DE10133417A1

DE10133417A1 - Gummielastische Dichtung

Info

Publication number: DE10133417A1
Application number: DE10133417A
Authority: DE
Inventors: Martin Dachs; Thomas Feichtmayer
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2001-07-10
Filing date: 2001-07-10
Publication date: 2003-01-23

Abstract

Eine an einem Tragflansch (1) eines Personenkraftwagens vorgesehene Türdichtung (2) hat einen Halteabschnitt (3) und ein an diesem ausgebildetes Hohlprofil (4), das aus Moosgummi besteht. Dabei ist auf dem Hohlprofil (4) eine EPDM-Schicht (7) aufextrudiert, die im Anlagebereich der Fahrzeugtür (6) liegt.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine gummielastische Dichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der EP 0 339 238 B1 (Fig. 1) hervorgehenden Art.

Aus dieser Druckschrift (Fig. 1) ist ein sich an einer Türöffnung befindendes Abdichtsystem bekannt, das aus einer fahrzeugaufbaufest angebrachten Türschlauchdichtung, einer diese teilweise umgebende Abdeckung und einer sich an diese anschließenden Einstieg-Schutzschiene besteht. Die Abdeckung ist jedoch verhältnismäßig dick. Dies hat den Nachteil, dass zum Schließen der Fahrzeugtür ein erhöhter Kraftaufwand erforderlich ist. Ferner können hierbei auch unangenehme Knarzgeräusche entstehen.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, die Abdeckung einer Dichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art derart auszubilden, dass die Dichtung bei geringer Knarzneigung eine hohe Verschleißfestigkeit aufweist und ein optimaler Schließkomfort vorhandenen ist.

Zur Lösung der Aufgabe sind die im Patentanspruch 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.

Ein aus Moosgummi bestehendes Hohlprofil, das im Anlagebereich der Fahrzeugtür mit einer Abdeckung aus einer EPDM-Schicht versehen ist, hat den Vorteil, dass das Hohlprofil leicht verformbar ist, also dass die aufzubringenden Schließkräfte an der Fahrzeugtür oder dergleichen Schwenkteil verhältnismäßig gering sein können, wobei jedoch die EPDM-Schicht eine sehr hohe Verschleißfestigkeit im Anlagebereich der Fahrzeugtür aufweist. Dabei hat speziell Moosgummi ein sehr geringes Gewicht und neigt auch kaum zum Knarzen.

Eine EPDM-Schicht mit einer Dicke von etwa 0,1 bis etwa 0,3 mm kann vorteilhafterweise sehr leicht verformt werden, so dass die aufzubringenden Schließkräfte verhältnismäßig gering sind. Dabei kann die EPDM-Schicht in rationeller Weise durch Koextrudieren auf der Dichtung festhaftend angebracht werden (Merkmale der Patentansprüche 2 und 3).

Zweckmäßigerweise besteht die EPDM-Schicht aus einer Folie mit einer Dicke von etwa 0,1 bis 0,3 mm, die auch auf dem Hohlprofil durch Kleben, Vulkanisieren, Koextrudieren oder dergleichen befestigt sein kann (Merkmal des Patentanspruchs 4).

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Diese zeigt einen Vertikalschnitt einer Türdichtung eines Personenkraftwagens.
Wie in der Zeichnung ersichtlich, ist auf einen fahrzeugaufbaufesten Tragflansch 1 eines Personenkraftwagens eine Türdichtung 2 festhaftend aufgesteckt. Diese besteht aus einem Halteabschnitt 3 und einem einstückig an diesem ausgebildeten Hohlprofil 4, das aus Moosgummi gefertigt ist. Ferner ist auf dem der Fahrzeugtür 6 zugewandten Außenumfang des Hohlprofils 4 eine abriebfeste Abdeckung aufextrudiert, die aus einer EPDM-Schicht 7 besteht. Die EPDM-Schicht 7 besteht ihrerseits aus einer Folie, die eine Dicke von etwa 0,1 bis 0,3 mm hat.
Da somit die Fahrzeugtür 6 an ihrem dem Hohlprofil 4 zugewandten Anlagebereich mit der EPDM-Schicht 7 zusammenwirkt, ist ein Abrieb des Moosgummis des Hohlprofils 4 verhindert.

Claims

1. Gummielastische Dichtung zum Abdichten eines sich an einer Fahrzeugkarosserie befindenden, verlagerbaren Karosserieteils, insbesondere einer Fahrzeugtür, wobei die Dichtung ein aus Gummi bestehendes Hohlprofil aufweist, auf dem zumindest im Anlagebereich des verlagerbaren Karosserieteils eine abriebfeste Abdeckung angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung aus einer EPDM-Schicht (7) besteht.

2. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die EPDM-Schicht (7) eine Dicke von etwa 0,1 bis etwa 0,3 mm hat.

3. Dichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die EPDM-Schicht (7) durch Koextrudieren auf dem Hohlprofil (4) der Türdichtung (2) befestigt ist.

4. Dichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die EPDM-Schicht (7) aus einer Folie besteht.