DE10126529A1 - Vorrichtung zum Vorführen von Informationen in Fahrzeugen - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein System sowie ein Verfahren zum Vorführen von Informationen in Fahrzeugen mit einer Vorführeinrichtung und einer Steuereinrichtung. Eine drahtlose Kommunikation zwischen Vorführeinrichtung und Steuereinrichtung wird dadurch gewährleistet, dass sowohl Vorführeinrichtung als auch Steuereinrichtung eine Sende-/Empfangseinrichtung für eine drahtlose Datenübertragung aufweisen.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Vorführen von Informationen in Fahrzeugen, insbesondere in öffentlichen Verkehrsmitteln, mit zumindest einer im Fahrzeug angeord­ neten Vorführeinrichtung und mit einer in der Vorführein­ richtung angeordneten Sende-/Empfangseinrichtung für eine drahtlose Datenübertragung. Weiterhin betrifft die Erfin­ dung eine Vorrichtung zum Vorführen von Informationen mit einer im Fahrzeug angeordneten Steuereinrichtung und mit einer in der Steuereinrichtung angeordneten Sende- /Empfangseinrichtung für eine drahtlose Datenübertragung. Außerdem betrifft die Erfindung ein System zum Vorführen von Informationen in Fahrzeugen sowie ein Verfahren zum Vorführen von Informationen in Fahrzeugen und die Verwen­ dung solcher.

Heutzutage ist es üblich, dass in vielen Verkehrsmitteln Monitore angebracht sind, auf denen die Fahrgäste Filme anschauen können. So weisen beispielsweise moderne Reise­ züge in die Sitze integrierte Monitore auf. Auf diesen Monitoren können verschiedene Filme, je nach Wunsch des Benutzers, abgespielt werden. In modernen Reisebussen sind regelmäßig Monitore auf denen Filme, Nachrichten, Verbraucherinformationen und Fahrgastinformationen ange­ zeigt werden können, zwischen den Sitzreihen angeordnet.

So ist bereits aus der DE 197 08 764 A1 bekannt, in jeden Sitz einen Monitor einzubauen, über den verschiedene Pro­ gramme und Informationen abgerufen werden können. Die Mo­ nitore sind über ein kabelgebundenes Netz mit einem Ser­ ver verbunden und werden über diese Netz mit den Informa­ tionen versorgt.

Problematisch an den beschriebenen Monitoren ist, dass sie kabelgebunden mit Bildmaterial versorgt werden. Das verursacht hohe Kosten bei der Installation der Monitore. Eine nachträgliche Installation von Monitoren ist zumeist schwer möglich, da entsprechende Kabel neu verlegt werden müssen.

Ausgehend von diesen Nachteilen liegt der Erfindung das technische Problem zugrunde, eine Datenübertragung für das Vorführen von Informationen in Fahrzeugen bereitzu­ stellen, die nur geringen Installationsaufwand bereitet.

Das zuvor hergeleitete und aufgezeigte technische Problem wird erfindungsgemäß derart gelöst, dass die Sende- /Empfangseinrichtung eine drahtlose Datenübertragung er­ möglicht. Die Sende-/Empfangseinrichtung weist dazu ge­ eignete Übertragungsmittel auf, die eine drahtlose Daten­ übertragung sowohl unidirektional als auch bidirektional ermöglichen.

Dabei wird vorgeschlagen die Datenübertragung über das Serial Digital Interface (SDI) Protokoll abzuwickeln. Der SDI Standart basiert auf einer 10 Bit-Schnittstelle mit einer Übertragungsrate von 270 Mbit/s. Die Übertragung ist polarisationsunabhängig und erlaubt eine gemeinsame Übertragung von digitalem Video und bis zu vier digitalen Audiokanälen. Durch den Einsatz des SDI Standards können qualitativ hochwertige Bild- und Toninformationen von den Vorführeinrichtungen empfangen werden.

Es wird weiter vorgeschlagen, dass die Vorführeinrichtun­ gen zumindest ein Display und/oder zumindest einen Laut­ sprecher aufweisen. Das Display kann als Rückprojektions­ display, Leuchtdiodendisplay, Dünnfilmtransistordisplay, Braunsche Röhre oder Flüssigkristalldisplay ausgestaltet sein. Über das Display lassen sich Verbraucherinformatio­ nen, Fahrgastinformationen sowie aktuelle Nachrichten an­ zeigen.

Ein hoher Grad an Benutzerfreundlichkeit wird erreicht, wenn die Vorführeinrichtung eine Interaktionseinrichtung aufweist. Die Interaktionseinrichtung ermöglicht eine In­ teraktion zwischen dem Benutzer und dem auf der Vorführ­ einrichtung angezeigten Informationen. Die Interaktions­ einrichtung kann beispielsweise über ein Touchscreen- Display oder ein Bedientastenfeld angesteuert werden. In Abhängigkeit von der Ansteuerung werden unterschiedliche Inhalte auf der Vorführeinrichtung dargestellt. Dazu kön­ nen verschiedene Inhalte auf einem Speicher in der Vor­ führeinrichtung gespeichert sein oder aber die Interakti­ onseinrichtung kann über die Sende-/Empfangseinrichtung die Eingaben an eine Steuereinheit senden, die ihrerseits in Abhängigkeit der Benutzereingaben entsprechende Inhal­ te über die Sende-/Empfangseinrichtung an die Vorführein­ richtung übermittelt.

Gemäß eines weiteren Gegenstandes der Erfindung wird ei­ ner Vorrichtung zum Vorführen von Informationen in Fahr­ zeugen, mit einer im Fahrzeug angeordneten Steuereinrich­ tung und mit einer in der Steuereinrichtung angeordneten Sende-/Empfangseinrichtung für eine Datenübertragung vor­ geschlagen. Diese Vorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass die Sende-/Empfangseinrichtung eine drahtlose Daten­ übertragung ermöglicht. Die Steuereinrichtung ist zentral im Fahrzeug angeordnet und steuert drahtlos zumindest ei­ ne Vorführvorrichtung an. Mit Hilfe der drahtlosen Daten­ übertragung werden Bild- und Toninhalte an Vorführein­ richtungen übermittelt.

Es wird vorgeschlagen, dass die Steuereinrichtung mit Hilfe des Serial Digital Interfaces die Steuerung durch­ führt.

Dadurch, dass die Steuereinrichtung Datenaustauschmittel zum Empfangen von Stamminformationen aufweist, können sich selten verändernde Informationen (Stamminformatio­ nen) in die Steuereinrichtung eingespeist und auf den Vorführeinrichtungen abgespielt werden. Die Datenaus­ tauschmittel ermöglichen dabei eine Übertragung der Stamminformationen drahtgebunden und drahtlos. Die Daten­ austauschmittel können unterschiedliche Übertragungspro­ tokolle, beispielsweise Local Area Network Protokolle, Mobilfunkprotokolle, Telephonieprotokolle und verschiede­ ne Fernsehübertragungsmodi unterstützen.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 5, die ihrer­ seits bereits selbständigen erfinderischen Charakter un­ abhängig von der zuvor erläuterten Form aufweist, wird vorgeschlagen, dass die Steuereinrichtung eine Digital Multimedia Broadcast (DMB) Empfangseinrichtung zum Emp­ fangen von DMB Rundfunksignalen aufweist, dass die Steu­ ereinrichtung Filtermittel zum Herausfiltern von Zusatz­ informationen aus den DMB Rundfunksignalen aufweist und dass die Steuereinrichtung Decodiermittel zum Decodieren der Zusatzinformationen aufweist. Die Digital Multimedia Broadcast Empfangseinrichtung ermöglicht den Empfang von digital ausgestrahlten Rundfunksignalen. Solche Signal sind Digital Audio Broadcast und Digital Video Broadcast Signale, die sowohl terrestrisch als auch über Satellit ausgestrahlt werden können. Diese Signale enthalten Da­ tenströme, die in unterschiedliche Datenblöcke unterteilt sind. Die Digital Multimedia Broadcast Empfangseinrich­ tung ist in der Lage, Zusatzinformationen aus den ver­ schiedenen Datenblöcken zu ermitteln. Mit Hilfe der Fil­ termittel wird aus dem Datenstrom, der im Digital Multi­ media Broadcast Rundfunksignal ausgestrahlt wird, ein Herausfiltern von Zusatzinformationen ermöglicht. Dabei greifen die Filtermittel auf den Digital Multimedia Broadcast Datenstrom zu und extrahieren daraus als Zu­ satzinformationen gekennzeichnete Daten. Die Decodiermit­ tel ermöglichen ein Decodieren der codiert übertragenen Zusatzinformationen, so dass diese abgespeichert und ab­ gespielt werden können.

Gemäß einer weiteren, ebenfalls eigenständig erfinderi­ schen Ausgestaltung der Vorrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 5 wird vorgeschlagen, dass mit Hilfe der Filtermittel Zusatzinformationen als Mobil Ob­ ject Transform-Blöcke (MOT-Blöcke) aus den DMB Rundfunk­ signalen herausfilterbar sind. Diese MOT-Blöcke sind spe­ zielle Datenblöcke im DMB Datenstrom, die geeignet sind, Daten mit unterschiedlichen Inhalten zu übertragen.

Ein Empfang der DMB Rundfunksignale wird dadurch ermög­ licht, dass die DMB-Empfangseinrichtung eine terrestri­ sche Antenne oder eine Satellitenantenne aufweist.

Ein weiterer Gegenstand der Erfindung ist ein System zum Vorführen von Informationen in Fahrzeugen, mit einer vor­ beschriebenen Vorführeinrichtung und einer vorbeschriebe­ nen Steuereinrichtung, wobei eine unidirektionale oder eine bidirektionale, drahtlose Datenübertragung zwischen Steuereinrichtung und Vorführeinrichtung möglich ist. Mit Hilfe dieses Systems lassen sich sowohl Informationen von Außerhalb des Fahrzeugs empfangen, als auch diese Infor­ mationen innerhalb des Fahrzeugs drahtlos und mit hoher Qualität verteilen. Insbesondere ist eine Datenübertra­ gung über das Serial Digital Interface möglich.

Ein weiterer Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zum Vorführen von Informationen in Fahrzeugen, insbeson­ dere mit einer der vorbeschriebenen Vorrichtung und einem vorbeschriebenen System, bei dem Informationen im Fahr­ zeug empfangen werden, bei dem die empfangenen Informati­ onen drahtlos an einer Vorführeinrichtung übertragen wer­ den und bei dem die übertragenen Informationen mit Hilfe der Vorführeinrichtung angezeigt werden. Dieses Verfahren ermöglicht eine qualitativ hochwertige Übertragung von Informationen innerhalb eines Fahrzeugs.

Vorzugsweise gewährleistet das Serial Digital Interface Datenübertragungsraten bis zu 270 Mbit/s. Das erlaubt ei­ ne Bewegtbildübertragung an zumindest eine Vorführein­ richtung.

Dieses Verfahren ermöglicht darüber hinaus eine Übertra­ gung von Informationen an das Fahrzeug von einer zentra­ len Funkstation. Auch können mehrere Fahrzeuge, die mit geeigneten Steuereinrichtungen ausgestattet sind, die ü­ bertragenen Informationen empfangen und jeweils drahtlos, insbesondere über das Serial Digital Interface, an die Vorführeinrichtungen übertragen.

Die Verwendung einer vorbeschriebenen Vorrichtung, eines vorbeschriebenen Systems oder eines vorbeschriebenen Ver­ fahrens für das Vorführen von Fahrgastinformationen, von Nachrichten, von Verkehrs-, Wetter-, Finanz-, Verbrau­ cher-, Sport- und/oder Unterhaltungsinformationen ist ein weiterer Gegenstand der Erfindung.

Die Erfindung wird im folgenden anhand einer Ausführungs­ beispiele zeigenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Vorführeinrichtung,

Fig. 2 ein erfindungsgemäßes System.

In Fig. 1 ist eine erfindungsgemäße Vorführeinrichtung 2 dargestellt. Die Vorführeinrichtung 2 weist ein Display 6, Lautsprecher 8, eine Sende-/Empfangseinrichtung 4 so­ wie eine Interaktionseinrichtung 10 auf. Das Display 6 ist ein LCD-Display, wodurch nur eine geringe Bautiefe für die Vorführeinrichtung 2 benötigt wird. Über die Sen­ de-/Empfangseinrichtung 4 empfängt die Vorführeinrichtung 2 Bild- und Toninformationen drahtlos, insbesondere über ein Serial Digital Interface. Diese empfangenen Bild- und Toninformationen werden von der Sende- /Empfangseinrichtung 4 an die Interaktionseinrichtung 10 weitergeleitet. In der Interaktionseinrichtung 10 werden die Informationen aufbereitet und über das Display 6 und die Lautsprecher 8 ausgegeben. Der Benutzer kann auf dem Display 6, falls ermöglicht, verschiedene Auswahlen tref­ fen. Entsprechen der vom Benutzer getroffenen Auswahl, die von der Interaktionseinrichtung 10 erfasst wird, wird durch die Sende-/Empfangseinrichtung 4 ein bestimmtes Bildsignal drahtlos, beispielsweise über das Serial Digi­ tal Interface, angefordert und von der Sende- /Empfangseinrichtung 4 drahtlos, beispielsweise über das Serial Digital Interface, empfangen. Durch die drahtlose Übertragung der Daten benötigt die Vorführeinrichtung 2 lediglich eine Stromversorgung, die von einem externen Netz oder über eine Batterie bereitgestellt werden kann.

Fig. 2 zeigt ein erfindungsgemäßes System, welches in ei­ nem Reisebus 12 eingebaut ist. Der Reisebus 12 weist eine Vielzahl von Vorführeinrichtungen 2 auf. Weiterhin ist im Reisebus 12 eine Steuereinrichtung 14 angeordnet. Die Steuereinrichtung 14 weist eine Sende-/Empfangseinrich­ tung 16, Datenaustauschmittel 18 sowie eine Digital Mul­ timedia Broadcast Empfangseinrichtung 20, die mit einer Antenne 22 verbunden ist, auf.

Über die Antenne 22 empfängt die Digital Multimedia Broadcast Empfangseinrichtung 20 Digital Multimedia Broadcast Rundfunksignale. Das können Digital Audio Broadcast (DAB) oder Digital Video Broadcast (DVB) Signa­ le sein. Mit Hilfe von Filter- und Decodiermitteln (nicht dargestellt) werden aus dem DMB Rundfunksignalen Zusatz­ informationen herausgefiltert und decodiert. Über die Da­ tenaustauschmittel 18 stehen in der Steuereinrichtung 14 Stamminformationen zur Verfügung. Diese Stamminformatio­ nen können von den Datenaustauschmitteln mit Hilfe von permanenten Datenträgern, beispielsweise DVD, CD und mag­ netischer Datenträger zur Verfügung gestellt werden. Die Datenaustauschmittel können weiterhin über eine Funk-LAN Datenverbindung mit Stamminformationen versorgt werden. Dies kann an bestimmten Versorgungspunkten, beispielswei­ se Haltestellen oder Betriebshöfen, geschehen. Da die Stamminformationen sich nur selten ändern, ist ein Upda­ ten dieser Informationen zum Beispiel nur im Betriebshof des Busunternehmens notwendig. Dort ist ein Funk-LAN in­ stalliert und die Datenaustauschmittel beziehen aus dem Funk-LAN die Stamminformationen. Diese Informationen wer­ den dann in Speichermitteln (nicht dargestellt) gespei­ chert.

In Abhängigkeit der gespeicherten Stamminformationen so­ wie der empfangenen Zusatzinformationen wird ein Bild- und Tonsignal erzeugt, welches über die Sende-/Empfangs­ einrichtung 16 drahtlos an die Vorführeinrichtungen 2 ü­ bermittelt wird. Dabei wird für die Übertragung bei­ spielsweise das Serial Digital Interface (SDI) Protokoll genutzt. Die Empfangseinrichtung der Vorführeinrichtungen 2 empfangen die von der Sende-/Empfangseinrichtung 16 ausgesendeten Daten. Diese werden dann auf den Vorführ­ einrichtungen 2 vorgeführt.

Der Großteil der Daten steht im Bus bereits als Stammin­ formationen zur Verfügung. Diese Informationen werden nur selten aktualisiert und benötigen hohe Bandbreiten um mit Hilfe der Datenaustauschmittel 18 in den Bus übertragen zu werden. Über einen Digital Audio Broadcast Kanal kön­ nen Zusatzinformationen, die im Vergleich zu den Stammin­ formationen nur geringe Bandbreiten benötigen, mit Hilfe der Digital Multimedia Broadcast Empfangseinrichtung 20 empfangen werden. Die aus den Stamminformationen und Zu­ satzinformationen zusammengestellten Bild- und Toninfor­ mationen werden innerhalb des Busses 12 über die Sende- /Empfangseinrichtung 16 drahtlos, beispielsweise mit Hil­ fe des Serial Digital Interfaces, auf die Vorführeinrich­ tungen 2 übertragen. Eine Verlegung von Kabel für die Ton- und Bildübertragung ist nicht notwendig.

Das beschriebene System eignet sich für die Anzeige von Fahrgastinformationen in öffentlichen Verkehrsmitteln. Ein Nachrüsten der öffentlichen Verkehrsmittel mit dem beschriebenen System ist sehr einfach, da nur ein sehr geringer Installationsaufwand betrieben werden muss.

Claims (15)

1. Vorrichtung zum Vorführen von Informationen in Fahr­ zeugen, insbesondere in öffentlichen Verkehrsmit­ teln,
mit zumindest einer im Fahrzeug angeordneten Vor­ führeinrichtung (2) und
mit einer in der Vorführeinrichtung (2) angeordneten Sende-/Empfangseinrichtung (4) für eine Datenüber­ tragung,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Sende-/Empfangseinrichtung (4) eine draht­ lose Datenübertragung ermöglicht.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, die Sende-/Empfangseinrichtung (4) eine drahtlose Datenübertragung über ein Serial Digital Interface (SDI) ermöglicht.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorführeinrichtung (2) zumindest ein Dis­ play (6) und/oder zumindest einen Lautsprecher (8) aufweist.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorführeinrichtung eine Interaktionsein­ richtung (10) aufweist.

5. Vorrichtung zum Vorführen von Informationen in Fahr­ zeugen, insbesondere in öffentlichen Verkehrsmit­ teln,
mit einer im Fahrzeug angeordneten Steuereinrichtung (14) und
mit einer in der Steuereinrichtung angeordneten Sen­ de-/Empfangseinrichtung (16) für eine Datenübertra­ gung,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Sende-/Empfangseinrichtung (16) eine draht­ lose Datenübertragung ermöglicht.

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Sende-/Empfangseinrichtung (16) eine draht­ lose Datenübertragung über ein Serial Digital Inter­ face ermöglicht.

7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, die Steuereinrichtung (14) Datenaustauschmittel (18) zum Empfangen von Stamminformationen aufweist.

8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet,
dass die Steuereinrichtung (14) eine Digital Multi­ media Broadcast (DMB) Empfangseinrichtung (20) zum Empfangen von DMB Rundfunksignalen aufweist, dass die Steuereinrichtung (14) Filtermittel zum Heraus­ filtern von Zusatzinformationen aus den DMB Rund­ funksignalen aufweist und
dass die Steuereinrichtung Dekodiermittel zum Deko­ dieren der Zusatzinformationen aufweist.

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass mit Hilfe der Filtermittel Zusatzinformationen als MOT-Blöcke aus den DMB Rundfunksignalen heraus­ filterbar sind.

10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die DMB-Empfangseinrichtung (20) eine terrestri­ sche Antenne (22) oder eine Satellitenantenne auf­ weist.

11. System zum Vorführen von Informationen in Fahrzeugen mit einer Vorführeinrichtung (2) nach einem der An­ sprüche 1 bis 4 und einer Steuereinrichtung (14) nach einem der Ansprüche 5 bis 10, wobei eine drahtlose Datenübertragung zwischen Steuereinrichtung (14) und Vorführeinrichtung (2) möglich ist.

12. System nach Anspruch 11, bei dem eine drahtlose Da­ tenübertragung zwischen Steuereinrichtung (14) und Vorführeinrichtung (2) über ein Serial Digital Inter­ face möglich ist.

13. Verfahren zum Vorführen von Informationen in Fahrzeu­ gen, insbesondere mit einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10 oder mit einem System nach ei­ nem der Ansprüche 11 oder 12,
bei dem Informationen im Fahrzeug empfangen werden,
bei dem die empfangenen Informationen drahtlos an ei­ ne Vorführeinrichtung übertragen werden und bei dem die übertragenen Informationen mit Hilfe der Vorführ­ einrichtung angezeigt werden.

14. Verfahren nach Anspruch 13, bei dem die empfangenen Informationen drahtlos über ein Serial Digital Inter­ face an eine Vorführeinrichtung übertragen werden.

15. Verwendung einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, eines Systems nach einem der Ansprüche 11 oder 12 oder eines Verfahrens nach einem der Ansprü­ che 13 oder 14 für das Vorführen von Fahrgastinforma­ tionen, von Nachrichten, von Verkehrs-, Wetter-, Fi­ nanz-, Verbraucher-, Sport- und/oder Unterhaltungsin­ formationen.