DE102004026457A1 - Radlagereinheit - Google Patents

Radlagereinheit Download PDF

Info

Publication number
DE102004026457A1
DE102004026457A1 DE102004026457A DE102004026457A DE102004026457A1 DE 102004026457 A1 DE102004026457 A1 DE 102004026457A1 DE 102004026457 A DE102004026457 A DE 102004026457A DE 102004026457 A DE102004026457 A DE 102004026457A DE 102004026457 A1 DE102004026457 A1 DE 102004026457A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wheel bearing
bearing unit
tapered rollers
axial
unit according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE102004026457A
Other languages
English (en)
Inventor
Heinrich Hofmann
Johannes De Boer
Horst DÖPPLING
Bernhard Wilm
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
FAG Kugelfischer AG and Co OHG
INA Schaeffler KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by FAG Kugelfischer AG and Co OHG, INA Schaeffler KG filed Critical FAG Kugelfischer AG and Co OHG
Priority to DE102004026457A priority Critical patent/DE102004026457A1/de
Priority to US11/569,701 priority patent/US20080044121A1/en
Priority to PCT/DE2005/000937 priority patent/WO2005116466A1/de
Priority to EP05750299A priority patent/EP1751439A1/de
Publication of DE102004026457A1 publication Critical patent/DE102004026457A1/de
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
    • F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
    • F16C19/383—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
    • F16C19/385—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings
    • F16C19/386—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings in O-arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
    • F16C19/36—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers
    • F16C19/364—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/46—Cages for rollers or needles
    • F16C33/4605—Details of interaction of cage and race, e.g. retention or centring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/46—Cages for rollers or needles
    • F16C33/4617—Massive or moulded cages having cage pockets surrounding the rollers, e.g. machined window cages
    • F16C33/4623—Massive or moulded cages having cage pockets surrounding the rollers, e.g. machined window cages formed as one-piece cages, i.e. monoblock cages
    • F16C33/4635—Massive or moulded cages having cage pockets surrounding the rollers, e.g. machined window cages formed as one-piece cages, i.e. monoblock cages made from plastic, e.g. injection moulded window cages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/60—Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings
    • F16C33/605—Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings with a separate retaining member, e.g. flange, shoulder, guide ring, secured to a race ring, adjacent to the race surface, so as to abut the end of the rolling elements, e.g. rollers, or the cage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2240/00—Specified values or numerical ranges of parameters; Relations between them
    • F16C2240/40—Linear dimensions, e.g. length, radius, thickness, gap
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/02—Wheel hubs or castors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Radlagereinheit (1, 10) mit wenigstens einer Innenlaufbahn (5) für Kegelrollen (6) und einer sich der Innenlaufbahn (5) anschließenden Axialstütze für Stirnflächen (6a) der Kegelrollen (6), wobei sich die Axialstütze axial seitens des großen Durchmessers der Kegelrollen (6) an die Kegelrollen (6) anschließt und wobei die Axialstütze radial über den größten Innendurchmesser der Innenlaufbahn (5) hinausragt.

Description

  • Gebiet der Erfindung
  • Eine derartige Radlagereinheit ist in US 5,037,214 beschrieben. Diese Radlagereinheit wurde geschaffen, um die Herstellung zu vereinfachen und um die Montage der Einzelteile zu vereinheitlichen.
  • Üblicherweise weisen Radlager wenigstens eine aber zumeist zwei oder mehr Innenlaufbahnen für Kegelrollen direkt an einem Radträger oder an einem bzw. mehr Außenringen auf. Der oder die Außenringe sind in einem Radträger aufgenommen. Der Radträger ist mit einem oder mehreren Flanschen versehen. In der Regel dient ein Flansch zur fahrzeugseitigen Befestigung des Radträgers oder zur Befestigung eines oder mehrerer Fahrzeugräder an dem Radträger. Im zuletzt genannten Fall ist die Nabe fahrzeugseitig befestigt und die Innenlaufbahnen rotieren um die feststehende Nabe. Wenn der Radträger fahrzeugseitig fest ist, ist die Nabe drehbar mittels des Radlagers drehbar in dem Radträger gelagert, wodurch die Außenlaufbahnen gegenüber den fahrzeugfesten Innenlaufbahnen drehbar gelagert sind. An der Nabe ist/sind in diesem Fall ein oder mehrere Fahrzeugräder befestigt.
  • Es ist bekannt, dass Schrägrollen- insbesondere Kegelrollenlager auf Grund des durch die Konstruktion vorgegebenen Kontaktwinkels in der Lage sind sowohl radial zur Rotationsachse wirkende als auch axiale, also mit der Rotationsachse des Radlagers gleichgerichtet wirkende Kräfte bzw. Komponenten von Kräften über die Laufbahnen aufzunehmen. Zusätzlich müssen für die Flanken der Rollen jedoch Axialstützen vorgesehen werden, die das axiale Auswandern der Rollen aus den Laufbahnen verhindern. Diese Axialstützen sind üblicherweise über die Laufbahnen der Innenringe des Radlagers hinaus stehende Borde an den Innenringen an denen die Stirnflächen der Kegelrollen anlaufen.
  • Mit der Radlagerung nach US 5,037,214 wurde eine Radlagerung geschaffen, bei der zumindest eine der Axialstützen in Form eines zu dem Außenring separaten Stützringes an dem Außenring befestigt ist. Diese Axialstützen schließen sich der Innenlaufbahn axial seitens des größten Durchmessers der Kegelrollen an die Kegelrollen an. Die Axialstütze ragt dabei radial über den größten Innendurchmesser der jeweiligen Innenlaufbahn hinaus, an die sich die Axialstütze anschließt. Die Montage der Lager ist somit zunächst vereinfacht. Diese Lösung ist insbesondere für Lager, in denen hohe Axialkräfte wirken, jedoch nicht befriedigend. Der Ring ist in diesem Falle, wie in US 5,037,214 beschrieben, nur durch eine Schweißnaht sicher gegen die Kräfte in Position gehalten. Die mit dem Schweißvorgang in das Lager eingebrachte Wärme kann einerseits die funktionsbedingte Axialspannung in dem Lager negativ beeinflussen, zumal diese durch mittels Schweißung unlösbar befestigten Ring nicht mehr korrigierbar ist. Andererseits schadet die Wärme aus dem Schweißvorgang dem Fett im Lager und beeinflusst auch die Genauigkeit der Anordnung durch Wärmeverzug. Unabhängig davon ist die Montage des Radlagermoduls aus einzelnen Teilen noch relativ aufwändig.
    •
  • Zusammenfassung
  • Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Radlagereinheit zu schaffen, die robust ist, deren Innen- und Außenlaufbahnen sich kostengünstig herstellen lassen und deren Einzelteile sich einfach montieren lassen.
  • Diese Aufgabe ist dadurch gelöst, dass die jeweilige einer Innenlaufbahn zugeordnete Axialstütze ein einteilig mit der Innenlaufbahn ausgebildeter Bord ist. Wenn die Innenlaufbahnen) direkt an dem Radträger angeordnet sind, ist der oder sind die Borde demnach einteilig und einmaterialig mit dem Radträger ausgebildet. Die Innenlaufbahnen) ist/sind vorzugsweise an einem Außenring ausgebildet, der in den Radträger montiert wird. In diesem Fall ist jeder der Innenlaufbahnen jeweils ein Bord zugeordnet, wobei die Innenlaufbahnen vorzugsweise axial zwischen den Borden verlaufen, d.h. die großen Stirnflächen der einen Reihe Kegelrollen sind von den großen Stirnflächen der axial benachbart liegenden Reihe Kegelrollen abgewandt.
  • Die Innenringe sind ohne Bord und somit einfacher zu bearbeiten. Die Baueinheit ist einfach zu montieren. Die Anzahl der Einzelteile und somit der Montageaufwand ist reduziert.
  • Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht das Radlager als eine Baueinheit vor, die komplett einem oder zwei Innenringen sowie mit oder ohne Nabe vormontiert in einen Radträger montierbar ist. Dazu weist das Radlager pro Innenring wenigstens eine Axialsicherung auf, die mit dem jeweiligen Innenring in einer Wirkverbindung steht. Die Axialsicherung schließt sich dazu seitens des kleinsten Durchmessers der Kegelrollen axial an die Kegelrollen an und steht mit dem Innenring in einem formschlüssigen Eingriff. Die Axialsicherung steht radial über den kleinsten Durchmesser der jeweiligen Außenlaufbahn an dem Innenring hinaus und steht so den Stirnflächen der Kegelrolle seitens des kleinsten Durchmessers der Kegelrollen axial gegenüber. Das Radlager kann vormontiert transportiert und gehandhabt werden, da die Axialsicherung durch den Kontakt mit den kleinen Stirnflächen der Kegelrollen die Kegelrollen und den Außen- und Innenring aneinander hält. Die Axialsicherung hält alternativ dazu die Einheit durch den axialen Kontakt mit einem Käfig anstelle des direkten Kontaktes mit den Stirnseiten, in dem die Kegelrollen geführt sind, aneinander. Die einfachste Form der Axialsicherung ist in diesem Fall ein Sicherungsring, der in eine Ringnut an dem Innenring eingreift.
  • Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Axialsicherung direkt an einem Käfig für die Kegelrollen ausgebildet ist. In diesem Fall greift die Axialsicherung von dem Käfig aus in eine Ringnut des Innenringes formschlüssig ein. Eine derartige Axialsicherung ist beispielsweise eine oder sind vorzugsweise mehrere am Umfang des Käfigs aus Kunststoff angeordnete Schnappnassen, die beim Aufschieben des Käfigs mit den Wälzkörpern auf den Innenring auffedern und dann in eine entsprechende Ringnut am Innenring einfedern.
    •
  • Beschreibung der Zeichnungen
  • 1 zeigt eine Radlagereinheit 1, von der vorzugsweise zwei Radlagereinheiten 1 gegeneinander angestellt in einem nicht dargestellten Radträger verbaut sind. Die Radlagereinheit 1 weist einen Innenring 2 mit einer Außenlaufbahn 3 und einen Außenring 4 mit einer Innenlaufbahn 5 auf. Zwischen dem Innenring 2 und dem Außenring 4 sind Kegelrollen 6 angeordnet, die an der Innenlaufbahn 5 und an der Außenlaufbahn 3 ablaufen. Die Kegelrollen 6 sind in einem Käfig 9 geführt. Der Außenring 4 weist einen Bord 7 auf, der einteilig mit dem Außenring 4 und somit einteilig mit der Innenlaufbahn 5 ausgebildet ist. Der Bord 7 ragt seitens des größten Innendurchmessers Di über die Innenlaufbahn 5 radial in Richtung der Rotationsachse 1a hinaus und liegt somit seitens des großen Durchmessers der Kegelrollen 6 der größten Stirnfläche 6a der Kegelrolle 6 gegenüber. Die Radlagereinheit 1 ist mittels der Axialsicherung 8 in Form von mehreren einteilig mit den Käfig 9 ausgebildeten Schnappnasen 9a in sich gehalten. Die Schnappnase 9a ist an der Seite des Käfigs 9 ausgebildet, die sich dem kleinen Durchmesser der Kegelrollen 6 anschließt. Die Axialsicherung 8 greift formschlüssig in eine Nut 2b des Innenringes 2 ein, die sich der Außenlaufbahn 3 an ihrem kleinsten Außendurchmesser Da anschließt. Der Außenring 4 weist außen eine zylindrische Mantelfläche 4a auf, die für den Sitz in dem nicht dargestellten Radträger vorgesehen ist. Der Innenring 2 ist mit einer Innenmantelfläche 2a für den Sitz auf einer nicht dargestellten Nabe versehen.
  • 2 zeigt eine Radlagereinheit 10 mit zwei Reihen gegeneinander angestellten Kegelrollen 6. Die jeweils in einem Käfig 11 geführten Kegelrollen 6 sind im eingebauten Zustand mittels der Innenringe gegen einen gemeinsamen Außenring 13 vorgespannt. Die Vorspannung erfolgt in der Regel an einer nicht dargestellte Nabe, auf der die Innenringe 12 mit der Innenmantelfläche sitzen. Jeder der Innenringe 12 weist jeweils eine Außenlaufbahn 3 und der Außenring 13 zwei Innenlaufbahnen 5 auf. Zwischen dem Innenring 12 und dem Außenring 13 sind die Kegelrollen 6 angeordnet, die an der Innenlaufbahn 5 und an der Außenlaufbahn 3 ablaufen. Der Außenring 13 weist zwei der Borde 7 auf, von denen jede einteilig mit dem Außenring 13 und somit einteilig mit der jeweiligen Innenlaufbahn 5 ausgebildet ist. Jeder der Borde 7 ragt seitens des größten Innendurchmessers Di über die Innenlaufbahn 5 radial in Richtung der Rotationsachse 10a hinaus und liegt somit seitens des großen Durchmessers der Kegelrollen 6 der größten Stirnfläche 6a der Kegelrolle 6 gegenüber. Die Radlagereinheit 10 ist mittels der Axialsicherungen 8 in Form von Sicherungsringen 14 in sich gehalten. Jede der Axialsicherungen 8 sitzt formschlüssig in einer Nut 12b des jeweiligen Innenringes 12. Die Nuten 12b schließen sich der jeweiligen Außenlaufbahn 3 an ihrem kleinsten Außendurchmesser Da an. Der Außenring 13 weist außen eine zylindrische Mantelfläche 13a auf, die für den Sitz in dem nicht dargestellten Radträger vorgesehen ist.
    • 1
    Radlagereinheit
    1a
    Rotationsachse
    2
    Innenring
    2a
    Innenmantelfläche
    2b
    Nut
    3
    Außenlaufbahn
    4
    Außenring
    4a
    Außenmantelfläche
    5
    Innenlaufbahn
    6
    Kegelrolle
    6a
    Stirnfläche
    7
    Bord
    8
    Axialsicherung
    9
    Käfig
    9a
    Schnappnase
    10
    Radlagereinheit
    10a
    Rotationsachse
    11
    Käfig
    12
    Innenring
    12a
    Innenmantelfläche
    12b
    Nut
    13
    Außenring
    13a
    Mantelfläche
    14
    Sicherungsring

Claims (9)

  1. Radlagereinheit (1, 10) mit wenigstens einer Innenlaufbahn (5) für Kegelrollen (6) und einer sich der Innenlaufbahn (5) anschließenden Axialstütze für Stirnflächen (6a) der Kegelrollen (6), wobei sich die Axialstütze axial seitens des großen Durchmessers der Kegelrollen (6) an die Kegelrollen (6) anschließt und wobei die Axialstütze radial über den größten Innendurchmesser der Innenlaufbahn (5) hinausragt, dadurch gekennzeichnet, die Axialstütze ein einteilig mit der Innenlaufbahn (5) ausgebildeter Bord (7) ist.
  2. Radlagereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Radlagereinheit (10) zwei der Innenlaufbahnen (5) und jeweils einen Bord (7) an jeder der Innenlaufbahnen (5) aufweist.
  3. Radlagereinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenlaufbahnen (5) axial zwischen den Borden (7) verlaufen.
  4. Radlagereinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenlaufbahn (5) und der Bord (7) einteilig mit einem Außenring (4, 13) der Radlagereinheit (1, 10) ausgebildet sind.
  5. Radlagereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Radlagereinheit (1, 10) wenigstens einen Innenring (2, 12) und ei ne Axialsicherung (8) aufweist, wobei die Axialsicherung (8) sich seitens des kleinen Durchmessers der Kegelrollen (6) axial an die Kegelrollen (6) anschließt, und wobei die Axialsicherung (8) und der Innenring (2, 12) in einer formschlüssigen Wirkverbindung stehen.
  6. Radlagereinheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Axialsicherung (8) an dem Innenring (12) befestigt ist, wobei die Axialsicherung (8) zumindest radial über den kleinsten Außendurchmesser einer Außenlaufbahn (3) des Innenringes (12) hinausragt.
  7. Radlagereinheit nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Radlagereinheit (10) einen Käfig (11) für die Kegelrollen (6) aufweist, wobei die Axialsicherung (8) dem Käfig (6) zumindest teilweise axial gegenüberliegt.
  8. Radlagereinheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Radlagereinheit (1) einen Käfig (9) für die Kegelrollen (6) aufweist, wobei die Axialsicherung (8) an dem Käfig (9) ausgebildet ist und dabei die Axialsicherung (8) in eine Ringnut (2b) des Innenringes eingreift.
  9. Radlagereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Radlagereinheit (10) zwei Reihen der Kegelrollen (6), zwei der Innenringe (12) und zwei der Axialsicherungen (8) aufweist, wobei die Axialsicherungen (8) axial nebeneinander zwischen den Reihen angeordnet sind.
DE102004026457A 2004-05-29 2004-05-29 Radlagereinheit Ceased DE102004026457A1 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004026457A DE102004026457A1 (de) 2004-05-29 2004-05-29 Radlagereinheit
US11/569,701 US20080044121A1 (en) 2004-05-29 2005-05-21 Tapered Roller Bearing for a Wheel
PCT/DE2005/000937 WO2005116466A1 (de) 2004-05-29 2005-05-21 Kegelrollenlager für ein rad
EP05750299A EP1751439A1 (de) 2004-05-29 2005-05-21 Kegelrollenlager für ein rad

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004026457A DE102004026457A1 (de) 2004-05-29 2004-05-29 Radlagereinheit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102004026457A1 true DE102004026457A1 (de) 2005-12-22

Family

ID=34969760

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102004026457A Ceased DE102004026457A1 (de) 2004-05-29 2004-05-29 Radlagereinheit

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20080044121A1 (de)
EP (1) EP1751439A1 (de)
DE (1) DE102004026457A1 (de)
WO (1) WO2005116466A1 (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006031029A1 (de) * 2006-07-05 2008-01-10 Schaeffler Kg Radlagereinheit
DE102008047819A1 (de) * 2008-09-18 2010-03-25 Schaeffler Kg Laufrolle mit Zylinderrollenlagerung
JP2017137970A (ja) * 2016-02-05 2017-08-10 ナブテスコ株式会社 コロ軸受
DE102021108401A1 (de) 2021-04-01 2022-10-06 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Kegelrollenlager
DE112014006232B4 (de) 2014-01-22 2023-06-01 Nabtesco Corporation Zahnradgetriebe
DE112014006107B4 (de) 2014-01-06 2023-06-01 Nabtesco Corporation Zahnradgetriebe

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005053992A1 (de) * 2005-11-10 2007-05-24 Ab Skf Wälzlagerung
DE102006012785A1 (de) * 2006-03-21 2007-09-27 Schaeffler Kg Schrägrollenlager
WO2013028284A1 (en) * 2011-08-19 2013-02-28 The Timken Company Bearing cage for a roller bearing assembly
DE102013212962A1 (de) * 2013-07-03 2015-01-08 Aktiebolaget Skf Lagerkäfig für verlängerte Fettgebrauchsdauer
US11460071B2 (en) * 2018-12-07 2022-10-04 Ntn Corporation Tapered roller bearing
JP2021004659A (ja) * 2019-06-27 2021-01-14 ナブテスコ株式会社 回転機構、減速機および回転機構の製造方法

Citations (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE331651C (de) * 1919-02-15 1921-01-10 Skf Svenska Kullagerfab Ab Rollenlager
US1941460A (en) * 1932-11-14 1934-01-02 Timken Roller Bearing Co Double row roller bearing
US2155897A (en) * 1936-08-28 1939-04-25 Timken Roller Bearing Co Roller bearing
US2447838A (en) * 1947-05-17 1948-08-24 Timken Roller Bearing Co Unit handled double row roller bearing
GB629547A (en) * 1945-12-18 1949-09-22 August Gunnar Ferdinand Wallgr Improvements in double row roller bearings
GB640329A (en) * 1947-05-19 1950-07-19 Timken Roller Bearing Co Improvements in or relating to double row roller bearings
US2664325A (en) * 1950-12-21 1953-12-29 Timken Roller Bearing Co Floating type roller bearing
GB2166204A (en) * 1984-10-29 1986-04-30 Timken Co A multi-row tapered roller bearing
DE3524063A1 (de) * 1985-07-05 1987-01-08 Kugelfischer G Schaefer & Co Kegelrollenlager mit fensterkaefig
DE3638056A1 (de) * 1985-11-22 1987-05-27 Riv Officine Di Villar Perosa Kegelrollenlager
DE3643295A1 (de) * 1986-12-18 1988-06-23 Skf Gmbh Dreiringlager
DE3723168A1 (de) * 1987-07-14 1989-01-26 Kugelfischer G Schaefer & Co Kegelrollenlager
US5037214A (en) * 1988-02-29 1991-08-06 The Timken Company Double row tapered roller bearing assembly
WO2002020284A2 (en) * 2000-09-07 2002-03-14 The Timken Company Bearing unitized for handling
DE20209017U1 (de) * 2002-06-11 2003-01-16 Skf Ab Radlageranordnung

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4460A (en) * 1846-04-18 Corit-sheller
US1194918A (en) * 1916-08-15 of port dover
US2098638A (en) * 1926-07-29 1937-11-09 Union Switch & Signal Co Railway traffic controlling apparatus
US2098683A (en) * 1932-10-06 1937-11-09 Harry E Wise Bearing
US2166377A (en) * 1938-05-23 1939-07-18 Timken Roller Bearing Co Taper roller bearing
US2447928A (en) * 1947-05-19 1948-08-24 Timken Roller Bearing Co Unit handled double row roller bearing
US3767278A (en) * 1972-11-03 1973-10-23 Skf Ind Inc Cage for rolling bearing assembly
JPS5021155A (de) * 1973-05-26 1975-03-06
DE2651827A1 (de) * 1976-11-13 1978-05-18 Kugelfischer G Schaefer & Co Vollrolliges bzw. vollkugeliges waelzlager
DE3728877A1 (de) * 1987-08-29 1989-03-09 Kugelfischer G Schaefer & Co Kegelrollenlager

Patent Citations (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE331651C (de) * 1919-02-15 1921-01-10 Skf Svenska Kullagerfab Ab Rollenlager
US1941460A (en) * 1932-11-14 1934-01-02 Timken Roller Bearing Co Double row roller bearing
US2155897A (en) * 1936-08-28 1939-04-25 Timken Roller Bearing Co Roller bearing
GB629547A (en) * 1945-12-18 1949-09-22 August Gunnar Ferdinand Wallgr Improvements in double row roller bearings
US2447838A (en) * 1947-05-17 1948-08-24 Timken Roller Bearing Co Unit handled double row roller bearing
GB640329A (en) * 1947-05-19 1950-07-19 Timken Roller Bearing Co Improvements in or relating to double row roller bearings
US2664325A (en) * 1950-12-21 1953-12-29 Timken Roller Bearing Co Floating type roller bearing
GB2166204A (en) * 1984-10-29 1986-04-30 Timken Co A multi-row tapered roller bearing
DE3524063A1 (de) * 1985-07-05 1987-01-08 Kugelfischer G Schaefer & Co Kegelrollenlager mit fensterkaefig
DE3638056A1 (de) * 1985-11-22 1987-05-27 Riv Officine Di Villar Perosa Kegelrollenlager
DE3643295A1 (de) * 1986-12-18 1988-06-23 Skf Gmbh Dreiringlager
DE3723168A1 (de) * 1987-07-14 1989-01-26 Kugelfischer G Schaefer & Co Kegelrollenlager
US5037214A (en) * 1988-02-29 1991-08-06 The Timken Company Double row tapered roller bearing assembly
WO2002020284A2 (en) * 2000-09-07 2002-03-14 The Timken Company Bearing unitized for handling
DE20209017U1 (de) * 2002-06-11 2003-01-16 Skf Ab Radlageranordnung

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006031029A1 (de) * 2006-07-05 2008-01-10 Schaeffler Kg Radlagereinheit
DE102008047819A1 (de) * 2008-09-18 2010-03-25 Schaeffler Kg Laufrolle mit Zylinderrollenlagerung
DE112014006107B4 (de) 2014-01-06 2023-06-01 Nabtesco Corporation Zahnradgetriebe
DE112014006232B4 (de) 2014-01-22 2023-06-01 Nabtesco Corporation Zahnradgetriebe
JP2017137970A (ja) * 2016-02-05 2017-08-10 ナブテスコ株式会社 コロ軸受
DE102021108401A1 (de) 2021-04-01 2022-10-06 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Kegelrollenlager

Also Published As

Publication number Publication date
WO2005116466A1 (de) 2005-12-08
EP1751439A1 (de) 2007-02-14
US20080044121A1 (en) 2008-02-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2005116466A1 (de) Kegelrollenlager für ein rad
DE102006047016B4 (de) Radlagervorrichtung
DE1525205C3 (de) Kombiniertes Axial Radialwalzlager
WO2009049755A1 (de) Radial - und axial belastbares wälzlager
DE10239742A1 (de) Zweireihiges Schrägkugellager
EP1083346B1 (de) Radial-Axial-Lagereinheit
DE102008026250A1 (de) Montagehilfe und Verfahren zum Montieren eines Wälzlagers
DE102006010590B4 (de) Riemenscheibe für einen Zugmitteltrieb
DE102012222279B4 (de) Lagerstelle für die Wandlerhals-Lagerung eines Drehmomentwandlers
DE112008001720T5 (de) Radlagervorrichtung für ein Fahrzeug
DE10058491A1 (de) Lager zur Fixierung einer Lenkwelle
DE102004020851B4 (de) Lagerung einer Welle
EP2625437B1 (de) Selbsthaltendes kegelrollenlager
DE112008000993B4 (de) Radlagervorrichtung
WO2005017379A1 (de) Abdichtung für ein wälzlager
DE112007000533B4 (de) Lagervorrichtung für ein angetriebenes Rad eines Fahrzeugs
WO2009043663A2 (de) Radlagerung für kraftfahrzeuge
DE102016211435A1 (de) Lagereinheit und Distanzstück
DE102016211781A1 (de) Wälzlagereinheit für Radlageranordnung
DE102012216598B4 (de) Radlageranordnung für ein Fahrzeug
DE4438957C1 (de) Axiallager mit einer benachbarten Abdichtung
DE102015210242A1 (de) Radlageranordnung für ein Fahrzeug
DE102011083807A1 (de) Lenkungslager
DE102022120016B3 (de) Radträgervorrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit geteiltem Lagerinnenring
DE102006031029A1 (de) Radlagereinheit

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: SCHAEFFLER KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Owner name: FAG KUGELFISCHER AG & CO. OHG, 97421 SCHWEINFURT,

8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: SCHAEFFLER KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 H, DE

8110 Request for examination paragraph 44
R012 Request for examination validly filed

Effective date: 20110324

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

Effective date: 20120822

R016 Response to examination communication
R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R003 Refusal decision now final

Effective date: 20130903