DE102004056173A1 - Vorrichtung und Verfahren zur Echtzeit-Datenübertragung - Google Patents

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Abstract

Eine Vorrichtung zur Echtzeit-Datenübertragung weist ein Interface (2) auf, in dem die zu übertragenden Daten gesammelt und ohne lokale Zwischenspeicherung durch einen einmaligen Übertragungsvorgang durch ein Mobiltelefon (3), Pocket-PC, PDA, Smartphone oder vergleichbare Handhelds an einen Laptop (4) übermittelt werden.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung sowie ein Verfahren zur Echtzeit-Datenübertragung nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.
  • In der DE 100 12 272 B4 ist ein Verfahren zur Abspeicherung von Daten in rechnergestützten Geräten von Verkehrsmitteln, insbesondere in Kraftfahrzeugen beschrieben. Dieses Verfahren dient dazu, rechnergestützte Geräte in Fahrzeugen auf den neuesten Softwarestand zu bringen oder ausgetauschte Geräte mit Betriebssoftware zu versorgen, beziehungsweise einen abgespeicherten Parameterzustand für das Fahrzeug und das Gerät zu aktualisieren. Dazu werden neue Betriebssoftware sowie spezifische Parameter des Fahrzeuges, des Herstellers oder Parameter des Aufbauherstellers per Telekommunikation in einen nicht flüchtigen Datenspeicher des rechnergestützten Gerätes geschrieben und dabei gespeicherte, veraltete Daten überschrieben. Die Übertragung der aktualisierten Software und/oder Daten, insbesondere der Fahrzeugparameter, von einer stationären Umgebung an das Fahrzeug kann mittels beliebiger Informationsübertragungsverfahren, beispielsweise mittels Handy, Satellit, Richtfunk, oder Internet oder auch direkt per Diagnoseverbindung via Laptop/PC oder über eine integrierte Laptop/PC-Schnittstelle erfolgen.
  • Aus der DE 102 31 671 A1 ist ein Verfahren zur Durchführung einer Diagnose in Kraftfahrzeugen bekannt. Ein elektronisches Testgerät wird zu Diagnosezwecken in Signalverbindung mit einem kraftfahrzeuginternen Steuergerät gebracht. Dabei sendet und empfängt das Testgerät nur im Rahmen der Diagnose Datensignale. Vorzugsweise wird die Entscheidung, ob eine Diagnosean forderung ausgesandt und/oder durchgeführt werden soll, jedes Mal neu im Diagnose- oder Steuergerät getroffen.
  • Bei den im Stand der Technik beschriebenen Verfahren muss die Datenübertragung aktiv eingeleitet oder angefordert werden, beziehungsweise müssen die Daten im Fahrzeug gesammelt und gespeichert werden und davon unabhängig übertragen werden. Bei der Datenübertragung mittels Handy entstehen bei jedem Senden von Daten Umschaltzeiten, die keine Echtzeit-Datenübertragung zulassen.
  • Es ist im Stand der Technik somit kein automatisches Verfahren beschrieben, bei dem eine Diagnose unabhängig von einer Anforderung durchgeführt werden kann. Notwendige Überprüfungen können somit bei fehlender Kontrolle des Steuergerätes übersehen werden. Ferner ist zur Durchführung einer Diagnose üblicherweise ein Aufenthalt in einer Fachwerkstatt notwendig, weil nur dort entsprechende Testgeräte vorhanden sind. Die Überprüfung oder Diagnose muss somit ortsgebunden erfolgen. Weiterhin können keine Daten in Echtzeit übertragen und angezeigt werden.
  • Vor diesem Hintergrund liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde eine Vorrichtung sowie ein Verfahren zur Echtzeit-Datenübertragung darzustellen, die es ermöglicht, jederzeit aktiv in rechnergestützte Geräte von Verkehrsmitteln eingreifen zu können.
    •
  • Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird durch eine, auch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs aufweisende, gattungsgemäße Vorrichtung zur Echtzeit-Datenübertragung sowie durch ein erfindungsgemäßes Verfahren gelöst.
  • Durch die Verwendung eines lernfähigen intelligenten Interfaces, in dem sämtliche zur Verfügung stehenden Daten und Informationen zusammengefasst und gebündelt durch ein Mobiltelefon, Pocket-PC, PDA, Smartphone oder vergleichbare Handhelds übertragen werden, ist es möglich, eine Echtzeitanzeige von Daten darzustellen. Dazu zählt beispielsweise die Onlinediagnose bei Fahrzeugen, Schiffen oder Maschinenanlagen, die Übertragung von physikalischen Werten wie beispielsweise Drehzahlen, Drücken oder Strömen, das Abrufen von Fehlerspeicherinformationen, sowie eine Echtzeitdarstellung und Aufzeichnung aller zur Verfügung stehenden Daten. Hat das lernfähige Interface einmal eine Anforderung von Daten erhalten, so wird diese in einer Schleife so lange abgearbeitet, bis ein STOP-Befehl gegeben wird. Da diese Daten immer nur in eine Richtung gesendet werden, können die Umschaltzeiten eliminiert werden, was eine Echtzeit-Datenübertragung und Online-Diagnose erst ermöglicht.
  • Durch die erfindungsgemäße Lösung ist es beispielsweise möglich bei Getrieben in Fahrzeugen eine komplette Schaltablaufaufzeichnung gemäß dem topografischen Streckenprofil aufzuzeichnen. Die somit entstehende Transparenz des Systems erlaubt eine verbesserte Servicemöglichkeit bei maximaler Flexibilität, da anhand der in Echtzeit zur Verfügung stehenden Daten rechtzeitig Störungen und Ausfälle erkannt werden können, die in der Folge durch ergreifen geeigneter Maßnahmen vermieden werden können.
    •
  • Ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist in der Figur dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.
  • Die einzige Figur zeigt eine schematische Darstellung der Erfindung, wobei Daten aus einem Fahrzeug 1 über ein Interface 2 zu einem Mobiltelefon 3 geleitet werden, welches die Daten an einen Laptop 4 übermittelt.
    • 1
    Fahrzeug
    2
    Interface
    3
    Handy
    4
    Laptop

Claims (3)

  1. Vorrichtung zur Echtzeit-Datenübertragung, dadurch gekennzeichnet, dass ein Interface (2) vorgesehen ist, das die zu übertragenden Daten sammelt und ohne lokale Zwischenspeicherung durch einen einmaligen Übertragungsvorgang mit einem Mobiltelefon (3), Pocket-PC, PDA, Smartphone oder vergleichbare Handhelds übermittelt.
  2. Verfahren zur Echtzeit-Datenübertragung mit einem Mobiltelefon (3), Pocket-PC, PDA, Smartphone oder vergleichbare Handhelds, dadurch gekennzeichnet, dass die zu übertragenden Daten in einem Interface (2) gesammelt und ohne lokale Zwischenspeicherung gemeinsam übermittelt werden.
  3. Verwendung einer Vorrichtung sowie eines Verfahrens zur Echtzeit-Datenübertragung nach einem der vorangegangenen Ansprüche mit einem Mobiltelefon (3), Pocket-PC, PDA, Smartphone oder vergleichbare Handhelds zur Ermittlung fahrzeugspezifischer Kenngrößen während des Betriebs.
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