DE102005045879B3

DE102005045879B3 - Handbrake device of a rail vehicle with arranged within the handwheel display element

Info

Publication number: DE102005045879B3
Application number: DE102005045879A
Authority: DE
Inventors: Marc-Gregory Dr. Elstorpff; Michael Mathieu; Josef Staltmeir
Original assignee: Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Current assignee: Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Priority date: 2005-06-23
Filing date: 2005-09-26
Publication date: 2007-01-04
Anticipated expiration: 2025-09-27
Also published as: RU2008102359A; RU2408485C2; EP1896311B1; EP1896311A1; WO2006136403A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Handbremsvorrichtung eines Schienenfahrzeugs, beinhaltend wenigstens ein gegenüber einem Lagergehäuse (2) drehbares Handrad (4) zum Zuspannen und Lösen der Handbremse sowie wenigstens ein optisches Anzeigeelement (6) zum Anzeigen des gelösten oder zugespannten Zustands der Handbremse. DOLLAR A Die Erfindung sieht vor, dass das Anzeigeelement (6) innerhalb einer gedachten, den Durchmesser des Handrades (4) aufweisenden Zylinderfläche angeordnet ist.The invention relates to a handbrake device of a rail vehicle, comprising at least one handwheel (4) which can be rotated relative to a bearing housing (2) for applying and releasing the handbrake and at least one optical display element (6) for indicating the released or applied state of the handbrake. DOLLAR A The invention provides that the display element (6) is arranged within an imaginary cylinder surface having the diameter of the handwheel (4).

Description

Die Erfindung betrifft eine Handbremsvorrichtung eines Schienenfahrzeugs, beinhaltend wenigstens ein gegenüber einem Lagergehäuse drehbares Handrad zum Zuspannen und Lösen der Handbremse sowie wenigstens ein optisches Anzeigeelement zum Anzeigen des gelösten oder zugespannten Zustands der Handbremse, gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The The invention relates to a hand brake device of a rail vehicle, including at least one opposite a bearing housing rotatable handwheel for applying and releasing the handbrake and at least an optical display element for displaying the dissolved or clamped state of the handbrake, according to the preamble of claim 1.

In der DIN 5557 sind Handräder genormt, welche für die Betätigung von Handbremsen als Feststellbremsen von Schienenfahrzeugen verwendet werden. In vielen Fällen, z.B. beim Einsatz dieser Handräder in Güterwagen, steht keine elektrische Energie zur Verfügung, um den Zustand „Handbremse eingelegt" bzw. „Handbremse gelöst" über größere Entfernung signalisieren zu können. Eine Bauform der DIN 5557 definiert ein Handrad mit klappbarem Griff. Es ist üblich, den Griff zum Einlegen der Handbremse auszuklappen. Durch Drehen des Handrades wird eine mit ihm drehfest verbundene Spindel in Rotation versetzt, welche auf das Bremsgestänge wirkt und die Feststellbremse aktiviert. Nach dem Zuspannen der Handbremse soll der Handgriff in ausgeklappter Stellung verbleiben. Der ausgeklappte Handgriff signalisiert dem Bahnpersonal, dass die Handbremse dieses Wagens zugespannt ist. Vor Abfahrt des Zuges muss die Handbremse gelöst werden, anschließend wird der Handgriff eingeklappt. Ein Nachteil dieser Anordnung besteht in ihrer Fehleranfälligkeit. Falls die Bedienperson versehentlich den Handgriff nach Zuspannen der Handbremse wieder einklappt, besteht die Gefahr, dass der Zug mit eingelegter Handbremse losfährt, was zum Heißlaufen der Handbremse führt und große Schäden zur Folge haben kann.In The DIN 5557 are handwheels standardized, which for the operation used by hand brakes as parking brakes of rail vehicles become. In many cases, e.g. when using these handwheels in freight cars, No electrical energy is available to the state "Handbrake engaged "or" Handbrake signaled "over a longer distance to be able to. One design of DIN 5557 defines a handwheel with foldable handle. It is usual, fold out the handle to engage the handbrake. Go berserk of the handwheel is rotatably connected with him a spindle in rotation offset, which acts on the brake linkage and the parking brake activated. After applying the handbrake, the handle should remain in unfolded position. The unfolded handle Signals the railway staff that the handbrake of this car is stretched. Before the train leaves the handbrake must be released subsequently the handle is folded. A disadvantage of this arrangement is in their error proneness. If the operator inadvertently grips the handle the handbrake folds back, there is a risk that the train with the handbrake released, what a hot run the handbrake leads and big damage can result.

Eine weitere Bauform des Handrades gemäß DIN 5557 definiert ein Handrad bestehend aus einem kreisförmigen Ring, der durch drei radiale Speichen mit einer Nabe verbunden ist. Falls keine weitere Anzeige vorgesehen ist, so kann eine eingelegte Handbremse nur schwer erkannt werden, z.B. nur durch eine Klangprobe, bei welcher ein Bahnbediensteter mit einem Hammer mit langem Stiel auf die Bremsklötze klopft und abhängig vom Klang entscheidet, ob die Bremse gelöst oder zugespannt ist.A further design of the hand wheel according to DIN 5557 defines a handwheel consisting of a circular Ring connected to a hub by three radial spokes. If no further display is provided, then an inserted Handbrake are difficult to recognize, e.g. only through a sound sample, in which a railroad employee with a long-handled hammer on the brake pads Knocks and depends the sound determines whether the brake is released or applied.

Eine weitere bekannte Möglichkeit, den Zustand der Handbremse anzuzeigen, besteht darin, dass durch mittels eines Handrades betätigte Bremshebel ein Drahtgestänge derart in Bewegung gesetzt wird, dass ein Drahtende bezogen auf eine seitlich des Handrades angeordnete Bohrung im Drehgestellrahmen aus- und einfahrbar ist. Das herausstehende bzw. versenkte Drahtende bildet dann ein Signal für den Zustand der Handbremse. Ein Nachteil dieser Lösung ist, dass das relativ dünne Drahtende auf größere Entfernung nur schwer zu erkennen ist.A another known possibility to indicate the state of the handbrake, is that through operated by a handwheel Brake lever a wire rod is set in motion so that a wire end based on a side of the handwheel arranged hole in the bogie frame retractable and retractable. The protruding or sunken wire end then forms a signal for the state of the handbrake. A disadvantage of this solution is that the relatively thin Wire end at a greater distance difficult to recognize.

Bei russischen Güterwagen übliche Handbremsen weisen auf der Welle des Handrades eine Schnecke auf, welche mit einem Zahnsegment kämmt, das mit einer Zugstange gekoppelt ist, die ein Bremsgestänge betätigt. Die Handradwelle ist um eine vertikale Achse in der Nähe der Schnecke schwenkbar. Wird die Welle um diese Achse geschwenkt, so wird die Schnecke aus der Verzahnung des Zahnsegments ausgehoben. Damit löst sich die Handbremse infolge der Kraft einer Gestängerückdruckfeder. Die Schwenkstellungen der Handradwelle sind arretierbar. Diese Anordnung hat zum einen den Vorteil, dass die Stellung des Handrades relativ gut erkennbar ist. Zum andern erspart das Auskuppeln der Verzahnung durch Schwenken des Handrades das Drehen des Handrades zum Lösen der Bremse. Nachteilig ist jedoch, dass eine Betätigung der Handbremse durch nur ein Handrad möglich ist. Infolgedessen ist die Handbremse nur von einer Wagenseite aus bedienbar. Von der anderen Seite des Wagens bzw. des Güterzuges ist das Handrad nicht sichtbar und somit ist auch nicht erkennbar, ob die Handbremse eingelegt oder gelöst ist.at Russian freight cars usual handbrakes have a worm on the shaft of the handwheel, which with meshing with a toothed segment, which is coupled to a pull rod which actuates a brake linkage. The Handwheel shaft is pivotable about a vertical axis in the vicinity of the worm. If the shaft is pivoted about this axis, the screw is out dug the teeth of the toothed segment. This dissolves the handbrake due to the force of a Gestagerückdruckfeder. The pivot positions the handwheel shaft can be locked. This arrangement has on the one hand Advantage that the position of the handwheel is relatively easy to recognize. On the other hand spares the disengagement of the teeth by panning Turning the handwheel to release the brake. adversely However, that is an actuation of the Handbrake by only one handwheel is possible. As a result, it is The handbrake can only be operated from one side of the car. From the other Side of the wagon or goods train the handwheel is not visible and therefore it is not recognizable whether the handbrake is engaged or released.

Von britischen Güterwagen sind Handbremsen bekannt, bei welchen über das Handbremsgestänge zwei farbige Schieber gegenläufig bewegt werden. Aus der Stellung der Schieber ist der Zustand der Handbremse gut erkennbar. Auch zwei miteinander über ein Umlenkgetriebe gekoppelte Handräder, von welchen je eines auf jeder Wagenseite vorhanden ist, sind bekannt. Ein Nachteil dieser Lösung besteht darin, dass seitlich des Handrades zusätzlicher Bauraum für die Schieber erforderlich ist, der in vielen Fällen nicht zur Verfügung steht.From British freight cars Handbrake are known in which on the handbrake rod two colored slides in opposite directions to be moved. From the position of the slide is the state of Handbrake easily recognizable. Also two coupled to each other via a reversing gear Hand wheels, each of which is present on each side of the car, are known. A disadvantage of this solution exists in that the side of the handwheel additional space for the slide necessary, which is not available in many cases.

Die gattungsbildende DE 84 25 111 U1 offenbart eine Handbremsvorrichtung, bei welcher das Anzeigeelement aus einer zylindrischen Scheibe besteht, deren Oberfläche in verschiedene Sektoren mit jeweils unterschiedlichem Aussehen unterteilt ist. Angeordnet ist diese Scheibe in einem eigenen Gehäuse mit Sichtfenster.The generic DE 84 25 111 U1 discloses a hand brake device in which the display element consists of a cylindrical disc whose surface is subdivided into different sectors, each with a different appearance. This pane is arranged in a separate housing with viewing window.

Vor diesem Hintergrund besteht die Aufgabe der Erfindung darin, eine Handbremsvorrichtung der eingangs erwähnten Art derart weiter zu entwickeln, dass auf wirkungsvolle, einfache, kostengünstige und Bauraum sparende Art der momentane Zustand der Handbremse deutlich anzeigbar ist.In front In this context, the object of the invention is to provide a Hand brake device of the type mentioned in such a way to continue Develop that on effective, simple, inexpensive and Space-saving type of instantaneous state of the handbrake significantly can be displayed.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale von Anspruch 1 gelöst.These The object is solved by the features of claim 1.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Die Erfindung basiert auf dem Gedanken, das Anzeigeelement innerhalb einer gedachten, den Durchmesser des Handrades aufweisenden Zylinderfläche anzuordnen. Dies spart den Bauraum, der oftmals neben dem Handrad nicht mehr vorhanden ist oder für andere Bauelemente und Baugruppen benötigt wird.The Invention is based on the idea of the display element within an imaginary, the diameter of the handwheel having cylindrical surface to order. This saves space, often no longer next to the handwheel is present or for other components and assemblies is needed.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung möglich.By in the subclaims listed activities are advantageous developments and improvements in the claim 1 indicated invention possible.

Besonders bevorzugt umfasst die erfindungsgemäße Handbremsvorrichtung eine Baueinheit bildendes Handradmodul, welches wenigstens das Lagergehäuse, das Handrad, das Anzeigeelement sowie eine Wirkverbindung zwischen dem Handrad und dem Anzeigeelement beinhaltet. Weil dann das Anzeigeelement nicht mehr wie beim Stand der Technik vom Handbremsgestänge, welches die durch das Handrad eingeleitete Drehbewegung einem Handbremsmechanismus zuführt, sondern unmittelbar vom Handrad betätigt wird, ist dieses Handradmodul unabhängig von der Bauform des jeweils verwendeten Handbremsgestänges und kann folglich als standardisiertes Modul eingesetzt werden.Especially Preferably, the handbrake device according to the invention comprises a Assembly forming handwheel module, which at least the bearing housing, the Handwheel, the display element and an operative connection between the handwheel and the display element. Because then the display element not as in the prior art handbrake rod, which the rotary motion introduced by the handwheel is a handbrake mechanism supplies, but is actuated directly by the handwheel, this handwheel module independently on the design of the hand brake linkage used in each case and can therefore be used as a standardized module.

Das Anzeigeelement ist bevorzugt im wesentlichen in der Ebene des Handrades angeordnet und wird durch eine im Lagergehäuse relativ zum Handrad koaxial drehbar gelagerte Scheibe gebildet, mit wenigstens zwei optisch unterschiedlichen Flächenabschnitten, welche abhängig von der Drehstellung der Scheibe relativ zum Handrad mit Durchbrüchen im Handrad in Deckung bringbar sind. Ein mit roter Farbe gekennzeichneter und im Durchbruch sichtbarer Flächenabschnitt kann dann beispielsweise auf eine zugespannte Handbremse und ein im Durchbruch sichtbarer grüner Flächenabschnitt auf eine gelöste Handbremse hinweisen. Für farbenblindes Bedienpersonal können auch auf einem der Flächenabschnitte beispielsweise schwarze Punkte angeordnet sein.The Display element is preferably substantially in the plane of the handwheel arranged and is coaxial by a bearing housing in the housing relative to the handwheel rotatably mounted disc formed with at least two optical different surface sections, which depends from the rotational position of the disc relative to the handwheel with openings in the Handwheel can be brought into cover. A marked with red color and in the breakthrough visible surface section can then, for example, a tensioned handbrake and a in the breakthrough visible greener surface section on a solved Note handbrake. For color-blind operating personnel can also on one of the surface sections for example, black dots may be arranged.

Zur Realisierung der Wirkverbindung zwischen dem Handrad und der Scheibe sind zahlreiche Varianten denkbar. Bevorzugt umfasst die Wirkverbindung zwischen dem Handrad und der Scheibe folgendes:

a) eine mit dem Handrad mitdrehbare Nabe, welche wenigstens eine sich in Axialrichtung erstreckende gerade Nut aufweist,
b) eine mit der Scheibe mitdrehbare, die Nabe umschließende und gegenüber dieser drehbare Hülse mit wenigstens einer, bezogen auf die Axialrichtung wenigstens abschnittsweise spiralförmig ausgebildeten Nut,
c) einen gegenüber dem Lagergehäuse verschraubbaren, die Hülse und die Nabe umschließenden Ring mit wenigstens einem sich nach radial innen erstreckenden Stift, der sich durch die spiralförmige Nut der Hülse hindurch und in die gerade Nut der Nabe erstreckt, wobei
d) die Nabe, die Hülse und der Ring koaxial zueinander angeordnet und relativ zueinander drehbar im Lagergehäuse gelagert sind.

Numerous variants are conceivable for realizing the operative connection between the handwheel and the disk. Preferably, the operative connection between the handwheel and the disc comprises:

a) a hub rotatable with the hand wheel, which has at least one straight groove extending in the axial direction,
b) a sleeve rotatable with the disc, the hub enclosing and with respect to this rotatable sleeve having at least one, with respect to the axial direction at least partially spirally formed groove,
c) a screwed relative to the bearing housing, the sleeve and the hub enclosing ring with at least one radially inwardly extending pin extending through the spiral groove of the sleeve and into the straight groove of the hub, wherein
d) the hub, the sleeve and the ring are arranged coaxially with each other and are rotatably mounted relative to each other in the bearing housing.

Bei einer Betätigung des Handrades in Zuspannrichtung der Handbremse wird dann der Ring durch den in der geraden Nut der Handradnabe zwar axial bewegbaren, aber dadurch doch drehfest mit der Nabe verbundenen Stift mitverdreht, wodurch sich der Ring gegenüber dem Lagergehäuse axial verschraubt. Die Axialbewegung des zugleich in der Spiralnut der Hülse des Anzeigeelements geführten Stifts sorgt dann für die Drehbewegung des Anzeigeelements relativ zum Handrad. Durch eine geeignete Abstimmung zwischen der Steigung des Gewindes zwischen dem Lagergehäuse und dem Ring und der Steigung der Spiralnut kann die Drehbewegung des Anzeigeelements auf eine gewünschte Zahl von Handradbewegungen abgestimmt werden, die notwendig sind, um die Handbremse vom gelösten Zustand in den zugespannten Zustand zu bringen und umgekehrt.at an operation of the handwheel in Zuspannrichtung the handbrake is then the ring through Although in the straight groove of the handwheel hub axially movable, but thereby rotatably rotates with the hub connected pin, causing the ring opposite the bearing housing screwed axially. The axial movement of the same time in the spiral groove the sleeve of the display element guided pen then take care of the rotational movement of the display element relative to the handwheel. By a suitable coordination between the pitch of the thread between the bearing housing and the ring and the slope of the spiral groove, the rotational movement of the display element to a desired Number of handwheel movements that are necessary around the parking brake from the released To bring state in the applied state and vice versa.

Falls ein spiralförmig ausgebildeter Mittelabschnitt der Nut der Hülse bezogen auf die Axialrichtung endseitig geraden Abschnitten zwischengeordnet ist, dann kann der den jeweiligen Zustand der Handbremse symbolisierende Flächenabschnitt der Scheibe im Durchbruch des Handrades auch dann erscheinen, wenn die Handbremse zwar vollständig gelöst oder zugespannt ist, aber zur Kompensation beispielsweise des Klotzspiels der Handbremse, von Toleranzen im Antriebsstrang der Handbremse und von durch Spannungen hervorgerufenen Verformungen eine weitere Drehbewegung des Handrades notwendig ist. Denn dann finden aufgrund der geraden Nutabschnitte nahe den Enddrehstellungen des Handrades keine Relativbewegungen mehr zwischen der Scheibe und dem Handrad statt.If a spiral formed central portion of the groove of the sleeve relative to the axial direction Intermediate straight sections, then the the area of the handbrake symbolizing the respective state the disc appear in the opening of the handwheel even if Although the handbrake is completely released or is tensioned, but to compensate for example, the paddle game the handbrake, of tolerances in the powertrain of the handbrake and of strain induced strain another Rotary movement of the handwheel is necessary. Because then find due the straight groove portions near the end rotational positions of the handwheel no relative movement between the disc and the hand wheel instead of.

Als Schnittstelle des standardisierten Handbremsmoduls kann die Nabe des Handrades mit einer Welle drehfest verbunden sein, welche die durch das Handrad eingeleitete Drehbewegung auf einen Handbremsmechanismus überträgt.When Interface of the standardized handbrake module can be the hub the handwheel be rotatably connected to a shaft which the transmitted by the handwheel rotational movement to a handbrake mechanism transmits.

Zeichnungendrawings

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. In der Zeichnung zeigtOne embodiment The invention is illustrated in the drawing and in the following description explained in more detail. In the drawing shows

1 eine perspektivische Darstellung eines Handradmoduls einer Handbremsvorrichtung gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung; 1 a perspective view of a handwheel module of a handbrake device according to a preferred embodiment of the invention;

2 eine Explosionsdarstellung eines Teils des Handradmoduls von 1; 2 an exploded view of a part of the handwheel module of 1 ;

3 eine Längsquerschnittsdarstellung des Handradmoduls von 1; 3 a longitudinal cross-sectional view of the handwheel module of 1 ;

4 eine Querschnittsdarstellung entlang der Linie IV-IV von 3; 4 a cross-sectional view along the line IV-IV of 3 ;

5 eine Einzeldarstellung eines Anzeigeelements des Handradmoduls von 1; 5 an individual representation of a display element of the handwheel module of 1 ;

Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment

Das in 1 gezeigte Handradmodul 1 einer Handbremsvorrichtung eines Schienenfahrzeugs beinhaltet ein gegenüber einem Lagergehäuse 2 drehbares Handrad 4 zum Zuspannen und Lösen der Handbremse sowie wenigstens ein optisches Anzeigeelement 6 zum Anzeigen des gelösten oder zugespannten Zustands der Handbremse.This in 1 Handwheel module shown 1 a hand brake device of a rail vehicle includes a relative to a bearing housing 2 rotatable hand wheel 4 for applying and releasing the handbrake and at least one optical display element 6 to indicate the released or applied state of the handbrake.

Das Handradmodul 1 bildet eine Baueinheit als vorzugsweise standardisiertes Modul, welches wenigstens das mit einem Befestigungsflansch 8 versehene Lagergehäuse 2, das Handrad 4, das Anzeigeelement 6 sowie eine Wirkverbindung 10 zwischen dem Handrad 4 und dem Anzeigeelement 6 beinhaltet.The handwheel module 1 forms a structural unit as a preferably standardized module, which at least that with a mounting flange 8th provided bearing housing 2 , the handwheel 4 , the display element 6 as well as an active compound 10 between the hand wheel 4 and the display element 6 includes.

Wie insbesondere 2 und 3 zeigt, ist das Handrad 4 scheibenförmig ausgebildet, mit einem radial äußeren umlaufenden Handradkörper 12 und mit vorzugsweise drei flächigen Speichen 14, zwischen welchen beispielsweise drei Durchbrüche 16 angeordnet sind. Das Handrad 4 ist beispielsweise mittels einer Nabe 18 mit einer Welle 20 dreh- und axialfest verbunden, welche die durch das Handrad 4 eingeleitete Drehbewegung auf ein aus Maßstabsgründen nicht gezeigtes Handbremsgestänge überträgt und von dort in einen Handbremsmechanismus der Handbremse einleitet, der beispielsweise auf eine Klotzbremse des Schienenfahrzeugs wirkt. Die Verbindung zwischen der Nabe 18 und der Welle 20 erfolgt vorzugsweise durch eine Spannmutter 22, welche die Nabe 18 gegen eine Wellenschulter 24 spannt sowie eine Keilwellenverbindung 26 zur Erzeugung einer dreh- und axialfesten Verbindung. Das Handrad 4 kann mit der Nabe 18 verschweißt sein. Die Welle 20 ist im Lagergehäuse 2 vorzugsweise mittels wenigstens einer Kunststoffbuchse als Gleitlagerung gelagert. Über den Befestigungsflansch 8 kann das Handradmodul 1 an einer Wandung des Wagenkastens, an einem Rahmenteil oder am Drehgestell des Schienenfahrzeugs befestigt werden.In particular 2 and 3 shows is the handwheel 4 disc-shaped, with a radially outer rotating handwheel body 12 and preferably with three flat spokes 14 between which, for example, three breakthroughs 16 are arranged. The handwheel 4 is for example by means of a hub 18 with a wave 20 rotatably and axially connected, which by the handwheel 4 initiated rotary motion transmits to a not shown for reasons of scale handbrake linkage and from there into a handbrake mechanism of the handbrake initiates, for example, acts on a block brake of the rail vehicle. The connection between the hub 18 and the wave 20 is preferably done by a clamping nut 22 which the hub 18 against a wave shoulder 24 spans as well as a splined connection 26 for generating a rotationally and axially fixed connection. The handwheel 4 can with the hub 18 be welded. The wave 20 is in the bearing housing 2 preferably stored by means of at least one plastic bushing as sliding bearing. About the mounting flange 8th can the handwheel module 1 be attached to a wall of the car body, on a frame part or on the bogie of the rail vehicle.

Das Anzeigeelement 6 ist bevorzugt im wesentlichen in der Ebene des Handrades 4 angeordnet und wird durch eine über eine Hülse 28 im Lagergehäuse 2 relativ zum Handrad 4 koaxial drehbar gelagerte Scheibe gebildet. Genauer ist die Scheibe 6 in Betrachtungsrichtung von außen gesehen unmittelbar hinter dem Handrad 4 angeordnet. Weiterhin ist die Scheibe 6 sowie die Wirkverbindung 10 innerhalb einer gedachten, den Durchmesser des Handradkörpers 12 aufweisenden Zylinderfläche angeordnet, weil ihr Außendurchmesser kleiner als der des Handradkörpers 12 ist.The display element 6 is preferably substantially in the plane of the handwheel 4 arranged and is through a via a sleeve 28 in the bearing housing 2 relative to the hand wheel 4 coaxially rotatably mounted disc formed. More precise is the disc 6 in viewing direction seen from the outside immediately behind the handwheel 4 arranged. Furthermore, the disc 6 as well as the active compound 10 within an imaginary, the diameter of the handwheel body 12 arranged cylindrical surface, because its outer diameter is smaller than that of the handwheel body 12 is.

Die Scheibe 6 weist wenigstens zwei, vorzugsweise je drei über den Umfang verteilt und abwechselnd angeordnete optisch unterschiedliche Flächenabschnitte 30, 32 auf, welche abhängig von der Drehstellung der Scheibe 6 relativ zum Handrad 4 mit den Durchbrüchen 16 im Handrad 4 in Deckung bringbar sind. Mit roter Farbe gekennzeichnete und in den Durchbrüchen 16 sichtbare Flächenabschnitte 30 können dann beispielsweise auf eine zugespannte Handbremse und in den Durchbrüchen 16 sichtbare grüne Flächenabschnitte 32 auf eine gelöste Handbremse hinweisen. Für farbenblindes Bedienpersonal können auch auf den einen Flächenabschnitten 30 beispielsweise schwarze Punkte 34 angeordnet sein. Falls der jeweilige Endzustand noch nicht erreicht ist, beispielsweise im Falle einer noch nicht vollständig gelösten Handbremse oder einer noch nicht vollständig zugespannten Handbremse, erscheinen in den Durchbrüchen 16 die grünen Flächenabschnitte 32 zusammen mit den roten Flächenabschnitten 30 je teilweise.The disc 6 has at least two, preferably three each distributed over the circumference and alternately arranged optically different surface portions 30 . 32 which depends on the rotational position of the disc 6 relative to the hand wheel 4 with the breakthroughs 16 in the handwheel 4 can be brought into cover. Marked in red color and in the breakthroughs 16 visible surface sections 30 can then, for example, a clamped handbrake and in the breakthroughs 16 visible green areas 32 indicate a released handbrake. For colorblind operators can also on one surface sections 30 for example, black dots 34 be arranged. If the respective final state has not yet been reached, for example in the case of a not yet completely released handbrake or a still not fully applied handbrake, appear in the breakthroughs 16 the green areas 32 together with the red area sections 30 each partially.

Zur Realisierung der Wirkverbindung 10 zwischen dem Handrad 4 und der Scheibe 6 sind zahlreiche Varianten denkbar. Bevorzugt umfasst die Wirkverbindung 10 folgendes:

a) die mit dem Handrad 4 mitdrehbare Nabe 18, welche beispielsweise drei sich in Axialrichtung erstreckende gerade Nuten 36 aufweist, die mit Umfangsabstand an der radial äußeren Umfangsfläche der Nabe 18 ausgebildet sind und vorzugsweise Sacklöcher darstellen,
b) die mit der Scheibe 6 mitdrehbare, die Nabe 18 umschließende und gegenüber dieser drehbare Hülse 28 mit beispielsweise drei bezogen auf die Axialrichtung wenigstens abschnittsweise spiralförmig ausgebildeten Nuten 38, welche mit Umfangsabstand zueinander angeordnet die Wandung der Hülse 28 durchbrechen,
c) einen gegenüber dem Lagergehäuse 2 verschraubbaren, die Hülse 28 und die Nabe 18 umschließenden Ring 40 mit beispielsweise drei sich nach radial innen erstreckenden Stiften 42, welche sich je durch eine spiralförmige Nut 38 der Hülse 28 hindurch und in je eine gerade Nut 36 der Nabe 18 erstrecken, wobei
d) die Nabe 18, die Hülse 28 und der Ring 40 koaxial zueinander angeordnet und relativ zueinander drehbar im Lagergehäuse 2 gelagert sind.

For the realization of the active compound 10 between the hand wheel 4 and the disc 6 Many variants are conceivable. The active compound preferably comprises 10 following:

a) the with the handwheel 4 co-rotating hub 18 which, for example, has three straight grooves extending in the axial direction 36 having, with circumferential spacing on the radially outer circumferential surface of the hub 18 are formed and preferably represent blind holes,
b) the with the disc 6 rotatable, the hub 18 enclosing and with respect to this rotatable sleeve 28 with, for example, three grooves formed at least in sections with respect to the axial direction 38 , Which with circumferential distance from one another arranged the wall of the sleeve 28 break through
c) one opposite the bearing housing 2 screwed down, the sleeve 28 and the hub 18 enclosing ring 40 with, for example, three radially inwardly extending pins 42 , which each through a spiral groove 38 the sleeve 28 through and in each case a straight groove 36 the hub 18 extend, wherein
d) the hub 18 , the sleeve 28 and the ring 40 ko arranged axially relative to each other and rotatable relative to each other in the bearing housing 2 are stored.

Bei einer Betätigung des Handrades 4 in Zuspann- oder Löserichtung der Handbremse wird dann der Ring 40 durch die in den geraden Nuten 36 der sich mitdrehenden Handradnabe 18 zwar axial bewegbaren, aber dadurch doch drehfest mit der Nabe 18 verbundenen Stifte 42 mitverdreht, wodurch sich der Ring 40 über das Gewinde 44 gegenüber dem Lagergehäuse 2 axial verschraubt. Die Axialbewegung der zugleich in den Spiralnuten 38 der Hülse 28 der Scheibe 6 geführten Stifte 42 sorgt dann für die Drehbewegung der Scheibe 6 relativ zum Handrad 4. Durch eine geeignete Abstimmung zwischen der Steigung des Gewindes 44 zwischen dem Lagergehäuse 2 und dem Ring 40 und der Steigung der Spiralnuten 38 kann die Drehbewegung der Scheibe 6 auf eine gewünschte Zahl von Handraddrehungen abgestimmt werden, die notwendig sind, um die Handbremse vom gelösten Zustand in den zugespannten Zustand zu bringen und umgekehrt.Upon actuation of the handwheel 4 in Zuspann- or release direction of the handbrake then the ring 40 through the in the straight grooves 36 the co-rotating handwheel hub 18 Although axially movable, but nevertheless non-rotatable with the hub 18 connected pins 42 twisted, causing the ring 40 over the thread 44 opposite the bearing housing 2 screwed axially. The axial movement of the same time in the spiral grooves 38 the sleeve 28 the disc 6 guided pens 42 then ensures the rotational movement of the disc 6 relative to the hand wheel 4 , By a suitable coordination between the pitch of the thread 44 between the bearing housing 2 and the ring 40 and the slope of the spiral grooves 38 can the rotational movement of the disc 6 be tuned to a desired number of handwheel rotations, which are necessary to bring the parking brake from the released state to the applied state and vice versa.

Falls je ein spiralförmig ausgebildeter Mittelabschnitt 46 der Nuten 38 der Hülse 28 bezogen auf die Axialrichtung endseitig geraden Abschnitten 48 zwischengeordnet ist (5), dann können die den jeweiligen Zustand der Handbremse symbolisierenden Flächenabschnitte 30 oder 32 der Scheibe 6 in den Durchbrüchen 16 des Handrades 4 auch dann erscheinen, wenn die Handbremse zwar vollständig gelöst oder zugespannt ist, aber zur Kompensation beispielsweise von Toleranzen des Klotzspiels, von Toleranzen im Antriebsstrang der Handbremse und von durch Spannungen hervorgerufenen Verformungen eine weitere Drehbewegung des Handrades 4 notwenig ist. Denn dann findet aber aufgrund der geraden Nutabschnitte 48 nahe den Enddrehstellungen des Handrades 4 keine Relativbewegungen mehr zwischen der Scheibe 6 und dem Handrad 4 statt.If ever a spirally formed middle section 46 the grooves 38 the sleeve 28 relative to the axial direction of the end straight sections 48 is interposed ( 5 ), then the respective state of the handbrake symbolizing surface sections 30 or 32 the disc 6 in the breakthroughs 16 of the handwheel 4 also appear when the parking brake is indeed completely dissolved or clamped, but to compensate for example, tolerances of the Klotzspiels, tolerances in the drive train of the handbrake and caused by tensions deformations further rotational movement of the handwheel 4 is necessary. Because then but due to the straight groove sections 48 near the end rotary positions of the handwheel 4 no more relative movements between the disc 6 and the handwheel 4 instead of.

Das erfindungsgemäße Handbremsmodul 1 ist besonders für Handbremsvorrichtungen geeignet, welche in der DE 103 04 716 bzw. in der DE 103 04715 beschrieben sind, wobei auf die dortige Beschreibung der Handbremsvorrichtung hier ausdrücklich Bezug genommen wird.The handbrake module according to the invention 1 is particularly suitable for handbrake devices, which in the DE 103 04 716 or in the DE 103 04715 are described, wherein the local description of the handbrake device is hereby incorporated by reference.

11: Handradmodulhandwheel
22: Lagergehäusebearing housing
44: Handradhandwheel
66: Anzeigeelementdisplay element
88th: Befestigungsflanschmounting flange
1010: Wirkverbindungoperatively connected
1212: HandradkörperHandradkörper
1414: Speichenspoke
1616: Durchbrüchebreakthroughs
1818: Nabehub
2020: Wellewave
2222: Spannmutterlocknut
2424: Wellenschultershaft shoulder
2626: KeilwellenverbindungSpline connection
2828: Hülseshell
3030: Flächenabschnittesurface sections
3232: Flächenabschnittesurface sections
3434: PunktePoints
3636: Nutengroove
3838: Nutengroove
4040: Ringring
4242: Stiftepencils
4444: Gewindethread
4646: Mittelabschnittmidsection
4848: gerade Abschnittejust sections

Claims

Handbrake device of a rail vehicle, comprising at least one opposite a bearing housing ( 2 ) rotatable handwheel ( 4 ) for applying and releasing the handbrake and at least one optical display element ( 6 ) for indicating the released or applied state of the parking brake, characterized in that the display element ( 6 ) and the handwheel ( 4 ) within an imaginary, the diameter of the handwheel ( 4 ) having cylindrical tube are arranged.

Hand brake device according to claim 1, characterized in that it forms a structural unit handwheel module ( 1 ), which at least the bearing housing ( 2 ), the handwheel ( 4 ), the display element ( 6 ) as well as an active compound ( 10 ) between the handwheel ( 4 ) and the display element ( 6 ) includes.

Hand brake device according to claim 1 or 2, characterized in that the display element ( 6 ) substantially in the plane of the handwheel ( 4 ) is arranged.

Hand brake device according to claim 3, characterized in that the display element ( 6 ) by a in the bearing housing ( 2 ) relative to the handwheel ( 4 ) coaxially rotatably mounted disc is formed, with at least two optically different surface portions ( 30 . 32 ), which depends on the rotational position of the disc ( 6 ) relative to the handwheel ( 4 ) with breakthroughs ( 16 ) in the handwheel ( 4 ) can be brought into cover.

Hand brake device according to claim 4, characterized in that the surface sections ( 30 . 32 ) have different colors and / or a different surface structure.

Hand brake device according to at least one of claims 3 to 5, characterized in that the operative connection ( 10 ) between the hand rad ( 4 ) and the disc ( 6 ) the following comprises a) one with the handwheel ( 4 ) rotatable hub ( 18 ) having at least one axially extending straight groove ( 36 ), b) one with the disc ( 6 ) rotatable, the hub ( 18 ) enclosing and with respect to this rotatable sleeve ( 28 ) with at least one, with respect to the axial direction at least partially spirally formed groove ( 38 ), c) one opposite the bearing housing ( 2 ), screw the sleeve ( 28 ) and the hub ( 18 ) enclosing ring ( 40 ) with at least one radially inwardly extending pin ( 42 ), which extends through the spiral groove ( 38 ) of the sleeve ( 28 ) and through the straight groove ( 36 ) the hub ( 18 ), wherein d) the hub ( 18 ), the sleeve ( 28 ) and the ring ( 40 ) coaxial with each other and rotatable relative to each other in the bearing housing ( 2 ) are stored.

Handbrake device according to claim 6, characterized in that the at least one groove ( 38 ) of the sleeve ( 28 ) at the end relative to the axial direction straight sections ( 48 ) and a spirally formed middle section ( 46 ) having.

Hand brake device according to claim 6 or 7, characterized in that the hub ( 18 ) of the handwheel ( 4 ) with a wave ( 20 ) which is connected by the handwheel ( 4 ) initiates rotary motion to a handbrake mechanism.