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Die
Erfindung betrifft einen Querträger
zum stirnseitigen Einbau an ein Chassis mit einem Hohlprofil, an
dessen beiden Enden zur Verriegelung von Containern jeweils ein
Twistlock und ein Steckzapfen angeordnet sind, wobei die Steckzapfen
jeweils an einer ersten Profilstange befestigt sind, die in Längsrichtung
des Hohlprofils im Hohlprofil verschiebbar angeordnet sind.
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Auflieger
zum Transport von Containern sind mit Verriegelungseinrichtungen
zum Befestigen der Container versehen. Solche Auflieger können ein
so genanntes Gooseneck-Chassis aufweisen. Das Gooseneck-Chassis
ist unterteilt in einen kürzeren
vorderen Abschnitt und einen längeren
hinteren Abschnitt. Der hintere Abschnitt ist gegenüber dem
vorderen Abschnitt tiefer gelegt in der Art, dass zwischen den beiden
Abschnitten eine Höhendifferenz
besteht.
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Aufgrund
des tiefer gelegten Abschnittes können mit dem Gooseneck-Chassis auch Container mit
einer größeren Höhe transportiert
werden.
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Auf
einem Gooseneck-Chassis können
eine Vielzahl verschiedener Container befestigt und transportiert
werden. Hierzu ist allerdings die Anordnung von mehreren verschiedenartigen
Verriegelungselementen notwendig, um die einzelnen Containerbauarten
entsprechend ihrer Anordnung auf dem Chassis befestigen zu können.
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Daher
ist am vorderen Ende des vorderen Abschnitts ein erster Querträger vorgesehen,
an dessen beiden Enden sowohl ein Twistlock als auch ein Steckzapfen
angeordnet sind. Der Twistlock ist auf der Oberseite des Querträgers angeordnet,
wohingegen der Steckzapfen entgegengesetzt der Fahrtrichtung nach
hinten ragt. Am hinteren Ende des Gooseneck-Chassis und somit am
hinteren Ende des hinteren Abschnitts ist ebenfalls ein hinterster
Querträger
angeordnet, der ähnlich
des vorderen Querträgers
jeweils zwei Twistlocks aufweist, jedoch nicht über Steckzapfen verfügt. Zwischen
den vorderen und hinteren Querträgern
sind weitere Quertraversen und weitere Verriegelungen vorgesehen,
die sämtlich als
Twistlock ausgebildet sind. Diese betreffen aber nicht die vorliegende
Erfindung.
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Man
unterscheidet Gooseneck-Container, Flachboden-Container und so genannte
Euro-Container.
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Die
Gooseneck-Container weisen eine einheitliche Baulänge von
40 Fuß auf,
wobei diese Container im vorderen Bereich einen Mitteltunnel, den
so genannten Gooseneck-Tunnel zur Aufnahme eines höhergelegenen,
vorderen Chassisabschnitts aufweisen.
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Der
auf dem Chassis befestigte Gooseneck-Container liegt nicht auf der
Oberseite des vorderen Querträgers
auf, sondern seitlich an diesem an, wobei die Steckzapfen in die
vorderen Öffnungen der
beiden vorderen Verriegelungsbeschläge des Gooseneck-Containers
eingreifen, wodurch eine Arretierung des Containers im vorderen
Abschnitt erfolgt. An seinem anderen Ende wird der Container durch
die an der hinteren Quertraverse angeordneten Twistlocks auf dem
Chassis fixiert. Diese Twistlocks greifen von unten in die an die
Unterseite des Containers vorgesehenen Verriegelungsbeschläge ein.
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Die
so genannten 45 Fuß Euro-Container
besitzen ähnlich
den Gooseneck-Containern einen Tunnel, sind jedoch länger als
diese. Solche überlangen Container
sind im vorderen Bereich der Eckpfosten abgerundet, also in einem
Bereich, wo sich die Befestigungsbeschläge befinden. Damit derartige überlange
Container transportiert werden können,
weisen sie nach innen versetzte Aufnahmeöffnungen auf, die mit den Steckzapfen
am Auflieger zusammenarbeiten können.
Dies bedingt, dass diese Steckzapfen, je nachdem, ob es sich um
einen 40 Fuß Gooseneck-Container
oder um einen 45 Fuß Euro-Container
handelt, unterschiedliche Abstände
zueinander haben müssen.
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Die
40 Fuß oder
45 Fuß Flachboden-Container
besitzen keinen Tunnel und liegen auf der Oberseite des vorderen
Chassisabschnitts auf, wodurch an der hinteren Quertraverse höhenverstellbare Twistlocks
erforderlich sind.
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Eine
für die
vorderste Quertraverse bereitzustellende Vorrichtung zur Verriegelung
eines Containers am Fahrzeugchassis wird beispielsweise in der deutschen
Gebrauchsmusterschrift G 91 14 903.7 offenbart. Bei dieser Vorrichtung
kann der Steckzapfen zwischen einer ausgefahrenen und zu einer eingefahrenen
Position verschoben werden, wobei die ausgefahrene Position seine
Arbeitsposition ist, in der er mit dem Verriegelungsbeschlag des
Gooseneck-Containers ein Eingriff steht. Die Position der Twistlocks
und der Steckzapfen kann bei dieser Ausführung nicht verändert werden.
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Aus
der
EP 1 384 619 A1 ist
ein Querträger bekannt,
bei dem die beiden Twistlocks aus ihrer Arbeitsposition verschwenkt
werden müssen,
damit die Steckzapfen zugänglich
sind. Erst dann ist es möglich,
die Steckzapfen zur Einstellung unterschiedlicher Abstände in Längsrichtung
des Querträgers
zu verschieben. Ein solcher Querträger benötigt viel Platz und bedingt
eine umständliche
Handhabung.
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Aufgabe
der Erfindung ist es, einen Querträger mit Containerverriegelungen
bereitzustellen, die zur Anpassung an verschiedene Containertypen
auf einfache Weise verstellbar sein sollen, wobei die gesamte Anordnung
kompakt ausgeführt
sein soll.
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Diese
Aufgabe wird mit einem Querträger gelöst, bei
dem die Twistlocks jeweils an einer zweiten Profilstange befestigt
sind, die im Hohlprofil verschiebbar angeordnet sind, wobei die
ersten und zweiten Profilstangen unabhängig voneinander verschiebbar
sind.
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Durch
die Verschiebbarkeit der Profilstangen, die beide innerhalb des
Hohlprofils angeordnet sind, wird die erforderliche Führung der
Profilstangen in das innere des Hohlprofils verlagert. Im Gegensatz zu
schwenkbaren Vorrichtungen wird außerhalb des Hohlprofils kein
Platz beansprucht, wenn die eine oder andere Containerverriegelung
gerade nicht benötigt
wird. Dadurch wird ein problemloser Anbau an das Chassis möglich. Im
eingeschobenen Zustand liegen lediglich die Containerverriegelungen
frei.
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Dadurch,
dass die Profilstangen vom Hohlprofil aufgenommen werden, werden
diese sowohl vor Beschädigungen
als auch vor Verschmutzungen geschützt. Die Funktionsfähigkeit
bleibt dadurch länger
erhalten als dies bei bekannten Vorrichtungen der Fall ist.
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Da
lediglich axiale Verschiebungen der Profilstangen und damit der
Containerverriegelungen vorzunehmen sind, um die jeweilige Arbeitsposition von
Twistlock oder Steckzapfen einzustellen, ist die Handhabung einfach.
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Die
Teleskopierbarkeit des Querträgers
erlaubt beliebige Positionierungen, so dass die Containerverriegelungen
an unterschiedliche Positionen der Befestigungsbeschläge der Container
anpassbar sind.
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Vorzugsweise
sind die ersten und zweiten Profilstangen in horizontaler Richtung
nebeneinander im Hohlprofil angeordnet. Die unabhängige Verschiebbarkeit
der Profilstangen wird dadurch erleichtert.
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Vorzugsweise
sind die Querschnitte der Profilstangen an den Innenquerschnitt
des Hohlprofils angepasst. Dies bedeutet, dass mindestens die horizontalen
Abmessungen der Profilstangen derart aufeinander abgestimmt sind,
dass sie den Innenraum des Hohlprofils in horizontaler Richtung
ausfüllen. Zusätzliche
Führungselemente
sind nicht erforderlich, weil jede Profilstange durch die benachbarte Profilstange
und eine Wand des Hohlprofils geführt wird. In horizontaler Richtung
wirkende Kräfte,
die beim Anfahren und Abbremsen auftreten, werden vom Hohlprofil
besser aufgenommen.
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Vorzugsweise
bestehen das Hohlprofil und die Profilstangen aus Vierkantrohren,
weil diese eine gute Verschiebbarkeit mit einer großen Steifigkeit verbinden.
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Der
Steckzapfen ist vorzugsweise an einem Trägerkörper befestigt, der am Ende
der ersten Profilstange angeordnet ist, wobei der Trägerkörper frontseitig
abgeschrägt
ist. Die frontseitige Abschrägung
dient dazu, dass bei eingezogener Position der ersten Profilstange
der vorgeschriebene Radius, der derzeit bei 2040 mm liegt, eingehalten
wird. Diesem vorgeschriebenen Radius liegt der für Kurvenfahrt benötigte Platzbedarf
an der Frontseite des Aufliegers zugrunde. Die erfindungsgemäße Anordnung hat
den Vorteil, dass im Wesentlichen lediglich der Trägerkörper an
diese Vorschrift angepasst sein muss und dass das Hohlprofil davon
unberührt
bleibt. Bei Änderungen
der gesetzlichen Vorschriften braucht lediglich der Trägerkörper ausgetauscht
zu werden.
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Vorzugsweise
ist der Trägerkörper in
horizontaler Richtung senkrecht zur Längsachse des Hohlprofils von
einer Arbeitsstellung in eine Freigabestellung und umgekehrt verschiebbar.
Dadurch wird es auf einfache Weise möglich, den Steckzapfen nach
der Positionierung, beispielsweise des Gooseneck- oder des Euro-Containers,
in die an der Vorderseite des Containers vorgesehene Stecköffnungen
einzuschieben.
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Der
Trägerkörper und
die erste Profilstange weisen vorzugsweise eine Verriegelungseinrichtung auf,
mit der der Trägerkörper mindestens
in seiner Arbeitsstellung an der Profilstange festlegbar ist. Hierzu ist
vorzugsweise der Innenraum des Trägerkörpers seitlich zugänglich,
wobei im Trägerkörper eine
Betätigungseinrichtung
für die
Verriegelungseinrichtung angeordnet ist. Die Anordnung von Verriegelungseinrichtung
und Betätigungseinrichtung
in den Innenraum des Trägerkörpers trägt ebenfalls
zur kompakten Bauweise bei.
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Vorteilhafterweise
ist auf dem Trägerkörper ein
erstes Arretierungsmittel angeordnet. Dieses erste Arretierungsmittel
wirkt mit einem zweiten Arretierungsmittel an der Unterseite des
Verriegelungsgehäuses
des Twistlocks zusammen, wenn dieser sich in Arbeitsposition befindet.
Es wird dadurch auf einfache Weise eine Versteifung realisiert,
so dass die in horizontaler Richtung wirkenden Kräfte vom
Hohlprofil besser aufgefangen werden können.
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Hierbei
ist es weiterhin von Vorteil, wenn der Twistlock an einem Verriegelungsgehäuse befestigt ist,
das am Ende der zweiten Profilstange angeordnet ist, wobei das Verriegelungsgehäuse sich über die erste
Profilstange erstreckt. Dadurch wird es möglich, in der ausgezogenen
Stellung das an der Unterseite des Verriegelungsgehäuses angeordnete
zweite Arretierungsmittel mit dem ersten Arretierungsmittel an der
Oberseite des Trägerkörpers in
Eingriff zu bringen.
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Geeignet
für diese
ersten und zweiten Arretierungsmittel sind beispielsweise Winkelschienen, die
bei axialer Verstellung der Profilstangen sich ineinander schieben.
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Der
Innenraum des Verriegelungsgehäuses ist
ebenfalls seitlich zugänglich,
um den Twistlock in seiner Arbeitsstellung mit dem Befestigungsbeschlag des
Containers zu verbinden und zu verriegeln. Die Verlagerung des Betätigungselementes
für den Twistlock
in das Innere des Verriegelungsgehäuses und den Endbereich des
Hohlprofils trägt
ebenfalls zu einer kompakten Bauweise bei.
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Um
die Profilstangen in der für
die jeweiligen Container erforderlichen Positionen festzulegen,
weisen die Profilstangen in den im Hohlprofil geführten Abschnitten
jeweils mindestens eine Öffnung
zur Aufnahme eines Steckbolzens auf.
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Im
Hohlprofil sind vorzugsweise ebenfalls Öffnungen zur Aufnahme von Steckbolzen
vorgesehen. Die gewünschte
Position ist immer dann erreicht, wenn die Öffnungen von Profilstange und Hohlprofil übereinander
liegen. Vorzugsweise sind die Öffnungen
derart angeordnet, dass die Positionen für Gooseneck-Container, Euro-Container und Flachboden-Container
festgelegt sind.
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Beispielhafte
Ausführungsformen
der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert.
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Es
zeigen:
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1 eine
perspektivische Darstellung des rechten Teils eines Querträgers in
der Position für
einen 45 Fuß Euro-Container,
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2 eine
weitere perspektivische Darstellung des in 1 gezeigten
Querträgers,
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3 die
Draufsicht auf den rechten Teil des in den 1 und 2 gezeigten
Querträgers,
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4 eine
Seitenansicht des in den 1 bis 3 gezeigten
Querträgers,
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5 die
Draufsicht auf den in den 1 bis 4 gezeigten
Querträger
in einer Position für
einen 40 Fuß Gooseneck-Container,
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6 eine
Draufsicht auf den in den 1 bis 4 gezeigten
Querträger
in einer Position für einen
Flachboden-Container.
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In
der 1 ist eine rückseitige,
perspektivische Ansicht der rechten Seite eines Querträgers 1 perspektivisch
dargestellt. Ein solcher Querträger 1 wird
als vorderer Querträger
beispielsweise auf einem Gooseneck-Auflieger montiert. Die Fahrtrichtung
wird durch den Pfeil F angedeutet.
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Der
Querträger 1 weist
ein Hohlprofil 2 in Form eines Vierkantrohres auf, in dem
beidseitig erste Profilstangen 10 und zweite Profilstangen 30 in Längsrichtung
des Querträgers 1 verschiebbar
angeordnet sind. Da beide Seiten des Querträgers 1 identisch ausgeführt sind,
reicht es aus, lediglich eine Seite zu beschreiben.
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Die
erste Profilstange 10 besteht ebenfalls aus einem Vierkantrohr,
das auf der Bodenwand 8 und der Rückwand 4 des Hohlprofils 2 anliegt.
In horizontaler Richtung benachbart zur ersten Profilstange 10 ist
die zweite Profilstange 30 angeordnet, wie dies aus der 6 zu
entnehmen ist. Auch die zweite Profilstange 30 ist ein
Vierkantrohr und liegt zwischen der ersten Profilstange 10 und
der Vorderwand 3.
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Die
erste Profilstange 10 trägt an ihrem vorderen Ende einen
Trägerkörper 12,
der in Draufsicht eine dreieckige oder keilförmige Kontur aufweist. Der Trägerkörper 12 besitzt
dementsprechend eine abgeschrägte
Vorderseite 13 und eine parallel zum Hohlprofil 2 ausgerichtete
Rückwand 15,
an der entgegen der Fahrtrichtung F der Steckzapfen 16 angeordnet ist.
Dieser Steckzapfen 16 dient zur Befestigung eines 45 Fuß Euro-Containers
oder eines 40 Fuß Gooseneck-Containers.
In der hier gezeigten Position kann mittels des Steckzapfens ein
45 Fuß Euro-Container
verriegelt werden.
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Auf
der Obewand 14 des Trägerkörpers 12 ist
ein erstes Arretierungsmittel in Form einer ersten Arretierungsschiene 17 angeordnet,
die mit einem zweiten Arretierungsmittel 35 an der Unterseite
des Verriegelungsgehäuses 32 in
dessen ausgefahrener Position zusammenwirkt, wie dies im Zusammenhang
mit der 6 noch erläutert wird.
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An
der zweiten Profilstange 30 ist an der Oberseite das bereits
erwähnte
Verriegelungsgehäuse 32 angeordnet,
das sich über
die gesamte Breite des Hohlprofils 2 und somit auch über die
erste Profilstange 10 erstreckt. Das Verriegelungsgehäuse 32 trägt den nach
oben aufragenden Twistlock 33, der einen Drehzapfen 34 aufweist.
In der in 1 gezeigten Positionierung befindet
sich die zweite Profilstange 30 in zurückgezogener Position, in der
der Twistlock 33 nicht benötigt wird.
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Zur
Festlegung der Profilstangen 10, 30 sind in der
Oberwand 5 des Hohlprofils 2 mehrere Öffnungen 6a,
b beabstandet zueinander angeordnet. Die erste Profilstange besitzt
ebenfalls Öffnungen,
die in 1 nicht zu sehen sind. Mittels eines Steckbolzens 7a,
der in eine der Öffnungen 6a eingesteckt
ist, erfolgt die Festlegung der ersten Profilstange 10.
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Zur
Festlegung der zweiten Profilstange 30 weist diese ebenfalls Öffnungen
auf, wobei im Hohlprofil rechteckige Öffnungen 6b vorgesehen,
in die Steckbolzen 7b, oder sog. Abstecker 7b eingesetzt werden
können,
die in die Öffnungen
der zweiten Profilstange 30 eingreifen.
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In
der 2 ist eine vorderseitige perspektivische Ansicht
des Querträgers 1 dargestellt.
In dieser Darstellung ist zu sehen, dass der Trägerkörper 12 an seiner
abgeschrägten
Vorderseite 13 offen ist, so dass der Innenraum 19 vom
Bedienungspersonal zugänglich
ist. Im Inneren des Trägerkörpers 12 ist eine
Verriegelungseinrichtung 20 mit einem Betätigungshebel 21 angeordnet,
wobei die Verriegelungseinrichtung im Wesentlichen aus einem Federhebel bestehen
kann. Mittel dieser Verriegelungseinrichtung 20 ist die
Fixierung des Trägerkörpers 12 an
der ersten Profilstange 10 möglich. Der Trägerkörper 12 ist
in horizontaler Richtung senkrecht zur Längsachse des Querträgers 1 verschiebbar
an der ersten Profilstange 10 angeordnet, wie dies durch
den Doppelpfeil angedeutet wird. Dies wird noch im Zusammenhang
mit der 4 im Einzelnen erläutert.
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Die
zweite Profilstange 30 besitzt eine abgeschrägte Vorderseite 31,
wodurch eine weitere Anpassung an den gesetzlich vorgeschriebenen
Radius vorgenommen wird. Das auf der zweiten Profilstange 30 befestigte
Verriegelungsgehäuse 32 ist
ebenfalls seitlich zugänglich,
so dass der Drehzapfen 34 des Twistlocks 33 bedienbar
ist.
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In
der 3 ist die Draufsicht auf die in den 1 und 2 dargestellte
Anordnung zu sehen.
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Die 4 zeigt
die Draufsicht auf die Rückwand 4 des
Querträgers 1.
Die erste Profilstange 10 besitzt an ihrem vorderen Ende
eine T-förmige
Schiene, die sich in horizontaler Richtung senkrecht zur Längsachse
des Hohlprofils 2 erstreckt. An dieser T-förmigen Schiene 11 ist
der Trägerkörper 12 verschiebbar
angeordnet, der zu diesem Zweck zwei L-förmige Schienen 18a, 18b aufweist,
die die T-förmige
Schiene 11 hintergreifen. Der Trägerkörper 12 ist somit
von einer Arbeitsposition, in der der Steckzapfen in die korrespondierende
Stecköffnung
des Verriegelungsbeschlags des Containers eingreift, in eine Freigabestellung,
in der der Steckzapfen aus der Stecköffnung herausgezogen ist, verschiebbar
und umgekehrt.
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In
der 5 ist die Draufsicht auf den Querträger 1 dargestellt,
wobei die erste Profilstange 10 gegenüber den zuvor gezeigten Darstellungen
um eine bestimmte Strecke herausgezogen worden ist, so dass die
Position des Steckzapfens 16 zur Aufnahme eines Gooseneck-Containers geeignet
ist.
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In
der 6 ist eine weitere Position dargestellt. Die zweite
Profilstange 30 befindet sich in ihrer ausgefahrenen Position
zur Aufnahme eines Flachboden-Containers. In dieser Stellung kommt
der Twistlock zum Einsatz, während
der Steckzapfen hierfür
nicht benötigt
wird. In dieser Position überfährt das
Verriegelungsgehäuse 32 den
Trägerkörper 12, so
dass die Arretierungsmittel 17, 35 an der Oberseite
des Trägerskörpers 12 und
an der Unterseite des Verriegelungsgehäuses 32 in Eingriff
kommen. Hierbei stabilisiert der Trägerkörper 12 in Verbindung
mit der ersten Profilstange 10 die zweite Profilstange 30, so
dass die in horizontaler und vertikaler Richtung wirkenden Kräfte von
dem Hohlprofil 2 aufgenommen werden können.
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- 1
- Querträger
- 2
- Hohlprofil
- 3
- Vorderwand
- 4
- Rückwand
- 5
- Oberwand
- 6a,
b
- Öffnung
- 7a,
b
- Steckbolzen
- 8
- Bodenwand
- 10
- erste
Profilstange
- 11
- T-Schiene
- 12
- Trägerkörper
- 13
- Vorderseite
- 14
- Oberwand
- 15
- Rückwand
- 16
- Steckzapfen
- 17
- erste
Arretierungsschiene
- 18a,
b
- L-Schiene
- 19
- Innenraum
- 20
- Verriegelungseinrichtung
- 21
- Betätigungshebel
- 30
- zweite
Profilstange
- 31
- abgeschrägte Vorderseite
- 32
- Verriegelungsgehäuse
- 33
- Twistlock
- 34
- Drehzapfen
- 35
- zweite
Arretierungsschiene