DE102004055604A1 - Hinge for front bonnet of motor vehicle has lever arm acting on spring element installed on lower hinge section in such way that in initial position of hinge the spring element acts with force applied outside second pivot point of lever arm - Google Patents

Hinge for front bonnet of motor vehicle has lever arm acting on spring element installed on lower hinge section in such way that in initial position of hinge the spring element acts with force applied outside second pivot point of lever arm Download PDF

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Björn Nowaczyk
Hans Uwe Fehr
Hans Rudolf Arnheim
Axel Anders
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B60R21/38—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using means for lifting bonnets

Abstract

The hinge has an upper section (1) connected to the inner side of the front bonnet of a motor vehicle, and lower section (2) connected to the body. The upper hinge section is connected to the lower via a lever arm (4) which has a first (3) and a second (5) pivot point. The lever arm can act on a spring element (6) installed on the lower hinge section in such a way that the spring element acts on the lever arm in the initial position of the hinge with a force which is applied outside the second pivot point of the lever arm, whereby the lower hinge section has means for the fixing of the lever arm in the initial position which interact with the lever arm outside the second pivot point of the lever arm.

Description

Die Erfindung betrifft ein Scharnier zur Befestigung einer Motorhaube in einem Kraftfahrzeug mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.The The invention relates to a hinge for fixing a bonnet in a motor vehicle with the features mentioned in the preamble of claim 1.

Dem Fußgängerschutz kommt weltweit immer größere Bedeutung zu. Daher ist man bestrebt, nicht nur die Fahrzeuginsassen zu schützen, sondern den Schutz von Fußgängern durch zusätzliche Sicherheitseinrichtungen an den Fahrzeugen zu verbessern. So sind beispielsweise Einrichtungen zum Anheben der Motorhaube von Fahrzeugen grundsätzlich bekannt. Dabei wird beim Nachweis einer erfolgten oder unmittelbar bevorstehenden Kollision des Fahrzeuges mit einem Objekt, bei dem es sich um einen Fußgänger handeln könnte, die Motorhaube schlagartig angehoben und damit von harten, massiven Baugruppen des Fahrzeugs, wie beispielsweise dem Motorblock, wegbewegt. Hierdurch wird gewissermaßen eine "Puffer-" oder "Knautschzone" geschaffen, welche die Gefahr von Verletzungen, insbesondere von Kopfverletzungen, reduziert.the pedestrian protection is becoming increasingly important worldwide to. Therefore, one strives not only to protect the vehicle occupants, but the protection of pedestrians additional safety devices to improve on the vehicles. For example, facilities for lifting the hood of vehicles basically known. It will in case of evidence of an imminent or imminent collision of the Vehicle with an object that is a pedestrian could, The bonnet suddenly lifted and thus hard, massive Assemblies of the vehicle, such as the engine block, moved away. This will, so to speak created a "buffer" or "crumple zone", which the risk of injury, especially head injuries, reduced.

Aus DE 299 24 467 U1 ist eine Fronthaubenanordnung bekannt, bei der eine Fronthaube eines Fahrzeugs über mindestens ein Schwenkgelenk schwenkbar an den Rahmen des Fahrzeugs angelenkt ist, wobei zwei bei geschlossener Fronthaube ein Knie bildende Lenker im Bereich des Knies schwenkbar miteinander verbunden sind, wobei einer der beiden Lenker ferner schwenkbar der Karosserie zugeordnet und der andere der beiden Lenker schwenkbar dem mindestens einen Schwenkgelenk zugeordnet ist, wobei ferner Mittel zum Anheben der Fronthaube des mindestens einen Schwenkgelenks im Falle eines Fußgängeraufpralls vorgesehen sind, wobei die Mittel zum Anheben der Fronthaube eine Verlagerung im Bereich des Knies einleiten.Out DE 299 24 467 U1 a bonnet assembly is known, in which a front hood of a vehicle is pivotally connected via at least one pivot joint to the frame of the vehicle, two pivotally connected with closed bonnet a knee handlebars in the region of the knee, wherein one of the two links further pivotally Assigned body and the other of the two links pivotally associated with the at least one pivot joint, further comprising means for lifting the front hood of the at least one pivot joint in the event of a pedestrian impact are provided, wherein the means for lifting the front hood initiate a shift in the region of the knee.

Aus EP 1 216 171 B1 ist ein Scharniermechanismus zur Herstellung einer Scharnierverbindung zwischen der Karosserie eines Kraftfahrzeuges und seiner Motorhaube mit zwei Scharnierblättern bekannt, wobei ein zweiteiliger Befestigungsmechanismus zwischen dem ersten und dem zweiten Scharnierblatt derart angeordnet ist, dass unter normalen Bedingungen das erste und das zweite Scharnierblatt relativ zueinander verschwenkt werden können und zwar um eine einzige Schwenkachse, welche die beiden Teile des Befestigungsmechanismus miteinander verbindet, wobei ein erstes Teil des Befestigungsmechanismus über eine normalerweise feste, jedoch lösbare Verbindung mit einem der beiden Scharnierblätter verbunden ist, wobei die erste lösbare Verbindung dann gelöst wird, wenn eine ausreichende Kraft daran angelegt wird, so dass sich das erste und das zweite Scharnierblatt auseinander und wieder zusammen bewegen können, indem sie um mehr als eine Schwenkachse verschwenkt werden, wobei das zweite Teil des Befestigungsmechanismus mit dem anderen Scharnierblatt über eine zweite normalerweise feste aber lösbare Verbindung verbunden ist und sich der zweite Teil des Befestigungsmechanismus zusammen mit den anderen Scharnierblättern bewegt.Out EP 1 216 171 B1 For example, a hinge mechanism for making a hinge connection between the bodywork of a motor vehicle and its hood with two hinge leaves is known, wherein a two-part attachment mechanism is disposed between the first and second hinge leaves such that under normal conditions the first and second hinge leaves can be pivoted relative to each other to a single pivot axis connecting the two parts of the attachment mechanism, a first part of the attachment mechanism being connected to one of the two hinge leaves via a normally rigid but releasable connection, the first detachable connection being released when sufficient Force is applied thereto, so that the first and the second hinge sheet can move apart and again together by being pivoted about more than one pivot axis, wherein the second part of the Befestigungsmec hanismus is connected to the other hinge leaf via a second normally fixed but detachable connection and the second part of the attachment mechanism moves together with the other hinge leaves.

Weiterhin ist aus EP 1 361 121 A1 eine Fußgängerschutzeinrichtung für Kraftfahrzeuge mit mindestens mit der Motorhaube verbundenem Bauteil bekannt, das im Normalbetrieb des Fahrzeugs eine Ausgangsstellung einnimmt und mittels wenigstens einer Betätigungseinrichtung ausgehend von der Ausgangsstellung in eine vom Fahrzeug abgehobene Schutzstellung überführbar ist, wobei die Betätigungseinrichtung zumindest ein, das Bauteil in die Schutzstellung vorspannendes Federorgan und ein, im Normalbetrieb das Bauteil gegen die Vorspannkraft des Federorgans in der Ausgangsstellung haltendes Halteorgan umfasst, das zur Freigabe des vorgespannten Bauteils von einem Haltezustand in einen Freigabezustand umschaltbar ist. Dabei ist es vorgesehen, dass das Federorgan durch eine Blattfeder ausgebildet ist. Zur Anhebung der Motorhaube werden nach EP 1 361 121 A1 jedoch mindestens zwei Blattfedern, welche jeweils im vorderen und hinteren Bereich der Motorhaube wirken, benötigt.Furthermore, it is off EP 1 361 121 A1 a pedestrian protection device for motor vehicles with at least connected to the hood component, which assumes a starting position during normal operation of the vehicle and can be converted by means of at least one actuating device starting from the starting position in a protective position lifted from the vehicle, wherein the actuating device at least one, the component in the protective position biasing spring member and a, in normal operation, the component against the biasing force of the spring member in the starting position holding holding member comprises, which is switchable to release the prestressed component of a holding state in a release state. It is envisaged that the spring member is formed by a leaf spring. To raise the hood after EP 1 361 121 A1 However, at least two leaf springs, which act in each case in the front and rear of the hood, needed.

Nachteilig an den vorgenannten Vorrichtungen ist deren relativ komplizierter Aufbau, der eine Vielzahl von Bauteilen erfordert, wodurch die Störanfälligkeit und Wartungsbedürftigkeit des Fußgängerschutzmechanismus erhöht ist.adversely to the aforementioned devices is relatively complicated Structure that requires a variety of components, reducing the susceptibility and need for maintenance the pedestrian protection mechanism elevated is.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung anzugeben, mittels welcher das Anheben einer Motorhaube im Falle der Kollision eines Kraftfahrzeuges mit einem Fußgänger ermöglicht werden kann, wobei die Vorrichtung über einen möglichst einfachen Aufbau bei sehr geringem Platzbedarf verfügt. Eine weitere Aufgabe der Erfindung besteht darin, die Wartungsbedürftigkeit der Vorrichtung möglichst gering zu halten. Weiterhin soll die erfindungsgemäße Vorrichtung nach einem erfolgten Einsatz (Überführung in eine Schutzstellung) in einfacher Weise wieder in seine Ausgangsstellung überführt werden können.It It is therefore an object of the present invention to specify a device by means of which the lifting of a hood in the event of the collision of a Motor vehicle to be made possible with a pedestrian can, with the device over one possible simple structure with very little space has. A Another object of the invention is the need for maintenance the device as possible to keep low. Furthermore, the device according to the invention after a successful operation (transfer into a protective position) can be easily transferred back to its initial position can.

Darüber hinaus soll die erfindungsgemäße Vorrichtung möglichst kostengünstig herstellbar sein.Furthermore should the device of the invention preferably economical be produced.

Diese Aufgaben werden erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere bevorzugte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.These Tasks are performed according to the invention the features of claim 1 solved. Further preferred embodiments emerge from the dependent claims.

Um ein einfaches Verbringen der Motorhaube von einer Ausgangsstellung (im Falle einer Kollision des Kraftfahrzeuges mit einem Fußgänger) in eine Schutzstellung zu ermöglichen, ist es vorgesehen, die Motorhaube mit der Fahrzeugkarosserie über mindestens ein erfindungsgemäßes Scharnier zu verbinden, welches ein Scharnieroberteil, das mit der Innenseite einer Fronthaube (Motorhaube) eines Kraftfahrzeuges verbunden oder verbindbar ist, sowie ein Scharnierunterteil, das mit der Karosserie des Kraftfahrzeuges, vorzugsweise dem Längsträger, verbunden oder verbindbar ist, aufweist, wobei das Scharnieroberteil über genau einen Hebelarm mit dem Scharnierunterteil verbunden ist und der Hebelarm von einer Ausgangsstellung des Scharniers, in der die Drehachse zwischen Hebelarm und Scharnieroberteil im Bereich des Scharnierunterteils angeordnet ist, in eine Schutzstellung, in welcher die Drehachse zwischen Hebelarm und Scharnieroberteil vom Scharnierunterteil beabstandet ist, überführbar ist, wobei der Hebelarm derart mit einem am Scharnierunterteil angeordneten Federelement zusammenwirkt, dass das Federelement den Hebelarm in der Ausgangsstellung des Scharniers mit einer Kraft, die außerhalb der Drehachse zwischen Hebelarm und Scharnierunterteil angreift, beaufschlagt, wobei das Scharnierunterteil Mittel zur Fixierung des Hebelarms in der Ausgangsstellung, welche mit dem Hebelarm außerhalb der Drehachse zwischen Hebelarm und Scharnierunterteil zusammenwirken, aufweist. Dies bedeutet, dass sich das Federelement, welches vorzugsweise durch eine Spiralfeder ausgebildet ist, in der Ausgangsstellung des Scharniers im vorgespannten Zustand befindet.Around a simple move the hood from a starting position (in case of a collision of the motor vehicle with a pedestrian) in to enable a protective position it is envisaged the bonnet with the vehicle body over at least a hinge according to the invention to connect, which is a hinge top, with the inside a front hood (hood) of a motor vehicle or connected is connectable, as well as a hinge base, with the bodywork of the motor vehicle, preferably the side member, connected or connectable is, wherein the hinge upper part via exactly one lever arm with the Hinge lower part is connected and the lever arm from a starting position of the hinge, in which the axis of rotation between lever arm and hinge upper part is arranged in the region of the hinge base, in a protective position, in which the axis of rotation between lever arm and hinge upper part is spaced from the hinge base, is convertible, wherein the lever arm in such a way with a spring element arranged on the hinge lower part cooperates, that the spring element the lever arm in the starting position of the hinge with a force outside the axis of rotation between Lever and hinge base attacks, applied, the Hinge lower part Means for fixing the lever arm in the starting position, which with the lever arm outside the axis of rotation interact between the lever arm and the hinge base, having. This means that the spring element, which preferably is formed by a spiral spring, in the starting position of the hinge is in the prestressed state.

In einer bevorzugten Ausführungsvariante der Erfindung weist der Hebelarm einen ersten Bolzen auf, der mit dem Federelement wirkverbunden ist, wobei das Federelement an einem seiner Enden fest am Scharnierunterteil fixiert ist und das andere Ende des Federelementes zur Aufnahme des Bolzens hakenförmig ausgebildet ist.In a preferred embodiment of the Invention, the lever arm on a first pin, with the Spring element is operatively connected, wherein the spring element on a its ends are firmly fixed to the hinge base and the other end the spring element for receiving the bolt hook-shaped is.

In einer weiteren, bevorzugten Ausführungsvariante weist der Hebelarm einen zweiten Bolzen und das Scharnierunterteil einen Fanghaken mit zum Bolzen korrespondierenden Abmessungen auf, wobei der Fanghaken von einer Verriegelungsposition in eine Entriegelungsposition überführbar ist. Vorzugsweise ist der Bolzen in der Drehachse zwischen Hebelarm und Scharnieroberteil angeordnet. Durch den am Scharnierunterteil angeordneten Fanghaken wird das Scharnieroberteil in der Ausgangsstellung des Scharniers gehalten.In a further, preferred embodiment the lever arm has a second bolt and the hinge base a catch hook with dimensions corresponding to the bolt, wherein the catch hook is convertible from a locking position to an unlocking position. Preferably, the bolt in the axis of rotation between the lever arm and Hinge top arranged. By arranged at the hinge base The hook is the hinge upper part in the starting position of the hinge held.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsvariante ist der Fanghaken mit einem Aktuator verbunden, welcher mit einem Mittel zur Detektion einer Kollision des Kraftfahrzeuges mit einem Fußgänger verbunden ist. Im Falle einer Kollision, welche beispielsweise von Sensoren detektiert werden kann, wird der Fanghaken nun von seiner Verriegelungsposition mittels des Aktuators in eine Entriegelungsposition überführt. Hierdurch kann das Federelement (Spiralfeder), welches an seinem einen Ende vorzugsweise hakenförmig ausgebildet ist und so in einen am Hebelarm angebrachten Bolzen eingreifen kann, den Hebelarm um einen bestimmten Weg anheben, wodurch das mit der Motorhaube verbundene Scharnieroberteil ebenfalls angehoben werden kann.In a further preferred embodiment the fishing hook is connected to an actuator, which with a Means for detecting a collision of the motor vehicle with a Pedestrians connected is. In the case of a collision, which for example of sensors can be detected, the catch hook is now from its locking position transferred by the actuator in an unlocked position. hereby may be the spring element (coil spring), which at one end preferably hook-shaped is formed and so in a lever arm attached to the bolt can engage, lift the lever arm by a certain distance, thereby also raised the hinge top connected to the hood can be.

Ein besonderer Vorteil der Erfindung besteht darin, dass die Anzahl der kraftübertragenden Bauteile des Scharniers möglichst gering gehalten ist (Scharnieroberteil, Hebelarm und Scharnierunterteil).One particular advantage of the invention is that the number the force-transmitting Components of the hinge possible is kept low (hinge upper part, lever arm and lower hinge part).

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsvariante ist der Hebelarm über eine Kulisse an das Scharnierunterteil angelenkt, so dass die Drehachse zwischen Hebelarm und Scharnierunterteil nicht notwendigerweise einen festen Punkt einnimmt. Diese Kulisse im Scharnierunterteil dient zum Ausgleich des Systems. Ohne eine solche Kulisse würde das System beschädigt werden.In a further preferred embodiment is the lever arm over a backdrop hinged to the hinge base, so that the axis of rotation between Lever and hinge base not necessarily a solid Point takes. This backdrop in the hinge base is used to compensate for System. Without such a backdrop, the system would be damaged.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the others, in the subclaims mentioned features.

Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below in embodiments with reference to FIG associated Drawings explained. Show it:

1 eine perspektivische Darstellung des erfindungsgemäßen Scharniers in seiner Ausgangsstellung und 1 a perspective view of the hinge according to the invention in its initial position and

2 eine perspektivische Darstellung einer Seitenansicht des erfindungsgemäßen Scharniers in seiner Schutzstellung. 2 a perspective view of a side view of the hinge according to the invention in its protective position.

1 zeigt eine perspektivische Darstellung des erfindungsgemäßen Scharniers in seiner Ausgangsstellung. In dieser Ausgangsstellung ist das Scharnieroberteil 1 mit der Motorhaube eines Kraftfahrzeuges verbunden. Vorzugsweise weist ein Kraftfahrzeug zwei erfindungsgemäße Scharniere auf, welche jeweils an einer der Seiten mit der Innenseite der Motorhaube verbunden sind. Das Scharnierunterteil 2 ist mit der Fahrzeugkarosserie, beispielsweise dem Längsträger des Kraftfahrzeuges, verbunden. Das Scharnieroberteil 1 ist mit dem Scharnierunterteil 2 nicht direkt verbunden, denn das Scharnieroberteil 1 ist über die Drehachse 3 mit dem Hebelarm 4 drehbeweglich verbunden. Der Hebelarm 4 ist wiederum über die Drehachse 5, welche innerhalb der Kulisse 12 beweglich ist, mit dem Scharnierunterteil 2 drehbeweglich verbunden. In der Ausgangsstellung des Scharniers (1) nimmt der Hebelarm 4 zum länglich ausgebildeten Scharnieroberteil lediglich einen Winkel von etwas über 0° ein. Ebenso nimmt der Hebelarm 4 zum länglich ausgebildeten Scharnierunterteil 2 lediglich einen Winkel von etwas über 0° ein. Hierdurch wird die zwischen Scharnieroberteil 1 und Hebelarm 4 bestehende Drehachse 3 direkt in den Bereich des Scharnierunterteils 2 verlagert, so dass das Scharnieroberteil 1 bei Drehung um den Hebelarm 4 ebenfalls zum Scharnierunterteil 2 verklappbar ist, sofern der Hebelarm 4 in Relation zum Scharnierunterteil 2 fixiert ist, obwohl das Scharnieroberteil 1 und Scharnierunterteil 2 keine direkte Verbindung aufweisen. 1 shows a perspective view of the hinge according to the invention in its initial position. In this initial position is the hinge top 1 connected to the hood of a motor vehicle. Preferably, a motor vehicle on two hinges according to the invention, which are each connected at one of the sides with the inside of the hood. The hinge base 2 is connected to the vehicle body, for example the side member of the motor vehicle. The hinge shell 1 is with the hinge base 2 not directly connected, because the hinge top 1 is about the axis of rotation 3 with the lever arm 4 rotatably connected. The lever arm 4 is again about the axis of rotation 5 which within the backdrop 12 is movable, with the hinge base 2 rotatably connected. In the starting point hinge ( 1 ) takes the lever arm 4 to the elongated hinge shell only an angle of slightly above 0 °. Likewise, the lever arm takes 4 to elongated hinge base 2 only an angle of just over 0 °. As a result, the between hinge shell 1 and lever arm 4 existing rotation axis 3 directly in the area of the hinge base 2 shifted so that the hinge shell 1 when turning around the lever arm 4 also to the hinge base 2 is foldable, provided the lever arm 4 in relation to the hinge base 2 is fixed, although the hinge shell 1 and hinge base 2 have no direct connection.

Zur Fixierung des Hebelarmes 4 in der Ausgangsstellung ist der Bolzen 8 vorgesehen, welcher durch den am Scharnierunterteil 2 angeordneten Fanghaken 10 gehalten wird. Weiterhin beaufschlagt die Spiralfeder 6 den am Hebelarm 4 angeordneten Bolzen 7, so dass die Vorspannkraft der Feder 6 auf den Hebelarm 4 wirkt. Im Falle einer Kollision des Kraftfahrzeuges mit einem Fußgänger wird über Mittel zur Detektion einer Kollision zwischen dem Kraftfahrzeug und einem Fußgänger (beispielsweise über Sensoren) ein Signal an den Aktuator 11 übermittelt. Der Aktuator 11 verlagert dann den Fanghaken 10 von einer Verriegelungsposition (1) in eine Entriegelungsposition (2). Hierdurch wird der bisher fixierte Hebelarm 4 freigegeben, so dass sich der Hebelarm 4 um die Drehachse 5 in Relation zum Scharnierunterteil 2 frei bewegen kann. Durch die am Bolzen 7 angreifende Federkraft der Spiralfeder 6 wird der Hebelarm 4 nun hochgedrückt. Die Spiralfeder 6 ist an einem ihrer Enden am Scharnierunterteil 2, nämlich in der Federaufnahme 9, gehalten. Das zweite Ende der Spiralfeder 6 ist hakenförmig ausgebildet, so dass es nach Entriegelung des Fanghakens 10 in den Bolzen 7 eingreifen kann. Durch das Anheben des Hebelarms 4 wird ebenfalls die Drehachse 3, welche mit dem Bolzen 8 übereinstimmt, angehoben, so dass auch die am Scharnieroberteil 1 angeordnete Fronthaube des Kraftfahrzeuges angehoben wird.For fixing the lever arm 4 in the initial position is the bolt 8th provided, which by the hinge base 2 arranged fishing hooks 10 is held. Furthermore, the spiral spring acts 6 the lever arm 4 arranged bolts 7 , so that the biasing force of the spring 6 on the lever arm 4 acts. In the event of a collision of the motor vehicle with a pedestrian, a signal is sent to the actuator via means for detecting a collision between the motor vehicle and a pedestrian (for example via sensors) 11 transmitted. The actuator 11 then move the fishing hook 10 from a locking position ( 1 ) in an unlocking position ( 2 ). As a result, the previously fixed lever arm 4 released, so that the lever arm 4 around the axis of rotation 5 in relation to the hinge base 2 can move freely. By the at the bolt 7 attacking spring force of the spiral spring 6 becomes the lever arm 4 now pushed up. The spiral spring 6 is at one of its ends on the hinge base 2 , namely in the spring receiver 9 , held. The second end of the spiral spring 6 is hook-shaped, so that it after unlocking the fishing hook 10 in the bolts 7 can intervene. By lifting the lever arm 4 also becomes the axis of rotation 3 which with the bolt 8th coincides, raised, so that also on the hinge shell 1 arranged front hood of the motor vehicle is raised.

Vorteilhafterweise kann durch die erfindungsgemäße Anordnung der Bauteile ein sehr kompaktes und robustes System erzielt werden, welches kostengünstig herstellbar ist.advantageously, can by the inventive arrangement the components achieve a very compact and robust system, which cost can be produced.

Weiterhin vorteilhaft ist, dass von der Sensorik (Mittel zur Detektion einer Kollision) lediglich ein einziges Signal benötigt wird, um einen benötigten Deformationsweg zur Verfügung stellen zu können.Farther It is advantageous that of the sensor (means for detecting a Collision) only a single signal is needed to a required deformation path to disposal to be able to make.

Weiterhin ist das erfindungsgemäße Scharnier reversibel und kann so bei eventuellen Fehlauslösungen, Wartungsarbeiten oder regelgerechten Auslösungen ohne hohe Kosten einfach zurück gesetzt werden. Hierzu wird die Spiralfeder 6 wieder gespannt.Furthermore, the hinge according to the invention is reversible and can be easily reset in case of false tripping, maintenance or regular tripping without high costs. This is the spiral spring 6 excited again.

11
ScharnieroberteilHinge cover
22
ScharnierunterteilHinge lower
33
Drehachseaxis of rotation
44
Hebelarmlever arm
55
Drehachseaxis of rotation
66
Federelement/SpiralfederBungee / helical spring
77
Bolzenbolt
88th
Bolzenbolt
99
Federaufnahmespring mount
1010
Fanghakenhook
1111
Aktuatoractuator
1212
Kulissescenery

Claims (11)

Scharnier mit einem Scharnieroberteil (1), das mit der Innenseite einer Fronthaube eines Kraftfahrzeuges verbunden oder verbindbar ist, und einem Scharnierunterteil (2), das mit der Karosserie des Kraftfahrzeuges verbunden oder verbindbar ist, wobei das Scharnieroberteil (1) über einen Hebelarm (4) mit dem Scharnierunterteil (2) verbunden ist, wobei der Hebelarm (4) über eine erste Drehachse (3) mit dem Scharnieroberteil (1) und über eine zweite Drehachse (5), die von der ersten Drehachse (3) beanstandet ist, mit dem Scharnierunterteil (2) drehbeweglich verbunden ist und der Hebelarm (4) von einer Ausgangsstellung des Scharniers, in der die Drehachse (3) zwischen Hebelarm (4) und Scharnieroberteil (1) im Bereich des Scharnierunterteils (2) angeordnet ist, in eine Schutzstellung, in welcher die Drehachse (3) zwischen Hebelarm (4) und Scharnieroberteil (1) vom Scharnierunterteils (2) beabstandet ist, überführbar ist, und derart mit einem am Scharnierunterteil (2) angeordneten Federelement (6) zusammenwirkt, dass das Federelement (6) den Hebelarm (4) in der Ausgangsstellung des Scharniers mit einer Kraft, die außerhalb der zweiten Drehachse (5) angreift, beaufschlagt, wobei das Scharnierunterteil (2) Mittel zur Fixierung des Hebelarms (4) in der Ausgangsstellung, die mit dem Hebelarm (4) außerhalb der zweiten Drehachse (5) zusammenwirken, aufweist.Hinge with a hinge top ( 1 ), which is connected to the inside of a front hood of a motor vehicle or connectable, and a hinge base ( 2 ), which is connected or connectable to the body of the motor vehicle, wherein the hinge upper part ( 1 ) via a lever arm ( 4 ) with the hinge base ( 2 ), the lever arm ( 4 ) via a first axis of rotation ( 3 ) with the hinge top ( 1 ) and via a second axis of rotation ( 5 ), from the first axis of rotation ( 3 ), with the hinge base ( 2 ) is rotatably connected and the lever arm ( 4 ) from a starting position of the hinge, in which the axis of rotation ( 3 ) between lever arm ( 4 ) and hinge top ( 1 ) in the region of the hinge base ( 2 ) is arranged, in a protective position in which the axis of rotation ( 3 ) between lever arm ( 4 ) and hinge top ( 1 ) from the hinge base ( 2 ), is transferable, and thus with a hinge on the lower part ( 2 ) arranged spring element ( 6 ) cooperates, that the spring element ( 6 ) the lever arm ( 4 ) in the initial position of the hinge with a force outside the second axis of rotation ( 5 ) acts, wherein the hinge lower part ( 2 ) Means for fixing the lever arm ( 4 ) in the initial position, with the lever arm ( 4 ) outside the second axis of rotation ( 5 ) cooperate. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebelarm (4) einen ersten Bolzen (7) aufweist, welcher mit dem Federelement (6) wirkverbunden ist, wobei das Federelement (6) an einem seiner Enden fest am Scharnierunterteil (2) fixiert ist und das andere Ende des Federelements (6) zur Aufnahme des Bolzens (7) hakenförmig ausgebildet ist.Hinge according to claim 1, characterized in that the lever arm ( 4 ) a first bolt ( 7 ), which with the spring element ( 6 ) is operatively connected, wherein the spring element ( 6 ) at one of its ends fixed to the hinge base ( 2 ) is fixed and the other end of the spring element ( 6 ) for receiving the bolt ( 7 ) is hook-shaped. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Scharnier eine Federaufnahme (9) aufweist, in welcher das Federelement (6) am Scharnierunterteil (2) gehalten ist.Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the hinge is a spring receptacle ( 9 ), in which the spring element ( 6 ) on the hinge base ( 2 ) is held. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (6) eine Spiralfeder ist.Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the spring element ( 6 ) is a coil spring. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebelarm (4) einen zweiten, außerhalb der zweiten Drehachse (5) angeordneten Bolzen (8) und das Scharnierunterteil (2) einen Fanghaken (10) mit zum zweiten Bolzen (8) korrespondierenden Abmessungen aufweist, wobei der Fanghaken (10) von einer Verriegelungsposition in eine Entriegelungsposition überführbar ist.Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the lever arm ( 4 ) a second, outside the second axis of rotation ( 5 ) arranged bolts ( 8th ) and the hinge base ( 2 ) a catch hook ( 10 ) with the second bolt ( 8th ) corresponding dimensions, wherein the fishing hook ( 10 ) can be transferred from a locking position to an unlocking position. Scharnier nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Bolzen (8) in der Drehachse (3) zwischen Hebelarm (4) und Scharnieroberteil (1) angeordnet ist.Hinge according to claim 5, characterized in that the second bolt ( 8th ) in the axis of rotation ( 3 ) between lever arm ( 4 ) and hinge top ( 1 ) is arranged. Scharnier nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der am Scharnierunterteil (2) angeordnete Fanghaken (10) in seiner Verriegelungsposition den zweiten, am Hebelarm (4) angeordneten Bolzen (8) in der Ausgangsstellung des Scharniers fixiert.Hinge according to claim 5 or 6, characterized in that the hinge on the lower part ( 2 ) arranged catch hooks ( 10 ) in its locking position the second, on the lever arm ( 4 ) arranged bolts ( 8th ) fixed in the initial position of the hinge. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Fanghaken (10) mit einem Aktuator (11) verbunden ist, welcher mit einem Mittel zur Detektion einer Kollision des Kraftfahrzeugs mit einem Fußgänger verbunden ist.Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the catch hook ( 10 ) with an actuator ( 11 ), which is connected to a means for detecting a collision of the motor vehicle with a pedestrian. Scharnier nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Fanghaken (10) mittels des Aktuators (11) von einer Verriegelungsposition in eine Entriegelungsposition überführbar ist, wobei der Fanghaken (10) den zweiten, am Hebelarm (4) angeordneten Bolzen (8) in seiner Entriegelungsposition freigibt.Hinge according to claim 8, characterized in that the catch hook ( 10 ) by means of the actuator ( 11 ) is transferable from a locking position to an unlocking position, wherein the catch hook ( 10 ) the second, on the lever arm ( 4 ) arranged bolts ( 8th ) releases in its unlocked position. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hebelarm (4) über eine Kulisse (12) an das Scharnierunterteil (2) angelenkt ist.Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the lever arm ( 4 ) over a backdrop ( 12 ) to the hinge base ( 2 ) is articulated. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Scharnierunterteil (2) mit dem Längsträger der Fahrzeugkarosserie verbunden oder verbindbar ist.Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the hinge lower part ( 2 ) is connected or connectable to the longitudinal member of the vehicle body.
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