintenance an elevator system.

Aufzugsanlagen sind insbesondere im Gebäudebereich weit verbreitet und werden zur Beförderung von Personen und/oder Lasten verwendet. Aufgrund strenger Sicherheitsvorschriften werden Aufzugsanlagen und Fahrkörbe in vorgeschriebenen Zeitintervallen sicherheitstechnisch überprüft. Dabei kann es insbesondere vorgesehen sein, dass eine Person sich außerhalb des Fahrkorbes in einem Aufzugsschacht aufhält.The lift equipment are especially in the building sector are widely used and used to carry persons and / or Loads used. Due to strict safety regulations are elevator systems and cars safety-checked at prescribed time intervals. It can In particular, it should be provided that a person is outside of the car in a lift shaft.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Sicherheit beim Betrieb und insbesondere bei einer Wartung einer Aufzugsanlage zu verbessern.task The object of the present invention is safety in operation and in particular to improve maintenance of an elevator installation.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Fahrkorb mit den Merkmalen des Anspruches 1, eine Aufzugsanlage mit den Merkmalen des Anspruches 15, ein Verfahren zur Wartung einer Aufzugsanlage mit den Merkmalen des Anspruches 16 sowie durch die Verwendung eines Fahrkorbes mit den Merkmalen des Anspruches 24. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind in den jeweiligen abhängigen Patentansprüchen angegeben.These Task is solved by a car with the features of claim 1, an elevator system with the features of claim 15, a method for the maintenance of a Elevator installation with the features of claim 16 and by the use a car with the features of claim 24. Advantageous Embodiments and further developments are specified in the respective dependent claims.

Bei einem erfindungsgemäßen Fahrkorb für eine Aufzugsanlage ist wenigstens eine Stirnfläche des Fahrkorbes in wenigstens einem Flächenbereich zu einer benachbarten, den Fahrkorb in einer Aufzugsschachtrichtung begrenzenden Außenkante des Fahrkorbes versetzt angeordnet, wobei zwischen dem Flächenbereich und der Außenkante des Fahrkorbes ein Schutzraum gebildet ist, in welchem wenigstens eine Person aufnehmbar ist.at a car according to the invention for one Elevator installation is at least one end face of the car in at least to a surface area an adjacent, the car in a elevator shaft direction limiting outer edge the car offset, wherein between the surface area and the outer edge of the car a shelter is formed, in which at least a person is receivable.

Der Schutzraum weist vorzugsweise zumindest eine Normgröße auf, wie sie in der Norm Technische Regeln für Aufzüge TRA 200 – Personenaufzüge, Lastenaufzüge, Güteraufzüge, Ausgabe Mai 1992, zuletzt geändert am 06.09.1995, BArbBI. Nr. 12/1995, S. 47 festgelegt ist, auf die im Rahmen der Offenbarung verwiesen wird.Of the Shelter preferably has at least one standard size, as stated in the standard Technical rules for lifts TRA 200 - passenger lifts, goods lifts, goods lifts, output May 1992, last changed on 06.09.1995, BArbBI. No 12/1995, p. 47, to the in the context of the disclosure.

Bei der Aufzugsanlage handelt es sich insbesondere um eine an sich bekannte Aufzugsanlage, bei welcher an einem oder mehreren Zugmitteln in wenigstens einem Aufzugsschacht wenigstens ein Fahrkorb längs des Aufzugsschachts bewegbar ist. Beispielsweise handelt es sich um einen seilgezogenen Aufzug in einem Gebäude zur Personen- und/oder Lastenbewegung. Der Aufzugsschacht ist vorzugsweise senkrecht angeordnet. In einer Ausgestaltung kann jedoch auch vorgesehen sein, dass der Aufzugsschacht ge neigt verläuft. Ebenso kann es sich bei dem "Aufzug" um ein horizontales Transportsystem handeln, bei dem eine Kabine mittels wenigstens eines Zugmittels in einem Schacht bewegt werden kann.at the elevator system is in particular a known per se Elevator installation, in which at one or more traction means in at least an elevator shaft at least one car along the elevator shaft movable is. For example, it is a cable-drawn elevator in a building for personal and / or Load movement. The elevator shaft is preferably arranged vertically. In one embodiment, however, can also be provided that the elevator shaft ge tends to run. Likewise, the "elevator" can be a horizontal one Transport system act in which a cabin by means of at least a traction device can be moved in a shaft.

Der Fahrkorb ist vorzugsweise als Kabine ausgestaltet, welche insbesondere allseitig von einer Wandung umgeben ist. Dabei ist vorzugsweise in wenigstens einer Seitenwand eine Tür zum Betreten oder/und Laden des Fahrkorbes vorgesehen.Of the Car is preferably designed as a cabin, which in particular surrounded on all sides by a wall. It is preferable in at least one side wall a door to enter or / and loading provided the car.

An einer Oberseite und einer Unterseite des Fahrkorbes weist der Fahrkorb vorzugsweise jeweils eine Stirnfläche auf. Diese wird beispielsweise jeweils durch ein geschlossenes Wandelement gebildet. Es kann sich jedoch auch um ein beispielsweise teilweise durchbrochenes, gitterartiges Wandelement handeln. Die Stirnfläche kann annähernd eben verlaufen oder auch Aufbauten aufweisen. Ebenso kann die Stirnfläche Absätze aufweisen.At a top and a bottom of the car, the car has preferably in each case one end face. This becomes, for example each formed by a closed wall element. It may be but also for example, a partially broken, grid-like Act wall element. The face can be approximate just run or have structures. Likewise, the face may have heels.

Der Flächenbereich, welcher zu einer benachbarten, den Fahrkorb in einer Aufzugsschachtrichtung begrenzenden Außenkante des Fahrkorbes versetzt angeordnet ist, erstreckt sich in einer ersten Ausgestaltung über die gesamte obere oder untere Stirnfläche des Fahrkorbes. In einer anderen Ausgestaltung ist vorgesehen, dass sich der Flächenbereich lediglich über einen Teilbereich der jeweiligen Stirnfläche erstreckt. Vorzugsweise ist eine Grundfläche des Flächenbereiches so bemessen, dass wenigstens eine Person darauf stehen, sitzen oder liegen kann.Of the Area, which to an adjacent, the car in a elevator shaft direction limiting outer edge is arranged offset of the car, extends in one first embodiment over the entire upper or lower face of the car. In a Another embodiment provides that the surface area only about extends a portion of the respective end face. Preferably is a base of the surface area so that at least one person is standing, sitting or sitting on it can lie.

Ein Versatz zwischen der Außenkante des Fahrkorbes und dem Flächenbereich ist vorzugsweise so bemessen, dass in dem dazwischen gebildeten Volumen oberhalb des Flächenbereiches wenigstens eine Person aufnehmbar ist. Insbesondere ist in dem Schutzraum wenigstens eine Person derart aufnehmbar, dass sie liegend, sitzend oder stehend nicht über die Außenkante des Fahrkorbes hinausragt.One Offset between the outer edge of the car and the area is preferably such that in the volume formed therebetween above the surface area at least one person is receivable. In particular, in the shelter at least one person is accommodated in such a way that she is lying, sitting or do not stand over the outer edge the car protrudes.

Die Außenkante des Fahrkorbes wird beispielsweise durch wenigstens eine Seitenwand des Fahrkorbes gebildet. Vorzugsweise weist die Außenkante umlaufend eine gleiche Höhe auf. In einer Ausgestaltung kann jedoch auch vorgesehen sein, dass die Außenkante zumindest abschnittsweise unterschiedliche Höhen aufweist. Insbesondere kann in einer anderen Variante die den Fahrkorb in einer Aufzugsschachtrichtung begrenzende Außenkante auch durch wenigstens ein stangenförmiges Element gebildet sein. Beispielsweise kann in jeder Ecke des Fahrkorbes ein derartiges Element vorgesehen sein.The outer edge the car is, for example, by at least one side wall formed of the car. Preferably, the outer edge around the same height on. In one embodiment, however, it can also be provided that the outer edge at least in sections has different heights. Especially In another variant, the car in a elevator shaft direction limiting outer edge also be formed by at least one rod-shaped element. For example, in each corner of the car such a Element be provided.

Vorzugsweise ermöglicht der Fahrkorb bei Aufzugsanlagen mit fehlendem Schachtkopf beziehungsweise mit wenigstens einem Schacht-Ende ohne einen Inspektions-Schutzraum eine Inspektion des Aufzugsschachtes und/oder darin befindliche Aufzugskomponenten von einer Fahrkorbdecke aus, wobei eine Gefährdung des Prüfers durch Sicherstellen des Schutzraumes deutlich verringert ist. Insbesondere wird die Gefahr verhindert oder zumindest vermindert, dass ein Prüfer zwischen dem Fahrkorb und einer Stirnfläche des Aufzugsschachtes eingeklemmt und verletzt wird. Des Weiteren kann der Schutzraum vorzugsweise bereitgestellt werden, ohne diesen mittels mechanischer und elektrischer Zusatzkomponenten im Aufzugsschacht zu schaffen. Weiterhin kann vorzugsweise auf klappbare Decken verzichtet werden, welche in Überkopfarbeit mit Kraftaufwand entriegelt und herabgelassen werden müssen. Insbesondere kann es vermieden werden, Leitern oder Podeste installieren zu müssen.Preferably, the elevator car allows elevator systems with missing shaft head or with at least one shaft end without an inspection shelter an inspection of the elevator shaft and / or elevator components located therein from a car ceiling, with a threat to the inspector is significantly reduced by ensuring the shelter. In particular, the risk is prevented or at least reduced, that an examiner is trapped and injured between the car and an end face of the elevator shaft. Furthermore, the shelter can preferably be provided without creating this by means of mechanical and electrical additional components in the elevator shaft. Furthermore, preferably can be dispensed with hinged ceilings, which must be unlocked in overhead work with effort and lowered. In particular, it may be avoided to have to install ladders or landings.

Außerdem wird vorzugsweise ermöglicht, einen Inspektions-Schutzraum bei einer bereits bestehenden Aufzugsanlage vorzusehen, ohne einen Aufzugsschacht baulich modifizieren zu müssen.In addition, will preferably allows an inspection shelter in an existing elevator installation be provided without having to modify a lift shaft structurally.

Gemäß einer Weiterbildung ist der Flächenbereich nicht statisch, sondern so ausgestaltet, dass ein Versatz zwischen dem Flächenbereich und der den Fahrkorb in einer Aufzugsschachtrichtung begrenzenden Außenkante variierbar ist. Vorzugsweise ist der Flächenbereich längs der Aufzugsschachtrichtung verschiebbar. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass in einer Ausgangsposition Außenkante und Flächenbereich bündig miteinander abschließen. In einer zweiten Stellung, in welcher der Schutzraum aktiviert ist, kann der Flächenbereich dagegen versetzt zur Außenkante vorgesehen sein. Beispielsweise kann der Flächenbereich anhebbar oder absenkbar sein. Vorzugsweise ist der Flächenbereich, sofern es sich um eine obere Stirnfläche des Fahrkorbes handelt, absenkbar und, sofern es sich um eine untere Stirnfläche des Fahrkorbes handelt, anhebbar.According to one Continuing education is the surface area not static, but designed so that an offset between the surface area and limiting the car in a hoistway direction outer edge is variable. Preferably, the surface area is along the Elevator shaft direction displaceable. For example, it may be provided that in a starting position outer edge and surface area flush complete each other. In a second position in which the shelter is activated, can the area area but offset to the outer edge be provided. For example, the area can be raised or lowered be. Preferably, the surface area, if it is an upper face of the car, Lowerable and, if it is a lower face of the Car is negotiable, liftable.

In einer Ausgestaltung ist der Flächenbereich in einem betretenen Zustand verschiebbar. Vorzugsweise ermöglicht der Flächenbereich ein kontrolliertes Anheben und/oder Absenken unter einer Last einer darauf befindlichen Person. Beispielsweise kann der Flächenbereich als Hubplattform fungieren, von welcher aus ein Prüfer eine Inspektion des Fahrkorbes und/oder der Aufzugsanlage vornehmen kann. Beispielsweise kann ein Teil der oberen Stirnfläche soweit abgesenkt werden, dass diese von einem Prüfer aus dem Fahrkorbinneren betreten werden kann und daran anschließend nach oben verfahren werden, so dass der Prüfer den Fahrkorb und/oder die Aufzugslage oberhalb der oberen Stirnfläche inspizieren kann. Entsprechend kann eine Inspektion unterhalb des Fahrkorbes an einer unteren Stirnfläche dadurch gewährleistet werden, dass die untere Stirnfläche zumindest in einem Flächenbereich kontrolliert abgesenkt wird.In One embodiment is the surface area displaceable in an entered state. Preferably, the area a controlled lifting and / or lowering under a load of a on it. For example, the surface area act as a lifting platform, from which an examiner a Inspection of the car and / or the elevator system can make. For example, a part of the upper end face can be lowered so far that this from an examiner can be entered from inside the car and then afterwards above, so that the examiner will find the car and / or the Elevator position above the upper face can inspect. Corresponding can do an inspection below the car at a lower end face guaranteed be that the bottom face at least in a surface area is lowered in a controlled manner.

Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, dass die Außenkante längs der Aufzugsschachtrichtung verschiebbar ist. Beispielsweise kann die Außenkante über die obere Stirnfläche des Fahrkorbes hinaus angehoben werden. Entsprechend kann die Außenkante beispielsweise über die untere Stirnfläche des Fahrkorbes hinaus abgesenkt werden. Insbesondere sind sowohl der Flächenbereich als auch die Außenkante jeweils verschiebbar.A Another embodiment provides that the outer edge along the elevator shaft direction displaced is. For example, the outer edge over the upper face lifted out of the car. Accordingly, the outer edge for example about the lower end face lowered from the car out. In particular, both the surface area as well as the outer edge each movable.

Gemäß einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass der Flächenbereich als mechanisch geführte Fahrkorbdecke und/oder mechanisch geführter Fahrkorbboden ausgestaltet ist und nach einer Entriegelung temporär in wenigstens einer verschobenen Position haltbar ist. Beispielsweise kann die Fahrkorbdecke auf etwa zwei Drittel der Fahrkorbhöhe abgesenkt werden, so dass oberhalb der Fahrkorbdecke der Schutzraum gebildet wird. Ebenfalls besteht die Möglichkeit, dass eine Verschiebung so weit erfolgt, dass sowohl im Innern des Fahrkorbes als auch oberhalb der Stirnfläche außerhalb des Fahrkorbes ein Schutzraum bestehen bleibt.According to one Further training is provided that the surface area as a mechanical guided car ceiling and / or mechanically guided Car floor is configured and temporarily unlocked in at least a shifted position is durable. For example, the Car ceiling lowered to about two-thirds of the car height be formed so that above the car ceiling of the shelter becomes. It is also possible that a shift takes place so far that both inside the Car as well as above the face outside the car a shelter persists.

In einer Variante ist zur Verschiebung des Flächenbereiches wenigstens eine Fahrgastzelle zumindest längs einer Aufzugsschachtrichtung verschiebbar im Fahrkorb gelagert. Insbesondere ist der Flächenbereich dabei von einer Stirnfläche der Fahrgastzelle umfasst. Die Fahrgastzelle ist beispielsweise an einer Aufhängevorrichtung bewegbar im Fahrkorb aufgehängt. Alternativ oder zusätzlich kann auch eine Lagerung auf einer hydraulischen oder pneumatischen Vorrichtung zum Heben und Senken der Fahrgastzelle vorgesehen sein.In a variant is at least one to move the surface area Passenger compartment at least longitudinally a lift shaft direction slidably mounted in the car. In particular, the surface area doing so from an end face the passenger compartment includes. The passenger compartment is for example on a suspension device movably suspended in the car. Alternatively or in addition can also be stored on a hydraulic or pneumatic Be provided device for raising and lowering the passenger compartment.

Zur Verriegelung des Flächenbereiches in zumindest einer Position ist gemäß einer Weiterbildung wenigstens ein Verriegelungsmittel vorgesehen, welches aus der Gruppe umfassend mechanisch entriegelbarer Bolzen, pneumatisch entriegelbarer Bolzen, magnetisch entriegelbarer Bolzen, Hydraulikventil und Pneumatikventil ausgewählt ist. Eine mechanische Verriegelung ist insbesondere so ausgestaltet, dass ein Bolzen in einer entsprechenden Verriegelungsnut oder Verriegelungsöffnung eingreift. Des Weiteren kann eine Verriegelung insbesondere dadurch erfolgen, dass ein Hydraulik- oder ein Pneumatikzylinder, welcher mit dem Flächenbereich verbunden ist, mittels eines Hydraulikventiles oder Pneumatikventiles arretiert wird. Vorzugsweise sind Hydraulik- und/oder Pneumatikventile so ausgestaltet, dass diese bei einem Druckabfall eine Entriegelung bewirken, so dass der Flächenbereich zur Bildung des Schutzraumes verschiebbar ist. Beispielsweise kann der Flächenbereich in einer oberen, insbesondere mit der Außenkante des Fahrkorbes bündigen Stellung verriegelt werden und zusätzlich in einer abgesenkten Stellung des Flächenbereiches verriegelt werden. Entsprechende Regelungen können vorgesehen sein, wenn es sich bei dem Flächenbereich um einen Flächenbereich einer Bodenfläche des Fahrkorbes handelt.To lock the surface area in at least one position, according to a further development, at least one locking means is provided, which is selected from the group comprising mechanically unlockable bolts, pneumatically unlockable bolts, magnetically unlockable bolts, hydraulic valve and pneumatic valve. A mechanical lock is in particular designed such that a bolt engages in a corresponding locking groove or locking opening. Furthermore, a locking can in particular take place in that a hydraulic or a pneumatic cylinder, which is connected to the surface area, is locked by means of a hydraulic valve or pneumatic valve. Preferably, hydraulic and / or pneumatic valves are designed so that they cause an unlocking at a pressure drop, so that the surface area is displaceable to form the shelter. For example, the area can be locked in an upper, in particular flush with the outer edge of the car position and in addition in egg ner lowered position of the surface area are locked. Corresponding regulations can be provided if the surface area is a surface area of a floor surface of the car.

In einer Variante ist wenigstens eine Sollbruchstelle des Verriegelungsmittels vorgesehen, bei deren Bruch eine Verriegelung des Flächenbereiches in zumindest einer Position aufhebbar ist. Beispielsweise ist die Verriegelung des Flächenbereiches in einer oberen Stirnfläche des Fahrkorbes in einer oberen Position aufhebbar, damit der Flächenbereich zur Bildung des Schutzraumes abgesenkt werden kann.In a variant is at least one predetermined breaking point of the locking means provided, in their fracture, a locking of the surface area in at least one position can be canceled. For example, the lock of the surface area in an upper end face of the car in an upper position repealed, so that the area can be lowered to form the shelter.

Gemäß einer Weiterbildung ist wenigstens ein Abstandssensor zur Messung eines Abstandes zwischen wenigstens einer Stirnfläche des Fahrkorbes oder der Außenkante einerseits und wenigstens einer Aufzugsschachtstirnfläche andererseits vorgesehen. Insbesondere wird ein gemessener Abstand zur Steuerung einer Verschiebung des Flächenbereiches oder/und der Außenkante herangezogen.According to one Development is at least a distance sensor for measuring a Distance between at least one end face of the car or the outer edge on the one hand and at least one elevator shaft end face on the other intended. In particular, a measured distance to the controller a shift of the surface area and / or the outer edge used.

Der Abstandsensor ist dabei vorzugsweise aus der Gruppe umfassend optischer Sensor, Ultraschallsensor, mechanischer Sensor und mechanischer Stößel ausgewählt. Bei dem optischen Sensor handelt es sich beispielsweise um einen Laserabstandssensor, welcher auf einer Reflexion eines Lasermessstrahles basiert. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, eine optische Messung anhand von Wegmarken vorzunehmen und einen Abstand daraus indirekt zu ermitteln.Of the Distance sensor is preferably made of the group comprising optical Sensor, ultrasonic sensor, mechanical sensor and mechanical Plunger selected. at the optical sensor is, for example, a laser distance sensor, which is based on a reflection of a laser measuring beam. It However, it can also be provided, an optical measurement based on way marks make and determine a distance from it indirectly.

In einer weiteren Ausgestaltung ist wenigstens ein Trittsensor zum Erfassen eines Betretens des Flächenbereiches vorgesehen. Beispielsweise ist dazu eine Kontaktmatte als Trittsensor vorgesehen. Alternativ oder zusätzlich kann beispielsweise eine Lichtschranke oder dergleichen vorgesehen sein. Ein Signal des Trittsensors ist dabei vorzugsweise bei einer Steuerung einer Verschiebung des Flächenbereiches berücksichtigbar. Beispielsweise kann der Trittsensor auch so ausgestaltet werden, dass eine Belastung damit gemessen werden kann, welche bei einer Verschiebung berücksichtigbar ist.In In another embodiment, at least one tread sensor for Detecting an entry of the surface area intended. For example, this is a contact mat as a kick sensor intended. Alternatively or in addition For example, a light barrier or the like may be provided. A signal of the kick sensor is preferably in a control a shift of the surface area berücksichtigbar. For example, the tread sensor can also be designed so that a load can be measured with it, which at a shift berücksichtigbar is.

Zur Verschiebung des Flächenbereiches ist gemäß einer ersten Variante eine Vorrichtung zum Heben oder/und Senken des Flächenbereiches vorgesehen, welche wenigstens ein passives Element, insbesondere eine mechanische Feder oder eine Gasfeder oder ein Dämpfungselement umfasst. Das passive Element ist dabei vorzugsweise so dimensio niert, dass der Flächenbereich bei einer Belastung durch eine Person kontrolliert verschoben werden kann.to Shift of the surface area is according to one first variant, a device for lifting and / or lowering the surface area provided, which at least one passive element, in particular a mechanical spring or a gas spring or a damping element includes. The passive element is preferably so dimensioned ned, that the area area can be moved in a controlled manner by a person under a load.

In einer alternativen oder zusätzlichen Variante ist die eine Vorrichtung zum Heben oder/und Senken des Flächenbereiches vorgesehen, welche wenigstens einen pneumatischen, hydraulischen oder elektrischen Antrieb umfasst. Vorzugsweise ist der Antrieb so ausgestaltet, dass bei Abschalten der Antriebsenergie, insbesondere des Luftdruckes, des Hydraulikdruckes oder der elektrischen Versorgungsspannung, ein kontrolliert gedämpftes Absinken des Flächenbereiches ermöglicht ist. Des Weiteren ist der Antrieb vorzugsweise über wenigstens eine Steuereinheit mit dem Abstandssensor verbunden.In an alternative or additional Variant is the one device for lifting or / and lowering the surface area provided, which at least one pneumatic, hydraulic or includes electric drive. Preferably, the drive is designed such that when switching off the drive energy, in particular the air pressure, the hydraulic pressure or the electrical supply voltage, a controlled steamed Fall of the surface area allows is. Furthermore, the drive is preferably via at least one control unit connected to the distance sensor.

Insbesondere ermöglicht die Vorrichtung zum Heben und/oder Senken ein kontrolliertes Heben oder/und Senken. Beispielsweise dient die Vorrichtung dazu, dass der mit einer Person belastete Flächenbereich bei Entriegelung desselbigen nicht unkontrolliert nach unten fällt, sondern kontrolliert nach unten fährt. Die Vorrichtung kann dabei als aktives Element oder als passives Element ausgestaltet sein.Especially allows the device for lifting and / or lowering a controlled lifting and / or sinks. For example, the device serves to that the surface area loaded with a person when unlocked The same does not fall unchecked down, but controlled by down drives. The device can act as an active element or passive Be designed element.

Die Erfindung betrifft weiterhin eine Aufzugsanlage, umfassend wenigstens einen Fahrkorb gemäß wenigstens einer der vorbeschriebenen Ausgestaltungen sowie wenigstens einen Aufzugsschacht, welcher zumindest ein Schacht-Ende ohne einen Inspektions-Schutzraum aufweist. Beispielsweise endet der Aufzugsschacht mit seinem unteren Ende im Wesentlichen bündig mit der untersten Geschossdecke. Des Weiteren ist der Aufzugsschacht beispielsweise an einem oberen Ende so kurz ausgestaltet, dass in einer Stellung des Fahrkorbes in einer obersten Etage im Wesentlichen unmittelbar unter einer Decke Aufzugsschachtes zu liegen kommt, ohne dass sich ein Schutzraum dort befindet oder ausbildet.The The invention further relates to an elevator installation comprising at least a car according to at least one of the above-described embodiments and at least one Elevator shaft, which has at least one shaft end without an inspection shelter. For example, the elevator shaft ends with its lower end essentially flush with the lowest floor ceiling. Furthermore, the elevator shaft For example, at an upper end designed so short that in a position of the car in a top floor substantially comes to lie directly under a ceiling lift shaft, without a shelter being there or training.

Weiter ist Gegenstand der Erfindung ein Verfahren zur Wartung einer Aufzugsanlage, welche wenigstens einen Fahrkorb insbesondere gemäß einer der vorbeschriebenen Ausgestaltungen umfasst, wobei wenigstens eine Stirnfläche des Fahrkorbes gegenüber einer Außenkante des Fahrkorbes in zumindest einem Flächenbereich längs einer Aufzugsschachtrichtung zumindest soweit verschoben ist, dass zwischen dem Flächenbereich und einer Aufzugsschachtstirnfläche zumindest bei Annäherung aneinander ein Schutzraum gebildet wird, in welchem wenigstens eine Person aufnehmbar ist.Further the subject of the invention is a method for the maintenance of an elevator installation, which at least one car in particular according to one of comprises above-described embodiments, wherein at least one face of the car opposite an outer edge the car in at least one area along a Elevator shaft direction is at least as far shifted that between the surface area and a hoistway face at least when approaching each other a shelter is formed in which at least one person is receivable.

Der Flächenbereich oder/und die Außenkante können dabei statisch verschoben sein oder aber dynamisch verschoben werden. Vorzugsweise kann ein Schutzraum zwischen einer oberen Stirnfläche des Fahrkorbes und einer oberen Aufzugsschachtstirnfläche gebildet werden. Alternativ oder zusätzlich kann zwischen einer unteren Stirnfläche des Fahrkorbes und einer unteren Aufzugsschachtstirnfläche ein Schutzraum gebildet werden. Vorzugsweise ist der Schutzraum in jenem Zeitpunkt eine Annäherung bis zu einer Anlage des Fahrkorbes an eine Aufzugsschachtstirnfläche so bemessen, dass darin wenigstens eine Person aufnehmbar ist.The surface area or / and the outer edge can be moved statically or moved dynamically. Preferably, a shelter may be formed between an upper end surface of the elevator car and an upper elevator shaft end surface. Alternatively or additionally, a protective space can be formed between a lower end face of the car and a lower lift shaft end face. Preferably the shelter at that time an approximation to a system of the car to a lift shaft end face so dimensioned that at least one person is receivable therein.

Gemäß einer Weiterbildung werden der Flächenbereich oder/und die Außenkante längs einer Aufzugsschachtrichtung zumindest soweit verschoben, dass zwischen der Stirnfläche des Fahrkorbes und der Aufzugsschachtstirnfläche der Schutzraum gebildet wird. Beispielsweise wird der Flächenbereich zu Beginn einer Wartungsarbeit verschoben. Entsprechend kann der Flächenbereich nach Abschluss der Wartungsarbeiten wieder in eine Ausgangsposition verfahren werden. Beispielsweise wird die Außenkante zu Beginn einer Wartungsarbeit verschoben. Entsprechend kann die Außenkante nach Abschluss der Wartungsarbeiten wieder in eine Ausgangsposition verfahren werden. Insbesondere werden sowohl der Flächenbereich als auch die Außenkante verschoben.According to one Continuing education will be the area area or / and the outer edge along an elevator shaft direction shifted at least as far as that between the face of the Carriage and the elevator shaft end face of the shelter formed becomes. For example, the area becomes postponed to the beginning of a maintenance work. Accordingly, the area after completion of the maintenance work back to a starting position be moved. For example, the outer edge at the beginning of a maintenance work postponed. Accordingly, the outer edge after completion of the Maintenance operations are moved back to a starting position. In particular, both the surface area and the outer edge postponed.

Bei einer Steuerung können insbesondere weitere Randbedingungen berücksichtigt werden. In einer ersten Variante ist vorgesehen, dass eine Verschiebungsbereitschaft des Flächenbereiches aktiviert wird, wenn mittels einer Sensoreinrichtung ein Betreten an der Stirnfläche des Fahrkorbes registriert wird. Beispielsweise wird eine Absenkungsbereitschaft aktiviert, wenn ein Betreten einer Decke des Fahrkorbes registriert wird. Insbesondere kann auch vorgesehen sein, eine Verschiebungsbereitschaft zu deaktivieren, wenn mittels einer Sensoreinrichtung ein Betreten eines Fahrkorbbodens registriert wird, um beispielsweise ein Einklemmen einer im Fahrkorb befindlichen Person zu verhindern. Bei einer Aktivierung einer Verschiebungsbereitschaft wird beispielsweise eine Verriegelung des Flächenbereiches gelöst. Vorzugsweise kann der Flächenbereich nach einer Entriegelung aktiv mittels einer Vorrichtung zum Heben oder/und Senken verschoben werden. Des Weiteren kann vorzugsweise vorgesehen werden, dass der Flächenbereich nach einer Entriegelung passiv, insbesondere gegen eine mechanische Feder oder eine Gasfeder oder ein Dämpfungselement, verschoben werden kann. Beispielsweise wird eine Verschiebungsbereitschaft mittels einer magnetischen Bolzenentriegelung hergestellt.at a controller can In particular, further boundary conditions are taken into account. In a first variant is provided that a shift readiness of the surface area is activated when entering by means of a sensor device at the frontal area of the car is registered. For example, a readiness to decrease activated when registering to enter a ceiling of the car becomes. In particular, it can also be provided, a willingness to shift to deactivate when entering by means of a sensor device a car floor is registered, for example, a pinching to prevent a person in the car. When activated a shift readiness, for example, a lock of the surface area solved. Preferably, the surface area after unlocking actively by means of a lifting device and / or sinks are moved. Furthermore, preferably be provided that the area after unlocking passively, especially against a mechanical Spring or a gas spring or a damping element, moved can be. For example, a shift becomes readiness produced by means of a magnetic bolt unlocking.

In weiteren Variante ist vorgesehen, dass der Flächenbereich verschoben wird, wenn eine auf den Flächenbereich wirkende Kraft einen Kraftschwellwert überschreitet. Beispielsweise wird bei Überschreiten des Kraftschwellwertes eine Sollbruchstelle einer Verriegelung des Flächenbereiches gebrochen. Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass die auf den Flächenbereich wirkende Kraft mittels eines Kraftsensors gemessen wird und anhand dieses Messwertes mittels einer Steuerung eine Verschiebung eingeleitet wird. Des Weiteren wird eine Verschiebung beispielsweise dadurch eingeleitet, dass ein aufgehängt gelagerter Flächenbereich, welcher mit einem Gegengewicht im Gleichgewicht gehalten wird oder gegen einen Endanschlag gedrückt wird, bei Überschreiten des Kraftschwellwertes gegen die Haltekraft des Gegengewichtes verschoben werden kann. Der Kraftschwellwert ist vorzugsweise so dimensioniert, dass eine Verletzung einer zwischen dem Flächenbereich und einer Stirnfläche eines Aufzugsschachtes befindlichen Person zumindest weitestgehend vermieden wird.In Another variant is provided that the surface area is moved, if one on the surface area acting force exceeds a force threshold. For example will be exceeded of Kraftschwellwertes a breaking point of a lock of the surface area Broken. Furthermore, it can be provided that the on the surface area acting force is measured by means of a force sensor and based this measured value by means of a control initiated a shift becomes. Furthermore, a shift becomes, for example, thereby initiated that one hung up stored surface area, which is kept in equilibrium with a counterweight or pressed against an end stop will, when crossing the force threshold shifted against the holding force of the counterweight can be. The force threshold is preferably dimensioned that a violation of a between the surface area and an end face of a Elevator shaft located person at least largely avoided becomes.

In einer alternativen oder zusätzlichen Variante ist vorgesehen, dass der Flächenbereich anhand eines überwachten Abstandes oder einer zeitlichen Änderung des Abstandes einer Stirnfläche des Fahrkorbes von wenigstens einer Aufzugsschachtstirnfläche verschoben wird. Dazu wird beispielsweise der Abstand in Abhängigkeit von der Zeit oder in Abhängigkeit vom Verfahrweg gemessen. Vorzugsweise ermöglicht die Überwachung des Abstandes eine Einhaltung eines Mindestabstandes zwischen dem Flächenbereich und einer Aufzugsschachtstirnfläche. Weiterhin ist beispielsweise vorgesehen, anhand einer aus dem Abstandssignal ermittelten Beschleunigung eine Fehlfunktion der Aufzugsanlage zu erkennen. Beispielsweise kann erkannt werden, wenn der Fahrkorb unkontrolliert und/oder mit einer zu hohen Beschleunigung gegen eine Aufzugsschachtstirnfläche verfahren wird. Vorzugsweise erfolgt bei Erkennen einer zu großen Beschleunigung ein Absenken oder ein Anheben des Flächenbereiches bereits bevor ein Mindestabstand zwischen Flächenbereich und Aufzugsschachtstirnfläche unterschritten beziehungsweise erreicht wird. Des Weiteren können bei Überschreiten eines Beschleunigungsschwellwertes zusätzliche Schutzmaßnahmen eingeleitet werden.In an alternative or additional Variant is provided that the surface area based on a monitored Distance or a temporal change the distance of an end face of the car is displaced by at least one elevator shaft end face becomes. For this example, the distance is dependent from time or depending measured from the travel path. Preferably, the monitoring of the distance allows a Compliance with a minimum distance between the surface area and a hoistway face. Furthermore, for example, it is provided on the basis of a distance signal determined acceleration to a malfunction of the elevator system detect. For example, it can be detected when the car uncontrolled and / or with too high an acceleration against an elevator shaft end face is moved. Preferably occurs when detecting a too large acceleration Lowering or raising the surface area even before a minimum distance between surface area and elevator shaft end face falls below or is achieved. Furthermore, when an acceleration threshold value is exceeded additional Protective measures initiated become.

Gemäß einer Weiterbildung wird der Flächenbereich verschoben und sowohl unterhalb als auch oberhalb des Flächenbereiches jeweils ein Schutzraum gebildet, in welchem jeweils wenigstens eine Person aufnehmbar ist. Vorzugsweise ermöglicht dies den Schutz sowohl einer im Fahrkorb befindlichen Person als auch einer auf oder unter dem Fahrkorb befindlichen weiteren Person. Insbesondere kann wenigstens eine Person oder eine wenigstens eine Prüfvorrichtung im Inneren des Fahrkorbes transportiert werden, wobei sich gleichzeitig eine Person ober- oder unterhalb des Fahrkorbes zu Prüfzwecken aufhalten kann.According to one Continuing education is the area area moved and both below and above the surface area each formed a shelter, in which in each case at least one Person is receivable. Preferably, this allows protection as well a person in the car as well as one on or under the car additional person. In particular, at least a person or at least a testing device inside the Carriage be transported, at the same time a person above or below the car for testing purposes.

In einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der Flächenbereich nach einer Entriegelung verschoben wird, wobei, insbesondere durch ein Gewicht einer auf dem Flä chenbereich befindlichen Person, ein Federelement gespannt oder ein Gegengewicht angehoben wird. Bei einem Flächenbereich einer Fahrkorbdecke ist beispielsweise vorgesehen, dass durch das Eigengewicht des Flächenbereiches bei einem Absinken nach einer Entriegelung ein vorzugsweise gedämpftes Zugfederelement gespannt wird. Das Zugfederelement ist dabei insbesondere so bemessen, dass Federkraft und Gewichtskraft des Flächenbereiches nahezu ausbalanciert sind. Insbesondere kann der Flächenbereich ohne ein zusätzliches Hilfsmittel von einem Prüfer wieder nach oben verschoben werden. Anstelle eines Federelementes kann auch ein Gegengewicht verwendet werden, welches das Gewicht des Flächenbereiches zumindest in etwa ausbalanciert.In a further embodiment, it is provided that the surface area is moved after unlocking, wherein, in particular by a weight of a person located on the WING area, a spring element is tensioned or a counterweight is raised. For example, in the case of a surface area of a car ceiling, that a preferably damped tension spring element is tensioned by the weight of the surface area at a drop after unlocking. The tension spring element is dimensioned in particular so that the spring force and weight of the surface area are almost balanced. In particular, the surface area can be moved upwards again without an additional aid by an examiner. Instead of a spring element and a counterweight can be used, which at least approximately balanced the weight of the surface area.

Vorzugsweise ist in einer weiteren Variante vorgesehen, dass der verschobene Flächenbereich nach Entlastung mittels des gespannten Federelementes oder des Gegengewichtes wieder in die Ausgangsposition verfahren wird. Beispielsweise kann der Flächenbereich in einer Fahrkorbdecke nach einer Entriegelung durch das Gewicht einer auf dem Flächenbereich befindlichen Person gegen das Federelement oder die Gewichtskraft des Gegengewichtes nach unten gedrückt werden und nach Entlastung durch die Federspannskraft oder das Gegengewicht wieder nach oben verfahren werden. Beispielsweise kann die auf dem Flächenbereich befindliche Person von dem selbigen absteigen und in den Fahrkorb eintreten. Vorzugsweise sind keine zusätzlichen Hilfsmittel wie beispielsweise Antriebe und Steuerelemente notwendig, so dass ein passives Schutzsystem verwirklicht wird.Preferably is provided in a further variant that the shifted Surface area after Relief by means of the tensioned spring element or the counterweight is moved back to the starting position. For example, the area in a car ceiling after being unlocked by the weight one on the surface area person against the spring element or the weight of the counterweight are pushed down and after discharge by the spring tension or the counterweight back up be moved. For example, the on the surface area descend from the same and in the car enter. Preferably, no additional aids such as Drives and controls necessary, making a passive protection system is realized.

Schließlich betrifft die Erfindung die Verwendung eines Fahrkorbes nach wenigstens einer der vorstehend beschriebenen Ausgestaltungen in einem Fahrstuhlschacht, welcher zumindest ein Schacht-Ende ohne einen Inspektions-Schutzraum aufweist. Vorzugsweise kann durch Modifikation eines bestehenden Fahrkorbes oder einen Austausch eines vorhandenen Fahrkorbes eine derartige Aufzugsanlage mit einem Schutzraum versehen werden.Finally, concerns the invention the use of a car to at least one the embodiments described above in an elevator shaft, which has at least one shaft end without an inspection shelter. Preferably, by modification of an existing car or an exchange of an existing car such Elevator system to be provided with a shelter.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung im Einzelnen beschrieben. Die dort dargestellten Merkmale und Merkmalskombinationen sind jedoch nicht beschränkend auszulegen. Vielmehr sind jeweils in der Beschreibung einschließlich der Figurenbeschreibung sowie den Figuren enthaltene Merkmale zur Weiterbildungen miteinander kombinierbar. Es zeigen:in the The invention will be described in detail below with reference to the drawing. However, the features and feature combinations presented there are not restrictive interpreted. Rather, respectively, in the description including the Description of the figures and the figures contained features for further developments combinable with each other. Show it:

1 eine erste Fahrkorbanordnung, 1 a first car arrangement,

2 eine zweite Fahrkorbanordnung, 2 a second car arrangement,

3 eine dritte Fahrkorbanordnung, 3 a third car arrangement,

4 eine vierte Fahrkorbanordnung, 4 a fourth car arrangement,

5 eine fünfte Fahrkorbanordnung, 5 a fifth car arrangement,

6 eine sechste Fahrkorbanordnung, 6 a sixth car arrangement,

7 eine siebte Fahrkorbanordnung, 7 a seventh car arrangement,

8 eine achte Fahrkorbanordnung, 8th an eighth car arrangement,

9 eine neunte Fahrkorbanordnung, 9 a ninth car arrangement,

10 eine zehnte Fahrkorbanordnung und 10 a tenth car arrangement and

11 eine Schaltung einer Sicherheitseinrichtung eines Fahrkorbes. 11 a circuit of a safety device of a car.

1 zeigt eine erste Fahrkorbanordnung 1. Diese umfasst einen Fahrkorb 2 zur Lasten- oder Personenbeförderung, welcher, schematisch dargestellt, eine erste, eine zweite, eine dritte und eine vierte 3, 4, 5, 6 sowie einen Boden 7 und eine Fahrkorbdecke 8 umfasst. Der Fahrkorb 2 ist an nicht dargestellten Trag- und Zugmittel vertikal bewegbar aufgehängt. Die Fahrkorbdecke 8 ist gegenüber eine Außenkante 9 des Fahrkorbes 2 und welche durch die Seitenwände 3, 4, 5, 6 gebildet wird und welche den Fahrkorb 2 in einer Aufzugsschachtrichtung 10 begrenzt, versetzt angeordnet. Dadurch ist zwischen der Stirnfläche 11 des Fahrkorbes 2 und der Außenkante 9 ein Schutzraum 12 gebildet, in welchem wenigstens eine Person aufnehmbar ist. Dieser Schutzraum 12 verhindert, dass eine Person zwischen der Fahrkorbdecke 8 und einer Aufzugsschachtstirnfläche 13 eingeklemmt wird. In einer nicht dargestellten Ausführungsform können die Seitenwände 3, 4, 5, 6 oberhalb der Fahrkorbdecke 8 auf zumindest teilweise durchbrochen ausgeführt sein. Beispielsweise kann ein Rohrgitterkäfig vorgesehen sein. 1 shows a first car arrangement 1 , This includes a car 2 for carrying loads or passengers, which, schematically illustrated, a first, a second, a third and a fourth 3 . 4 . 5 . 6 as well as a floor 7 and a car ceiling 8th includes. The car 2 is suspended vertically movable on support and traction means, not shown. The car ceiling 8th is opposite an outer edge 9 of the car 2 and which through the side walls 3 . 4 . 5 . 6 is formed and which the car 2 in a lift shaft direction 10 limited, offset. This is between the face 11 of the car 2 and the outer edge 9 a shelter 12 formed, in which at least one person is receivable. This shelter 12 prevents a person between the car ceiling 8th and a hoistway face 13 is trapped. In an embodiment not shown, the side walls 3 . 4 . 5 . 6 above the car ceiling 8th be performed on at least partially broken. For example, a pipe grid cage may be provided.

Im Folgenden werden gleichwirkende Elemente mit den gleichen Bezugszeichnen versehen.in the Following will be equivalent elements with the same reference Mistake.

2 zeigt eine zweite Fahrkorbanordnung 14, welche einen Fahrkorb 2 umfasst, in dem ein Boden 7 gegenüber einer benachbarten Außenkante 9 in einer Aufzugsschachtrichtung 10 versetzt angeordnet ist. Die Außenkante 9 wird durch eine erste, zweite, dritte und vierte 3, 4, 5, 6 Seitenwand des Fahrkorbes 2 gebildet und begrenzt den Fahrkorb 2 in der Aufzugsschachtrichtung. Der Boden 7 ist soweit versetzt, dass zwischen der Außenkante 9 und dem Boden 7 ein Schutzraum gebildet ist, in welchem wenigstens eine Person aufnehmbar ist. Dadurch wird verhindert, dass eine darin befindliche Person zwischen einer unteren Aufzugsschachtstirnfläche 13 und dem Boden 7 eingeklemmt wird. 2 shows a second car arrangement 14 which is a car 2 includes in which a floor 7 opposite an adjacent outer edge 9 in a lift shaft direction 10 is arranged offset. The outer edge 9 is through a first, second, third and fourth 3 . 4 . 5 . 6 Sidewall of the car 2 formed and limited the car 2 in the elevator shaft direction. The floor 7 is offset so far that between the outer edge 9 and the floor 7 a shelter is formed, in which at least one person is receivable. This prevents a person located therein between a lower elevator shaft end face 13 and the floor 7 is trapped.

3 zeigt eine dritte Fahrkorbanordnung 15. Diese umfasst einen Fahrkorb 2 mit einer ersten, zweiten, dritten und vierten Seitenwand 3, 4, 5, 6 und einen Boden 7 sowie einer Fahrkorbdecke 8. Die Fahrkorbdecke 8 ist in einer Aufzugsschachtrichtung 10 betretbar verschiebbar ausgestaltet. Dazu ist die Fahrkorbdecke 8 auf exemplarisch dargestellten Vorrichtungen zum Heben oder/und Senken 16 gelagert. Bei diesen handelt es sich um Hydraulikzylinder. In einer anderen Ausgestaltung kann es sich jedoch auch um Pneumatikzylinder oder einen elektrischen Antrieb handeln. Des Weiteren können passive Elemente wie beispielsweise eine mechanische Feder oder eine Gasfeder oder ein Dämpfungselement vorgesehen sein. Des Weiteren umfasst die dritte Fahrkorbanordnung 15 ein Verriegelungsmittel 17, welches eine magnetische Bolzenentriegelung ist. In anderen Ausgestaltungen können auch hydraulische, pneumatische, mechanisch oder elektromechanisch betriebene Verriegelungsmittel verwendet werden. Das Verriegelungsmittel 17 umfasst dabei einen Zapfen 18, welcher im ausgefahrenen Zustand als Auflager für die Fahrkorbdecke 8 dient und ein Absinken derselbigen verhindert. Der Zustand der Verriegelung wird vorzugsweise während eines gewöhnlichen Fahrstuhlbetriebes verwendet, um ein Absinken der Fahrkorbdecke 8 zu verhindern. Während eines Wartungsbetriebes ist die Fahrkorbdecke 8 durch wenigstens einen Prüfer betretbar. Zur Detektierung einer Absenkungsbereitschaft der Fahrkorbdecke 8 sind optische Sensoren 19 vorgesehen, welche ein Betreten der Fahrkorbfläche 8 durch eine Person registrieren. Die optischen Sensoren 19 sind beispielsweise als Lichtschranken ausgestaltet. Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass die optischen Sensoren Licht aussenden, welches im Falle eines Betretens der Fahrkorbdecke 8 an der betretenden Person gestreut wird und von den optischen Sensoren 19 aufgenommen wird. In einer nicht dargestellten Variante kann auch eine druck- oder kontaktempfindliche Matte auf der Fahrkorbdecke 8 vorgesehen sein. 3 shows a third car arrangement 15 , This includes a car 2 with a first, second, third and fourth sidewall 3 . 4 . 5 . 6 and a floor 7 and a car ceiling 8th , The car ceiling 8th is in an elevator shaft direction 10 accessible slidably configured. This is the Car ceiling 8th on exemplified devices for lifting and / or lowering 16 stored. These are hydraulic cylinders. In another embodiment, however, it may also be a pneumatic cylinder or an electric drive. Furthermore, passive elements such as a mechanical spring or a gas spring or a damping element may be provided. Furthermore, the third car arrangement comprises 15 a locking means 17 , which is a magnetic bolt lock. In other embodiments, it is also possible to use hydraulic, pneumatic, mechanically or electromechanically operated locking means. The locking means 17 includes a pin 18 , which in the extended state as a support for the car ceiling 8th serves and a sink derselbigen prevented. The state of the lock is preferably used during ordinary elevator operation to lower the car ceiling 8th to prevent. During a maintenance operation is the car ceiling 8th be entered by at least one examiner. For detecting a lowering readiness of the car ceiling 8th are optical sensors 19 provided, which is an entering the car area 8th register by a person. The optical sensors 19 For example, they are designed as light barriers. Furthermore, it can be provided that the optical sensors emit light, which in the event of entering the car ceiling 8th scattered at the entering person and from the optical sensors 19 is recorded. In a variant, not shown, also a pressure or contact-sensitive mat on the car ceiling 8th be provided.

4 zeigt eine vierte Fahrkorbanordnung 20. Diese entspricht im Wesentlichen der in 3 gezeigten dritten Fahrkorbanordnung, wobei im Unterschied zu dieser eine Fahr korbdecke 8 abgesenkt ist. Zur Aktivierung einer Absenkbereitschaft der Fahrkorbdecke 8 wird bei Detektion eines Betretens der Fahrkorbdecke 8 mittels optischer Sensoren 19 durch eine nicht dargestellte Steuerung ein Verriegelungsmittel 17 so verfahren, dass die Fahrkorbdecke 8 integriert wird. Des Weiteren wird mit einem Abstandsensor 21 ein Abstand zwischen einer Aufzugschachtstirnfläche 13 und einer Außenkante 9 des Fahrkorbes 2 gemessen. Unterschreitet der Abstand dabei einen Schwellwert, wird die Fahrkorbdecke 8 dabei mittels Vorrichtungen 16 zum Heben und Senken abgesenkt. Dazu wird mittels einer nicht dargestellten Steuerung ein Hydraulikzylinder 22 angesteuert und eine nicht im Einzelnen dargestellte Kolbenstange eingefahren. In einer nicht dargestellten Variante kann die Vorrichtung 16 zum Heben und/oder zum Senken der Fahrkorbdecke 8 auch als pneumatischer oder elektrischer Antrieb ausgestaltet sein. Des Weiteren kann es sich dabei auch lediglich um ein passives Element wie beispielsweise ein Federelement oder ein Dämpfungselement handeln. Bei Verwendung eines passiven Elementes wird ein Absinken der Fahrkorbdecke 8 nach einer Deaktivierung des Verriegelungsmittels 17 in Folge eines Eigengewichts der Fahrkorbdecke 8 ermöglicht. Die Dämpfung beziehungsweise die Abwärtsbewegung ist dabei vorzugsweise so ausgestaltet, dass eine auf der Fahrkorbdecke 8 befindliche Person mit der Fahrkorbdecke 8 kontrolliert nach unten fährt. Insbesondere werden unkontrollierte Fallbewegungen vermieden. 4 shows a fourth car arrangement 20 , This essentially corresponds to the one in 3 shown third car arrangement, in contrast to this a driving basket blanket 8th is lowered. To activate a lowering readiness of the car ceiling 8th becomes upon detection of entering the car ceiling 8th by means of optical sensors 19 by a controller, not shown, a locking means 17 Proceed so that the car ceiling 8th is integrated. Furthermore, with a distance sensor 21 a distance between a hoistway face 13 and an outer edge 9 of the car 2 measured. If the distance falls below a threshold, the car ceiling 8th doing so by means of devices 16 lowered for lifting and lowering. For this purpose, by means of a control, not shown, a hydraulic cylinder 22 triggered and retracted a not shown in detail piston rod. In a variant, not shown, the device 16 for lifting and / or lowering the car ceiling 8th be configured as a pneumatic or electric drive. Furthermore, it may also be merely a passive element such as a spring element or a damping element. When using a passive element is a sinking of the car ceiling 8th after deactivation of the locking means 17 as a result of a weight of the car ceiling 8th allows. The damping or the downward movement is preferably designed so that one on the car ceiling 8th person with the car ceiling 8th controlled moves down. In particular, uncontrolled fall movements are avoided.

5 zeigt eine fünfte Fahrkorbanordnung 23, welche einen verschiebbaren Boden 7 umfasst. Der verschiebbare Boden 7 ist an einer Vorrichtung 16 zum Heben und Senken aufgehängt. Des Weiteren ist ein Verriegelungsmittel 17 vorgesehen, mit welchem der Boden 7 verriegelbar ist. Dazu wird mittels eines Zapfens 18 verhindert, dass der Boden 7 nach oben gefahren werden kann. Des Weiteren weist die fünfte Fahrkorbanordnung 23 optische Sensoren 19 auf, welche einer Detektierung einer eventuell unterhalb des Fahrkorbes 2 befindlichen Person dienen. 5 shows a fifth car arrangement 23 which has a sliding floor 7 includes. The sliding floor 7 is on a device 16 hung for lifting and lowering. Furthermore, a locking means 17 provided with which the ground 7 is lockable. This is done by means of a pin 18 prevents the floor 7 can be moved up. Furthermore, the fifth car arrangement 23 optical sensors 19 on what a detection of a possibly below the car 2 serve the person.

6 zeigt eine sechste Fahrkorbanordnung 24, welche im Wesentlichen der in 5 gezeigten fünften Fahrkorbanordnung entspricht. Im Unterschied zu dieser ist ein verschiebbarer Boden 7, welcher an einer Vorrichtung 16 zum Heben und Senken des Bodens aufgehängt ist, nach oben verfahren. Um ein Verfahren zu ermöglichen, ist ein Verriegelungsmittel 17 deaktiviert. Das Verriegelungsmittel 17 wird dabei mittels einer nicht dargestellten Steuerung angesteuert, wenn mittels optischer Sensoren 19 ein Aufenthalt einer Person oder eines Gegenstandes unterhalb des Fahrkorbbodens 7 registriert wird. Unterschreitet ein Abstand zwischen dem Fahrkorbboden 7 und einer unteren Aufzugsschachtstirnfläche 13 einen Schwellwert, wird der Boden mittels der Vorrichtung 16 zum Heben und Senken nach oben verfahren. Der Abstand wird dabei mittels eines Abstands sensors 21 gemessen. Dieser arbeitet beispielsweise nach dem Laser- oder Ultraschallprinzip. Der Fahrkorb 2 ist insbesondere so ausgestaltet, dass in einer angehobenen Position des Bodens 7 sowohl unterhalb als auch oberhalb des Bodens 7 jeweils ein Schutzraum 12 gebildet ist. In diesem Zustand kann eine im Fahrkorb 2 befindliche Person durch eine Aufzugstür 25 den Fahrkorb 2 verlassen. 6 shows a sixth car arrangement 24 , which are essentially those in 5 shown fifth car arrangement corresponds. Unlike this one is a sliding floor 7 which is attached to a device 16 suspended to raise and lower the floor, move upwards. To enable a method is a locking means 17 disabled. The locking means 17 is controlled by means of a control, not shown, if by means of optical sensors 19 a stay of a person or an object below the car floor 7 is registered. Below a distance between the car floor 7 and a lower elevator shaft end surface 13 a threshold value, the soil becomes by means of the device 16 Move up and down to raise and lower. The distance is thereby sensors by means of a distance 21 measured. This works for example according to the laser or ultrasound principle. The car 2 is particularly designed so that in a raised position of the soil 7 both below and above the ground 7 one shelter each 12 is formed. In this state, one in the car 2 Person by an elevator door 25 the car 2 leave.

7 zeigt eine siebte Fahrkorbanordnung 26. Diese weist in einer oberen Stirnfläche 11 eines Fahrkorbes 2 einen in einer Aufzugsschachtrichtung 10 verschiebbaren Flächenbereich 27 auf. Der Flächenbereich 27 ist mit einer Vorrichtung zum Heben und Senken 16 an einer Fahrkorbdecke 8 aufgehängt. In einer Ausgangsposition schließt der Flächenbereich 27 bündig mit der Fahrkorbdecke 8 ab. Des Weiteren umfasst der Flächenbereich 27 einen nicht im Einzelnen dargestellten Trittsensor. Mit diesem kann eine auf dem Flächenbereich 27 befindliche Person detektiert werden. Das Detektionssignal kann dazu verwendet werden, eine Auslösebereitschaft beziehungsweise Verfahrbereitschaft der Vorrichtung 16 zum Heben und Senken des Flächenbereiches zu aktivieren. 7 shows a seventh car arrangement 26 , This points in an upper end face 11 a car 2 one in an elevator shaft direction 10 movable surface area 27 on. The surface area 27 comes with a lifting and lowering device 16 on a car ceiling 8th suspended. In a starting position, the surface area closes 27 flush with the car ceiling 8th from. Furthermore, the surface area includes 27 one not shown in detail pedal sensor. With this one can on the surface area 27 person are detected. The detection signal can be used to trigger the vehicle or readiness to travel 16 to raise and lower the surface area to activate.

8 zeigt eine achte Fahrkorbanordnung 28, welche im Wesentlichen der in 7 gezeigten siebten Fahrkorbanordnung entspricht. Im Unterschied zu dieser ist jedoch ein in einer Aufzugsrichtung 10 verschiebbar an einer Fahrkorbdecke 8 aufgehängter Flächenbereich 27 abgesenkt. Zum Absenken des Flächenbereiches wird derselbige mittels der Vorrichtung 16 zum Heben und Senken an Seilzügen 29 nach unten gelassen. Anstelle der Seilzüge 29 kann in einer nicht dargestellten Variante auch auf Teleskopstangen oder dergleichen zurückgegriffen werden. Die Seilzüge 29 werden dabei elektromotorisch angezogen und herabgelassen. In einer nicht dargestellten Variante kann auch wenigstens ein Gegengewicht vorgesehen sein, mittels dessen der Flächenbereich 27 zumindest annähernd in einer ausbalancierten Gleichgewichtslage gehalten wird, so dass lediglich eine geringe Antriebskraft zum Verfahren notwendig ist. Selbst bei einer Anlage des Fahrkorbes 2 an einer oberen Aufzugsschachtstirnfläche 13 wird infolge des absenkten Zustandes ein Schutzraum 12 zwischen dem Flächenbereich 27 und der oberen Aufzugsschachtstirnfläche 13 gebildet, welcher wenigstens eine Person aufnehmen kann. Vorzugsweise kann der Flächenbereich 27 noch weiter als dargestellt nach unten verfahren werden, so dass eine darauf befindliche Person in den Fahrkorb 2 umsteigen kann. Insbesondere kann eine Person den Fahrkorb 2 zu Prüfzwecken über eine Aufzugstür 25 in gewohnter Weise betreten und nach Betreten des heruntergelassenen Flächenbereichs 27 mittels der Vorrichtung 16 zum Heben und Senken zu Inspektionszwecken nach oben gehoben werden. Eine Steuerung eines Verschiebevorganges des Flächenbereiches 27 wird vorzugsweise durch eine nicht dargestellte Steuerung bewerkstelligt, in welche ein Abstandsmesssignal eines Abstandssensors 21 eingespeist wird. Mit diesem Abstandssensor wird ein Abstand zwischen einer Oberkante 9 des Fahrkorbes 2 und einer Aufzugsschachtstirnfläche 13 bestimmt. 8th shows an eighth car arrangement 28 , which are essentially those in 7 shown seventh car assembly corresponds. Unlike this, however, one is in an elevator direction 10 slidable on a car ceiling 8th suspended surface area 27 lowered. To lower the surface area is derselbige means of the device 16 for lifting and lowering on cables 29 let down. Instead of the cables 29 can be used in a variant not shown on telescopic poles or the like. The cables 29 are attracted and lowered by an electric motor. In a variant, not shown, at least one counterweight may be provided, by means of which the surface area 27 is held at least approximately in a balanced equilibrium position, so that only a small driving force is necessary for the process. Even with a system of the car 2 on an upper elevator shaft end face 13 is due to the lowered state a shelter 12 between the area 27 and the upper elevator shaft end face 13 formed, which can accommodate at least one person. Preferably, the surface area 27 even further than shown are moved down so that a person on it in the car 2 can change. In particular, a person can use the car 2 for test purposes via an elevator door 25 enter in the usual way and after entering the lowered surface area 27 by means of the device 16 for lifting and lowering for inspection purposes are lifted upwards. A control of a shift operation of the surface area 27 is preferably accomplished by a controller, not shown, in which a distance measuring signal of a distance sensor 21 is fed. This distance sensor is a distance between an upper edge 9 of the car 2 and a hoistway face 13 certainly.

9 zeigt eine neunte Fahrkorbanordnung 30 in einem Längsschnitt. Die neunte Fahrkorbanordnung 30 umfasst einen Fahrkorb 2 von dem lediglich eine linke und eine rechte Seitenwand 3, 4 dargestellt sind. Der Fahrkorb 2 ist an einem nicht im Einzelnen dargestellten Zugmittel bewegbar in einem ebenfalls nicht dargestellten Aufzugsschacht bewegbar aufgehängt angeordnet. 9 shows a ninth car arrangement 30 in a longitudinal section. The ninth car arrangement 30 includes a car 2 of which only a left and a right side wall 3 . 4 are shown. The car 2 is arranged movably suspended on a traction means not shown in detail in a lift shaft, also not shown.

Des Weiteren weist der Fahrkorb 2 eine Aufhängungsvorrichtung 31 auf, an der über Gegengewichte 32 im Wesentlichen im Gleichgewicht gehalten eine Fahrgastzelle 33 in einer Aufzugsrichtung 10 bewegbar aufgehängt ist. Des Weiteren ist ein Verriegelungsmittel 17 vorgesehen, mittels dessen die Fahrgastzelle 33 mit dem Fahrkorb 2 verriegelt werden kann. Dadurch wird eine Position der Fahrgastzelle 33 im Fahrkorb 2 fixiert. Des Weiteren ist eine Vorrichtung 16 zum Heben und Senken der Fahrgastzelle 33 vorgesehen. In einer nach oben verfahrenen Position der Fahrgastzelle 33 wird zwischen einem Boden 7 der Fahrgastzelle 33 und einer unteren Aufzugsschachtstirnfläche 13 ein Schutzraum 12 gebildet, in welchem wenigstens eine Person aufnehmbar ist. Zur Steuerung eines Verfahrvorgangs kann wiederum ein nicht dargestellter Sensor zur Detektierung einer Person unterhalb des Fahrkorbes 2 und/oder ein nicht dargestellter Abstandssensor zur Messung eines Abstandes zwischen dem Fahrkorb 2 und einer Aufzugsschachtstirnfläche 13 vorgesehen sein.Furthermore, the car has 2 a suspension device 31 on, on the over counterweights 32 essentially kept in balance a passenger compartment 33 in an elevator direction 10 is movably suspended. Furthermore, a locking means 17 provided by means of which the passenger compartment 33 with the car 2 can be locked. This will change a position of the passenger compartment 33 in the car 2 fixed. Furthermore, a device 16 for raising and lowering the passenger compartment 33 intended. In an upward position of the passenger compartment 33 is between a floor 7 the passenger compartment 33 and a lower elevator shaft end surface 13 a shelter 12 formed, in which at least one person is receivable. To control a movement, in turn, a sensor, not shown, for detecting a person below the car 2 and / or an unillustrated distance sensor for measuring a distance between the car 2 and a hoistway face 13 be provided.

10 zeigt eine zehnte Fahrkorbanordnung 34, welche im Wesentlichen der in 9 gezeigten neunten Fahrkorbanordnung entspricht. Im Unterschied zu dieser ist eine Fahrgastzelle 33 in einem Fahrkorb 2 jedoch in eine untere Position verfahren. Dadurch wird zwischen einer Fahrgastzellendecke 35 und einer oberen Aufzugsschachtstirnfläche 13 ein Schutzraum 12 gebildet, in welchem wenigstens eine Person aufnehmbar ist. Des Weiteren ist ein Verriegelungsmittel 17 vorgesehen, mittels dessen die Fahrgastzelle 33 im Fahrkorb 2 in der gezeigten Position verriegelt werden kann. Nach Entriegelung des Verriegelungsmittels 17 kann die Fahrgastzelle 33 im Fahrkorb 2 mittels einer Vorrichtung 16 zum Heben und Senken verfahren werden. Dabei handelt es sich beispielsweise um einen elektromotorischen Antrieb. In einer anderen Variante kann jedoch auch ein passives Element vorgesehen sein, welches beispielsweise lediglich eine Dämpfung bereitstellt. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass bei einer Entriegelung des Verriegelungsmittels 17 auf Grund einer auf eine obere Stirnfläche 36 oder eine untere Stirnfläche 37 wirkende Kraft eine Verschiebung der Fahrgastzelle 33 bewirkt wird. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass das Verriegelungsmittel 17 eine nicht im Einzelnen dargestellte Sollbruchstelle aufweist, welche bei Überschreiten eines Kraftschwellwertes bricht, so dass eine Arretierung der Fahrgastzelle 33 im Fahrkorb 2 aufgehoben wird. 10 shows a tenth car arrangement 34 , which are essentially those in 9 shown ninth car configuration corresponds. In contrast to this is a passenger compartment 33 in a car 2 but moved to a lower position. This will between a passenger cell ceiling 35 and an upper elevator shaft end face 13 a shelter 12 formed, in which at least one person is receivable. Furthermore, a locking means 17 provided by means of which the passenger compartment 33 in the car 2 can be locked in the position shown. After unlocking the locking device 17 can the passenger compartment 33 in the car 2 by means of a device 16 be moved to raise and lower. This is, for example, an electric motor drive. In another variant, however, it is also possible to provide a passive element which, for example, merely provides damping. In particular, it can be provided that upon unlocking of the locking means 17 due to a on an upper end face 36 or a lower face 37 acting force displacement of the passenger compartment 33 is effected. In particular, it can be provided that the locking means 17 a predetermined breaking point not shown in detail, which breaks when a Kraftschwellwertes is exceeded, so that a locking of the passenger compartment 33 in the car 2 will be annulled.

11 zeigt eine Schaltung 38 einer Sicherheitseinrichtung eines Fahrkorbes. Dies umfasst ein Steuergerät 39 an welches ein Sensor 40, welcher einen Aufenthalt einer Person ober- oder unterhalb eines Fahrkorbes detektiert, angeschlossen ist. Des Weiteren umfasst die Schaltung 38 einen Abstandssensor 21, mit welchem ein Abstand zwischen einem Fahrkorb und einer Aufzugsschachtstirnfläche gemessen wird. Insbesondere werden neben dem reinen Abstandsignal auch Geschwindigkeits- und Beschleunigungswerte ermittelt oder aus dem Abstandssignal abgeleitet. Des Weiteren umfasst die Schaltung 38 ein Verriegelungsmittel 17, welches an das Steuergerät 39 angeschlossen ist. Weiterhin umfasst die Schaltung 38 eine Vorrichtung 16 zum Heben und/oder Senken wenigstens eines Flächenbereiches einer Stirnfläche des Fahrkorbes. Die Vorrichtung 16 zum Heben und Senken wird durch das Steuergerät 39 insbesondere dann angesteuert, wenn ein vom Abstandssensor 21 gemeldeter Abstand einen Schwellwert über- oder unterschreitet. Vorzugsweise erfolgt eine Steuerung jedoch in diesem Fall nur dann, wenn von dem Sensor 40 ein Aufenthalt einer Person ober- oder unterhalb des Fahrkorbes detektiert wird. 11 shows a circuit 38 a safety device of a car. This includes a control unit 39 to which a sensor 40 , which detects a stay of a person above or below a car, is connected. Furthermore, the circuit includes 38 a distance sensor 21 , with which a distance between a car and a hoistway face ge will measure. In particular, in addition to the pure distance signal, speed and acceleration values are also determined or derived from the distance signal. Furthermore, the circuit includes 38 a locking means 17 which is connected to the control unit 39 connected. Furthermore, the circuit includes 38 a device 16 for lifting and / or lowering at least one surface area of an end face of the car. The device 16 for lifting and lowering is by the control unit 39 controlled in particular when one of the distance sensor 21 reported distance exceeds or falls below a threshold. Preferably, however, control is in this case only when the sensor 40 a stay of a person above or below the car is detected.

Claims

Car ( 2 ) for an elevator installation, wherein at least one end face ( 11 ) of the car ( 2 ) in at least one area ( 27 ) to an adjacent, the car ( 2 ) in an elevator shaft direction ( 10 ) bounding outer edge ( 9 ) of the car ( 2 ) is arranged offset, wherein between the surface area ( 27 ) and the outer edge ( 9 ) of the car ( 2 ) a shelter ( 12 ) is formed, in which at least one person is receivable.

Car ( 2 ) according to claim 1, characterized in that the area ( 27 ) along the elevator shaft direction ( 10 ) is displaceable.

Car ( 2 ) according to at least one of claims 1 or 2, characterized in that the surface area ( 27 ) is displaceable in eingetenem state.

Car ( 2 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the outer edge ( 9 ) of the car ( 2 ) along the elevator shaft direction ( 10 ) is displaceable.

Car ( 2 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the surface area ( 27 ) as a mechanically guided car ceiling ( 8th ) and / or mechanically guided car floor ( 7 ) is configured and temporarily retained after unlocking in at least one shifted position.

Car ( 2 ) according to at least one of the preceding claims 2 to 4, characterized in that for displacement of the area ( 27 ) at least one passenger compartment ( 33 ) at least along an elevator shaft direction ( 10 ) displaceable in the car ( 2 ) is stored.

Car ( 2 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least one locking means ( 17 ) for locking the surface area ( 27 ) is provided in at least one position selected from the group consisting of mechanically unlockable bolts, pneumatically unlockable bolts, magnetically unlockable bolts, hydraulic valve and pneumatic valve.

Car ( 2 ) according to claim 7, characterized in that at least one predetermined breaking point of the locking means ( 17 ) is provided, in their break a locking of the surface area ( 27 ) can be canceled in at least one position.

Car ( 2 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least one distance sensor ( 21 ) for measuring a Abstan of between at least one end face ( 11 ) of the car ( 2 ) or the outer edge ( 9 ) on the one hand and at least one elevator shaft end face ( 13 ) is provided on the other hand.

Car ( 2 ) according to claim 9, characterized in that the distance sensor ( 21 ) is selected from the group comprising the optical sensor, the ultrasonic sensor, the mechanical sensor and the mechanical tappet.

Car ( 2 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least one tread sensor ( 19 ) is provided for detecting an entry of the surface area.

Car ( 2 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least one device ( 16 ) for lifting and / or lowering the surface area ( 27 ), which comprises at least one passive element, in particular a mechanical spring or a gas spring or a damping element.

Car ( 2 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least one device for raising and / or lowering the area ( 27 ) is provided, which comprises at least one pneumatic, hydraulic or electric drive.

Elevator installation comprising at least one car ( 2 ) according to at least one of claims 1 to 13 and at least one elevator shaft which has at least one shaft end without an inspection shelter.

Method for the maintenance of an elevator installation which comprises at least one car ( 2 ), wherein at least one end face ( 11 ) of the car ( 2 ) relative to an outer edge of the car ( 2 ) in at least one area ( 27 ) along an elevator shaft direction ( 10 ) is shifted at least so far that between the area ( 27 ) and a lift shaft end face ( 13 ) at least when approaching each other a shelter ( 12 ) is formed, in which at least one person is receivable.

Method according to claim 15, characterized in that the surface area ( 27 ) and / or the outer edge ( 9 ) along an elevator shaft direction ( 10 ) are shifted at least so far that between the end face ( 11 ) of the car ( 2 ) and the elevator shaft end face ( 13 ) the shelter ( 12 ) is formed.

A method according to claim 16, characterized in that a shift readiness of the surface area ( 27 ) is activated when by means of a sensor device ( 19 ) entering the end face ( 11 ) of the car ( 2 ) is registered.

Method according to at least one of claims 15 to 17, characterized in that the surface area ( 27 ) is moved when one of the surface area ( 27 ) acting force exceeds a force threshold.

Method according to at least one of claims 15 to 18, characterized in that the surface area ( 27 ) based on a monitored distance or a temporal change of the distance of an end face ( 11 ) of the car ( 2 ) of at least one elevator shaft end face ( 13 ) is moved.

Method according to at least one of claims 15 to 19, characterized in that the surface area ( 27 ) and both above and below the area ( 27 ) each a shelter ( 12 ) is formed, in which in each case at least one person is receivable.

Method according to at least one of claims 15 to 20, characterized in that the surface area ( 27 ) is displaced after unlocking, wherein, in particular by a weight of one on the surface area ( 27 ), a spring element tensioned or a counterweight ( 32 ) is raised.

A method according to claim 21, characterized in that the displaced surface area ( 27 ) after relief by means of the tensioned spring element or the counterweight ( 33 ) is moved back to the starting position.

Use of a car ( 2 ) according to at least one of claims 1 to 13 in an elevator shaft which has at least one shaft end without an inspection shelter.