Die Erfindung betrifft ein Schiebehebedach eines Personenkraftwagens mit mehreren, insbesondere zwei, in der geschlossenen Position innerhalb des den zugehörigen Fahrzeug-Dachausschnitt begrenzenden Dachrahmens hintereinander liegenden Deckelteilen, wobei das in Fahrtrichtung betrachtet vorderste Deckelteil in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet länger ist als das oder die dahinterliegende(n) Deckelteil(e). Zum technischen Umfeld wird neben dem deutschen Gebrauchsmuster DE 295 12 643 U1 auf die DE 32 02 646 C2 sowie auf die deutsche Offenlegungsschrift DE 19 46 161 A verwiesen.The invention relates to a sliding sunroof of a passenger car with several, in particular two, in the closed position within the roof of the vehicle roof opening bounding roof frame one after the other lying lid parts, wherein viewed in the direction of travel foremost cover part viewed in the vehicle longitudinal direction is longer than that or the underlying (n) lid part (e). The technical environment is next to the German utility model DE 295 12 643 U1 on the DE 32 02 646 C2 as well as to the German patent application DE 19 46 161 A directed.
Neben üblichen PKW-Schiebehebedächern mit einem einzigen Deckelteil, welches ausgehend von der geschlossenen Position entweder in Fahrzeuglängsrichtung unter das starre Fahrzeugdach verschiebbar ist, um einen im Fahrzeug-Dachrahmen vorgesehenen Dachausschnitt freizugeben, oder welches alternativ in eine ausgestellte Position bringbar ist, in welcher es mit seiner Hinterkante gegenüber dem Dachrahmen angehoben ist, sind ferner die insbesondere mehrteiligen Spoilerdächer bekannt geworden, bei welchen mehrere hintereinander liegende Deckelteile jeweils in die genannte ausgestellte Position bringbar und in dieser jalousieartig insbesondere nach hinten zusammenschiebbar sind, so wie dies in der eingangs zweitgenannten DE 32 02 646 C2 gezeigt ist. Da derartige Spoilerdächer mit mehreren Deckelteilen in der Offenposition jedoch relativ empfindlich gegenüber den angreifenden Windkräften und auch deshalb in ihrem mechanischen Aufbau relativ aufwendig sind, wurde im eingangs erstgenannten deutschen Gebrauchsmuster DE 295 12 643 ein sog. mehrgliedriges Schiebehebedach vorgeschlagen, das wie die beschriebenen mehrteiligen Spoilerdächer funktioniert, und wobei der vordere von zwei Spoilerdeckeln in Fahrzeuglängsrichtung länger als der hintere Spoilerdeckel ist und der vordere Spoilerdeckel den hinteren Spoilerdeckel in der Offenstellung völlig überdeckt.In addition to conventional car sliding roofs with a single lid part, which is displaced from the closed position either in the vehicle longitudinal direction under the rigid vehicle roof to release a provided in the vehicle roof frame roof opening, or which can alternatively be brought into a flared position in which it his rear edge is raised relative to the roof frame, the particular multi-part spoiler roofs are also known, in which a plurality of successively located cover parts in each case in said flared position and brought together in this jalousieeartig backwards are pushed together, as in the beginning second mentioned DE 32 02 646 C2 is shown. However, since such spoiler roofs with several cover parts in the open position are relatively sensitive to the attacking wind forces and therefore relatively complex in their mechanical structure, was in the first-mentioned German utility model DE 295 12 643 a so-called multi-member sunroof proposed that works like the multi-part spoiler roofs described, and wherein the front of two spoiler covers in the vehicle longitudinal direction is longer than the rear spoiler cover and the front spoiler cover completely covers the rear spoiler cover in the open position.
Ein insbesondere zweiteiliges Spoilerdach nach dem deutschen Gebrauchsmuster DE 295 12 643 U1 ist zwar weniger störanfällig im Hinblick auf die in der vollständigen Offenposition angreifenden Windkräfte, besitzt jedoch andererseits weiterhin einen relativ aufwendigen Aufbau hinsichtlich der umzusetzenden Kinematik, insbesondere für das jalousieartige Zusammenschieben der (beiden) Deckelteile nach hinten in deren jeweils ausgestellter Position.A particular two-piece spoiler roof according to the German utility model DE 295 12 643 U1 Although less prone to failure in terms of acting in the full open position wind forces, however, on the other hand still has a relatively complex structure in terms of kinematic to implement, especially for the louver-like pushing together of the (two) cover parts backwards in their respective ausgestaltter position.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein alternatives Schiebehebedach mit mehreren (insbesondere zwei) Deckelteilen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 aufzuzeigen, welches den wesentlichen Vorteil der mehrteiligen Spoilerdächer weiterhin nutzbar macht, welches aber deutlich einfacher hinsichtlich der umzusetzenden Kinematik ist.Object of the present invention is therefore to show an alternative sliding sunroof with several (especially two) lid parts according to the preamble of claim 1, which makes the substantial advantage of the multi-part spoiler roofs still usable, but which is much easier with respect to the kinematics to be implemented.
Die Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß das vorderste Deckelteil in Fahrzeuglängsrichtung unter das oder die dahinterliegende(n) geschlossenen Deckelteil(e) verschiebbar ist. Mit Ausnahme des kürzeren, hinter dem vordersten Deckelteil liegenden Deckelteiles entspricht diese Position somit der bei bisherigen einteiligen Schiebehebedächern mit vollständig zurückgeschobenem Deckel erzielbaren Position. Hiermit ist es möglich, für das vorderste Deckelteil eine bei einteiligen Schiebehebedächern übliche und somit bewährte, ausgereifte Kinematik zu verwenden, mit Hilfe derer dieses Deckelteil wie beschrieben positionierbar ist. Insbesondere ist dieses Deckelteil auch keinen höheren Windkräften und dgl. als bisherige einteilige Schiebehebedächer ausgesetzt.The solution to this problem is characterized in that the foremost cover part in the vehicle longitudinal direction under the one or more behind the closed lid part (s) is displaceable. With the exception of the shorter, lying behind the front lid part cover part this position thus corresponds to the achievable in previous one-piece Schiebehebedächern with fully pushed back cover position. This makes it possible to use a one-piece Schiebehebedächern usual and thus proven, sophisticated kinematics for the frontmost cover part, by means of which this cover part can be positioned as described. In particular, this cover part is also exposed to no higher wind forces and the like. As previous one-piece Schiebehebedächer.
In vorteilhafter Ausgestaltung ist gemäß Anspruch 2 vorgesehen, daß die Deckelteile in eine ausgestellte Position bringbar sind, in welcher sie mit ihren Hinterkanten gegenüber dem Dachrahmen angehoben sind, während sich deren Vorderkanten im wesentlichen in der gleichen Position wie bei geschlossenem Dachausschnitt befinden. Durch diese an sich aus der US 5,746,475 bekannte Ausgestaltung wird der Vorteil der mehrteiligen Spoilerdächer genutzt, daß mehrere hintereinander angeordnete Deckelteile jeweils in die sog. ausgestellte Position bringbar sind, da hiermit eine äußerst effiziente und dabei zugfreie Belüftung des Fahrzeug-Innenraumes erzielbar ist.In an advantageous embodiment, it is provided according to claim 2, that the cover parts can be brought into a flared position in which they are raised with their trailing edges relative to the roof frame, while their leading edges are located substantially in the same position as when the roof opening. By this in itself from the US 5,746,475 known configuration, the advantage of the multi-part spoiler roofs is used, that a plurality of successively arranged lid parts in each case in the so-called. Exposed position can be brought, as this is a very efficient and thereby draft-free ventilation of the vehicle interior can be achieved.
Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind Inhalt der Unteransprüche.Advantageous embodiments and further developments are content of the dependent claims.
Näher erläutert wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles, für welches in den beigefügten 1 bis 3 verschiedene Positionen der Deckelteile (sowie der diesen zugeordneten Schiebehimmelteile, insbesondere falls die Deckelteile durchsichtig ausgebildet sind) stark vereinfacht dargestellt sind. Sämtliche Figuren zeigen dabei einen Längsschnitt durch das Dach eines Personenkraftwagens mit einem erfindungsgemäßen Schiebehebedach. Erfindungswesentlich können dabei sämtliche näher beschriebenen Merkmale sein.The invention will be explained in more detail with reference to a preferred embodiment, for which in the attached 1 to 3 different positions of the cover parts (as well as the associated shift sliding parts, especially if the cover parts are made transparent) are shown greatly simplified. All figures show a longitudinal section through the roof of a passenger car with a sliding sunroof according to the invention. Essential to the invention may be all features described in more detail.
Mit der Bezugsziffer 1 ist ein Teil des starren Daches eines Personenkraftwagens bezeichnet, und zwar genauer der einen (größeren) Dachausschnitt 2 begrenzende Dachrahmen 1. Der (größere) Dachausschnitt 2 ist von zwei in Fahrzeuglängsrichtung 3 hintereinander liegenden Deckelteilen 4a, 4b abdeckbar bzw. verschließbar, wobei dieser Zustand in 4 dargestellt ist.With the reference number 1 is a part of the rigid roof of a passenger car called, more precisely, the one (larger) roof opening 2 limiting roof frames 1 , The (larger) roof opening 2 is two in the vehicle longitudinal direction 3 one behind the other cover parts 4a . 4b can be covered or closed, this state in 4 is shown.
Wie ersichtlich ist das vorderste Deckelteil 4a in Fahrzeuglängsrichtung 3 betrachtet länger als das in PKW-Fahrtrichtung 3a dahinterliegende (hier hinteres, da einziges weiteres) Deckelteil 4b. As can be seen, the foremost cover part 4a in the vehicle longitudinal direction 3 considered longer than that in car direction 3a behind (here behind, there only further) cover part 4b ,
1 zeigt die (hier beiden) Deckelteile 4a, 4b in ihrer ausgestellten Position, in welcher sie jeweils mit ihrer Hinterkante 5 gegenüber dem Dachrahmen 1 angehoben sind, während sich deren Vorderkanten 6 im wesentlichen in der gleichen Position wie bei geschlossenem Dachausschnitt 2 befinden. In dieser Position ist eine effiziente und gleichzeitig angenehme, da zugfreie Belüftung des (unterhalb der Deckelteile 4a, 4b bzw. unterhalb des Dachausschnittes 2 liegenden) Fahrzeug-Innenraumes 7 erzielbar, nachdem – wie durch Pfeile 8 dargestellt ist – in Fahrtrichtung 3a betrachtet sowohl vor als auch hinter dem hinteren (und kürzeren) Deckelteil 4b ein Strom von im Fahrzeug-Innenraum 7 befindlicher Luft aus diesem in die Umgebung abgeführt werden kann. 1 shows the (here both) cover parts 4a . 4b in their flared position, in which they each with their trailing edge 5 opposite the roof frame 1 are raised while their leading edges 6 essentially in the same position as when the roof opening is closed 2 are located. In this position is an efficient and at the same time pleasant, because draft-free ventilation of (below the lid parts 4a . 4b or below the roof opening 2 lying) vehicle interior 7 achievable after - as by arrows 8th is shown - in the direction of travel 3a considered both in front of and behind the rear (and shorter) lid part 4b a stream of in the vehicle interior 7 befindliches air can be dissipated from this into the environment.
Bereits vorab seien an dieser Stelle zwei unterhalb der Deckelteile 4a, 4b vorgesehene Schiebehimmelteile 9a, 9b erwähnt, zwischen denen sich in dieser Position nach 1 ein sog. Lüfterspalt 10 befindet, über bzw. durch welchen hindurch dieser Luftstrom gemäß den Pfeilen 8 aus dem Fahrzeug-Innenraum 7 in die Umgebung gelangen kann, jedoch folgt die detaillierte Beschreibung bezüglich dieser Schiebehimmelteile 9a, 9b an späterer Stelle.Already in advance are at this point two below the lid parts 4a . 4b provided sliding headrest parts 9a . 9b mentioned, between which in this position after 1 a so-called fan gap 10 located, over or through which this air flow according to the arrows 8th from the vehicle interior 7 into the environment, however, the detailed description follows with respect to these sliding headliners 9a . 9b later.
Ebenfalls bereits an dieser Stelle sei darauf hingewiesen, daß es auch möglich ist, daß in der ausgestellten Position die Vorderkante 5 des kürzeren Deckelteiles 4b in eine gegenüber dessen geschlossener Position geringfügig zum Fahrzeug-Innenraum 7 hin abgesenkte Position gelangt, wodurch zwischen dem vordersten Deckelteil 4a und dem hinteren Deckelteil 4b ein geringfügig vergrößerter sog. Lüfterspalt entsteht, durch welchen ein nochmals vergrößerter Luftstrom 8 aus dem Fahrzeug-Innenraum 7 abgeführt werden kann.Also already at this point it should be noted that it is also possible that in the issued position, the leading edge 5 the shorter cover part 4b in a relation to the closed position slightly to the vehicle interior 7 lowered position passes, whereby between the frontmost cover part 4a and the rear lid part 4b a slightly enlarged so-called. Fan gap is formed, through which a further increased air flow 8th from the vehicle interior 7 can be dissipated.
Im Übrigen ist es auch möglich, abweichend von der Darstellung nach 1 nur das vorderste Deckelteil 4a in die ausgestellte Position zu bringen, während das hintere Deckeiteil 4b in seiner geschlossenen Position verbleibt, so wie dies in 2 dargestellt ist. Diese Position nach 2 entspricht der Ausstellposition bisher üblicher Schiebehebedächer mit nur einem einzigen Deckelteil, insbesondere weil das vorderste Deckelteil 4a in Fahrtrichtung 3 betrachtet länger als das dahinterliegende Deckelteil 4b und somit ähnlich den bisherigen einteiligen Schiebehebedächern dimensioniert ist, so daß auch mit dieser Position nach 2 eine angenehme Belüftung des Fahrzeug-Innenraumes 7 erzielbar ist. (Selbstverständlich liegt auch hierbei zwischen den beiden Schiebehimmelteilen 9a, 9b der sog. und an späterer Stelle noch näher erläuterte Lüfterspalt 10 vor).Incidentally, it is also possible, deviating from the illustration 1 only the foremost cover part 4a to bring into the issued position, while the rear cover part 4b remains in its closed position, as in 2 is shown. This position after 2 corresponds to the Ausstellposition previously conventional sliding roofs with only a single cover part, especially because the frontmost cover part 4a in the direction of travel 3 considered longer than the underlying lid part 4b and thus similar to the previous one-piece Schiebehebedächern dimensioned so that even with this position after 2 a pleasant ventilation of the vehicle interior 7 is achievable. (Of course, this is also between the two sliding parts 9a . 9b the so-called. And later explained in more detail fan gap 10 in front).
In diesem Zusammenhang sei noch darauf hingewiesen, daß selbstverständlich eine sequentielle Ausstellbewegung der mehreren bzw. hier beiden Deckelteile 4a, 4b erfolgen kann. Ausgehend von der vollständig geschlossenen Position nach 4 kann somit automatisch, d. h. durch nicht dargestellte Stellmotoren initiiert, zunächst der Zustand nach 2 und anschließend daran der Zustand nach 1 hergestellt werden.In this context, it should be noted that, of course, a sequential opening movement of the plurality or here two cover parts 4a . 4b can be done. Starting from the fully closed position after 4 can thus automatically, ie initiated by actuators, not shown, first the state after 2 and then the condition after 1 getting produced.
Beispielsweise ausgehend von der Position nach 2, insbesondere aber ausgehend von der vollständig geschlossenen Position nach 4, kann als weitere Positionierungs-Alternative, die in 3 dargestellt ist, das vorderste Deckelteil 4a soweit in Fahrzeuglängsrichtung 3 (und gegen Fahrtrichtung 3a) unter das dahinter liegende und dabei geschlossene Deckelteil 4b verschoben werden, daß deren Vorderkanten 6 im wesentlichen miteinander zur Deckung kommen. Selbstverständlich kommt dann das Deckelteil 4a mit seiner Hinterkante 5 sowie mit seinem hinteren Endabschnitt, der aufgrund der größeren Länge über das Deckelteil 4b hinausragt, unterhalb des hinteren Abschnittes des Dachrahmens 1 zum Liegen. Mit Ausnahme des kürzeren, hinter dem vordersten Deckelteil 4a liegenden Deckelteiles 4b entspricht diese Position somit der bei bisherigen einteiligen Schiebehebedächern mit vollständig zurückgeschobenem Deckel erzielbaren Position, wobei noch darauf hingewiesen sei, daß selbstverständlich auch beliebige Zwischenpositionen des vordersten Deckelteiles 4a möglich sind, in denen dieses den nunmehr vom vorderen und den beiden seitlichen Abschnitten des Dachrahmens 1 sowie von der Vorderkante 6 des Deckelteiles 4b begrenzten sog. kleineren Dachausschnitt 2a lediglich teilweise freigibt.For example, starting from the position to 2 , but in particular starting from the fully closed position 4 , as another positioning alternative that can be used in 3 is shown, the frontmost cover part 4a so far in the vehicle longitudinal direction 3 (and against the direction of travel 3a ) under the underlying and thereby closed lid part 4b be moved, that the leading edges 6 essentially coincide with each other. Of course, then comes the lid part 4a with its trailing edge 5 and with its rear end portion, due to the greater length over the lid part 4b protrudes, below the rear portion of the roof frame 1 for lying. With the exception of the shorter, behind the front lid part 4a lying cover part 4b corresponds to this position thus achievable in previous one-piece Schiebehebedächern with fully pushed back cover position, wherein it should be noted that, of course, any intermediate positions of the foremost cover part 4a are possible in which this now from the front and the two lateral sections of the roof frame 1 as well as from the front edge 6 the lid part 4b limited so-called smaller roof opening 2a only partially releases.
In der Möglichkeit einer Positionierung nach den 2 und 3 liegt ein wesentlicher Vorteil eines erfindungsgemäßen Schiebehebedaches. Hiermit ist es nämlich möglich, für das vorderste Deckelteil 4a eine bei einteiligen Schiebehebedächern übliche und somit bewährte, ausgereifte Kinematik zu verwenden, mit Hilfe derer dieses Deckelteil 4a wie beschrieben positionierbar ist. Insbesondere ist dieses Deckelteil 4a auch keinen höheren Windkräften und dgl. als bisherige einteilige Schiebehebedächer ausgesetzt. Gegenüber diesen ist andererseits als besonderer Vorteil jedoch der aufgrund des Deckelteiles 4b vergrößerte, da aufgrund der beiden ausgestellten Deckelteile 4a, 4b quasi verdoppelte Lüfterspalt (in der ausgestellten Position; vgl. 1) zu nennen. Dabei ist in der ausgestellten Position nach 1 auch das hinter dem vordersten Deckelteil 4a liegende kürzere Deckelteil 4b keinen nennenswerten Windkräften und dgl. ausgesetzt, da dieses in der ausgestellten Position im Windschatten des vordersten Deckelteiles 4a liegt, wie 1 eindrucksvoll zeigt. Somit werden auch an die Verstellkinematik des kürzeren Deckelteiles 4b keine besonders hohen (mechanischen) Anforderungen gestellt.In the possibility of positioning after the 2 and 3 is a significant advantage of a sliding roof according to the invention. This makes it possible, for the frontmost cover part 4a to use a one-piece Schiebehebedächern usual and thus proven, mature kinematics, with the help of this cover part 4a as described can be positioned. In particular, this cover part 4a also no higher wind forces and the like. As previously exposed one-piece sliding roofs. On the other hand, as a special advantage over the latter, however, due to the cover part 4b enlarged, because of the two issued lid parts 4a . 4b quasi doubled fan gap (in the issued position; 1 ) to call. It is in the issued position to 1 also behind the frontmost part of the cover 4a lying shorter cover part 4b no significant wind forces and the like. Exposed, as this in the issued position in the lee of the frontmost cover part 4a lies, how 1 impressively shows. Thus, also to the Adjustment kinematics of the shorter cover part 4b No particularly high (mechanical) requirements.
Bevorzugt sind die beiden Deckelteile 4a, 4b durchsichtig ausgebildet, d. h. sie sind insbesondere als Glasdeckel ausgeführt. Um einen unerwünschten Lichteinfall in den Fahrzeug-Innenraum 7 unterbinden zu können, sind zu den Deckelteilen 4a, 4b im wesentlichen flächengleiche, in deren geschlossener Position unterhalb diesen liegende bzw. unter diese positionierbare Schiebehimmelteile 9a, 9b vorgesehen. Bei geschlossenen Deckelteilen 4a, 4b können – wie dies in 4 dargestellt ist – können die hier beiden Schiebehimmelteile 9a, 9b somit hintereinander liegen, wobei sich das vorderste Schiebehimmelteil 9a direkt unterhalb des vordersten Deckelteiles 4a befindet und dieses aufgrund der Flächengleichheit (zumindest besteht im wesentlichen Flächengleichheit) vollständig abdeckt, während sich das dahinterliegende Schiebehimmelteil 9b direkt unterhalb des Deckelteiles 4b befindet und dieses aufgrund der Flächengleichheit (zumindest besteht im wesentlichen Flächengleichheit) vollständig abdeckt. Dabei stoßen die beiden Schiebehimmelteile 9a, 9b aneinander an (vgl. 4).Preferably, the two lid parts 4a . 4b formed transparent, ie they are designed in particular as a glass lid. To avoid unwanted light in the vehicle interior 7 To be able to stop, are the lid parts 4a . 4b substantially coextensive, lying in their closed position below them or positionable under this sliding headrest parts 9a . 9b intended. With closed lid parts 4a . 4b can - like this in 4 is shown - can here both sliding parts 9a . 9b thus lie one behind the other, with the frontmost sliding part of the roof 9a directly below the frontmost part of the cover 4a is located and this due to the surface equality (at least substantially equality of area) completely covers, while the behind sliding wooden part 9b directly below the lid part 4b is located and this due to the surface equality (at least substantially surface uniformity) completely covers. This push the two sliding parts of the sky 9a . 9b to each other (cf. 4 ).
Zumindest in der Position nach 3 werden die Schiebehimmelteile 9a, 9b jedoch zwangsweise unterhalb des Dachrahmens 1 sowie des kleineren Deckelteiles 4b hinter die Hinterkante des (größeren) Dachausschnittes 2 verfahren und dabei im wesentlichen übereinander gestapelt. In dieser Position kommen somit die im wesentlichen übereinander liegenden nicht näher bezeichneten Vorderkanten der Schiebehimmelteile 9a, 9b miteinander sowie im wesentlichen mit der Hinterkante 5 des geschlossenen kürzeren Deckelteiles 4b zur Deckung. Nachdem die beiden Deckelteile 4a, 4b durchsichtig sind, kann dann ein im Fondbereich des Fahrzeug-Innenraumes 7 im wesentlichen unterhalb der übereinander gestapelten Schiebehimmelteile 9a, 9b sitzender Fahrzeug-Insasse schräg nach oben durch die beiden Deckelteile 4a, 4b hindurch blicken, so daß dieses beschriebene Schiebehebedach einen optimalen Panoramablick ermöglicht und somit auch als Panoramadach bezeichnet werden kann.At least in the position after 3 become the sliding headliners 9a . 9b but forcibly below the roof frame 1 as well as the smaller lid part 4b behind the trailing edge of the (larger) roof opening 2 method and thereby stacked substantially one above the other. In this position, therefore, the substantially superimposed lying unspecified leading edges of the sliding lining parts 9a . 9b together and essentially with the trailing edge 5 the closed shorter cover part 4b to cover. After the two lid parts 4a . 4b are transparent, then one can in the rear area of the vehicle interior 7 essentially below the stacked sliding mold parts 9a . 9b seated vehicle occupant obliquely upward through the two lid parts 4a . 4b look through, so that this described sliding sunroof allows an optimal panoramic view and thus can also be referred to as a panoramic roof.
Wird ausgehend vom vollständig geschlossenen Dachausschnitt 2 das vorderste Deckelteil 4a in seine ausgestellte Position (nach 2) und ggf. auch das hintere Deckelteil 4b in seine ausgestellte Position (wie in 1 dargestellt) gebracht, so wird bevorzugt das dem kürzeren Deckelteil 4b zugeordnete Schiebehimmelteil 9b gegenüber der in 4 dargestellten Position zwangsweise geringfügig (bspw. um eine Strecke von 60 mm) gegen Fahrtrichtung 3a nach hinten verfahren, so wie dies in den 1, 2 dargestellt ist. Zwischen dem vordersten Schiebehimmelteil 9a sowie dem dahinterliegenden Schiebehimmelteil 9b bildet sich somit der bereits weiter oben kurz erwähnte und mit der Bezugsziffer 10 bezeichnete Lüfterspalt, über welchen Luft aus dem Fahrzeug-Innenraum 7 gemäß den Pfeilen 8 in die Umgebung gelangen kann.Starting from the completely closed roof opening 2 the foremost cover part 4a in its issued position (after 2 ) and possibly also the rear lid part 4b in its issued position (as in 1 shown), it is preferred that the shorter cover part 4b associated sliding frame part 9b opposite to the 4 shown position forcibly slightly (for example, by a distance of 60 mm) against the direction of travel 3a moved backwards, as in the 1 . 2 is shown. Between the foremost sliding part of the sky 9a as well as the behind sliding wooden part 9b thus forms the already briefly mentioned above and with the reference numeral 10 designated fan gap, through which air from the vehicle interior 7 according to the arrows 8th can get into the environment.
Alternativ oder zusätzlich ist jedoch auch eine figürlich nicht dargestellte Ausführungsform möglich, nach welcher insbesondere ausgehend vom vollständig geschlossenen Dachausschnitt 2 das dem vordersten Deckelteil 4a zugeordnete Schiebehimmelteil 9a in der ausgestellten Position zumindest eines der Deckelteile 4a, 4b (d. h. in der Darstellung nach 1 oder 2) zwangsweise geringfügig in Fahrtrichtung 3a nach vorne verfahren wird. Auch hierdurch wird wieder der bereits genannte Lüfterspalt 10 gebildet bzw. hierdurch kann dieser Lüfterspalt 10 weiter vergrößert werden. Mit einer deartigen Verschiebung des vordersten Schiebehimmelteiles 9a kann das durch die Belüftung hervorgerufene Geräuschniveau im FahrzeugInnenraum in einer vorteilhaften Weise beeinflußt, d. h. herabgesetzt werden, wobei gleichzeitig der mögliche Luftdurchzug gemäß den Pfeilen 8 vergrößert werden kann.Alternatively or additionally, however, a figuratively not shown embodiment is possible, after which in particular starting from the completely closed roof opening 2 that the foremost cover part 4a associated sliding frame part 9a in the issued position at least one of the cover parts 4a . 4b (ie in the illustration after 1 or 2 ) Forcibly slightly in the direction of travel 3a is moved forward. This also makes the already mentioned fan gap again 10 formed or thereby this fan gap 10 be further enlarged. With a deartigen shift of the frontmost sliding part of the sky 9a the noise level in the vehicle interior caused by the ventilation can be influenced in an advantageous manner, ie reduced, while at the same time the possible air passage according to the arrows 8th can be increased.
Insbesondere gegenüber den bekannten mehrteiligen Spoilerdächern (bspw. nach der eingangs bereits genannten DE 32 02 646 C2 ) besitzt ein erfindungsgemäßes Schiebehebedach bei Installierung durchsichtiger Deckelteile 4a, 4b und demzufolge der Notwendigkeit von Schiebehimmelteilen 9a, 9b, mit welchen die Deckelteile 4a, 4b abgeschattet werden können, weitere Vorteile. Bei den mehrteiligen Spoilerdächern bilden sich nämlich im Fahrzeug-Innenraum 7 im zumindest teilweise geöffneten Zustand üblicherweise derart starke Luftwirbel aus, daß die durchsichtigen Deckelteile nicht mit Schiebehimmelteilen abgeschattet werden können, da diese Luftwirbel in unzulässig hohem Maße an den Schiebehimmelteilen rütteln würden. Bei einem erfindungegemäßen Schiebehebedach hingegen tritt das soeben beschriebene Phänomem nicht auf, d. h. die durchsichtigen Deckelteile 4a, 4b können in jeder beliebigen Position derselben durch geeignete Positionierung der Schiebehimmelteile 9a, 9b einfach abgedeckt, d. h. abgeschattet werden.In particular, compared to the known multi-part spoiler roofs (eg. After the beginning already mentioned DE 32 02 646 C2 ) has a sliding roof according to the invention when installing transparent cover parts 4a . 4b and consequently the need for sliding mold parts 9a . 9b , with which the lid parts 4a . 4b can be shaded, other benefits. In the multi-part spoiler roofs form namely in the vehicle interior 7 In the at least partially open state usually such strong air turbulence that the transparent lid parts can not be shaded with sliding parts of the sky, as these air vortices would vibrate to an excessive extent to the sliding headliner parts. In a sliding sunroof according to the invention, however, the phenomenon just described does not occur, ie the transparent cover parts 4a . 4b can in any position thereof by appropriate positioning of the sliding headliners 9a . 9b simply covered, ie shadowed.
Sowohl die Deckelteile 4a, 4b als auch die Schiebehimmelteile 9a, 9b sind bevorzugt mittels eines elektromotorischen Antriebs verfahrbar, wobei für sämtliche (hier beide) Deckelteile 4a, 4b mittels einer geeigneten Betätigungsmechanik ein einziger Stellmotor (in 3 mit der Bezugsziffer 11 bezeichnet) ausreicht, ebenso wie mittels eines einzigen weiteren Stellmotors die beiden Schiebehimmelteile 9a, 9b wie dargestellt bzw. wie jeweils gewünscht positionierbar sind. Insbesondere sollen die letztgenannten nicht nur bei ausgestellten Deckelteilen 4a, 4b (nach den 1, 2), sondern auch auch bei von den Deckelteilen 4a, 4b verschlossenem Dachausschnitt 2 in die in 3 dargestellte Position bringbar sein, was im übrigen in 5 figürlich dargestellt ist.Both the lid parts 4a . 4b as well as the sliding parts 9a . 9b are preferably moved by means of an electric motor drive, wherein for all (here both) lid parts 4a . 4b by means of a suitable actuating mechanism a single actuator (in 3 with the reference number 11 is sufficient), as well as by means of a single further servomotor, the two sliding headrest parts 9a . 9b as shown or positioned as desired. In particular, the latter should not only on issued lid parts 4a . 4b (after the 1 . 2 ), but also from the cover parts 4a . 4b closed roof opening 2 in the in 3 shown position can be brought, what else in 5 figuratively shown.
In diesem Zusammenhang sei noch darauf hingewiesen, daß der oder die soeben genannten Stellmotoren) 11 bevorzugt in einer Position unterhalb der vollständig nach hinten verfahrenen Schiebehimmelteile 9a, 9b (vgl. 3) angeordnet werden können. Dort ist der (oder sind die) Stellmotor(en) 11 relativ gut zugänglich. Insbesondere ist bei einem Ausfall des Stellmotors 11 eine relativ einfache Notbetätigung realisierbar, wenn ein den Stellmotor 11 zum Fahrzeug-Innenraum 7 hin abdeckendes Verkleidungsteil entfernt wird.In this context, it should be noted that the one or more servomotors just mentioned) 11 preferably in a position below the completely backward sliding sliding parts 9a . 9b (see. 3 ) can be arranged. There is the (or are) the servomotor (s) 11 relatively easily accessible. In particular, in case of failure of the servomotor 11 a relatively simple emergency operation feasible when a servomotor 11 to the vehicle interior 7 towards covering fairing part is removed.
Wie bereits erwähnt kann für das vorderste Deckelteil 4a vorteilhafterweise eine bei einteiligen Schiebehebedächern übliche und daher bewährte Kinematik, d. h. Führung in Schienen und Betätigung durch Kabel usw. zum Einsatz kommen. Noch einfacher kann die Kinematik für das dahinterliegende Deckelteil 4b ausgebildet sein, da keine Längsverschiebung desselben erfolgt. In diesem Zusammenhang sei noch darauf hingewiesen, daß eine Vielzahl von Details insbesondere konstruktiver Art durchaus abweichend vom gezeigten Ausführungsbeispiel gestaltet sein können, ohne den Inhalt der Patentansprüche zu verlassen. Insbesondere können anstelle des hier einzigen kürzeren, in Fahrtrichtung 3a hinter dem vordersten Deckelteil 4a liegenden Deckelteiles 4b auch mehrere solcher kürzerer Deckelteile vorgesehen sein, denen entweder ein gemeinsamer oder abermals entsprechend viele flächengleiche Schiebehimmelteile zugeordnet sein können.As already mentioned, for the frontmost part of the cover 4a advantageously a one-piece Schiebehebedächern usual and therefore proven kinematics, ie leadership in rails and operation by cables, etc. are used. Even easier is the kinematics for the underlying lid part 4b be formed, as there is no longitudinal displacement of the same. In this context, it should be noted that a variety of details, in particular of a constructive nature can certainly be designed differently from the embodiment shown, without departing from the content of the claims. In particular, instead of the only here shorter, in the direction of travel 3a behind the frontmost part of the cover 4a lying cover part 4b Also, a plurality of such shorter cover parts may be provided, which may be assigned either a common or again corresponding to many coextensive sliding mold parts.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
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11
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Dachrahmenroof frame
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22
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(größerer) Dachausschnitt (begrenzt von 1)(larger) roof opening (limited by 1 )
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2a2a
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kleinerer Dachausschnitt (begrenzt von 1 sowie von 4b)smaller roof opening (limited by 1 as well as from 4b )
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33
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FahrzeuglängsrichtungVehicle longitudinal direction
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3a3a
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PKW-FahrtrichtungCar driving direction
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4a4a
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vorderstes (längeres) Deckelteilforemost (longer) cover part
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4b4b
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(hinteres) kürzeres Deckelteil(rear) shorter cover part
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55
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Hinterkante von 4a bzw. 4b Trailing edge of 4a respectively. 4b
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66
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Vorderkante von 4a bzw. 4b Leading edge of 4a respectively. 4b
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77
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Fahrzeug-InnenraumVehicle interior
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88th
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Pfeil: Luftstrom (in ausgestellter Position in 7 gelangend)Arrow: Airflow (in raised position in 7 gelangend)
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9a9a
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vorderstes Schiebehimmelteil (im wesentlichen flächengleich mit 4a)frontmost sliding part of the roof (substantially coextensive with 4a )
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9b9b
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(hinteres) Schiebehimmelteil (im wesentlichen flächengleich mit 4b)(Rear) Schiebehimmelteil (substantially coextensive with 4b )
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1010
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Lüfterspalt (zwischen 9a und 9b)Fan gap (between 9a and 9b )
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1111
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Stellmotorservomotor
