DE102010055589A1

DE102010055589A1 - Steering wheel for motor vehicle, has rings that are moved together with spokes, into open position of steering wheel rim

Info

Publication number: DE102010055589A1
Application number: DE201010055589
Authority: DE
Inventors: Dipl.-Ing. Kai (FH) Goldbeck; Dipl.-Ing. Niessner Marko
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2010-12-22
Filing date: 2010-12-22
Publication date: 2012-06-28

Abstract

The steering wheel (10) has a steering wheel rim (12) and a hub (18). The rings (20,22) are moved relative to ring (14) into open position of steering wheel rim. The rings are coupled with hub through spokes (24,26). The rings (20,22) are moved together with spokes relative to ring (14), into open position of steering wheel rim.

Description

Die Erfindung betrifft ein Lenkrad für ein Fahrzeug, mit einem Lenkradkranz und mit einer Nabe, wobei wenigstens ein erstes Kranzteil des Lenkradkranzes gegenüber einem zweiten Kranzteil in eine Offenstellung des Lenkradkranzes bewegbar ist.The invention relates to a steering wheel for a vehicle, with a steering wheel rim and with a hub, wherein at least a first ring part of the steering wheel rim relative to a second ring part in an open position of the steering wheel rim is movable.

Die DE 199 19 278 B4 beschreibt ein Lenkrad, welches einen Lenkradkranz, Speichen und eine Nabe umfasst. Hierbei sind verstellbare Kranzteile des Lenkradkranzes verschiebbar an weiteren Kranzteilen gelagert, welche über die Speichen fest mit der Nabe verbunden sind. Die beweglichen Kranzteile können aufeinander zu bewegt werden, um ein Lenkrad mit einem geschlossenen Lenkradkranz zu erhalten. Soll der Lenkradkranz in eine Offenstellung verbracht werden, so werden die beiden beweglichen Kranzteile voneinander weg bewegt und hierbei in Umfangsrichtung in die feststehenden Kranzteile versenkt. Der Lenkradkranz ist dann bei sich in einer Geradeausstellung befindendem Lenkrad in seinem oberen Teil und in seinem unteren Teil geöffnet.The DE 199 19 278 B4 describes a steering wheel comprising a steering wheel rim, spokes and a hub. In this case, adjustable rim parts of the steering wheel rim are displaceably mounted on other rim parts, which are firmly connected to the hub via the spokes. The movable rim parts can be moved towards each other to obtain a steering wheel with a closed rim. If the steering wheel rim is to be moved into an open position, the two movable rim parts are moved away from one another and sunk in the circumferential direction into the stationary rim parts. The steering wheel rim is then opened in a straight-ahead befindendem steering wheel in its upper part and in its lower part.

Als nachteilig ist hierbei der Umstand anzusehen, dass das Lenkrad eine eingeschränkte Stabilität aufweist.A disadvantage here is the fact that the steering wheel has a limited stability.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Lenkrad der eingangs genannten Art mit einer verbesserten Stabilität zu schaffen.Object of the present invention is therefore to provide a steering wheel of the type mentioned with improved stability.

Diese Aufgabe wird durch ein Lenkrad mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by a steering wheel having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the dependent claims.

Das erfindungsgemäße Lenkrad für ein Fahrzeug umfasst einen Lenkradkranz und eine Nabe, wobei wenigstens ein erstes Kranzteil gegenüber wenigstens einem zweiten Kranzteil in eine Offenstellung des Lenkradkranzes bewegbar ist. Hierbei ist das wenigstens eine erste Kranzteil über eine Speiche mit der Nabe gekoppelt, wobei das wenigstens eine erste Kranzteil zusammen mit der Speiche relativ zu dem wenigstens einen zweiten Kranzteil in die Offenstellung des Lenkradkranzes bewegbar ist. Dadurch, dass das wenigstens eine erste, gegenüber dem zweiten Kranzteil bewegbare Kranzteil über die Speiche mit der Nabe verbunden ist, ist unabhängig von der Stellung des ersten Kranzteils eine besonders große Stabilität des Lenkradkranzes gegeben.The steering wheel according to the invention for a vehicle comprises a steering wheel rim and a hub, wherein at least a first rim part is movable relative to at least one second rim part in an open position of the steering wheel rim. Here, the at least one first ring part is coupled via a spoke to the hub, wherein the at least one first ring part is movable together with the spoke relative to the at least one second ring part in the open position of the steering wheel rim. Due to the fact that the at least one first ring part movable relative to the second ring part is connected to the hub via the spoke, a particularly high stability of the steering wheel rim is provided irrespective of the position of the first ring part.

In der Offenstellung des Lenkradkranzes ist der Lenkradkranz unterbrochen, so dass im Bereich seiner Unterbrechung ein vergrößerter Sichtbereich gegeben ist. Dies ist insbesondere im Hinblick darauf vorteilhaft, dass dann ein Blick auf sich in Blickrichtung des Fahrers hinter dem Lenkradkranz befindende Anzeigen im Cockpit des Fahrzeugs nicht eingeschränkt ist. Es können so besonders große Anzeigen im Cockpit verwendet werden, etwa in Form eines Displays und/oder in Form eines Kombiinstruments im Bereich einer Instrumententafel.In the open position of the steering wheel rim of the steering wheel rim is interrupted, so that in the region of its interruption, an enlarged field of view is given. This is advantageous in particular in view of the fact that then a view is not limited to looking in the direction of the driver behind the steering wheel rim displays in the cockpit of the vehicle. Thus, particularly large displays in the cockpit can be used, for example in the form of a display and / or in the form of a combination instrument in the area of an instrument panel.

Durch die relativ zueinander bewegbaren Kranzteile kann die Form und insbesondere die Größe des Lenkradkranzes verändert werden, so dass situationsabhängig ein kleines, sportliches Lenkrad geschaffen werden kann, welches dennoch nicht die Sicht auf Anzeigen im Fahrzeug behindert.Due to the relatively movable rim parts, the shape and in particular the size of the steering wheel rim can be changed, so that depending on the situation, a small, sporty steering wheel can be created, which nevertheless does not obstruct the view of displays in the vehicle.

Beispielsweise kann bei einer Autobahnfahrt eine sportliche Form des Lenkrads eingestellt werden, indem der Lenkradkranz in die Offenstellung verbracht wird, und die Geschwindigkeitsanzeige und/oder eine Drehzahlanzeige sind dann besonders gut einsehbar. Auch kann bei einer Nachtfahrt durch Verändern der Gestalt des Lenkradkranzes eine verbesserte Einsehbarkeit der Anzeigen im Cockpit erreicht werden.For example, in a highway driving a sporty shape of the steering wheel can be adjusted by the steering wheel rim is moved into the open position, and the speedometer and / or a speed display are then particularly well visible. Also, at night driving by changing the shape of the steering wheel rim improved visibility of the displays in the cockpit can be achieved.

Demgegenüber kann bei einer Fahrt am Tag oder bei Stau der Lenkradkranz in seine Normalstellung oder Geschlossenstellung verbracht werden, in welcher er zumindest weitgehend geschlossen ist. Durch die Bewegbarkeit der Kranzteile gegenüber einander ist zudem eine besonders große Freiheit in Bezug auf das Design des Lenkrads gegeben. Darüber hinaus kann das Verbringen des Lenkradkranzes in die Offenstellung innovativ inszeniert werden.In contrast, can be spent in a normal position or closed position during a trip during the day or when the steering wheel rim, in which it is at least largely closed. Due to the mobility of the rim parts relative to each other also a particularly great freedom in terms of the design of the steering wheel is given. In addition, the movement of the steering wheel rim can be staged innovatively in the open position.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist durch ein Bewegen des wenigstens eines zweiten Kranzteils das wenigstens eine erste Kranzteil relativ zu diesem bewegbar. Das Verbringen des Lenkradkranzes in seine Offenstellung ist so besonders einfach zu bewerkstelligen. Insbesondere, wenn durch Bewegen des zweiten Kranzteils in die axiale Richtung der Nabe das Öffnen oder Schließen des Lenkradkranzes infolge des Bewegens der ersten Kranzteile bewirkbar ist, ist eine intuitiv besonders gut erfassbare und vom Design her besonders gefällige Art der Bewegung des Lenkradkranzes in seine Offenstellung oder in seine Geschlossenstellung realisierbar.In an advantageous embodiment of the invention, by moving the at least one second rim part, the at least one first rim part is movable relative thereto. Spend the steering wheel rim in its open position is so easy to do. In particular, if the opening or closing of the steering wheel rim as a result of moving the first rim parts is effected by moving the second Kranzteils in the axial direction of the hub, is a intuitively particularly well detectable and design particularly pleasant way of moving the steering wheel rim in its open position or in its closed position feasible.

Von Vorteil ist es weiterhin, wenn das Lenkrad wenigstens ein Führungselement zum Führen der Kranzteile bei deren Bewegung relativ zueinander umfasst. Als Führungselement kann hier insbesondere ein Führungsbolzen zum Einsatz kommen, welcher die Bewegungsrichtung des zweiten Kranzteils vorgibt. Ist zusätzlich oder alternativ eine Führungsnut vorgesehen, welche die Bewegung des ersten Kranzteils relativ zu dem zweiten Kranzteil vorgibt, so lässt sich eine besonders sichere und präzise Bewegung der beiden Kranzteile relativ zueinander realisieren.It is also advantageous if the steering wheel comprises at least one guide element for guiding the ring parts during their movement relative to each other. As a guide element, in particular a guide pin can be used, which specifies the direction of movement of the second ring part. If additionally or alternatively a guide groove is provided, which predetermines the movement of the first ring part relative to the second ring part, then a particularly secure and precise action can be taken Realize movement of the two rim parts relative to each other.

Wenn zum Bewegen des wenigstens einen ersten Kranzteils relativ zu dem wenigstens einen zweiten Kranzteil ein Elektromotor vorgesehen ist, so lässt sich der Lenkradkranz besonders komfortabel in seine Offenstellung und/oder in die zumindest weitgehend geschlossene Normalstellung verbringen.If an electric motor is provided for moving the at least one first ring part relative to the at least one second ring part, then the steering wheel rim can be particularly comfortably spent in its open position and / or in the at least largely closed normal position.

Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the claims, the following description of preferred embodiments and from the drawings. Showing:

1 ein Lenkrad eines Kraftwagens in einer Normalstellung, in welcher ein dreiteiliger Lenkradkranz nahezu vollständig geschlossen ist; 1 a steering wheel of a motor vehicle in a normal position in which a three-piece steering wheel rim is almost completely closed;

2 ein durch Bewegen eines unteren Kranzteils hin zum Fahrer bewirktes Öffnen des Lenkradkranzes, wobei zwei über jeweilige Speichen mit der Nabe des Lenkrads gekoppelte obere Kranzteile relativ zu dem unteren Kranzteil in die Umfangsrichtung des Lenkradkranzes bewegt werden; 2 opening the steering wheel rim by moving a lower rim portion toward the driver, wherein two upper rim portions coupled via respective spokes to the hub of the steering wheel are moved relative to the lower rim portion in the circumferential direction of the steering wheel rim;

3 das Lenkrad mit vollständig in seine Offenstellung verbrachtem Lenkradkranz; und 3 the steering wheel with completely spent in its open position steering wheel rim; and

4 das Lenkrad in der Stellung gemäß 1, wobei durch Entfernen einer Abdeckung im Bereich der Nabe Komponenten der bewegbaren Kranzteile sichtbar sind. 4 the steering wheel in the position according to 1 , wherein by removing a cover in the region of the hub components of the movable rim parts are visible.

1 zeigt ein Lenkrad 10 eines Kraftwagens, dessen Lenkradkranz 12 dreiteilig aufgebaut ist. Ein unteres Kranzteil 14 des Lenkradkranzes 12 ist über zwei Speichen 16 mit einer Nabe 18 des Lenkrads 10 verbunden. Ein linkes oberes Kranzteil 20 und ein rechtes oberes Kranzteil 22 sind ebenfalls über zugehörige Speichen 24, 26 mit der Nabe 18 gekoppelt. 1 shows a steering wheel 10 a motor vehicle whose steering wheel rim 12 is built in three parts. A lower part of the wreath 14 of the steering wheel rim 12 is over two spokes 16 with a hub 18 of the steering wheel 10 connected. A left upper rim part 20 and a right upper rim part 22 are also over associated spokes 24 . 26 with the hub 18 coupled.

Die beiden oberen Kranzteile 20, 22 sind gegenüber dem unteren Kranzteil 14 bewegbar. in der in 1 gezeigten Normalstellung oder Geschlossenstellung des Lenkradkranzes 12 sind die beiden oberen Kranzteile 20, 22 in der gleichen Ebene wie das untere Kranzteil 14 angeordnet. Der Lenkradkranz 12 weist in seiner Geschlossenstellung eine kleine Durchbrechung zwischen oberen Enden 28 des unteren Kranzteils 14 und den beiden oberen Kranzteilen, 20, 22 auf. Die beiden oberen Kranzteile 20, 22 befinden sich in der Geschlossenstellung des Lenkradkranzes 12 teilweise vor einer Geschwindigkeitsanzeige 30, welche im Bereich einer Instrumententafel 32 des Kraftwagens angeordnet ist.The two upper wreath parts 20 . 22 are opposite the lower rim part 14 movable. in the in 1 shown normal position or closed position of the steering wheel rim 12 are the two upper wreath parts 20 . 22 in the same plane as the lower rim part 14 arranged. The steering wheel rim 12 has in its closed position a small opening between the upper ends 28 of the lower rim part 14 and the two upper wreath parts, 20 . 22 on. The two upper wreath parts 20 . 22 are in the closed position of the steering wheel rim 12 partly in front of a speedometer 30 , which are in the area of an instrument panel 32 of the motor vehicle is arranged.

Durch Bewegen des unteren Kranzteils 14 hin zum Fahrer, also in die Richtung eines in der 1 gezeigten Pfeils 34, welcher mit der axialen Richtung der Nabe 18 zusammenfällt, lässt sich der Lenkradkranz 12 in seine in 3 gezeigte Offenstellung überführen. Hierbei bewegen sich die beiden oberen Kranzteile 20, 22 gemeinsam mit ihren Speichen 24, 26 in Umfangsrichtung um die Nabe 18. Durch das Öffnen des Lenkradkranzes 12 im Bereich der oberen Kranzteile 20, 22 wird eine besonders gute Sicht auf die Geschwindigkeitsanzeige 30 ermöglicht.By moving the lower rim part 14 towards the driver, ie in the direction of one in the 1 shown arrow 34 , which coincides with the axial direction of the hub 18 coincides, the steering wheel rim can be 12 in his in 3 transfer shown open position. Here, the two upper wreath parts move 20 . 22 together with their spokes 24 . 26 in the circumferential direction around the hub 18 , By opening the steering wheel rim 12 in the area of the upper wreath parts 20 . 22 gets a particularly good view of the speedometer 30 allows.

2 zeigt die beiden symmetrisch ausgebildeten oberen Kranzteile 20, 22 in einer noch nicht vollständig geöffneten Zwischenstellung des Lenkradkranzes 12, in welcher ein Abstand ihrer Enden 36 voneinander noch geringer ist als der Abstand der Enden 28 des unteren Kranzteils 14 voneinander. Es kann vorgesehen sein, dass die beiden oberen Kranzteile 20, 22 in einer Mehrzahl von Offenstellungen des Lenkradkranzes 12 fixierbar sind, so dass unterschiedlich große Öffnungsweiten des Lenkradkranzes 12 eingestellt werden können. 2 shows the two symmetrically formed upper rim parts 20 . 22 in a not yet completely open intermediate position of the steering wheel rim 12 in which a distance of their ends 36 each other is still less than the distance between the ends 28 of the lower rim part 14 from each other. It can be provided that the two upper rim parts 20 . 22 in a plurality of open positions of the steering wheel rim 12 are fixable, so that different opening widths of the steering wheel rim 12 can be adjusted.

Das Bewegen des unteren Kranzteils 14 in die axiale Richtung der Nabe 18 gemäß dem in 1 gezeigten Pfeil 34 führt dazu, dass die oberen Kranzteile 20, 22 in der Offenstellung des Lenkradkranzes 12 in axialer Richtung der Nabe 18 versetzt zu dem unteren Kranzteil 14 angeordnet sind.Moving the lower rim part 14 in the axial direction of the hub 18 according to the in 1 shown arrow 34 causes the upper wreath parts 20 . 22 in the open position of the steering wheel rim 12 in the axial direction of the hub 18 offset to the lower rim part 14 are arranged.

In 3 sind die beiden oberen Kranzteile 20, 22 so weit voneinander weg bewegt, dass der Abstand zwischen ihren Enden 36 zumindest im Wesentlichen dem Abstand zwischen den Enden 28 des unteren Kranzteils 14 entspricht. Die oberen Kranzteile 20, 22 befinden sich hierbei in Fahrtrichtung gesehen vor dem unteren Kranzteil 14, wobei ein Abstand in Fahrtrichtung ausreichend groß ist, dass das untere Kranzteil 14 ungehindert umgriffen werden kann. In alternativen Ausführungsformen können die oberen Kranzteile 20, 22 in der Offenstellung des Lenkradkranzes 12 zumindest bereichsweise an dem unteren Kranzteil 14 anliegen.In 3 are the two upper wreath parts 20 . 22 moved so far away from each other that the distance between their ends 36 at least essentially the distance between the ends 28 of the lower rim part 14 equivalent. The upper wreath parts 20 . 22 are here seen in the direction of travel before the lower rim part 14 , wherein a distance in the direction of travel is sufficiently large that the lower rim part 14 can be freely grasped. In alternative embodiments, the upper rim parts 20 . 22 in the open position of the steering wheel rim 12 at least partially on the lower rim part 14 issue.

Ein in 3 gezeigter Pfeil 38 gibt eine Bewegungsrichtung an, in welche das untere Kranzteil 14 bewegt werden muss, um das Verbringend der beiden bewegbaren Kranzteile 20, 22 in die Geschlossenstellung des Lenkradkranzes 12 zu bewirken. Entsprechend wird also das untere Kranzteil 14 vom Fahrer weg in die axiale Richtung der Nabe 18 bewegt, um die Geschlossenstellung des Lenkradkranzes 12 herbeizuführen. Das Bewegen des unteren Kranzteils 14 in Richtung der Pfeile 34, 38 (vgl. 1) kann manuell und/oder elektromotorisch erfolgen.An in 3 shown arrow 38 indicates a direction of movement, in which the lower rim part 14 must be moved to the Spend of the two movable rim parts 20 . 22 in the closed position of the steering wheel rim 12 to effect. Accordingly, so the lower rim part 14 from Driver away in the axial direction of the hub 18 moved to the closed position of the steering wheel rim 12 bring about. Moving the lower rim part 14 in the direction of the arrows 34 . 38 (see. 1 ) can be done manually and / or by electric motor.

4 zeigt das Lenkrad 10 ohne eine im Bereich der Nabe 18 vorgesehene Abdeckung. So sind drei Führungsbolzen 40 erkennbar, welche für ein sicher geführtes Bewegen des unteren Kranzteils 14 in Richtung der Pfeile 34, 38 sorgen. 4 shows the steering wheel 10 without one in the area of the hub 18 provided cover. So are three guide bolts 40 recognizable, which for a safe guided moving the lower rim part 14 in the direction of the arrows 34 . 38 to care.

Die Speichen 24, 26 und mit diesen die oberen Kranzteile 20, 22 rotieren beim nach hinten Fahren bzw. nach vorne Fahren des unteren Kranzteils 14 um eine Drehachse 42 im Zentrum der Nabe 18. Zwei Führungsnuten 44 sorgen dafür, dass sich die beiden oberen Kranzteile 20, 22 gemeinsam mit ihren Speichen 24, 26 beim Verbringen des Lenkradkranzes 12 in seine Offenstellung nicht nur in Umfangsrichtung des Lenkradkranzes 12 bewegen, sondern auch in die axiale Richtung der Nabe 18.The spokes 24 . 26 and with these the upper wreath parts 20 . 22 rotate when driving backwards or forward driving the lower rim part 14 around a rotation axis 42 in the center of the hub 18 , Two guide grooves 44 make sure that the two upper wreath parts 20 . 22 together with their spokes 24 . 26 when moving the steering wheel rim 12 in its open position not only in the circumferential direction of the steering wheel rim 12 but also in the axial direction of the hub 18 ,

Befindet sich ein dem rechten oberen Kranzteil 22 zugeordneter Führungszapfen 46 am vorderen Ende der Führungsnut 44, so ist der Lenkradkranz 12 im Bereich der oberen Kranzteile 20, 22 geschlossen. Befinden sich die Führungszapfen 46 hingegen am hinteren, entgegengesetzten Ende der Führungsnut 44, so ist der Lenkradkranz 12 maximal weit geöffnet.Is a right upper part of the wreath 22 associated guide pin 46 at the front end of the guide groove 44 so is the steering wheel rim 12 in the area of the upper wreath parts 20 . 22 closed. Are the guide pins 46 however, at the rear, opposite end of the guide groove 44 so is the steering wheel rim 12 maximum open wide.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19919278 B4 [0002]

Claims

Steering wheel for a vehicle, with a steering wheel rim ( 12 ) and with a hub ( 18 ), wherein at least a first ring part ( 20 . 22 ) against at least a second rim part ( 14 ) in an open position of the steering wheel rim ( 12 ) is movable, characterized in that the at least one first ring part ( 20 . 22 ) over a spoke ( 24 . 26 ) with the hub ( 18 ), wherein the at least one first ring part ( 20 . 22 ) together with the spoke ( 24 . 26 ) relative to the at least one second rim part ( 14 ) in the open position of the steering wheel rim ( 12 ) is movable.

Steering wheel according to claim 1, characterized in that by moving the at least one second rim part ( 14 ) the at least one first ring part ( 20 . 22 ) is movable relative to this.

Steering wheel according to claim 1 or 2, characterized by at least one guide element ( 40 . 44 . 46 ) for guiding wreath parts ( 14 . 20 . 22 ) in their movement relative to each other.

Steering wheel according to one of claims 1 to 3, characterized in that the at least one first rim part ( 20 . 22 ) in the open position of the steering wheel rim ( 12 ) in the axial direction ( 34 . 38 ) the hub ( 18 ) offset to the at least one second rim part ( 14 ) is arranged.

Steering wheel according to one of claims 1 to 4, characterized in that the at least one first rim part ( 20 . 22 ) in a closed position of the steering wheel rim ( 12 ) at least substantially in the same plane as the at least one second rim part ( 14 ) is arranged.

Steering wheel according to claim 5, characterized in that the at least one first rim part ( 20 . 22 ) in the closed position of the steering wheel in a straight-ahead position ( 10 ) above the at least one second rim part ( 14 ) is arranged.

Steering wheel according to one of claims 1 to 6, characterized by an electric motor for moving the at least one first rim part ( 20 . 22 ) relative to the at least one second rim part ( 14 ).

Steering wheel according to one of claims 1 to 7, characterized by two symmetrically formed first rim parts ( 20 . 22 ), which opposite a second ring part ( 14 ) in the open position of the steering wheel rim ( 12 ) are movable.