DE102004063466B4

DE102004063466B4 - Vehicle roof assembly with a lid and a sliding sky

Info

Publication number: DE102004063466B4
Application number: DE200410063466
Authority: DE
Inventors: Alexander Bergmiller; Bernd Schleicher
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2004-12-23
Filing date: 2004-12-23
Publication date: 2007-08-16
Anticipated expiration: 2024-12-24
Also published as: DE102004063466A1

Abstract

Fahrzeugdachanordnung mit einer Dachöffnung (3), mit einem der Dachöffnung (3) zugeordneten Deckel (4), welcher aus einer die Dachöffnung (3) verschließenden Schließstellung zumindest in eine ausgestellte Lüftungsstellung verstellbar ist, mit einer Verstellmechanik (10) für den Deckel (4), welche mit in seitlichen Führungsschienen (6, 8) längs verfahrbaren, über zug- und druckfeste Kabel (38) angetriebene Schlitten (28) aufweist, und mit einem unterhalb des Deckels (4) angeordneten, längs verschiebbaren Schiebehimmel (14, 50, 74), welcher beim Ausstellen des Deckels (4) über mit den Kabeln (38) der Verstellmechanik des Deckels (4) koppelbare Mitnehmerelemente (22, 56, 82) in eine Lüftungsstellung mitgenommen wird, wobei der Schiebehimmel (14, 50, 74) wenigstens zweiteilig mit einem hinteren Abschnitt (18, 52, 73) und wenigstens einem davor angeordneten Abschnitt (20, 54, 76) ausgebildet ist, die mittels zugeordneter Gleitstücke (22, 24) unabhängig voneinander in den Führungsschienen (6 bzw.8) verschiebbar gelagert sind und wobei an dem hinteren Abschnitt (18, 52, 73) mit den Kabeln...Vehicle roof arrangement with a roof opening (3), with one of the roof opening (3) associated lid (4), which from a roof opening (3) closing the closed position at least in an exhibited ventilation position adjustable, with an adjustment mechanism (10) for the lid (4), which with in lateral guide rails (6, 8) along movable, over tensile and pressure resistant cable (38) driven carriage (28), and with a below the lid (4) arranged, longitudinally displaceable Sliding sky (14, 50, 74), which when issuing the lid (4) about with the cables (38) of the adjustment mechanism of the lid (4) coupled Driver elements (22, 56, 82) taken to a ventilation position is, wherein the sliding sky (14, 50, 74) at least two parts with a rear portion (18, 52, 73) and at least one in front arranged portion (20, 54, 76) is formed by means of associated sliders (22, 24) independently from each other in the guide rails (6 bzw.8) are slidably mounted and wherein at the rear portion (18, 52, 73) with the cables ...

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugdachanordnung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The present invention relates to a vehicle roof assembly according to the preamble of claim 1

Wenn der Deckel in seine Lüftungsstellung ausgestellt wird, in der im allgemeinen die Deckelhinterkante über die Dachebene angehoben ist, so dass im Bereich der Deckelhinterkante eine Lüftungsöffnung entsteht, dann ist es sinnvoll, dass auch der Schiebehimmel eine Lüftungsöffnung bereit hält, so dass durch die Dachöffnung eintretende Luft in den Fahrzeuginnenraum gelangen kann.If the lid is displayed in its ventilation position in which in general the lid trailing edge over the Roof level is raised, so that in the area of the lid trailing edge a ventilation opening is created, then it makes sense that even the sliding sky a vent opening ready holds, so that through the roof opening entering air can enter the vehicle interior.

Es ist bereits bekannt, im Schiebehimmel eine Lüfterleiste zu integrieren, welche eine permanente Öffnung darstellt. Eine derartige Lüfterleiste ist jedoch ein zusätzliches, die Kosten eines Schiebehimmels erhöhendes Bauteil. Außerdem ist eine derartige Lüfterleiste ästhetisch wenig ansprechend und deshalb bei vielen Kunden unerwünscht.It it is already known to integrate a fan bar in the sliding headliner, which is a permanent opening represents. Such a fan bar is however an additional, the cost of a sliding head increasing component. Besides that is Such a fan bar aesthetically not very appealing and therefore undesirable for many customers.

Eine andere Möglichkeit ist, den Schiebehimmel von Hand oder mittels eines vorgesehenen Verstellantriebes etwas zu öffnen, so dass an der Vorderkante des Schiebehimmels ein Lüftungsspalt entsteht. Ein Spalt an der Vorderkante bringt jedoch im Allgemeinen für die Fahrgäste auf den Rücksitzen nur einen geringen Lüftungseffekt. Außerdem kann es bei bestimmten Sonnenständen zu einer Blendung des Fahrers durch das durch den Spalt einfallende Licht kommen.A different possibility is, the sliding headliner by hand or by means of a proposed adjustment to open something, so that at the front edge of the sliding headliner creates a ventilation gap. However, a gap at the leading edge generally inflicts on the passengers the back seats only a low ventilation effect. Furthermore It can be at certain sun positions to dazzle the driver through the incident through the gap Light come.

Durch die DE 41 41 283 C2 ist bereits eine Fahrzeugdachanordnung bekannt, bei der der Schiebehimmel zweiteilig ist, wobei beim Ausstellen des Deckels automatisch der hintere Abschnitt des Schiebehimmels nach hinten verschoben, der vordere Abschnitt jedoch festgehalten wird, so dass sich etwa im Bereich der durch den ausgestellten Deckel geschaffenen Lüftungsöffnung ein Lüftungsspalt bildet. Die Verstellung des hinteren Abschnittes erfolgt über eine verhältnismäßig aufwendige, einen zusätzlichen Einbauraum erfordernde Mechanik, die mit der Verstellmechanik des Deckels gekoppelt ist.By the DE 41 41 283 C2 a vehicle roof assembly is already known, in which the sliding headliner is in two parts, the rear portion of the sliding headliner automatically displaced to the rear when the cover is issued, but the front portion is retained, so that a ventilation gap is formed approximately in the area of the ventilation opening provided by the issued cover forms. The adjustment of the rear portion via a relatively complex, requiring additional installation space mechanics, which is coupled to the adjustment mechanism of the lid.

Durch die EP 0 150 470 A2 ist bereits eine Fahrzeugdachanordnung der im Oberbegriff des Anspruches 1 beschriebenen Art bekannt, bei der ein Schiebehimmel beim Ausstellen des Deckels automatisch über mit den Kabeln der Verstellmechanik des Deckels koppelbare Mitnehmerelemente in eine Lüftungsstellung verstellt wird. Es handelt sich dabei jedoch um einen einstückigen Schiebehimmel, der durch die Deckelmechanik etwas nach hinten verschoben wird, so dass der Lüftungsspalt an der Vorderkante des Schiebehimmels entsteht, was die weiter vorne beschriebenen Nachteile hinsichtlich einer unzureichenden Lüftung des hinteren Passagierraumes hat.By the EP 0 150 470 A2 is already a vehicle roof assembly of the type described in the preamble of claim 1 is known in which a sliding headliner is automatically adjusted when issuing the cover via couplable with the cables of the adjusting mechanism of the lid driver elements in a ventilation position. However, this is a one-piece sliding sky, which is slightly pushed backwards by the cover mechanism, so that the ventilation gap is formed at the front edge of the sliding headliner, which has the disadvantages described above regarding insufficient ventilation of the rear passenger compartment.

Aus der DE 44 36 941 C1 und aus der DE 198 58 676 A1 sind Fahrzeugdächer bekannt, bei denen der Himmel in einer Lüfterposition des Deckels zur Freigabe eines hinteren Lüftungsspalts mit angehoben wird.From the DE 44 36 941 C1 and from the DE 198 58 676 A1 Vehicle roofs are known in which the sky is lifted in a fan position of the lid to release a rear ventilation gap with.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Fahrzeugdachanordnung der im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art zu schaffen, bei der mit konstruktiv einfachen Mitteln beim Ausstellen des Deckels ein Lüftungsspalt im hinteren Bereich des Schiebehimmels geöffnet wird; die Anordnung soll außerdem die Möglichkeit bieten, gleichzeitig auch im vorderen Bereich des Schiebehimmels einen Lüftungsspalt zu öffnen, wie anhand einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung erläutert werden wird.It The object of the present invention is a vehicle roof assembly to create the mentioned in the preamble of claim 1 way, in the with structurally simple means when issuing the lid ventilation gap is opened in the rear area of the sliding headliner; the arrangement should Furthermore the possibility offer, at the same time in the front area of the sliding headliner a ventilation gap to open, as will be explained with reference to a further embodiment of the invention becomes.

Diese Aufgabe wird durch eine Fahrzeugdachanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen enthalten.These Task is by a vehicle roof assembly with the features of claim 1. Advantageous embodiments of the invention are contained in the subclaims.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass bei einer wenigstens zweiteiligen Schiebehimmelanordnung mit einem hinteren Abschnitt und wenigstens einem davor angeordneten Abschnitt an dem hinteren Abschnitt mit den Auslaufenden der Kabel der Verstellmechanik des Deckels zusammenwirkende Mitnehmerelemente angeordnet sind, mittels derer bei der Ausstellbewegung des Deckels der hintere Abschnitt gegen die Kraft von Rückholfedern gegenüber dem davor angeordneten Abschnitt nach hinten in eine Lüftungsstellung mitgenommen wird, so dass sich zwischen dem hinteren Abschnitt und dem davor angeordneten Abschnitt ein Lüftungsspalt bildet. Die Verstellung des hinteren Abschnittes erfolgt in konstruktiv besonders einfacher Weise durch die zum aktiven Ende der Kabel gegenläufig verlaufenden Auslaufenden bzw. mit diesen verbundene Bauelemente, welche sich beim Ausstellen des Deckels in die Richtung bewegen, in die der hintere Abschnitt des Schiebehimmels verstellt werden soll.According to the invention, it is provided that in an at least two-part sliding roof arrangement with a rear section and at least one arranged in front Section at the rear section with the ends of the cables the adjusting mechanism of the cover cooperating driver elements are arranged, by means of which in the raising movement of the lid the rear section against the force of return springs relative to the arranged in front of this section to the rear in a ventilation position is taken, so that between the rear section and the previously arranged section forms a ventilation gap. The adjustment the rear section is structurally particularly simple Way through the active end of the cable counter-rotating outlet ends or associated with these components, which are exhibiting at move the lid in the direction in which the rear portion of the Sliding sky to be adjusted.

Die Ausstellbewegung des Deckels wird in vielen Fällen von bei der Ausstellbewegung nach vorne fahrenden Schlitten gesteuert. In diesem Fall werden die schlittenabgewandten Kabelenden, die sogenannten Auslaufenden der Kabel zu der dem jeweiligen Schlitten abgewandten Dachseite geführt. Diese Auslaufenden machen eine zur Schlittenbewegung gegenläufige Bewegung, in diesem Fall also eine Bewegung nach hinten. Durch eine Kopplung dieser Auslaufenden mit den Mitnehmern des hinteren Schiebehimmelabschnittes kann dieser nach hinten verstellt werden.The Ausstellbewegung the lid is in many cases of the Ausstellbewegung steered to the front moving carriage. In this case will be the cable-facing cable ends, the so-called outlet ends the cable to the side facing away from the respective slide roof side guided. These spouts make a movement opposite to the carriage movement, in this case a movement to the rear. Through a coupling this expiring with the drivers of the rear sliding sky section this can be adjusted to the rear.

Falls der zum Ausstellen des Deckels erforderliche Schlittenweg größer als der gewünschte Verstellweg des hinteren Schiebehimmelabschnittes ist, ist gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass die Kabel bzw. die damit verbundenen, mit den Mitnehmerelementen zu koppelnden Bauelemente erst nach Durchlaufen eines vorgegebenen Leerweges mit den Mitnehmerelementen gekoppelt werden.If the carriage travel required to open the lid is greater than the desired one Adjustment of the rear sliding headliner section is provided according to a further embodiment of the invention, that the cables or the associated, to be coupled to the driver elements components are coupled only after passing through a predetermined free travel with the driver elements.

Um jedoch zu erreichen, dass schon bei der ersten Phase der Ausstellbewegung des Deckels ein Lüftungsspalt in der Schiebehimmelanordnung geöffnet wird, ist gemäß einer anderen Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass die Mitnehmerelemente in Mitnahmerichtung gegen die Kraft von Pufferfedern verstellbar an dem hinteren Abschnitt angeordnet sind derart, dass sie einen über die Breite des Lüftungsspaltes hinausgehenden Verstellweg der mit den Mitnehmerelementen gekoppelten Kabel aufnehmen können, wobei die Federkraft der Pufferfedern größer als die Federkraft der Rückholfedern ist. Wenn die Ausstellbewegung des Deckels eingeleitet wird, gelangen die Mitnehmerelemente sofort in Eingriff mit den Auslaufenden der Kabel, so dass der Lüftungsspalt geöffnet wird, wobei die Pufferfedern eine Ausweichbewegung der Mitnehmerelemente verhindern. Wenn der hintere Abschnitt seine Endstellung erreicht hat, werden die Mitnehmerelemente gegenüber dem hinteren Abschnitt gegen die Kraft der Pufferfeder weiter verschoben, bis der gesamte Verstellweg der Kabel bzw. deren Auslaufenden durchlaufen ist. Da die Federkraft der Pufferfeder stärker als die der Rückholfedern zwischen hinterem Abschnitt und davor angeordnetem Abschnitt ist, werden die Pufferfedern erst zusammengedrückt, wenn der hintere Abschnitt eine beispielsweise durch einen Anschlag definierte Endstellung erreicht hat.Around However, to achieve that already at the first stage of the deployment movement the lid a ventilation gap opened in the sliding roof assembly is, is according to one Another embodiment of the invention provides that the driver elements in Carrying direction adjustable against the force of buffer springs the rear portion are arranged such that they one over the Width of the ventilation gap Beyond adjusting the coupled with the driver elements Can take cables, the spring force of the buffer springs greater than the spring force of return springs is. When the opening movement of the lid is initiated, get the entrainment elements immediately in engagement with the outlet of the Cable, leaving the ventilation gap open is, with the buffer springs prevent evasive movement of the driver elements. When the rear section has reached its end position the driver elements opposite the rear section is moved further against the force of the buffer spring, until the entire adjustment of the cable or its outlet ends go through is. Because the spring force of the buffer spring stronger than that of the return springs between the rear section and the front section the buffer springs are only compressed when the rear section an end position defined, for example, by a stop has reached.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass an der Vorderkante des hinteren Abschnittes oder an der Hinterkante des davor angeordneten Abschnittes der Schiebehimmelanordnung ein Abdeckgitter angeordnet ist, welches den jeweils benachbarten Abschnitt bei geschlossenem Lüftungsspalt überlappt, bei geöffnetem Lüftungsspalt diesen jedoch abdeckt.According to one Another embodiment of the invention is provided that at the Leading edge of the rear section or at the trailing edge of the Before arranged portion of the sliding roof assembly a grille is arranged, which the respective adjacent section when closed Ventilation gap overlaps, when open ventilation gap but covers this.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist die Schiebehimmelanordnung einen Verstellantrieb ähnlich dem Verstellantrieb für den Deckel auf. Dieser umfasst vorzugsweise einen Elektromotor sowie damit über eine Kupplungseinrichtung antriebsverbundene Antriebskabel, die mit dem jeweils vordersten Abschnitt einer mehrteiligen Schiebehimmelanordnung verbunden sind, wie in einem Ausführungsbeispiel der Erfindung dargelegt wird.In a preferred embodiment of the invention, the sliding roof assembly an adjustment similar the adjustment for open the lid. This preferably comprises an electric motor as well over it a coupling device drive-connected drive cable, the with the respective foremost section of a multi-part sliding-roof arrangement are connected, as in an embodiment of the invention is set out.

Als Schiebehimmel kommen unterschiedliche Ausgestaltungen in Betracht, die es erlauben, einen hinteren Abschnitt gegenüber einem davor angeordneten Abschnitt zu verschieben, um einen Lüftungsspalt zu bilden. Der vor dem hinteren Abschnitt angeordnete Abschnitt kann beispielsweise einer von zwei Abschnitten eines zweiteiligen Schiebehimmels sein; er kann jedoch auch der dem hinteren Abschnitt benachbarte Abschnitt von mehreren den restlichen Schiebehimmel bildenden Abschnitten sein. Die Schiebehimmelelemente können in einer oder in verschiedenen Ebenen angeordnet sein. Es ist auch eine Ausführung als Stapelhimmel möglich, d.h. die Platten befinden sich bei geschlossenem Schiebehimmel in einer Ebene und werden zum Öffnen in verschiedenen Ebenen übereinander gestapelt.When Sliding roofs come in different configurations, which allow a rear section opposite to a front Move section to form a ventilation gap. Of the For example, located in front of the rear portion section be one of two sections of a two-piece sliding headliner; However, he can also the section adjacent to the rear section of several sections forming the remaining sliding sky be. The sliding sky elements can in one or in different Layers can be arranged. It is also an embodiment as a stacking sky possible, i. the plates are in a closed sliding sky in one Level and will open in different levels one above the other stacked.

Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen:Several embodiments The invention are illustrated in the drawings and described in more detail below. Show it:

1 schematisch in einer Draufsicht eine Fahrzeugdachanordnung mit einem ausstellbaren Deckel und einem darunter angeordneten zweiteiligen Schiebehimmel, dessen hinterer Abschnitt durch das den Schlitten der Ausstellmechanik für den Deckel betätigende Kabelende verstellt wird; 1 schematically in a plan view of a vehicle roof assembly with a displayable cover and a two-part sliding roof arranged thereunder, whose rear portion is adjusted by the cable end of the actuating mechanism for the lid actuating cable end;

2 eine Ansicht ähnlich der 1, wobei der hintere Abschnitt des Schiebehimmels durch die Auslaufenden der Kabel für die Ausstellmechanik des Deckels betätigt wird; 2 a view similar to the one 1 wherein the rear portion of the sliding headliner is actuated by the outlet ends of the cables for the opening mechanism of the lid;

3 schematisch in einer perspektivischen Ansicht von oben eine Fahrzeugdachanordnung etwa entsprechend der 2, und zwar bei geschlossenem Lüftungsspalt des Schiebehimmels; 3 schematically in a perspective view from above a vehicle roof assembly approximately corresponding to 2 , namely with closed ventilation gap of the sliding headliner;

4 eine Ansicht ähnlich der 3, jedoch bei geöffnetem Lüftungsspalt des Schiebehimmels; 4 a view similar to the one 3 , but with open ventilation gap of the sliding headliner;

5 eine Einzelheit der Anordnung gemäß 3 in einer Seitenansicht entsprechend dem Pfeil V, und 5 a detail of the arrangement according to 3 in a side view according to the arrow V, and

6 eine Konstruktionseinzelheit zum Ausgleich eines Unterschiedes zwischen den Verstellwegen der Deckelmechanik einerseits und des hinteren Abschnittes des Schiebehimmels andererseits. 6 a construction detail to compensate for a difference between the adjustment of the cover mechanism on the one hand and the rear portion of the sliding headliner on the other.

Die in 1 dargestellte Fahrzeugdachanordnung umfasst eine feste Dachfläche 2 mit einer Dachöffnung 3, welche durch einen Deckel 4 verschließbar ist. Der Deckel 4 ist in an der Dachunterseite beiderseits der Dachöffnung 3 angeordneten Führungsschienen 6 bzw. 8 gelagert. Er ist mittels einer allgemein mit 10 bezeichneten Verstellmechanik um eine im Bereich der Deckelvorderkante liegende Querachse nach oben ausstellbar und gegebenenfalls zusätzlich in den Führungsschienen 6 bzw. 8 in Richtung des Pfeiles 12 aus der dargestellten Schließstellung oberhalb der festen Dachfläche 2 nach hinten verschiebbar oder nach Absenken der Hinterkante unterhalb der festen Dachfläche 2 nach hinten verschiebbar.In the 1 shown vehicle roof assembly comprises a fixed roof surface 2 with a roof opening 3 which by a lid 4 is closable. The lid 4 is in on the roof base on both sides of the roof opening 3 arranged guide rails 6 respectively. 8th stored. He is by means of a general with 10 Designated adjusting mechanism about a lying in the front of the cover edge transverse axis upwards and optionally additionally in the guide rails 6 respectively. 8th in the direction of the arrow 12 from the illustrated closed position above the fixed roof surface 2 moved backwards or after lowering the Trailing edge below the fixed roof surface 2 movable backwards.

Unterhalb des Deckels 4 ist ein als Ganzes mit 14 bezeichneter Schiebehimmel angeordnet, welcher aus der in 1 dargestellten Stellung unterhalb des geschlossenen Deckels 4 in Richtung des Pfeiles 16 nach hinten verschiebbar ist. Der Schiebehimmel 14 ist in einen hinteren Abschnitt 18 und einen davor angeordneten Abschnitt 20 geteilt. Der hintere Abschnitt 18 bzw. der davor angeordnete Abschnitt 20 des Schiebehimmels sind jeweils über zugeordnete Gleitstücke 22 bzw. 24 unabhängig voneinander in den Führungsschienen 6 bzw. 8 verschiebbar gelagert, wobei das Gleitstück 22 des hinteren Abschnittes 18 in einer bevorzugten Ausführung gleichzeitig als Mitnehmerelement dient.Below the lid 4 is one as a whole with 14 designated sliding sky arranged, which consists of the in 1 shown position below the closed lid 4 in the direction of the arrow 16 is displaced to the rear. The sliding sky 14 is in a back section 18 and a section arranged in front of it 20 divided. The rear section 18 or the section arranged in front of it 20 of the sliding headlining are each via associated sliders 22 respectively. 24 independently in the guide rails 6 respectively. 8th slidably mounted, wherein the slider 22 the rear section 18 serves in a preferred embodiment simultaneously as a driver element.

Um beim Ausstellen des Deckels 4 auch im Schiebehimmel 14 einen Lüftungsspalt zu schaffen, kann der hintere Abschnitt 18 des Schiebehimmels unabhängig von dem davor angeordneten Abschnitt 20 nach hinten verstellt werden, so dass sich zwischen dem hinteren Abschnitt 18 und dem davor angeordneten Abschnitt 20 ein Lüftungsspalt 70 bzw. 94 bildet. Dazu ist der hintere Abschnitt 18 mit der Verstellmechanik 10 des Deckels 4 so koppelbar, dass er beim Ausstellen des Deckels 4 automatisch nach hinten verfahren wird, wie im folgenden anhand der Ausführungsbeispiele gemäß den 1 und 2 im einzelnen dargelegt wird.To put on the lid 4 also in the shift sky 14 To create a ventilation gap, the rear section can 18 of the sliding head independently of the section arranged in front of it 20 be adjusted backwards, so that between the rear section 18 and the section arranged in front of it 20 a ventilation gap 70 respectively. 94 forms. This is the back section 18 with the adjustment mechanism 10 of the lid 4 so he can be coupled when issuing the lid 4 automatically moved to the rear, as in the following with reference to the embodiments according to the 1 and 2 is set out in detail.

Der Deckel 4 ist über zugeordnete, mit Kabeln der Verstellmechanik 10 gekoppelte Schlitten 28 in den Führungsschienen 6, 8 nach oben ausstellbar und gegebenenfalls mit seinen Schlitten 26 und 28 in Richtung des Pfeiles 12 verschiebbar gelagert, wie an sich bekannt und deshalb hier nicht im einzelnen beschrieben ist. Die Ausstellbewegung des Deckels 4 wird über mit den hinteren Schlitten 28 zusammenwirkende Kulissen 32 und nicht gezeigte Ausstellhebel gesteuert. Die Verstellung des Deckels 4 in seine ausgestellte bzw. nach hinten verfahrene Stellung erfolgt über die Deckelmechanik 10. Diese umfasst einen elektrischen Motor 34 und eine mit diesem zusammenwirkende, typischerweise ein Ritzel aufweisenden Antriebseinrichtung 36, über die zwei zug- und druckfeste Kabel 38 verstellt werden. Die Kabel 38 sind mit den jeweils zugeordneten hinteren Schlitten 28 verbunden.The lid 4 is associated with, with cables of the adjustment mechanism 10 coupled sledges 28 in the guide rails 6 . 8th deployed upwards and optionally with his sled 26 and 28 in the direction of the arrow 12 slidably mounted, as known per se and therefore not described in detail here. The opening movement of the lid 4 gets over with the rear sledges 28 co-operating backdrops 32 and not shown Ausstellhebel controlled. The adjustment of the lid 4 in his issued or moved backwards position via the cover mechanism 10 , This includes an electric motor 34 and a co-acting with this, typically a pinion having drive means 36 , via the two tension- and pressure-resistant cables 38 be adjusted. The cables 38 are with the respective associated rear slide 28 connected.

Um den Deckel 4 nach oben auszustellen, wird in dem in 1 gezeigten nicht zur Erfindung gehörenden Ausführungsbeispiel die Verstellmechanik so betätigt, dass die mit den Schlitten 28 verbundenen aktiven Enden der Kabel 38 in Richtung der Pfeile 37 nach hinten bewegt werden, während gleichzeitig die vorderen Schlitten 26 noch über eine nicht dargestellte Verriegelungseinrichtung mit den Führungsschienen 6 bis 8 im Eingriff stehen und somit in ihrer Position gehalten werden.To the lid 4 will be exhibited in the in 1 shown not belonging to the invention embodiment, the adjustment mechanism operated so that with the carriage 28 connected active ends of the cables 38 in the direction of the arrows 37 to be moved back while at the same time the front slide 26 nor via a locking device, not shown, with the guide rails 6 to 8th be engaged and thus held in position.

An den Kabeln 38 sind jeweils Mitnehmer 40 befestigt, welche sich bei der Bewegung der Kabel 38 nach hinten an die Mitnehmerelemente 22 des hinteren Abschnittes 18 des Schiebehimmels 14 anlegen und diesen mit nach hinten nehmen. Der davor angeordnete Abschnitt 20 wird durch geeignete Mittel, beispielsweise durch eine dem Schiebehimmel 14 zugeordnete, in 1 nicht dargestellte Verstellmechanik ähnlich der Verstellmechanik 10, oder über eine nicht dargestellte Verriegelungseinrichtung festgehalten, so dass sich zwischen dem hinteren Abschnitt 18 und dem davor angeordneten Abschnitt 20 ein Lüftungsspalt öffnet, der in den 4 und 6 mit 70 bzzw. 94 bezeichnet ist.On the cables 38 are each driver 40 attached, which is at the movement of the cables 38 to the rear of the driver elements 22 the rear section 18 of the sliding sky 14 Create and take this back. The section arranged in front of it 20 is by suitable means, for example by a sliding sky 14 assigned, in 1 Adjustment mechanism not shown similar to the adjustment mechanism 10 , or held by a locking device, not shown, so that between the rear portion 18 and the section arranged in front of it 20 a ventilation gap opens in the 4 and 6 With 70 bzzw. 94 is designated.

Wie in 1 angedeutet ist, sind zwischen dem hinteren Abschnitt 18 und dem davor angeordneten Abschnitt 20 als Zugfedern ausgebildete Rückholfedern 42 angeordnet, welche den hinteren Abschnitt 18 dann, wenn der Deckel 4 wieder in seine geschlossene Stellung verstellt wird und die Mitnehmer 40 die Mitnehmerelemente 22 freigeben, in die am davor angeordneten Abschnitt 20 anliegende Stellung zurück holen.As in 1 is indicated, are between the rear section 18 and the section arranged in front of it 20 trained as tension springs return springs 42 arranged, which the rear section 18 then, if the lid 4 is moved back to its closed position and the drivers 40 the driver elements 22 release into the section located in front of it 20 bring back the existing position.

2 zeigt eine Anordnung ähnlich der 1, wobei gleiche Funktionselemente mit gleichen Bezugszeichen versehen sind und nicht näher erläutert werden, soweit ihre Funktion schon bei der Ausgestaltung gemäß 1 erläutert wurde. 2 shows an arrangement similar to the 1 , wherein the same functional elements are provided with the same reference numerals and are not explained in detail, as far as their function already in the embodiment according to 1 was explained.

In 2 ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, bei welchem die durch die Verstellmechanik 10 und die davon angetriebenen Kabel 38 betätigten hinteren Schlitten 28 zum Ausstellen des Deckels 4 nach vorne bewegt werden, wie durch den Pfeil 39 angezeigt ist. Wie 2 erkennen lässt, sind die Auslaufenden 44 der Kabel 38 jeweils verlängert und bis zur anderen Deckelseite geführt, d.h. das der linken Deckelseite zugeordnete Kabel 38 ist zur rechten Deckelseite geführt und legt sich an das rechtsseitige Mitnehmerelement 22 des hinteren Abschnittes 18 an, und das der rechten Deckelseite zugeordnete Kabel 38 ist zur linken Deckelseite geführt und legt sich an das linksseitige Mitnehmerelement 22 des hinteren Abschnittes 18 an. Die Auslaufenden 44 führen jeweils eine zur Bewegungsrichtung der mit den Schlitten 28 verbundenen aktiven Kabelenden gegenläufige Bewegung durch, wie durch die Pfeile 45 angezeigt ist, d.h. nach hinten, so dass sie beim Ausstellen des Deckels 4 den hinteren Abschnitt 18 nach hinten mitnehmen und einen Lüftungsspalt öffnen können.In 2 an embodiment is shown, in which by the adjustment mechanism 10 and the cables driven by it 38 operated rear slide 28 to show the lid 4 to be moved forward as indicated by the arrow 39 is displayed. As 2 recognize, are the expiring 44 the cable 38 each extended and guided to the other side of the cover, ie the left side of the cover associated cable 38 is guided to the right side of the cover and attaches to the right side driver element 22 the rear section 18 on, and the right cover side associated cable 38 is guided to the left side of the cover and attaches itself to the left-side driving element 22 the rear section 18 at. The expiring 44 each lead one to the direction of movement of the carriage 28 connected active cable ends in opposite movement, as indicated by the arrows 45 is displayed, ie to the rear, so that when you turn off the lid 4 the back section 18 take it to the rear and open a ventilation gap.

3 zeigt in sehr vereinfachter Form einen Schiebehimmel 50 mit einem hinteren Abschnitt 52 und einem davor angeordneten Abschnitt 54. Am hinteren Abschnitt 52 angeordnete Gleitstücke 56, die als Mitnehmerelemente dienen, sind mit den Auslaufenden 58 der zum Verstellen des nicht dargestellten Deckels bestimmten, durch eine Verstellmechanik 60 betätigten Kabel koppelbar, wie bei der Ausgestaltung gemäß der 2 beschrieben wurde. Beim Ausstellen des Deckels führen die Auslaufenden 58 eine Bewegung nach hinten entsprechend den Pfeilen 62 durch, so dass der hintere Abschnitt 52 beim Ausstellen des Deckels nach hinten verstellt wird. 3 shows in a very simplified form a sliding sky 50 with a rear section 52 and a section arranged in front of it 54 , At the back section 52 arranged sliders 56 , the serve as driver elements are with the expiring 58 intended for adjusting the cover, not shown, by an adjustment mechanism 60 actuated cable coupled, as in the embodiment according to the 2 has been described. When issuing the lid, the spouts lead 58 a movement backwards according to the arrows 62 through, leaving the rear section 52 is adjusted to the rear when the lid is turned off.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist dem vor dem hinteren Abschnitt 52 angeordneten Abschnitt 54 einen eigenen elektrischen Verstellantrieb 64 zugeordnet, der über zug- und druckfeste Kabel 66 beispielsweise mit Gleitstücken 68 des Abschnittes 54 verbunden sind. Mittels des Verstellantriebs 64 kann der Schiebehimmel 50 als Ganzes zwischen der dargestellten geschlossenen Stellung und einer nach hinten verschobenen geöffneten Stellung verstellt werden. Der Verstellantrieb 64 dient außerdem dazu, den Abschnitt 54 in seiner geschlossenen Stellung festzuhalten, wenn der hintere Abschnitt 52 zum Öffnen eines Lüftungsspaltes nach hinten verstellt wird, wie in 4 dargestellt ist.In the illustrated embodiment, the front of the rear section 52 arranged section 54 Its own electric adjustment 64 assigned via tensile and pressure resistant cables 66 for example, with sliders 68 of the section 54 are connected. By means of the adjustment drive 64 can the sliding sky 50 as a whole be adjusted between the illustrated closed position and a rearwardly shifted open position. The adjustment drive 64 also serves the section 54 to hold in its closed position when the rear section 52 To open a ventilation gap is moved backwards, as in 4 is shown.

4 zeigt die Anordnung gemäß der 3 mit geöffnetem Lüftungsspalt 70. Gleiche Funktionselemente sind mit gleichen Bezugszeichen versehen und nicht nochmals im einzelnen beschrieben. Wie die 4 erkennen lässt, ist der hintere Abschnitt 52 nach hinten verschoben, so dass zwischen diesem und dem davor angeordneten Abschnitt 54 der Lüftungsspalt 70 gebildet ist. 4 shows the arrangement according to the 3 with open ventilation gap 70 , Same functional elements are provided with the same reference numerals and not described again in detail. As the 4 is the rear section 52 moved backwards so that between this and the section arranged in front of it 54 the ventilation gap 70 is formed.

Wie die 3 und 4 weiter erkennen lassen, wird der zwischen den Abschnitten 52 und 54 entstehende Lüftungsspalt 70 durch eine beispielsweise gitterartige Abdeckung 72 abgedeckt, so dass z.B. ein Durchgreifen von außen, ein Eindringen von grobem Schmutz, Blättern oder Insekten nicht möglich ist. Die Abdeckung 72 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel an der Vorderkante des hinteren Abschnittes 52 angeordnet und hat in Richtung der Verstellung des hinteren Abschnittes etwa eine der Breite des Lüftungsspaltes 70 entsprechende Breite.As the 3 and 4 Further, it will be between the sections 52 and 54 resulting ventilation gap 70 by an example grid-like cover 72 covered, so that, for example, a penetration from the outside, an intrusion of coarse dirt, leaves or insects is not possible. The cover 72 is in the illustrated embodiment at the front edge of the rear portion 52 arranged and has in the direction of the adjustment of the rear portion about one of the width of the ventilation gap 70 corresponding width.

5 zeigt eine Ansicht in Richtung des Pfeiles V in 3, d.h. bei geschlossenem Lüftungsspalt 70. Dabei überlappt die an der Vorderkante des hinteren Abschnittes 52 angeordnete Abdeckung 72 den hinteren Bereich des Abschnittes 54 so weit, dass auch bei der gestrichelt dargestellten, nach hinten verfahrenen Stellung des hinteren Abschnittes 52 der gebildete Lüftungsspalt 70 abgedeckt wird. 5 shows a view in the direction of arrow V in 3 ie with the ventilation gap closed 70 , It overlaps at the front edge of the rear section 52 arranged cover 72 the back of the section 54 so far that even in the dashed shown, moved backwards position of the rear section 52 the formed ventilation gap 70 is covered.

Weiter vorne wurde bereits der Fall angesprochen, dass der Verstellweg beispielsweise des hinteren Abschnittes 18 kleiner als der Verstellweg des Kabels 38 bzw. des Auslaufendes 44 ist. Für diesen Fall ist vorgesehen, dass das Kabel 38 bzw. das Auslaufende 44 jeweils zunächst einen Leerweg durchläuft, bis es mit dem jeweiligen hinteren Abschnitt 18 gekoppelt wird und diesen auf dem Rest des Weges mitnimmt. Es besteht auch die Möglichkeit, dass eine Kopplung des Kabels 38 bzw. des Auslaufendes 44 mit dem hinteren Abschnitt 18 schon zu Beginn der Ausstellbetätigung des Deckels erfolgt und ein die unterschiedlichen Verstellwege ausgleichender Leerweg erst zum Ende der Ausstellbetätigung des Deckels durchlaufen wird.Further ahead, the case has already been mentioned that the adjustment path, for example, of the rear section 18 smaller than the adjustment path of the cable 38 or the end of the expiration 44 is. In this case, it is provided that the cable 38 or the expiring end 44 each first passes through a free path until it with the respective rear section 18 is coupled and takes this along the rest of the way. There is also the possibility that a coupling of the cable 38 or the end of the expiration 44 with the back section 18 already done at the beginning of the Ausstellbetätigung the lid and the different adjustment compensating free travel is only passed through to the end of the Ausstellbetätigung the lid.

6 zeigt eine konstruktive Einzelheit, um diesen Effekt zu erreichen. Ein hinterer Abschnitt 73 eines allgemein mit 74 bezeichneten Schiebehimmels ist gegenüber einem davor angeordneten Abschnitt 76 in Richtung des Pfeiles 78 nach hinten verstellbar. Ein Auslaufende 80 eines Kabels der Deckel-Verstellmechanik greift an einem Mitnehmerelement 82 an, welches in Richtung des Doppelpfeiles 84 verschiebbar am hinteren Abschnitt 73 gelagert und mittels einer Pufferfeder 88 nach hinten an diesem abgestützt ist. 6 shows a constructive detail to achieve this effect. A back section 73 a general with 74 designated sliding sky is opposite to a section arranged in front 76 in the direction of the arrow 78 adjustable to the rear. An outlet 80 a cable of the cover adjusting mechanism engages a driver element 82 which is in the direction of the double arrow 84 slidable at the rear section 73 stored and by means of a buffer spring 88 is supported on the back of this.

Am hinteren Abschnitt 73 ist ein Anschlagelement 90 angeordnet, welches mit einem am davor angeordneten Abschnitt 76 angeordneten Anschlagelement 92 derart zusammenwirkt, dass dann, wenn der hintere Abschnitt 73 seine nach hinten verfahrene Endstellung und der Lüftungsspalt 94 damit seine gewünschte Öffnungsweite erreicht hat, die Anschläge 90, 92 zur gegenseitigen Anlage kommen. Der zusätzliche Verstellweg des Auslaufendes 80 bewirkt, dass das Mitnehmerelement 82 relativ zum hinteren Abschnitt 73 gegen die Kraft der Pufferfeder 88 nach vorne verschoben wird. Damit diese Verschiebung des Mitnehmerelementes 82 nach vorne erst dann erfolgt, wenn der hintere Abschnitt 73 seine nach hinten verfahrene Endstellung erreicht hat, ist die Federkraft der Pufferfeder 88 größer als die Federkraft der zwischen dem hinteren Abschnitt 73 und dem davor angeordneten Abschnitt 76 angeordneten Rückholfeder 96.At the back section 73 is a stop element 90 arranged, which with a section arranged in front 76 arranged stop element 92 cooperates such that when the rear section 73 its rearward moved end position and the ventilation gap 94 so that its desired opening width has reached the stops 90 . 92 come to the mutual investment. The additional adjustment of the outlet end 80 causes the driver element 82 relative to the rear section 73 against the force of the buffer spring 88 is moved forward. Thus this displacement of the driver element 82 forward only then occurs when the rear section 73 has reached its rearward moved end position, the spring force of the buffer spring 88 greater than the spring force between the rear section 73 and the section arranged in front of it 76 arranged return spring 96 ,

Im folgenden werden weitere Funktionen der Fahrzeugdachanordnung beschrieben: Wenn beispielsweise der Schiebehimmel 50 gemäß 4 bei ausgestelltem Deckel und folglich geöffnetem Lüftungsspalt 70 mittels des Verstellantriebs 64 geöffnet wird, dann bleibt der hintere Abschnitt 52 so lange stehen, bis der Lüftungsspalt geschlossen ist, da dessen Position durch die Verstellmechanik des Deckels vorgegeben ist. Anschließend wird der hintere Abschnitt 52 durch den Abschnitt 54 weiter nach hinten verschoben. Beim Schließen des Schiebehimmels bewegt sich der hintere Abschnitt 52 so weit nach vorne, bis er an das als Anschlag wirkende Auslaufende 58 anstößt; der vordere Abschnitt 54 fährt weiter nach vorne, so dass sich der Lüftungsspalt 70 wieder öffnet.In the following, further functions of the vehicle roof assembly are described: For example, if the sliding sky 50 according to 4 with lid open and consequently opened ventilation gap 70 by means of the adjustment drive 64 is opened, then the rear section remains 52 Stand until the ventilation gap is closed, as its position is determined by the adjustment mechanism of the lid. Subsequently, the rear section 52 through the section 54 moved further back. When closing the sliding headlining, the rear section moves 52 so far forward until it stops at the end acting as a stop 58 abuts; the front section 54 continues to move forward, so that the ventilation gap 70 opens again.

Die erfindungsgemäße Anordnung lässt es auch zu, bei ausgestelltem Deckel und geöffnetem Lüftungsspalt 70 den vorderen Abschnitt 54 so weit zu öffnen, dass der Lüftungsspalt teilweise geschlossen und gleichzeitig am vorderen Rand des Schiebehimmels ein zusätzlicher Lüftungsspalt geöffnet wird.The arrangement according to the invention also allows it, with flared lid and open ventilation gap 70 the front section 54 open so far that the ventilation gap partially closed and at the same time an additional ventilation gap is opened at the front edge of the sliding headliner.

22: Dachflächeroof
33: Dachöffnungroof opening
44: Deckelcover
66: Führungsschieneguide rail
88th: Führungsschieneguide rail
1010: Verstellmechanikadjustment mechanism
1212: Pfeilarrow
1414: Schiebehimmelsliding sky
1616: Pfeilarrow
1818: hinterer Abschnittrear section
2020: davor angeordneter Abschnittbefore arranged section
2222: Gleitstück (Mitnehmerelement)Slider (driving element)
2424: Gleitstückslide
2626: Schlittencarriage
2828: Schlittencarriage
3030: Kulissescenery
3232: Kulissescenery
3434: elektrischer Motorelectrical engine
3636: AntriebsseinrichtungAntriebsseinrichtung
3737: Pfeilarrow
3838: Kabelelectric wire
3939: Pfeilarrow
4040: Mitnehmertakeaway
4242: Rückholfedernreturn springs
4444: AuslaufendenPhasing Out
4545: Pfeilarrow
5050: Schiebehimmelsliding sky
5252: hinterer Abschnittrear section
5454: davor angeordneter Abschnittbefore arranged section
5656: Gleitstück (Mitnehmerelement)Slider (driving element)
5858: AuslaufendenPhasing Out
6060: Verstellmechanikadjustment mechanism
6262: Pfeilearrows
6464: Verstellantriebadjustment
6666: Kabelelectric wire
6868: Gleitstückesliders
7070: Lüftungsspaltventilation gap
7272: Abdeckungcover
7373: hinterer Abschnittrear section
7474: Schiebehimmelsliding sky
7676: davor angeordneter Abschnittbefore arranged section
7878: Pfeilarrow
8080: Auslaufendeexpiring
8282: Mitnehmerelementdogging
8484: Doppelpfeildouble arrow
8888: Pufferfederbuffer spring
9090: Anschlagelementstop element
9292: Anschlagelementstop element
9494: Lüftungsspaltventilation gap
9696: Rückholfederreturn spring

Claims

Vehicle roof arrangement with a roof opening ( 3 ), with one of the roof opening ( 3 ) associated lid ( 4 ), which from a the roof opening ( 3 ) Closing closed position is adjustable at least in an issued ventilation position, with an adjustment mechanism ( 10 ) for the lid ( 4 ), which with in lateral guide rails ( 6 . 8th ) can be moved longitudinally, via tensile and pressure-resistant cables ( 38 ) driven carriages ( 28 ) and with one below the lid ( 4 ), longitudinally movable sliding sky ( 14 . 50 . 74 ), which when issuing the cover ( 4 ) over with the cables ( 38 ) of the adjustment mechanism of the lid ( 4 ) coupling driver elements ( 22 . 56 . 82 ) is taken into a ventilation position, wherein the sliding sky ( 14 . 50 . 74 ) at least in two parts with a rear section ( 18 . 52 . 73 ) and at least one section ( 20 . 54 . 76 ) is formed, which by means of associated sliders ( 22 . 24 ) independently of each other in the guide rails ( 6 respectively. 8th ) are slidably mounted and wherein at the rear portion ( 18 . 52 . 73 ) with the cables ( 38 ) of the adjustment mechanism ( 10 ) of the lid ( 4 ) co-operating driver elements are arranged, by means of which in the raising movement of the lid ( 4 ) when moving forward carriage ( 28 ) the rear section ( 18 . 52 . 73 ) against the force of return springs ( 42 . 96 ) opposite the section ( 20 . 54 . 76 ) to the rear into a ventilation gap ( 94 ) between the rear section ( 73 ) and before arranged section ( 76 ) of the sliding headlamp releasing ventilation position is taken, characterized in that the rear section ( 18 . 52 . 73 ) arranged driver elements ( 22 . 56 . 82 ) with expiring ( 44 . 58 . 80 ) the cable ( 38 . 66 ), which are opposite to the respective active end of the cables ( 38 . 66 ) on the other side of the roof opening ( 3 ) to the sledges ( 28 ) are arranged in opposite directions.

Vehicle roof assembly according to claim 1, characterized in that the driver elements ( 22 . 56 ) of the sliders of the rear section ( 18 . 52 ) are formed.

Vehicle roof assembly according to claim 1 or 2, characterized in that the outlet ends ( 44 . 58 . 80 ) the cable ( 38 . 66 ) after passing through a predetermined free travel with the driver elements ( 22 . 56 . 82 ) of the rear section ( 18 . 52 . 73 ).

Vehicle roof arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the driver elements ( 82 ) of the rear section ( 73 ) against the force of buffer springs ( 88 ) in the adjustment direction of the rear section ( 73 ver adjustable to these are arranged such that they are one across the width of the ventilation gap ( 94 ) between the rear section ( 73 ) and before arranged section ( 76 ) beyond adjusting the cable or outlet ends ( 80 ), wherein the spring force of the buffer springs ( 88 ) greater than the spring force between the rear section ( 73 ) and before arranged section ( 76 ) arranged return springs ( 96 ).

Vehicle roof assembly according to one of claims 1 to 4, characterized in that at the front edge of the rear portion ( 18 . 52 . 73 ) or at the trailing edge of the previously arranged section ( 20 . 54 . 76 ) of the sliding headliner ( 14 . 50 . 74 ) a cover ( 72 ) is arranged, which the respective adjacent section with closed ventilation gap ( 70 . 96 ) and when the ventilation gap is open ( 70 . 96 ) covers this.