DE102006008038A1 - Deichselkopf, insbesondere für kraftgetriebene Flurförderzeuge - Google Patents
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Abstract
Es wird ein Deichselkopf angegeben, welcher insbesondere für kraftgetriebene Flurförderzeuge bestimmt ist. Der Deichselkopf umfasst einen mit einem Deichselstiel verbindbaren Mittelabschnitt (Horn), beidseits des Horns angeordnete und im Wesentlichen quer verlaufende stangenartige Griffabschnitte, einen am Horn drehbar gelagerten Fahrschaltergriff, wenigstens zwei Schalttasten auf jeder Seite des Horns und einen Körperschutzschalter, welcher an dem dem Stielende gegenüberliegenden, freien Ende des Horns angeordnet ist. Die Schalttasten sind hierbei beidseits des Horns derart angeordnet, dass die Mittellinie der dem Horn am nächsten liegenden, ersten Schalttaste im Wesentlichen parallel zur Mittelachse des Horns ausgerichtet ist und die Mittellinien der weiteren Schalttasten beidseits des Horns sich mit jenen der ersten Schalttaste jeweils unter einem spitzen Winkel entweder auf der Seite des Deichselstielendes des Horns oder auf der Seite des gegenüberliegenden, freien Endes des Horns mit dem Körperschutzschalter schneiden. Alternativ können die Mittellinien aller Schalttasten beidseits des Horns im Wesentlichen parallel zur Mittelachse des Horns ausgerichtet sein.
Description
- Die Erfindung befasst sich mit einem Deichselkopf, welcher insbesondere für kraftgetriebene Flurförderzeuge, wie Gabelstapler, Hubwagen, Hublader oder dergleichen, bestimmt ist.
- Derartige Flurtörderzeuge weisen eine Deichsel auf, deren Deichselkopf mit einem Deichselstiel verbunden werden kann, welcher mit dem Flurförderzeug betriebsverbunden ist. Der Deichselkopf hat einen Mittelabschnitt, welcher auch als Horn bezeichnet wird, und der an einem Ende mit dem Deichselstiel verbunden werden kann, während er am gegenüberliegenden freien Ende, welches der Bedienungsperson zugewandt liegt, einen Körperschutzschalter hat. Beidseits des Mittelabschnitts (Horns) sind im wesentlichen quer verlaufende stangenartige Griffabschnitte zum Erfassen mit den Händen angeordnet, und ferner ist am Horn drehbar wenigstens ein Fahrschaltergriff gelagert. Der Deichselkopf umfaßt wenigstens zwei Schalttasten auf jeder Seite des Horns.
- Bei derartigen Flurförderzeugen besteht ein Bedürfnis nach einer Anordnung der Schalttasten beidseits des Horns in einer solchen Weise, dass diese leicht, bequem und weitgehend ermüdungsfrei durch die Finger einer Bedienungsperson betätigt werden können.
- Demzufolge zielt die Erfindung darauf ab, einen Deichselkopf der vorstehend genannten Art bereitzustellen, bei welchem die Schalttasten ergonomisch günstig und leicht durch die Finger einer Bedienungsperson betätigbar am Deichselkopf vorgesehen sind.
- Nach der Erfindung wird hierzu ein Deichselkopf, insbesondere für kraftgetriebene Flurförderzeuge, wie Gabelstapler oder dergleichen, bereitgestellt, welcher einen mit einem Deichselstiel an einem Ende verbindbaren Mittelabschnitt (Horn) aufweist, bei dem ferner beidseits des Horns im wesentlichen quer verlaufende, stangenartige Griffabschnitte angeordnet sind, ferner wenigstens ein Fahrschaltergriff am Horn drehbar gelagert ist, und wenigstens zwei Schalttasten auf jeder Seite des Horns angeordnet sind, sowie ein Körperschutzschalter an dem dem Stielende gegenüberliegenden, freien Ende des Horns angeordnet ist. Hierbei sind die Schalttasten beidseits des Horns derart angeordnet, dass die Mittellinie der dem Horn am nächsten liegenden ersten Schalttaste im wesentlichen parallel zur Mittelachse des Horns ausgerichtet ist, und die Mittellinien der weiteren Schalttasten beidseits des Horns die Mittellinie der ersten Schalttaste jeweils unter einem spitzen Winkel entweder auf der Seite des Deichselstielendes des Horns oder auf der Seite des gegenüberliegenden freien Endes des Horns mit dem Körperschutzschalter schneiden, oder die Mittellinien aller Schalttasten beidseits des Horns im wesentlichen parallel zur Mittelachse des Horns ausgerichtet sind.
- Durch diese Anordnung der Schalttasten wird erreicht, dass diese von der Bedienungsperson mit geringfügig gespreizten Finger bequem erreicht und betätigt werden können. Hierdurch ist ein weitgehend ermüdungsfreier Betätigungsbetrieb der Schalttasten auch unter Ausführung von Lenkbewegungen mit Hilfe des Deichselkopfs ohne Schwierigkeiten möglich, und die Schalttasten sind bequem mit den Fingern der Betätigungsperson erreichbar. Hierdurch lässt sich auch die Bediensicherheit derartiger Flurförderzeuge wesentlich verbessern.
- Vorzugsweise sind die Schalttasten symmetrisch bezüglich der Mittelachse des Horns angeordnet, und insbesondere sind die Schalttasten auf jeder Seite des Horns bezüglich der Längsachsrichtung des Horns versetzt angeordnet. Hierdurch wird erreicht, dass die Finger in geringfügig gespreizter Weise, aber in unterschiedlicher Ausrichtung unter Zuordnung zu den unterschiedlichen Fingerlängen angeordnet sind, so dass ähnlich einer Tastatur die jeweils gespreizten Fingern mit ihren Enden zuverlässig und sicher nur eine der Schalttasten zur Betätigung erfassen können. Hierdurch lassen sich Bedienungsverwechslungen und Bedienungsfehler wirksam vermeiden.
- Die Erfindung wird nachstehend an Hand vor bevorzugten Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt:
-
1 eine schematische Draufsicht auf einen Deichselkopf mit einer ersten Anordnung der Schalttasten, -
2 eine schematische Draufsicht auf einen Deichselkopf mit einer zweiten Anordnung der Schalttasten, und -
3 eine schematische Draufsicht auf einen Deichselkopf mit einer weiteren Ausführungsvariante der Anordnung der Schalttasten. - In den Figuren der Zeichnung sind gleiche oder ähnliche Teile mit denselben Bezugszeichen versehen.
- Bei den dargestellten Ausführungsbeispielen nach den
1 bis3 ist mit1 insgesamt ein Deichselkopf bezeichnet. Dieser Deichselkopf1 hat einen Mittelabschnitt (Horn), welcher ein Ende3 hat, welches mit einem nicht näher dargestellten Deichselstiel verbunden werden kann, welcher mit einem nicht näher dargestellten Flurförderzeug betriebsverbunden ist. Das andere, freie und gegenüberliegende Ende4 des Horns2 weist einen Körperschutzschalter5 auf, welcher einer Bedienungsperson zugewandt liegt, und einen Notabschalter des Flurförderzeugs zur Vermeidung einer Verletzungsgefahr ermöglicht. Beidseits des Horns2 sind im wesentlichen quer verlaufende, stangenartige Griffabschnitte6 angeordnet, und ein Fahrschaltergriff7 ist drehbar am Horn2 gelagert. - Ferner umfaßt der Deichselkopf
1 wenigstens zwei auf jeder Seite des Horns2 angeordnete Schalttasten8 ,9 ,10 , die mit den Fingern der Bedienungsperson zu betätigen sind, deren Hand den jeweiligen Griffabschnitt6 wenigstens teilweise umgreift. Die Schalttasten8 ,9 ,10 sind beidseits des Horns2 derart angeordnet, dass – wie mit Hilfslinien in den1 bis3 eingetragen – die Mittellinie der dem Horn2 am nächsten liegenden ersten Schalttaste8 im wesentlichen parallel zu in strichpunktierter Linie dargestellten Mittelachse des Horns2 ausgerichtet ist, und die Mittellinien der weiteren Schalttasten9 ,10 beidseits des Horns2 die Mittellinie des ersten Schalters8 jeweils unter einem spitzen Winkel entweder auf der Seite des Deichselstielendes3 des Horns2 oder auf der Seite des gegenüberliegenden freien Endes4 des Horns2 mit dem Körperschutzschalter5 schneiden. Bei der Darstellung in1 schneiden sich die Mittellinien der weiteren Schalttasten9 und10 mit der Mittellinie der ersten Schalttaste8 unter einem spitzen Winkel auf der Seite des Deichselstielendes3 des Horns2 . In2 hingegen schneiden die Mittellinien der weiteren Schalttasten9 ,10 beidseits des Horns2 die Mittellinie der ersten Schalttaste8 jeweils unter einem spitzen Winkel auf der Seite4 des Horns2 mit dem Körperschutzschalter5 . - Bei einer weiteren Auslegungsvariante des Deichselkopfs
1 , welche in3 der Zeichnung verdeutlicht ist, sind die Mittellinien aller Schalttasten8 ,9 ,10 beidseits des Horns2 im wesentlichen parallel zur Mittelachse des Horns2 ausgerichtet. - Ferner lässt sich aus den
1 bis3 der Zeichnung ersehen, dass die Schalttasten8 ,9 ,10 symmetrisch bezüglich der Mittelachse des Horns2 in bevorzugter Weise angeordnet sind. Vorzugsweise sind ferner die Schalttasten8 ,9 ,10 auf jeder Seite des Horns2 bezüglich der Längserstreckung des Horns2 versetzt zueinander angeordnet. Hierdurch wird im wesentlichen erreicht, dass zur Vermeidung von Fehlbedienungen jeweils einem Finger der Hand eine der Schalttasten8 ,9 ,10 zuverlässig zugeordnet ist, so dass eine betriebssichere und zuverlässige, sowie weitgehend ermüdungsfreie und bequeme Betätigung der Schalttasten8 ,9 ,10 im Fahrbetrieb des Flurförderzeugs sichergestellt ist. - Zusammenfassend gestatten alle vorstehend beschriebenen Anordnungen der Schalttasten
8 ,9 ,10 des Deichselkopfs1 eine bequeme und weitgehend ermüdungsfreie Betätigung der Schalttasten8 ,9 ,10 mit geringfügig gespreizten Fingern der Hand der zugeordneten Bedienungsperson. - Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die voranstehend beschriebenen und in der Zeichnung dargestellten Einzelheiten der bevorzugten Ausführungsformen beschränkt, sondern es sind zahlreiche Abänderungen und Modifikationen möglich, die der Fachmann im Bedarfsfall treffen wird, ohne den Erfindungsgedanken zu verlassen.
Claims (3)
- Deichselkopf, insbesondere für kraftgetriebene Flurförderzeuge, wie Gabelstapler, Hubwagen, Hublader oder dergleichen, mit einem mit einem Deichselstiel an einem Ende (
3 ) verbindbaren Mittelabschnitt (Horn) (2 ), beidseits des Horns (2 ) angeordneten und im wesentlichen quer verlaufenden, stangenartigen Griffabschnitten (6 ), einem am Horn (2 ) drehbar gelagerten Fahrschaltergriff (7 ), wenigstens zwei Schalttasten (8 ,9 ,10 ) auf jeder Seite des Horns (2 ) und einem Körperschutzschalter (5 ) an dem dem Stielende (3 ) gegenüberliegenden freien Ende (4 ) des Horns (2 ), wobei die Schalttasten (8 .9 .10 ) beidseits des Horns (2 ) derart angeordnet sind, dass die Mittellinie der dem Horn (2 ) am nächsten liegenden, ersten Schalttaste (8 ) im wesentlichen parallel zur Mittelachse des Horns (2 ) ausgerichtet ist, und die Mittellinien der weiteren Schalttasten (9 ,10 ) beidseits des Horns (2 ) die Mittellinie der ersten Schalttaste (8 ) jeweils unter einem spitzen Winkel entweder auf der Seite des Deichselstielendes (3 ) des Horns (2 ) oder auf der Seite des gegenüberliegenden, freien Endes (4 ) des Horns (2 ) mit dem Körperschutzschalter (5 ) schneiden, oder die Mittellinien aller Schalttasten (8 ,9 ,10 ) beidseits des Horns (2 ) im wesentlichen parallel zur Mittelachse des Horns (2 ) ausgerichtet sind. - Deichselkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalttasten (
8 ,9 ,10 ) symmetrisch bezüglich der Mittelachse des Horns (2 ) angeordnet sind. - Deichselkopf nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalttasten (
8 ,9 ,10 ) auf jeder Seite des Horns (2 ) bezüglich der Längserstreckung des Horns (2 ) versetzt angeordnet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE102006008038A DE102006008038A1 (de) | 2006-02-21 | 2006-02-21 | Deichselkopf, insbesondere für kraftgetriebene Flurförderzeuge |
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DE102006008038A DE102006008038A1 (de) | 2006-02-21 | 2006-02-21 | Deichselkopf, insbesondere für kraftgetriebene Flurförderzeuge |
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DE102006008038A1 true DE102006008038A1 (de) | 2007-08-23 |
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ID=38288855
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE102006008038A Ceased DE102006008038A1 (de) | 2006-02-21 | 2006-02-21 | Deichselkopf, insbesondere für kraftgetriebene Flurförderzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE102006008038A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202013003571U1 (de) | 2013-04-16 | 2014-07-18 | Gebrüder Frei GmbH & Co. | Deichselkopf |
WO2015172859A1 (de) | 2014-05-14 | 2015-11-19 | Gebrüder Frei GmbH & Co. | Deichselkopf für einen mitgeh- und mitfahrstapler |
EP3686152A1 (de) * | 2019-01-25 | 2020-07-29 | Jungheinrich Aktiengesellschaft | Bedienkopf für ein flurförderzeug |
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2006
- 2006-02-21 DE DE102006008038A patent/DE102006008038A1/de not_active Ceased
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE202013003571U1 (de) | 2013-04-16 | 2014-07-18 | Gebrüder Frei GmbH & Co. | Deichselkopf |
WO2015172859A1 (de) | 2014-05-14 | 2015-11-19 | Gebrüder Frei GmbH & Co. | Deichselkopf für einen mitgeh- und mitfahrstapler |
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EP3686152A1 (de) * | 2019-01-25 | 2020-07-29 | Jungheinrich Aktiengesellschaft | Bedienkopf für ein flurförderzeug |
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