DE10121495A1 - Leiterbahnanordnung und Verfahren zur Herstellung einer gekapselten Leiterbahn - Google Patents
Leiterbahnanordnung und Verfahren zur Herstellung einer gekapselten LeiterbahnInfo
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Abstract
Eine Leiterbahnanordnung (100) weist auf eine erste Schicht (101) mit einer Schichtoberfläche (102), auf welcher sich eine Leiterbahn (104) mit einer freiliegenden Leiterbahnoberfläche (105) befindet, wobei die Leiterbahn (104) ein erstes Material aufweist, und mit einer auf der freiliegenden Leiterbahnoberfläche (105) angeordneten zweiten Schicht (107), wobei die zweite Schicht (107) die Leiterbahn (104) auf der freiliegenden Leiterbahnoberfläche (105) umschließt und ein zweites Material aufweist, welches mechanisch härter als das erste Material ist.
Description
Die Erfindung betrifft eine Leiterbahnanordnung und ein
Verfahren zur Herstellung einer gekapselten Leiterbahn.
Integrierte Schaltungsanordnungen werden mit immer höherer
Packungsdichte erzeugt. Dies hat zur Folge, dass Leiterbahnen
in Metallisierungsebenen einen immer kleineren Abstand
voneinander aufweisen. Dadurch steigen Kapazitäten, die
zwischen den Leiterbahnen gebildet werden und zu hohen
Signallaufzeiten, hoher Verlustleistung und Übersprechen
führen. Bisher wurde zur Isolation zwischen den Leiterbahnen
hauptsächlich SiO2 als Dielektrikum verwendet, dessen
relative Dielektrizitätskonstante εr = 3,9 beträgt.
Gemäß dem Stand der Technik sind einige Methoden zur
Erniedrigung der relativen Dielektrizitätskonstante εr und
damit zur Erniedrigung der Kapazität zwischen Leiterbahnen
bekannt.
Eine der bekannten Methoden wird im Folgenden beschrieben:
Zunächst wird auf einem Substrat eine erste isolierende
Schicht aus SiO2 erzeugt. Darüber wird eine Metallschicht und
darüber eine zweite isolierende Schicht aus SiO2 erzeugt.
Mittels eines photolithographischen Verfahrens und eines
Ätzverfahrens werden die zweite isolierende Schicht und die
Metallschicht so strukturiert, dass aus der Metallschicht
Leiterbahnen erzeugt werden. Zur Erzeugung von Hohlräumen
zwischen den Leiterbahnen wird SiO2 mit Hilfe eines PECVD-
Prozesses (PECVD = plasma enhanced chemical vapor deposition
= plasmaangeregte chemische Gasphasenabscheidung) selektiv
auf der zweiten isolierenden Schicht abgeschieden bis
Öffnungen zwischen den Leiterbahnen zugewachsen sind.
Anschließend wird SiO2 mit Hilfe eines HDP-CVD-Prozesses
(HDP-CVD = high density plasma chemical vapor deposition =
chemische Gasphasenabscheidung aus einem hochdichten Plasma)
abgeschieden, um die Bildung von Hohlräumen mit einer großen
vertikalen Ausdehnung zu verhindern. Die Hohlräume grenzen an
die Leiterbahnen an, so dass das isolierende Dielektrikum,
das die Kapazität zwischen den Leiterbahnen bestimmt, eine
relative Dielektrizitätskonstante εr aufweist, die fast
gleich Eins ist.
Bei einer anderen bekannten Methode wird eine niedrige
relative Dielektrizitätskonstante εr erreicht, indem statt
einkristallinem Siliziumdioxid (SiO2) als übliches
Isolationsmaterial bei der Herstellung von
Leiterbahnanordnungen ein organisches Material,
beispielsweise Polybenzoxazol (PBO), oder poröses
Siliziumdioxid (SiO2) als isolierendes Dielektrikum verwendet
wird.
Diese isolierenden Dielektrika weisen eine relative
Dielektrizitätskonstante εr zwischen Zwei und Drei sowie eine
geringe mechanische Härte auf. Insbesondere bei elektrischen
Leiterbahnen aus Metall, beispielsweise aus Aluminium oder
Kupfer, ist jedoch die geringe mechanische Härte des
verwendeten isolierenden Dielektrikums für die
Leiterbahnanordnung nachteilig.
Unter dem Einfluss eines elektrischen Stromflusses kommt es
in einer Leiterbahn auf Grund von Stößen der bewegten
Elektronen mit den positiven Ionen des Kristallgitters der
Leiterbahn unweigerlich zur Materialwanderung. Dieser Effekt
ist unter dem Begriff Elektromigration bekannt. Die
Materialwanderung kann lokal zur Materialverarmung und somit
zur vollständigen Unterbrechung der Leiterbahn führen.
Dadurch ist ein Totalausfall der integrierten Schaltung
möglich. Bei einer Leiterbahn in einer integrierten Schaltung
resultiert die Elektromigrationsfestigkeit, d. h. der
mechanische Widerstand des Materials der Leiterbahn gegen
Elektromigration, im Wesentlichen aus der mechanischen Härte
der Leiterbahnumgebung, d. h. des die Leiterbahn umgebenden
Dielektrikums. Zusätzlich ist bei Leiterbahnmaterialien mit
geringer mechanischer Härte die Elektromigrationsfestigkeit
geringer als bei Leiterbahnmaterialien mit großer
mechanischer Härte.
Deshalb wird gemäß dem Stand der Technik für das isolierende
Dielektrikum in Leiterbahnanordnungen ein Isolationsmaterial
mit großer mechanischer Härte, beispielsweise Siliziumdioxid
(SiO2), gewählt, um einerseits die Leiterbahnen elektrisch zu
isolieren und andererseits die Elektromigrationsfestigkeit in
den Leiterbahnen mittels mechanischen Kontakts zum
Isolationsmaterial zu erhöhen. Die Leiterbahnen werden dabei
vom elektrischen Isolationsmaterial mechanisch eingekapselt.
Somit ergibt sich aus dem Stand der Technik folgender
Nachteil: Während eine Erhöhung der
Elektromigrationsfestigkeit auf Grund einer Verwendung von
harten Isolationsmaterialien in einer Leiterbahnanordnung
eine hohe relative Dielektrizitätskonstante εr zwischen
benachbarten Leiterbahnen mit sich bringt, verringert die
Verwendung eines Isolationsmaterials mit einer niedrigen
relativen Dielektrizitätskonstante εr wegen der geringen
mechanischen Härte die Elektromigrationsfestigkeit der
Leiterbahnanordnung.
Der Erfindung liegt somit das Problem zugrunde, eine
Leiterbahnanordnung sowie ein Verfahren zur Herstellung einer
gekapselten Leiterbahn anzugeben, bei der/dem jede Leiterbahn
trotz Verwendung eines isolierenden Dielektrikums mit einer
niedrigen relativen Dielektrizitätskonstante εr eine höhere
Elektromigrationsfestigkeit aufweist.
Das Problem wird mittels einer Leiterbahnanordnung sowie
mittels eines Verfahrens zur Herstellung einer gekapselten
Leiterbahn mit den Merkmalen gemäß den unabhängigen
Patentansprüchen gelöst.
Eine Leiterbahnanordnung weist auf eine erste Schicht mit
einer Schichtoberfläche, wobei die erste Schicht ein erstes
Isolationsmaterial aufweist. Auf der Schichtoberfläche
befindet sich eine Leiterbahn mit einer freiliegenden
Leiterbahnoberfläche, wobei die Leiterbahn ein erstes
Material aufweist, welches elektrisch leitfähig ist.
Weiterhin weist die Leiterbahnanordnung auf eine auf der
freiliegenden Leiterbahnoberfläche angeordnete zweite
Schicht, wobei die zweite Schicht die Leiterbahn auf der
freiliegenden Leiterbahnoberfläche umschließt und ein zweites
Material aufweist, welches mechanisch härter als das erste
Material ist.
Bei einem Verfahren zur Herstellung einer gekapselten
Leiterbahn wird eine Leiterbahn auf einer Schichtoberfläche
einer ersten Schicht aufgebracht, wobei die Leiterbahn eine
freiliegende Leiterbahnoberfläche und ein elektrisch
leitfähiges erstes Material und die erste Schicht ein erstes
Isolationsmaterial aufweisen. Eine zweite Schicht aus einem
zweiten Material wird auf der freiliegenden
Leiterbahnoberfläche erzeugt, wobei das zweite Material
mechanisch härter als das erste Material und die zweite
Schicht derart eingerichtet ist, dass aus der ersten Schicht,
der zweiten Schicht und der Leiterbahn eine gekapselte
Leiterbahn resultiert.
Ein Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, dass mittels
der zweiten Schicht auf der freiliegenden
Leiterbahnoberfläche die jeweilige Leiterbahn eingekapselt
werden kann. Diese Kapselung erhöht bei geeigneter
Materialwahl die Elektromigrationsfestigkeit für die
Leiterbahnen. Zur elektrischen Isolation zwischen den
Leiterbahnen kann wahlweise ein Isolationsmaterial oder ein
isolierendes Gas, beispielsweise Luft oder
Schwefelhexafluorid (SF6), verwendet werden.
Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen
Leiterbahnanordnung ist, dass die Kapselung der Leiterbahnen
lediglich einen geringen Einfluss auf die gesamte relative
Dielektrizitätskonstante εr der Leiterbahnanordnung hat. Die
Leiterbahnanordnung ermöglicht folglich eine erhebliche
Reduzierung der Gesamtkapazität innerhalb einer integrierten
Schaltung bei erhöhter Elektromigrationsfestigkeit.
Vorzugsweise befindet sich zwischen der ersten Schicht und
der Leiterbahn mindestens eine Zwischenschicht, welche ein
drittes Material aufweist, welches mechanisch härter als das
erste Material und zugleich mechanisch härter als das erste
Isolationsmaterial ist. Dadurch ist es möglich, die
Leiterbahn vollständig mit einer elektromigrationshemmenden
Schicht zu umschließen und somit die
Elektromigrationsfestigkeit für die Leiterbahn auch auf der
nicht freiliegenden Leiterbahnoberfläche zu erhöhen.
In einer bevorzugten Weiterbildung der erfindungsgemäßen
Leiterbahnanordnung befindet sich über der zweiten Schicht
eine dritte Schicht, welche ein zweites Isolationsmaterial
aufweist. Auf Grund der die Elektromigrationsfestigkeit
erhöhenden zweiten Schicht kann für die dritte Schicht nun
ein isolierendes Material mit einer geringen mechanischen
Härte sowie einer geringen relativen Dielektrizitätskonstante
εr gewählt werden. Somit kann das zweite Isolationsmaterial
der dritten Schicht mechanisch weicher als das zweite
Material der zweiten Schicht sein.
Vorzugsweise sind das erste Isolationsmaterial und/oder das
zweite Isolationsmaterial ein low-k-Material, das eine
relative Dielektrizitätskonstante εr im Bereich zwischen 1
und 4 hat. Da auch die erste Schicht, auf welcher die
Leiterbahnanordnung aufgebracht ist, und die dritte Schicht,
welche die Leiterbahnanordnung vollständig überdeckt und in
vertikaler Richtung zur ersten Schichtoberfläche isolierend
abschirmt, einen Beitrag zur Gesamtkapazität zwischen
benachbarten Leiterbahnen liefert, sollte darauf geachtet
werden, dass auch das für die erste Schicht und die dritte
Schicht verwendete Isolationsmaterial jeweils eine niedrige
relative Dielektrizitätskonstante εr aufweist.
In einer bevorzugten Weiterbildung der erfindungsgemäßen
Leiterbahnanordnung ist das erste Isolationsmaterial und/oder
das zweite Isolationsmaterial ein low-k-Material, das eine
relative Dielektrizitätskonstante εr im Bereich zwischen 1,5
und 3 hat.
Das erste Isolationsmaterial der Leiterbahnanordnung weist
bevorzugt Siliziumdioxid (SiO2) auf. Alternativ kann das
erste Isolationsmaterial auch Borphosphorsilikatglas
aufweisen. Weiterhin kann als zweites Isolationsmaterial ein
organisches Material verwendet werden. Bei der Verwendung von
organischem Material werden bevorzugt Polymere in einer
Methan-Umgebung während eines PECVD-Prozesses aufgebracht.
Bei einem Verfahren zur Herstellung einer Leiterbahnanordnung
wird vor dem Aufbringen der Leiterbahn auf der
Schichtoberfläche der ersten Schicht bevorzugt mindestens
eine Zwischenschicht aus einem dritten Material auf der
Schichtoberfläche erzeugt. Dabei soll das dritte Material
mechanisch härter als das erste Material und zugleich
mechanisch härter als das erste Isolationsmaterial sein. Die
Zwischenschicht kann einerseits als Barriere für Ätzprozesse
während der Herstellung der Leiterbahnanordnung vorgesehen
sein, damit die erste Schicht nicht beschädigt wird.
Andererseits dient die Zwischenschicht der Erhöhung der
Elektromigrationsfestigkeit für die Leiterbahn.
In einer bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen
Verfahrens wird die zweite Schicht mittels eines isotropen
Aufbringens des zweiten Materials sowohl auf der
freiliegenden Leiterbahnoberfläche als auch auf freiliegenden
Bereichen der Schichtoberfläche der ersten Schicht erzeugt,
wobei das zweite Material elektrisch nicht leitfähig ist. Für
die Erzeugung der zweiten Schicht wird folglich während eines
konformen Abscheidungsverfahrens, beispielsweise eines
Niederdruck-CVD-Prozesses (LPCVD = low pressure chemical
vapor deposition) oder eines Normaldruck-CVD-Prozesses (APCVD
= atmospheric pressure chemical vapor deposition),
verwirklicht. Das zweite Material muss elektrisch isolierend
sein, um einen Kurzschluss zwischen benachbarten Leiterbahnen
zu vermeiden.
Alternativ dazu wird die zweite Schicht mittels selektiver
Abscheidung des zweiten Materials auf der freiliegenden
Leiterbahnoberfläche erzeugt. Dabei ist das zweite Material
derart zu wählen, dass sich das zweite Material lediglich an
der freiliegenden Leiterbahnoberfläche anlagert und die erste
Schicht von dem zweiten Material nicht bedeckt wird. In
diesem Falle kann das zweite Material elektrisch isolierend
oder auch elektrisch leitend sein, da die Isolierung zwischen
benachbarten Leiterbahnen nicht mittels der zweiten Schicht
zunichte gemacht werden kann.
In einer weiteren alternativen Ausführungsform des
erfindungsgemäßen Verfahrens wird die zweite Schicht mittels
einer chemischen Reaktion eines Randbereichs der Leiterbahn
an der freiliegenden Leiterbahnoberfläche mit einem Gas,
einem Gasgemisch und/oder einem Plasma erzeugt. Dabei sollte
das Gas, das Gasgemisch und/oder das Plasma derart gewählt
sein, dass die chemische Reaktion auf den Randbereich der
Leiterbahn an der freiliegenden Leiterbahnoberfläche
beschränkt bleibt. Die chemisch reaktive Substanz sowie die
entstehende zweite Schicht haben auf Grund der Geometrie der
zweiten Schicht keinen Einfluss auf die Isolierung zwischen
benachbarten Leiterbahnen.
Die vorgestellten Herstellungsvarianten für die zweite
Schicht bedürfen keines großen Aufwandes bei der Herstellung,
da bei allen Varianten die zweite Schicht selbstjustierend
erzeugt wird. Die zweite Schicht hat vorzugsweise eine Dicke
von kleiner gleich 10 nm bzw. von zwischen 5% und 10% des
Abstandes benachbarter Leiterbahnen.
Auf der zweiten Schicht sowie auf freiliegenden Bereichen der
ersten Schicht wird in einer bevorzugten Ausführungsform des
erfindungsgemäßen Verfahrens eine dritte Schicht aufgebracht,
welche ein zweites Isolationsmaterial aufweist. Bei dem
zweiten Isolationsmaterial sollte es sich nun um ein Material
mit einer niedrigen relativen Dielektrizitätskonstante εr
handeln, damit die Gesamtkapazität zwischen benachbarten
Leiterbahnen reduziert wird. Somit kann das zweite
Isolationsmaterial der dritten Schicht mechanisch weicher als
das zweite Material der zweiten Schicht gewählt werden.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Figuren
dargestellt und werden im folgenden näher erläutert. Dabei
bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche Komponenten.
Es zeigen
Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Leiterbahnanordnung
gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der
Erfindung;
Fig. 2 einen Querschnitt durch eine noch nicht
fertiggestellte Leiterbahnanordnung gemäß Fig. 1 zu
einem ersten Zeitpunkt während der Durchführung des
Herstellungsverfahrens gemäß dem ersten
Ausführungsbeispiel der Erfindung;
Fig. 3 einen Querschnitt durch eine noch nicht
fertiggestellte Leiterbahnanordnung gemäß Fig. 1 zu
einem zweiten Zeitpunkt während der Durchführung
des Herstellungsverfahrens gemäß dem ersten
Ausführungsbeispiel der Erfindung; und
Fig. 4 einen Querschnitt durch eine Leiterbahnanordnung
gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der
Erfindung.
Fig. 1 zeigt einen Querschnitt durch eine Leiterbahnanordnung
100 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Die Leiterbahnanordnung 100 weist ein Substrat mit einer als
Schichtoberfläche 102 ausgebildeten Substratoberfläche als
erste Schicht 101 auf. Als Substratmaterial wird ein
isolierendes Material, gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel
Siliziumdioxid (SiO2), gewählt. Als Substratmaterial könnte
alternativ auch Borphosphorsilikatglas (BPSG) verwendet
werden.
Auf der Schichtoberfläche 102 befinden sich Leiterbahnen 104
aus Aluminium mit jeweils einer Zwischenschicht 103 aus einer
Titan-Stickstoff-Verbindung zwischen der Schichtoberfläche
102 und den Leiterbahnen 104. Die Leiterbahnen 104 werden von
einer freiliegenden Leiterbahnoberfläche 105 sowie der
jeweiligen Zwischenschicht 103 begrenzt. Zwischen
benachbarten Leiterbahnen 104 befinden sich Zwischenräume
106.
Auf der freiliegenden Leiterbahnoberfläche 105 einer jeden
Leiterbahn 104 befindet sich eine zweite Schicht 107 aus
Aluminiumnitrid (AlN), welche gemäß dem ersten
Ausführungsbeispiel der Erfindung bis zur Schichtoberfläche
102 reicht. Da sich die zweiten Schichten 107 benachbarter
Leiterbahnen 104 nicht berühren, ist die Materialwahl für die
zweiten Schichten 107 hinsichtlich ihrer elektrischen
Leitfähigkeit beliebig.
Eine dritte Schicht 108 aus Polybenzoxazol (PBO) überdeckt
die zweiten Schichten 107, füllt damit die Zwischenräume 106
zwischen den benachbarten Leiterbahnen 104 vollständig aus
und überdeckt vollständig die erste Schicht 101 sowie die mit
den zweiten Schichten 107 bedeckten Leiterbahnen 104.
Somit umschließen die zweiten Schichten 107 zusammen mit den
Zwischenschichten 103 die Leiterbahnen 104, welche folglich
gekapselt werden. Auf Grund der Materialwahl für die
einzelnen Komponenten der Leiterbahnanordnung 100 wurde eine
Erhöhung der Elektromigrationsfestigkeit der Leiterbahnen 104
erreicht, da Aluminiumnitrid (AlN) und die Titan-Stickstoff-
Verbindung auf Grund der Stickstoff-Komponente eine höhere
mechanische Härte aufweisen als das für die Leiterbahnen 104
verwendete Aluminium.
Statt Aluminium als erstes Material für die Leiterbahnen 104
kann auch eine Aluminiumlegierung verwendet werden. Als
zweites Material für die zweiten Schichten 107 kann statt
Aluminiumnitrid (AlN) auch beispielsweise Aluminiumoxyd
(Al2O3), eine Aluminium-Sauerstoff-Stickstoff-Verbindung oder
eine auf Zirkon basierende Verbindung gewählt werden. Das
zweite Material für die zweiten Schichten 107 kann sich auch
in Abhängigkeit von dem ersten Material für die Leiterbahnen
104 sowie von dem gewählten Herstellungsverfahren für die
zweiten Schichten 107 als Ergebnis einer chemischen Reaktion
ergeben.
Gemäß diesem Ausführungsbeispiel weisen die Leiterbahnen 104
jeweils eine Dicke von 100 nm auf und sind in einem Abstand
von 150 nm zueinander angeordnet. Die zweiten Schichten 107
weisen jeweils eine Dicke von 10 nm auf. Da das in den
Zwischenräumen 106 befindliche Polybenzoxazol (PBO) eine
relative Dielektrizitätskonstante εr von etwa 2,5 aufweist
und die zweiten Schichten 107 wegen ihrer geringen Dicke im
Bezug auf den Abstand der benachbarten Leiterbahnen 104 zur
Gesamtkapazität der Leiterbahnanordnung 100 einen
vernachlässigbaren Beitrag liefern, kann die Gesamtkapazität
der Leiterbahnanordnung 100 im Vergleich zum Stand der
Technik trotz hoher Elektromigrationsfestigkeit reduziert
werden.
Im Folgenden wird schrittweise ein Verfahren zur Bildung der
Leiterbahnanordnung 100 beschrieben.
In Fig. 2 ist ein Querschnitt durch eine noch nicht
fertiggestellte Leiterbahnanordnung 200 zu einem ersten
Zeitpunkt während der Durchführung des Herstellungsverfahrens
gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt.
Als erste Schicht 101 wird ein Substrat mit einer als
Schichtoberfläche 102 ausgebildeten Substratoberfläche
verwendet. Das Substratmaterial ist Siliziumdioxid (SiO2),
welches als elektrisch isolierender Untergrund für die
entstehende Leiterbahnanordnung 100 gemäß dem ersten
Ausführungsbeispiel der Erfindung dient.
Auf der Schichtoberfläche 102 wird eine Zwischenschicht 103
aus einer Titan-Stickstoff-Verbindung mittels eines üblichen
Standardverfahrens flächig aufgebracht. Die Zwischenschicht
103 dient einerseits als Barriere und Haftschicht zur ersten
Schicht 101 und andererseits als erster Teil der
Leiterbahnumschließung zur Erhöhung der
Elektromigrationsfestigkeit.
Über der Zwischenschicht 103 werden unter Anwendung bekannter
subtraktiver Verfahren mehrere Leiterbahnen 104 aus Aluminium
gebildet. Die Leiterbahnen 104 weisen jeweils eine
freiliegende Leiterbahnoberfläche 105 auf, welche die
jeweilige Leiterbahn 104 auf allen Seiten außer zur darunter
befindlichen Zwischenschicht 103 umgibt. Zwischen
benachbarten Leiterbahnen 104 befindet sich jeweils ein
Zwischenraum 106, welcher aus der Herstellung der
Leiterbahnen 104 mit subtraktiven Verfahren resultiert.
Zum Herstellungsprozess der Leiterbahnen 104 gehört die
abschließende Ätzung der Zwischenschicht 103 an all den
Stellen, welche nicht von den Leiterbahnen 104 bedeckt
werden. Dadurch wird zwischen den Leiterbahnen 104 die
Schichtoberfläche 102 wieder freigelegt. Die Zwischenschicht
103 befindet sich folglich nunmehr ausschließlich direkt
unterhalb den Leiterbahnen 104, d. h. zwischen den
Leiterbahnen 104 und der Schichtoberfläche 102.
Fig. 3 zeigt einen Querschnitt durch eine noch nicht
fertiggestellte Hohlraumstruktur 300 zu einem zweiten
Zeitpunkt während der Durchführung des Herstellungsverfahrens
gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung.
An der freiliegenden Leiterbahnoberfläche 105 einer jeden
Leiterbahn 104 wird eine zweite Schicht 107 aus
Aluminiumnitrid (AlN) konform an der freiliegenden
Leiterbahnoberfläche 105 mittels einer chemischen Reaktion
gebildet, wobei die zweiten Schichten 107 derart angeordnet
sind, dass die Leiterbahnen 104 von den zweiten Schichten 107
und den Zwischenschichten 103 vollständig umschlossen werden.
Die chemische Reaktion zur Bildung der zweiten Schichten 107
erfolgt derart, dass die in Fig. 2 dargestellte
Leiterbahnanordnung 200 bei einer Temperatur von maximal
450°C für einige Zeit einer Stickstoff-enthaltenden
Atmosphäre ausgesetzt wird, woraufhin der Randbereich der
Aluminium-enthaltenden Leiterbahnen 104 mit dem Stickstoff
reagiert und eine Aluminium-Stickstoff-Verbindung, gemäß dem
ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung Aluminiumnitrid
(AlN) bildet. Dabei kann sich in der Stickstoff-enthaltenden
Atmosphäre beispielsweise molekularer Stickstoff (N2) oder
Ammoniak (NH3) befinden. Reaktiver Stickstoff kann auch in
einem plasmaangeregten chemischen Reaktionsprozess,
beispielsweise in einem Plasma-Downstream-Verfahren,
bereitgestellt werden. Dadurch kann die chemische Reaktion an
den freiliegenden Leiterbahnoberflächen 105 beschleunigt
werden.
Die oben beschriebene chemische Reaktion mit reaktivem
Stickstoff ist ein an sich bekanntes mechanisches
Härtungsverfahren aus der metallverarbeitenden Industrie.
Alternativ zur mechanischen Härtung mit Stickstoff können die
Aluminium-enthaltenden Leiterbahnen 104 auch einer
Sauerstoff-enthaltenden Atmosphäre ausgesetzt werden, wodurch
die Randbereiche der Leiterbahnen 104 an den freiliegenden
Leiterbahnoberflächen 105 oxidiert werden und zweite
Schichten 107 aus Aluminiumoxid (Al2O3) bilden.
Die zweiten Schichten 107 können jedoch auch mittels einer
selektiven Abscheidung eines Stickstoff- oder Sauerstoff
enthaltenden zweiten Materials ausschließlich auf den
freiliegenden Leiterbahnoberflächen 105 der Leiterbahnen 104
erzeugt werden. Dazu eignen sich besonders nasschemische und
elektrochemische Verfahren, beispielsweise Verfahren wie
anodische Oxidation, Galvanisierung oder selektive chemische
Gasphasenabscheidung.
Die selektive chemische Reaktion sowie die selektive
Abscheidung zur Herstellung der zweiten Schichten 107 auf den
Leiterbahnoberflächen 105 ermöglicht eine örtlich gezielte
Herstellung sowie eine Einstellung der Dicke der zweiten
Schichten 107. Die Dicke der zweiten Schichten 107 wird
bevorzugt derart eingestellt, dass eine möglichst hohe
Elektromigrationsfestigkeit erreicht wird, die Reduzierung
der gesamten relativen Dielektrizitätskonstante εr zwischen
zwei benachbarten Leiterbahnen 104 durch die zweiten
Schichten 107 jedoch noch kaum beeinflusst wird.
Zur Herstellung der dritten Schicht 108 wird über der
Leiterbahnanordnung 300 aus Fig. 3 ein zweites
Isolationsmaterial, gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel der
Erfindung Polybenzoxazol (PBO), aufgebracht. Dieses zweite
Isolationsmaterial füllt die Zwischenräume 106, überdeckt
somit die Schichtoberfläche 102, überdeckt weiterhin die mit
den zweiten Schichten 107 umschlossenen Leiterbahnen 104 und
bildet dadurch eine dritte Schicht 108.
Das zweite Isolationsmaterial kann dabei beispielsweise
mittels einer konformen chemischen Gasphasenabscheidung auf
die Leiterbahnanordnung 300 aus Fig. 3 aufgebracht werden. Um
für nachfolgende Schichten eine ebene Oberfläche zu schaffen,
kann die dritte Schicht 108 mittels chemisch-mechanischen
Polierens planarisiert werden, so dass die dritte Schicht 108
oberhalb der Leiterbahnen 104 schließlich parallel zur
Schichtoberfläche 102 endet. Daraus resultiert dann die in
Fig. 1 dargestellte Leiterbahnanordnung 100.
Die Restdicke der dritten Schicht 108 über den Leiterbahnen
104 sollte zweckmäßigerweise mindestens gleich der Höhe der
Leiterbahnen 104 sein. Auf die planarisierte dritte Schicht
108 können in weiteren Prozessen weitere Schichten
aufgebracht werden, die dann eine Weiterbildung der
Leiterbahnanordnung 100 gemäß der Erfindung ergeben.
In Fig. 4 ist ein Querschnitt durch eine Leiterbahnanordnung
400 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung
gezeigt.
Die Leiterbahnanordnung 400 gemäß dem zweiten
Ausführungsbeispiel der Erfindung unterscheidet sich von der
Leiterbahnanordnung 100 gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel
der Erfindung nur darin, dass im zweiten Ausführungsbeispiel
die zweite Schicht 107 nicht nur die freiliegenden
Leiterbahnoberflächen 105 der Leiterbahnen 104 sondern auch
Bereiche der Schichtoberfläche 102 bedeckt, welche von den
Zwischenschichten 103 und den Leiterbahnen 104 nicht bedeckt
werden.
Alle anderen Komponenten sind in beiden Ausführungsbeispielen
identisch.
Die zweite Schicht 107 des zweiten Ausführungsbeispiels der
Erfindung wird mittels eines konformen CVD-Prozesses auf
allen dem Prozess zugänglichen Oberflächen abgeschieden. Zur
Vermeidung eines elektrischen Kurzschlusses zwischen den
Leiterbahnen 104 sollte als zweites Material für die zweite
Schicht 107 ein elektrisch isolierendes Material,
beispielsweise eine Titan-Stickstoff-Verbindung, gewählt
werden.
Alternativ kann die zweite Schicht 107 der
Leiterbahnanordnung 400 gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel
auch mittels eines kurzen O3/TEOS-Prozesses (O3/TEOS = ozon-
aktiviertes Tetra-Ethyl-Ortho-Silicat) erzeugt werden,
wodurch sich eine dünne, konforme Schicht aus Siliziumdioxid
(SiO2) über den freiliegenden Leiterbahnoberflächen 105 und
den von den Zwischenschichten 103 und den Leiterbahnen 104
nicht bedeckten Bereichen der Schichtoberfläche 102 bildet.
Für die Bildung einer Leiterbahnanordnung 100 gemäß dem
ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung oder einer
Leiterbahnanordnung 400 gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel
der Erfindung können statt der gewählten Materialien sowie
deren Herstellungsprozesse auch andere Materialien und
Herstellungsprozesse verwendet werden.
Bei der Herstellung von Leiterbahnen 104 aus Kupfer kann
beispielsweise die sogenannte Damascene-Technik zur Anwendung
kommen: Auf der durch die Zwischenschicht 103 bedeckten
Schichtoberfläche 102 wird zunächst eine Hilfsschicht aus
Siliziumdioxid (SiO2) flächig aufgebracht. Dabei wird die
Dicke dieser Hilfsschicht entsprechend der gewünschten Höhe
für die herzustellenden Leiterbahnen 104 eingestellt. In
diese Hilfsschicht werden an den Stellen, an denen die
Leiterbahnen 104 gebildet werden sollen, mittels üblicher
Lithographie- und Ätztechniken Gräben geätzt. Diese Gräben
weisen die gewünschte Breite und den gewünschten Abstand
zueinander entsprechend den herzustellenden Leiterbahnen 104
auf und reichen bis zur Zwischenschicht 103 hinab.
Über der Hilfsschicht mit den Gräben wird nun mittels
üblicher Metallisierungsverfahren Kupfer abgeschieden, wobei
die Gräben überfüllt werden. Zur Herstellung einer zur
Schichtoberfläche 102 parallelen Leiterbahnoberfläche wird
das die Gräben überfüllende Kupfer mittels chemisch-
mechanischem Polierens flächig abgetragen. Schließlich wird
die Hilfsschicht aus Siliziumdioxid (SiO2) selektiv zu Kupfer
mittels Ätzen entfernt, bis die Zwischenschicht 103 erreicht
wird. Die Zwischenschicht 103 aus einer Titan-Stickstoff-
Verbindung wirkt dabei als Ätzstoppschicht. Übrig bleiben die
auf der Schichtoberfläche 102 und der Zwischenschicht 103
gebildeten Leiterbahnen 104.
100
Leiterbahnanordnung gemäß erstem Ausführungsbeispiel
101
erste Schicht
102
Schichtoberfläche
103
Zwischenschicht
104
Leiterbahn
105
freiliegende Leiterbahnoberfläche
106
Zwischenraum
107
zweite Schicht
108
dritte Schicht
200
noch nicht fertiggestellte Leiterbahnanordnung gemäß
erstem Ausführungsbeispiel zu einem ersten
Herstellungszeitpunkt
300
noch nicht fertiggestellte Leiterbahnanordnung gemäß
erstem Ausführungsbeispiel zu einem zweiten
Herstellungszeitpunkt
400
Leiterbahnanordnung gemäß zweitem
Ausführungsbeispiel
Claims (14)
1. Leiterbahnanordnung
mit einer ersten Schicht mit einer Schichtoberfläche,
wobei die erste Schicht ein erstes Isolationsmaterial aufweist,
mit einer auf der Schichtoberfläche befindlichen Leiterbahn mit einer freiliegenden Leiterbahnoberfläche,
wobei die Leiterbahn ein erstes Material aufweist, welches elektrisch leitfähig ist, und
mit einer auf der freiliegenden Leiterbahnoberfläche angeordneten zweiten Schicht,
wobei die zweite Schicht die Leiterbahn auf der freiliegenden Leiterbahnoberfläche umschließt und ein zweites Material aufweist, welches mechanisch härter als das erste Material ist.
mit einer ersten Schicht mit einer Schichtoberfläche,
wobei die erste Schicht ein erstes Isolationsmaterial aufweist,
mit einer auf der Schichtoberfläche befindlichen Leiterbahn mit einer freiliegenden Leiterbahnoberfläche,
wobei die Leiterbahn ein erstes Material aufweist, welches elektrisch leitfähig ist, und
mit einer auf der freiliegenden Leiterbahnoberfläche angeordneten zweiten Schicht,
wobei die zweite Schicht die Leiterbahn auf der freiliegenden Leiterbahnoberfläche umschließt und ein zweites Material aufweist, welches mechanisch härter als das erste Material ist.
2. Leiterbahnanordnung gemäß Anspruch 1,
bei der sich zwischen der ersten Schicht und der Leiterbahn
mindestens eine Zwischenschicht befindet, welche ein drittes
Material aufweist, welches mechanisch härter als das erste
Material und zugleich mechanisch härter als das erste
Isolationsmaterial ist.
3. Leiterbahnanordnung gemäß Anspruch 1 oder 2,
bei der sich über der zweiten Schicht eine dritte Schicht
befindet, welche ein zweites Isolationsmaterial aufweist,
welches mechanisch weicher als das zweite Material ist.
4. Leiterbahnanordnung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3,
bei der das erste Isolationsmaterial und/oder das zweite
Isolationsmaterial ein low-k-Material sind, das eine
Dielektrizitätskonstante im Bereich zwischen 1 und 4
aufweist.
5. Leiterbahnanordnung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4,
bei der das erste Isolationsmaterial und/oder das zweite
Isolationsmaterial ein low-k-Material sind, das eine
Dielektrizitätskonstante im Bereich zwischen 1, 5 und 3
aufweist.
6. Leiterbahnanordnung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5,
bei der das erste Isolationsmaterial Siliziumdioxid aufweist.
7. Leiterbahnanordnung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5,
bei der das erste Isolationsmaterial Borphosphorsilikatglas
aufweist.
8. Leiterbahnanordnung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7,
bei der das zweite Isolationsmaterial ein organisches
Material aufweist.
9. Verfahren zur Herstellung einer gekapselten Leiterbahn,
bei dem eine Leiterbahn auf einer Schichtoberfläche einer ersten Schicht aufgebracht wird, wobei die Leiterbahn eine freiliegende Leiterbahnoberfläche und ein elektrisch leitfähiges erstes Material und die erste Schicht ein erstes Isolationsmaterial aufweisen, und
bei dem eine zweite Schicht aus einem zweiten Material auf der freiliegenden Leiterbahnoberfläche erzeugt wird, wobei das zweite Material mechanisch härter als das erste Material und die zweite Schicht derart eingerichtet ist, dass aus der ersten Schicht, der zweiten Schicht und der Leiterbahn eine gekapselte Leiterbahn resultiert.
bei dem eine Leiterbahn auf einer Schichtoberfläche einer ersten Schicht aufgebracht wird, wobei die Leiterbahn eine freiliegende Leiterbahnoberfläche und ein elektrisch leitfähiges erstes Material und die erste Schicht ein erstes Isolationsmaterial aufweisen, und
bei dem eine zweite Schicht aus einem zweiten Material auf der freiliegenden Leiterbahnoberfläche erzeugt wird, wobei das zweite Material mechanisch härter als das erste Material und die zweite Schicht derart eingerichtet ist, dass aus der ersten Schicht, der zweiten Schicht und der Leiterbahn eine gekapselte Leiterbahn resultiert.
10. Verfahren gemäß Anspruch 9,
bei dem vor dem Aufbringen der Leiterbahn auf der
Schichtoberfläche der ersten Schicht mindestens eine
Zwischenschicht auf der Schichtoberfläche erzeugt wird, wobei
die Zwischenschicht ein drittes Material aufweist, welches
mechanisch härter als das erste Material und zugleich
mechanisch härter als das erste Isolationsmaterial ist.
11. Verfahren gemäß Anspruch 9 oder 10,
bei dem die zweite Schicht mittels eines isotropen
Aufbringens des zweiten Materials sowohl auf der
freiliegenden Leiterbahnoberfläche als auch auf freiliegenden
Bereichen der Schichtoberfläche der ersten Schicht erzeugt
wird, wobei das zweite Material elektrisch nicht leitfähig
ist.
12. Verfahren gemäß Anspruch 9 oder 10,
bei dem die zweite Schicht mittels einer chemischen Reaktion
eines Randbereichs der Leiterbahn an der freiliegenden
Leiterbahnoberfläche mit einem Gas, einem Gasgemisch und/oder
einem Plasma erzeugt wird.
13. Verfahren gemäß Anspruch 9 oder 10,
bei dem die zweite Schicht mittels selektiver Abscheidung des
zweiten Materials auf der freiliegenden Leiterbahnoberfläche
erzeugt wird.
14. Verfahren gemäß einem der Ansprüche 9 bis 13,
bei dem auf der zweiten Schicht sowie auf freiliegenden
Bereichen der ersten Schicht eine dritte Schicht aufgebracht
wird, welche ein zweites Isolationsmaterial aufweist, welches
mechanisch weicher als das zweite Material ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10121495A DE10121495A1 (de) | 2001-05-03 | 2001-05-03 | Leiterbahnanordnung und Verfahren zur Herstellung einer gekapselten Leiterbahn |
Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
DE10121495A DE10121495A1 (de) | 2001-05-03 | 2001-05-03 | Leiterbahnanordnung und Verfahren zur Herstellung einer gekapselten Leiterbahn |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10121495A1 true DE10121495A1 (de) | 2002-11-14 |
Family
ID=7683480
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10121495A Ceased DE10121495A1 (de) | 2001-05-03 | 2001-05-03 | Leiterbahnanordnung und Verfahren zur Herstellung einer gekapselten Leiterbahn |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10121495A1 (de) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0851491A2 (de) * | 1996-12-25 | 1998-07-01 | Nec Corporation | Halbleiterbauelement mit Mehrlagen-Verbindungsstruktur und sein Herstellungsverfahren |
-
2001
- 2001-05-03 DE DE10121495A patent/DE10121495A1/de not_active Ceased
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0851491A2 (de) * | 1996-12-25 | 1998-07-01 | Nec Corporation | Halbleiterbauelement mit Mehrlagen-Verbindungsstruktur und sein Herstellungsverfahren |
Non-Patent Citations (2)
Title |
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T.HOMMA et al.: A Fully Planarized Multilevel In- terconnection Technology Using Semi-Selective Te- traethoxysilane-Ozone Chemical Vapor Deposition atAtmospheric Pressure, in: J. Electrochem. Soc., Vol.140, No.12, 1993, S.3591-3599 * |
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