DE10118068A1

DE10118068A1 - Wind- und Regenschutz für Krafträder

Info

Publication number: DE10118068A1
Application number: DE10118068A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-05-30
Filing date: 2001-05-30
Publication date: 2002-12-05

Description

Es gibt Krafträder, z. B. das BWW-Leichtkraftrad C1, die zum Schutz des Fahrers bzw. Beifahrers eine Sturzbügelvorrichtung z. B. bestehend aus einem oder mehreren Sturzbügeln aufweisen, die stabil mit dem Rahmen des Kraftrads verbunden ist und sich von vorne bis hinten über den Fahrer bzw. Beifahrer zieht.

In der Regel sind zwei rohrförmige Sturzbügel rechts und links vom Fahrer vorgesehen. Der Zwischenraum über und vor dem Fahrer wird üblicherweise verglast und dient als Wetter- und Windschutz. Da diese Schutzvorrichtung i. d. R. nicht breiter als das Kraftrad ist, bietet sie bei Regen nur unzureichenden Schutz.

Aufgabe der Erfindung ist es, die den Wetter- und Windschutz für den Fahrer bzw. Beifahrer wesentlich zu verbessern.

Dazu werden flächige, durchsichtige Schutzschildelemente aus bekanntem Kunststoffmaterial vorgeschlagen, die an einer Schutzvorrichtung, die sich von vorne bis hinten über dem Fahrer bzw. Beifahrer befindet, gehalten und verschieblich geführt werden. Dazu dienen von einem Fachmann ohne weiteres herzustellende Schlitzführungen, die z. B. im Querschnitt wie eine bekannte "C-Schiene" aussehen und die z. B. aus Kunststoff geformt an den Sturzbügeln seitlich befestigt werden können oder in die (Alu-)Sturzbügel direkt eingeformt werden können. Wenn bei schönem Wetter diese Schutzschildelemente nicht benötigt werden, werden sie mittels dieser Schlitzführungen in eine Parkposition übereinanderliegend über dem Fahrer geschoben und dort gehalten. Das Aussehen des Kraftrads ist dann unverändert. Bei Bedarf, z. B. wenn es regnet, können diese Schutzschildelemente vom Fahrer aus ihrer Halterung gezogen und mittels der seiltichen Führungen an der Schutzbügelvorrichtung nacheinander so positioniert werden, daß ein geschlossenes zusätzliches seitliches Wetter- und Windschutzschild rechts und links vom Fahrer bzw. Beifahrer gebildet wird.

Ein anderer Lösungsvorschlag sieht vor, Regentropfen mittels Druckluft, die seitlich über und vor dem Fahrer bzw. Beifahrer aus der Schutzvorrichtung ausgeblasen wird, so seitlich abzulenken, daß der Fahrer bzw. Beifahrer davor geschützt ist. Die dazu benötigte Druckluft wird beispielsweise durch eine handelsüblichen Radiallüfter, der entweder direkt mechanisch vom Motor oder indirekt elektrisch betrieben und im Bedarfsfall zugeschaltet wird, bereitgestellt. Die hierzu benötigte Leistung liegt in der Größenordnung von einigen Hundert Watt und beeinträchtigt daher nur unwesentlich die Motorleistung.

Da die Schutzbügelvorrichtung üblicherweise aus Alu- oder Stahlrohre rechts und links über dem Fahrer angeordnet bestehen, kann die vom Lüfter gelieferte Druckluft direkt in diese Rohre geleitet, verteilt und mittels am Rohr verteilt angebrachter handelsüblicher Flachdüsen ausgeblasen werden. Dies ist von einem Fachmann ohne weiteres zu bewerkstelligen. Es ist aber auch denkbar, an der Schutzvorrichtung rechts und links eigene Luftkanäle, z. B. aus Kunststoff geformt, anzubringen, worin die Druckluft verteilt und ausgeblasen wird.

Besonders vorteilhaft ist, daß a) durch diesen Lösungsvorschlag das Aussehen des Motorrads überhaupt nicht beeinträchtig wird und b) der zusätzliche Wetterschutz auch während der Fahrt ein.- und ausgeschaltet werden kann.

Die erfindungsgemäßen Wetter- und Wndschutzvorrichtungen können an eine bestehende Sturzbügelvorrichtung angebaut sein, oder es kann auch nur zu Wetter- und Windschutzzwecken eine dazu geeignete Schutzvorrichtung über dem Fahrer bzw. Beifahrer vorgesehen werden.

Claims

1. Wind- und Regebnschutzvorrichtung für ein Kraftrad mit einer zumindest über den Fahrer gezogenen Sturzbügelvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß

a) in diese Sturzbügelvorrichtung Führungen vorhanden sind, in denen ein flächiges Schutzschild oder mehrere flächige Schutzschildersegmente, welche als Wind- und Regenschutz wirken, verschieblich geführt werden können,
b) daß im Falle mehrerer Schutzschildersegmente diese mittels der Führungen so positioniert werden können, daß vor und/oder hinter und/oder über dem Fahrer ein geschlossener Wind- und Regenschutz entsteht,
c) daß dieses Schutzschild oder diese Schutzschildsegmente bei Bedarf, z. B. bei schönem Wetter, aus einer Wirkposition in eine Parkposition geführt werden können.

2. Wind- und Regenschutzvorrichtung für ein Kraftrad mit einer zumindest über den Fahrer gezogenen Sturzbügelvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß

a) in dieser Schützbügelvorrichtung geeignete Strömungskanäle vorgesehen sind oder an dieser befestigt sind, welche zur Führung von Druckluft dienen,
b) die Druckluft von einem Gebläse erzeugt wird, welches direkt oder indirekt vom Motor des Kraftrads angetrieben wird, und mittels geeigneter Kanäle in die Strömungskanäle der Sturzbügelvorrichtung geführt wird,
c) an den Strömungskanälen der Sturzbügelvorrichtung Luftaustrittsdüsen so angebracht sind, daß durch die austretende Druckluft der Fahrtwind bzw. Regentropfen vom Fahrer weggeblasen werden.