DE102006009687A1

DE102006009687A1 - Halterung einer Wischeranlage eines Kraftfahrzeuges

Info

Publication number: DE102006009687A1
Application number: DE200610009687
Authority: DE
Inventors: Lothar Brod; Wolfgang Keil; Udo Mildner
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2006-03-02
Filing date: 2006-03-02
Publication date: 2007-09-20
Anticipated expiration: 2026-03-03
Also published as: DE102006009687B4

Abstract

Eine Halterung (7) für eine Wischeranlage (4) für ein Kraftfahrzeug hat an Karosserieteilen (8, 9) befestigte Ausleger (10, 11) zur Lagerung der Bauteile der Wischeranlage (4). Die Ausleger (10, 11) weisen Zentrierelemente (14, 15) auf, welche in entsprechende Öffnungen (16, 17) in den Karosserieteilen (8, 9) eindringen. Weitere Öffnungen (18, 19) in den Karosserieteilen (8, 9) dienen zur Verschraubung mit den Auslegern (10, 11). Hierdurch wird eine genaue Positionierung der Wischeranlage (4) in dem Kraftfahrzeug erreicht.

Description

Die Erfindung betrifft eine Halterung einer Wischeranlage eines Kraftfahrzeuges mit einem an einem Karosserieteil des Kraftfahrzeuges befestigten Ausleger für eine Lagerung einer Wischerachse und mit einem in einer Öffnung des Karosserieteils angeordneten Befestigungselement des Auslegers.

Solche Halterungen werden bei heutigen Kraftfahrzeugen häufig zur Anbindung einer Scheibenwischer und einen Scheibenwischermotor mit einem Scheibenwischergetriebe aufweisenden Wischeranlage eingesetzt und sind aus der Praxis bekannt. Der Ausleger der bekannten Halterung ist mit dem Karosserieteil verschraubt. Hierdurch lässt sich die Wischeranlage einfach als vormontierte Baugruppe an dem Kraftfahrzeug montieren.

Nachteilig bei der bekannten Halterung ist jedoch, dass Fertigungs- und Montagetoleranzen mehrerer Karosserieteile und der Wischeranlage zu Ungenauigkeiten bei der Ausrichtung von Lagerungen der Scheibenwischer führen. Hierdurch tritt insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten des Kraftfahrzeuges ein Flattern der Scheibenwischer auf.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Halterung der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass sie eine möglichst genaue Positionierung der Befestigung des Auslegers an dem Karosserieteil ermöglicht.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Ausleger ein von dem Befestigungselement beabstandetes Zentrierelement aufweist und dass das Zentrierelement an einer Kante des Karosserieteils abgestützt ist.

Durch diese Gestaltung ist der Ausleger unverdrehbar mit dem Karosserieteil verbunden. Das sich an der Kante des Karosserieteils abstützende Zentrierelement legt damit die Position der Wischeranlage im Kraftfahrzeug dauerhaft fest. Dank der Erfindung ist der Ausleger genau an dem Karosserieteil positioniert. Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, dass die Montage der Wischeranlage an dem Karosserieteil besonders einfach ist, da hierbei das Zentrierelement einfach mit der Kante in Verbindung gebracht und anschließend das Befestigungselement montiert wird. Hierdurch ist der Ausleger und damit die Wischeranlage zuverlässig gegenüber dem Karosserieteil ausgerichtet und befestigt.

Die erfindungsgemäße Halterung gestaltet sich konstruktiv besonders einfach, wenn das Zentrierelement als zylindrischer Vorsprung und die Kante als Teil einer Öffnung in dem Karosserieteil ausgebildet ist.

Zur weiteren Erhöhung der Genauigkeit der Positionierung der Befestigung des Auslegers an dem Karosserieteil trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn die Öffnung für das Zentrierelement zylindrisch gestaltet ist und mit dem Zentrierelement eine Spielpassung oder Übergangspassung aufweist.

Die Position des Auslegers lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung in seiner Ebene zuverlässig festlegen, wenn Achsen eine Öffnung zur Aufnahme des Befestigungselementes aufweisen und die Öffnung für das Zentrierelement parallel zueinander angeordnet sind. Dies trägt zur weiteren Erhöhung der Genauigkeit der Positionierung der Befestigung des Auslegers an dem Karosserieteil bei.

Zur Verringerung der Fertigungskosten der erfindungsgemäßen Halterung trägt es bei, wenn der Ausleger als Gusskörper ausgebildet ist. Insbesondere bei Aluminiumdruckguss oder Kunststoffspritzgussteilen erlauben allgemein gebräuchliche Herstellungsverfahren Fertigungstoleranzen von 0,1 mm zwischen zwei Punkten an einem Bauteil, so dass die maximale Toleranz zwischen der Lagerung des Scheibenwischers und der Anbindung der Wischeranlage an dem Karosserieteil diesen Wert nicht überschreitet. Damit ermöglicht die erfindungsgemäße Gestaltung des Auslegers als Gusskörper eine besonders genaue Positionierung des Auslegers an dem Karosserieteil.

Zur weiteren Verringerung von Fertigungstoleranzen zwischen dem Karosserieteil und dem Scheibenwischer trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn das Zentrierelement einstückig mit dem Ausleger gefertigt ist.

Bei heutigen Kraftfahrzeugen weisen miteinander zu verbindende Karosserieteile häufig Zentrieröffnungen auf, über die sie zueinander ausgerichtet werden. Die Öffnung für das Zentrierelement könnte beispielsweise neben einer solchen Zentrieröffnung angeordnet sein. Zur weiteren Verringerung der Fertigungskosten der erfindungsgemäßen Halterung und zur Erhöhung der Genauigkeit der Positionierung des Auslegers gegenüber den übrigen Bauteilen des Kraftfahrzeuges trägt es jedoch bei, wenn die Öffnung für das Zentrierelement eine zur Ausrichtung mehrerer Karosserieteile vorgesehene Zentrieröffnung ist.

Zur Verringerung der Übertragung von Vibrationen zwischen der Wischeranlage und dem Karosserieteil trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn der Ausleger eine Dämpfungsbuchse haltert und wenn das Befestigungselement an der Dämpfungsbuchse anliegt.

Heutige Wischeranlagen weisen häufig zwei Scheibenwischer auf, welche jeweils an einem Ausleger gelagert sind. Bei diesen Wischeranlagen lassen sich Toleranzen zwischen den beiden Scheibenwischern gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach ausgleichen, wenn zwei Ausleger für die Wischeranlage vorgesehen sind und beide Ausleger jeweils ein Zentrierelement aufweisen, wobei die Öffnung für das Zentrierelement des einen Auslegers zylindrisch und die Öffnung für das Zentrierelement des anderen Auslegers als Langloch ausgebildet ist.

Die Erfindung lässt verschiedene Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Die Zeichnung zeigt in
1 eine Ansicht auf eine Frontscheibe eines Kraftfahrzeuges mit zwei Scheibenwischern einer Wischeranlage,
2 schematisch eine erfindungsgemäße Halterung der Wischeranlage aus 1 an einem Karosserieteil des Kraftfahrzeuges,
3a eine Draufsicht auf ein Karosserieteil der erfindungsgemäßen Halterung aus 2,
3b eine Draufsicht auf ein weiteres Karosserieteil der erfindungsgemäßen Halterung aus 2,
4 eine Schnittdarstellung durch die Befestigung eines Auslegers an dem Karosserieteil entlang der Linie IV – IV aus 2.
1 zeigt einen Teilbereich eines Kraftfahrzeuges mit einer Frontscheibe 1 und einer zwei Scheibenwischer 2, 3 aufweisenden Wischeranlage 4. Die Wischeranlage 4 ist schematisch in 2 dargestellt und hat einen die Scheibenwischer 2, 3 über ein Scheibenwischergetriebe 5 antreibenden Scheibenwischermotor 6. Die Wischeranlage 4 ist über eine Halterung 7 in dem Kraftfahrzeug befestigt. Die Halterung 7 hat zwei Karosserieteile 8, 9, an denen jeweils ein Ausleger 10, 11 befestigt ist. Die Ausleger 10, 11 weisen jeweils ein Befestigungselement 12, 13 und ein Zentrierelement 14, 15 auf.
In den 3a und 3b sind die Karosserieteile 8, 9 der Halterung 7 der Wischeranlage 4 aus 2 in einer Draufsicht dargestellt. Die Karosserieteile 8, 9 weisen jeweils eine Öffnung 16, 17 für die in 2 dargestellten Zentrierelemente 14, 15 und eine Öffnung 18, 19 für die ebenfalls in 2 dargestellten Befes tigungselemente 12, 13 der Ausleger 10, 11 auf. Die in 3a dargestellte Öffnung 16 für das Zentrierelement 14 des einen Auslegers 10 ist als Langloch ausgebildet, während die in 3b dargestellte Öffnung 17 für das Zentrierelement 15 des anderen Auslegers 11 zylindrisch gestaltet ist. Die Zentrierelemente 14, 15 weisen jeweils einen zylindrischen Querschnitt auf. Die zylindrische Öffnung 19 hat mit dem darin angeordneten Zentrierelement 15 eine Spielpassung oder Übergangspassung. Die Breite der in 3a dargestellten, und als Langloch ausgebildeten Öffnung 16 entspricht dem Durchmesser des darin angeordneten Zentrierelements 15. Die Öffnungen 16, 17 für die Zentrierelemente 14, 15 weisen an ihren Rändern damit Kanten 20, 21 zur Abstützung des jeweiligen Zentrierelements 14, 15 auf. Die die Wischeranlage 4 halternden Karosserieteile 8, 9 sind an einem weiteren Karosserieteil 23 des Kraftfahrzeuges befestigt. Das weitere Karosserieteil 23 weist eine Zentrieröffnung 24 auf, welche bei der Fertigung der Karosserie des Kraftfahrzeuges in Verbindung mit den Öffnungen 16, 17 für die Zentrierelemente 14, 15 der Wischeranlage 4 zur Ausrichtung der einzelnen Karosserieteile 8, 9, 23 dient.
4 zeigt eine Schnittdarstellung durch eine der Befestigungen der Ausleger 11 und an den Karosserieteilen 9 aus 2 entlang der Linie IV – IV. Hierbei ist zu erkennen, dass das Befestigungselement 13 als Schraube ausgebildet ist und eine Dämpfungsbuchse 22 gegen das Karosserieteil 9 vorspannt. Der Ausleger 11 ist aus Druckguss gefertigt und haltert die Dämpfungsbuchse 22. Das Zentrierelement 15 ist einstückig mit dem Ausleger 11 gefertigt und durchdringt das Karosserieteil 9.

1: Front scheibe
2, 3: Scheibenwischer
4: Wischeranlage
5: Scheibenwischergetriebe
6: Scheibenwischermotor
7: Halterung
8, 9: Karosserieteil
10, 11: Ausleger

12, 13: Befestigungselement
14, 15: Zentrierelement
16, 17: Öffnung
18, 19: Öffnung
20, 21: Kante
22: Dämpfungsbuchse
23: Karosserieteil
24: Zentrieröffnung

Claims

Halterung (7) einer Wischeranlage (4) eines Kraftfahrzeuges mit einem an einem Karosserieteil (8, 9) des Kraftfahrzeuges befestigten Ausleger (10, 11) für eine Lagerung einer Wischerachse und mit einem in einer Öffnung (18, 19) des Karosserieteils (8, 9) angeordneten Befestigungselement (12, 13) des Auslegers (10, 11), dadurch gekennzeichnet, dass der Ausleger (10, 11) ein von dem Befestigungselement (12, 13) beabstandetes Zentrierelement (14, 15) aufweist und dass das Zentrierelement (14, 15) an einer Kante (20, 21) des Karosserieteils (8, 9) abgestützt ist.
Halterung (7) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Zentrierelement (14, 15) als zylindrischer Vorsprung und die Kante (20, 21) als Teil einer Öffnung (16, 17) in dem Karosserieteil (8, 9) ausgebildet ist.
Halterung (7) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (17) für das Zentrierelement (15) zylindrisch gestaltet ist und mit dem Zentrierelement (15) eine Spielpassung oder Übergangspassung aufweist.
Halterung (7) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Achsen einer Öffnung (18, 19) zur Aufnahme des Befestigungselementes (12, 13) und die Öffnung (16, 17) für das Zentrierelement (14, 15) parallel zueinander angeordnet sind.
Halterung (7) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausleger (10, 11) als Gusskörper ausgebildet ist.
Halterung (7) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Zentrierelement (14, 15) einstückig mit dem Ausleger (10, 11) gefertigt ist.
Halterung (7) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (16, 17) für das Zentrierelement (14, 15) eine zur Ausrichtung mehrerer Karosserieteile (8, 9) vorgesehene Zentrieröffnung ist.
Halterung (7) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausleger (10, 11) eine Dämpfungsbuchse (22) haltert und dass das Befestigungselement (12, 13) an der Dämpfungsbuchse (22) anliegt.
Halterung (7) nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Ausleger (10, 11) für die Wischeranlage (4) vorgesehen sind und beide Ausleger (10, 11) jeweils ein Zentrierelement (14, 15) aufweisen, wobei die Öffnung (17) für das Zentrierelement (15) des einen Auslegers (11) zylindrisch und die Öffnung (17) für das Zentrierelement (14) des anderen Auslegers (10) als Langloch ausgebildet ist.