DE102006020688A1 - Umbaubare Vorrichtung zum Transport von Fahrrädern und Gepäckstücken - Google Patents

Abstract

Flugurlauber, die ihr eigenes Fahrrad mitnehmen möchten, benötigen zum Transport des Fahrrades im Flugzeug einen Transportkoffer oder eine Verpackung, in der das Fahrrad verstaut wird. Die Erfindung - wie in Figur 5 dargestellt - ermöglicht es, den Transportkoffer in einen Fahrradanhänger umzubauen. Das Gepäck kann in diesem Fahrradanhänger verstaut werden und auf Grund der Bauform ist es möglich, auch sperrige Teile wie Trolleys, Zelte, Schlafsäcke etc. zu transportieren. Der Fahrradanhänger ist als Einradanhänger konzipiert und der Anbau an handelsübliche Fahrräder sowie auch Rennräder und Mountenbikes ist möglich. Ein Zwischenlagern des Transportkoffers entfällt und der Urlauber kann direkt seine Reise vom Flughafen aus antreten.

Description

• Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transport von Fahrrädern. Diese Vorrichtung kann unter Verwendungen der gleichen Bauteile umgebaut werden zu einem Fahrradanhänger mit dem Gepäckstücke oder sonstige Gegenstände transportiert werden können.
• Stand der Technik:
• Fahrräder müssen insbesondere zum Transport in Flugzeugen laut Vorschrift in geeigneter Form verpackt bzw. in geeigneten Transportvorrichtungen verstaut werden.
• Auf dem Markt erhältlich sind entsprechende Transportbehältnisse, in denen das Fahrrad für den Transport sicher verstaut wird.
• Diese so genannten „Flugkoffer" sind im wesentlichen als Hartschalenkoffer oder als Transporttaschen auf dem Markt erhältlich. Übliche Abmessungen:

  Länge ca	1300 mm
  Höhe ca	850 mm
  Breite ca	350 mm

• Zum Transport in diesen Behältern muss das Fahrrad zerlegt werden, wobei im wesentlichen das Vorder- und Hinterrad demontiert wird.
• Problem:
• Nach Ankunft am Zielflughafen muss dieses Gepäckstück in den meisten Fällen mit einem PKW oder Bus transportiert werden. Dies bereitet oft Schwierigkeiten, da eine Verladung in PKW's aus räumlichen Gründen kaum möglich ist.
• Möchte man die Reise direkt am Flughafen mit dem Fahrrad beginnen, so kann zum einem das persönliche Gepäck (Koffer, Trolley, Zelt, Schlafsack etc) nicht mit dem Fahrrad transportiert werden, da übliche Packtaschen das Volumen nicht aufnehmen.
• Hinzu kommt, dass Sporträder nicht gut oder gar nicht für die Aufnahme von Gepäcktaschen geeignet sind,
• Entscheidend ist aber, das der oben beschriebene „Flugkoffer" mit den beschriebenen Abmessungen unmöglich mit dem Fahrrad transportiert werden kann
• Wenn die Reise direkt mit dem Fahrrad beginnen soll so muss die Transportvorrichtung irgendwo zwischengelagert werden, was jedoch nur schwer zu organisieren ist.
• Sollte ein anderer Flughafen für die Rückreise gewählt werden, so entfällt diese Möglichkeit.
• Bei Verwendung von Einwegverpackungen (Pappkarton) kann dieser zwar am Flughafen entsorgt werden, steht aber für die Rückreise nicht zur Verfügung)
• Lösung:
• Die Erfindung ist gekennzeichnet durch eine Vorrichtung die unter Verwendung der gleichen Teile sowie unter Verwendung eines zusätzlichen Rades von einem Transportgestell zu einem Fahrradanhänger umgebaut werden kann
• Die Vorrichtung zum Transport des Fahrrades ist so ausgeführt, dass sie aus Einzelelementen zusammenmontierbar ist.
• Im Montiertem Zustand hat die Vorrichtung Aussenabmessungen die üblichen „Flugzeugkoffern" entspricht (siehe oben)
• Das Fahrrad wird in Hauptkomponenten Rahmen (3), Vorder- und Hinterrad (2) zerlegt um in die Transportvorrichtung (4) zusammen mit dem Rad (1) verstaut zu werden. (siehe 1)
• Am Zielflughafen angekommen kann die Vorrichtung zerlegt werden.
• Die Teile werden nun in einer anderen Zusammenbauform zu einer Gepäcktransportvorrichtung in Form eines Fahrradanhängers zusammengefügt. (siehe 2), wobei das in 1 dargestellte Rad (1) als Laufrad in 2 eingesetzt wird. Das Gepäck (2 Pos 2) wird im Rahmen verlagert
• Nahezu die gesamten Bauteile werden für die zweite Funktion (Transportanhänger) wiederverwendet, so dass nicht unnötige Teile verstaut und transportiert werden müssen. (siehe 3 und 4)
• Die Rahmenteile (1) und (2) in 3 werden als Rahmenteile (1) und (2) in 4 wiederverwendet.
• Die Verbindungstraversen (3) in 3 werden als Schutzbleche (3) in 4 wiederverwendet
• Erreichte Vorteile:
• Durch den Umbau der Transportvorrichtung zu einem Fahrradanhänger entfallen die Probleme der Zwischenlagerung des „Flugkoffers".
• Aufgrund der Bauform des Fahrradanhängers können Gepäckstücke mit grossem Volumen transportiert werden
• Die Gepäcktransportvorrichtung ist als Einradanhänger ausgeführt.
• Der Einradanhänger bietet den Vorteil einer sehr schmalen Bauform, was beim Fahren auf schmalen Wegen ein wesentlicher Vorteil ist
• Die Transportvorrichtung hat einen sehr tiefen Schwerpunkt, was zu guten und angenehmen Fahreigenschaften führt.
• Diese Bauform ermöglicht es auch bei Sporträdern wie Rennrädern oder Mountainbikes eingesetzt zu werden.
• Der Reisende hat nun die Möglichkeit direkt vom Ankunftsflughafen sein eigenes Fahrrad zu benutzen und sämtliches mitgebrachtes Gepäck auf die so umgebaute Transportvorrichtung zu verstauen und zu transportieren.
• Die Transportvorrichtung für Gepäck ermöglicht insbesondere auch das Mitführen von Zelten, Schlafsäcken und sonstigem Zubehör, was für den Campingurlauber interessant ist.
• Weiterhin kann diese Transportvorrichtung so zerlegt werden, dass sie wenig Stauraum benötigt.
• Reisende, die im Hotel übernachten können beispielsweise bei Nichtgebrauch der Transportvorrichtung diese in kleine Bauteile zerlegen und verstauen.
• Die Erfindung fügt der bisher bekannten Transportvorrichtung für Fahrräder eine 2. Funktion hinzu, was die Vorrichtung für den Endkunden sehr viel interessanter macht.
• Transportbehältnisse für Fahrräder werden üblicherweise nur wenige Tage im Jahr eingesetzt, da sie im wesentlichen beim Transport in Flugzeugen notwendig sind.
• Der Umbau der Transportvorrichtung zu einem Fahrradanhänger ermöglicht eine weitere Nutzung diese Gegenstandes während anderer Zeiten und führt somit zu einer wirtschaftlichen Lösung für de Endverbraucher.
• Die Transportvorrichtung kann zusätzlich durch eine Plane geschützt werden.
• Diese kann beim Fahrradanhänger als Regenschutz eingesetzt werden

Claims (7)

1. Vorrichtung dadurch gekennzeichnet, dass diese in zwei Ausführungsformen montiert werden kann Ausführungsform 1: Transportvorrichtung für Fahrräder (siehe 1) Ausführungsform 2: Transportvorrichtung für Gepäck und sonstige Gegenstände anbaubar an ein Fahrrad in der Ausführungsform eines Anhängers (siehe 2)
2. Vorrichtung wie unter 1 beschrieben gekennzeichnet dadurch, dass nahezu alle wesentlichen Bauteile in beiden Ausführungsformen (Fahrradtransportbehälter, Fahrradanhänger) wieder verwendet werden. (siehe 3 und 4)
3. Vorrichtung wie unter 1 beschrieben dadurch gekennzeichnet, dass das Transportgestell bzw. der Fahrradanhänger so zerlegt werden können, dass ein äußerst geringes Volumen entsteht.
4. Vorrichtung wie unter 1 beschrieben gekennzeichnet dadurch, dass der Transportanhänger als Einradanhänger ausgeführt wird.
5. Vorrichtung wie unter 1 beschrieben dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung universell an handelsübliche Fahrräder angebaut werden kann.
6. Vorrichtung wie unter 1 beschrieben dadurch gekennzeichnet, dass die Bauteile in einer dritte Zusammenbauform als Campingtisch montiert werden können.
7. Vorrichtung wie unter 1 beschrieben dadurch gekennzeichnet, dass auch andere Gegenstände als Fahrräder Transportiert werden können