DE102004008927A1

DE102004008927A1 - Lifting device for raising a front flap on a motor vehicle raises a protective flap on a motor vehicle's bodywork upon detecting an imminent collision with a pedestrian or cyclist

Info

Publication number: DE102004008927A1
Application number: DE200410008927
Authority: DE
Inventors: Ulrich Köstler; Marcus Knechtel; Anton Kieferl
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2004-02-24
Filing date: 2004-02-24
Publication date: 2005-09-01

Abstract

Fitted between a vehicle's bodywork (2) and a flap lock (3), a lifting device (5) can lift a front flap (1) compared to a locked position with the flap lock locked. This occurs if a collision is detected between the vehicle and a pedestrian or cyclist. Attached on the front flap, a catch hook (6) is kept in a closed position with the front flap lock in a position ready to open.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung einer Frontklappe an einem Fahrzeug gemäß des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.The The invention relates to an arrangement of a front flap on a vehicle according to the preamble of claim 1

Um bei einer Kollision eines Fußgängers oder Radfahrers mit einem Kraftfahrzeug das Ausmaß von Verletzungen, insbesondere im Brust- und Kopfbereich, zu minimieren, ist es allgemein bekannt, die Frontklappe im vorderen und hinteren Bereich anzuheben. Hierdurch wird ein so großer Abstand der Frontklappe zu einer steifen Unterstruktur des Fahrzeugs (Motor, Federbeinaufnahmen, etc.) erreicht, dass ein ausreichender Deformationsweg zur Verfügung steht, um den Aufprall des Fußgängers oder Radfahrers auf ein verträgliches Maß zu verzögern.Around in a collision of a pedestrian or Cyclist with a motor vehicle the extent of injury, in particular in the chest and head area, it is well known to lift the front flap in the front and rear area. hereby will be so big Distance of the front flap to a stiff substructure of the vehicle (Engine, strut mountings, etc.) achieved that sufficient Deformation path available stands to the impact of the pedestrian or Cyclist on a tolerable To delay measure.

Das Anheben der Frontklappe im vorderen Bereich setzt allerdings voraus, dass alle Verriegelungsvorrichtungen der Frontklappe, wie Klappenschlösser und Fanghaken, so angeordnet sind, dass sie das Anheben nicht behindern, oder unmittelbar vor dem Anheben der Frontklappe geöffnet werden. Aus der DE 102 14 602 A1 ist es dazu bekannt, einen Aktor zum Anheben der Frontklappe entweder zwischen Karosserie und Klappenschloss oder zwischen Klappenschloss und Frontklappe anzuordnen, sodass mit Hilfe des Aktors die Frontklappe angehoben werden kann, ohne dass das Klappenschloss geöffnet werden muss.However, raising the front door in the front area requires that all of the front door locking devices, such as flap locks and catch hooks, be arranged to not obstruct lifting or to be opened immediately prior to lifting the front door. From the DE 102 14 602 A1 It is known to arrange an actuator for lifting the front door either between the body and the flap lock or between the flap lock and the front flap, so that the front flap can be raised by means of the actuator, without the flap lock must be opened.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Anordnung einer Frontklappe an einem Fahrzeug zu schaffen, die ein Anheben der Frontklappe im Falle eines Fußgängeraufpralls ohne Behinderung durch Verriegelungseinrichtungen ermöglicht.task The invention is an arrangement of a front door on a Vehicle to create a lifting the front door in case of a pedestrian impact without obstruction by locking devices allows.

Diese Aufgabe wird mit einer Anordnung einer Frontklappe an einem Fahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.These Task is with an arrangement of a front door on a vehicle solved with the features of claim 1.

Aus Sicherheitsgründen ist an der Frontklappe zumindest ein Fanghaken vorgesehen. Ein solcher Fanghaken ermöglicht das Öffnen der Frontklappe nach dem Öffnen des Klappenschlosses um wenige Zentimeter, hält dann aber die Frontklappe in der Öffnungsbereitschaftsstellung fest. Um die Frontklappe vollständig öffnen zu können, muss der Fanghaken von Hand ausgehakt werden. So wird verhindert, dass beispielsweise eine Frontklappe, die mit einer – in Fahrtrichtung gesehen – hinten an der Frontklappe angebrachten Scharniereinrichtung drehbar mit der Karosserie verbunden ist, sich bei einer unbeabsichtigten Betätigung des Klappenschlosses während der Fahrt beispielsweise durch den Fahrtwind vollständig öffnen kann und so unter Umständen die Sicht aus dem Kraftfahrzeug behindert. Umgekehrt muss dieser Fanghaken aber so ausgeführt sein, dass er das Anheben der Frontklappe bei einem Aufprall eines Fußgängers nicht behindert.Out security At least one catch hook is provided on the front flap. Such a Fishing hook allows the opening the front door after opening the flap lock by a few inches, but then holds the front flap in the opening standby position firmly. To fully open the front door can, the catch hook must be unhooked by hand. This prevents that, for example, a front door, with a - in the direction of travel seen - behind hinged on the front flap hinge device with the body is connected, inadvertent operation of the Flap lock during the drive can open completely, for example by the wind and so on obstructed the view from the motor vehicle. Conversely, this must be Fanghaken but so executed be that he lifting the front door in the event of a collision Pedestrian not with special needs.

Zur Lösung dieses Problems ist bei der erfindungsgemäßen Anordnung eine Anhebevorrichtung zwischen Fahrzeugkarosserie und einem Klappenschloss angeordnet, die die Frontklappe bei einer detektierten Kollision des Fahrzeugs mit einem Fußgänger oder Radfahrer gegenüber der geschlossenen Stellung zumindest im vorderen Bereich mit geschlossenem Klappenschloss anheben kann. Der Fanghaken ist an der Frontklappe angebracht und wird in der geschlossenen Stellung und in der Öffnungsbereitschaftsstellung der Frontklappe im bzw. am Klappenschloss gehalten.to solution This problem is in the inventive arrangement a lifting device between Vehicle body and a flap lock arranged, which the Front flap in a detected collision of the vehicle with a Pedestrian or Cyclists opposite the closed position at least in the front area with closed Can lift flap lock. The catch hook is on the front flap installed and is in the closed position and in the opening standby position the front flap held in or on the flap lock.

Wenn der Fanghaken konventionell in bzw. an der Karosserie gehalten werden würde, müsste er – um das Anheben der Frontklappe nicht zu behindern – sehr lang ausgeführt sein. Dadurch würde die Gefahr bestehen, dass sich der Fanghaken aus seinem karosserieseitigen Gegenstück herauswinden kann, oder der Fanghaken müsste entsprechend verstärkt und damit kostenintensiv ausgeführt werden. Durch die erfindungsgemäße Anordnung des Gegenstücks im bzw. am anhebbaren Fahrzeugschloss anstatt an bzw. in der Karosserie kann ein herkömmlicher Fanghaken verwendet werden, der nicht besonders lang ausgeführt werden muss. Trotzdem behindert er das Anheben der Frontklappe nicht, da die Frontklappe über das Klappenschloss angehoben wird, sodass es zu keiner Relativbewegung zwischen der Frontklappe, an der der Fanghaken angebracht ist, und dem Klappenschloss gibt, dass das Gegenstück für den Fanghaken bildet.If the fishing hooks are conventionally held in or on the body would, should he - um not to obstruct the lifting of the front flap - be carried out very long. This would There is a risk that the fishing hook from his body side counterpart may wind up, or the fishing hook would have to be strengthened accordingly and thus costly executed become. By the arrangement according to the invention the counterpart in or on the liftable vehicle lock instead of or in the body can be a conventional one Fishing hooks are used, which are not carried out very long got to. Nevertheless, he does not hinder the lifting of the front door, there the front flap over the flap lock is raised, so there is no relative movement between the front flap, on which the catch hook is attached, and gives the flap lock that forms the counterpart for the fishing hook.

Umgekehrt kann auch der Fanghaken am Klappenschloss und das Gegenstück für den Fanghaken an der Frontklappe angebracht sein. Das Funktionsprinzip ist bei beiden Varianten das gleiche. Maßgeblich ist nur, dass der Fanghaken mit Gegenstück zwischen dem anhebbaren Klappenschloss und der Frontklappe angebracht ist.Vice versa can also catch the hook on the flap lock and the counterpart for the fishing hook be attached to the front flap. The functional principle is included both variants the same. Decisive is only that the Fishing hook with counterpart between the liftable flap lock and the front flap attached is.

Bevorzugt ist im vorderen Bereich der Frontklappe links und rechts jeweils eine Anhebevorrichtung mit Klappenschloss und Fanghaken angeordnet.Prefers is in the front area of the front flap left and right respectively arranged a lifting device with flap lock and fishing hook.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, anhand dessen die Erfindung im folgenden näher beschrieben wird. Die einzelnen Figuren zeigen in schematischer Darstellungsweise:In the drawing is an embodiment of Invention, according to which the invention in the following described in more detail becomes. The individual figures show in a schematic representation:

1 eine geschlossene Frontklappe eines PKWs und 1 a closed front door of a car and

2 die Frontklappe aus 1 in einer angehobenen Stellung. 2 the front flap off 1 in a raised position.

In 1 ist eine geschlossene Frontklappe 1 zu sehen, die – in Fahrtrichtung gesehen – mit einer im hinteren Bereich der Frontklappe 1 angebrachten Scharniereinrichtung drehbar an einer Fahrzeugkarosserie 2 angelenkt ist. Im vorderen Bereich ist im linken und im rechten Bereich jeweils ein Klappenschloss 3 angeordnet, in das jeweils ein fest mit der Frontklappe 1 verbundener Schließbügel 4 eingreift. Das Klappenschloss 3 ist auf einer Anhebevorrichtung 5 angebracht, die wiederum mit der Fahrzeugkarosserie 2 verbunden ist. Direkt neben dem Schließbügel 4 ist an der Frontklappe 1 Fanghaken 6 über einen Bolzen 7 angelenkt, wobei der Fanghaken 6 über eine Feder 8 in einer annähernd senkrechten Stellung zur Frontklappe 1 gehalten wird. Am Klappenschloss 3 ist seitlich ein Fangbügel 9 angebracht, durch den der Fanghaken 6 hindurchtaucht.In 1 is a closed front flap 1 seen in the direction of travel - with one in the rear of the front door 1 mounted hinge means rotatably mounted on a vehicle body 2 is articulated. In the front area there is a flap lock in the left and in the right area 3 arranged, in each case a firm with the front flap 1 connected striker 4 intervenes. The flap lock 3 is on a lifting device 5 attached, in turn, with the vehicle body 2 connected is. Right next to the striker 4 is on the front flap 1 hook 6 over a bolt 7 hinged, with the catch hook 6 over a spring 8th in an approximately vertical position to the front door 1 is held. At the flap lock 3 is a fishing rod laterally 9 attached by the fishing hook 6 through submerged.

Zum normalen Öffnen der Frontklappe 1 muss zunächst das Klappenschloss 3 geöffnet werden. Dadurch kann die Frontklappe 1 aus der geschlossenen Stellung in die Öffnungsbereitschaftsstellung verschwenkt werden, in der der Fanghaken 6 mit seiner Rastnase 10 am Fangbügel 9 anliegt, und so ein weiteres Öffnen der Frontklappe 1 verhindert. Erst nachdem manuell der Fanghaken 6 gegen die Federkraft der Feder 8 um den Bolzen 7 so weit verschwenkt wurde, dass der Fanghaken 6 mit seiner Rastnase 10 nicht mehr im Eingriff mit dem Fangbügel 9 ist, kann die Frontklappe 1 vollständig geöffnet werden. Der Fanghaken 6 dient so zur Sicherheit der Fahrzeuginsassen, da sich die Frontklappe 1 auch bei einer versehentlichen Betätigung des Klappenschlosses 3 noch nicht vollständig öffnen kann.For normal opening of the front flap 1 first has the flap lock 3 be opened. This allows the front door 1 be pivoted from the closed position to the opening ready position in which the fishing hook 6 with his catch 10 at the catch hanger 9 is applied, and so a further opening of the front door 1 prevented. Only after manually the fishing hook 6 against the spring force of the spring 8th around the bolt 7 was pivoted so far that the fishing hook 6 with his catch 10 no longer in engagement with the safety catch 9 is, the front door can 1 be completely opened. The fishing hook 6 serves as security for the vehicle occupants, as the front door 1 even with accidental operation of the flap lock 3 can not fully open yet.

Wenn nun ein Aufprall eines Fußgängers oder Radfahrers detektiert wird, wird die Anhebevorrichtung 5 ausgelöst, um die Frontklappe 1 anzuheben. Dadurch entsteht ein definierter Mindestabstand zwischen der Frontklappe 1 und den darunter angeordneten Aggregaten, sodass sich die Frontklappe 1 beim Aufprall deformieren und so den Aufprall des Fußgängers abfangen kann. Die angehobene Frontklappe 1 ist in 2 dargestellt.Now, when an impact of a pedestrian or cyclist is detected, the lifting device becomes 5 triggered the front door 1 to raise. This creates a defined minimum distance between the front flap 1 and the underlying units, so that the front flap 1 deform on impact and so can absorb the impact of the pedestrian. The raised front flap 1 is in 2 shown.

Da die Frontklappe 1 zusammen mit dem Klappenschloss 3 angehoben wird, und dieses dabei geschlossen bleibt, gibt es auch keine Relativbewegung zwischen dem Fanghaken 6 und dem Fangbügel 9, der am Klappenschloss 3 angebunden ist. So kann ein konventioneller, kurzer Fanghaken 6 verwendet werden, der trotzdem nicht das Anheben der Frontklappe 1 behindert.Because the front door 1 together with the flap lock 3 is raised, and this remains closed, there is also no relative movement between the fishing hook 6 and the safety catch 9 that at the flap lock 3 is connected. So can a conventional, short fishing hook 6 used, but still not lifting the front door 1 with special needs.

Wäre dagegen der Fangbügel 9 statt am Klappenschloss 3 an der Fahrzeugkarosserie 2 angebunden, müsste der Fanghaken 6 um den Hub der Anhebevorrichtung 5 länger als ein konventioneller Fanghaken sein. Ein solcher verlängerter Fanghaken müsste besonders steif ausgeführt werden und wäre entsprechend mit hohen Kosten verbunden. Bei der erfindungsgemäßen Anordnung dagegen kann ein konventioneller Fanghaken 6 verwendet werden. Nur das Gegenstück für den Fanghaken 6, hier also der Fangbügel 9, ist statt an der Karosserie 2 am anhebbaren Klappenschloss 3 angebracht. Dies ist mit keinen Mehrkosten und keinem Montagemehraufwand verbunden und stellt so eine ideale Lösung dar.Would be against the catch 9 instead of the flap lock 3 on the vehicle body 2 tethered, the fishing hook 6 would have to be at the hub of the lifting device 5 be longer than a conventional fishing hook. Such an extended fishing hook would have to be made very stiff and would be associated with high costs. In the arrangement according to the invention, however, can be a conventional fishing hook 6 be used. Only the counterpart for the fishing hook 6 , here's the catch 9 , is instead of the body 2 at the liftable flap lock 3 appropriate. This is associated with no additional costs and no installation overhead, and thus represents an ideal solution.

Claims

Arrangement of a front flap ( 1 ) on a vehicle, with at least one lifting device ( 5 ), which between vehicle body ( 2 ) and a flap lock ( 3 ) is arranged, which the front flap ( 1 ) locked in the closed position, wherein by the lifting device ( 5 ) at a detected collision of the vehicle with a pedestrian or cyclist the front door ( 1 ) with respect to the closed position with closed flap lock ( 3 ), characterized in that a fishing hook ( 6 ) on the front flap ( 1 ) is mounted in the closed position and in the opening ready position of the front door ( 1 ) in or on the flap lock ( 3 ) is held.

Arrangement of a front flap ( 1 ) on a vehicle, with at least one lifting device ( 5 ), which between vehicle body ( 2 ) and a flap lock ( 3 ) is arranged, which the front flap ( 1 ) locked in the closed position, wherein by the lifting device ( 5 ) at a detected collision of the vehicle with a pedestrian or cyclist the front door ( 1 ) with respect to the closed position with closed flap lock ( 3 ), characterized in that a catch hook on the flap lock ( 3 ), which in the closed position and in the oftnungsbereitschaftsstellung the front door ( 1 ) on the front flap ( 1 ) is held.

Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that in the front region of the front flap ( 1 ) on the left and right each lifting device ( 5 ) with flap lock ( 3 ) and catch hooks ( 6 ) is arranged.