DE102004005464B3 - Setting element for automobile passenger door using threaded sleeve providing bearing surface for door hinge part cooperating with screw thread of hinge reinforcement - Google Patents

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Abstract

The setting element (21) has a fixing bolt (1) for fixing a hinge part (5) projecting from an opening (12) formed in the inner panel (7) of the automobile passenger door, a hinge reinforcement (4) in the vicinity of this opening provided with a screw thread (16), a first threaded sleeve (2) securing the hinge part to the fixing bolt and a second threaded sleeve (3) providing a bearing surface for the hinge part. The thread (15) of the second threaded sleeve cooperates with the screw thread of the hinge reinforcement.

Description

Die Erfindung betrifft ein Einstellelement für eine Fahrzeugtür.The The invention relates to a setting element for a vehicle door.

Aus der DE 40 34 599 A1 ist eine Anordnung zum oberflächenbündigen und randäquidistanten Anschlagen einer Fahrzeugtür an einer Karosseriesäule bekannt. Hier weisen die Schraubendurchgangslöcher für die Befestigungsschrauben der Scharnierlaschen karosserieseitig bzw. türseitig ein Übermaß auf, um in gewissen Grenzen die Fahrzeugtür in drei verschiedene Raumrichtungen justieren und fixieren zu können. Um unabhängig von dieser Einstellung auch noch ein montagebedingtes Hängen bzw. Setzen der Tür im schlossnahen Bereich auszugleichen, sind um die beiden Befestigungsschrauben der oberen türseitigen Scharnierlasche Anlageringe angeordnet, die gegenüber der anlageseitigen Oberfläche der Scharnierlasche überstehen und die in ihrem Überstandsmaß veränderbar sind. Um ein exaktes Justieren bei jeder beliebigen Zwischenposition und in jeder beliebigen Justierrichtung bei hoher Tragekraft zuzulassen sind die Anlageringe als in einem Gewindeauge verschraubbare Gewinderinge ausgebildet. Eine solche Anordnung zum Türanschlagen ermöglicht es den Justiervorgang zu automatisieren.From the DE 40 34 599 A1 is an arrangement for flush flush and edge equidistant striking a vehicle door on a body pillar known. Here, the screw holes for the fastening screws of the hinge straps on the body side or door side on an oversize to adjust within certain limits, the vehicle door in three different spatial directions and can fix. In order to compensate regardless of this setting even a montagebedingtes hanging or setting the door in the area close to the castle, are arranged around the two mounting screws of the upper door-side hinge tab abutment rings which protrude from the abutment-side surface of the hinge plate and are variable in their supernatant. In order to allow an exact adjustment at any intermediate position and in any adjustment direction with high carrying power, the abutment rings are designed as screwed in a threaded eye threaded rings. Such an arrangement for door hinging makes it possible to automate the adjustment process.

Aus der DE 32 29 732 C1 ist ein Scharnier zum Einstellen eines ersten Türteils relativ zu einem zweiten Türteil mittels einer Schraubverbindung bekannt. Hierbei weist die hindurchgeführte Schraubverbindung vergrößerte Aufnahmebohrungen auf, welche auf einer Seite durch eine lose und auf der anderen Seite durch eine am entsprechenden Teil der Schraubverbindung angeformte Scheibe, die durch die Schraubverbindung gegeneinander verspannbar sind, abgedeckt sind. Hierbei ist eine Hülse fest mit einem ersten Türteil verbunden. In der Hülse befindet sich eine Einstellschraube, wobei die Einstellschraube sich am Rand der Hülse abstützt und ein durchgehendes Innengewinde aufweist. An der dem Bund entgegengesetzten Ende der Einstellschraube trägt diese eine Werkzeugaufnahme zum Verdrehen der Einstellschraube. In der Einstellschraube ist ein Schraubbolzen eingeschraubt, der mit einem zweiten Türteil verbindbar ist. Am Ende des Schraubbolzens ist eine den Rand der Hülse übergreifende Scheibe sowie eine Mutter zum Verspannen der Einstellschraube angeordnet.From the DE 32 29 732 C1 a hinge is known for adjusting a first door part relative to a second door part by means of a screw connection. Here, the guided screw through enlarged mounting holes, which are covered on one side by a loose and on the other side by an integrally formed on the corresponding part of the screw disc, which are braced against each other by the screw. Here, a sleeve is firmly connected to a first door part. In the sleeve is an adjusting screw, wherein the adjusting screw is supported on the edge of the sleeve and has a continuous internal thread. At the collar opposite end of the adjusting screw this carries a tool holder for rotating the adjusting screw. In the adjusting screw a screw bolt is screwed, which is connectable to a second door part. At the end of the bolt a the edge of the sleeve cross-disk and a nut for clamping the adjusting screw is arranged.

Nachteilig bei diesen Anordnungen ist es, dass die Schraubbolzen zuerst fest mit den Scharnieren verbunden werden müssen und anschließend in die in den Hülsen befindlichen Einstellschrauben eingeführt werden. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass eine im schwer zugänglichen Türzwischenbereich befindliche Mutter angezogen werden muss, um eine dauerhafte Verspannung der Anordnung zu gewährleisten.adversely With these arrangements, it is that the bolts first tight must be connected to the hinges and then into the in the sleeves located adjusting screws are introduced. Another disadvantage is that in the hard to reach door intermediate area located Mother must be tightened to a permanent tension of the To ensure arrangement.

Aus der DE 699 00 610 T2 ist ein Scharnier bekannt, das zur Anbringung eines Scharnierteils ein Einstellelement hat, das einen Befestigungsbolzen aufweist, der aus einem Passloch in der Fahrzeugtüre herausragt. Ferner offenbart diese Schrift eine Scharnierverstärkung, die im Bereich des Passloches angeordnet ist, und eine Gewindehülse mit der das Scharnierteil am Befestigungsbolzen fixiert ist, wobei sich im Einstellelement eine weitere Gewindehülse befindet, die eine Auflagefläche für das Scharnierteil ausbildet.From the DE 699 00 610 T2 For example, a hinge is known that has an adjustment member for attaching a hinge part, which has a fastening bolt that protrudes from a fitting hole in the vehicle door. Further, this document discloses a hinge reinforcement, which is arranged in the region of the pass hole, and a threaded sleeve with which the hinge part is fixed to the fastening bolt, wherein in the adjusting element is a further threaded sleeve, which forms a bearing surface for the hinge part.

Nachteilig hierbei ist jedoch, dass die Positionierung des Scharniers sehr aufwendig ist.adversely However, here is that the positioning of the hinge is very is expensive.

In der Praxis werden heute die Türen mit den bereits montierten Türscharnieren am Pfosten angeschraubt. Bei einer notwendigen Verstellung der Türen in Fahrtrichtung werden die pfostenseitigen Scharnierteile mit Hammer und Meissel solange hin und her geklopft, bis die Fugenmaße und Übergänge passen. Bei einer Korrektur in die anderen Raumrichtungen werden die türseitigen Schrauben gelöst und die Tür relativ zum Scharnier verschoben und wieder befestigt. Dieser Vorgang muss so oft wiederholt werden, bis die Übergänge zwischen Tür und restlicher Karosserie in Ordnung sind.In the practice will be the doors today with the already mounted door hinges bolted to the post. For a necessary adjustment of the doors in the direction of travel be the post-side hinge parts with hammer and chisel Knocked back and forth until the joint dimensions and transitions fit. With a correction in the other spatial directions, the door-side screws are released and the Door relative moved to the hinge and fastened again. This process must be repeated until the transitions between the door and the rest of the body are fine.

Nachteilig bei diesen herkömmlichen Einstellvorgängen ist es, dass diese undefiniert sind und viele manuelle Iterationsschleifen erforderlich machen bis die gewünschte Einstellung erfolgt ist.adversely in these conventional ones setting procedures it is that these are undefined and many manual iteration loops make necessary until the desired Setting is done.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Einstellelement aufzuzeigen, das einfach und schnell die Türen in eine exakte Position bringt.task The invention is to show a setting that easy and quickly the doors in brings an exact position.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Zum Verspannen des Scharniers zwischen einem Befestigungsbolzen und einer Mutter wird die Scharnier verstärkung verwendet die ein innenliegendes Gewinde aufweist. Mit diesem innenliegenden Gewinde der Scharnierverstärkung wirkt das Außengewinde einer die Auflagefläche des Türscharniers ausbildenden Gewindehülse zusammen. Diese Gewindehülse ist gleichzeitig mit dem Befestigungsbolzen verbunden. Der Befestigungsbolzen weist eine von außen zugängliche, mit einem Werkzeug bedienbare Form auf, die es gestattet, den Befestigungsbolzen und somit auch die Gewindehülse zu drehen, so dass sich die Gewindehülse entlang der Scharnierverstärkung, die fest mit der Karosserie verbunden ist, hin und her verschieben lässt.These The object is solved by the features of claim 1. To the Bracing the hinge between a fastening bolt and A mother uses the hinge reinforcement which is an inboard one Has thread. This works with this internal thread of the hinge reinforcement external thread one the bearing surface of the door hinge forming threaded sleeve together. This threaded sleeve is simultaneously connected to the mounting bolt. The fastening bolt points one from the outside accessible, mold operable with a tool that allows the fixing bolt and thus also the threaded sleeve too rotate so that the threaded sleeve along the hinge reinforcement, the firmly connected to the bodywork, can be moved back and forth.

Die Vorteile eines solchen Einstellelements bestehen darin, dass die Einstellung nachträglich von außen vorgenommen werden kann. Dieses Einstellelement, das in Fahrtrichtung die Türe verschieben kann, ermöglicht eine definierte Veränderung der Tür relativ zum Scharnier. Dadurch ist eine eindeutige Zuordnung zwischen der Aktion des Arbeiters und der Veränderung im Qualitätsmerkmal Fugenpassung und Übergang zur Karosserie ermöglicht. Auch kann das Einstellelement automatisch bedient werden, so dass die manuelle Einstellung durch eine automatische Einstellung ersetzt werden kann.The advantages of such a setting element consist in that the setting can be made later from the outside. This adjustment, which can move the door in the direction of travel, allows a defined change of the door relative to the hinge. This allows a clear correlation between the action of the worker and the change in the quality feature joint fit and transition to the bodywork. Also, the adjustment can be operated automatically, so that the manual adjustment can be replaced by an automatic adjustment.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Hierbei weist der Befestigungsbolzen des Einstellelements in einem zugänglichen Außenbereich einen Innensechskant auf, der mittels Werkzeug sehr einfach bedient werden kann. Zur kraftschlüssigen Übertragung der Drehbewegung des Befestigungsbolzens zur Gewindehülse, die die Auflagefläche für das Scharnier ausbildet, ist an dieser Gewindehülse ein sechseckiges Formdurchgangsloch ausgebildet, in das der Befestigungsbolzen ragt, der in diesem Bereich eine passende sechseckige Kontur ausweist, so dass die Drehbewegung des Befestigungsbolzens kraftschlüssig auf die Gewindehülse übertragen wird.advantageous Further developments of the invention will become apparent from the dependent claims. Hereby points the fastening bolt of the adjustment in an accessible outdoors a hexagon socket, which uses tools very easy can be. For non-positive transmission the rotational movement of the fastening bolt to the threaded sleeve, the the bearing surface for the hinge forms, is at this threaded sleeve a hexagonal mold through hole formed, in which the fastening bolt protrudes, in this area a matching hexagonal contour identifies, allowing the rotational movement of the fastening bolt frictionally transmitted to the threaded sleeve becomes.

Die Erfindung soll anhand eines Ausführungsbeispiels dargestellt werden, das in den Figuren näher erläutert werden soll.The Invention is based on an embodiment are shown, which will be explained in more detail in the figures.

Es zeigt:It shows:

1: Karosserieseitenteil mit den anzuschlagenden Türen im Koordinatensystem 1 : Body side part with the doors to be fitted in the coordinate system

2: Einstellelement in der Schnittdarstellung 2 : Adjustment element in the sectional view

3: Einstellelement montiert am Fahrzeug 3 : Adjustment element mounted on the vehicle

1 zeigt ein Karosserieseitenteil mit den anzuschlagenden Türen im Koordinatensystem. Das Koordinatensystem ist im folgenden so definiert, dass die X-Achse parallel zur Fahrzeuglänge, die Y-Achse parallel zur Fahrzeugbreite und die Z-Achse parallel zur Fahrzeughöhe ausgerichtet ist. Das heißt, dass mit der Z-Achse die Einbauhöhe der Fahrzeugtüre, mit der Y-Achse die Oberflächenbündigkeit und mit der X-Achse die Randäquidistanz zwischen Türblech und Karosserierahmen beschrieben wird. Um einen exakten Einbau der Türen zu gewährleisten, wird vor der Montage der Kotflügel, die Karosserie und die für diese Karosserie bestimmten Türen exakt vermessen. Dadurch kann die exakte Position der Türen 8 an den Türpfosten 9 ermittelt werden. 1 shows a body side part with the doors to be mounted in the coordinate system. The coordinate system is defined below so that the X axis is parallel to the vehicle length, the Y axis parallel to the vehicle width and the Z axis parallel to the vehicle height. This means that the installation height of the vehicle door is described with the Z axis, the surface flushness with the Y axis and the edge equidistance between the door panel and the body frame with the X axis. In order to ensure an exact installation of the doors, the fender, the body and the doors intended for this body are precisely measured before assembly. This allows the exact position of the doors 8th at the door jamb 9 be determined.

2 zeigt das Einstellelement 21 in der Schnittdarstellung. Das Einstellelement 21 ist am Türinnenblech 7 befestigt, das hierfür ein Passloch 12 aufweist. Am Passloch 12 befindet sich eine becherförmige Scharnierverstärkung 4. Die Scharnierverstärkung 4 weist einen Auflagerand 17 auf, der beispielsweise von einer Schweißnaht gebildet wird. Die Scharnierverstärkung 4 ist fest mit dem Türinnenblech 7 – beispielsweise über diese Schweißnaht – verbunden. Vorteilhafter Weise wird vor dem Verschweißen der Scharnierverstärkung 4 am Türinnenblech 7 die Fahrzeugkarosserie und die für diese Öffnung bestimmte Türe vermessen, um die Scharnierverstärkung 4 in der Y/Z-Ebene exakt zu positionieren. Im Innern der Scharnierverstärkung 4 befindet sich ein Gewinde 16, das, wie später erläutert, mit dem Gewinde 15 einer Gewindehülse 3 zusammenwirkt. Ferner weist die becherförmige Scharnierverstärkung 4 im Bodenbereich eine runde Öffnung 6 auf, durch die der Befestigungsbolzen 1 hindurchgeführt werden kann. Der in diesem Bereich runde Befestigungsbolzen 1 weist an der unzugänglichen Türaußenseite 22 einen Bolzenkopf 26 auf, der auf dem Boden der Scharnierverstärkung 4 aufliegt. Der Befestigungsbolzen 1 ist drehbar in der Öffnung 6 der Scharnierverstärkung 4 angeordnet. An der zugänglichen Türinnenseite 23 ist der Befestigungsbolzen 1 mittels einer ersten Gewindehülse 2, in Form einer Mutter, angeschraubt. In diesem Bereich weist der Befestigungsbolzen 1 ein Gewinde 19 auf, das mit dem Gewinde 20 der Mutter zusammenwirkt. Auf dem Befestigungsbolzen 1 ist das Scharnierteil 5 gelagert. Das Scharnierteil 5 liegt auf einer zweiten Gewindehülse 3 auf, die hierfür eine Anlagefläche 10 ausbildet. Die zweite Gewindehülse 3 weist in einem Außenbereich ein Gewinde 15 auf, das mit dem Gewinde 16 der Scharnierverstärkung 4 zusammenwirkt. Hierbei kann die zweite Gewindehülse 3 an der fest montierten Scharnierverstärkung 4 in X-Richtung hin und her bewegt werden. Im Innern dieser Gewindehülse 3 befindet sich eine Formdurchgangsöffnung 13, durch die der Befestigungsbolzen 1 ragt. Der Befestigungsbolzen 1 hat im Bereich der Formdurchgangsöffnung 13 der zweiten Gewindehülse 3 eine Formgebung 14, die es gestattet, eine Drehbewegung des Bolzens 1 auf die zweite Gewindehülse 3 zu übertragen. Hierfür eignet sich besonders ein Außensechskant 14 für den Befestigungsbolzen 1 und ein passender Innensechskant 13 für die zweite Gewindehülse 3. Um die innere, zweite Gewindehülse 3 hin und her zu verschieben, weist der Befestigungsbolzen 1 im zugänglichen Innenbereich 23 der Türe 8 einen Innensechskant 11. auf, in den beispielsweise ein Inbusschlüssel gesteckt und der Befestigungsbolzen 1 und damit auch die zweite Gewindehülse 3 gedreht werden kann. Bei diesem Einstellelement 21 kann die Auflagefläche 10 für das Scharnierteil 5, das später mit dem pfostenseitigen Scharnierteil verbunden wird, von einer zugänglichen Stelle auf einfache Art und Weise verändert werden. Wichtig bei einem solchen Einstellelement 21 mit durchgehendem Befestigungsbolzen 1 ist es, dass der Befestigungsbolzen 1 auch zur Kraftübertragung auf das, für die Position des türseitigen Scharnierteils 5 verantwortliche Teil dient. Wurde im Vorfeld bei der Ausmessung der Türen 8 und der Karosserie die Scharnierverstärkung 4 in der exakten Y/Z-Position angebracht, so kann durch das Einstellelement 21 die Türe 8 jetzt in eine exakte X-Position gebracht werden. Befindet sich die Türe bzw. die Türen 8 noch nicht in einer exakten Position bezüglich der Y- und Z-Richtung, ist es von Vorteil, wenn zwischen dem Befestigungsbolzen 1 und dem Scharnierteil 5 ein Justagespielraum 18 vorhanden ist. Hierfür muss die Durchgangsöffnung am Scharnierteil 5 größer sein als der Außendurchmesser des Befestigungsbolzens 1 in diesem Bereich. 2 shows the adjustment 21 in the sectional view. The adjustment element 21 is on the door inner panel 7 attached, this is a fitting hole 12 having. At the pass hole 12 there is a cup-shaped hinge reinforcement 4 , The hinge reinforcement 4 has a support edge 17 on, for example, is formed by a weld. The hinge reinforcement 4 is fixed to the door inner panel 7 - For example, via this weld - connected. Advantageously, before welding the hinge reinforcement 4 on the door inner panel 7 measure the vehicle body and the door intended for this opening to the hinge reinforcement 4 to position exactly in the Y / Z plane. Inside the hinge reinforcement 4 there is a thread 16 , which, as explained later, with the thread 15 a threaded sleeve 3 interacts. Furthermore, the cup-shaped hinge reinforcement 4 in the bottom area a round opening 6 on, through which the fastening bolt 1 can be passed. The round fastening bolts in this area 1 indicates the inaccessible door outside 22 a bolt head 26 on the bottom of the hinge reinforcement 4 rests. The fastening bolt 1 is rotatable in the opening 6 the hinge reinforcement 4 arranged. At the accessible door inside 23 is the fixing bolt 1 by means of a first threaded sleeve 2 , in the form of a nut, screwed. In this area, the fastening bolt 1 a thread 19 on top of that, with the thread 20 the mother interacts. On the mounting bolt 1 is the hinge part 5 stored. The hinge part 5 lies on a second threaded sleeve 3 on, this for a contact surface 10 formed. The second threaded sleeve 3 has a thread in an outdoor area 15 on top of that, with the thread 16 the hinge reinforcement 4 interacts. Here, the second threaded sleeve 3 on the fixed hinge reinforcement 4 be moved back and forth in the X direction. Inside this threaded sleeve 3 there is a mold passage opening 13 through which the fastening bolt 1 protrudes. The fastening bolt 1 has in the area of the mold passage opening 13 the second threaded sleeve 3 a shape 14 , which allows a rotational movement of the bolt 1 on the second threaded sleeve 3 transferred to. For this purpose, an external hexagon is particularly suitable 14 for the fastening bolt 1 and a matching hexagon socket 13 for the second threaded sleeve 3 , Around the inner, second threaded sleeve 3 To move back and forth, has the fastening bolt 1 in the accessible interior 23 the door 8th a hexagon socket 11 , on, in the example put an Allen key and the mounting bolts 1 and thus also the second threaded sleeve 3 can be turned. In this adjustment 21 can the bearing surface 10 for the hinge part 5 , which is later connected to the post-side hinge part, are easily changed from an accessible location. Important at one such adjustment 21 with continuous fastening bolt 1 is it that the fastening bolt 1 also for power transmission to, for the position of the door-side hinge part 5 responsible part serves. Was in the run-up to the measurement of the doors 8th and the body the hinge reinforcement 4 mounted in the exact Y / Z position, so can through the adjustment 21 the door 8th now be put in an exact X position. Is the door or doors located? 8th not yet in an exact position with respect to the Y and Z directions, it is advantageous if between the mounting bolt 1 and the hinge part 5 an adjustment travel 18 is available. For this purpose, the passage opening on the hinge part 5 greater than the outer diameter of the fastening bolt 1 in this area.

3 zeigt das montierte Einstellelement 21 an der Fahrzeugtür 8. In dieser Figur ist der zugängliche Teil des Einstellelementes 21 mit dem daran angebrachten türseitigen Scharnierteil 5 sichtbar. In der Mitte des Einstellelements 21 befindet sich der Befestigungsbolzen 1 mit dem Innensechskant 11. Um den Befestigungsbolzen 1 ist die erste Gewindehülse 2 in Form einer Mutter aufgeschraubt. Diese drückt das Scharnierteil 5 an die Auflagefläche 10 der zweiten Gewindehülse 3, die mit der Scharnierverstärkung 4, die in dieser Darstellung unsichtbar ist, verschiebbar verbunden ist. An diesem Scharnierteil 5 befindet sich ein Justagearm 25, der mit einer Kunststoffbuchse 24 verbunden ist. Durch diese Kunststoffbuchse 24 wird das Scharnierteil 5 zusätzlich in seiner eingestellten Position fixiert. Hierbei kann die Kunststoffbuchse 24 angeordnet sein, dass eine nachträgliche Verschiebung in Y- oder Z-Richtung möglich ist. In diesem Ausführungsbeispiel ist die Fahrzeugtür 8 mit dem Pfosten 9 verbunden und kann bei Bedarf durch Betätigung des Befestigungsbolzens 1 über den Innensechskant 11 justiert werden. 3 shows the mounted adjustment 21 at the vehicle door 8th , In this figure, the accessible part of the adjusting element 21 with the door-side hinge part attached thereto 5 visible, noticeable. In the middle of the adjusting element 21 is the fixing bolt 1 with the hexagon socket 11 , To the fastening bolt 1 is the first threaded sleeve 2 screwed in the form of a nut. This presses the hinge part 5 to the support surface 10 the second threaded sleeve 3 that with the hinge reinforcement 4 , which is invisible in this representation, is slidably connected. At this hinge part 5 there is an adjustment arm 25 that with a plastic bushing 24 connected is. Through this plastic bushing 24 becomes the hinge part 5 additionally fixed in its set position. Here, the plastic bushing 24 be arranged that a subsequent shift in the Y or Z direction is possible. In this embodiment, the vehicle door 8th with the post 9 connected and can if necessary by pressing the mounting bolt 1 over the hexagon socket 11 to be adjusted.

Claims (5)

Einstellelement (21) für eine Fahrzeugtür (8) bestehend aus – einem Befestigungsbolzen (1), der zur Befestigung eines Scharnierteils (5) aus einem Passloch (12) in der Fahrzeugtüre (8) herausragt – einer in der Fahrzeugtüre (8) angeordneten Scharnierverstärkung (4), die im Bereich des Passloches (12) angeordnet ist und ein Gewinde (16) aufweist, – einer ersten Gewindehülse (2), mit der das Scharnierteil (5) am Befestigungsbolzen (1) fixiert ist, – einer zweiten Gewindehülse (3), die eine Auflagefläche (10) für das Scharnierteil (5) ausbildet, so dass das Scharnierteil (5) zwischen den beiden Gewindehülsen (2, 3) angeordnet ist, wobei – das Gewinde (15) der zweiten Gewindehülse (3) mit dem Gewinde (16) der Scharnierverstärkung (4) zusammenwirkt.Adjustment element ( 21 ) for a vehicle door ( 8th ) consisting of - a fastening bolt ( 1 ), which is used for fastening a hinge part ( 5 ) from a pass hole ( 12 ) in the vehicle door ( 8th ) - one in the vehicle door ( 8th ) arranged hinge reinforcement (4), in the region of the pass hole ( 12 ) is arranged and a thread ( 16 ), - a first threaded sleeve ( 2 ), with which the hinge part ( 5 ) on the fastening bolt ( 1 ), - a second threaded sleeve ( 3 ), which has a bearing surface ( 10 ) for the hinge part ( 5 ) so that the hinge part ( 5 ) between the two threaded sleeves ( 2 . 3 ), wherein - the thread ( 15 ) of the second threaded sleeve ( 3 ) with the thread ( 16 ) of the hinge reinforcement ( 4 ) cooperates. Einstellelement (21) für eine Fahrzeugtür (8) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass – die zweite Gewindehülse (3) eine Formdurchgangsöffnung (13) aufweist, durch die der Befestigungsbolzen (1) ragt und – der Befestigungsbolzen (1) in diesem Bereich eine Form (14) aufweist mit der eine kraftschlüssige Verbindung zur zweiten Gewindehülse (3) hergestellt ist.Adjustment element ( 21 ) for a vehicle door ( 8th ) according to claim 1, characterized in that - the second threaded sleeve ( 3 ) a mold through-hole ( 13 ), through which the fastening bolt ( 1 protruding and - the fastening bolt ( 1 ) in this area a form ( 14 ) has with the a non-positive connection to the second threaded sleeve ( 3 ) is made. Einstellelement (21) für eine Fahrzeugtür (8) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsbolzen (1) in einem zugänglichen Außenbereich (23) eine Form (11) aufweist, in die ein Werkzeug eingebracht werden kann, um den Befestigungsbolzen (1) und damit auch die zweite Gewindehülse (3) zu drehen. Adjustment element ( 21 ) for a vehicle door ( 8th ) according to claim 2, characterized in that the fastening bolt ( 1 ) in an accessible outdoor area ( 23 ) a form ( 11 ), in which a tool can be introduced to the fastening bolt ( 1 ) and thus also the second threaded sleeve ( 3 ) to turn. Einstellelement (21) für eine Fahrzeugtür (8) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Gewindehülse (3) ein Außengewinde (15) und die Scharnierverstärkung (4) ein Innengewinde (16) aufweist.Adjustment element ( 21 ) for a vehicle door ( 8th ) according to claim 1, characterized in that the second threaded sleeve ( 3 ) an external thread ( 15 ) and the hinge reinforcement ( 4 ) an internal thread ( 16 ) having. Einstellelement (21) für eine Fahrzeugtür (8) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsbolzen (1) drehbar in der Scharnierverstärkung (4) gelagert ist.Adjustment element ( 21 ) for a vehicle door ( 8th ) according to claim 1, characterized in that the fastening bolt ( 1 ) rotatable in the hinge reinforcement ( 4 ) is stored.
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