DE10125253A1 - Dichtvorrichtung für Flanschlager - Google Patents

Dichtvorrichtung für Flanschlager

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Dichtvorrichtung für ein Flanschlager, insbesondere für eine Radnabe, bei der auf der Innenfläche der Flanschenden (13) des Außenringes (11) des Lagers die Metallringe (14) eines Dichtungsmittels (15) aufgepresst sind. In den Metallringen (14) ist jeweils ein Gummiteil (16) eingebaut, der vermag, am Außenring (11) des Lagers eine statische Abdichtung herzustellen. Der Gummiteil (16) erstreckt sich in Richtung des Innenringes (10) des Lagers (12) und biegt schließlich in Richtung der Außenseite des Lagers mit einem Fortsatz (17) um, der an der Innenfläche eines zweiten Metallringes (20) zwei Dichtungen (18, 19) bildet. Letzterer Metallring ist auf der Außenfläche des Innenringes (10) des Lagers aufgepresst. Ein Gummiteil (21) ist im Bereich des in Richtung der Innenseite der Vorrichtung axial umgestülpten, freien Endes (22) des Ringes (20) an demselben angebracht. Der Gummiteil (21) weist wenigstens zwei Dichtlippen (24 und 25) auf, wovon die eine zusammen mit den obengenannten Dichtlippen (18 und 19) des Metallringes (14) eine dynamische Abdichtung zwischen den beiden Ringen (10 und 11) des Lagers herstellt, während die zweite Dichtlippe (25) für die statische Abdichtung des Ringes (20) gegen die Fläche des gegenüberliegenden Innenringes (10) des Lagers sorgt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Dichtvorrichtung für ein Flanschlager.
Vorteilhaft aber gewiss nicht ausschliesslich findet die Erfindung auf dem Gebiet der Flanschlager bei Lager/Radnaben-Sätzen für Fahr­ zeuge Anwendung, auf die sich die nachstehende Beschreibung aus­ drücklich bezieht, wobei sie jedoch allgemeingültig bleibt.
Die Lager/Radnaben-Sätze der alten Generation weisen eine Dicht­ vorrichtung auf, die aus einer am Flanschende des Aussenringes des Lagers verankerten Metalleinlage besteht, die einen Körper aus vulka­ nisiertem Gummi hat, der sich vom freien Ende der Einlage aus erstreckt.
Der Gummikörper besitzt mehrere Dichtlippen (in der Regel zwei bis fünf), die sich in Richtung der gegenüberliegenden Fläche des Innen­ ringes des Lagers und der ebenfalls gegenüberliegenden Flansch­ fläche der Radnabe erstrecken und dort eine Abdichtung herstellen.
Obwohl die Dichtvorrichtung der obengenannten Art jahrelang ihre Aufgabe zufriedenstellend erfüllt hat, weist sie jedoch einige Nachteile auf, wie etwa die zu Schwierigkeiten beim Zusammenbau führende, beträchtliche Menge der Dichtlippen und die kurze Lebensdauer der­ selben.
Bei einer jüngeren Generation weisen die betreffenden Dicht­ vorrichtungen wiederum einen am Flanschende des Aussenringes des Lagers verankerten und mit einem Körper aus vulkanisiertem Gummi versehenen Metallring auf, der sich von der Einlage aus erstreckt, bei dem jedoch die Dichtlippen des Gummikörpers für die dynamische Abdichtung an der Innenfläche eines zweiten, am Innenring des Lagers verankerten Metallringes sorgen.
Diese Lösung ermöglicht einen besseren und sichereren Zusammen­ bau der verschiedenen Bestandteile sowie bessere und zuverlässigere dynamische Abdichtungen zwischen den beiden Metallringen, aber keine Abdichtung am Flanschabschnitt des Innenringes des Lager. Folglich können Fremdkörper, wie Schlamm, Wasser, Staub, in die Freimachung zwischen der Dichtvorrichtung und dem Radnaben­ flansch eindringen und sich dort ungestört absetzen, wobei sie in kurzer Zeit zu Flucht- und Zentrierprobleme zwischen Lager und Nabenflansch führen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Dichtvorrichtung für Flanschlager zu schaffen, durch die sich die Montageschwierigkeiten minimieren, die Lebensdauer dieser Lager verlängern und dadurch ihre Zuverlässigkeit erhöhen lassen.
Weiterhin liegt der Neuerung die Aufgabe zugrunde, eine Dicht­ vorrichtung zu schaffen, deren Abdichtungskraft am Lager/Radnabe- Satz mit Sicherheit weiter erhöht ist.
Zur Lösung dieser und weiterer Aufgaben, die nachstehend näher erläutert werden, schlägt die Erfindung eine Dichtvorrichtung für ein Flanschlager, insbesondere für eine Radnabe, vor, bei der auf der Innenfläche der Flanschenden des Aussenringes des Lagers die Metallringe eines Dichtungsmittels aufgepresst sind, in den Metall­ ringen jeweils ein Gummiteil eingebaut ist, der vermag, am Aussen­ ring des Lagers eine statische Abdichtung herzustellen, der Gummiteil sich in Richtung des Innenringes des Lagers erstreckt und schliesslich in Richtung der Aussenseite des Lagers mit einem Fortsatz umbiegt, der an der Innenfläche eines zweiten Metallringes zwei Dichtungen bildet, letzterer Metallring auf der Aussenfläche des Innenringes des Lagers aufgepresst ist, wobei die Vorrichtung dadurch gekennzeichnet ist, dass ein Gummiteil im Bereich des in Richtung der Innenseite der Vorrichtung axial umgestülpten, freien Endes des Ringes an dem­ selben angebracht ist, dass der Gummiteil wenigstes zwei Dichtlippen aufweist, wovon die eine zusammen mit den obengennanten Dicht­ lippen des Metallringes eine dynamische Abdichtung zwischen den beiden Ringen des Lagers herstellt, während die zweite Dichtlippe für die statische Abdichtung des Ringes gegen die Fläche des gegenüber­ liegenden Innenringes des Lagers sorgt.
Die erfindungsgemässe Vorrichtung wird nachstehend an Hand der beiliegenden Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht im Axialschnitt durch einen mit der erfin­ dungsgemässen Dichtvorrichtung versehenen Lager/­ Radnabe-Satzes,
Fig. 2 eine Ansicht in grösserem Maßstab der in Fig. 1 darge­ stellten Dichtvorrichtung in Arbeitsstellung,
Fig. 3 und 4 Varianten der in den vorhergehenden Figuren darge­ stellten Dichtvorrichtung.
Die zwar bevorzugte, jedoch gewiss nicht einzige Anwendung der Erfindung betrifft eine Radnabe, bei der das Element 10 den Innen­ ring und das Element 11 den Aussenring des Lagers 12 darstellen.
Auf den Flanschenden 13 des Aussenringes 11 sind die Metallringe 14 des Dichtungsmittels 15 aufgepresst.
Da die an den beiden Lagerenden angeordneten Dichtvorrichtungen identisch sind, wird nachstehend der Einfachheit halber nur die eine der beiden Vorrichtungen beschrieben.
Im Metallring 14 ist ein Gummiteil 16 eingebaut, der die Aufgabe erfüllt, am Aussenring 11 des Lagers eine statische Abdichtung für das Dichtungsmittel 15 insgesamt herzustellen, wobei derselbe an dessen oberen Aussenfläche anliegt.
Wie aus den Figuren zu ersehen ist, erstreckt sich der Gummiteil 16 in Richtung des Innenringes 10 des Lagers 12, um anschliessend in Richtung der Aussenseite des Lagers mit einem Fortsatz 17 umzubie­ gen, der an der Innenfläche eines zweiten, auf der Aussenfläche des Innenringes 10 des Lagers aufgepressten Metallringes 20 zwei Dicht­ lippen 18 und 19 bildet. Der Ring 20 ist so ausgebildet, dass er im wesentlichen dem Flanschprofil 23 des Innenringes 10 folgt.
Erfindungsgemäss ist im Bereich des axial in Richtung der Innenseite der Vorrichtung umgestülpten Endes 22 des Ringes 20 ein Gummiteil 21 angebracht.
Bei einer ersten Ausführungsform (Fig. 1 und 2) weist der Gummi­ teil 21 zwei Dichtlippen 24 und 25 auf. Zusammen mit den Dichtlippen 18 und 19 des Metallringes 14 sorgt die Dichtlippe 24 für die dynamische Abdichtung zwischen den beiden Ringen 10 und 11 des Lagers. Wie aus den Fig. 2, 3 und 4 zu ersehen ist, kann an der Dichtlippe 18 eine Versteifungsfeder 26' vorgesehen werden.
Die zweite Dichtlippe 25 des Gummiteils 21 sorgt dagegen für die sta­ tische Abdichtung des Ringes 20 am Flanschabschnitt 23 des Innen­ ringes des Lagers. Ausserdem begrenzt die Dichtlippe 25 einen Kanal 26, der dazu bestimmt ist, den Schmutz durch Fliehkraftwirkung auszustossen.
Die Dichtlippe 25 ist schliesslich möglichst nahe der Einmündung des Kanals 26 angeordnet, um zu vermeiden, dass Fremdkörper (Sand, Schlamm, Staub, Wasser) in die darunterliegende Kammer 27 ein­ dringen und dort zu Spannungen führen, die die Axiallage des Innen­ ringes 10 des Lagers beeinträchtigen können.
Fig. 3 zeigt eine Variante der Fig. 2, bei der in der Innenseite der Dichtlippe 25 eine weitere Dichtlippe 28 angeordnet ist, um die stati­ sche Abdichtung für den Fall zu erhöhen, dass eventuelle Fremd­ körper durch die Sperre der ersten Dichtlippe 25 hindurchgelangen.
Schliesslich zeigt Fig. 4 die Variante, bei der sich der die beiden Dichtlippen 25 und 28 bildende Gummiteil über die zweite Dichtlippe 28 hinaus entlang der Aussenfläche des Ringes 20 erstreckt, um an einem langen Abschnitt der Aussenfläche des Innenringes 10 des Lagers anzuliegen und dadurch die statische Abdichtung noch weiter zu verbessern.

Claims (4)

1. Dichtvorrichtung für ein Flanschlager, insbesondere für eine Rad­ nabe, bei der auf der Innenfläche der Flanschenden (13) des Aussenringes (11) des Lagers die Metallringe (14) eines Dichtungsmittels (15) aufgepresst sind, in den Metallringen (14) jeweils ein Gummiteil (16) eingebaut ist, der vermag, am Aussen­ ring (11) des Lagers eine statische Abdichtung herzustellen, der Gummiteil (16) sich in Richtung des Innenringes (10) des Lagers (12) erstreckt und schliesslich in Richtung der Aussenseite des Lagers mit einem Fortsatz (17) umbiegt, der an der Innenfläche eines zweiten Metallringes (20) zwei Dichtungen (18, 19) bildet und letzterer Metallring auf der Aussenfläche des Innenringes (10) des Lagers aufgepresst ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gummiteil (21) im Bereich des in Richtung der Innenseite der Vorrichtung axial umgestülpten, freien Endes (22) des Ringes (20) an demselben angebracht ist, dass der Gummiteil (21) wenigstes zwei Dichtlippen (24 und 25) aufweist, wovon die eine zusammen mit den obengenannten Dichtlippen (18 und 19) des Metallringes (14) eine dynamische Abdichtung zwischen den beiden Ringen (10 und 11) des Lagers herstellt, während die zweite Dichtlippe (25) für die statische Abdichtung des Ringes (20) gegen die Fläche (23) des gegenüberliegenden Innenringes (10) des Lagers sorgt.
2. Dichtvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtlippe (25) möglichst nahe der Einmündung des durch die Fläche (23) des Innenringes (10) des Lagers und die einander gegenüberliegenden Flächen des Metallringe (14 und 20) begrenz­ ten Kanals (26) angeordnet ist,
3. Dichtvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass über die Dichtlippe (25) hinaus in der Innenseite derselben eine weitere Dichtlippe (28) vorgesehen ist.
4. Dichtvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Gummiteil nicht nur die beiden Dichtlippen (25 und 28) bildet, sondern sich auch entlang der Aussenfläche des Ringes (20) erstreckt, um an einem langen Abschnitt der Aussenfläche des Innenringes (10) des Lagers anzuliegen.
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