DE102005033683A1

DE102005033683A1 - Fahrzeugleuchte

Info

Publication number: DE102005033683A1
Application number: DE200510033683
Authority: DE
Inventors: Michael Werner; Michael Müller
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2005-07-19
Filing date: 2005-07-19
Publication date: 2007-01-25

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugleuchte mit einem Gehäuse (3), einer in dem Gehäuse (3) angeordneten Lichtquelle (1) und einer die Lichtquelle (1) zumindest in Lichtemissionsrichtung umgebenden Filterkappe (5). Die erfindungsgemäße Fahrzeugleuchte ist dadurch gekennzeichnet, dass die Filterkappe (5) Belüftungsöfffnungen (6) aufweist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugleuchte mit einem Gehäuse, einer in dem Gehäuse angeordneten Lichtquelle und einer die Lichtquelle zumindest in Lichtemissionsrichtung umgebenden Filterkappe.
Fahrzeugleuchten müssen vielfach farbiges Licht abstrahlen. Werden Glühbirnen oder dgl. verwendet, ergibt sich das Problem, dass diese Lichtquellen von Hause aus kein farbiges Licht abstrahlen. Es sind daher üblicherweise in Lichtemissionsrichtung Filter vorgesehen, welche dem nach außen abgestrahlten Licht die gewünschte Farbe geben. Der Filter kann beispielsweise durch eine farbige Abdeck- oder Lichtscheibe bereitgestellt werden. Ferner gibt es die Möglichkeit für die Lichtquelle eine diese umgebende Filterkappe vorzusehen, welche dem von der Lichtquelle emittierten Licht bereits in dem Leuchtengehäuse die gewünschte Farbe verleiht. Falls die Licht- oder Abdeckscheibe in einer sog. Klarglasoptik ausgeführt ist, bei der man von außen durch die Licht- oder Abdeckscheibe in das Leuchtengehäuse hineinsehen kann, besteht ein Bedürfnis, die Filterkappe so klein wie möglich zu gestalten, um der Leuchte ein besseres Erscheinungsbild zu verleihen. Außerdem kann durch kleinere Filterkappen Material gespart werden, was zu einer Kostenreduktion führt. Bei Leuchten mit kleineren Filterkappen ergibt sich jedoch das Problem, dass sich die Lebensdauer der Lichtquelle verringert.

Aus der DE 34 19 691 A1 und der EP 0 274 325 B1 sind beispielsweise Leuchten mit Filterkappen bekannt, welche die Lichtquelle umgeben.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Fahrzeugleuchte der eingangs genannten Art bereitzustellen, die kostengünstig sowohl in der Herstellung als auch im Betrieb ist, und die das Erscheinungsbild des Fahrzeugs nicht negativ beeinträchtigt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Fahrzeugleuchte mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Die erfindungsgemäße Fahrzeugleuchte ist dadurch gekennzeichnet, dass die Filterkappe Belüftungsöffnungen aufweist. Es hat sich herausgestellt, dass sich die Lichtquelle überhitzen kann, wenn die Filterkappe zu klein wird. Die Belüftungsöffnungen ermöglichen eine Luftzirkulation zwischen dem Raum innerhalb der Filterkappe und dem restlichen Gehäuseraum. Durch die erfindungsgemäße Lösung können sehr kleine Filterkappen auf kostengünstige Weise realisiert werden. Dadurch dass die Filterkappe kleiner gestaltet werden kann als herkömmliche Filterkappen, wird das Erscheinungsbild der Leuchte, wenn die Filterkappe von außen sichtbar ist, d.h. insbesondere wenn die Leuchte eine Abdeckscheibe in Klarglasoptik aufweist, positiv beeinflusst werden.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte lassen die Belüftungsöffnungen keinen direkten Austritt des von der Lichtquelle emittierten Lichts aus der Filterkappe zu. Die Filterkappe filtert somit weiterhin vollständig das von der Lichtquelle emittierte Licht. Es ist somit nicht erforderlich, weitere Filter in Lichtemissionsrichtung vorzusehen. Die Belüftungsöffnungen können beispielsweise von Schlitzen gebildet sein, die schräg zur Lichtemissionsrichtung ausgerichtet sind.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte ist die Filterkappe in Teilbereichen voll verspiegelt oder semitransparent ausgebildet. Beispielsweise können die Teilbereiche bedampft oder lackiert sein. Insbesondere bei einer von außen sichtbaren Filterkappe, beispielsweise bei einer Abdeckscheibe der Leuchte in Klarglasoptik, ist es aus Gründen des Designs erstrebenswert, die Lichtquelle zu verdecken. Dies kann erfindungsgemäß durch die verspiegelte Ausgestaltung eines Teils der Filterkappe bzw. die semitransparente Ausbildung eines Teils der Filterkappe erfolgen.

Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug zu den Zeichnungen erläutert.
1 zeigt schematisch einen Querschnitt durch ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte und
2 zeigt eine Detailansicht im Querschnitt.
Die Fahrzeugleuchte umfasst eine Lichtquelle 1, die von einem Reflektor 2 umgeben ist, der in ein zylindrisches Gehäuse 3 übergeht. Es sind selbstverständlich auch eckige oder andere Gehäuseformen realisierbar. In Abstrahlrichtung der Leuchte ist das Gehäuse 3 von einer Abdeck- oder Lichtscheibe 4 abgeschlossen. Die Lichtquelle 1 ist in dem gezeigten Ausführungsbeispiel eine Glühlampe, insbesondere eine Halogenbirne. Die Abdeckscheibe 4 ist durchsichtig und in Klarglasoptik ausgeführt. D.h. man kann von außen in die Fahrzeugleuchte hineinsehen. Die Abdeckscheibe 4 wirkt dabei nicht als Farbfilter.
Die Lichtquelle 1 ist von einer Filterkappe 5 umgeben. Diese ist im Detail in 2 gezeigt. Die Filterkappe 5 ist relativ dicht an der Lichtquelle 1 vorgesehen. Sie umfasst ein zylindrisches Seitenteil und eine Stirnfläche 7. In dem zylindrischen Seitenteil sind Belüftungsöffnungen 6 gebildet. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel sind in der Querschnittsansicht insgesamt sechs Öffnungen zu erkennen. Die Anzahl der Belüftungsöffnungen 6 kann jedoch variieren und hängt insbesondere von der erforderlichen Luftzirkulation zwischen dem Raum 9, der von der Filterkappe 5 umgeben ist, und dem restlichen Raum 10 innerhalb des Gehäuses 3 ab, um einen Wärmestau bei der Lichtquelle 1 zu vermeiden.
Die Belüftungsöffnungen 6 sind so ausgerichtet, dass das von der Lichtquelle 1 emittierte Licht nicht direkt durch die Öffnungen 6 austreten kann, sondern weiterhin von der Filterkappe 5 gefiltert wird. Beispielsweise werden die Belüftungsöffnungen 6 von Schlitzen gebildet, die schräg zur Lichtemissionsrichtung ausgerichtet sind. Es sind jedoch auch andere Formen möglich.
Die Stirnfläche 7 der Filterkappe 5 weist eine Beschichtung 8 auf. Die Filterkappe 5 kann beispielsweise bei der Stirnfläche 7 von außen bedampft oder lackiert sein, so dass sie vollverspiegelt oder semitransparent ist. Die Vollverspiegelung kann beispielsweise durch eine Aluminium- oder Chrombedampfung erreicht werden. Alternativ oder zusätzlich können auch Bereiche der Außenwand des zylindrischen Seitenteils der Filterkappe beschichtet sein. Beispielsweise ist eine Streifen-, Ring- oder Lochmatrixstruktur denkbar.
Die Filterkappe 5 besteht aus einem Polycarbonat, beispielsweise aus APEC^®. Sie ist rot eingefärbt, so dass von der Leuchte rotes Licht abgestrahlt wird. Je nach Lichtfunktion, für welche die Leuchte eingesetzt werden soll, sind selbstverständlich auch andere Einfärbungen möglich.

1: Lichtquelle
2: Reflektor
3: Gehäuse
4: Abdeck- oder Lichtscheibe
5: Filterkappe
6: Belüftungsöffnungen
7: Stirnfläche der Filterkappe
8: Bedampfung
9: Raum innerhalb der Filterkappe
10: Raum außerhalb der Filterkappe innerhalb des Gehäuses

Claims

Fahrzeugleuchte mit einem Gehäuse (3), einer in dem Gehäuse (3) angeordneten Lichtquelle (1) und einer die Lichtquelle (1) zumindest in Lichtemissionsrichtung umgebenden Filterkappe (5), dadurch gekennzeichnet, dass die Filterkappe (5) Belüftungsöffnungen (6) aufweist.
Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Belüftungsöffnungen (6) keinen direkten Austritt des von der Lichtquelle (1) emittierten Lichts aus der Filterkappe zulassen.
Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, dass die Belüftungsöffnungen (6) von Schlitzen gebildet sind, die schräg zur Lichtemissionsrichtung ausgerichtet sind.
Fahrzeugleuchte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Filterkappe (6) in Teilbereichen voll verspiegelt ausgebildet ist.
Fahrzeugleuchte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Filterkappe (5) in Teilbereichen semitransparent ausgebildet ist.
Fahrzeugleuchte nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilbereiche bedampft oder lackiert sind.
Fahrzeugleuchte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Filterkappe (6) von außen sichtbar ist.
Fahrzeugleuchte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchte eine Abdeckscheibe in Klarglasoptik aufweist.