DE10125838A1

DE10125838A1 - Vorrichtung für einen Sitz

Info

Publication number: DE10125838A1
Application number: DE10125838A
Authority: DE
Inventors: Maria Rusu; Tore Velden
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-05-25
Filing date: 2001-05-25
Publication date: 2002-11-28

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für einen Sitz, insbesondere ein Sitz in einem Verkehrsmittel, mit der der Sitzkomfort von Sitzen auf einfache Weise vergrößert und insbesondere bei längeren Reisen das Gesundheitsrisiko hinsichtlich von Thrombosen vermindert wird. Hierfür weist die erfindungsgemäße Vorrichtung mindestens ein Sitzkissen (1), das eine Vorder- und eine Rückseite (B, A) und mindestens eine am Sitzkissen (1) angeordnete, aufblasbare Kammer (2 bis 6) auf, die sich zur Vorderseite (B) hin verjüngt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für einen Sitz, insbesondere eines Sitzes in einem Verkehrsmittel.

Die Sitze in den bekannten Verkehrsmitteln wie Flugzeuge, Busse oder Autos weisen oft nur eine begrenzte Möglichkeit auf, die einzelnen Sitze individuell auf den Körper einer auf einem Sitz sitzenden Person einzustel len. Sehr oft ist nur die Position einer Rückenlehne des Sitzes einstellbar, insbesondere bei Flugzeugsitzen in der Economy-Klasse.

Besonders bei längeren Reisen bergen derartige Sitze ein Gesundheitsrisiko für die auf diesen Sitzen sitzenden Personen. So sind in der letzten Zeit Todesfälle bekannt geworden, deren Ursache eine Thrombose war, die durch mangelnde Bewegungsfreiheit bei einem Langstreckenflug entstanden ist.

Insbesondere die Fluggesellschaften reagieren nun auf dieses Gesundheitsri siko und vergrößern den Sitzkomfort mittels Vergrößerung der Beinfreiheit des Passagiers dadurch, daß einige Sitze aus den Flugzeugen herausgenom men werden und der Abstand zwischen den Sitzreihen vergrößert wird. Aufgrund des schon geringen Raumes in einem Flugzeug führt dies aber meist nur zu einer geringeren Verbesserung des Sitzkomforts und nur zu einer geringen Verminderung des Gesundheitsrisikos. Ferner verringert sich die Anzahl der Sitze in dem Flugzeug, wodurch der mit dem Flugzeug erzielbare Gewinn der Fluggesellschaft deutlich sinkt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung für einen Sitz anzugeben, mit der der Sitzkomfort von Sitzen auf einfache Weise vergrö ßert und das obengenannte Gesundheitsrisiko vermindert wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung für einen Sitz mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.

Erfindungsgemäß weist die Vorrichtung für einen Sitz, insbesondere ein Sitz in einem Verkehrsmittel wie ein Flugzeug, ein Bus oder ein Auto, min destens ein Sitzkissen auf, an der eine Vorder- und eine Rückseite angeordnet sind. Ferner ist an dem Sitzkissen mindestens eine aufblasbare Kammer angeordnet, die sich zu der Vorderseite des Sitzkissens hin verjüngt.

Mittels der Erfindung wird der Winkel zwischen dem Ober- und dem Unterschenkel einer auf dem Sitz sitzenden Person vergrößert. Durch diesen vergrößerten Winkel werden die Beine der Person weniger angewinkelt, so daß das Blut leichter zirkulieren kann. Hierdurch wird das obengenannte Gesundheitsrisiko, insbesondere die Bildung einer Thrombose, vermieden.

Durch die Erfindung wird ferner vermieden, daß eine größere Beinfreiheit durch Umbau zur Verfügung gestellt werden muß. Somit ist es nicht mehr notwendig, beispielsweise in einem Flugzeug Sitzreihen zu entfernen, um eine größere Beinfreiheit zu erlangen.

Des weiteren ist bei der Erfindung von Vorteil, daß sie leicht installierbar ist. Insbesondere ist es möglich, sie auf einfache Weise an dem Sitz zu befestigen, ohne daß der Sitz mit viel Aufwand umgebaut werden muß.

Bei einer ersten Ausführungsform der Erfindung erstreckt sich die Kammer im wesentlichen über die gesamte Sitzfläche des Sitzes. Hierdurch wird ein besonders guter und angenehmer Sitzkomfort für die auf dem Sitz sitzende Person erzielt.

Um die Kammer aufzublasen, ist vorzugsweise vorgesehen, daß an der Kammer ein Ventil angeordnet ist. Durch dieses Ventil wird beispielsweise Luft oder ein anderes Gas zum Aufblasen in die Kammer geleitet. Die Art des Gases wird je nach Einsatzort und den gesetzlichen Bestimmungen gewählt. Die Zuführung der Luft oder des Gases erfolgt durch eine Pumpe oder mittels eines Druckluftgenerators.

Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist nicht nur eine Kammer vorgesehen. Vielmehr sind mehrere Kammern an dem Sitzkissen angeordnet. Die Kammern sind nur bis zu einer vorgebbaren Höhe aufblas bar. Die durch die Person gewünschte und erforderliche Höhe des Sitzkissen wird durch die Anzahl der aufgeblasenen Kammern eingestellt. Diese einfache Art der Einstellung vermeidet einen komplizierten Aufbau und eine komplizierte Mechanik zur Einstellung der Höhe des Sitzkissens.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die Vorrichtung eine Fußplatte mit einem Schwingungserzeuger (Vibrator) auf. Diese Fußplatte ist vorzugsweise als Bodenplatte im Boden eines Verkehrsmittels angeordnet. Die Fußplatte kann aber auch an einer Fußstütze, die an einem vor dem Sitz befindlichen Vordersitz klappbar angeordnet ist, befestigt sein. Durch den Schwingungserzeuger ist es möglich, die Fußsohlen der auf dem Sitz sitzenden Person zu massieren, wodurch zahlreiche Nervenenden (Reflexzonen) stimuliert und die Durchblutung gefördert wird.

Aufgrund des geringen Raumes in vielen Verkehrsmitteln beträgt die Dimension der Fußplatte vorzugsweise nur die Hälfte der Größe des Sitzkis sens. Ferner ist vorgesehen, an der Fußplatte einen Schalter zum Ein- oder Ausschalten des Schwingungserzeugers anzubringen. Zur Spannungsversor gung weist die Fußplatte vorzugsweise einen Akkumulator auf, der durch ein handelsübliches Netzgerät aufladbar ist.

Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind das Sitzkissen und die Fußplatte miteinander verbunden. Insbesondere ist vorgesehen, die Verbindung zwischen der Fußplatten und dem Sitzkissen durch einen längenverstellbaren Riemen oder mittels eines an einer Rolle befestigten Tuches zur Verfügung zu stellen.

Das Sitzkissen gemäß der Erfindung kann beispielsweise einfach auf einen Sitz gelegt werden, ohne daß es mit diesem befestigt werden muß. Alternativ hierzu ist vorgesehen, das Sitzkissen mit Verbindungsmitteln auszustatten, mit denen es an dem Sitz lösbar befestigt werden kann. Es ist aber auch vorgesehen, das Sitzkissen im Sitz zu integrieren. Gleiches ist auch mit der Fußplatte möglich, die in dem Verkehrsmittel integriert werden kann.

Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weisen das Sitzkissen und die Fußplatte eine weitere lösbare Verbindung auf, durch die sie derart miteinander verbindbar sind, daß das Sitzkissen und die Fußplatte gleichzei tig transportierbar sind. Beispielsweise ist diese Verbindung als Laschen- oder Druckknopfverbindung ausgestaltet. Diese Ausführungsform der Erfindung erlaubt einen einfachen Transport und eine platzsparende Lage rung.

Ferner ist es vorgesehen, vorzugsweise auch das Sitzkissen mit einem Schwingungserzeuger auszustatten. Dieser dient zur Massage des Gesäßes der auf dem Sitz sitzenden Person, was wiederum den Sitzkomfort steigert.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 ein Sitzkissen der erfindungsgemäßen Vorrichtung;

Fig. 2 eine Fußplatte der erfindungsgemäßen Vorrichtung; und

Fig. 3 das mit der Fußplatte zum Transport verbundene Sitzkissen.

Fig. 1 zeigt das Ausführungsbeispiel einer transportablen Vorrichtung mit einem Sitzkissen 1 für einen Sitz eines Verkehrsmittels, beispielsweise ein Flugzeug oder ein Auto. Das Sitzkissen 1 ist aus einem elastischen Material gebildet und weist eine Vorderseite B und eine Rückseite A auf. Ferner wird das Sitzkissen 1 aus mehreren einzelnen Kammern 2 bis 6 gebildet, die zueinander schichtweise angeordnet sind und parallel zur Sitzfläche verlau fen. Das Sitzkissen 1 kann einfach auf einen Sitz (nicht dargestellt) gelegt oder an diesem mit einer Befestigungseinrichtung (nicht dargestellt) befestigt werden.

Jede Kammer 2 bis 6 ist mit einem Ventil ausgestattet, durch das Luft zum Aufblasen der Kammer geleitet werden kann. Beispielsweise kann die Luft mittels einer konventionellen Luftpumpe oder mittels eines Druckluftgene rators der Kammer zugeführt werden. Die Erfindung ist aber nicht auf Kammern beschränkt, die ausschließlich mit Luft gefüllt werden. Je nach Einsatzzweck ist es auch vorgesehen, die Kammern 2 bis 6 mit einem anderen Gas, beispielsweise Stickstoff zu füllen.

Die Kammern 2 bis 6 verjüngen sich zur Vorderseite B des Sitzkissens 1 hin. Nach dem Aufblasen der Kammern 2 bis 6 entsteht so eine keilförmige Ausbildung des Sitzkissens 1, was zur Folge hat, daß der Winkel zwischen dem Ober- und dem Unterschenkel einer auf dem Sitz sitzenden Person vergrößert wird. Durch diesen vergrößerten Winkel werden die Beine der Person weniger angewinkelt, so daß das Blut leichter zirkulieren kann. Hierdurch wird das obengenannte Gesundheitsrisiko, insbesondere die Bildung einer Thrombose, vermieden.

Die Höhe des Sitzkissens und somit die Sitzhöhe der auf dem Sitz sitzenden Person wird durch die Anzahl der aufgeblasenen Kammern 2 bis 6 einge stellt. Aufgrund der endlichen Ausdehnung der Kammern 2 bis 6 vergrößert jede aufgeblasene Kammer 2 bis 6 die Höhe des Sitzkissens 1. Diese einfache Art der Einstellung vermeidet einen komplizierten Aufbau und eine komplizierte Mechanik zur Einstellung der Höhe des Sitzkissens.

An dem Sitzkissen 1 sind zwei Verbindungsmittel 12 und 13 vorgesehen, die an entsprechenden Verbindungsmitteln 10 und 11 einer Fußplatte 7 gemäß Fig. 2 befestigt sind. Alternativ hierzu ist vorgesehen, die Fußplatte 7 und das Sitzkissen 1 nicht miteinander zu verbinden.

An der Fußplatte 7 ist ein Schwingungserzeuger in Form eines Vibrators 9 angeordnet, der mittels eines Schalters 8 betätigt werden kann. Der Vibrator 9 dient dazu, die Fußsohlen der auf dem Sitz sitzenden Person zu massieren, wodurch zahlreiche Nervenenden an den Füßen (Reflexzonen) stimuliert und die Durchblutung gefördert wird. Die dargestellte Fußplatte 7 wird lose auf dem Boden des Verkehrsmittels gelegt. Alternativ hierzu ist sie als Boden platte im Boden eines Verkehrsmittels angeordnet. Die Fußplatte 7 kann aber auch an einer Fußstütze, die an einem vor dem Sitz befindlichen Vordersitz klappbar angeordnet ist, befestigt sein.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel weisen sowohl das Sitzkissen 1 als auch die Fußplatte 7 ein weiteres Verbindungsmittel auf, beispielsweise eine Laschen- oder eine Druckknopfverbindung. Aufgrund dieser Verbin dung ist es möglich, die Fußplatte 7 an dem Sitzkissen 1 zu befestigen, wie in Fig. 3 dargestellt. Ein an dem Sitzkissen 1 am äußeren Umfang entlang laufender Trageriemen 14 weist einen Tragegriff 15 auf, mit dem dann das Sitzkissen 1 und die Fußplatte 7 transportiert werden können. Darüber hinaus dient der Trageriemen 14 zur Befestigung des Sitzkissens 1 an dem Sitz.

Die Erfindung ist durchaus nicht auf transportable Vorrichtungen einge schränkt. Vielmehr ist es alternativ auch vorgesehen, das Sitzkissen 1 in den Sitz zu integrieren, wie oben bereits erläutert.

Bezugszeichenliste

1

Sitzkissen

2

Luftkammer

3

Luftkammer

4

Luftkammer

5

Luftkammer

6

Luftkammer

7

Fußplatte

8

Schalter

9

Vibrator

10

Verbindungsmittel

11

Verbindungsmittel

12

Verbindungsmittel

13

Verbindungsmittel

14

Befestigungs- und Trageriemen

15

Tragegriff
A Rückseite
B Vorderseite

Claims

1. Vorrichtung für einen Sitz, insbesondere ein Sitz in einem Verkehrsmit tel, mit
mindestens einem Sitzkissen (1), das eine Vorder- und eine Rück seite (B, A) aufweist, und
mindestens einer am Sitzkissen (1) angeordneten, aufblasbaren Kammer (2 bis 6), die sich zur Vorderseite (B) hin verjüngt.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Kammer (2 bis 6) im wesentlichen über die gesamte Sitzfläche des Sitzes erstreckt.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an der Kammer (2 bis 6) ein Ventil angeordnet ist, durch das die Kammer (2 bis 6) aufblasbar ist.

4. Vorrichtung nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer (2 bis 6) zur Aufnahme von Luft oder einem anderen Gas ausgebildet ist.

5. Vorrichtung nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei derart ausgebildete Kam mern (2 bis 6) vorgesehen sind, daß sie nur bis zu einer vorgebbaren Höhe aufblasbar sind und die Höhe des Sitzkissens (1) durch die Anzahl der aufgeblasenen Kammern (2 bis 6) einstellbar ist.

6. Vorrichtung nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Fußplatte (7) mit einem Schwingungserzeuger vorgesehen ist.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Fuß platte einen Schalter (8) zum Ein- oder Ausschalten des Schwingungser zeugers aufweist.

8. Vorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Fußplatte (7) mit dem Sitzkissen (1) verbunden ist.

9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbin dung zwischen der Fußplatte (7) und dem Sitzkissen (1) mittels eines längenverstellbaren Riemens oder eines an einer Rolle befestigen Tuchs erfolgt, wobei die Rolle an der Fußplatte (7) befestigt ist.

10. Vorrichtung nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Sitzkissen (1) an dem Sitz befestigbar ausgebildet ist.

11. Vorrichtung nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Sitzkissen (1) in dem Sitz integrierbar ist und/oder die Fußplatte (7) in dem Verkehrsmittel integrierbar ist.

12. Vorrichtung nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Sitzkissen (7) und die Fußplatte (1) eine weitere lösbare Verbindung aufweisen, durch die sie derart miteinan der verbindbar sind, daß das Sitzkissen (1) und die Fußplatte (7) gleich zeitig transportierbar sind.

13. Vorrichtung nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Sitzkissen (1) einen Schwingungser zeuger aufweist.