DE102016217139A1

DE102016217139A1 - Wind deflector for a motor vehicle and hereby equipped motor vehicle

Info

Publication number: DE102016217139A1
Application number: DE102016217139.9A
Authority: DE
Inventors: Daniel Seidel; Ioannis Dimitriou; Lars Naeve
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2016-09-08
Filing date: 2016-09-08
Publication date: 2018-03-08

Abstract

Zum Zwecke einer verbesserten optischen Gestaltung einer Windleiteinrichtung (5) für ein Kraftfahrzeug (1) mit einer Vielzahl von in deren Längserstreckungsrichtung (l) angeordneten, voneinander beabstandeten Turbulatoren (20), die stromaufwärts einer Dachöffnung (7) des Kraftfahrzeuges (1) anbringbar ist und bei der der jeweilige Turbulator (20) eine sich stromaufwärts befindliche Vorderseitenfläche (30), eine sich stromabwärts befindliche Hinterseitenfläche (35) und zwei voneinander beabstandete, jeweils eine diese miteinander verbindende Seitenfläche (40) aufweist, ist vorgesehen, dass die Vorderseitenfläche (30) kleiner als die jeweilige Seitenfläche (40) ist.For the purpose of an improved optical design of a wind deflector (5) for a motor vehicle (1) having a plurality of in the longitudinal direction (l) arranged, spaced-apart turbulators (20) upstream of a roof opening (7) of the motor vehicle (1) can be attached and wherein the respective turbulator (20) has an upstream front side surface (30), a downstream rear side surface (35) and two spaced-apart side surfaces (40) interconnecting each other, it is provided that the front side surface (30 ) is smaller than the respective side surface (40).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Windleiteinrichtung für ein Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 1 sowie ein entsprechend ausgestattetes Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 10. The present invention relates to a wind deflector for a motor vehicle according to claim 1 and to a correspondingly equipped motor vehicle according to claim 10.

Aus der DE 10 2013 111 412 A1 ist eine Windleiteinrichtung für ein Kraftfahrzeug gemäß den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruchs 1 bekannt, bei der die in Gebrauchsstellung befindlichen Turbulatoren in nachteiliger Weise keine ansprechende ästhetische Gestaltung aufweisen. Darüber hinaus ist nicht auszuschließen, dass es bei der Verwendung der bekannten Windleiteinrichtung zu für in dem Kraftfahrzeug befindlichen Personen unangenehmen und daher ungewollten Windgeräuschen kommt. From the DE 10 2013 111 412 A1 a wind deflector for a motor vehicle according to the features of the preamble of claim 1 is known in which the turbulizers in the use position disadvantageously have no attractive aesthetic design. In addition, it can not be ruled out that unpleasant and therefore unwanted wind noise occurs when using the known wind deflector for persons in the motor vehicle.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, diese Nachteile zu überwinden. It is an object of the present invention to overcome these disadvantages.

Diese Aufgabe wird durch eine Windleiteinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Mithin ist eine Windleiteinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer Vielzahl von in deren Längserstreckungsrichtung angeordneten, voneinander beabstandeten Turbulatoren bzw. aerodynamisch wirksamen Turbulenz- oder Vortexgeneratoren geschaffen, die stromaufwärts einer Dachöffnung des Kraftfahrzeuges anbringbar ist und bei der der jeweilige Turbulator eine sich stromaufwärts befindliche Vorderseitenfläche, eine sich stromabwärts befindliche Hinterseitenfläche und zwei voneinander beabstandete, diese miteinander verbindende Seitenfläche aufweist, wobei die Vorderseitenfläche kleiner als die jeweilige Seitenfläche ist. In vorteilhafter Weise ist hierdurch eine optisch ansprechende Windleiteinrichtung geschaffen, mit der weiterhin ungewollte Windgeräusche vermieden werden können. This object is achieved by a wind deflector having the features of patent claim 1. Thus, a Windleiteinrichtung for a motor vehicle with a plurality of arranged in the longitudinal direction, spaced turbulators or vortex generators aerodynamically created, which is upstream of a roof opening of the motor vehicle attachable and in which the respective turbulator an upstream front side surface, a Downstream downstream surface and two spaced apart, this having interconnected side surface, wherein the front side surface is smaller than the respective side surface. Advantageously, this creates a visually appealing wind deflector, with the continued unwanted wind noise can be avoided.

Ein Turbulator kann aus einem beliebigen geeigneten Werkstoff, bevorzugt Kunststoff oder Metall, bestehen und konturunveränderlich ausgebildet sein. Es kann alternativ vorgesehen sein, einen Turbulator mit einer veränderlichen Kontur auszugestalten. Hierzu kann dieser als mit einem Fluid, insbesondere Luft, befüllbarer und wieder entleerbarer Hohlkörper, insbesondere aus einem textilen Material, beispielsweise einem Gewebe, ausgebildet sein. A turbulator may be made of any suitable material, preferably plastic or metal, and formed konturunveränderlich. It may alternatively be provided to design a turbulator with a variable contour. For this purpose, this may be formed as a fluid, in particular air, fillable and emptied again hollow body, in particular of a textile material, for example a fabric.

Dem Grundsatz nach können die erfindungsgemäß vorgesehenen Turbulatoren parallel zueinander und in Hauptfahrtrichtung des Kraftfahrzeuges ausgerichtet sein. Die jeweiligen Vorderseitenflächen der Turbulatoren sind in einem solchen Fall im Wesentlichen orthogonal gegenüber der Längserstreckungsrichtung der Windleiteinrichtung ausgerichtet. Mit anderen Worten ist die Mittelachse eines entsprechenden Turbulators gegenüber der Längserstreckungsrichtung der Windleiteinrichtung mit einem Anstellwinkel von 0° angestellt. Dies ist jedoch nicht zwingend. Vielmehr kann der entsprechende Anstellwinkel auch von 0° abweichen. Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist der Anstellwinkel gleich oder größer als im Wesentlichen –30° und im Wesentlichen gleich oder kleiner 30°. Dies bedeutet, dass die Mittelachse des Turbulators mit einem entsprechenden Anstellwinkel in Hauptfahrtrichtung des Kraftfahrzeuges betrachtet schräg nach links bzw. rechts ausgerichtet ist. In principle, the inventively provided turbulators can be aligned parallel to each other and in the main direction of travel of the motor vehicle. The respective front side surfaces of the turbulators are aligned in such a case substantially orthogonal to the longitudinal direction of the wind deflector. In other words, the center axis of a corresponding turbulator with respect to the longitudinal direction of the wind deflector is employed with an angle of attack of 0 °. However, this is not mandatory. Rather, the corresponding angle of attack can also deviate from 0 °. According to a particularly preferred embodiment, the angle of attack is equal to or greater than substantially -30 ° and substantially equal to or less than 30 °. This means that the central axis of the turbulator is aligned with a corresponding angle of attack in the main direction of travel of the motor vehicle viewed obliquely to the left or right.

Der Anstellwinkel der jeweiligen Turbulatoren kann gleich groß, beispielsweise 0°, sein. In bevorzugter Weise ist jedoch vorgesehen, dass die Anstellwinkel der jeweiligen Turbulatoren, ausgehend von der – in Längserstreckungsrichtung aus betrachtet – Mitte der Windleiteinrichtung in deren Längserstreckungsrichtung nach außen hin zunehmen. The angle of attack of the respective turbulators can be the same size, for example 0 °. Preferably, however, it is provided that the angles of incidence of the respective turbulators, starting from the - viewed in the longitudinal direction from - center of the wind deflector increase in the longitudinal direction outward.

Eine besonders attraktive optische Ausgestaltung der Windleiteinrichtung ist geschaffen, wenn die jeweiligen Seitenflächen im Wesentlichen als Dreieck, besonders bevorzugt als spitzwinkeliges Dreieck, ausgebildet sind. A particularly attractive optical design of the wind deflector is provided if the respective side surfaces are designed essentially as a triangle, particularly preferably as an acute-angled triangle.

Dies gilt umso mehr, wenn sich die größte Höhe des Dreiecks im Bereich der Hinterseitenfläche befindet. This is even more true when the largest height of the triangle is in the area of the rear surface.

Die Windleiteinrichtung kann derart ausgebildet sein, dass jeder Turbulator einzeln an ihr angeordnet ist. Alternativ kann vorgesehen sein, dass alle Turbulatoren gemeinsam in einer Aufnahme aufgenommen sind. Hierdurch ist in vorteilhafter Weise ein vereinfachter Einbau der erfindungsgemäßen Windleiteinrichtung ermöglicht. The wind deflector can be designed such that each turbulator is arranged individually on it. Alternatively, it may be provided that all turbulators are accommodated together in a receptacle. As a result, a simplified installation of the wind deflector according to the invention is made possible in an advantageous manner.

Es kann vorgesehen sein, dass die an der Windleiteinrichtung befindlichen Turbulatoren sowohl dann, wenn ein entsprechend ausgestattetes Kraftfahrzeug in Betrieb ist, als auch dann, wenn sich das Kraftfahrzeug außer Betrieb befindet, sichtbar sind. Alternativ kann in vorteilhafter Weise vorgesehen sein, dass sich mindestens ein Teil der Turbulatoren in einer Nichtgebrauchsstellung innerhalb der Aufnahme befindet. Eine Nichtgebrauchsstellung kann gewählt werden, wenn sich das entsprechend ausgestattete Kraftfahrzeug nicht oder in einem solchen Betriebszustand befindet, bei dem eine technische und/oder optische Wirkung der Turbulatoren nicht gewünscht oder nicht möglich ist. It can be provided that the turbulators located on the wind deflector are visible both when a correspondingly equipped motor vehicle is in operation and when the motor vehicle is out of operation. Alternatively it may be provided in an advantageous manner that at least a part of the turbulators is in a non-use position within the receptacle. A non-use position can be selected if the correspondingly equipped motor vehicle is not or is in such an operating state in which a technical and / or visual effect of the turbulators is not desired or not possible.

In vorteilhafter Weise ist vorgesehen, dass mindestens ein Turbulator und/oder die Aufnahme durch mindestens einen Aktuator verstellbar ausgebildet sind bzw. sind. Hierdurch ist es auf unkomplizierte Art möglich, eine Ausstellung oder Aufstellung eines, mehrerer oder aller Turbulatoren und/oder des Aufnahmemittels vorzunehmen. It is advantageously provided that at least one turbulator and / or the receptacle are or are designed to be adjustable by at least one actuator. This makes it possible in an uncomplicated way to make an exhibition or installation of one, several or all turbulators and / or the receiving means.

Der erfindungsgemäß vorgesehene Aktuator kann direkt von Hand oder durch ein von einer Person, insbesondere dem Fahrzeuglenker eines entsprechend ausgestatteten Kraftfahrzeuges, ausgegebenes Signal bedient werden. So ist es in vorteilhafter Weise insbesondere möglich, den Aktuator durch ein einfaches Ein-/Aussignal in Betrieb oder außer Betrieb zu nehmen oder den bzw. die Anstellwinkel zu verändern. The actuator provided according to the invention can be operated directly by hand or by a signal issued by a person, in particular the vehicle driver of a suitably equipped motor vehicle. Thus, it is advantageously possible in particular to put the actuator into operation or out of operation by means of a simple on / off signal or to change the angle of attack or the angle of attack.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Aktuator mit einem Steuer- oder Regelungsmittel wirkverbunden ist. Hierdurch ist es in vorteilhafter Weise möglich, eine Inbetriebnahme, einen Betrieb und/oder eine Außerbetriebnahme der erfindungsgemäßen Windleiteinrichtung in Abhängigkeit von definierten Regelungsgrößen, insbesondere in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges und/oder der Größe der stromabwärts befindlichen Öffnung des Kraftfahrzeugdaches, automatisch oder automatisiert vorzunehmen. According to a preferred embodiment it is provided that the actuator is operatively connected to a control or regulating means. This makes it possible in an advantageous manner, commissioning, operation and / or decommissioning of the invention Windleiteinrichtung depending on defined control variables, in particular depending on the speed of the motor vehicle and / or the size of the downstream opening of the vehicle roof, automatically or automatically make.

Die oben genannte Aufgabe wird ebenfalls durch ein Kraftfahrzeug gelöst, das eine Windleiteinrichtung der zuvor offenbarten Art aufweist. Die zuvor genannten Vorteile gelten adäquat. The above object is also achieved by a motor vehicle having a wind deflector of the type previously disclosed. The advantages mentioned above apply adequately.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass sich die an einem Kraftfahrzeug vorgesehene Windleiteinrichtung an einem Windschutzscheibenrahmen oder einem öffnenbaren Fahrzeugdach befindet. Die Anordnung der Windleiteinrichtung an einem Windschutzscheibenrahmen ist bei einem Cabriolet besonders vorteilhaft, da hierdurch dessen ästhetisches Erscheinungsbild in Ergänzung zu der technischen Funktion der Turbulatoren weiter verbessert wird. Die Anordnung bei einem öffnenbaren Fahrzeugdach, insbesondere einem Schiebedach, einem Schiebehebedach oder einem Panoramadach, weist die genannten Vorteile ebenfalls auf. According to a preferred embodiment it is provided that the provided on a motor vehicle wind deflector is located on a windshield frame or an openable vehicle roof. The arrangement of the wind deflector on a windshield frame is particularly advantageous in a convertible, since this further improves its aesthetic appearance in addition to the technical function of the turbulators. The arrangement with an openable vehicle roof, in particular a sliding roof, a sliding roof or a panoramic roof, has the said advantages also.

Nachstehend erfolgt unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren eine detaillierte, nicht präjudizierende, insbesondere einschränkende, Beschreibung von Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung. Hereinafter, with reference to the attached figures, a detailed, non-prejudicial, in particular limiting, description of embodiments of the present invention.

1 zeigt einen Ausschnitt eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuges mit einer in perspektivischer Schrägansicht dargestellten erfindungsgemäßen Windleiteinrichtung. 1 shows a section of a motor vehicle according to the invention with a wind deflector according to the invention shown in perspective oblique view.

2 ist eine Vorderansicht eines Teiles einer perspektivisch dargestellten Windleiteinrichtung. 2 is a front view of a part of a wind deflector shown in perspective.

3 ist eine perspektivische Schrägansicht von oben auf einen Teil einer erfindungsgemäßen Windleiteinrichtung. 3 is an oblique perspective view from above of a part of a wind deflector according to the invention.

4 ist eine perspektivische Schrägansicht von oben auf einen Teil einer alternativen Windleiteinrichtung. 4 is an oblique perspective view from above of a part of an alternative wind deflector.

5 zeigt ein Detail der in 4 dargestellten Windleiteinrichtung. 5 shows a detail of in 4 illustrated wind deflector.

6A und 6B zeigen eine weitere Ausführungsform einer Windleiteinrichtung in einem eingefahrenen bzw. einem ausgefahrenen Zustand. 6A and 6B show a further embodiment of a wind deflector in a retracted or extended state.

Nachstehend erfolgt unter Bezugnahme auf 1 bis 6B eine detaillierte, nicht präjudizierende, insbesondere einschränkende, Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung. Gleiche Elemente sind mit identischen Bezugszeichen versehen, soweit nichts anderes angegeben wird. The following is with reference to 1 to 6B a detailed, non-prejudicial, in particular limiting, description of an embodiment of the present invention. Identical elements are provided with identical reference numerals, unless stated otherwise.

In 1 ist ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug 1 mit einer erfindungsgemäßen Windleiteinrichtung 5 dargestellt. Das Kraftfahrzeug 5 ist als Cabriolet ausgebildet, das eine hier geöffnet gezeigte Dachöffnung 7 umfasst, die in an sich bekannter Weise vermittels eine hier nicht dargestellten Verdecks geschlossen werden kann. Die Luftleiteinrichtung 5 befindet sich an einem Windschutzscheibenrahmen 10, der eine aus Gründen der besseren Übersichtlichkeit hier intransparent gezeigte Windschutzscheibe 15 in an sich bekannter Weise umrahmt. In 1 is a motor vehicle according to the invention 1 with a wind deflector according to the invention 5 shown. The car 5 is designed as a convertible, which has a roof opening shown here 7 comprises, which can be closed in a conventional manner by means of a hood, not shown here. The louver 5 is located on a windshield frame 10 , the one for reasons of clarity here intransparent shown windshield 15 framed in a conventional manner.

Die Windleiteinrichtung 5 weist eine Längsachse L auf, die in dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel im Wesentlichen parallel zu der Querrichtung Q des Kraftfahrzeuges 1 verläuft. Sie ist in ihrer Längserstreckungsrichtung l symmetrisch an der x-z-Mittelebene E eines an sich bekannten kraftfahrzeugorientierten Koordinatensystems ausgebildet. The wind deflector 5 has a longitudinal axis L, which in the embodiment shown here is substantially parallel to the transverse direction Q of the motor vehicle 1 runs. It is formed in its longitudinal direction l symmetrically on the xz-midplane E of a known motor vehicle-oriented coordinate system.

An der Windleiteinrichtung 5 ist eine Vielzahl von voneinander beabstandeten Turbulatoren 20, in dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel zehn Turbulatoren 20, angeordnet, deren Größe von der Fahrzeugmitte ausgehend in Richtung Fahrzeugaußenseite hin abnimmt. Ihr jeweiliger Abstand ist dem Grundsatz nach frei wählbar. Wie dem gezeigten Ausführungsbeispiel entnommen werden kann, ist der Abstand der beiden in der Fahrzeugmitte befindlichen Turbulatoren 20 größer als der Abstand der jeweiligen übrigen benachbarten Turbulatoren 20. At the wind deflector 5 is a plurality of spaced turbulators 20 in the embodiment shown here, ten turbulators 20 , arranged, the size of which decreases starting from the vehicle center in the direction of the vehicle outside. Their respective distance is in principle freely selectable. As can be seen in the embodiment shown, the distance between the two located in the middle of the vehicle turbulators 20 greater than the distance of the other remaining adjacent turbulators 20 ,

In 2 ist eine Windleiteinrichtung 5 in perspektivischer Vorderansicht gezeigt, wobei aus Gründen der Übersichtlichkeit der zu der Mittelebene E symmetrische, an sich in der 2 rechts vorgesehene Anteil derselben nicht vollständig abgebildet ist. Die Windleiteinrichtung 5 besteht aus drei nebeneinander angeordneten und miteinander verbundenen Aufnahmen 25 (von denen wiederum nur zwei abgebildet sind), an denen die jeweiligen Turbulatoren 20 befestigt sind. Wie zu erkennen ist, sind gemäß diesem Ausführungsbeispiel an der in der 2 linken Aufnahme 25 vier Turbulatoren 20 und an der durch die Mittelebene E geschnittene Aufnahme 25 ebenfalls vier Turbulatoren 20 (von denen nur drei abgebildet sind) vorgesehen. Jeder Turbulator 20 ist mit seiner Mittelachse M gegenüber der Längsachse L mit einem Anstellwinkel α1 bis α6 auf der links abgebildeten Hälfte der Windleiteinrichtung 5 bzw. einem jeweiligen Anstellwinkel α1´ bis α6´ (von der lediglich der erstgenannte Anstellwinkel α1´ dargestellt) auf der rechts vorgesehenen Hälfte der Windleiteinrichtung 5 ausgerichtet. Die Anstellwinkel α1 bis α6 können untereinander gleich groß oder unterschiedlich groß sein. Aufgrund der Symmetrie der Windleiteinrichtung 5 gilt ebensolches auch für die einem jeweiligen Anstellwinkel α1´ bis α6´. In dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel nimmt der jeweilige Betrag der Anstellwinkel α1 bis α6 von der Mittelebene E ausgehend nach außen hin, d.h. in der 2 von rechts nach links entlang der Längsstreckungsrichtung l der Windleiteinrichtung 5, ab. Dies ist jedoch nicht zwingend; vielmehr kann jeder Anstellwinkel α1 bis α6 bzw. α1´ bis α6´ einen beliebigen Wert einnehmen, der bevorzugt gleich oder größer –30° und gleich oder kleiner +30° ist. In 2 is a wind deflector 5 shown in perspective front view, wherein for reasons of clarity of the symmetrical to the center plane E, in itself in the 2 the right portion of the same is not fully shown. The wind deflector 5 consists of three juxtaposed and interconnected shots 25 (of which in turn only two are shown), where the respective turbulators 20 are attached. As can be seen, according to this embodiment, in the in the 2 left shot 25 four turbulators 20 and at the cut through the median plane E recording 25 also four turbulators 20 (of which only three are shown) provided. Every turbulator 20 is with its central axis M with respect to the longitudinal axis L with an angle of attack α1 to α6 on the left half of the wind deflector 5 or a respective angle of attack α1 'to α6' (of which only the first-mentioned setting angle α1 'is shown) on the half of the wind deflector provided on the right 5 aligned. The angle of attack α1 to α6 can be equal to each other or different sizes. Due to the symmetry of the wind deflector 5 the same applies to the respective angle of attack α1 'to α6'. In the exemplary embodiment shown here, the respective amount of the angle of attack α1 to α6, starting from the center plane E, is directed outwards, ie in the 2 from right to left along the longitudinal extension direction l of the wind deflector 5 , from. However, this is not mandatory; Rather, each setting angle α1 to α6 or α1' to α6' can take on any value, which is preferably equal to or greater than -30 ° and equal to or less than + 30 °.

Die in 2 abgebildete Windleiteinrichtung 5 ist in 3 nochmals in perspektivischer Seitenansicht von vorne dargestellt. Wie beispielhaft an einzelnen Turbulatoren 20 gezeigt ist, weisen diese, wie jeder andere Turbulator 20 der hier gezeigten Ausführungsform, jeweils eine Vorderseitenfläche 30, eine Hinterseitenfläche 35 und jeweils zwei diese miteinander verbindende Seitenflächen 40 (von denen nur die dem Betrachter zugewandte Seite aus Gründen der gewählten Perspektive sichtbar ist) auf. Die Vorderseitenfläche 30 ist kleiner als die jeweilige Seitenfläche 40 ausgebildet, was nicht nur eine technische besonders gute technische Funktion, sondern auch eine sehr ansprechende Optik der erfindungsgemäßen Windleiteinrichtung 5 ermöglicht. Eine repräsentative Stromlinie S ist vor Auftreffen auf einen Turbulator 20, d.h. stromaufwärts, gezeigt. Nach erfolgter aerodynamischer Wirkung durch den Turbulator 20 ist die Stromlinie S in einen Wirbel W ausgebildet, der sich stromabwärts des Turbulators 20 befindet. In the 2 Pictured wind deflector 5 is in 3 shown again in perspective side view from the front. As an example on individual turbulators 20 This is shown, like any other turbulator 20 the embodiment shown here, each a front side surface 30 , a rear surface 35 and two each connecting these side surfaces 40 (of which only the page facing the viewer is visible due to the chosen perspective). The front side surface 30 is smaller than the respective side surface 40 formed, which is not only a technical particularly good technical function, but also a very attractive appearance of the invention Windleiteinrichtung 5 allows. A representative streamline S is before hitting a turbulator 20 , ie upstream, shown. After the aerodynamic effect by the turbulator 20 the streamline S is formed in a vortex W located downstream of the turbulator 20 located.

Die Turbulatoren 20 sind entsprechend der zuvor dargestellten Ausführungsform an der Aufnahme 25 befestigt. In 4 nun ist eine hierzu alternative Ausführungsform beschrieben, bei der jeder Turbulator 20 drehbar um eine zu der Hochachse z des Kraftfahrzeuges 1 im Wesentlichen parallele Drehachse H (vgl. 5) gelagert ist. Hierzu sind in der Windleiteinrichtung 5 für jeden Turbulator 20 (von denen hier aus Gründen der Übersichtlichkeit lediglich ein einziger abgebildet ist) Ausnehmungen 45 vorgesehen, in denen jeweils ein Fuß 50 (vgl. 5) des Turbulators 20 drehbar gelagert ist. The turbulators 20 are according to the embodiment previously shown on the recording 25 attached. In 4 now an alternative embodiment is described, in which each turbulator 20 rotatable about one to the vertical axis z of the motor vehicle 1 substantially parallel axis of rotation H (see. 5 ) is stored. These are in the wind deflector 5 for every turbulator 20 (of which, for reasons of clarity, only a single one is shown here) recesses 45 provided, in each of which a foot 50 (see. 5 ) of the turbulator 20 is rotatably mounted.

In 5 ist ein in einer Ausnehmung 45 gelagerter Fuß 50 eines Turbulators 20 exemplarisch gezeigt. Die Vorderseitenfläche 30, Hinterseitenfläche 35 und Seitenflächen 40 sind mit ihren jeweiligen in der 5 unteren Abschnitten an dem Fuß 50 befestigt oder integral mit diesem ausgebildet. Eine Verstellung des Turbulators 20 kann manuell erfolgen, indem dieser um eine Drehachse H gedreht wird. Zur Erleichterung einer manuellen Einstellung eines gewünschten Anstellwinkels α ist eine Anzeige 55 vorgesehen, bei der diverse vordefinierte, an dem Fuß 50 eingeprägte oder aufgedruckte Winkel 60 gegenüber einem Fixpunkt 65 aufgetragen sind. In 5 is one in a recess 45 stored foot 50 a turbulator 20 shown as an example. The front side surface 30 , Rear surface 35 and side surfaces 40 are with their respective in the 5 lower sections on the foot 50 attached or integrally formed therewith. An adjustment of the turbulator 20 can be done manually by being rotated about a rotation axis H. To facilitate manual adjustment of a desired angle of attack α is an indication 55 provided, at the various predefined, on the foot 50 embossed or printed angles 60 opposite a fixed point 65 are applied.

Alternativ oder kumulativ kann vorgesehen sein, dass eine Veränderung des Anstellwinkels α maschinenunterstützt oder maschinenbetrieben erfolgt. Hierzu ist ein Aktuator 70 vorgesehen, der den Fuß 50 um die Drehachse H zu bewegen vermag. Die Betätigung des Aktuators 70 erfolgt über ein an sich bekanntes Steuer- oder Regelungsmittel 75, bevorzugt in Abhängigkeit der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges 1, der Größe der Dachöffnung 7, der Anzahl von in dem Kraftfahrzeug 1 befindlichen Personen (vgl. Bezugszeichen 80 in 1) und/oder deren Position (z.B. auf Vordersitz und/oder auf Rücksitz) darin. Die entsprechenden physikalischen Eingangsgrößen können manuell und/oder vermittels hier nicht gezeigter Sensoren an das Steuer- oder Regelungsmittel 75 ausgegeben werden. Alternatively or cumulatively, it can be provided that a change in the angle of attack α takes place machine-supported or machine-operated. This is an actuator 70 provided the foot 50 is able to move about the axis of rotation H. Actuation of the actuator 70 takes place via a per se known control or regulating means 75 , preferably in dependence of the speed of the motor vehicle 1 , the size of the roof opening 7 , the number of in the motor vehicle 1 persons (see reference numeral 80 in 1 ) and / or their position (eg front seat and / or rear seat) therein. The corresponding physical input variables can be sent to the control or regulating means manually and / or by means of sensors (not shown here) 75 be issued.

In 6A und 6B ist eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Windleiteinrichtung 5 dargestellt, bei der – anders als bei der in 4 und 5 gezeigten Ausführungsform – eine Verstellung der Turbulatoren 20 nicht entlang der Hochachse H, sondern in Höhenrichtung des Kraftfahrzeuges 1, mithin in Richtung dessen Hochachse z, erfolgen kann. 6A stellt einen Turbulator 20 in Seitenansicht in Ruhelage dar. Dies bedeutet, dass der Turbulator 20 für einen Betrachter (nicht gezeigt) nicht sichtbar in der Aufnahme 25 aufgenommen ist. Hierzu ist vorgesehen, dass ein Fahrzeugdachverschlussmittel 80, beispielsweise ein Teil eines Cabrioletverdeckes oder eines Schiebedaches, den in der 6 oberen Teil der Windleiteinrichtung 5, bevorzugt deren Aufnahme 25, abdeckt. Nach Entfernung des Fahrzeugdachverschlussmittels 80 bewegt sich der Turbulator 20 aus der Aufnahme 25 heraus und nimmt die in 6B dargestellte Gebrauchslage ein. Die Bewegung des Turbulators 20 von der Ruhelage in die Gebrauchslage wird durch einen symbolisch dargestellten Aktuator 70 verursacht oder befördert. Es sei angemerkt, dass der Aktuator 70 auch in diesem Fall mit einem Steuer- oder Regelungsmittel 75 in Wirkverbindung stehen kann. In 6A and 6B is another embodiment of a wind deflector according to the invention 5 shown, in which - unlike the in 4 and 5 shown embodiment - an adjustment of the turbulators 20 not along the vertical axis H, but in the vertical direction of the motor vehicle 1 , thus in the direction of its vertical axis z, can take place. 6A puts a turbulator 20 in side view in rest position. This means that the turbulator 20 for a viewer (not shown) not visible in the recording 25 is included. For this purpose, it is provided that a vehicle roof closure means 80 For example, a part of a convertible top or a sunroof, in the 6 upper part of the wind deflector 5 , preferably their inclusion 25 , covers. After removing the vehicle roof fastener 80 the turbulator moves 20 from the recording 25 out and takes the in 6B illustrated position of use. The movement of the turbulator 20 from the rest position to the position of use is by a symbolically illustrated actuator 70 caused or promoted. It should be noted that the actuator 70 also in this case with a control or regulatory means 75 can be in operative connection.

Wie den 6A und 6B zu entnehmen ist weist der dort gezeigte Turbulator 20 eine andere Gestalt als die mit Bezug auf 1 bis 5 dargestellten Turbulatoren 20 auf. Hier sind die Seitenflächen 40 des Turbulators 20 im Wesentlichen als Dreiecke ausgebildet, deren jeweilige Höhe h im Bereich der Hinterseitenfläche 35 am größten ist. Like that 6A and 6B can be seen, the turbulator shown there 20 a different shape than the one related to 1 to 5 illustrated turbulators 20 on. Here are the side surfaces 40 of the turbulator 20 essentially formed as triangles whose respective height h in the region of the rear side surface 35 is greatest.

Es sei angemerkt, dass eine Windleiteinrichtung 5 auch eine Kombination einer Verstellung um die Drehachse H entsprechend dem Ausführungsbeispiel gemäß 4 und 5 zusammen mit einer Verstellung entsprechend dem Ausführungsbeispiel gemäß 6A und 6B umfassen kann. It should be noted that a wind deflector 5 also a combination of an adjustment about the rotation axis H according to the embodiment according to 4 and 5 together with an adjustment according to the embodiment according to 6A and 6B may include.

Es versteht sich, dass die Anzahl und Anordnung der Turbulatoren 20, deren jeweilige Anstellwinkel α1 bis α6 bzw. Anstellwinkel α1´ bis α6´, deren äußere Gestalt, insbesondere die Gestalt der Seitenflächen 40, und die Anzahl der Aufnahmen 25 von dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel abweichen können. So kann die jeweilige Anzahl bzw. der jeweilige Anstellwinkel kleiner oder größer als hier zuvor beschrieben sein. It is understood that the number and arrangement of the turbulators 20 whose respective angle of attack α1 to α6 or angle of attack α1 'to α6', whose outer shape, in particular the shape of the side surfaces 40 , and the number of shots 25 may differ from the embodiment shown here. Thus, the respective number or the respective angle of attack may be smaller or larger than described hereinbefore.

Die Turbulatoren 20 können aus jedem geeigneten Material, insbesondere aus Kunststoff oder Metall, ausgebildet sein. Alternativ ist es möglich, die Turbulatoren flexibel, bevorzugt aus einem Textil, auszubilden und zur Einnahme einer Gebrauchslage mit einem Fluid, bevorzugt Luft, zu befüllen. Zur Einnahme der Ruhelage wird das Fluid ganz oder teilweise aus dem jeweiligen Turbulator 20 entfernt. The turbulators 20 may be formed of any suitable material, in particular of plastic or metal. Alternatively, it is possible to form the turbulators flexibly, preferably from a textile, and to fill them with a fluid, preferably air, to take up a position of use. To take the rest position, the fluid is completely or partially from the respective turbulator 20 away.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausbildung der erfindungsgemäßen Windleiteinrichtung 5 kann mindestens ein Leuchtmittel (nicht gezeigt) vorgesehen sein, mit dem einer, einige oder alle Turbulatoren 20 beleuchtbar sind. Das oder die entsprechenden Leuchtmittel, beispielsweise Leuchtdioden, können in der Aufnahme 25 und/oder den Turbulatoren 20 selbst aufgenommen sein. Hierdurch kann in vorteilhafter Weise die ästhetische Gestaltung der Windleiteinrichtung 5 insbesondere bei Dunkelheit weiter verbessert werden. According to a further advantageous embodiment of the invention Windleiteinrichtung 5 At least one light source (not shown) may be provided, with one, some or all of the turbulators 20 are illuminated. The one or more light sources, such as LEDs, in the recording 25 and / or the turbulators 20 be recorded yourself. This can advantageously the aesthetic design of the wind deflector 5 especially in the dark to be further improved.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Kraftfahrzeug motor vehicle
5 5: Windleiteinrichtung wind-deflecting
7 7: Dachöffnung roof opening
10 10: Windschutzscheibenrahmen Windshield frame
15 15: Windschutzscheibe Windshield
20 20: Turbulator turbulator
25 25: Aufnahme admission
30 30: Vorderseitenfläche Front surface
35 35: Hinterseitenfläche Rear area
40 40: Seitenfläche side surface
45 45: Ausnehmung recess
50 50: Fußfoot
55 55: Anzeige display
60 60: Winkel angle
65 65: Fixpunkt fixed point
70 70: Aktuator actuator
75 75: Steuer- oder Regelungsmittel Control or regulatory means
80 80: Fahrzeuginsasse passenger
85 85: Fahrzeugdachverschlussmittel Vehicle roof closing means
E e: Mittelebene midplane
F F: Hauptfahrtrichtung des Kraftfahrzeuges Main direction of travel of the motor vehicle
H H: Drehachse axis of rotation
L L: Längsachse longitudinal axis
M M: Mittelachse central axis
Q Q: Querachse transverse axis
S S: Stromlinie streamline
W W: Wirbel whirl
h H: Höhe height
l l: Längserstreckungsrichtung Longitudinal extension
x, y, z x, y, z: Achsen eines kraftfahrzeugeigenen kartesischen Koordinatensystems Axes of a motor vehicle's Cartesian coordinate system
α1 ... α6 α1 ... α6: Anstellwinkel angle of attack
α1´ ... α6´ α1' ... α6': Anstellwinkel angle of attack

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102013111412 A1 [0002]

Claims

Wind deflector ( 5 ) for a motor vehicle ( 1 ) having a multiplicity of turbulators arranged at a distance from one another in the longitudinal direction (1) thereof ( 20 ) located upstream of a roof opening ( 7 ) of the motor vehicle ( 1 ) is attachable and in which the respective turbulator ( 20 ) an upstream front surface ( 30 ), a downstream rear surface ( 35 ) and two spaced apart, each one of these interconnecting side surface ( 40 ), characterized in that, the front surface ( 30 ) smaller than the respective side surface ( 40 ).

Wind deflector ( 5 ) according to claim 1, characterized in that the respective turbulator ( 20 ) has a central axis (M), which relative to the longitudinal direction (l) of the wind deflector ( 5 ) is set at an angle of attack (α) which is between -30 ° and substantially + 30 °.

Wind deflector ( 5 ) to 2 , characterized in that the angle of attack (α) of the respective turbulators ( 20 ), starting from the middle of the wind deflector ( 5 ) in the longitudinal direction (l) increase towards the outside.

Wind deflector ( 5 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the respective side surfaces ( 40 ) are formed substantially as a triangle.

Wind deflector ( 5 ) according to claim 4, characterized in that the greatest height (h) of the triangle in the region of the rear side surface ( 35 ) is located.

Wind deflector ( 5 ) according to one of the preceding claims, characterized by a receptacle ( 25 ), in which the turbulators ( 20 ) are included.

Wind deflector ( 5 ) according to one of the preceding claims, characterized in that at least a part of the turbulators ( 20 ) in a non-use position within the receptacle ( 25 ) is located.

Wind deflector ( 5 ) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one turbulator ( 20 ) and / or recording ( 25 ) by at least one actuator ( 70 ) is designed adjustable or are.

Wind deflector ( 5 ) according to claim 8, characterized in that the actuator ( 70 ) with a control or regulatory means ( 75 ) is operatively connected.

Motor vehicle ( 1 ), characterized by a wind deflector ( 5 ) according to any one of the preceding claims.

Motor vehicle ( 1 ) according to claim 10, characterized in that the wind deflector ( 5 ) on a windshield frame ( 10 ) or an openable vehicle roof is located.