DE10151156A1 - Glasdeckel für ein Fahrzeugdach sowie Herstellungsverfahren dafür - Google Patents

Glasdeckel für ein Fahrzeugdach sowie Herstellungsverfahren dafür

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Glasdeckel zum Verschließen einer Öffnung eines Fahrzeugdaches, der mit einer zumindest zum Teil transparenten Scheibe (14) aus Sicherheitsglas und einer Trägeranordnung (18), die im Randbereich der Scheibe mittels einer Umschäumung (16) an der Scheibenunterseite angebracht ist, versehen ist. Die Scheibe (14) ist an ihrer Unterseite mit einem transparenten Folienverbund (26) versehen, der eine Klebefolie (28) und eine reißfeste und kratzfeste Splitterschutzfolie (30) umfasst, wobei die Schutzfolie mittels der Klebefolie im zentralen Bereich der Glasscheibe an der Scheibenunterseite angeklebt ist und im Randbereich der Glasscheibe in die Umschäumung (30) eingeschäumt ist oder fest mit der Trägeranordnung (18) verbunden ist. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung entsprechende Herstellungsverfahren für einen solchen Glasdeckel.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Glasdeckel für ein Fahrzeugdach gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 bzw. 20 sowie entsprechende Herstellungsverfahren.
  • Ein Glasdeckel gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 ist beispielsweise aus der DE 196 30 813 A1 bekannt, wobei eine gewölbte Scheibe aus Einscheiben- Sicherheitsglas an ihrer Unterseite mit einem elektrochromen Element versehen ist, welches zum Fahrzeuginnenraum hin mittels einer Kunststoffscheibe geschützt ist, welche mittels einer als Kleber wirkenden Schicht des elektrochromen Elements an der Glasscheibe befestigt ist. Die Kunststoffscheibe ist dabei nur im zentralen Bereich der Glasscheibe mit dieser verbunden, so dass beim Zerbrechen der Glasscheibe die Kunststoffscheibe mit den Glassplittern in den Fahrzeuginnenraum fallen kann.
  • Ferner sind Glasdeckel gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 20 bekannt, welche an ihrer Unterseite mit einem Solarzellenverbund laminiert sind, der an seiner Unterseite mit einer Abdeckfolie versehen ist. Beim Bruch der Glasscheibe bleiben in diesem Fall die Splitter an dem Solarzellenfolienverbund hängen, der jedoch keine Haftung mit dem Trägerelement aufweist und deshalb mit den Splittern in den Fahrzeuginnenraum fallen kann oder nach außen weggeschleudert werden kann.
  • Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Glasdeckel mit oder ohne Solarfunktion für ein Fahrzeugdach zu schaffen, welcher einen möglichst guten Schutz der Insassen und des Fahrzeuginnenraums bei Bruch des Glasdeckels bietet und dennoch einfach herzustellen ist. Ferner soll ein entsprechendes Herstellungsverfahren geschaffen werden.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Glasdeckel mit den in Anspruch 1 bzw. 20 genannten Merkmalen sowie entsprechende Herstellungsverfahren gemäß Anspruch 18, 19 bzw. 24. Bei diesen erfindungsgemäßen Lösungen ist vorteilhaft, dass bei Bruch der Glasscheibe einerseits die Splitter der gebrochenen Glasscheibe an dem Schutzfolienverbund hängen bleiben und andererseits dadurch, dass der Schutzfolienverbund im Randbereich fest mit der Trägeranordnung verbunden ist, der Schutzfolienverbund zwar nicht mehr biegesteif ist, aber an Ort und Stelle in dem Deckel gehalten wird. Auf diese Weise kann verhindert werden, dass Insassen durch die gebrochene Scheibe nach außen geschleudert werden, Gegenstände von außen durch die gebrochene Scheibe in den Innenraum eindringen können oder der Innenraum bei Zerstörung der Glasscheibe im Falle eines Einbruchs frei zugänglich wird.
  • Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
  • Im folgenden wird die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen beispielhaft näher erläutert. Dabei zeigen:
  • Fig. 1 einen Schnitt durch den seitlichen Randbereich eines erfindungsgemäßen Glasdeckels gemäß einer ersten Ausführungsform;
  • Fig. 2 bis 4 Ansichten ähnlich zu Fig. 1, wobei jedoch unterschiedliche Stadien bei der Herstellung des Glasdeckels gezeigt sind;
  • Fig. 5 eine Ansicht wie Fig. 1, wobei jedoch eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Glasdeckels gezeigt ist;
  • Fig. 6 eine Ansicht ähnlich zu Fig. 5, wobei der Deckel jedoch in einem Zwischenstadium der Herstellung gezeigt ist;
  • Fig. 7 eine perspektivische Ansicht des bei der Deckelherstellung gemäß Fig. 6 verwendeten Folienverbunds; und
  • Fig. 8 eine Ansicht ähnlich zu Fig. 5, wobei jedoch eine Ausführungsform eines mit Solarzellen versehenen Glasdeckels gezeigt ist.
  • In Fig. 1 ist eine erste Ausführungsform eines Glasdeckels 10 dargestellt, welcher zum Verschließen bzw. wahlweisen Freigeben einer Öffnung in einer festen Dachhaut 12 vorgesehen ist. Es kann sich dabei beispielsweise um den Deckel eines Schiebedaches, Schiebehebedaches, Ausstelldaches oder Spoilerdaches handeln. Der Glasdeckel 10 umfasst eine transparente Glasscheibe 14, die in ihrem Randbereich mit einer umlaufenden Umschäumung 16 (beispielsweise aus Polyurethanschaum) versehen ist, um ein Deckelinnenblech 18 im Randbereich der Scheibe 14 an deren Unterseite zu befestigen. Das Deckelinnenblech 18 dient als Trägeranordnung für die Glasscheibe 14, um diese mit einer Verstellmechanik (nicht dargestellt) für den Deckel 10 zu verbinden. Am Außenumfang der Umschäumung 16 ist eine Dichtung 20 vorgesehen, um bei geschlossenem Deckel 10 das Eindringen von Feuchtigkeit in den Fahrzeuginnenraum 22 zu verhindern. Ferner ist im Randbereich der Scheibe 14 an der Unterseite im Bereich der Umschäumung 16 bzw. des Deckelinnenblechs 18 eine Glasfritte 24 vorgesehen, die als nicht-transparenter Sichtschutz dient, um die Umschäumung 16 und das Deckelinnenblech 18 von oben abzudecken.
  • Die Glasscheibe 14 ist vorzugsweise aus thermisch vorgespannten Einscheiben- Sicherheitsglas (ESG) ausgebildet.
  • In ihrem zentralen, transparenten Bereich ist die Scheibe 14 an ihrer Unterseite mit einem Folienverbund 26 laminiert bzw. verklebt, wobei sich dieser zentrale Bereich bis zu der Fritte 24 erstreckt. Der Folienverbund 26 ist an seiner Oberseite, d. h. an der der Scheibe 14 zugewandten Seite, mit einer Klebefolie bzw. Klebeschicht 28 versehen, welche dazu dient, eine darunter liegende Schutzfolie 30 mit der Scheibe 14 zu verkleben. Die Schutzfolie 30 ist reißfest und kratzfest ausgebildet. In einem schematisch mit dem Bezugszeichen 32 bezeichneten Randbereich wird der Folienverbund 26 so nach innen umgeschlagen, dass die Klebefolie 28 aufeinander zu liegen kommt, bevor der Folienverbund 26 mittels der Klebefolie 28 im übrigen Bereich des Folienverbunds 26 an dem zentralen Bereich der Scheibe 14 befestigt wird, siehe Fig. 2 und 3. In diesem Zustand ist der Folienverbund 26 hinsichtlich seiner Grundfläche kleiner als die Glasscheibe 14, jedoch größer als deren zentraler transparenter Bereich. Nach dem Verklebungs- bzw. Laminationsvorgang gemäß Fig. 3 kann der umgeschlagene Bereich 32 von der Unterseite der Glasscheibe 14 gelöst und nach unten geklappt werden, siehe Fig. 4.
  • Anschließend wird, ausgehend von dem in Fig. 4 dargestellten Zustand, das Deckelinnenblech 18 mittels der Umschäumung 16 an der Glasscheibe 14 angeschäumt. Das Deckelinnenblech 18 ist mit einem nach unten ragenden Befestigungsteil 34 mit einer Bohrung 36 versehen, an welchem der umgeschlagene Bereich 32 des Folienverbunds 26 mittels einer Schraubverbindung 38, welche durch eine entsprechende Öffnung 40 in dem umgeschlagenen Bereich 32 des Folienverbunds 26 und durch die Bohrung 36 geführt ist, befestigt wird.
  • Der umgeschlagene Bereich 32 bildet mit dem verklebten Bereich des Folienverbunds 26 eine Zugentlastungsfalte 42, welche dazu dient, um zu verhindern, dass die Klebeverbindung des Folienverbunds 26 im zentralen Bereich der Glasscheibe 14 durch die Befestigung des umgeschlagenen Bereichs 32 an dem Deckelinnenblech 18 auf Zug belastet wird, wenn sich der Deckel 10 beispielsweise durch bei einer Hochgeschwindigkeitsfahrt auftretenden Kräfte elastisch verformt. Auf diese Weise kann die Lebensdauer des Deckels 10 erhöht werden.
  • Statt einer Schraubverbindung 38 kann der umgeschlagene Bereich 32 auch auf andere mechanische Weise, z. B. mittels einer Klemmverbindung, an dem Deckelinnenblech 18 befestigt werden.
  • Die beschriebene Konstruktion dient dazu, sicherzustellen, dass auch bei Bruch der Glasscheibe 14 eine gewisse mechanische Integrität des Deckels 10 erhalten bleibt, indem der Folienverbund 26 auch bei zerbrochener Scheibe 14 in seinem Randbereich, d. h. in dem umgeschlagenen Bereich 32, mit dem von der Umschäumung 16 und dem Deckelinnenblech 18 gebildeten Deckelrahmen, der auch bei zerbrochener Glasscheibe 14 erhalten bleibt, aufgespannt bleibt. Dabei verliert der Folienverbund 26 zwar seine Biegesteifigkeit, verbleibt jedoch in dem Deckel 10 an Ort und Stelle und kann dadurch verhindern, dass einerseits Insassen durch die zerbrochene Scheibe 14 nach außen geschleudert werden und dass andererseits Splitter der Scheibe 14 oder Gegenstände von außen in den Innenraum 22 eindringen können. Ferner sorgt der Folienverbund 26 im Falle mutwilliger Zerstörung der Glasscheibe 14 auch für einen gewissen Einbruchsschutz. Die Splitter der zerbrochenen Glasscheibe 14 bleiben aufgrund der Klebeschicht 28 an dem Folienverbund 26 hängen.
  • Eine alternative Möglichkeit zur Befestigung des Randbereichs des Folienverbunds 26 an dem Deckelrand bzw. Deckelrahmen ist in den Fig. 5 bis 7 gezeigt. Dabei wird im Umfangsrandbereich des Folienverbunds 26 die Klebefolie bzw. Klebeschicht 28 entfernt, so dass in diesem streifenförmigen, klebefolienfreien Randbereich, der in den Fig. 5 bis 7 mit dem Bezugszeichen 50 bezeichnet ist, nur noch die Schutzfolie 30 vorhanden ist. Gemäß den Fig. 5 und 6 ist dabei der Folienverbund 26 insgesamt mit kleinerer Grundfläche als die Glasscheibe 14 ausgeschnitten, wobei jedoch der bezüglich der Glasfritte 24 innenliegende zentrale Durchsichtsbereich der Glasscheibe 14 kleiner als der ausgeschnittene Folienverbund 26 ist, so dass zumindest der klebefolienfreie Randbereich 50 des Folienverbunds 26 von der Fritte 24 von oben verdeckt ist.
  • Gemäß Fig. 7 ist der klebefolienfreie Randbereich 50 mit Perforationen bzw. Öffnungen 52 versehen, die im wesentlichen regelmäßig über den Randbereich 50 verteilt sind.
  • Ausgehend von dem in Fig. 6 gezeigten Zustand wird wie bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1 bis 4 zunächst der Folienverbund 26 in dem zentralen Bereich der Glasscheibe 14 mittels der Klebeschicht 28 an der Scheibenunterseite angeklebt. Der klebefolienfreie Randbereich 50 geht dabei keine Verbindung mit der Glasscheibe 14 ein. Anschließend wird die so mit dem Folienverbund 26 verklebte Glasscheibe 14 in einem üblichen Schäumwerkzeug mit einem geeigneten Material, beispielsweise Polyurethan, umschäumt, um das Deckelinnenblech 18 an der Glasscheibe 14 zu befestigen, wobei das Schäummaterial durch die Perforationen 52 gelangt. Auf diese Weise kann die Schutzfolie 30 in der Umschäumung 16 verankert werden, siehe Fig. 5.
  • Dabei entspricht die Verankerung der Schutzfolie 30 der mechanischen Befestigung des umgeschlagenen Bereichs 32 des Folienverbunds 26 bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1 bis 4.
  • Bei der Klebefolie handelt es sich vorzugsweise um einen Poly(vinylbutyral)-Film (PVB-Film) oder um eine transparente PU-Folie, während es sich bei der Schutzfolie 30 vorzugsweise um eine kratzfest beschichtete Kunststofffolie, vorzugsweise eine mit Polysiloxan beschichtete Poly(ethylenterephthalat)-Folie (PET-Folie), handelt.
  • In Fig. 8 ist eine Ausführungsform gezeigt, bei welcher das oben beschriebene Sicherheitskonzept gemäß Fig. 5 auf einem sogenannten Solardeckel angewendet ist, wobei die Unterseite der Glasscheibe 14 mit einem Solarzellenfolienverbund 60 versehen ist, welcher eine Mehrzahl von elektrisch miteinander verbundenen Solarzellen 62 aufweist, die zwischen zwei Schmelzklebefolien 64 und 66, vorzugsweise aus EVA, angeordnet sind. Der Solarzellenfolienverbund 60 ist dabei mittels der oberen Schmelzklebefolie 64 an der Unterseite der Glasscheibe 14 angebracht. Der Schutzfolienverbund 26 ist mittels der Klebefolie 28 an der unteren Schmelzklebefolie 66 an dem Solarzellenfolienverbund 60 und damit an der Glasscheibe 14 befestigt.
  • In dem klebefolienfreien Randbereich 50 ist der Schutzfolienverbund 26 wie bei der Ausführungsform gemäß Fig. 5 bis 7 mittels der Perforationen 52 in der Umschäumung 16 verankert. Dabei ist zwischen dem in der Umschäumung 16 verankerten Bereich und dem mit dem Solarzellenfolienverbund 60 verklebten Bereich des Schutzfolienverbunds 26 eine Entlastungsfalte 42 vorgesehen, um eine Delamination bei intakter Scheibe 14 aufgrund einer Zugbelastung der Klebeverbindung zwischen dem Schutzfolienverbund 26 und dem Solarzellenfolienverbund 60, die aufgrund der Verankerung des Bereichs 50 des Schutzfolienverbunds 26 in der Umschäumung 16 entstehen könnte, zu verhindern.
  • Bei Bruch der Glasscheibe 14 verhindert der in der Umschäumung 16 verankerte Schutzfolienverbund 26 ein Heraus- bzw. Hineinfallen der Scheibensplitter und des Solarzellenfolienverbunds 60 und schützt somit insbesondere den Fahrzeuginnenraum und die Fahrzeuginsassen.
  • Bei einer abgewandelten Ausführungsform kann die untere Schmelzklebefolie 66 des Solarzellenfolienverbunds 60 entfallen, so dass die Klebefolie 28 des Schutzfolienverbunds 26 direkt mit den Solarzellen 62 bzw. der oberen Schmelzklebefolie 64 des Solarzellenfolienverbunds 60 verklebt ist.
  • Die Fixierung des Schutzfolienverbunds 26 kann auch auf andere Art als in Fig. 8 gezeigt erfolgen, beispielsweise mittels des in der Ausführungsform gemäß Fig. 1 bis 4 gezeigten Verfahrens. Bezugszeichenliste 10 Glasdeckel
    12 feste Dachfläche
    14 Glasscheibe
    16 Umschäumung
    18 Deckelinnenblech
    20 Dichtung
    22 Fahrzeuginnenraum
    24 Glasfritte
    26 Folienverbund
    28 Klebefolie
    30 Schutzfolie
    32 umgeschlagener Bereich von 26
    34 Befestigungsteil
    36 Bohrung in 34
    38 Schraubverbindung
    40 Öffnung in 32
    42 Entlastungsfalte
    50 klebefolienloser Randbereich von 26
    52 Perforationen in 50
    60 Solarzellenfolienverbund
    62 Solarzellen
    64, 66 Schmelzklebefolien von 60

Claims (24)

1. Glasdeckel zum Verschließen einer Öffnung eines Fahrzeugdaches, mit einer zumindest zum Teil transparenten Scheibe (14) aus Sicherheitsglas und einer Trägeranordnung (18), die im Randbereich der Scheibe mittels einer Umschäumung (16) an der Scheibenunterseite angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe (14) an ihrer Unterseite mit einem transparenten Folienverbund (26) versehen ist, der eine Klebefolie (28) und eine reißfeste und kratzfeste Splitterschutzfolie (30) umfasst, wobei die Schutzfolie mittels der Klebefolie im zentralen Bereich der Glasscheibe an der Scheibenunterseite angeklebt ist und im Randbereich der Glasscheibe in die Umschäumung (30) eingeschäumt ist oder fest mit der Trägeranordnung (18) verbunden ist.
2. Glasdeckel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Folienverbund (26) im Randbereich (32) so umgeschlagen ist, dass die Klebefolie (28) aufeinander liegt, wobei der umgeschlagene Bereich auf mechanische Weise an der Trägeranordnung (18) befestigt ist.
3. Glasdeckel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der umgeschlagene Bereich (32) des Folienverbunds (26) mittels Klemm- oder Schraubverbindungen (38) an der Trägeranordnung (18) befestigt ist.
4. Glasdeckel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der umgeschlagene Bereich (32) des Folienverbunds (26) bezüglich des verklebten Bereichs zugbelastungsfrei an der Trägeranordnung (18) befestigt ist, indem eine Entlastungsfalte (42) zwischen dem verklebtem Bereich und dem umgeschlagenen Bereich vorgesehen ist.
5. Glasdeckel nach Anspruch 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Glasscheibe (14) in ihrem Randbereich nicht-transparent ausgebildet ist und die Umschäumung (16), die Trägeranordnung (18) und der umgeschlagene Bereich (32) des Folienverbunds (26) unterhalb des nicht- transparenten Bereichs (24) angeordnet sind.
6. Glasdeckel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Folienverbund (26) einen Randbereich (50) aufweist, der nicht mit der Klebefolie (28) versehen ist und in die Umschäumung (16) eingeschäumt ist.
7. Glasdeckel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der klebefolienfreie Randbereich (50) des Folienverbunds (26) mit Perforationen (52) für den Durchtritt von Umschäumungsmasse (16) versehen ist.
8. Glasdeckel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Glasscheibe (14) in ihrem Randbereich nicht-transparent ausgebildet ist und die Umschäumung (16), die Trägeranordnung (18) und der klebefolienfreie Bereich (50) des Folienverbunds (26) unterhalb des nichttransparenten Bereichs (24) angeordnet sind.
9. Glasdeckel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der klebefolienfreie Bereich (50) des Folienverbunds (26) streifenartig ausbildet ist.
10. Glasdeckel nach Anspruch 5 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der nicht-transparente Bereich der Glasscheibe (14) als Glasfritte (24) ausgebildet ist.
11. Glasdeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei der Klebefolie (28) um einen Poly(vinylbutyral)- Film (PVB-Film) oder um eine PU-Folie handelt.
12. Glasdeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei der Splitterschutzfolie (30) um eine kratzfest beschichtete Kunststofffolie handelt.
13. Glasdeckel nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei der Splitterschutzfolie (30) um eine Poly(ethylenterephtalat)-Folie (PET- Folie) handelt.
14. Glasdeckel nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die PET- Folie mit Polysiloxan beschichtet ist.
15. Glasdeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägeranordnung als Deckelinnenblech (18) ausgebildet ist.
16. Glasdeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Glasdeckel (10) als Teil eines Schiebedaches, Schiebehebedaches oder Spoilerdaches ausgebildet ist.
17. Glasdeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Glasscheibe (14) aus Einscheibensicherheitsglas besteht.
18. Verfahren zum Herstellen eines Glasdeckels (10) zum Verschließen einer Öffnung eines Fahrzeugdaches, wobei:
ein transparenter Folienverbund (26), der eine Klebefolie (28) und eine reißfeste und kratzfeste Splitterschutzfolie (30) umfasst, im Randbereich (32) so umgeschlagen wird, dass die Klebefolie aufeinander liegt,
der Folienverbund im nicht-umgeschlagenen Bereich mittels der Klebefolie an der Unterseite einer mindestens zum Teil transparenten Scheibe (14) aus Sicherheitsglas angeklebt wird,
die Glasscheibe in ihrem Randbereich an ihrer Unterseite mit einer Umschäumung (16) versehen wird, um eine Trägeranordnung (18) für die Glasscheibe an der Unterseite der Glasscheibe anzubringen, und
der umgeschlagene Bereich des Folienverbunds auf mechanische Weise an der Trägeranordnung befestigt wird.
19. Verfahren zum Herstellen eines Glasdeckels (10) zum Verschließen einer Öffnung eines Fahrzeugdaches, wobei:
ein transparenter Folienverbund (26), der einen zentralen Bereich, der eine Klebefolie (28) und eine reißfeste und kratzfeste Splitterschutzfolie (30) aufweist, und einen Randbereich (50), der die reißfeste und kratzfeste Splitterschutzfolie, jedoch keine Klebefolie aufweist, umfasst, in dem zentralen Bereich mittels der Klebefolie an der Unterseite einer mindestens zum Teil transparenten Scheibe (14) aus Sicherheitsglas angeklebt wird,
und
die Glasscheibe in ihrem Randbereich an ihrer Unterseite mit einer Umschäumung (16) versehen wird, um eine Trägeranordnung (18) für die Glasscheibe an der Unterseite der Glasscheibe anzubringen und den klebefolienfreien Randbereich des Folienverbunds in der Umschäumung zu verankern.
20. Glasdeckel zum Verschließen einer Öffnung eines Fahrzeugdaches, mit einer zumindest zum Teil transparenten Scheibe (14) aus Sicherheitsglas, die an ihrer Unterseite mit einem Solarzellenfolienverbund (60) versehen ist, und einer Trägeranordnung (18), die im Randbereich der Scheibe mittels einer Umschäumung (16) an der Scheibenunterseite angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Solarzellenfolienverbund (60) an seiner Unterseite mit einem Schutzfolienverbund (26) versehen ist, der eine Klebefolie (28) und eine reißfeste und kratzfeste Splitterschutzfolie (30) umfasst, wobei die Schutzfolie mittels der Klebefolie im zentralen Bereich der Glasscheibe an der Unterseite (66) des Solarzellenfolienverbunds angeklebt ist und im Randbereich der Glasscheibe in die Umschäumung (30) eingeschäumt ist oder fest mit der Trägeranordnung (18) verbunden ist.
21. Glasdeckel nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass der Schutzfolienverbund (26) eine Entlastungsfalte (42) zwischen dem an der Unterseite (66) des Solarzellenfolienverbunds (60) angeklebten Bereich und dem in der Umschäumung (30) eingeschäumten oder fest mit der Trägeranordnung (18) verbundenen Bereich bildet.
22. Glasdeckel nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, dass der Solarzellenfolienverbund (60) an seiner Oberseite und an seiner Unterseite jeweils eine Schmelzklebefolie (64, 66), vorzugsweise aus EVA, aufweist, zwischen welchen mehrere Solarzellen (62) angeordnet sind.
23. Glasdeckel nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, dass der Solarzellenfolienverbund (60) an seiner Oberseite eine Schmelzklebefolie (64), vorzugsweise aus EVA, und an seiner Unterseite mehrere Solarzellen (62) aufweist, wobei die Klebefolie (28) des Schutzfolienverbunds (26) mit den Solarzellen verklebt ist.
24. Verfahren zum Herstellen eines Glasdeckels (10) zum Verschließen einer Öffnung eines Fahrzeugdaches, wobei:
ein transparenter Folienverbund (26), der einen zentralen Bereich, der eine Klebefolie (28) und eine reißfeste und kratzfeste Splitterschutzfolie (30) aufweist, und einen Randbereich (50), der die reißfeste und kratzfeste Splitterschutzfolie, jedoch keine Klebefolie aufweist, umfasst, in dem zentralen Bereich mittels der Klebefolie an der Unterseite (66) eines Solarzellenfolienverbunds (60) angeklebt wird, der seinerseits an der Unterseite einer mindestens zum Teil transparenten Scheibe (14) aus Sicherheitsglas angeklebt ist, und
die Glasscheibe in ihrem Randbereich an ihrer Unterseite mit einer Umschäumung (16) versehen wird, um eine Trägeranordnung (18) für die Glasscheibe an der Unterseite der Glasscheibe anzubringen und den klebefolienfreien Randbereich des Folienverbunds in der Umschäumung zu verankern.
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