DE102006016526A1

DE102006016526A1 - Rutschfester Aufbau zwischen einer Außenwand eines Planetengetriebes und eines Planetenrahmens

Info

Publication number: DE102006016526A1
Application number: DE200610016526
Authority: DE
Inventors: Jen-Chih Liu
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-04-07
Filing date: 2006-04-07
Publication date: 2007-10-11

Abstract

Bei der vorliegenden Erfindung handelt es sich um einen rutschfesten Aufbau an einer Außenwand eines Planetengetriebes 33 und einem Planetenrahmen 3 mit einem Differentialmechanismus, der aus einer an einem linken Getriebe 31 montierten linken Antriebswelle 1, aus einer an einem rechten Getriebe 32 montierten rechten Antriebswelle 2, mindestens einem zwischen dem linken Getriebe 31 und dem rechten Getriebe 32 montierten Planetengetriebe 33, einem auf den Außenseiten der linken Antriebswelle 1 und der rechten Antriebswelle 2 angebrachten Planetenrahmen 3 zusammengesetzt ist. Der Planetenrahmen 3 ist aus zwei Teilen aufgebaut, die aus einem linken Unterrahmen und aus einem rechten Unterrahmen bestehen, während eine rutschfeste Vorrichtung 4 an einer oberen Außenwand oder an einer unteren Außenwand des Planetengetriebes 33 angebracht und zwischen dem linken Unterrahmen und dem rechten Unterrahmen des Planetenrahmens 3 angeordnet ist.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung betrifft rutschfeste Aufbauten, insbesondere einen rutschfesten Aufbau zwischen einer Außenwand eines Planetengetriebes und eines Planetenrahmens eines Differentialmechanismus, wobei an einer oberen Außenwand und an einer unteren Außenwand des Planetengetriebes und zwischen dem linken Unterrahmen und rechten Unterrahmen eine rutschfeste Vorrichtung angebracht ist. Bei der herkömmlichen Ausführungsform ist zwischen einer Außenwand eines Antriebswellengetriebes und einem Planetenrahmen mit einem Differentialmechanismus ein rutschfester Aufbau installiert. Das linke Getriebe, rechte Getriebe und das Planetengetriebe können in einer regenschirmähnlicher Form oder Oberflachengetriebes ausgeführt sein.
Die US-Patentschrift Nr. 5.472.385 beschreibt einen rutschfesten Aufbau. Dieser rutschfeste Aufbau ist zwischen einem Antriebswellengetriebe und einem Planetenrahmen mit einem Differentialmechanismus installiert, das heißt, auf einer Rückseite eines Antriebswellengetriebes und einer Wand eines Planetenrahmens gegenüber der Rückseite eines Antriebswellengetriebes angebracht. Dieser rutschfeste Aufbau weist einen größeren Umfang, und der Kostenaufwand ist hoch. Über eine längere Zeit werden die Reibungen zwischen dem linken Getriebe, rechten Getriebe und dem rutschfesten Blech so stark, dass die Leistung des Differentialmechanismus beeinträchtigt wird.
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
1 zeigt eine erste Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
2 zeigt eine schematische Ansicht des Planetenrahmens der in der 1 gezeigten Ausführungsform.
3 zeigt eine vergrößerte Ansicht der in der 1 gezeigten Ausführungsform.
4 zeigt eine zweite Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
5 zeigt eine dritte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORM
Die 1, 2 und die 3 zeigen den Aufbau der vorliegenden Erfindung. Die vorliegende Erfindung betrifft eine flach ausgeführte Getriebeform (oder eine Oberflächengetriebeform, Tellerradform) mit einem Differentialmechanismus. Die erste Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist aus den folgenden Elementen aufgebaut.
Eine linke Antriebswelle 1 greift in ein linkes Getriebe 31 ein, während eine rechte Antriebswelle 2 in eine rechte Antriebswelle 32 eingreift. Bei der vorliegenden Erfindung ist das linke Getriebe 31 (oder die Oberfläche des linken Getriebes oder das linke vordere Getriebe eben ausgeführt), während das rechte Getriebe als ein ebenes rechtes Getriebe (oder als ein rechtes Oberflächengetriebe oder ein Getriebe auf der rechten Oberfläche ausgeführt ist). Mindestens ein Planetengetriebe 33 ist zwischen dem linken Getriebe 31 und dem rechten Getriebe 32 angebracht. Ein Planetenrahmen 1 ist zwischen den Außenseiten der linken Antriebswelle 1 und der rechten Antriebswelle 2 montiert. Der Planetenrahmen 3 ist aus zwei Bauteilen, einem linken Unterrahmen und aus einem rechten Unterrahmen aufgebaut. An einer oberen Außenwand des Planetengetriebes 33 ist zwischen dem linken Unterrahmen und dem rechten Unterrahmen des Planetenrahmens 3 montiert. Die rutschfeste Vorrichtung kann als ein rutschfestes Blech ausgeführt sein. Auf einer Außenseite der rutschfesten Vorrichtung 4 ist ein elastischer Körper 5 angebracht. Dieser elastische Körper 5 kann als eine Spiralfeder ausgeführt sein, wobei dieser elastische Körper 5 gegen die rutschfeste Vorrichtung 4 anliegt. Mit einem Limitierelement 6 (wie beispielsweise einem C-Ring 6) wird der elastische Körper 5 eingegrenzt. Zwischen dem Limitierelement 6 und dem elastischen Körper 5 ist eine Unterlegscheibe montiert, damit mit dem elastischen Körper 5 einen Druck auf die rutschfeste Vorrichtung 4 ausgeführt werden kann. Damit kann mit den oben genannten Komponenten ein rutschfester Aufbau zwischen einer Außenwand eines Planetengetriebes und einem Planetenrahmen mit einem unterschiedlichen Differentialmechanismus geschaffen werden.
Die 4 stellt die zweite Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung dar. Eine linke Antriebswelle 1 ist in ein linkes Zahnrad 32 eingerückt, während eine rechte Antriebswelle 2 in ein rechtes Zahnrad 32 eingerückt ist. Zwischen dem linken Zahnrad 31 und dem rechten Zahnrad ist mondestens ein Planetengetriebe 33 angeordnet. Auf den Außenseiten der linken Antriebswelle 1 und der rechten Antriebswelle 2 ist ein Planetenrahmen 3 installiert. Der Planetenrahmen 3 wird aus zwei Teilen gebildet, nämlich aus einem linken Unterrahmen und aus einem rechten Unterrahmen. An einer oberen Außenwand und an einer unteren Außenwand des Planetengetriebes 33 sind zwei rutschfeste Vorrichtungen 4 und zwischen dem linken Unterrahmen und dem rechten Unterrahmen des Planetenrahmens 3 installiert. Diese rutschfeste Vorrichtung kann dabei als ein rutschfestes Blech ausgeführt sein. Zwei elastische Köper 5 sind je an den Außenseiten der rutschfesten Vorrichtungen 4 angebracht, wobei der elastische Körper 5 als eine Spiralfeder ausgeführt sein kann. Die elastischen Körper 5 liegen an die rutschfesten Vorrichtungen 4 an. Mit zwei Limiterelementen 6 (wie z. B. ein C-Ring 6) werden die elastischen Körper 5 eingeschränkt. Zwischen den Limitierelementen 6 und den elastischen Körpern 5 sind zwei Unterlegscheiben 7 montiert, so dass die elastischen Körper 5 einen Druck auf die rutschfesten Vorrichtungen 4 ausüben. Auf diese Weise kann der rutschfeste Aufbau zwischen der Außenwand eines Planetengetriebes und eines Planetenrahmens für einen Differentialmechanismus hergestellt werden.
Die 5 zeigt eine dritte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Die vorliegende Erfindung ist mit den folgenden Elementen ausgestattet. Eine rechte Antriebswelle 2 greift in ein rechtes Zahnrad 32 ein, während zwischen dem linken Zahnrad 31 und dem rechten Zahnrad 32 mindestens ein Planetengetriebe 33 montiert ist. An den Außenseiten der linken Antriebswelle 1 und der rechten Antriebswelle 2 ist ein Planetenrahmen 3 montiert. Dabei ist dieser Planetenrahmen 3 aus zwei Elementen aufgebaut, nämlich aus einem linken Unterrahmen und einem rechten Unterrahmen. An einer unteren Außenwand des Planetengetriebes 33 ist eine rutschfeste Vorrichtung 4 montiert und zwischen dem linken Unterrahmen und dem rechten Unterrahmen montiert. Diese rutschfeste Vorrichtung 4 kann als ein rutschfestes Blech ausgeführt sein. An einer Außenseite dieser rutschfesten Vorrichtung kann ein elastischer Körper 5 angebracht sein, während der elastische Körper 5 als eine Spiralfeder ausgeführt sein kann. Der elastische Körper 5 liegt an die rutschfeste Vorrichtung 4 an. Mit einem Limitierelement 6 (wie z. B. einem C-Ring) wird der elastische Körper 5 eingeschränkt. Zwischen dem C-Ring 6 und dem elastischen Körper 5 ist zum Ausüben eines Druckes auf die rutschfeste Vorrichtung 4 eine Unterlegscheibe angeordnet. Es muss hervorgehoben werden, dass bei den oben beschriebenen Ausführungsformen das linke Zahnrad 31 als ein flach ausgeführtes Zahnrad (oder als ein linkes Oberflächengetriebe oder vorderes Zahnrad), während das rechte Zahnrad 32 ein flach ausgeführtes Zahnrad (oder als ein rechtes Oberflächengetriebe oder vorderes Zahnrad) ausgeführt ist. Damit kann der rutschfeste Aufbau zwischen der Außenwand eines Planetengetriebes 33 und eines Planetenrahmens 3 mit einem Differentialmechanismus mit den oben genannten Einzelteilen aufgebaut werden.
Nach der oben beschriebenen erfindungsgemäßen Ausführungsform ist es offensichtlich, dass diese Ausführungsform ebenfalls auf vielerlei Weise variiert ausgeführt sein kann. Diese Variationen werden keineswegs als eine Abweichung vom Geist und Umfang der vorliegenden Erfindung betrachtet, wobei alle solche Modifizierungen, die den Fachleuten auf diesem Gebiet offensichtlich werden, mit in den Umfang der folgenden Ansprüche gehören.

Claims

Der rutschfeste Aufbau zwischen einer Außenwand eines Planetengetriebes und eines Planetenrahmens mit einem Differentialmechanismus, aufgebaut aus einer in ein linkes Getriebe 31 eingreifenden linken Antriebswelle 1, einer in ein rechtes Getriebe 32 eingreifenden rechten Antriebswelle 2, wobei zwischen diesem linken Getriebe 31 und dem rechten Getriebe 32 mindestens ein Planetengetriebe 33 montiert ist; an den Außenseiten der linken Antriebswelle 1 und der rechten Antriebswelle 2 ein Planetenrahmen 3 aus zwei Bauteilen aus einem linken Unterrahmen und einem rechten Unterrahmen aufgebaut ist; eine rutschfeste Vorrichtung an einer oberen Außenseite des Planetengetriebes 33 angebracht und zwischen dem linken Unterrahmen und dem rechten Unterrahmen des Plantenrahmens 3 montiert ist
Ein rutschfeste Aufbau nach Anspruch 1, weiter aufgebaut aus einem an einer Außenseite angebrachten rutschfesten Vorrichtung 4; einem gegen dieser rutschfesten Vorrichtung 4 anliegenden elastischen Körpers 5, wobei dieser elastische Körper 5 mit einem Limitierelement 6 eingeschränkt wird; einem zwischen diesem Limitierelement 6 und dem elastischen Körper 5 eine Unterlegscheibe 7 montiert ist, um einen Druck auf die rutschfeste Vorrichtung 4 auszuüben.
Der rutschfeste Aufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die rutschfeste Vorrichtung 4 als ein rutschfestes Blech ausgeführt ist.
Der rutschfeste Aufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der elastische Körper 5 als eine Spiralfeder ausgeführt ist.
Der rutschfeste Aufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Limitierelement 6 aus einem C-Ring 6 aufgebaut ist.
Ein rutschfester Aufbau zwischen einer Außenwand eines Planetengetriebes 33 und einem Planetenrahmen 3 mit einem Differentialmechanismus, bestehend aus: einer im linken Getriebe 31 eingerückten linken Antriebswelle 1, einer im rechten Getriebe 32 eingerückten rechten Antriebswelle 2; mindestens einem zwischen dem linken Getriebe 31 und dem rechten Getriebe 32 eingerückten Planetengetriebe 33; einem an den Außenseiten der linken Antriebswelle 1 und der rechten Antriebswelle 2 montierten Planetenrahmen 3; der Planetenrahmen 3 aus zwei Bauteilen, einem linken Unterrahmen und aus einem rechten Unterrahmen aufgebaut ist; und aus zwei rutschfesten Vorrichtungen 4, die an einer oberen Außenwand und an einer unteren Außenwand des Planetengetriebes 33 und zwischen dem linken Unterrahmen und dem rechten Unterrahmen des Planetenrahmens 3 angebracht sind.
Der rutschfeste Aufbau nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass er zudem aufgebaut ist aus zwei elastischen Körpern 5 auf je einer Außenseite der rutschfesten Vorrichtungen 4 angebracht sind; die elastischen Körper 5 an zwei rutschfeste Vorrichtungen anliegt; zwei Limitierelemente 6 zum Einschränken der elastischen Körper 5 angeordnet sind, während zwischen den Limitierelementen 6 und den elastischen Körpern 5 zwei Unterlegscheiben montiert sind; um mit diesen elastischen Körpern 5 einen Druck auf die rutschfesten Vorrichtungen 4 auszuüben.
Der rutschfeste Aufbau nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass jede rutschfeste Vorrichtung 4 als ein rutschfestes Blech ausgeführt ist.
Der rutschfeste Aufbau nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass jeder elastische Körper 5 als eine Spiralfeder ausgeführt ist.
Der rutschfeste Aufbau nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Limitierelement 6 als einen C-Ring ausgeführt ist.
Der rutschfeste Aufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das linke Getriebe 31 als ein flaches Getriebe und das rechte Getriebe 32 ebenfalls als ein flaches Getriebe ausgeführt sind.
Ein rutschfester Aufbau zwischen einer Außenwand eines Planetengetriebes 33 und einem Planetenrahmen 3 mit einem Differentialmechanismus, bestehend aus: einer im linken Getriebe 31 eingerückten linken Antriebswelle 1, einer im rechten Getriebe 32 eingerückten rechten Antriebswelle 2; mindestens einem zwischen dem linken Getriebe 31 und dem rechten Getriebe 32 eingerückten Planetengetriebe 33; einem an den Außenseiten der linken Antriebswelle 1 und der rechten Antriebswelle 2 montierten Planetenrahmen 3; der Planetenrahmen 3 aus zwei Bauteilen, einem linken Unterrahmen und aus einem rechten Unterrahmen aufgebaut ist; und aus zwei rutschfesten Vorrichtungen 4, die an einer unteren Außenwand des Planetengetriebes 33 und zwischen dem linken Unterrahmen und dem rechten Unterrahmen des Planetenrahmens 3 angebracht sind.
Der rutschfeste Aufbau nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass er zudem aufgebaut ist aus einem elastischen Körpern 5 auf einer Außenseite der rutschfesten Vorrichtungen 4 angebracht ist; die elastischen Körper 5 an zwei rutschfeste Vorrichtungen anliegt; zwei Limitierelemente 6 zum Einschränken der elastischen Körper 5 angeordnet sind, während zwischen den Limitierelementen 6 und den elastischen Körpern 5 zwei Unterlegscheiben montiert sind; um mit diesen elastischen Körpern 5 einen Druck auf die rutschfesten Vorrichtungen 4 auszuüben.
Der rutschfeste Aufbau nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass jede rutschfeste Vorrichtung 4 als ein rutschfestes Blech ausgeführt ist.
Der rutschfeste Aufbau nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass jeder elastische Körper 5 als eine Spiralfeder ausgeführt ist.
Der rutschfeste Aufbau nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Limitierelement 6 als einen C-Ring ausgeführt ist.
Der rutschfeste Aufbau nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das linke Getriebe 31 als ein flaches Getriebe und das rechte Getriebe 32 ebenfalls als ein flaches Getriebe ausgeführt sind.