DE102005008129B4

DE102005008129B4 - Dichtungsprofil für Deckel einer Fahrzeugkarosserie

Info

Publication number: DE102005008129B4
Application number: DE102005008129A
Authority: DE
Inventors: Jan Hornych
Original assignee: Skoda Auto AS
Current assignee: Skoda Auto AS
Priority date: 2004-03-01
Filing date: 2005-02-21
Publication date: 2006-05-18
Anticipated expiration: 2025-02-22
Also published as: DE102005008129A1

Abstract

Dichtungsprofil (1) für einen Deckel (2) einer Fahrzeugkarosserie, umfassend einen tragenden Teil (5), einen an einer Wurzel (7) am tragenden Teil (5) ansetzenden festen Arm (6), eine Dichtungsschneide (8), ein Sichtteil (9) und eine Zunge (10), dadurch gekennzeichnet, dass in der Wurzel (7) eine Schwenkachse (o) des festen Arms (6) und anschließend der Dichtungsschneide (8) und des Sichtteils (9) angebracht ist, wobei ein Ballen (15) der Zunge (10) mit dem Deckel (2) in Kontakt bleibt.

Description

Technisches Gebiet
Die Erfindung bezieht sich auf Dichtungssysteme für den industriellen Einsatz, insbesondere auf Dichtungen für Deckel von Fahrzeugkarosserien. Unter Deckeln werden Türen, Motorhauben, Kofferraumklappen und ähnliche Teile einer Fahrzeugkarosserie verstanden.
Einschlägiger Stand der Technik
Bislang werden für die Dichtung einer Fuge in der Automobilindustrie Dichtprofile mit verschiedenen Formen und einer unterschiedlichen Anzahl von Dichtzungen verwendet. Die Dichtung wird an dem Deckel oder an dem entsprechenden, dem Deckel zugeordneten feststehenden Karosserieteil angebracht und verhindert oder verlangsamt das Eindringen von Unreinheiten und/oder Wasser in den Raum zwischen der Außenoberfläche des Wagens und der Innendichtung. In Bezug auf die Abdichtungsqualität der Profile ist es wichtig, dass die Fuge für die Dichtung konstant ist, das heißt eine geringe Maßtoleranz besitzt, da jede Nichteinhaltung der Fugenmaße einen nachteiligen Einfluss auf die Dichtheit und das Aussehen der Fuge hat. Inkonstante Fugen, das heißt Fugen mit größeren Maßtoleranzen, sind sehr schwierig abzudichten und aus optischen Gründen nachteilig.

Aus der DE 101 16 044 C2 ist ein Dichtungsprofil für einen Deckel einer Fahrzeugkarosserie mit einem tragenden Teil, einem an einer Wurzel am tragenden Teil ansetzenden, festen Arm, einer Dichtungsschneide, einem Sichtteil und einer Zunge bekannt.

Darstellung der Erfindung

Genannte Mängel beseitigt bis zu einem gewissen Grade ein neues Dichtungsprofil, das mit einem tragenden Teil an dem Deckel oder an dem zugeordneten feststehenden Karosserieteil angebracht wird. An den tragenden Teil schließt mittels einer Wurzel ein fester Profilarm an, der ein Klappen des Profils an der Stelle einer Schwächung der Wurzel gewährleistet. Am Ende des festen Arms befindet sich eine Dichtungsschneide, die auf dem feststehenden Karosserieteil aufliegt und sich bei einer Inkonstanz der Fuge um die Schwenkachse im Bereich der Wurzel des festen Profilarms dreht, wodurch sie sich auf dem feststehenden Karosserieteil nur in einem kleinen Intervall bewegt und keine optisch ungleiche Fuge schafft. Das Profil kann als Zunge mit einem losen Ende oder als geschlossene Form mittels einer Übergangsbrücke zwischen der Zunge und dem tragenden Teil des Profils ausgeführt werden. Das Profil kann eine große Streuung des Fugenmaßes abdecken.

Übersicht der Abbildungen der Zeichnung

Die Erfindung wird näher mit Hilfe von Abbildungen erklärt, auf denen 1 einen Schnitt durch eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Profils (als offenes Profil ausgeführt) zeigt, 2 einen Schnitt durch eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Profils (als geschlossenes Profil ausgeführt) zeigt, und 3 die Kinematik des Profils der 2 veranschaulicht.

Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung
Das Dichtungsprofil 1 gemäß 1 umfasst einen tragenden Teil 5, der an einem Deckel 2 in Gestalt einer Tür einer Fahrzeugkarosserie befestigt ist. Am tragenden Teil 5 setzt im Bereich einer Wurzel 7 ein fester Arm 6 an. Die Wurzel 7 ist mit einer Aussparung 14 versehen. Am anderen Ende des festen Arms 6 befindet sich eine Dichtungsschneide 8, die am feststehenden Karosserieseitenteil 3 anliegt, sowie eine Zunge 10, die an der Tür 2 mit einem Ballen 15 anliegt und ein loses Ende 12 aufweist.
Die Wurzel 7 ermöglicht durch ihre Aussparung 14 ein Klappen des festen Arms 6 um die Schwenkachse o. Der feste Arm 6 bewegt sich gemeinsam mit seiner Dichtungsschneide 8, die am Seitenteil 3 anliegt, bei einer inkonstanten Fuge 4 um die Schwenkachse o der Wurzel 7 auf einer Kreislinie, wodurch sich die Dichtungsschneide 8 auf dem Seitenteil 3 nur um einen kleinen Betrag bewegt und optisch keine ungleiche Fuge 4 im Hinblick auf ein Hervorstehen der Dichtungsschneide 8 aus der Fuge 4 sowie im Hinblick auf die Form des Sichtteils 9 bildet.
Das Dichtungsprofil 1 gemäß 2 hat ein geschlossenes Profil, das heißt dass es dieselben Merkmale wie das Dichtungsprofil der 1 mit Ausnahme des losen Endes 12 aufweist. Zwischen dem tragenden Teil 5 und der Zunge 10 ist eine Übergangsbrücke 13 ausgebildet, welche diese Teile verbindet, wobei diese Übergangsbrücke 13 mit einem verdünnten Federgelenk 11 versehen ist, das die Stelle der Profilbiegung definiert. Dadurch wird gewährleistet, dass es nicht zu einem Überziehen des Ballens 15 über den Saum der Tür 2 kommen kann.
Die Kinematik des Dichtungsprofils 1 gemäß der Erfindung ist aus 3 ersichtlich, wo die gestrichelte Linie die theoretische Stellung des Dichtungsprofils 1 bei einer großen Fuge dargestellt ist und durch die volle Linie die theoretische Stellung der Profildichtung 1 bei einer kleinen Fuge dargestellt ist.
Industrielle Nutzbarkeit
Das erfindungsgemäße Dichtungsprofil kann vorteilhaft überall dort verwendet werden, wo die optische und/oder Abdichtungsqualität von Fugen zu gewährleisten ist und/oder die aerodynamischen Geräusche bei durch eine Dichtung abgedichteten Fugen mit inkonstanten Maßen zu senken sind.

1: Dichtungsprofil
2: Deckel der Fahrzeugkarosserie, Tür
3: Seitenteil der Fahrzeugkarosserie
4: Fuge zwischen dem Seitenteil und der Tür des Fahrzeugs
5: tragender Teil des Profils
6: fester Arm des Profils
7: Wurzel
8: Dichtungsschneide
9: Sichtteil
10: Zunge
11: Federgelenk
12: loses Ende der Zunge
13: Übergangsbrücke
14: Aussparung
15: Ballen der Zunge
o: Schwenkachse

Claims

Dichtungsprofil (1) für einen Deckel (2) einer Fahrzeugkarosserie, umfassend einen tragenden Teil (5), einen an einer Wurzel (7) am tragenden Teil (5) ansetzenden festen Arm (6), eine Dichtungsschneide (8), ein Sichtteil (9) und eine Zunge (10), dadurch gekennzeichnet, dass in der Wurzel (7) eine Schwenkachse (o) des festen Arms (6) und anschließend der Dichtungsschneide (8) und des Sichtteils (9) angebracht ist, wobei ein Ballen (15) der Zunge (10) mit dem Deckel (2) in Kontakt bleibt.
Dichtungsprofil (1) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Zunge (10) und dem tragenden Teil (5) eine beide verbindende Übergangsbrücke (13) angeordnet ist, die ein Gelenk (11) beinhaltet.
Dichtungsprofil (1) gemäß Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass in der Wurzel (7) eine Aussparung (14) angeordnet ist.