DE10161580A1

DE10161580A1 - Wischeraufbau mit einstellbarem Wischwinkel

Info

Publication number: DE10161580A1
Application number: DE10161580A
Authority: DE
Inventors: Keun-Sik Lim
Original assignee: Hyundai Motor Co
Current assignee: Hyundai Motor Co
Priority date: 2000-12-19
Filing date: 2001-12-14
Publication date: 2002-07-04
Anticipated expiration: 2021-12-15
Also published as: US20020108200A1; KR20020049610A; DE10161580B4; US6651291B2; KR100379966B1

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Wischeraufbau mit einstellbarem Wischerwinkel, welcher in Rotationswinkel von Führungsarmen entsprechend des Wechsels des Betriebsmodus (Hochgeschwindigkeits-Betriebsmodus oder Niedriggeschwindigkeits-Betriebsmodus) eines Wischeraufbaus durch einen Zusatz-Motor verändert, so dass der Wischwinkel geeignet verändert werden kann, wobei der Wischeraufbau mit einstellbarem Wischerwinkel Folgendes aufweist: DOLLAR A einen Zusatz-Motor, welcher an einem Hauptrahmen befestigt ist und einen variablen Kurbelschaft zum Bewegen der Zentrumsachse des variabeln Kurbelschafts von der Position P1 zu der Position P2, aufweist; und DOLLAR A einer variabeln Verbindung, deren erstes Ende beweglich an ein Ende des variablen Kurbelschafts angekoppelt ist, und das zweite Ende an eine erste Verbindungsstange angekoppelt ist, die zweite Verbindungsstange an einem Führungsarm angekoppelt ist und eine Verbindungsstange an den anderen Führungsarm angekoppelt ist, wobei die variable Verbindung die Lage der Führungsarme von P1' zu P2' oder von P2' zu P1' entsprechend der Bewegung eines Drehzapfens (C1 oder C2), auftretend durch den Betrieb der variablen Kurbel, bewegt.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Wischeraufbau mit einstellbarem Wischwinkel, und insbesondere einen Wischer aufbau dessen Wischwinkel durch den Einsatz eines zusätzlichen Motors zum Einstellen des Betriebswinkels der Führungsarme entsprechend dem Wechsel des Wischer-Betriebsmodus (Hoch geschwindigkeits-Betriebsmodus oder Niedriggeschwindigkeits- Betriebsmodus) ein gesetzt wird, so dass der Wischwinkel in Abhängigkeit des Betriebszustands des Wischeraufbaus geeignet eingestellt wird.

In einem Kraftfahrzeug ist eine Windschutzscheibe zum Verhindern des Einströmens von Niederschlag und/oder Wind während der Fährt bereitgestellt. Wenn Schmutz und andere Formen von Ablagerungen sich auf der vorderen Windschutz scheibe ansammeln, hätte ein Fahrer Schwierigkeiten ein sauberes Sichtfeld durch die Windschutzscheibe sicher zustellen. Insbesondere beim Durchfahren einer Gegend in der Regen- oder Schneefall auftritt, sollte der Niederschlag, welcher sich auf der vorderen Windschutzscheibe ansammelt, schnell entfernt werden, um ein sauberes Sichtfeld sicherzustellen.

Folglich ist ein Kraftfahrzeug mit einem Wischeraufbau zum Sicherstellen eines sauberen Sichtfeldes ausgestattet, welcher Schmutz und/oder Niederschlag, welcher sich an der Front windschutzscheibe ansammelt, entfernen kann.

In Fig. 1 ist eine perspektivische Sicht eines üblichen Wischeraufbaus dargestellt.

Wie in Fig. 1 gezeigt, weist der übliche Wischeraufbau einen Wischermotor 2, einen Kurbelarm 4, Führungsarme 14, 16, eine erste Verbindungsstange 6, welche zwischen dem Kurbelarm 4 und dem Führungsarm 14 zum Umwandeln einer Drehbewegung des Kurbelarmes in eine Hubbewegung des Führungsarmes 14, angeordnet ist, und eine zweite Verbindungsstange 8, welche die Antriebskraft des Wischermotors durch den Führungsarm 16 auf ein Drehzapfen 10 überträgt.

Wie in Fig. 2 gezeigt, sind ein Wischerarm 18, 18' und ein Wischerblatt jeweils mit dem Drehzapfen 10 und 12 verbunden.

In der obigen Anordnung ausgehend von dem Kurbelarm 4, welcher von dem Wischermotor 2 rotiert wird, wird die Antriebskraft des Wischermotors 2 auf die Führungsarme 14 und 16 durch die erste Verbindungsstange 6 und die zweite Verbindungsstange 8 übertragen. Anschließend werden die Drehzapfen 12 und 10, welche mit den Führungsarmen 14 und 16 verbunden sind, rotiert, wodurch die Wischerarme 18, 18' und Wischerblätter, welche mit den Drehzapfen verbunden sind, gedreht werden, um Schmutz und Niederschlag, welcher sich auf der vorderen Windschutzscheibe angesammelt hat, zu entfernen. In Fig. 1 bezeichnet a1 und a2 den Wischwinkel eines üblichen Wischer aufbaus.

In dem oben beschriebenen üblichen Wischeraufbau bewegen sich die Wischerarme normalerweise in einem vorbestimmten Wisch winkel a1, a2 im Niedergeschwindigkeits-Betriebsmodus des Wischeraufbaus hin und her. Wenn der Wischeraufbau jedoch im Hochgeschwindigkeits-Betriebsmodus betrieben wird, über schreitet der Wischwinkel des Wischerarms die vorbestimmten Winkel a1, a2 aufgrund der im Hochgeschwindigkeitsbetrieb auftretenden Trägheitskräfte, was in einer Überschneidung mit A-Säulen oder einer Motorhaube resultiert.

Des Weiteren ist das Geräusch, welches von einem Wischerblatt im Hochgeschwindigkeits-Betriebszustand beim Reversieren der Richtung des Wischerarms erzeugt wird, aufgrund der Ver größerung eines Wischwinkels und der Trägheitskräfte gesteigert. Als Ergebnis wird der Unmut über das Geräusch von Kunden oft zur Sprache gebracht.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung einen Wischer aufbau mit einstellbarem Wischwinkel bereitzustellen, welcher einen Wischwinkel im Hochgeschwindigkeits-Betriebsmodus des Wischeraufbaus anpasst, nicht nur um ein Wischblatt davon abzuhalten, sich mit A-Säulen oder einer Motorhaube zu über schneiden, sondern ebenfalls das von den Wischerblättern erzeugte Reversionsgeräusch herabzusetzen.

Um die oben genannte Aufgabe zu lösen, weist ein Wischeraufbau mit einstellbarem Wischwinkel gemäß der vorliegenden Erfindung einen Hauptrahmen, welcher an der Karosserie eines Fahrzeugs durch eine Vielzahl von Befestigungslöchern befestigt ist, ein Wischermotor, welcher an dem Rahmen angebracht ist, die erste Verbindungsstange und die zweite Verbindungsstange, welche die Antriebskraft des Motors an Führungsarme überträgt, Wischer, arme und Wischerblätter, welche an die Führungsarme durch die Drehzapfen verbunden sind, auf, gekennzeichnet durch einen Zusatzmotor, welcher an dem Rahmen befestigt ist, welcher einen variablen Kurbelschaft zum Bewegen der Zentrumsachse des variablen Kurbelschafts von Position P1 zu Position P2 und eine variable Verbindung, von welcher das erste Ende beweglich an das eine Ende des variablen Kurbelschafts angekoppelt ist, und das zweite Ende an die erste Verbindungsstange angekoppelt ist, wobei die zweite Verbindungsstange an einen Führungsarm angekoppelt ist und eine Verbindungsstange an den anderen Führungsarm angekoppelt ist, auf, wobei die variable Verbindung die Lage des Führungsarms von P1' zu P2' oder von P2' zu P1' entsprechend der Bewegung eines Drehzapfens C1 oder C2 auftretend beim Betrieb der variablen Kurbel, bewegt.

Die oben genannte Aufgabe und Merkmale der vorliegenden Erfindung werden aus der nachfolgenden Beschreibung der Erfindung ersichtlich, wenn man sie in Verbindung mit den begleitenden Zeichnungen betrachtet, in welchen:

Fig. 1 eine perspektivische Sicht eines üblichen Wischer aufbaus ist.

Fig. 2 eine schematische Sicht ist, welche den Wischbereich eines herkömmlichen Wischeraufbaus zeigt.

Fig. 3 eine perspektivische Sicht eines Wischeraufbaus mit einstellbarem Wischwinkel gemäß der vorliegenden Erfindung ist.

Fig. 4 eine schematische Sicht ist, welche den Wischbereich des Wischeraufbaus mit einstellbarem Wischwinkel in einem Hochgeschwindigkeits-Betriebszustand zeigt.

Fig. 5 eine schematische Sicht ist, welche den Wischbereich des Wischeraufbaus mit einstellbarem Wischwinkel in einem Niedriggeschwindigkeits-Betriebszustand zeigt.

Fig. 6 eine schematische Sicht ist, welche das Prinzip des Einstellens eines Wischwinkels gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt.

Bezugszeichenliste

20

Wischermotor

21

Rahmen

22

Erste Verbindungsstange

22

' Zweite Verbindungsstange

23

Befestigungslöcher

26

,

34

,

36

Stifte (Pins)

30

Variable Verbindung

32

Verbindungsstange

40

Zusatz-Motor

44

Variabler Kurbelschaft

50

,

50

' Führungsarme

52

,

52

' Drehzapfen

54

Wischerarm

56

Wischerblatt

Im Nachfolgenden wird die vorliegende Erfindung detailliert durch eine Ausführungsform mit den begleitenden Zeichnungen, insbesondere Fig. 3, Fig. 4 und Fig. 5, beschrieben.

Fig. 3 ist eine perspektivische Sicht eines Wischeraufbaus mit einstellbarem Wischwinkel gemäß der vorliegenden Erfindung.

Fig. 4 ist eine schematische Sicht, welche den Wischbereich eines Wischeraufbaus mit einstellbarem Wischwinkel im Hoch geschwindigkeits-Betriebsmodus zeigt.

Fig. 5 ist eine schematische Sicht, welche den Wischbereich eines Wischeraufbaus mit einstellbarem Wischwinkel in einem Niedriggeschwindigkeits-Betriebsmodus zeigt.

Wie in Fig. 3 dargestellt ist ein Wischeraufbau gemäß der vorliegenden Erfindung im Wesentlichen mit einem Hauptrahmen 21, welcher an der Karosserie eines Fahrzeugs durch eine Vielzahl von Festigungslöchern 23 befestigt ist, einem Wischermotor 20, welcher an dem Hauptrahmen 21 befestigt ist, der ersten Verbindungsstange 22 und der zweiten Verbindungs stange 22', welche die Antriebskraft des Motors 20 an die Führungsarme 50, 50' überträgt, Wischerarme, welche mit den Führungsarmen über die Drehzapfen 52, 52' verbunden sind und Wischerblätter bereitgestellt.

Des Weiteren ist ein Gummidämpfer in die Befestigungslöcher 23 des Hauptrahmens 21 eingefügt, um Vibrationen und Stöße an der Übertragung auf die Karosserie des Fahrzeugs zu verhindern.

Ein Ende des Führungsarms 50' ist an die zweite Verbindungs stange 22' durch einen Stift 36' (Pin) verbunden, und das andere Ende des Führungsarms 50' ist mit dem Drehzapfen 52' verbunden.

In der obigen Anordnung weist die Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung zusätzlich einen Zusatz-Motor 40, welcher mit einem variablen Kurbelschaft 44 ausgestattet ist, und eine variable Verbindung 30 auf, welche die Lage des Führungsarms 50 in Abhängigkeit des Betriebs des variablen Kurbelschafts 44 verändern kann, so dass der Wischwinkel geeignet gemäß des Betriebsmodus des Wischeraufbaus (Hoch geschwindigkeits-Betriebsmodus oder Niedriggeschwindigkeits- Betriebsmodus) verändert werden kann.

In Fig. 4 und Fig. 5 ist nur ein Wischerarm und ein Wischer blatt dargestellt, obwohl zwei Wischerarme und Wischerblätter im tatsächlichen Gebrauch eingesetzt werden.

Wie in Fig. 4 und Fig. 5 dargestellt ist der variable Kurbelschaft 44 des Zusatz-Motors 40 so ausgelegt, dass er unterschiedliche Zentrumsachsen gemäß des Betriebszustands des Wischeraufbaus aufweist, wodurch die Lage der variablen Verbindung 30 entsprechend verändert wird.

Das erste Ende der variablen Verbindung 30 ist mit dem variablen Kurbelschaft 44 verbunden, und das zweite Ende ist an die erste Verbindungsstange 22 und die Verbindungsstange 32 jeweils die Stifte 26, 34 (Pins) angekoppelt.

Des Weiteren ist die Verbindungsstange 32 an den Führungsarm 50 durch den Stift 36 (Pin) angekoppelt, wobei das eine Ende des Führungsarms 50 mit dem Drehzapfen 52 verbunden ist. Der Wischerarm und das Wischerblatt (nicht dargestellt) sind an dem Drehzapfen 52 befestigt.

Des Weiteren ist ein Ende der zweiten Verbindungsstange 22' an das Stift (Pin) Verbindungsteil angekoppelt, wo die Verbindungsstange 32 an die variable Verbindung 30 durch den Stift 34 (Pin) angekoppelt ist, wobei das ändere Ende der zweiten Verbindungsstange an den Führungsarm 50', welcher mit dem Drehzapfen 52' durch einen Stift 36' (Pin) verbunden ist, angekoppelt. Der Wischerarm 54 und das Wischerblatt 56 sind an dem Drehzapfen 52' befestigt.

Wie in Fig. 4 dargestellt, wird die Antriebskraft des Wischermotors 20 im Niedriggeschwindigkeits-Betriebsmodus des Wischeraufbaus ordnungsgemäß an die erste Verbindungsstange 22, die variable Verbindung 30, die zweite Verbindungsstange 22' und den Führungsarm 50' übertragen, wodurch sich der Wischerarm 54 und die Wischerblätter 56 innerhalb des Bereichs A1 hin und her bewegen.

In dem Niedriggeschwindigkeits-Betriebsmodus ist der Dreh zapfen der variablen Verbindung 30 mit C1 konfiguriert.

Wie in Fig. 5 dargestellt, wird der Drehzapfen der variablen Verbindung 30 im Hochgeschwindigkeits-Betriebsmodus der Wischeranordnung zu C2 bewegt, da der variable Kurbelschaft 44 durch den Betrieb des Zusatz-Motors rotiert wird. Entsprechend treten die Bewegungen der variablen Verbindung 30 und anderer daran teilhabender Glieder auf, welches in der Begrenzung des Wischerwinkels des Wischerarms 54 und der Wischerblätter 56 innerhalb des Bereichs A2 resultiert.

Tatsächlich würde sich der Wischerarm 54 und das Wischerblatt 56 jedoch innerhalb des Bereichs A1 aufgrund der auftretenden Trägheitskräfte im Hochgeschwindigkeitsbetrieb hin und her bewegen.

Mit der vorliegenden Erfindung angeordnet wie oben genannt, können die Nachteile, Überschneidung der Wischerblätter mit einer A-Säule und/oder einer Verkleidungsklappe (Motorhaube) und das Umkehrgeräusch, welches von dem Wischerblatt erzeugt wird, überwunden werden.

Fig. 6 ist eine schematische Sicht, welche das Prinzip der Einstellung eines Wischerwinkels gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt.

Wie in Fig. 6 dargestellt, ist die Zentrumsachse des variablen Kurbelschafts 44 von der ersten Position P1 zu der zweiten Position P2 bewegt worden, da der variable Kurbel schaft 44 durch den Zusatz-Motor 40 rotiert wurde. Demzufolge hat sich nicht nur der Drehzapfen der variablen Verbindung 30 von C1 zu C2 bewegt, sondern ebenso der Stift (Pin) Verbindungspunkt, oder Führungsarm 50 an die Verbindungsstange 32 durch den Stift 36 (Pin) angekoppelt ist, hat sich von P1' zu P2' bewegt. Als Ergebnis der Veränderung um "τ" in der Lage des Führungsarms 50 ist die Ausgangsstellung des Wischerarms und der Wischerblätter, welche mit diesem Führungsarm 50 verbunden sind, proportional zu dieser Veränderung verändert, wodurch ein Wischwinkel verändert ist.

Obwohl die obige Ausführungsform nur die Einstellung des Wischwinkels eines Führungsarms 50 offenbart, ist es leicht verständlich, dass die Einstellung des anderen Führungsarms 50' in der selben Art und Weise durchgeführt werden kann.

Die vorliegende Erfindung kann durch andere spezifische Formen verkörpert sein, ohne von seinem Geist oder wesentlichen Charakteristika abzuweichen.

Claims

1. Wischeraufbau mit einstellbarem Wischerwinkel, welcher einen Hauptrahmen, welcher an der Karosserie eines Fahrzeugs durch eine Vielzahl von Befestigungslöchern befestigt ist, einen Wischermotor, welcher an dem Haupt rahmen befestigt ist, einer ersten Befestigungsstange und einer zweiten Befestigungsstange, welche die Antriebskraft des Motors an Führungsarme übertragen, Wischerarme und Wischerblätter, welche mit den Führungsarmen durch einen Drehzapfen verbunden sind, aufweist,
gekennzeichnet durch:
einen Zusatz-Motor (40), welcher an dem Hauptrahmen (21) befestigt ist und einen variablen Kurbelschaft (44) zum Bewegen der Zentrumsachse des variablen Kurbelschafts (44) von einer Position P1 zu einer Position P2, aufweist; und
einer variablen Verbindung (30) deren erstes Ende beweglich an ein Ende des variablen Kurbelschafts (44) angekoppelt ist, und das zweite Ende an eine erste Verbindungsstange (22) angekoppelt ist, eine zweite Verbindungsstange (22') an den Führungsarm (50) angekoppelt ist und eine Verbindungsstange (32) an den Führungsarm (50') angekoppelt ist, wobei die variable Verbindung (30) die Lage der Führungsarme (50, 50') von P1' zu P2' oder von P2' zu P1' entsprechend der Bewegung eines Drehzapfens (C1 oder C2) auftretend durch den Betrieb der variablen Kurbel (44), bewegt.

2. Wischeraufbau mit einstellbarem Wischerwinkel nach Anspruch 1, wobei die Verlagerung der Positionen (P1', P2') des Wischerarms proportional zu der Verlagerung der Positionen (P1, P2) der Zentrumsachse des variablen Kurbelschafts (44) ist.