RU186295U1 - FREIGHT WAGON PARKING BRAKE - Google Patents
FREIGHT WAGON PARKING BRAKE Download PDFInfo
- Publication number
- RU186295U1 RU186295U1 RU2018127930U RU2018127930U RU186295U1 RU 186295 U1 RU186295 U1 RU 186295U1 RU 2018127930 U RU2018127930 U RU 2018127930U RU 2018127930 U RU2018127930 U RU 2018127930U RU 186295 U1 RU186295 U1 RU 186295U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- parking brake
- shaft
- sleeve
- steering wheel
- freight car
- Prior art date
Links
- 241000380131 Ammophila arenaria Species 0.000 claims abstract description 13
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H13/00—Actuating rail vehicle brakes
- B61H13/02—Hand or other personal actuation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Заявляемая полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается тормозного оборудования грузовых вагонов.Стояночный тормоз грузового вагона, содержащий штурвал 1, установленный на конце вала 2, другой конец которого соединен с приводным механизмом стояночного тормоза 3. Штурвал на валу закреплен посредством резьбового соединения, предохраняющего от скручивания фиксирующим элементом 4. С передней, внешней стороны штурвала в центральной его части жестко закреплена втулка 5, внутри которой расположено резьбовое соединение закрепления штурвала на валу. Высота втулки больше, чем расстояние между передней, внешней стороной штурвала и фиксирующим элементом, предохраняющим резьбовое соединение закрепления штурвала на валу.Полезная модель позволяет создать конструкцию стояночного тормоза грузового вагона, обеспечивающую предохранение конструкции от несанкционированного демонтажа штурвала стояночного тормоза, а также защиту резьбового соединения, обеспечивающего закрепление штурвала на валу стояночного тормоза. 7 з.п. ф-лы, 2 ил.The claimed utility model relates to railway transport and relates to brake equipment of freight cars. A parking brake of a freight car comprising a steering wheel 1 mounted on the end of the shaft 2, the other end of which is connected to the drive mechanism of the parking brake 3. The steering wheel is fixed to the shaft by means of a threaded connection that protects against twisting with a fixing element 4. On the front, outer side of the helm in its central part, a sleeve 5 is rigidly fixed, inside of which there is a threaded connection akrepleniya the wheel on the shaft. The height of the sleeve is greater than the distance between the front, outer side of the steering wheel and the locking element that protects the threaded connection of the steering wheel fastening to the shaft. securing the helm on the shaft of the parking brake. 7 c.p. f-ly, 2 ill.
Description
Заявляемая полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается тормозного оборудования грузовых вагонов.The inventive utility model relates to railway transport and relates to brake equipment of freight cars.
Известна конструкция стопорения резьбового соединения за счет сварки [«Детали машин. Атлас конструкций издание 3-е, под ред. Д.Н. Решетова, «Машиностроение», Москва, 1968, лист 48, фигура 18»], состоящая из резьбовой части винта с навинченной гайкой, дополнительно соединенные между собой при помощи сварки.A known design of locking the threaded connection by welding ["Machine parts. Atlas of Designs 3rd Edition, ed. D.N. Reshetova, "Engineering", Moscow, 1968, sheet 48, figure 18 "], consisting of a threaded part of a screw with a screwed nut, additionally interconnected by welding.
Недостатком данной конструкции является невозможность проведения разборки узла без нанесения фатальных повреждений сопрягаемым элементам.The disadvantage of this design is the inability to disassemble the site without causing fatal damage to the mating elements.
Известны конструкции стопорения гайки дополнительными элементами [«Детали машин. Атлас конструкций издание 3-е, под ред. Д.Н. Решетова, «Машиностроение», Москва, 1968, лист 47, фигуры 1, 2, 4, 6, 7 и др.»], состоящие из резьбовой части винта, навинченной гайки (простой или корончатой), шплинта или конического штифта или разводного конического штифта.Known design locking nuts with additional elements ["Machine parts. Atlas of Designs 3rd Edition, ed. D.N. Reshetova, “Mechanical Engineering”, Moscow, 1968, sheet 47, figures 1, 2, 4, 6, 7, etc. ”], consisting of a threaded part of a screw, a screwed-in nut (plain or castellated), a cotter pin or a conical pin or an adjustable conical the pin.
Недостатком данных конструкций является свободный доступ и незащищенность элементов от несанкционированного демонтажа.The disadvantage of these designs is the free access and insecurity of elements from unauthorized dismantling.
Известна конструкция стояночного тормоза грузового вагона [Патент РФ 79510 опубликован 10.01.2009 бюл. №1], содержащая стояночный тормоз грузового вагона, приводимый в действие с помощью штурвала, установленного на конце вала, на другом конце которого расположен червяк, взаимодействующий с червячным сектором, вращающимся на оси привода, закрепленного на кронштейне рамы вагона. Рычаг, шарнирно соединяющий посредством тяг червячный сектор и рычажную передачу, выполнен зигзагообразным, плечи которого имеют отношения в интервале 1,3-2,5.Known design of the parking brake of a freight car [RF Patent 79510 published 01/10/2009 bull. No. 1], containing the parking brake of a freight car, actuated by a helm mounted on the end of the shaft, on the other end of which there is a worm interacting with the worm sector, rotating on the axis of the drive, mounted on the bracket of the frame of the car. The lever pivotally connecting the worm sector and the linkage through the rods is zigzag, the shoulders of which have a relationship in the range of 1.3-2.5.
Эта конструкция выбрана в качестве прототипа для заявляемой полезной модели.This design is selected as a prototype for the claimed utility model.
Недостатком данной конструкции является отсутствие устройства, исключающего несанкционированный демонтаж штурвала с вала стояночного тормоза.The disadvantage of this design is the lack of a device that excludes unauthorized dismantling of the steering wheel from the shaft of the parking brake.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является создание конструкции стояночного тормоза, позволяющей создать комбинированную защиту от свинчивания и несанкционированного демонтажа штурвала с вала, а также избежать повреждений резьбового соединения и резьбы на валу стояночного тормоза.The task to which the claimed utility model is directed is to create a parking brake design that allows you to create combined protection against make-up and unauthorized removal of the steering wheel from the shaft, as well as to avoid damage to the threaded connection and thread on the parking brake shaft.
Поставленная задача в заявляемой полезной модели решается за счет того, что с передней, внешней стороны штурвала в центральной его части жестко закреплена втулка, внутри которой расположено резьбовое соединение закрепления штурвала на валу, при этом высота втулки больше, чем расстояние между передней, внешней стороной штурвала и фиксирующим элементом, предохраняющим резьбовое соединение закрепления штурвала на валу.The problem in the claimed utility model is solved due to the fact that on the front, outer side of the helm in its central part, a sleeve is rigidly fixed, inside of which there is a threaded connection for fixing the helm on the shaft, while the height of the sleeve is greater than the distance between the front, outside of the helm and a locking element that protects the threaded connection securing the steering wheel on the shaft.
Сущность заявляемой полезной модели заключается в том, что стояночный тормоз грузового вагона, содержит штурвал, установленный на конце вала, другой конец которого соединен с приводным механизмом стояночного тормоза, при этом штурвал на валу закреплен посредством резьбового соединения, предохраняющего от скручивания фиксирующим элементом, вместе с этим, с передней, внешней стороны штурвала в центральной его части жестко закреплена втулка, внутри которой расположено резьбовое соединение закрепления штурвала на валу, при этом высота втулки больше, чем расстояние между передней, внешней стороной штурвала и фиксирующим элементом, предохраняющим резьбовое соединение закрепления штурвала на валу.The essence of the claimed utility model lies in the fact that the parking brake of a freight car contains a steering wheel mounted on the end of the shaft, the other end of which is connected to the drive mechanism of the parking brake, while the steering wheel is fixed to the shaft by means of a threaded connection preventing twisting by a locking element, together with this, from the front, the outer side of the helm in its central part, a sleeve is rigidly fixed, inside of which there is a threaded connection for fixing the helm on the shaft, while the height of the w LCI greater than the distance between the front, outer side of the wheel and a locking element, which prevents the threaded joint fastening the wheel on the shaft.
Фиксирующий элемент выполнен в виде штифта, шплинта или оси.The locking element is made in the form of a pin, cotter pin or axis.
Вместе с этим, втулка выполнена цилиндрической формы, толщина стенки которой находится в диапазоне от 3 мм до 7 мм и внутренним диаметром от 42 мм до 56 мм или в виде усеченного конуса, большим основанием жестко закрепленная к штурвалу; или в виде многогранника; или в виде овала.Along with this, the sleeve is made of a cylindrical shape, the wall thickness of which is in the range from 3 mm to 7 mm and an inner diameter of 42 mm to 56 mm or in the form of a truncated cone, rigidly fixed to the helm with a large base; or in the form of a polyhedron; or in the form of an oval.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется фигурами:The essence of the claimed utility model is illustrated by the figures:
Фиг. 1 - Стояночный тормоз грузового вагона;FIG. 1 - Parking brake of a freight car;
Фиг. 2 - Стояночный тормоз грузового вагона в сечении.FIG. 2 - The parking brake of a freight car in cross section.
Стояночный тормоз грузового вагона, содержащий штурвал 1, установленный на конце вала 2, другой конец которого соединен с приводным механизмом стояночного тормоза 3. Штурвал 1 на валу 2 закреплен посредством резьбового соединения, предохраняющего от скручивания фиксирующим элементом 4. С передней, внешней стороны штурвала 1 в центральной его части жестко закреплена втулка 5, внутри которой расположено резьбовое соединение закрепления штурвала на валу. Высота втулки 5 больше, чем расстояние между передней, внешней стороной штурвала 1 и фиксирующим элементом 4, предохраняющим резьбовое соединение закрепления штурвала 1 на валу 2.A freight car parking brake comprising a
Технический результат от заявляемой полезной модели заключается в том, что жесткое закрепление к передней, внешней стороны штурвала в центральной его части втулки, обеспечивает сохранение резьбы на валу в процессе эксплуатации вагона, а также исключает выпадение фиксирующего элемента из зацепления с валом и несанкционированный демонтаж штурвала с вала стояночного тормоза.The technical result of the claimed utility model consists in the fact that the rigid fastening to the front, outer side of the helm in its central part of the sleeve ensures that the thread remains on the shaft during operation of the car, and also eliminates the loss of the locking element from engagement with the shaft and unauthorized dismantling of the helm with parking brake shaft.
Применение втулки в виде цилиндра или овала обеспечивает уменьшение трудозатрат при изготовлении стояночного тормоза, так как появляется возможность изготовления втулки из круглой или овальной трубы.The use of a sleeve in the form of a cylinder or oval reduces labor costs in the manufacture of the parking brake, as it becomes possible to manufacture the sleeve from a round or oval pipe.
Применение втулки в виде усеченного конуса дополнительно повышает защиту фиксирующего элемента и резьбового крепления штурвала на валу.The use of a sleeve in the form of a truncated cone further increases the protection of the locking element and the threaded fastening of the steering wheel on the shaft.
Применение втулки в виде многогранника обеспечивает уменьшение трудозатрат при изготовлении стояночного тормоза, так как возможно изготовление втулки из квадратной или шестигранной трубы.The use of a sleeve in the form of a polyhedron reduces labor costs in the manufacture of the parking brake, since it is possible to produce a sleeve from a square or hexagonal pipe.
Применение штифта, шплинта и оси обеспечивает надежную фиксацию резьбового соединения.The use of a pin, cotter pin and axle ensures reliable fixation of the threaded connection.
В настоящее время на заявляемую конструкцию узла стояночного тормоза грузового вагона разработана конструкторская документация и проводятся всесторонние испытания опытных образцов.Currently, the claimed design of the parking brake assembly of the freight car has developed design documentation and comprehensive testing of prototypes is underway.
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018127930U RU186295U1 (en) | 2018-07-30 | 2018-07-30 | FREIGHT WAGON PARKING BRAKE |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018127930U RU186295U1 (en) | 2018-07-30 | 2018-07-30 | FREIGHT WAGON PARKING BRAKE |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU186295U1 true RU186295U1 (en) | 2019-01-15 |
Family
ID=65020626
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018127930U RU186295U1 (en) | 2018-07-30 | 2018-07-30 | FREIGHT WAGON PARKING BRAKE |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU186295U1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU195110U1 (en) * | 2019-10-17 | 2020-01-15 | Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон") | PARKING BRAKE OF THE FREIGHT WAGON |
RU195460U1 (en) * | 2019-10-09 | 2020-01-29 | Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон") | PARKING BRAKE OF THE FREIGHT WAGON |
RU223219U1 (en) * | 2023-10-25 | 2024-02-08 | Общество с ограниченной ответственностью Завод Стальных Конструкций "Кубань" | Freight car parking brake |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1826636A (en) * | 1930-09-09 | 1931-10-06 | William D Price | Railway car hand brake |
SU1556982A1 (en) * | 1988-06-21 | 1990-04-15 | Крюковский вагоностроительный завод | Had brake drive of railway car |
US6698552B2 (en) * | 2000-09-14 | 2004-03-02 | New York Air Brake Corporation | Parking brake for a rail vehicle |
RU79510U1 (en) * | 2008-07-24 | 2009-01-10 | Открытое акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" | FREIGHT WAGON PARKING BRAKE |
RU2408485C2 (en) * | 2005-06-23 | 2011-01-10 | Кнорр Бремзе Зюстеме Фюр Шиненфарцойге Гмбх | Railway vehicle manual braking device with indicator built in handwheel |
-
2018
- 2018-07-30 RU RU2018127930U patent/RU186295U1/en active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1826636A (en) * | 1930-09-09 | 1931-10-06 | William D Price | Railway car hand brake |
SU1556982A1 (en) * | 1988-06-21 | 1990-04-15 | Крюковский вагоностроительный завод | Had brake drive of railway car |
US6698552B2 (en) * | 2000-09-14 | 2004-03-02 | New York Air Brake Corporation | Parking brake for a rail vehicle |
RU2408485C2 (en) * | 2005-06-23 | 2011-01-10 | Кнорр Бремзе Зюстеме Фюр Шиненфарцойге Гмбх | Railway vehicle manual braking device with indicator built in handwheel |
RU79510U1 (en) * | 2008-07-24 | 2009-01-10 | Открытое акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" | FREIGHT WAGON PARKING BRAKE |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU195460U1 (en) * | 2019-10-09 | 2020-01-29 | Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон") | PARKING BRAKE OF THE FREIGHT WAGON |
RU195110U1 (en) * | 2019-10-17 | 2020-01-15 | Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон") | PARKING BRAKE OF THE FREIGHT WAGON |
RU223219U1 (en) * | 2023-10-25 | 2024-02-08 | Общество с ограниченной ответственностью Завод Стальных Конструкций "Кубань" | Freight car parking brake |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU186295U1 (en) | FREIGHT WAGON PARKING BRAKE | |
RU186290U1 (en) | FREIGHT WAGON PARKING BRAKE | |
US4462612A (en) | Trailer telescopic supporting leg with detachable foot | |
DE102013206545B4 (en) | Steerable wheel side of a drive axle | |
DE102010024572A1 (en) | Impact damping structure with crash boxes | |
CN102072228A (en) | Connecting device of front axle tie rod ball of automobile | |
CN208057631U (en) | A kind of shock insulation anchor bolt | |
US10895245B2 (en) | Pitch adjustment cylinder for adjustment of a pitch angle of a blade of a wind turbine | |
CN206289864U (en) | Colony's short column installs supporting apparatus | |
EP2712972B1 (en) | Spacer for fixing an object to a wall which is insulated | |
CH708182B1 (en) | Agitator shaft for a fermenter and method of attachment of agitator arms. | |
CN207261414U (en) | A kind of blade bolt component for wind-driven generator | |
DE202015005709U1 (en) | Force transducer, traction mechanism with a load cell and motor vehicle with such a traction mechanism | |
CN207433557U (en) | The wide detection beam of new rail | |
RU223219U1 (en) | Freight car parking brake | |
CN109372191A (en) | A kind of constructional column steel fixer device | |
CN213008334U (en) | Two-section type tie rod structure | |
CN112128528B (en) | Horizontal supporting component of container equipment | |
CN207437513U (en) | A kind of Quick Release bolt convenient for adjusting | |
CN220410894U (en) | Aircraft gear fixing device | |
CN101337493A (en) | Simple sedan hook-towing device | |
CN209579399U (en) | A kind of puller of part with threaded hole | |
RU178802U1 (en) | The device for removing the finger of the hinge node clearance-free coupling | |
CN201694007U (en) | Trailer coupler | |
RU88315U1 (en) | VEHICLE FRONT SUSPENSION ASSEMBLY |