DE102004039964A1

DE102004039964A1 - Aktualisierungsverfahren für das drahtlose System eines Fahrzeug-Sicherheitssystems

Info

Publication number: DE102004039964A1
Application number: DE102004039964A
Authority: DE
Inventors: Ying-Nan Chen
Original assignee: Lite On Automotive Corp
Current assignee: Lite On Automotive Corp
Priority date: 2004-06-29
Filing date: 2004-08-18
Publication date: 2006-01-19
Also published as: TW200601724A; US20060018479A1; TWI238609B

Abstract

Ein Aktualisierungsverfahren für ein drahtloses System eines Sicherheitssystems für ein Fahrzeug wird auf ein Fahrzeug-Sicherheitssystem (10) angewendet, um eine Zweiweg-Verbindung mit einem entfernten Hauptrechner (30) aufzubauen. Nachdem der entfernte Hauptrechner (30) eine Zeiweg-Verbindung mit dem Sicherheitssystem (10) erlangt hat, werden neue Systemdaten in eine Vielzahl von Datenpaketen aufgeteilt und aufeinander folgend an das Sicherheitssystem (10) gesendet. Wenn das Sicherheitssystem (10) alle Datenpakete empfangen hat, werden die vollständigen neuen Systemdaten herausgenommen, um die System-Aktualisierung des Fahrzeug-Sicherheitssystems (10) zu verarbeiten. Dazu wird ein von einem entfernten Hauptrechner (30) überwachtes Sicherheitssystem (10) in dem Fahrzeug eingebaut. Indem der entfernte Hauptrechner (30) die System-Aktualisierung verarbeitet, muss das Fahrzeug nicht durch einen Fahrzeughersteller zurückgerufen werden, so dass das Ziel der Aktualisierung schnell und bequem erreicht wird.

Description

1. Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft im Allgemeinen ein Aktualisierungsverfahren für ein Fahrzeug-Sicherheitssystem, und insbesondere ein Aktualisierungsverfahren mit einem drahtlosen Kommunikationskanal für ein Fahrzeug-Sicherheitssystem.

In vielen Ländern nimmt der private Besitz von. Autos ständig zu, und auf diese Weise verbringen mehr und mehr Personen allmählich größere Mengen von Zeit in den Autos. Technische Fortschritte, wie Radar, globale Positionierungssysteme, Alarmsysteme, haben die Benutzung von Autos verwandelt und für große Bequemlichkeit gesorgt, insbesondere hinsichtlich Gefahrlosigkeit und Sicherheit. Deshalb sorgt der Einbau der Produkte der modernen Technik in die Fahrzeuge für die Fahrer zweifellos für komfortablere und anwenderfreundlichere Wartung.

Einhergehend mit einer derartigen technischen Richtung und zunehmendem Bewusstsein für persönliche Sicherheit arbeiten Autohersteller und Sicherheitsfirmen jetzt zusammen, um für Überwachung von Fahrzeugen nach dem neuesten Stand der Technik zu sorgen. Einbauten der Fahrzeuge, die mit den Fahrzeug-Sicherheitsvorrichtungen gebaut werden, beinhalten mindestens die Warnvorrichtungen gegen Autoeinbruch und Module zur drahtlosen Kommunikation. Durch die Warnvorrichtungen gegen Einbruch, die unnormale Zustände des Fahrzeugs überprüfen, werden über das Modul zur drahtlosen Kommunikation Signale zu einem entfernten Hauptrechner der Fahrzeughersteller oder der Dienstleistungsfirmen für Sicherheit übertragen, so dass die Fahrzeughersteller oder die Dienstleistungsfirmen für Sicherheit das Fahrzeug überwachen können.

Die Fahrzeughersteller werden jedoch für die vorstehenden, mit drahtlosen Sicherheitsvorrichtungen ausgerüsteten Fahrzeuge mit einem Problem konfrontiert. Der entfernte Hauptrechner benötigt eine enge Zusammenarbeit mit externen Sicherheitsvorrichtungen der Fahrzeuge, um Aktualisierung oder Abwandlung der Programme wegen einer Notwendigkeit zur Abwandlung von Systemprogrammen oder zur Handhabung der Aktualisierung von Überwachungsprogrammen abzuschließen. Alles in allem muss das System der Sicherheitsvorrichtungen so aktualisiert werden, dass es in Übereinstimmung mit den Programmen zur Überwachung der Aktualisierung des entfernten Hauptrechners ist. Ein herkömmliches Verfahren ist, dass die Fahrzeughersteller die Fahrzeuge zurück rufen, um das System der Sicherheitsvorrichtungen des Fahrzeugs in einer angemessenen Weise zu aktualisieren.

Obwohl das vorstehende Verfahren zur Aktualisierung für ein Fahrzeug-Sicherheitssystem den Betrieb des Fahrzeuges nicht groß beeinträchtigt, sind die meisten Fahrer nicht bereit, zur Systemaktualisierung zurück zu dem Fahrzeughersteller zu fahren. Daher versagt das herkömmliche Diebstahlsicherheitssystem mit Sicherheit dabei, rechtzeitige und bequeme Aktualisierungslösungen bereit zu stellen.

Im Hinblick auf die vorstehend erwähnten Mängel ist es daher ein Ziel der vorliegenden Erfindung, ein drahtloses Aktualisierungsverfahren für ein Fahrzeug-Sicherheitssystem bereit zu stellen, mittels dessen das Sicherheitssystem ohne Notwendigkeit für das Fahrzeug, zurück gerufen zu werden, aktualisiert werden kann.

Gemäß einem Ziel der vorliegenden Erfindung ist es ein hauptsächliches technisches Verfahren des Aktualisierungsverfahrens, ein mit einem Modul zur drahtlosen Kommunikation ausgestattetes Sicherheitssystem bereit zu stellen. Das Aktualisierungsverfahren umfasst:
Aussenden von dem entfernten Hauptrechner eines Befehls, das System zu aktualisieren; Lesen des Befehls, das System zu aktualisieren, durch das Sicherheitssystem mittels des Moduls zur drahtlosen Kommunikation;
Bestätigen durch das Sicherheitssystem, ob oder ob nicht es sich für eine Systemaktualisierung vorbereitet, und Anrufen des entfernten Hauptrechners, um eine wechselseitige Verbindung zu erstellen; und
Aufbauen einer Zweiweg-Verbindung zwischen dem entfernten Hauptrechner und dem Sicherheitssystem, um einen Vorgang der Übertragung von Systemdaten durchzuführen.

Demgemäss kann die vorliegende Erfindung die drahtlose Aktualisierung für das in das Fahrzeug eingebaute Aktualisierungssystem ohne die Notwendigkeit des Rückrufs durch einen Fahrzeughersteller, um Systemaktualisierung durch einen manuellen Vorgang auszuführen, in genauer Weise durchführen. Daher ist die vorliegende Erfindung sehr praktisch.

Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Aktualisierungsverfahren bereit gestellt, welches die Fehlerfreiheit der Datenübertragung sicherstellt. Der entfernte Hauptrechner berechnet einen Bestätigungs-Bitblock der Überprüfung der Fehlerfreiheit des Daten-Bitblocks für jedes Datenpaket und schließt den Bestätigungs-Bitblock in dem Datenpaket ein. Da das Modul zur drahtlosen Kommunikation in dem Fahrzeug das gleiche Kommunikationsprotokoll verwendet, kann der Bestätigungs-Bitblock dazu verwendet werden, die Fehlerfreiheit der Daten des Datenpaketes zu überprüfen, während er jedes Datenpaket empfängt. Wenn für den Bestätigungs-Bitblock des Datenpaketes ein Fehler auftritt, wird sofort eine Fehlermeldung an den entfernten Hauptrechner gesendet, um das Aussenden der aufeinanderfolgenden Datenpakete zu beenden. An diesem Augenblick kann eine Wiederverbindung mit dem Sicherheitssystem gewählt werden, um den Vorgang der Systemaktualisierung nochmals auszuführen. Deshalb kann die vorliegende Erfindung sicherstellen, dass der Prozessor des Sicherheitssystems die Systemdaten fehlerfrei aktualisiert.

Ferner stellt die vorliegende Erfindung auch ein Verfahren zur drahtlosen Aktualisierung mit einem zweiten Prüfvorgang für die Fehlerfreiheit der Systemdaten bereit. Demgemäss werden, nachdem das Modul zur drahtlosen Kommunikation alle Datenpakete erhalten hat, sämtliche Bestätigungs-Bitblöcke herausgezogen, um einen bestimmten Vorgang auszuführen, der sicherstellt, dass die empfangenen Datenpaket-Daten richtig sind, und dann werden die empfangenen Datenpaket-Daten in das Sicherheitssystem eingegeben, um mittels des Prozessors die Systemaktualisierung durchzuführen.

In den Abbildungen:

zeigt 1 ein Blockdiagramm der Systemstruktur zum Ausführen einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.

zeigt 2 ein Diagramm des Ablaufs der technischen Vorgänge zum Abschließen der Systemaktualisierung einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.

zeigt 3 ein Diagramm des Ablaufs der technischen Vorgänge der nicht beendeten Systemaktualisierung einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.

zeigt 4 ein Beispieldiagramm der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in 1.

Mit Bezug zuerst auf 1 und 4 wird eine Hardwarevorrichtung, die mit einem drahtlosen Aktualisierungsverfahren einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung entworfen ist, gezeigt. Die vorliegende Erfindung beinhaltet ein Fahrzeug-Sicherheitssystem 10. Außerdem beinhaltet die vorliegende Erfindung hauptsächlich einen Hauptrechner für die Sicherheit 11 und ein Zweiwegverbindungs-Modul zur drahtlosen Kommunikation 12 zur Verbindung mit dem Hauptrechner für die Sicherheit 11. Der Hauptrechner für die Sicherheit 11 bildet mit einem Modul zur globalen Positionierung (GPS) eine Einheit. Nachdem das Modul zur drahtlosen Kommunikation 12 mit den Basisstationen 20 in Verbindung steht, wird eine wechselseitige Verbindung mit einem entfernten Hauptrechner 30 erlangt, wodurch der entfernte Hauptrechner 30 erfolgreich Daten des Fahrzeug-Sicherheitssystems 10 erlangt. Demgemäss ist die vorliegende Erfindung des drahtlosen Aktualisierungsverfahrens auf der Grundlage einer Struktur zur Verbindung von Systemen aufgebaut. Ferner beinhaltet das drahtlose Aktualisierungsverfahren die Schritte wie folgt:
Der entfernte Hauptrechner sendet einen Befehl, das System zu aktualisieren;
während das Sicherheitssystem in dem Fahrzeug den von dem entfernten Hauptrechner gesendeten Befehl, das System zu aktualisieren, mit dem Modul zur drahtlosen Kommunikation liest, beginnt das Sicherheitssystem zu bestätigen, ob oder ob nicht es sich für eine Systemaktualisierung vorbereitet, und nach Beendigung des Bestätigens den entfernten Hauptrechners anzurufen, um eine wechselseitige Verbindung einzurichten;
und
wobei der entfernte Hauptrechner, nachdem er ein Rufsignal des Sicherheitssystems erlangt hat, eine Zweiweg-Verbindung mit dem Sicherheitssystem aufbaut, und einen Vorgang der Übertragung von Systemdaten durchführt; wobei der Vorgang der Übertragung beinhaltet:
der entfernte Hauptrechner führt eine Aufteilung der neuen Systemdaten in Datenpakete aus und sendet die Datenpakete in Abfolge an das Sicherheitssystem in dem Fahrzeug, wobei die neuen Systemdaten als eine Vielzahl von Datenpaketen mit einem Bestätigungs-Bitblock in jedem Datenpaket verarbeitet werden, wobei der Bestätigungs-Bitblock durch Ausführen einer logischen Verknüpfung für die teilweisen Systemdaten der Datenpakete erhalten wird;
das Sicherheitssystem des Fahrzeugs empfängt die Datenpakete von dem entfernten Hauptrechner und überprüft sie mit dem Signal des Bestätigungs-Bitblocks von jedem Datenpaket, um sicherzustellen, dass die Bitblock-Daten der Datenpakete während der Übermittlung genau richtig sind; und sendet dann ein Signal, dass der Empfang vollständig war, an den entfernten Hauptrechner, nachdem das Empfangen und Überprüfen aller Datenpakete beendet ist, und beginnt das Aktualisieren des Systems, während andererseits der entfernte Hauptrechner aufzeichnet, dass das Fahrzeug die Aktualisierung der Daten beendet hat.
Wenn irgendwelche Daten eines Datenpaketes während der Übertragung fehlerhaft sind, sendet das Sicherheitssystem eine Fehlermeldung an den entfernten Hauptrechner, und dann beendet der entfernte Hauptrechner das Senden der aufeinanderfolgenden Datenpakete und beendet den Vorgang der Systemaktualisierung.
Außerdem werden gemäss der vorliegenden Erfindung, nachdem das Sicherheitssystem das Empfangen aller fehlerfreien Datenpakete abgeschlossen hat, die vollständigen Systemdaten und alle Bestätigungs-Bitblöcke weiter herausgenommen, um die Fehlerfreiheit der vollständigen Systemdaten doppelt zu kontrollieren. Gemäss der vorstehenden Beschreibung des Verfahrens wird gefunden, dass der entfernte Hauptrechner 30 eigentlich die Rolle eines Anrufzentrums spielt, das sich mit jedem Hauptrechner für die Sicherheit 11 des Fahrzeugs in Verbindung setzt, um den Aktualisierungsvorgang auszuführen. Die Wechselwirkung zwischen dem entfernten Hauptrechner 30 und dem Hauptrechner für die Sicherheit 11 wird in Einzelheiten hierin nachfolgend offenbart.
Indem auf 1 und 2 gleichzeitig Bezug genommen wird, wird ein erfolgreicher Vorgang der Systemaktualisierung gezeigt. In den entfernten Hauptrechner 30 sind eine große Menge von Fahrzeugdaten eingebaut. Wenn er beginnt, das System zu aktualisieren, nimmt der entfernte Hauptrechner 30 mit dem Fahrzeug-Sicherheitssystem 10 eines spezifischen Fahrzeugs nacheinander über die Basisstationen 20 Verbindung auf. Ein Diagramm des Ablaufs der technischen Vorgänge des entfernten Hauptrechners 30, der Systemaktualisierung für ein Fahrzeug-Sicherheitssystem 10 einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung durchführt, wird in 2 gezeigt.
Zuerst sendet der entfernte Server 30 ein Befehlssignal, das System zu aktualisieren, an das Sicherheitssystem 10. Nachdem das Modul zur drahtlosen Kommunikation 12 des Fahrzeug-Sicherheitssystems 10 das Befehlssignal, das System zu aktualisieren, empfangen hat, wird das Befehlssignal, das System zu aktualisieren, in einen Prozessor des Sicherheits-Hauptrechners 11 eingegeben, der in der Abbildung nicht gezeigt wird. Dann bestimmt der Prozessor, ob oder ob nicht dem entfernten Server zu antworten ist. Wenn der Prozessor bestimmt, die Systemaktualisierung anzunehmen, wird ein Signal, den Server anzurufen, mittels des Moduls zur drahtlosen Kommunikation 12 ausgegeben, um eine Zweiweg-Verbindung mit dem entfernten Server 30 herzustellen. Nachdem der entfernte Server 30 das Rufsignal empfangen hat, wird die Zweiweg-Verbindung eingerichtet. Demgemäss beginnt der entfernte Server 30 die neuen Systemdaten in eine Vielzahl von Datenpaketen mit dem Bestätigungs-Bitblock in jedem Datenpaket aufzuteilen, und sendet sie dann zu dem Fahrzeug-Sicherheitssystem 10.
Wenn das Fahrzeug-Sicherheitssystem 10 das erste Datenpaket erhält, wird der Bestätigungs-Bitblock herausgenommen. Weil der Bestätigungs-Bitblock mittels der logischen Verknüpfung für die Datenpaket-Daten erlangt wird, kann das Fahrzeug-Sicherheitssystem 10 die Fehlerfreiheit der Datenpaket-Daten gemäß dem Bestätigungs-Bitblock überprüfen. Weil während des Übertragens der Datenpakete fehlerhafte Bits auftreten können, kann der Bestätigungsschritt durch Überprüfen mit dem Bestätigungs-Bitblock den Empfang fehlerfreier Systemdaten sicherstellen. Dabei werden die Datenpakete wiederholt gesendet und empfangen, bis alle Datenpakete von dem Sicherheitssystem 10 empfangen worden sind.
Wenn das Sicherheitssystem 10 alle Datenpakete vollständig erhalten und überprüft hat, ohne irgendeinen Fehler zu finden, wird ein Signal des vollständigen Erhalts an den entfernten Server ausgesendet. Nachdem der entfernte Hauptrechner das Signal des vollständigen Erhalts von dem Sicherheitssystem erhalten hat, zeichnet der entfernten Hauptrechner auf, dass das Fahrzeug die Systemaktualisierung beendet hat. Das vorstehend offenbarte Verfahren der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann außerdem gleichzeitig für mehr als ein Fahrzeug angewendet werden, um die Verbindungen und die Aktualisierung zu verarbeiten.
Mit Bezug auf 3 wird überdies ein Diagramm des Ablaufs der technischen Vorgänge einer nicht beendeten Systemaktualisierung einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, welche eine Meldung sendet, dass die Systemaktualisierung fehlgeschlagen ist, gezeigt. Gleichzeitig sendet zuerst ein entfernter Hauptrechner einen Befehl zur Systemaktualisierung an das Sicherheitssystem, um eine Zweiweg-Verbindung mit dem Sicherheitssystem einzurichten. Nachdem die Verbindung aufgebaut ist, beginnt der entfernte Hauptrechner neue Systemdaten in eine Vielzahl von Datenpaketen mit einem Bestätigungs-Bitblock in jedem Datenpaket aufzuteilen. Dann werden die Datenpakete nacheinander an das Fahrzeug-Sicherheitssystem ausgesendet.
Der Bestätigungs-Bitblock des Datenpaketes wird herausgenommen, um die Fehlerfreiheit der Bitblockdaten des Datenpaketes zu überprüfen, wenn das Fahrzeug-Sicherheitssystem das erste Datenpaket empfängt. Wenn der Bestätigungs-Bitblock nach der Überprüfung fehlerfrei ist, wird ein Signal, sich auf den Empfang des nächsten Datenpaketes vorzubereiten, ausgesendet, und gleichzeitig sendet der entfernte Hauptrechner auf der Stelle das nächste Datenpaket. Wenn im Gegenteil wegen schlechter Verbindungsqualität die Paketdaten die Bitblock-Daten verändern, so dass sich ein Fehler ergibt, während das Sicherheitssystem den Bestätigungs-Bitblock mit der Fehlerfreiheit der Bitdaten des Datenpaketes überprüft, dann sendet das Sicherheitssystem eine Fehlermeldung an den entfernten Server. Wenn der entfernte Hauptrechner die Fehlermeldung empfängt, beendet der entfernte Hauptrechner unmittelbar das Aussenden der aufeinanderfolgenden Datenpakete und gibt an das Sicherheitssystem ein Signal aus, dass die Sendung abgebrochen ist. In diesem Augenblick löscht das Sicherheitssystem die vorher empfangenen Systemdaten und verarbeitet keine Systemaktualisierung. Dann wird ferner eine Meldung, dass die Systemaktualisierung fehlgeschlagen ist, an den entfernten Hauptrechner zurück gesendet, und der entfernte Hauptrechner zeichnet das Fahrzeug als mit nicht fertiggestellter Systemaktualisierung auf und unterbricht die Verbindung mit dem Hauptrechner für die Sicherheit. Wenn gewünscht wird, dass die Systemaktualisierung weitergeht, muss der entfernte Hauptrechner erneut Verbindung mit dem Sicherheitssystem verlangen, um die vorstehend erwähnten Abläufe zur Systemaktualisierung zu wiederholen. Außerdem kann die bevorzugte Ausführurgsform der vorliegenden Erfindung auch mittels anderer Konstruktionen anwendbar sein, welche die Wahl treffen, die Daten des fehlerhaften Datenpaketes während der Übertragung zu verwerfen und dann die richtigen Datenpakete erneut an das Fahrzeug-Sicherheitssystem zu senden. Dadurch kann der Verbindungsabbruch der Systemaktualisierung wegen der Datenpaket-Fehler vermieden werden, so dass eine andere Lösung der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung bereitgestellt wird.
Deshalb veranschaulicht das vorstehend erwähnte Verfahren die bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Die vorliegende Erfindung erreicht das Ziel des Aktualisierungsverfahrens für das drahtlose System, indem es das Sicherheitssystem mit dem entfernten Hauptrechner verbindet, so dass dem Eigentümer erleichtert wird, das System ohne die Notwendigkeit des Rückrufs zum Hersteller zu aktualisieren. Alles in allem ist die vorliegende Erfindung wirklich sehr praktisch und sehr förderlich für die Entwicklung der Sicherheit und der Sicherheitswartung von entfernten Fahrzeugen.

Claims

Aktualisierungsverfahren für ein drahtloses System eines Fahrzeug-Sicherheitssystems (10) für ein Fahrzeug, wobei das Fahrzeug-Sicherheitssystem (10) einen Hauptrechner für die Sicherheit (11) und ein Modul zur drahtlosen Kommunikation (12) für eine Zweiweg-Verbindung des Hauptrechners für die Sicherheit (11) und eines entfernten Hauptrechners (30) umfasst, wobei das Aktualisierungsverfahren für das drahtlose System umfasst: Aussenden von dem entfernten Hauptrechner (30) eines Befehls, das System zu aktualisieren; Lesen des Befehls, das System zu aktualisieren, durch das Sicherheitssystem (10) mittels des Moduls zur drahtlosen Kommunikation; Bestätigen durch das Sicherheitssystem (10), ob oder ob nicht es sich für eine Systemaktualisierung vorbereitet, und Anrufen des entfernten Hauptrechners (30), um eine wechselseitige Verbindung einzurichten; und Aufbauen einer Zweiweg-Verbindung zwischen dem entfernten Hauptrechner (30) und dem Sicherheitssystem (10), um einen Vorgang der Übertragung von Systemdaten durchzuführen.
Aktualisierungsverfahren für das drahtlose System des Sicherheitssystems für das Fahrzeug wie in Anspruch 1 beansprucht, wobei der Vorgang der Übertragung umfasst: Ausführen der Aufteilung der neuen Systemdaten in eine Vielzahl von Datenpaketen und Senden der Datenpakete in Abfolge an das Sicherheitssystem (10) in dem Fahrzeug durch den entfernten Hauptrechner (30), wobei die neuen Systemdaten als die Vielzahl von Datenpaketen verarbeitet und dazu vorbereitet werden, an das Sicherheitssystem (10) in dem Fahrzeug gesendet zu werden. Empfangen aller Datenpakete von dem entfernten Hauptrechner (30) durch das Sicherheitssystem (10) und Aussenden eines Signals, dass der Empfang vollständig war, an den entfernten Hauptrechner (30) und Beginnen des Aktualisierens des Systems; und Aufzeichnen durch den entfernten Hauptrechner (30), dass das Fahrzeug die Aktualisierung der Daten beendet hat.
Aktualisierungsverfahren für das drahtlose System des Sicherheitssystems für das Fahrzeug wie in Anspruch 2 beansprucht, wobei der Schritt des Verarbeitens aller Datenpakete durch den entfernten Hauptrechner (30) das Erzeugen eines Bestätigungs-Bitblocks gemäß den Daten der Datenpakete ist, wobei der Bestätigungs-Bitblock in den Datenpaketen beinhaltet ist; und wobei jedes Mal, wenn das Sicherheitssystem (10) die Datenpakete von dem entfernten Hauptrechner (30) empfängt, der Bestätigungs-Bitblock herausgezogen wird, um die Fehlerfreiheit der Daten der Datenpakete zu überprüfen; wenn gefunden wird, dass irgendeines der Datenpakete fehlerhaft ist, eine Fehlermeldung an den entfernten Hauptrechner (30) gesendet wird, wodurch der entfernte Hauptrechner (30) das Senden der aufeinanderfolgenden Datenpakete beendet und die Verbindung mit dem Sicherheitssystem (10) abbricht.
Aktualisierungsverfahren für das drahtlose System des Sicherheitssystems für das Fahrzeug wie in Anspruch 3 beansprucht, wobei der Bestätigungs-Bitblock von allen Datenpaketen durch eine spezifische logische Verknüpfung der Daten der Datenpakete erhalten wird.
Aktualisierungsverfahren für das drahtlose System des Sicherheitssystems für das Fahrzeug wie in Anspruch 3 beansprucht, wobei das Sicherheitssystem das Empfangen aller fehlerfreien Datenpakete abschließt und die vollständigen Systemdaten und alle Bestätigungs-Bitblöcke weiter herausgenommen werden, um die Fehlerfreiheit der vollständigen Systemdaten doppelt zu kontrollieren.
Aktualisierungsverfahren für das drahtlose System des Sicherheitssystems für das Fahrzeug wie in Anspruch 4 beansprucht, wobei das Sicherheitssystem das Empfangen aller fehlerfreien Datenpakete abschließt und die vollständigen Systemdaten und alle Bestätigungs-Bitblöcke weiter herausgenommen werden, um die Fehlerfreiheit der vollständigen Systemdaten doppelt zu kontrollieren.
Aktualisierungsverfahren für das drahtlose System des Sicherheitssystems für das Fahrzeug wie in Anspruch 1 beansprucht, wobei der Hauptrechner für die Sicherheit (11) ferner mit einem Modul zur globalen Positionierung (GPS) eine Einheit bildet.