DE102005023343A1 - Lageranordnung - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung, insbesondere eine Radlageranordnung, mit zwei Wälzlagern, die jeweils einen auf einen zylindrischen Lagersitz (2) eines Achsstummels (1) oder dgl. aufsteckbaren Lagerinnenring (3, 3a, 3b) mit einer gegenüber dem Lagersitz (2) geneigt verlaufenden Innenlaufbahn (6, 6a, 6b), einen Lageraußenring (4) mit einer ebenfalls gegenüber dem Lagersitz (2) geneigt verlaufenden Außenlaufbahn (7, 7a, 7b) und zwischen den Innen- und Außenlaufbahnen aufgenommene Wälzkörper (5) aufweisen. Die Lagerinnenringe (3, 3a, 3b) sind mit einer auf dem Achsstummel (1) befestigbaren Achsmutter (9) mit einer stirnseitigen Abstützfläche (8, 8a, 8b) gegen einen Absatz (10) des Achsstummels (1) festspannbar. Zur Verbesserung der Lebensdauer der Wälzlager ist vorgesehen, dass zumindest einer der Lagerinnenringe (3, 3a, 3b) eine Abstützfläche (8, 8a, 8b) aufweist, die gegenüber dem Lagersitz (2) um weniger als 90 DEG geneigt verläuft, wobei sich die Abstützfläche (8, 8a, 8b) von ihrem lagersitzseitigen Ende zu dem lageraußenringseitigen Ende an den jeweils anderen Lagerinnenring (3, 3a, 3b) annähert.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung, insbesondere eine Radlageranordnung, mit zwei Wälzlagern, die jeweils einen auf einen zylindrischen Lagersitz eines Achsstummels oder dgl. aufsteckbaren Lagerinnenring mit einer gegenüber dem Lagersitz geneigt verlaufenden Innenlaufbahn, einen Lageraußenring mit einer ebenfalls gegenüber dem Lagersitz geneigt verlaufenden Außenlaufbahn und zwischen den Innen- und Außenlaufbahnen aufgenommene Wälzkörper aufweisen, wobei die Lagerinnenringe mit einer auf dem Achsstummel oder dgl. befestigbaren Achsmutter mit einer stirnseitigen Abstützfläche gegen einen Absatz des Achsstummels oder dgl. festspannbar sind.
- Bei Wälzlagern ist es allgemein üblich, dass die axialen Anlageflächen der Lagerinnenringe rechtwinklig zu dem zylindrischen Lagersitz eines Wellenendes, Achsstummels oder dgl. angeordnet sind. Diese Anlageflächen sind fertigungstechnisch besonders einfach herstellbar. Wenn bei einer Lageranordnung mit zwei Wälzlagern die beiden Lagerinnenringe nicht gegeneinander verspannt sind, bringt diese Ausführung der Anlageflächen zunächst keine technischen Nachteile mit sich. Dies setzt jedoch voraus, dass die Wälzlager über Achsmuttern auf ein definiertes Lagerspiel einzustellen sind. Hierzu müssen die Achsmuttern in ihrer Position nach dem Einstellen des Lagerspiels mit Hilfe zusätzlicher Maßnahmen gegen ein Verdrehen gesichert werden.
- Da sowohl bei der Erstmontage als auch bei späteren Service- oder Reparaturarbeiten Fehler bei der Einstellung der Radlager auftreten können, die im anschließenden Fahrbetrieb zu einem vorzeitigen Ausfall der Lager führen können, werden derartige über Achsmuttern auf ein definiertes Lagerspiel einstellbare Wälzlager vielfach nicht mehr als zeitgemäß erachtet.
- Bei moderneren Lageranordnungen mit zwei Wälzlagern liegen die Lagerinnenringe in der Mitte der Lageranordnung aneinander an und sind über eine Achsmutter axial gegeneinander verspannt. Dies führt jedoch zu einer Verwölbung der Lagerinnenringe, die auch eine Deformation der Innenlaufbahnen der Lagerinnenringe mit sich bringt. Da selbst kleine Abweichungen der konstruktiv festgelegten Laufbahngeometrie einen ungünstigen Einfluss auf die Lagerlebensdauer haben, wird diese Verwölbung der Lagerinnenringe als negativ empfunden.
- Weiter sind auch Wälzlageranordnungen bekannt, bei welchen sich die Lagerinnenringe an einer kegelmantelförmigen Achsschulter abstützen. Die Lagerinnenringe weisen dabei entsprechende Abstützflächen auf, die sich von ihrem lagersitzseitigen Ende zu dem lageraußenringseitigen Ende von dem jeweils anderen Legerinnenring entfernen. Dieser Aufbau ermöglicht es, den Lagerinnenring gegenüber dem Achsstummel oder dgl. zu zentrieren, wodurch die Gefahr von Tribokorrossion reduziert werden kann. Zudem wirkt sich der kegelmantelförmige Übergang am Achsstummel positiv hinsichtlich der ertragbaren Beanspruchungen aus.
- Wenn zwei derartig ausgebildete Lagerinnenringe zwischen einer kegelmantelförmigen Achsschulter und einer Achsmutter aneinander anliegend axial gegeneinander verspannt sind, tritt der oben beschriebene Effekt einer Verwölbung der Lagerinnenringe und einer entsprechenden Deformation der Innenlaufbahnen verstärkt auf.
- Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es demgegenüber, eine Lageranordnung der eingangs genannten Art bereitzustellen, welche mit geringen Fehlermöglichkeiten montierbar ist und eine hohe Lebensdauer der Wälzlager ermöglicht.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im Wesentlichen dadurch gelöst, dass zumindest einer der Lagerinnenringe eine Abstützfläche aufweist, die gegenüber dem Lagersitz um weniger als 90° geneigt verläuft, wobei sich die Abstützfläche von ihrem lagersitzseitigen Ende zu dem lageraußenringseitigen Ende an den jeweils anderen Lagerinnenring annähert. Der Lagerinnenring weist folglich eine kegelmantelförmige Abstützfläche auf, die sich in Richtung auf den Lagersitz hin verjüngt. Diese Ausrichtung der Abstützfläche der Lagerinnenringe wirkt dem oben beschriebenen Effekt des Aufwölbens der Lagerinnenringe bei axialer Verspannung entgegen. Die durch die axiale Verspannung der Lagerinnenringe hervorgerufene Verformung der Innenlaufbahnen kann auf diese Weise minimiert werden, was sich positiv auf die Lebensdauer der Wälzlager auswirkt. Gleichzeitig werden die Fehlermöglichkeiten bei der Montage der erfindungsgemäßen Lageranordnung reduziert, da das Lagerspiel nicht über Achsmuttern eingestellt werden muss.
- In Weiterbildung dieses Erfindungsgedankens ist es vorgesehen, dass beide Lagerinnenringe eine Abstützfläche aufweisen, die gegenüber dem Lagersitz um weniger als 90° geneigt verlaufen, und dass die Achsmutter und der Absatz des Achsstummels oder dgl. Kontaktflächen aufweisen, die derart an die Neigung der Abstützflächen angepasst sind, dass diese flächig an den Kontaktflächen anliegen. Dies ermöglicht es, dass bei beiden Lagerinnenringen die Verformungen aufgrund der axialen Verspannung minimiert werden, wodurch die Lebensdauer der Wälzlager steigt.
- Vorzugsweise verläuft zumindest die Abstützfläche eines der Lagerinnenringe in einem Winkel von 90° oder zumindest näherungsweise 90° zu der Innenlaufbahn des jeweiligen Lagerinnenringes. Alternativ hierzu kann zumindest die Abstützfläche eines der Lagerinnenringe in einem Winkel von 90° oder zumindest näherungsweise 90° zu den Rotationsachsen der Wälzkörper des jeweiligen Wälzlagers verlaufen. Die durch die axiale Verspannung der Lagerinnenringe auftretende Druckspannung verläuft somit parallel oder zumindest im Wesentlichen parallel zu den Innenlaufbahnen, so dass allenfalls eine Stauchung, nicht jedoch eine für die Lebensdauer besonders ungünstige Verwölbung der Innenlaufbahnen auftreten kann.
- Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die Abstützfläche von zumindest einem der Lagerinnenringe gegenüber dem Lagersitz um etwa 45° bis etwa 85°, insbesondere um etwa 60° bis etwa 80° und besonders bevorzugt um etwa 75° geneigt verläuft. Dies ermöglicht einerseits eine Zentrierung der Lagerinnenringe auf dem Achsstummel oder dgl. und verlängert gleichzeitig die Lebensdauer der Wälzlager.
- Wenn die Lageraußenringe einstückig mit einer Radnabe ausgebildet sind, bspw. indem die Außenlaufbahnen unmittelbar in eine Radnabe eingeschliffen sind, ist ein besonders einfacher Aufbau einer kompakten Lageanordnung möglich. Alternativ hierzu können die Lageraußenringe auch separate Bauteile sein, die mit einer Radnabe oder dgl. verbunden sind, bspw. indem die Lageraußenringe in die Radnabe eingepresst sind.
- Hierbei wird es bevorzugt, wenn in den Wälzlagern ein langlebiger Schmierstoff vorgesehen ist, der die tribologischen Bedingungen in den Wälzlagern verbessert. Um dabei das Austreten des Schmierstoffes und ein Eindringen von Schmutz zu vermeiden, sind die beiden Stirnseiten der Wälzlager bevorzugt mit einer die Lager abdichtenden Radialwellendichtung versehen.
- Zur Aufnahme der bspw. bei einem Radlager eines Fahrzeugs auftretenden Belastungen hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die beiden Wälzlager in O-Anordnung zueinander ausgerichtet sind. Vorzugsweise sind die beiden Wälzlager dabei Kegelrollenlager.
- Weiterbildungen, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung ergeben sich auch aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen und der Zeichnung. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger Kombination den Gegenstand der Erfindung, unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung.
- Es zeigen schematisch:
-
1 in Schnittansicht eine Lageranordnung gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung und -
2 in Schnittansicht ein Detail einer Lageranordnung gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung. - Die in
1 dargestellte Radlageranordnung ist im Wesentlichen durch zwei Wälzlager gebildet, die auf einem Achsstummel1 oder dgl. angeordnet sind. Hierzu weist der Achsstummel1 einen zylindrischen Bereich auf, der einen Lagersitz2 für die beiden Wälzlager bildet. - Die Wälzlager weisen jeweils einen Lagerinnenring
3a bzw.3b , einen Lageraußenring4 sowie in der dargestellten Ausführungsform als Kegelrollen ausgebildete Wälzkörper5 auf. Die Wälzkörper5 rollen auf Innenlaufbahnen6a ,6b , die in den Lagerinnenringen3a bzw.3b geneigt zu dem Lagersitz2 vorgesehen sind. In gleicher Weise rollen die Wälzkörper5 auch auf Außenlaufbahnen7a ,7b ab, die ebenfalls geneigt zu dem Lagersitz2 in dem Lageraußenring4 ausgebildet sind. - Die beiden Lagerinnenringe
3a ,3b stoßen aneinander an und sind gemeinsam in axialer Richtung verspannt. Hierzu sind an den Stirnseiten der Lagerinnenringe Abstützflächen8a bzw.8b vorgesehen. An diesen liegen auf der in1 linken Seite eine Achsmutter9 mit einer Kontaktfläche9a und auf der in der1 rechten Seite ein Absatz10 des Achsstummels1 mit einer Kontaktfläche10a an den Abstützflächen8a bzw.8b an. - Sowohl die Abstützflächen
8a ,8b der Lagerinnenringe3a bzw.3b als auch die Kontaktflächen9a und10a der Achsmutter9 bzw. des Absatzes10 verlaufen dabei nicht unter einem rechten Winkel zu dem Lagersitz2 . Vielmehr verlaufen die Abstützflächen und die Kontaktflächen, die in dem in der1 dargestellten axial verspannten Zustand der Lageranordnung flächig aneinander anliegen, um einen Winkel α gegenüber einer senkrecht zu dem Lagersitz stehenden Ebene geneigt. Dabei sind die Abstützflächen8a und8b derart ausgerichtet, dass sie sich von ihrem lagersitzseitigen, in der1 unteren Ende zu dem lageraußenringseitigen, in der1 oberen Ende an den jeweils anderen Lagerinnenring annähern. Die Abstützflächen8a ,8b sind folglich Kegelmantelflächen, die in Richtung auf den Lagersitz2 spitz zulaufen. Die Kontaktflächen9a und10a sind dabei in ihrer Ausrichtung an die Abstützflächen8a und8b angepasst, so dass diese flächig aneinander anliegen können. - Wie durch den Winkel β in
1 angedeutet, verlaufen die Abstützflächen8a bzw.8b rechtwinklig zu den Rotationsachsen der Wälzkörper5 . Die durch die axiale Vorspannung der Lagerinnenringe3a und3b erzeugte Belastung verläuft somit in den Lagerinnenringen parallel zu den Rotationsachsen der Wälzlager5 . - In der in
1 dargestellten Ausführungsform sind die Außenlaufbahnen7a und7b unmittelbar in eine nur angedeutete Radnabe eingeschliffen, die somit gleichzeitig den Lageraußenring4 bildet. - Die Lageranordnung kann mit einem langlebigen Schmierstoff gefüllt und an ihren Stirnseiten durch Radialwellendichtungen
11 abgedichtet sein, um das Austreten des Schmierstoffs und das Eindringen von Schmutz zu unterbinden. - Eine zweite Ausführungsform der Erfindung ist in
2 dargestellt. Die Lageranordnung besteht wiederum aus zwei axial gegeneinander verspannten Wälzlagern, von denen in2 nur eines gezeigt ist. Wie oben unter Bezugnahme auf1 erläutert, besteht das Wälzlager aus einem auf einem zylindrischen Lagersitz2 eines Achsstummels1 aufgenommenen Lagerinnenring3 und einem Lageraußenring4 , zwischen denen ein als Kegelrolle ausgebildeter Wälzkörper5 angeordnet ist. In dem Lagerinnenring3 und dem Lageraußenring4 sind jeweils Innenlaufbahnen6 und Außenlaufbahnen7 ausgebildet. - Der Lagerinnenring
3 weist wiederum eine um weniger als 90° gegenüber dem Lagersitz2 geneigt verlaufende Abstützfläche8 auf, die in dem in der Figur gezeigten axial verspannten Zustand der Lageranordnung flächig an einer entsprechend geneigten Kontaktfläche10a eines Absatzes10 des Achsstummels1 anliegt. - Abweichend von der oben unter Bezugnahme auf
1 erläuterten Ausführungsform ist der Lageraußenring4 der Ausführungsform nach2 nicht einstückig mit der Radnabe12 ausgebildet, sondern als ein separates Bauteil mit dieser verbunden, bspw. in diese eingepresst. - Durch die Neigung der Abstützflächen
8a bzw.8b der Lagerinnenringe sowie die entsprechende Neigung der Kontaktflächen9a bzw.10a kann die bei einer axialen Verspannung der Lagerinnenringe durch Festziehen der Achsmutter9 gegen den Absatz10 bisher auftretende Verwölbung der Lagerinnenringe vermieden werden. Folglich weichen auch die Innenlaufbahnen6a bzw.6b in dem in den Figuren dargestellten axial verspannten Zustand der Lageranordnung nicht von ihrer konstruktiv festgelegten Laufbahngeometrie ab. Hierdurch wird die Lebensdauer der Lageranordnung erheblich gesteigert. - In
1 sind die beiden Wälzlager in O-Anordnung zueinander ausgerichtet. In Abhängigkeit der Einsatzbedingungen und der Beanspruchungen können die Wälzlager jedoch auch in X-Anordnung oder als Doppelschräglager ausgebildet sein. Zudem können an Stelle der in den Figuren gezeigten Kegelrollenlager auch beliebige andere Wälzlager, bspw. Nadellager, Rollenlager, Kugellager oder dgl. eingesetzt werden. -
- 1
- Achsstummel
- 2
- Lagersitz
- 3, 3a, 3b
- Lagerinnenring
- 4
- Lageraußenring
- 5
- Wälzkörper
- 6, 6a, 6b
- Innenlaufbahn
- 7, 7a, 7b
- Außenlaufbahn
- 8, 8a, 8b
- Abstützfläche
- 9
- Achsmutter
- 9a
- Kontaktfläche
- 10
- Absatz
- 10a
- Kontaktfläche
- 11
- Radialwellendichtung
- 12
- Radnabe
Claims (9)
- Lageranordnung, insbesondere Radlageranordnung, mit zwei Wälzlagern, die jeweils einen auf einen zylindrischen Lagersitz (
2 ) eines Achsstummels (1 ) oder dgl. aufsteckbaren Lagerinnenring (3 ,3a ,3b ) mit einer gegenüber dem Lagersitz (2 ) geneigt verlaufenden Innenlaufbahn (6 ,6a ,6b ), einen Lageraußenring (4 ) mit einer ebenfalls gegenüber dem Lagersitz (2 ) geneigt verlaufenden Außenlaufbahn (7 ,7a ,7b ) und zwischen den Innen- und Außenlaufbahnen aufgenommene Wälzkörper (5 ) aufweisen, wobei die Lagerinnenringe (3 ,3a ,3b ) mit einer auf dem Achsstummel (1 ) oder dgl. befestigbaren Achsmutter (9 ) mit einer stirnseitigen Abstützfläche (8 ,8a ,8b ) gegen einen Absatz (10 ) des Achsstummels (1 ) oder dgl. festspannbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einer der Lagerinnenringe (3 ,3a ,3b ) eine Abstützfläche (8 ,8a ,8b ) aufweist, die gegenüber dem Lagersitz (2 ) um weniger als 90° geneigt verläuft, wobei sich die Abstützfläche (8 ,8a ,8b ) von ihrem lagersitzseitigen Ende zu dem lageraußenringseitigen Ende an den jeweils anderen Lagerinnenring (3 ,3a ,3b ) annähert. - Lageranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beide Lagerinnenringe (
3 ,3a ,3b ) eine Abstützfläche (8 ,8a ,8b ) aufweisen, die gegenüber dem Lagersitz (2 ) um weniger als 90° geneigt verlaufen, und dass die Achsmutter (9 ) und der Absatz (10 ) des Achsstummels (1 ) oder dgl. Kontaktflächen (9a ,10a ) aufweisen, die derart an die Neigung der Abstützflächen (8 ,8a ,8b ) angepasst sind, dass diese flächig an den Kontaktflächen anliegen. - Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die Abstützfläche eines der Lagerinnenringe (
3 ,3a ,3b ) in einem Winkel von 90° oder zumindest näherungsweise 90° zu der Innenlaufbahn (6 ,6a ,6b ) des jeweiligen Lagerinnenringes (3 ,3a ,3b ) verläuft. - Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die Abstützfläche (
8 ,8a ,8b ) eines der Lagerinnenringe (3 ,3a ,3b ) in einem Winkel von 90° oder zumindest näherungsweise 90° zu den Rotationsachsen der Wälzkörper (5 ) des jeweiligen Wälzlagers verläuft. - Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützfläche von zumindest einem der Lagerinnenringe (
3 ,3a ,3b ) gegenüber dem Lagersitz (2 ) um einen Winkel (α) von etwa 45° bis etwa 85°, insbesondere um etwa 60° bis etwa 80°, besonders bevorzugt um etwa 75° geneigt verläuft. - Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Lageraußenringe (
4 ) einstückig mit einer Radnabe (4 ) ausgebildet sind, und dass die Außenlaufbahnen (7a ,7b ) in die Radnabe (4 ) eingeschliffen sind. - Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Lageraußenringe (
4 ) mit einer Radnabe (12 ) verbunden sind, insbesondere in diese eingepresst sind. - Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Wälzlager in O-Anordnung zueinander ausgerichtet sind.
- Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Wälzlager Kegelrollenlager sind.
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8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: SAF-HOLLAND GMBH, 63856 BESSENBACH, DE |
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8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |