DE102004039304A1 - Vorrichtung zur Ansteuerung von Innenlichtquellen in Kraftfahrzeugen - Google Patents

Vorrichtung zur Ansteuerung von Innenlichtquellen in Kraftfahrzeugen Download PDF

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DE102004039304A1
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Oliver Wronn
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Bayerische Motoren Werke AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/80—Circuits; Control arrangements

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)

Abstract

Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Ansteuerung von Innenlichtquellen in Kraftfahrzeugen mit einer elektronischen Steuereinheit erhält die Steuereinheit die Position zumindest der Fahrerseitenscheibe als Eingangssignal und ist derart ausgestaltet, dass zumindest eine Innenlichtquelle eingeschaltet wird, wenn die Fahrerseitenscheibe zumindest teilweise geöffnet ist.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Ansteuerung von Innenlichtquellen in Kraftfahrzeugen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Eine derartige Vorrichtung zur Ansteuerung von Innenlichtquellen in Kraftfahrzeugen ist beispielsweise aus der DE 198 31 722 A1 bekannt. Beim Gegenstand der DE 198 31 722 A1 steht die Ansteuerung des Innenlichts abhängig von der mittels eines Sensors (z. B. Sonnensensor) erfassten Lichtintensität in der Umgebung des Kraftfahrzeugs im Vordergrund.
  • Innenlichtquellen sind insbesondere das allgemeine Innenlicht, das üblicherweise beim Öffnen einer Fahrzeugtür automatisch eingeschaltet wird, oder üblicherweise manuell zu betätigende Leseleuchten.
    •
  • Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung zur Ansteuerung von Innenlichtquellen in Kraftfahrzeugen zu schaffen, die den Komfort der Fahrzeuginsassen weiter erhöht.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung nach Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind die Gegenstände der abhängigen Ansprüche.
  • Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Ansteuerung von Innenlichtquellen in Kraftfahrzeugen mit einer elektronischen Steuereinheit erhält die Steuereinheit die Position zumindest der Fahrerseitenscheibe als Eingangssignal und ist derart ausgestaltet, dass zumindest eine Innenlichtquelle eingeschaltet wird, wenn die Fahrerseitenscheibe zumindest teilweise geöffnet ist.
  • In einer Weiterbildung der Erfindung wird die Innenlichtquelle zusätzlich nur bei stehendem Kraftfahrzeug und/oder bei laufender Brennkraftmaschine eingeschaltet.
  • Vorzugsweise ist die zumindest eine Innenlichtquelle eine insbesondere dem Fahrer zugeordnete Leseleuchte.
  • Der Erfindung liegt folgende Erkenntnis zugrunde:
    Wird ein Kraftfahrzeug in einem Bereich geparkt, der durch Betätigung eines außerhalb des Kraftfahrzeugs angebrachtes Zufahrt- bzw. Ausfahrtberechtigungssystems (mit Schlüssel zu betätigendes Schaltkästchen, mit Schnur zu betätigender Schalter oder Parkhausticketsystem) abgesperrt ist, muss das Kraftfahrzeug zunächst angehalten werden und anschließend das Fenster geöffnet werden, damit der Fahrer des Kraftfahrzeuges das Zufahrt- bzw. Ausfahrtberechtigungssystem bedienen kann. Durch die Erfindung soll eine situationsgerechte Beleuchtung geschaffen werden, um dem Fahrer entweder das Auffinden des Schlüssels im Fahrzeuginnenraum und/oder das Einstecken des Schlüssel bzw. des Tickets in das außerhalb des Kraftfahrzeugs angebrachte Zufahrt- bzw. Ausfahrtberechtigungssystem zu erleichtern. Daher ist die Bedingung des geöffneten Fensters als Innenlichteinschaltkriterium als höchste Priorität gewählt. Damit das Innlicht nicht während der Fahrt bei jedem Öffnungsvorgang des Fahrerfensters eingeschaltet wird, wird vorzugsweise die zweite Bedingung des stehenden Kraftfahrzeugs als Innenlichteinschaltkriterium vorgegeben. Damit bei abgestelltem Kraftfahrzeug mit geöffnetem Fahrerfenster das Innenlicht nicht dauernd brennt und damit gegebenenfalls die Fahrzeugbatterie belastet, wird das Innenlicht bevorzugt nur bei laufender Brennkraftmaschine eingeschaltet.
  • Die Daten zur Erfassung der Position zumindest der Fahrerseitenscheibe, des Zustands der Brennkraftmaschine und/oder der Fahrzeuggeschwindigkeit erhält das elektronische Innenlicht-Steuergerät vorzugsweise über üblicherweise in heutigen Fahrzeugen ohnehin vorgesehenen Daten- bzw. Busverbindungen zwischen den verschiedenen Steuergeräten für die unterschiedlichsten Funktionen im Kraftfahrzeug (z. B. Motorsteuergerät oder Türmodulsteuergerät).
    •

Claims (4)

  1. Vorrichtung zur Ansteuerung von Innenlichtquellen in Kraftfahrzeugen mit einer elektronischen Steuereinheit, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit die Position zumindest der Fahrerseitenscheibe als Eingangssignal erhält und derart ausgestaltet ist, dass zumindest eine Innenlichtquelle eingeschaltet wird, wenn die Fahrerseitenscheibe zumindest teilweise geöffnet ist.
  2. Vorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Innenlichtquelle nur bei stehendem Kraftfahrzeug eingeschaltet wird.
  3. Vorrichtung nach Patentanspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Innenlichtquelle nur bei laufender Brennkraftmaschine eingeschaltet wird.
  4. Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Innenlichtquelle eine insbesondere dem Fahrer zugeordnete Leseleuchte ist.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10273016A (ja) * 1997-03-28 1998-10-13 Mitsubishi Automob Eng Co Ltd 窓閉め忘れ防止装置
DE19831722A1 (de) * 1998-07-15 2000-01-20 Opel Adam Ag Innenlichtschaltung

Patent Citations (2)

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Non-Patent Citations (3)

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Title
JP 10- 273 016 A
Patent abstracts of Japan & JP 2003237503 A *
Patent abstracts of Japan: JP 2003-237 503 A

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