DE102005054967A1 - Underbody cladding component for vehicle body shell constitutes mounting part of body-shell structure whereby under body cladding component is made of two materials - Google Patents

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Abstract

The under body cladding component (14) constitutes a part of mounting of body-shell structure. The cladding component has two fastening points and a connecting element, which runs between the fastening points. The under body cladding component is made of at least two materials. The material of the mounting part of body-shell structure, between two fastening points, has a coefficient of elasticity of at least 4000 M Pa. An independent claim is also included for body-shell structure.

Description

Die Erfindung betrifft ein Unterbodenverkleidungsbauteil für eine Kraftfahrzeug-Karosserie sowie eine Rohbaustruktur einer Kraftfahrzeugkarosserie.The The invention relates to an underbody paneling component for a motor vehicle body and a Shell structure of a motor vehicle body.

Bei der Herstellung von Kraftfahrzeugen wird in einem ersten Schritt der Rohbau der Karosserie gefertigt bei dem die tragenden Bauteile in der Regel durch Schweißen verbunden werden und der Struktur der Karosserie die notwendige Stabilität verleihen. Nach der Fertigstellung des in der Regel selbst tragenden Rohbaus werden in einem Montageschritt Verkleidungselemente, wie beispielsweise Innenverkleidung und Unterbodenverkleidung, an dem Rohbau angebracht. Diese aus Kunststoff oder Metall bestehenden Montageteile dienen der Abdeckung des Rohbaus und können je nach Einbauort zur Verringerung des Luftwiderstandes oder zum Schutz vor Eindringen von Flüssigkeiten oder Verunreinigungen in den Rohbau dienen.at The production of motor vehicles is in a first step the bodyshell of the body made in which the supporting components usually by welding connected and the structure of the bodywork necessary stability to lend. After the completion of the usually self-supporting Carcassing will be in a mounting step cladding elements, such as For example, interior trim and underbody paneling on the Body shell attached. These are made of plastic or metal Mounting parts serve to cover the shell and can ever according to installation location to reduce the air resistance or for protection against ingress of liquids or impurities in the shell.

Der Nachteil bei dieser Ausgestaltung der Karosserie einer Kraftfahrzeug-Karosserie besteht darin, dass die Steifigkeit der Karosserie nur durch den Rohbau erzeugt wird. Zur Erhöhung der Steifigkeit muss bei dieser Art der Karosserie gegebenenfalls die Materialstärke der Rohbauteile vergrößert werden. Dies führt zu einer Erhöhung des Gesamtgewichts der Karosserie.Of the Disadvantage of this embodiment of the body of a motor vehicle body is that the rigidity of the bodywork is only generated by the shell becomes. To increase The stiffness must be in this type of body if necessary the material thickness the raw components are increased. this leads to to an increase the total weight of the body.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde eine Möglichkeit zu schaffen, mit der eine Karosserie bereitgestellt werden kann, die bei einem angemessenen Gewicht eine ausreichende Steifigkeit aufweist und einfach herzustellen ist.Of the Invention is based on the object to create a way with a bodywork can be provided at a reasonable price Weight has sufficient rigidity and easy to manufacture is.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass diese Aufgabe gelöst werden kann, indem die Unterbodenverkleidung in die Erzielung der Steifigkeit beziehungsweise der Festigkeit der Karosserie einbezogen wird.Of the The invention is based on the finding that this task is solved Can be done by placing the underbody paneling in the achievement of rigidity or the strength of the body is included.

Gemäß einem ersten Aspekt wird die Aufgabe daher gelöst durch ein Unterbodenverkleidungsbauteil für eine Kraftfahrzeug-Karosserie, das sich dadurch auszeichnet, dass dieses ein Rohbaustruktur-Montageteil darstellt.According to one In the first aspect, the object is therefore achieved by an underbody paneling component for one Motor vehicle body, which is characterized in that this represents a bodyshell assembly part.

Als Rohbaustruktur-Montageteil wird im Sinne dieser Erfindung ein Bauteil bezeichnet, das an dem Rohbau lösbar befestigt ist und den Rohbau insbesondere bezüglich auf die Rohbaustruktur wirkenden Kräfte unterstützen kann. Als Rohbaustruktur wird im Sinne dieser Erfindung der Rohbau einer Karosserie mit den damit verbundenen zumindest teilweise die Steifigkeit des Rohbaus unterstützenden Montageteilen verstanden. Durch die Integration der Unterbodenverkleidung in die Rohbaustruktur kann durch die Unterbodenverkleidung zumindest ein Teil der Festigkeit der Karosserie geliefert werden. Zudem kann die Festigkeit auch durch die Kombination aus zumindest einem Teil des Rohbaus und einem Unterbodenverkleidungsbauteil erzielt werden. Indem das Unterbodenverkleidungsbauteil erfindungsgemäß zu der Steifigkeit der Rohbaustruktur beiträgt, können die Anforderungen an die Steifigkeit der Rohbauteile verringert werden. Insbesondere können die Rohbauteile, an denen das Unterbodenverkleidungsbauteil befestigt wird, mit einer geringeren Materialstärke gefertigt werden. Auf diese Weise werden sowohl die Materialkosten als auch die Herstellungskosten verringert. Zudem kann dadurch auch das Gesamtgewicht der Karosserie verringert werden, wodurch der Energiebedarf zum Betreiben des Fahrzeuges sinkt.When Carcass structure mounting part is a component in the context of this invention referred to, the detachable to the shell is fixed and the shell, in particular with respect to the shell structure acting forces support can. As bodyshell structure in the context of this invention, the shell a body with the associated at least partially the Rigidity of the body shell supporting assembly parts Understood. By integrating the underbody paneling in the Shell structure can through the underbody panel at least one Part of the strength of the body can be delivered. In addition, can the strength also by the combination of at least one part of the shell and an underbody paneling component can be achieved. By the underbody paneling component according to the invention to the Stiffness of the bodyshell structure, the requirements of the Rigidity of the structural components can be reduced. In particular, the shell components, where the underbody paneling component is attached, with a lower material thickness be made. In this way, both the material costs as well as the production costs reduced. In addition, it can also the total weight of the body can be reduced, reducing the Energy demand for operating the vehicle decreases.

Es können im Bereich des Unterbodenverkleidungsbauteils auch gegebenenfalls in dem Rohbau bei Verwendung herkömmlicher Unterbodenverkleidungsbauteile notwendige Sicken oder andere Verstärkungsmittel eingespart werden, wodurch sich die Herstellung der Rohbauteile weiter vereinfacht. Das Rohbaustruktur-Montageteil kann somit der Rohbaustruktur ihre endgültige Steifigkeit und Festigkeit geben und zu einem einfachen Aufbau und dadurch zu einer einfachen Herstellung des Rohbaus beitragen.It can in the area of the underbody paneling component also optionally in the bodyshell when using conventional underbody paneling components necessary beads or other reinforcing means can be saved which further simplifies the production of the structural components. The Bodyshell mounting part Thus, the shell structure can its final rigidity and strength give and to a simple structure and thereby to a simple one Contribute to the manufacture of the shell.

Das Unterbodenverkleidungsbauteil weist vorzugsweise mindestens zwei Befestigungspunkte auf und zwischen mindestens zwei dieser Befestigungspunkte verläuft ein Verbindungselement. Als Befestigungspunkte werden die Positionen an dem Unterbodenverkleidungsbauteil bezeichnet, an denen dieses mit einem Teil des Rohbaus verbunden werden kann. Die Befestigungspunkte können Laschen zum Einrasten in entsprechende Öffnungen des Rohbaus oder aber Schraublöcher oder Schraubdome zum Verschrauben mit dem Rohbau darstellten. Die Verbindungselemente erstrecken sich zwischen mindestens zwei Befestigungspunkten. Es ist aber auch möglich zwischen drei Befestigungspunkten entweder zwei längliche oder ein flächiges, insbesondere dreieckiges, Verbindungselement vorzusehen. Die Verbindungselemente erstrecken sich vorzugsweise jeweils über den gesamten Abstand zwischen den Befestigungspunkten zwischen denen diese vorgesehen sind. Durch das Vorsehen dieser Verbindungselemente kann eine Struktur in dem Unterbodenverkleidungsbauteil geschaffen werden, die dem Unterbodenverkleidungsbauteil eine erhöhte Stabilität verleiht.The Subfloor lining component preferably has at least two Attachment points on and between at least two of these attachment points extends a connecting element. As attachment points are the positions at the underbody paneling component, where this can be connected to a part of the shell. The attachment points can Tabs for snapping into corresponding openings of the shell or screw or Schraubdome for screwing with the shell represented. The Connecting elements extend between at least two attachment points. It is also possible between three attachment points either two elongated ones or a flat, in particular to provide triangular, connecting element. The connecting elements preferably extend over the entire distance between the attachment points between which they are provided. By The provision of these connecting elements may have a structure in the An underbody paneling component that provides the underbody paneling component a increased stability gives.

Das Unterbodenverkleidungsbauteil kann aus mindestens zwei Materialien bestehen. Hierdurch wird es möglich einzelnen Bereichen der Unterbodenverkleidungsbauteile die für die dort herrschenden Bedingungen notwendigen Eigenschaften zukommen zu lassen. So kann insbesondere in den Verbindungselementen eine erhöhte Festigkeit bereitgestellt werden. In diesem Fall können die Verbindungselemente beispielsweise Metalleinleger darstellen, die in ein Kunststoffbauteil eingebracht beziehungsweise auf dieses aufgebracht sind. Es ist allerdings auch möglich das Unterbodenverkleidungsbauteil aus einem einzigen Material herzustellen und die erforderliche Festigkeit in den Verbindungselementen durch eine Vergrößerung der Materialstärke in diesen Bereichen zu erzeugen. Durch die Verbindungselemente kann auch ein Einknicken eines gegebenenfalls zwischen dem Unterbodenverkleidungsbauteil und einem Rohbauteil gebildeten Querschnitts im Crashfall verhindert werden.The underbody paneling component may consist of at least two materials. This makes it possible for individual areas of the underbody paneling components to provide the necessary properties for the prevailing conditions there. So in particular in the Connecting elements are provided increased strength. In this case, the connecting elements may for example represent metal inserts, which are introduced into a plastic component or applied to this. However, it is also possible to manufacture the underfloor lining component from a single material and to produce the required strength in the fasteners by increasing the material thickness in these areas. By means of the connecting elements, a buckling of a cross section optionally formed between the underbody paneling component and a shell component can also be prevented in the event of a crash.

Zumindest im Bereich zwischen den Befestigungspunkten, insbesondere in den dort vorgesehenen Verbindungselementen besitzt das Material vorzugsweise ein Elastizitätsmodul von mindestens 4000 MPa. In Abhängigkeit des Einbauorts des Unterbodenverkleidungsbauteils kann das Material des Verbindungselementes vorzugsweise mindestens ein Elastizitätsmodul von mindestens 5500 MPa aufweisen. Durch die Verwendung eines Materials dieser erhöhten Festigkeiten in den Verbindungen zwischen Befestigungspunkten des Unterbodenverkleidungsbauteils kann das Unterbodenverkleidungsbauteil maßgeblich zu der Steifigkeit beziehungsweise Festigkeit der Rohbaustruktur beitragen. Als Material kann Metall oder hochfester Kunststoff verwendet werden.At least in the area between the attachment points, in particular in the There provided connecting elements preferably has the material a modulus of elasticity of at least 4000 MPa. Dependent on the installation location of the underbody paneling component may be the material of the connecting element preferably at least one elastic modulus of at least 5500 MPa. By using a material this increased Strengths in the connections between attachment points of the Underbody paneling component may be the underbody paneling component decisively to the rigidity or strength of the bodyshell structure contribute. The material used may be metal or high-strength plastic become.

Gemäß einer Ausführungsform stellt das Unterbodenverkleidungsbauteil mindestens einen Teil einer Verkleidung zur Senkung des Luftwiderstandes dar. Solche Unterbodenverkleidungen werden zur Senkung des CW-Wertes an dem Rohbau vorgesehen. Indem diese Verkleidung den erfindungsgemäßen Aufbau aufweist, kann neben dem gesenkten Luftwiderstand zusätzlich eine Erhöhung der Steifigkeit beziehungsweise Festigkeit der Rohbaustruktur in diesem Bereich erzielt werden, ohne dass das Gewicht der Rohbaustruktur gesteigert werden muss.According to one embodiment the underbody paneling component provides at least a portion of one Covering to reduce drag. Such underbody panels are intended to reduce the CW value at the shell. By doing this panel has the structure according to the invention, in addition to the lowered air resistance in addition an increase the stiffness or strength of the bodyshell structure in This area can be achieved without losing the weight of the bodyshell structure must be increased.

Das Unterbodenverkleidungsbauteil kann beispielsweise eine Verkleidung mindestens eines Teils des Bodens der Karosserie darstellen. Diese kann im vorderen oder hinteren Bereich vorgesehen sein. In diesen Bereichen kann zwischen dem Bodenblech der Karosserie und der Unterbodenverkleidung ein Zwischenraum definiert und dadurch ein Querschnitt gebildet werden, der zur Erhöhung der Steifigkeit und Festigkeit beiträgt.The Underbody covering component, for example, a fairing represent at least part of the floor of the body. This can be provided in the front or rear area. in these areas can between the floor panel of the body and the underbody paneling defines a gap and thereby formed a cross section that's going to increase which contributes rigidity and strength.

Es ist auch möglich als Unterbodenverkleidungsbauteil die Verkleidung zumindest eines Teils des Tanks des Kraftfahrzeuges zu verwenden. Der Tank wird insbesondere zum Schutz vor mechanischer Einwirkung und zur Verringerung von Luftwiderstand im Bereich des Tankes nach unten mit einer Verkleidung versehen.It is possible, too as underbody paneling component, the panel at least one Part of the tank of the motor vehicle to use. The tank will especially for protection against mechanical impact and for reduction air resistance in the tank down with a fairing Mistake.

Alternativ oder zusätzlich kann auch zumindest ein Teil einer Radlaufschale als erfindungsgemäßes Unterbodenverkleidungsbauteil verwendet werden. Diese kann mit den Seitenteilen der Radkappe einen Querschnitt bilden und so die Stabilität der Rohbaustruktur im Bereich des Rades verbessern.alternative or additionally can also at least part of a Radlaufschale than inventive underbody paneling component be used. This can with the side parts of the hubcap one Cross-section form and so the stability of the bodyshell structure in the area improve the wheel.

Weiterhin kann das Unterbodenverkleidungsbauteil eine Verkleidung unterhalb des Motorraums des Kraftfahrzeuges darstellen. Auch diese Verkleidung wird in der Regel zu Zwecken der Verbesserung der Aerodynamik und zum Schutz vor mechanischer Beschädigung und dem Eindringen von Flüssigkeiten und Verunreinigungen in den Motorraum vorgesehen. Diese sich zwischen den Längsträgern im Motorraum erstreckende Verkleidung kann ideal zur Verstärkung der Streifigkeit der Rohbaustruktur dienen. Zwischen den Längsträgern wird durch die erfindungsgemäße Verkleidung eine Fläche definiert, die einer Krafteinwirkung entgegenwirken kann und so die Längsträger und die weiteren Rohbauteile unterstützt.Farther The underbody paneling component can be a panel below represent the engine compartment of the motor vehicle. Also this disguise is usually used for aerodynamic and aerodynamic purposes for protection against mechanical damage and the ingress of liquids and impurities are provided in the engine compartment. These are between the side members in the Engine compartment extending fairing can be ideal for reinforcing the Stripes serve the bodyshell structure. Between the longitudinal beams is through the lining according to the invention an area defined, which can counteract a force effect and so the side members and the other raw components supported.

Weiterhin können Verkleidungen unterhalb der Reserveradmulde oder unterhalb des Bodens am Hinterachsgetriebe als erfindungsgemäße Unterbodenverkleidungsbauteile dienen.Farther can Coverings below the spare wheel well or below the floor at Hinterachsgetriebe than inventive underbody paneling components serve.

Gemäß einem weiteren Aspekt betrifft die Erfindung eine Rohbaustruktur einer Kraftfahrzeugkarosserie, wobei diese sich dadurch auszeichnet, dass diese mindestens ein erfindungsgemäßes Unterbodenverkleidungsbauteil aufweist. Hierdurch kann die Steifigkeit gegenüber einer herkömmlichen Rohbaustruktur erhöht oder bei gleich bleibender Steifigkeit das Gewicht des Rohbaus und damit der Karosserie verringert werden.According to one In another aspect, the invention relates to a shell structure of a Motor vehicle body, which is characterized in that this at least one inventive underbody paneling component having. This allows the rigidity over a conventional Shell structure increased or with constant stiffness, the weight of the shell and so that the body can be reduced.

Vorzugsweise bildet das mindestens eine Unterbodenverkleidungsbauteil mit zumindest einem Teil des Rohbaus einen Querschnitt. Dieser definiert vorzugsweise einen Raum zwischen zumindest eines Teils eines Rohbauteils und dem Unterbodenverkleidungsbauteil. Dies ist beispielsweise bei einer Verkleidung unterhalb des Bodenbleches der Fall. Hierbei wird der Querschnitt durch ein Verschließen eines durch den Rohbau gebildeten offenen Profils, insbesondere des Bodenbleches mittels des Unterbodenverkleidungsbauteils erzielt.Preferably this forms at least one underbody paneling component with at least a section of the shell a cross section. This defines preferably a space between at least a part of a shell part and the underbody paneling component. This is for example in a fairing below the bottom plate of the case. Here is the cross section by closing one formed by the shell open profile, in particular the bottom plate achieved by means of the underbody paneling component.

Es ist aber auch möglich, dass der Querschnitt eine Fläche zwischen mindestens zwei Rohbauteilen definiert. Dies ist beispielsweise bei der Unterbodenverkleidung unterhalb des Motorraumes der Fall, bei dem der Querschnitt beziehungsweise die Fläche zwischen den vorderen Abschnitten der Längsträger des Rohbaus gebildet wird.It but it is also possible that the cross section is an area defined between at least two raw components. This is for example in the case of the underbody paneling below the engine compartment, in which the cross section or the area between the front sections the side member of the Shell construction is formed.

Das mindestens eine Unterbodenverkleidungsbauteil kann über eine Schraubverbindung mit dem Rohbau verbunden sein. Diese Art der Verbindung gewährleistet zum einen eine feste Verbindung mit dem Rohbau und zum anderen ist ein Abnehmen des Unterbodenverkleidungsbauteils zu Servicezwecken möglich. Alternativ ist auch eine Verbindung über Rastmittel, insbesondere durch Einklipsen, möglich.The at least one underbody paneling component may have one Bolt be connected to the shell. This type of connection guaranteed on the one hand is a solid connection with the shell and on the other a removal of the underbody paneling component for service purposes possible. Alternatively, a connection via locking means, in particular by clipping, possible.

Vorteile und Merkmale, die im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Unterbodenverkleidungsbauteil beschrieben werden, gelten – soweit anwendbar – entsprechend für die erfindungsgemäße Rohbaustruktur und umgekehrt.advantages and features associated with the underbody paneling component of the invention be described, as far as applicable - accordingly for the shell structure according to the invention and vice versa.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beiliegenden Zeichnungen erneut erläutert, wobei:The Invention will be described below with reference to the accompanying drawings explained again in which:

1 eine schematische perspektivische Ansicht einer Rohbaustruktur einer Kraftfahrzeug-Karosserie zeigt; 1 shows a schematic perspective view of a shell structure of a motor vehicle body;

2 einen Schnitt entlang der Schnittlinie A-A in 1 zeigt; 2 a section along the section line AA in 1 shows;

3 einen Schnitt entlang der Schnittlinie B-B in 1 zeigt; 3 a section along the section line BB in 1 shows;

4 einen Schnitt entlang der Schnittlinie G-G in 1 zeigt; 4 a section along the section line GG in 1 shows;

5 einen Schnitt entlang der Schnittlinie I-I in 1 zeigt; und 5 a section along the section line II in 1 shows; and

6 eine schematische perspektivische Ansicht eines Rohbaustruktur-Montageteils zeigt. 6 a schematic perspective view of a bodyshell assembly part shows.

In 1 ist der schematische Aufbau eines Rohbaus 1 einer Kraftfahrzeug-Karosserie gezeigt.In 1 is the schematic structure of a shell 1 a motor vehicle body shown.

Bei der dargestellten Ausführungsform sind die herkömmlichen Rohbauteile der Karosserie, insbesondere die Längsträger 2, die A-Säulen 3, B-Säulen 4, C-Säulen 5 und D-Säulen 6, die Bodengruppe 7, die Dachrahmen vorne 8, hinten 9 und seitlich 10 vorgesehen. An diesem Rohbau 1 können Innenverkleidungsbauteile vorgesehen werden, die Rohbaustruktur-Montageteile darstellen.In the illustrated embodiment, the conventional structural components of the body, in particular the side members 2 , the A-pillars 3 , B-pillars 4 , C-pillars 5 and D-pillars 6 , the floor group 7 , the roof frame in front 8th , behind 9 and laterally 10 intended. At this shell 1 Interior trim components may be provided that represent bodyshell mounting hardware.

In der 2 ist ein Schnitt durch den Tunnel 11 im hinteren Bereich der Karosserie entlang der Schnittlinie A-A in 1 gezeigt. Durch den erfindungsgemäßen Aufbau des Rohbaustruktur-Montageteils weist dieser einen großen tragenden Querschnitt 15 auf. Bei der herkömmlichen Rohbauweise wird lediglich das Bodenblech 12, das der Bodengruppe 7 zugeordnet ist, für die Stabilität in dem Bodenbereich zuständig sein und muss zu diesem Zweck eine ausreichende Materialstärke aufweisen. In der dargestellten Ausführungsform hingegen wird zum einen zwischen der Tunnelinnenverkleidung 13 und der Oberseite des Tunnels 11 und zum anderen zwischen der Unterseite des Bodenbleches 12 und der unteren Luftwiderstands-Verkleidung (CW-Verkleidung) 14 ein tragender Querschnitt 15 gebildet. In dem Zwischenraum zwischen der CW-Verkleidung 14 und dem Bodenblech 12 verlaufen die Kardanwelle 16 und die Leitungen 17 der Abgasanlage. Die CW-Verkleidung 14 kann über die angedeuteten Schraubdome 18 mit dem Bodenblech 12 über Verschraubungen verbunden werden.In the 2 is a section through the tunnel 11 in the rear of the body along the section line AA in 1 shown. Due to the construction according to the invention of the bodyshell assembly part, this has a large load-bearing cross-section 15 on. In the conventional shell construction is only the bottom plate 12 , the floor group 7 be responsible for the stability in the floor area and must have for this purpose a sufficient material thickness. In the illustrated embodiment, on the other hand, on the one hand between the tunnel inner lining 13 and the top of the tunnel 11 and second, between the underside of the floor panel 12 and the lower drag fairing (CW fairing) 14 a load-bearing cross-section 15 educated. In the space between the CW paneling 14 and the floor panel 12 run the cardan shaft 16 and the wires 17 the exhaust system. The CW fairing 14 can over the indicated screw domes 18 with the floor panel 12 be connected via fittings.

In der 3 ist ein Schnitt durch den Tunnel 11 im vorderen Bereich der Karosserie entlang der Schnittlinie B-B in 1 gezeigt. Hierbei ist ebenfalls zwischen der Tunnelverkleidung 13 und der Oberseite des Tunnels 11 ein zusätzlicher tragender Querschnitt 15 gebildet. In dem Zwischenraum zwischen der Tunnelverkleidung 13 und dem Tunnel 11 verlaufen hierbei die Luftführungen 19. Auch im vorderen Bereich des Tunnels 11, ist zwischen der CW-Verkleidung 14 und dem Bodenblech 12 ein Zwischenraum gebildet, der den größten Teil des tragenden Querschnittes 15 darstellt. Im vorderen Bereich des Tunnels 11 ist in diesem Zwischenraum außer den Leitungen 17 der Abgasanlage auch das Getriebe 20 vorgesehen.In the 3 is a section through the tunnel 11 in the front area of the body along the section line BB in 1 shown. Here is also between the tunnel cladding 13 and the top of the tunnel 11 an additional load-bearing cross-section 15 educated. In the space between the tunnel lining 13 and the tunnel 11 here run the air ducts 19 , Also in the front area of the tunnel 11 , is between the CW panel 14 and the floor panel 12 a gap formed, which is the largest part of the supporting cross-section 15 represents. In the front area of the tunnel 11 is in this space except the lines 17 the exhaust system and the transmission 20 intended.

An den Seiten des Bodens 12 wird außer durch die zu der Bodengruppe 7 zählenden Schweller 21 ein weiterer Teil des tragenden Querschnitts 15 durch die Kabelkanäle 22 gebildet, die ebenfalls als Rohbaustruktur-Montageteil ausgeführt sein können.On the sides of the floor 12 except by the to the bottom group 7 counting sills 21 another part of the supporting cross section 15 through the cable channels 22 formed, which can also be designed as a bodyshell assembly part.

In der 4 ist ein Schnitt durch das Radhaus hinten entlang der Schnittlinie G-G in 1 gezeigt. In diesem Bereich wird der tragende Querschnitt 15 zum einen durch den Rohbau 1, insbesondere das Seitenteil 28, den Längsträger 2 und die Hutablage 31 gebildet. Dieses offene Profil wird durch die Verkleidung des Kofferraums 26, insbesondere die obere und seitliche Kofferraumverkleidung 36, 29 geschlossen und so der tragende Querschnitt 15 gebildet. Im Bereich des Rades 47 wird der Querschnitt 15 durch die vorgesehene Radlaufschaufel 48 begrenzt. Weiterhin ist im unteren Bereich, oberhalb des Längsträgers 2 ein Kabelkanal 22 vorgesehen, der ebenfalls einen Teil des tragenden Querschnitts 15 definiert.In the 4 is a section through the wheel arch at the rear along the section line GG in 1 shown. In this area becomes the load-bearing cross-section 15 on the one hand through the shell 1 , in particular the side part 28 , the side member 2 and the hat rack 31 educated. This open profile is due to the lining of the trunk 26 , in particular the upper and side trunk trim 36 . 29 closed and so the load-bearing cross-section 15 educated. In the area of the wheel 47 becomes the cross section 15 through the provided wheel blade 48 limited. Furthermore, in the lower area, above the longitudinal member 2 a cable channel 22 provided, which is also part of the supporting cross-section 15 Are defined.

In der 5 ist ein Schnitt durch den Schweller 21 entlang der Schnittlinie I-I in 1 gezeigt. Wie sich hierbei ergibt, ist der Schweller 21 als solches ein tragender Querschnitt 15. Zusätzlich wird durch den an der Innenseite des Schwellers 21 verlaufenden Kabelkanal 22 ein weiterer tragender Querschnitt 15 gebildet. Schließlich dient auch der zwischen dem Bodenblech 12 der Fahrgastzelle und der darunter angebrachten CW-Verkleidung 14 gebildete Zwischenraum als tragender Querschnitt 15.In the 5 is a section through the sill 21 along the section line II in 1 shown. How this results is the sill 21 as such a load-bearing cross-section 15 , In addition, by the on the inside of the sill 21 extending cable channel 22 another load-bearing cross-section 15 educated. Finally, also serves the between the floor panel 12 the passenger compartment and the CW fairing underneath 14 gebil dete gap as a supporting cross-section 15 ,

In der 6 ist eine schematische Darstellung eines Rohbaustruktur-Montageteils gezeigt. Das Rohbaustruktur-Montageteil, das ein Unterbodenverkleidungsbauteil darstellen kann, kann an dem Rohbau 1 an zwei oder mehreren Befestigungspunkten 45 befestigt, insbesondere mit diesem verschraubt und oder eingeklipst, werden. Die Form des erfindungsgemäßen Unterbodenverkleidungsbauteils ist der Form des jeweils zu verkleidenden Bereiches angepasst und kann insofern von der in 6 gezeigten Form abweichen. Die Befestigungspunkte 45 des Rohbaustruktur-Montageteils sind mit einem Material von einem hohen Elastizitätsmodul von beispielsweise mehr als 4000MPa verbunden. Diese Verbindung zwischen den Befestigungspunkten 45 kann über Einleger 46, insbesondere Metalleinleger, erfolgen. Diese können, wie in 6 gezeigt streifenförmig zwischen Befestigungspunkten 45 verlaufen oder aber flächig ausgestaltet sein. Im Falle von drei Befestigungspunkten 45 wird der Einleger 46 daher eine Dreiecksform aufweisen. Wie sich aus der 6 ergibt, sind die Befestigungspunkte 45 des Rohbaustruktur-Montageteils entweder durch ein Schraubloch 45' oder eine Einsteck- oder Schraublasche 45'' gebildet.In the 6 is a schematic representation of a bodyshell assembly part shown. The carcass structure mounting part, which may constitute an underbody paneling component, may be attached to the shell 1 at two or more attachment points 45 attached, in particular with this screwed and or clipped, be. The shape of the underbody paneling component according to the invention is adapted to the shape of the area to be clad in each case and can be distinguished from the one in FIG 6 differ in shape. The attachment points 45 of the carcass structure mounting part are connected to a material of a high elastic modulus of, for example, more than 4000MPa. This connection between the attachment points 45 can about depositor 46 , in particular metal inserts, take place. These can, as in 6 shown strip-shaped between attachment points 45 run or be designed flat. In case of three attachment points 45 becomes the depositor 46 therefore have a triangular shape. As is clear from the 6 results are the attachment points 45 of the bodyshell assembly part either through a screw hole 45 ' or a plug-in or Schraublasche 45 '' educated.

Die Einleger 46 können auch durch eine Materialverstärkung in dem entsprechenden Rohbaustruktur-Montageteil gebildet werden.The depositors 46 can also be formed by a material reinforcement in the corresponding shell structure mounting part.

Durch den erfindungsgemäßen Aufbau kann das, außer dem Material für den oder die Einleger 46 verwendeten Material, weitere Material, das das Rohbaustruktur-Montageteil bildet, ein geringeres Elastizitätsmodus aufweisen und beispielsweise aus einfachem Kunststoff hergestellt sein. Mittels der Einleger 46 wird auch bei dieser Ausgestaltung der zwischen dem Rohbaustruktur-Montageteil und dem Rohbau 1 gebildete Querschnitt als tragender Querschnitt 15 dienen können und somit die Stabilität der Rohbaustruktur erhöhen, beziehungsweise bei geringerer Materialstärke des Rohbaus 1 die erforderliche Steifigkeit geben.By the construction according to the invention can, except for the material for the depositors or 46 used material, further material that forms the bodyshell assembly part, have a lower elasticity mode and be made for example of simple plastic. By means of the depositors 46 is also in this embodiment, the between the bodyshell assembly part and the shell 1 formed cross section as a supporting cross section 15 can serve and thus increase the stability of the bodyshell structure, or at lower material thickness of the shell 1 give the required rigidity.

An einem Montageteil können zu diesem Zweck je nach der Länge einer oder mehrere Einleger 46 vorgesehen sein, wobei ein Befestigungspunkt 45 auch mit mehreren Einlegern 46 verbunden sein kann.On a mounting part can for this purpose, depending on the length of one or more depositors 46 be provided, with an attachment point 45 also with several inserts 46 can be connected.

Claims (12)

Unterbodenverkleidungsbauteil für eine Kraftfahrzeug-Karosserie, dadurch gekennzeichnet, dass dieses ein Rohbaustruktur-Montageteil darstellt.Underbody paneling component for a motor vehicle body, characterized in that it represents a shell structure mounting part. Unterbodenverkleidungsbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dieses mindestens zwei Befestigungspunkte (45) aufweist und zwischen mindestens zwei Befestigungspunkten (45) ein Verbindungselement (46) verläuft.Underbody paneling component according to claim 1, characterized in that this at least two attachment points ( 45 ) and between at least two attachment points ( 45 ) a connecting element ( 46 ) runs. Unterbodenverkleidungsbauteil nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass dieses aus mindestens zwei Materialien besteht.Underbody paneling component according to one of claims 1 or 2, characterized in that this at least two materials consists. Unterbodenverkleidungsbauteil nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Material des Rohbaustruktur-Montageteiles zumindest zwischen zwei Befestigungspunkten (45) ein Elastizitätsmodul von mindestens 4000 MPa besitzt.Underbody paneling component according to claim 2 or 3, characterized in that the material of the bodyshell assembly part at least between two attachment points ( 45 ) has a modulus of elasticity of at least 4000 MPa. Unterbodenverkleidungsbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass dieses mindestens einen Teil einer Verkleidung zur Senkung des Luftwiderstandes darstellt.Underbody paneling component according to one of claims 1 to 4, characterized in that this at least a part of a Panel for lowering the air resistance represents. Unterbodenverkleidungsbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass dieses eine Verkleidung mindestens eines Teils des Bodens (12) der Karosserie darstellt.Underbody paneling component according to any one of claims 1 to 5, characterized in that it comprises a paneling of at least part of the floor ( 12 ) represents the body. Unterbodenverkleidungsbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass dieses eine Verkleidung zumindest eines Teils des Tanks des Kraftfahrzeuges darstellt.Underbody paneling component according to one of claims 1 to 5, characterized in that this a cladding at least represents a part of the tank of the motor vehicle. Unterbodenverkleidungsbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass dieses einen Teil einer Radlaufschale (48) darstellt.Underbody paneling component according to one of claims 1 to 5, characterized in that this part of a Radlaufschale ( 48 ). Unterbodenverkleidungsbauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass dieses eine Verkleidung unterhalb des Motorraums (53) des Kraftfahrzeuges darstellt.Underbody paneling component according to one of claims 1 to 5, characterized in that it comprises a panel below the engine compartment ( 53 ) of the motor vehicle. Rohbaustruktur einer Kraftfahrzeugkarosserie, dadurch gekennzeichnet, dass dieses mindestens ein Unterbodenverkleidungsbauteil (14, 48) nach einem der Ansprüche 1 bis 9 aufweist.Shell structure of a motor vehicle body, characterized in that this at least one underbody paneling component ( 14 . 48 ) according to one of claims 1 to 9. Rohbaustruktur nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Unterbodenverkleidungsbauteil (14, 48) mit zumindest einem Teil des Rohbaus (1) einen Querschnitt (15) bildet.Body shell structure according to claim 10, characterized in that the underbody paneling component ( 14 . 48 ) with at least a part of the shell ( 1 ) a cross section ( 15 ). Rohbaustruktur nach einem der Ansprüche 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Unterbodenverkleidungsbauteil (14, 48) über eine Schraubverbindung mit dem Rohbau (1) verbunden ist.Shell structure according to one of claims 10 or 11, characterized in that the at least one underbody paneling component ( 14 . 48 ) via a screw connection with the shell ( 1 ) connected is.
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