DE2101018A1 - Adjustable steering device for motor vehicles - Google Patents
Adjustable steering device for motor vehiclesInfo
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Description
KHD ? 1 Ω 1 Ω 1KHD? 1 Ω 1 Ω 1
klöckner-humboldt-deutzag■ Köln 5 Köln 80 den 4. JaYio 197T"klöckner-humboldt-deutzag ■ Cologne 5 Cologne 80 the 4th JaYio 197T "
dnser Zeichen: 1) 71/1 AF Nau/LiiOur reference: 1) 71/1 AF Nau / Lii
\rersi ellbare Lenkeinricl tun^ für Kraftfahrzeuge\ r ersi ellbare Lenkeinricl do ^ for motor vehicles
Die Erfindung betrifft eine Lenkeinrichtung für Kraftfahrzeuge,
insbesondere für landwirtschaftlich nutzbare Motorfahrzeuge, ^nit
einein Lenkrad, das an einer in ihrer Länge telesi;opartig verstellbaren,
auf einer Voll- und Hohlwelle bestehenden Lenksäule befestigt ist, wobei zumindest der das Lenkrad tragende
Teil der Lenksäule in einer Ebene parallel zur Fahrzeuglingsachse
schwenkbar ist, und mit einer Arretiereinrichtung, die ein Sperrglied zur Fixierung der Längsbewegung der verschiebbaren
Lenksäule sowie eine zwischen der Lenksäule und einem am I'ahraeug
befestigten Gehäuseteil wirkendes Sperrglied zur Fixierung der
Schwenkbewegung aufweist, wobei den Sperrfjliedern ein geneinsames
Betätigungsorgan zugeordnet ist.The invention relates to a steering device for motor vehicles,
especially for agriculturally usable motor vehicles, with a steering wheel which is attached to a steering column which is telescopic in its length and is adjustable on a solid and hollow shaft, with at least the one carrying the steering wheel
Part of the steering column is pivotable in a plane parallel to the vehicle's axis, and with a locking device that has a locking member for fixing the longitudinal movement of the displaceable
Steering column as well as a locking member acting between the steering column and a housing part attached to the I'ahraeug to fix the
Has pivoting movement, wherein the locking members is assigned a common actuator.
Bei einer Lenkeinrichtung obiger Gattung (DOS 1 925 642) ist bekannt,
die verschiebbare Hohlwelle der Lenksäule in einem Jochteil zu lagern, der in Kulissen zweier starr befestigter, bogenförmiger
Segmente geführt ist. Im Jochteil ist sowohl dae Sperrglied für die Fixierung der Längsbewegung der Lenksäule, wie daß
Sperrglied für die Fixierung der Schwenkbewegung der Lenksäule
angeordnet, die beide mittels eines Handgriffes betätigbar sind. Diese Anordnung des Handgriffes Rm Jochteil hat insbesondere den
Nachteil, daß die Bedienungsperson zur Verstellung des Lenkrades nur mehr eine Hand zur Verfugung hat, da die andere Hand den Griff
betätigt.Dadurch tritt während des Versteilens leicht ein Verkanten
der Lenksäule und des Jochteils ein, wodurch die VerstellungIn the case of a steering device of the above type (DOS 1 925 642) it is known to mount the displaceable hollow shaft of the steering column in a yoke part which is guided in the backdrop of two rigidly attached, arcuate segments. In the yoke part there is both the locking element for fixing the longitudinal movement of the steering column and that locking element for fixing the pivoting movement of the steering column
arranged, both of which can be actuated by means of a handle. This arrangement of the handle Rm yoke part has the particular disadvantage that the operator only has one hand available to adjust the steering wheel, since the other hand operates the handle the adjustment
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Or. I . M Or . I. M.
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erschwer+. wj_T*ri \\χ\& Pino rreurtmaoVi+i» Vo*.«··!··!1ή>"" ^es T-pr während der Fahrt nicht möglich iat. Weiterhin ist noch nachteilig, daß das Sperrglied zur Fixierung der Längsbewegung der Lenksäule im Jochteil befestigt angeordnet ist, so daß der unter Federkraft gegen die sich drehende Lenksäule gedrückte Sj.erriegel beim Lenken an der Lent· Hr:iule reiut»difficult +. wj_T * ri \\ χ \ & Pino rreurtmaoVi + i »Vo *.« ··! ··! 1ή>"" ^ es T- pr iat not possible while driving. Furthermore, it is still disadvantageous that the locking member to fix the longitudinal movement of the steering column is arranged in the fixed yoke part, so that the pressed under spring force against the rotating steering column Sj.erriegel when steering to the Lent · H r: iule reiut "
Ausgehend von dieser Erkenntnis ist es Aufgabe der Erfindung, eine Lenkeinrichtung obiger Gattung, nit einfachen -litteln* dahingehend zu verbessern, da" die i achteile der Lenkeinrichtung jem.-if dem Stand der Technik vernieden werden und eine leichte Handhabung der Verstellung, ohne die !fände vom Lenkrad nehmen zu -nüssen ermöglicht wird.Based on this knowledge, it is the object of the invention to provide a steering device of the above type, with simple means * to this effect to improve, because "the i detriments of the steering device somebody-if the state of the art and easy handling adjustment without having to take your hands off the steering wheel is made possible.
Diese Aufgabe wird erfindungngemäß dadurch gelöst, daß das Betätigungsorgan als ein konzentrisch zum Lenkrad in Reichweite der Finger einer Bedienungsperson angeordneter Druckring ausgebildet isto Um eine Reibung zwischen dem Sperriegel des Sperrglieds zur Fixierung der Längsbewegung und der Lenksäule zu vermeiden und um eine feinstufige Verstellung zu ermöglichen, ist es zweckdienlich, daß das die Längsbewegung fixierende Sperrglied einen federbe— lasteten, in der Hohlwelle gelagerten Sperriegel aufweist, der in die teilweise als Zahnstange aungebildete Vollwelle eingreift.This object is achieved according to the invention in that the actuating member designed as a pressure ring arranged concentrically to the steering wheel within reach of the operator's fingers isto To avoid friction between the locking bolt of the locking member for fixing the longitudinal movement and the steering column and to To enable a fine adjustment, it is expedient that the locking member fixing the longitudinal movement has a spring-loaded has loaded locking bolt mounted in the hollow shaft, which engages in the solid shaft, which is partially formed as a rack.
Bei einer Lenkeinrichtung, bei der die Hohlwelle der Lenksäule in einem schwenkbar gelagerten Verkleidungsrohr angeordnet ist, ist es vorteilhaft, daß das die Schwenkbewegung fixierende SperrgliedIn a steering device in which the hollow shaft of the steering column is arranged in a pivotably mounted casing tube it is advantageous that the locking member fixing the pivoting movement
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eine um das Verkleidungsrohr drehfest angeordnete, gegen eine Feder axial verschiebbare Hülse aufweist, in der Bolzen radial befestigt sind, die in zumindest ein am Gehäuseteil des Fahrzeuges befestigtes Zahnsegment einrasten. Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß der Druckrin.^ durch Federkraft in Yerriegelungsstellurig gehalten ist und über eine Stange ;üt dem Sperriegel in Virkverbindung steht. Um eine gegen Verschmutzung unempfindliche, geschlossene Ausführung zu erzielen, wird vorgeschlagen, daß die Bolzen der Hülse durch öffnungen im Verkleidungcrohr bis nahe an die Hohlwelle heranreichen und bei Verschiebung der Hohlwelle durch einen Bund derselben gegen die Federkraft anhebbar sind.has a sleeve arranged in a rotationally fixed manner against a spring and axially displaceable against a spring, in which bolts are radially fastened, which engage in at least one toothed segment fastened to the housing part of the vehicle. Another feature of the invention is that the pressure ring. ^ Is held in Yerriegelungsstellurig by spring force and via a rod ; üt the locking bolt is in Virk connection. In order to achieve a closed design insensitive to contamination, it is proposed that the bolts of the sleeve reach close to the hollow shaft through openings in the lining tube and can be raised against the spring force when the hollow shaft is displaced by a collar of the same.
Weitere Eigenschaften, Merkmale und Vorteile der vorliegenden .Erfindung können der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnungen, welche ein Auaführungsbeiepiel der Erfindung vereinfacht darstellen, entnommen werden.Further properties, features and advantages of the present invention can be found in the following description of the drawings, which represent an implementation example of the invention in a simplified manner, can be removed.
Es zeigen:Show it:
Abb. 1 eine erfindungsmäßige Lenkeinrichtung in Verbindung ir.itFig. 1 a steering device according to the invention in connection with ir.it
einer hydraulischen Lenkung,
Abb. 2 eine Lenkeinrichtung gemäß der Erfindung in Verbindunghydraulic steering
Fig. 2 shows a steering device according to the invention in connection
mit einer mechanischen Lenkung, Abb. 3 einen Längsschnitt durch die Lenksäule in einer Ebenewith a mechanical steering, Fig. 3 is a longitudinal section through the steering column in one plane
parallel zur Längsachse des FAhrzeuges, Abb. 4 einen teilweieen Längsschnitt durch die Lenksäule in einer gegenüber der Abb. 3 um 90 verdrehten Ebene,parallel to the longitudinal axis of the vehicle, Fig. 4 shows a partial longitudinal section through the steering column in one plane rotated by 90 compared to Fig. 3,
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A"bb. 5 einen Schnitt gemäß der Linie V - V in Abb. 4, Abb. 6 einen im Maßstab vergrößerten Ausschnitt des Längsschnittes gemäß Abb. 3,A "bb. 5 a section along the line V - V in Fig. 4, Fig. 6 an enlarged section of the longitudinal section according to Fig. 3,
Abb. 7 einen Schnitt durch die Lenkeinrichtung gemäß der Linie VII - VII in Abb. 6.Fig. 7 shows a section through the steering device according to the line VII - VII in Fig. 6.
In Abb. 1 ist mit 1 eine Fahrzeugplattform bezeichnet, auf der ein Sitz 2 und ein Schalthebel 3 befestigt ist. Weiterhin ist auf der Plattform 1 ein Gehäuseteil 4 angeordnet, der eine Lenk— einrichtung 5 trägt. Der Gehäuseteil 4 ist von einer Verkleidung umgeben, die in ihrer oberen Ebene als Armaturenbrett ausgebildet ist. Die Lenkeinrichtung 5 ist in am Gehäuseteil 4 befestigten Bolzen 7 schwenkbar gelagert und in Zahnsegmenten8, die am oberen Ende des Gehäuseteils 4 befestigt sind, arretierbar angeordnet. Am oberen Ende der Lenkeinrichtung 5 befindet sich ein Lenkrad 9» dessen extreme Verstellagen gestrichelt dargestellt sind. An der Lenkeinrichtung 5 Rind weiterhin 2 Leitungen 10 und 11 angeschlossen, die die Lenkimpulse an die Räder weitergeben.In Fig. 1, 1 denotes a vehicle platform on which a seat 2 and a shift lever 3 is attached. Furthermore, a housing part 4 is arranged on the platform 1, which has a steering- facility 5 carries. The housing part 4 is surrounded by a panel, which is designed as a dashboard in its upper level is. The steering device 5 is pivotably mounted in bolts 7 fastened to the housing part 4 and in toothed segments 8 which are attached to the upper End of the housing part 4 are attached, arranged in a lockable manner. At the upper end of the steering device 5 there is a steering wheel 9 » whose extreme adjustment positions are shown in dashed lines. 2 lines 10 and 11 are still connected to the steering device 5 cattle, which pass on the steering impulses to the wheels.
In Abb. 2 ist in Abwandlung zu Abb. 1 entsprechend einer mechanischen Lenkung die Lenkeinrichtung 5 auf einem Lenkstock 12 angeordnet, der in seinem unteren Ende ein Lenkgetriebe beinhaltet.In Fig. 2 is a modification of Fig. 1, corresponding to a mechanical Steering the steering device 5 is arranged on a steering column 12 which includes a steering gear in its lower end.
Die in Abb. 3 im vergrößerten Maßstab dargestellte Lenkeinrichtung 3 weist ein Halterohr 13 auf, in dem eine Hohlwelle 14 untergebracht ist, die an ihrem oberen Ende das Lenkrad 9 trägt. In der Hohlwelle 14 befindet sich eine Vollwelle 15, mit der die Hohlwelle 14 drehiest aber verschiebbar in Verbindung steht. Die Vollwell* 1*The steering device 3 shown on an enlarged scale in Fig. 3 has a holding tube 13 in which a hollow shaft 14 is housed, which carries the steering wheel 9 at its upper end. In the hollow shaft 14 there is a solid shaft 15 with which the hollow shaft 14 rotates but is displaceably connected. The full well * 1 *
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gibt nicht dargestellt die Lenkradumdrehungen an eine hydraulische oder mechanische Lenkung weiter. Im unteren Bereich der Hohlwelle 14 ist in dieser radial verschiebbar ein Sperriegel 16 gelagert, der in an der Vollwelle 15 angeordnete Zahnlücken einer Zahnstange 17 einrastet. "Der Sperriegel 16 weist in seinem äußeren Bereich eine Aussparung 18 auf, in der tangential zur Hohlwelle ein Stift 19 angeordnet ist. In der Hohlwelle 14 ist weiterhin parallel zu ihrer Mittelachse eine Stange 20 untergebracht, die an ihrem unteren Ende eine Abschrägung aufweist, die so ausgebildet ist, daß sie bei einer Verschiebung der Stange parallel zur Mittelachse der Hohlwelle 14 in die Aussparuno 18 des Sperriegels 16 eingreift und durch Berührung mit dem otift 19 den Sperriegel 16 radial aus den Zahnlücken der Zahnstange 17 bewegt, so daß die Hohlwelle 14 mit dem Lenkrad 9 axial frei beweglich wird. Die Stange 20 ist an ihrem oberen Ende an einem Druckring 21 befestigt, der konzentrisch zum Lenkrad 9 angeordnet ist. In einer Innennut der Hohlwelle 14 ist ein Federring 23 eingesetzt, der einerseits mit der Kante der Abstufung dea Zapfens und andererseits mit einer Druckfeder 24, die zwischen diesem H und dem Druckring 21 angeordnet ist, in Wirkverbiüdung steht. Der Federring 23 dient daher für den Zapfen 22 als Anschlag und für die Druckfeder 24 als Stütze.does not show the steering wheel turns to a hydraulic or mechanical steering. In the lower region of the hollow shaft 14, a locking bolt 16 is mounted in this so as to be radially displaceable and engages in tooth gaps of a toothed rack 17 arranged on the solid shaft 15. In its outer area, the locking bolt 16 has a recess 18 in which a pin 19 is arranged tangentially to the hollow shaft is designed so that when the rod is displaced parallel to the central axis of the hollow shaft 14 it engages in the recess o 18 of the locking bolt 16 and by contacting the otift 19 moves the locking bolt 16 radially out of the tooth gaps of the rack 17, so that the hollow shaft 14 is axially freely movable with the steering wheel 9. The rod 20 is fastened at its upper end to a pressure ring 21, which is arranged concentrically to the steering wheel 9. In an inner groove of the hollow shaft 14, a spring ring 23 is inserted, which on one side with the edge of the step dea pin and on the other hand with a compression spring 24, which is arranged between this H and the pressure ring 21, is in operative connection 23 therefore serves as a stop for the pin 22 and as a support for the compression spring 24.
Auf dem Halterohr 13 ist eine Hülse 25 axial verschiebbar gelagert, die von einer ebenfalls um das Halterohr 13 angeordneten Druckfeder 26 so belasten wird,, daß die Hülee 25 in Abb. 3 nach unten A sleeve 25 is mounted axially displaceably on the holding tube 13, which is loaded by a compression spring 26 also arranged around the holding tube 13 so that the sleeve 25 in Fig. 3 is downward
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FSMdFSMd
1000011.69 RLDA1000011.69 RLDA
Λ.,.71Λ.,. 71
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gedrückt wircU Die Druckfeder 26 stützt sich an einem Plansch 27 ab, der zur Führung der Hohlwelle zwischen diese und das Verkleidungsrohr 13 geschoben ist.pressed wircU The compression spring 26 is supported on a splash 27, which is pushed between the hollow shaft and the casing pipe 13 to guide the hollow shaft.
Wie insbesondere in Abb. 4 ersichtlich, sind in die Hülse 25 zwei Bolzen 28 und 29 radial eingesetzt, die mit ihrem einen Ende in Aussprungen der Zahnseg:nente 8 eingreifen und mit ihrem anderen Ende durch Öffnungen 30 des Verkleidungsrohres 13 bis nahe an die Hohlwelle heranreichen, so daß bei Verschiebung derselben, ein an ihrem unteren Ende vorgesehener Bund 31 niit den Bolzen 28 und 29 in Wirkverbindung tritt und diese mit der Hülse gegen die Federkraft anhebt, so daß die Bolzen aus den Lücken der Zahnsegrnente 8 gehoben werden und eine Schwenkbewegung der Lenkeinrichtung um die Bolzen 7 stattfinden kann.As can be seen in particular in Fig. 4, two bolts 28 and 29 are inserted radially into the sleeve 25, which with their one End in the jumps of the Zahnseg: nente 8 and engage with her other end through openings 30 of the casing pipe 13 to Reach close to the hollow shaft, so that when the same is moved, a collar 31 provided at its lower end niit the bolt 28 and 29 comes into operative connection and this lifts with the sleeve against the spring force, so that the bolts out of the gaps of the tooth segment 8 can be lifted and a pivoting movement of the steering device about the bolt 7 can take place.
Wie weiter in den Abb. 6 und 7 ersichtlich, weist der Bund 31 eine umlaufende Nut 32 auf, in die zwei Bänder 33 und 34 eingelegt sind. j?wlachen den Enden der Bänder 33 und 34 sind Zugfedern 35 und 36 angeordnet, so daß die Bänder gespannt sind. Das Band 34 liegt auch an den äußeren Flächen des Sperriegels 16 an und drückt diesen in eine Lücke der Zahnstange 17 der VollwelleAs can also be seen in FIGS. 6 and 7, the collar 31 a circumferential groove 32 into which two bands 33 and 34 are inserted are. j? wax the ends of the straps 33 and 34 are tension springs 35 and 36 arranged so that the straps are tensioned. The band 34 also abuts the outer surfaces of the locking bar 16 and pushes it into a gap in the rack 17 of the solid shaft
Wird nun der Druckring 21 gegen die Kraft der Feder 24 betätigt, so erfo^süber die Stange 20 eine Verschiebung des Riegels 16, so daß die Hohlwelle 14 «ait dem Lenkrad und Druckring frei verschiebbar ist. Beim Loslassen des Druckringee 21 wird dieserIf the pressure ring 21 is now actuated against the force of the spring 24, the bolt 16 is displaced via the rod 20 so that the hollow shaft 14 is freely displaceable with the steering wheel and pressure ring. When you let go of the pressure ring 21 this is
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tl.ae RLDA F 3M dtl.ae RLDA F 3M d
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durch die Kraft der Feder 24 angehoben, so daß die Stange 20 den Sperriegel 16 freigibt und dieser durch die Kraft der Zugfedern 35 und 36 mit Hilfe der Bänder 33 und 34 an beliebiger Stelle in eine Lücke der Zahnstange 17 einrastet. Zur Entriegelung der Schwenkbewegung der Lenkeinrichtung 5 wird nach Betätigen des Druckringes 21 die Hohlwelle 24 so weit angehoben, daß der Bund 31 die Bolzen 28 und 29 aus den Zahnsegnienten 8 anhebt. Nach erfolgter Schwenkbewegung rasten die Bolzen 28 und 29 unter der Kraft der Feder 26 wieder in die gewünschte Lücke der Zahnsegmente ein, so daß dann die gewünschte längs/erste llung der Hohlwelle 14 und des Lenkrades 9 erfolgen kann.raised by the force of the spring 24, so that the rod 20 releases the locking bolt 16 and this by the force of the tension springs 35 and 36 snaps into a gap in the rack 17 at any point with the aid of the straps 33 and 34. For unlocking the pivoting movement of the steering device 5, the hollow shaft 24 is raised so far after actuation of the pressure ring 21, that the collar 31 lifts the bolts 28 and 29 from the 8 tooth segments. After the pivoting movement has taken place, the bolts 28 and 29 snap into the desired gap again under the force of the spring 26 of the tooth segments, so that the desired longitudinal / first llung the hollow shaft 14 and the steering wheel 9 can take place.
209831/0268209831/0268
F 36OdF 36Od
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| US4472982A (en) * | 1981-03-04 | 1984-09-25 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Tiltable steering apparatus for vehicles |
| EP1020342A3 (en) * | 1999-01-15 | 2005-03-23 | DaimlerChrysler AG | Steering system with axially adjustable steering wheel |
| DE10235159A1 (en) * | 2002-08-01 | 2004-02-12 | Daimlerchrysler Ag | Adjustable steering wheel for motor vehicle controlled hydraulically or electrically has control switches positioned adjacent to handholds on wheel rim |
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| EP1655201A1 (en) * | 2004-11-03 | 2006-05-10 | Kässbohrer Geländefahrzeug AG | Steering-Column Assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2101018C2 (en) | 1983-11-03 |
| FR2122129A5 (en) | 1972-08-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8181 | Inventor (new situation) |
Free format text: SCHMAHL, THEO, 5060 BENSBERG, DE |
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| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
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