DE10114567A1 - Scheinwerfer für Fahrzeuge und Verfahren zum Befestigen einer Abschlussscheibe desselben - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für Fahrzeuge, bestehend aus einem Gehäuseelement, in dem ein Leuchtelement angeordnet ist, mit einer Öffnung, die durch eine lichtdurchlässige Abschlussscheibe abgedeckt ist, dass ein Randsteg der Abschlussscheibe oder des Gehäuseelementes in einer zumindest teilweise mit einem Klebe- oder Dichtmittel gefüllten Nut des Gehäuseelementes bzw. der Abschlussscheibe angeordnet ist, wobei der Randsteg ein Positionierhilfeelement aufweist, das den Randsteg in einer unveränderbaren Lage innerhalb der Nut haltert.

Description

Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für Fahrzeuge bestehend aus einem Gehäuseelement, in dem ein Leuchtelement angeordnet ist, mit einer Öffnung, die durch eine lichtdurchlässige Abschlussscheibe abgedeckt ist, dass ein Randsteg der Abschlussscheibe oder des Gehäuseelementes in einer zumin­ dest teilweise mit einem Klebe- oder Dichtmittel gefüllten Nut des Gehäuseele­ mentes bzw. der Abschlussscheibe angeordnet ist.

Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Befestigen einer lichtdurchlässi­ gen Abschlussscheibe an einem Gehäuseelement einer Leuchte, insbesondere eines Fahrzeugscheinwerfers, wobei ein freier Randsteg der Abschlussscheibe oder des Gehäuseelementes in eine Nut eingesetzt wird, dass die Nut vor oder nach dem Einsetzen des Randsteges mit einem Dichtungs- oder Klebemittel zumindest teilweise gefüllt wird und dass während einer Aushärtezeit der Randsteg in der Nut festgelegt ist.

Aus der DE 43 10 048 C2 ist ein Scheinwerfer für Fahrzeuge bekannt, bei dem eine lichtdurchlässige Abschlussscheibe an einem Gehäuse- oder Tragelement dadurch befestigt ist, dass ein stiftförmiges Arretierungsmittel quer zur Monta­ gerichtung der Abschlussscheibe durch die aneinandergelegten Ränder der Abschlussscheibe bzw. des Gehäuseelementes eingetrieben wird. Der freie Rand der Abschlussscheibe befindet sich während des Eintreibens des Arretie­ rungsmittels vorzugsweise in einer mit einem. Dichtungsmittel oder Klebemittel gefüllten Nut des Gehäuseelementes. Nachteilig an dem bekannten Verfahren ist jedoch, dass zur vorgegebenen Positionierung des Randes der Abschluss­ scheibe in der Nut mit dem Eintreiben des Arretierungsmittels ein zusätzlicher Arbeitsschritt erforderlich ist. Weiterhin sind zusätzliche Maßnahmen, wie bei­ spielsweise Vorwärmung etc., erforderlich, damit das Eintreiben des stiftförmi­ gen Arretierungsmittels gewährleistet ist.

Aus der DE 31 03 057 A1 ist ein Scheinwerfer für Fahrzeuge bekannt, bei dem ein Randsteg einer Abschlussscheibe in eine mit einem Klebemittel gefüllte Nut eines Gehäuseelementes eingesetzt wird. Damit der Randsteg zum Aushärten des Klebemittels in einer vorgegebenen Position verharrt, weist der umlaufende Rand des Gehäuseelementes nach innen orientierte Federelemente auf, die den Randsteg nach innen drücken. Der Randsteg weist ein wulstförmiges Ende auf, dass seitlich von dem Randsteg abgesetzt ist, damit das Ende des Rand­ steges etwa mittig in dem Klebebett positioniert ist. Nachteilig an dem bekann­ ten Scheinwerfer ist, dass das Federelement von außen sichtbar ist. Ferner wirkt das Federelement nur in einer Richtung, so dass weitere Maßnahmen erforderlich sind, um eine mittige Positionierung des Randsteges zu ermögli­ chen.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Scheinwerfer für Fahrzeuge sowie ein Verfahren zum Befestigen einer lichtdurchlässigen Abschlussscheibe an einem Gehäuseelement einer Leuchte anzugeben, so dass auf einfache und sichere Weise eine mittige Positionierung eines Randsteges der Abschluss­ scheibe bzw. des Gehäuseelementes gewährleistet ist, ohne dass das Mittel zur Positionierung von außen erkennbar ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist der Scheinwerfer in Verbindung mit dem Ober­ begriff des Patenanspruchs 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Randsteg ein Positionierhilfeelement aufweist, das den Randsteg in einer unveränderbaren Lage innerhalb der Nut haltert.

Der besondere Vorteil des erfindungsgemäßen Scheinwerfers besteht darin, dass ein Randsteg der Abschlussscheibe oder des Gehäuseelementes durch Ausbildung desselben mit einem Positionierhilfeelement selbsttätig in einer Nut positioniert und während der Aushärtezeit eines Dichtmittels bzw. Klebemittels unverrückbar in derselben gelagert ist. Dadurch, dass das Positionierhilfeelement in das Klebemittel der Nut eintaucht, ist es von außen nicht sichtbar. Vor­ teilhaft können die Randstege sowie die Wände der Nut konstruktiv einfach eben ausgebildet sein. Die Formgebung des Randsteges wird durch das Posi­ tionierhilfeelement festgelegt, das durch Aufschieben desselben kraft- oder formschlüssig mit dem Randsteg verbunden ist.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform des Scheinwerfer ist das Positionier­ hilfeelement klammerförmig ausgebildet und weist auf einer Innenseite nach innen abstehende Einschneidelemente auf, die beim Aufschieben des Positio­ nierhilfeelementes auf den Randsteg seitlich in denselben eingetrieben wer­ den. Auf diese Weise wird eine feste Verbindung zwischen dem Positionierhil­ feelement und dem Randsteg ermöglicht.

Nach einer besonderen Ausführungsform der Erfindung weist das Positionierhil­ feelement auf einer Außenseite mindestens zwei gegenüberliegende, nach au­ ßen abstehende flügelartige Federelemente auf, die sich beim Einsetzen des Randsteges in die Nut gegen Seitenwände der Nut anschmiegen und eine mit­ tige Lagerung des Randsteges in der Nut ermöglichen, wobei einer Zurückbe­ wegung aus der Montierposition entgegengewirkt wird.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ragen die Federelemente entgegen der Montagerichtung in einem spitzen Winkel von dem Randsteg ab, so dass eine sichere Positionierung des Randsteges in der Montageposition gewährleistet ist.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung sind die Federelemente und/oder die Einschneidelemente jeweils paarweise symmetrisch zu einer Mittelebene des Randsteges angeordnet. Hierdurch wird eine eindeutige Lage des Positionier­ hilfeelementes relativ zu dem Randstege einerseits und zu der Nut andererseits ermöglicht.

Der Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens besteht insbesondere darin, dass allein durch die Ausbildung des Positionierhilfeelementes eine vorgege­ bene Relativlage des Randsteges in eine Nut erzielt wird. Sowohl der Randsteg als auch die Nut können einfach geometrisch ausgebildet sein. Auch größere Nutbreiten können durch das Positionierhilfeelement ausgeglichen werden. Auf diese Weise kann stets eine mittige Lagerung des Randsteges unabhängig von der Breite der Nut bzw. des Randsteges gewährleistet werden.

Vorteilhaft wird das Positionierhilfeelement klemmend auf den Randsteg aufge­ bracht. Die Klemmung kann durch Einschneiden eines Einschneidelementes, durch Verrastung oder dadurch erfolgen, dass das Positionierhilfeelement klammerförmig unter Bildung einer nach innen weisenden mechanischen Spannung ausgeführt ist. In einem zweiten Arbeitsschritt wird der Randsteg unter klemmendem Andrücken außenstehender Federelemente in die Nut ein­ gebracht. Dadurch, dass das Positionierhilfeelement aus einem härteren Werk­ stoff besteht als die Nut bzw. der Randsteg, wird ein unerwünschtes selbsttäti­ ges Zurückbewegen aus der Monitorposition verhindert.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeich­ nungen näher beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 eine Vorderansicht eines mit einer lichtdurchlässigen Abschluss­ scheibe abgedeckten Scheinwerfers,

Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1,

Fig. 3 eine Seitenansicht eines Positionierhilfeelementes nach einer ersten Ausführungsform,

Fig. 4 eine zu Fig. 3 um 90° versetzte Seitenansicht des Positionierhilfe­ elementes,

Fig. 5 eine Draufsicht auf das Positionierhilfeelement gemäß Fig. 3 und 4,

Fig. 6 eine Seitenansicht eines Positionierhilfeelementes nach einem zwei­ ten Ausführungsbeispiel,

Fig. 7 eine um 90° versetzt zu Fig. 6 dargestellte Seitenansicht des Posi­ tionierhilfeelementes nach dem zweiten Ausführungsbeispiel und

Fig. 8 eine Draufsicht auf das Positionierhilfeelement nach der zweiten Ausführungsform.

Ein Fahrzeugscheinwerfer 1, wie aus Fig. 1 zu ersehen, besteht im Wesentli­ chen aus einem topfförmigen Gehäuse 2, in dem beispielsweise eine nicht dar­ gestellte Lichtquelle und ein Reflektor angeordnet ist, sowie einer die Öffnung des Gehäuses 2 abdeckenden Abschlussscheibe 3. Das Gehäuse 2 weist ein umlaufendes Gehäuseelement 4 auf, das als Nut 5 mit aufrechten Seitenwän­ den 6 und einer dieselben verbindenden Basisfläche 7 versehen ist. Alternativ kann das Gehäuseelement 4 auch als Tragelement ausgebildet sein, an dem die Abschlussscheibe 3 befestigbar ist. Das Tragelement ist in diesem Fall an einem äußeren Randbereich einer Karosserie des Fahrzeuges angeordnet.

Die Abschlussscheibe 3 weist einen umlaufenden Randsteg 8 auf, der im We­ sentlichen eben ausgebildet ist und unter Beabstandung seiner Längsflächen in die Nut 5 einsetzbar ist. Damit eine lagerichtige, mittige Positionierung des Randsteges 8 in der mit einem Klebemittel 16 gefüllten Nut 5 positioniert wer­ den kann, ist ein Positionierhilfeelement 9 nach einem ersten Ausführungsbei­ spiel gemäß Fig. 3 bis 5 vorgesehen, das in einem bestimmten Abstand auf dem Randsteg 8 aufgebracht wird. Das Positionierhilfeelement 9 ist im Wesent­ lichen klammerförmig ausgebildet und weist im Wesentlichen zwei Schenkel 10 auf, die über eine Kopffläche 11 miteinander verbunden sind. Die Kopffläche 11 erstreckt sich senkrecht zu einer Mittelebene 12 des Positionierhilfeelementes 9 bzw. zu der Erstreckung des Randsteges 8. Die Sehenkel 10 sind fledermäuse­ flügelartig ausgebildet, siehe Fig. 4. Sie weisen zum einen entgegen einer Montagerichtung 13 unter einem spitzen Winkel abragende Einschneidelemen­ te 14 auf, die beim Aufschieben des Positionierhilfeelementes 9 auf den Rand­ steg 8 widerhakenförmig in das Material des Randsteges 8 einschneiden, so dass ein Zurückbewegen des Positionierhilfeelementes 9 entgegen der Monta­ gerichtung 13 verhindert wird. Die Einschneidelemente 14 sind paarweise symmetrisch zu der Mittelebene 12 angeordnet und erstrecken sich in einem mittleren Bereich der Schenkel 10.

Auf einer der Kopffläche 11 abgewandten Seite der Einschneidelemente 14 schließen sich jeweils 2 nach außen abstehende flügelartige Federelemente 15 an. Die Federelemente 15 erstrecken sich jeweils in einem Eckbereich der Schenkel 10 und bewirken, dass der Randsteg 8 kraftschlüssig und mittig in der Nut 5 gehaltert ist. Zu diesem Zweck drücken die Federelemente 15 jeweils gegen die Seitenwände 6 der Nut 5. Dadurch, dass die Federelemente 15 in einem spitzen Winkel entgegen der Bewegungsrichtung des Randsteges 8 ori­ entiert sind, wird ein unerwünschtes Zurückbewegen des Randsteges 8 aus der Nut 5 verhindert.

In einem ersten Arbeitsschritt wird das Positionierhilfeelement 9 in Montagerich­ tung 13 auf den Randsteg 8 so weit aufgeschoben, bis die Kopffläche 11 des Positionierhilfeelementes 9 auf die freie Schmalseite des Randsteges 8 zur An­ lage kommt. Ein unerwünschtes Lösen des Positionierhilfeelementes 9 wird durch widerhakenartiges Einschneiden der Einschneidelemente 14 in den Randsteg 8 verhindert. In einem zweiten Arbeitsschritt wird nun der mit dem Positionierhilfeelement 9 versehene Randsteg 8 in die Nut 5 des Gehäuseele­ mentes 4 eingeführt. Vorzugsweise ist die Nut 5 bereits mit einem Dichtmittel oder Klebemittel gefüllt. Während des Einsetzens drücken die Feldelemente 15 gegen die Seitenwände 6 der Nut 5, so dass in der späteren vorgegebenen Montierposition eine eindeutige Positionierung des Randsteges 8 in der Nut 5 aufrecht erhalten werden kann.

In den Fig. 6 bis 8 ist eine zweite Ausführungsform eines Positionierhilfe­ elementes 20 dargestellt, bei dem in einem einer Kopffläche 21 nahen Bereich nach außen abragende Federelemente 22 angeordnet sind. Das ebenfalls klammerartig ausgebildete Positionierhilfeelement 20 weist in Übereinstimmung mit dem vorhergehenden Positionierhilfeelement 9 gegenüberliegende Schen­ kel 23 auf, an deren freien Enden jedoch jeweils in Eckbereichen paarweise angeordnete dreieckförmige Einschneidelemente 24 ausgebildet sind. Im Un­ terschied zu dem vorhergehenden Ausführungsbeispiel ermöglicht das Positio­ nierhilfeelement 20, dass das in der Nut 5 vorgesehene Klebebett bzw. die Nut 5 insgesamt eine geringere Tiefe aufweisen kann. Zu diesem Zweck sind die Federelemente 22 in einem zu der Kopffläche 21 nahen Bereich angeordnet. Voraussetzung für den Einsatz des Positionierhilfeelementes 20 ist jedoch, dass der Randsteg 8 eine größere Länge aufweist als der dem Positionierhilfe­ element 9 zugeordnete Randsteg 8.

Alternativ kann das Klebe- oder Dichtmittel auch nach Einsetzen des mit einem Positionierhilfeelement 9 oder 20 versehenen Randsteges 8 in die Nut 5 einge- bracht werden. Wesentlich ist, dass durch die Ausbildung des Positionierhilfe­ elementes 9, 20 eine eindeutige und sichere Relativlage des Randsteges 8 in der Nut 5 zumindest während der Aushärtezeit des Klebemittels gewährleistet ist. Die Positionierhilfeelemente 9, 20 bestehen aus jeweils aus einem Blech­ material. Die Gehäuseelemente und die Randstege bestehen jeweils aus ei­ nem Kunststoffmaterial, vorzugsweise aus einem thermoplastischen Kunststoff.

Die flügelartigen Federelemente 15, 22 sind vorzugsweise als federnde Schneidelemente ausgebildet.

Claims (10)

1. Scheinwerfer für Fahrzeuge bestehend aus einem Gehäuseelement, in dem ein Leuchtelement angeordnet ist, mit einer Öffnung, die durch eine licht­ durchlässige Abschlussscheibe abgedeckt ist, dass ein Randsteg der Ab­ schlussscheibe oder des Gehäuseelementes in einer zumindest teilweise mit einem Klebe- oder Dichtmittel gefüllten Nut des Gehäuseelementes bzw. der Abschlussscheibe angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Randsteg (8) ein Positionierhilfeelement (9, 20) aufweist, das den Randsteg (8) in einer unveränderbaren Lage innerhalb der Nut (5) haltert.

2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Positio­ nierhilfeelement (9, 20) klammerförmig ausgebildet ist mit gegenüberliegen­ den Schenkeln (10, 23), die nach innen abragende Einschneidelemente (14, 24) aufweisen.

3. Scheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schenkel (10, 23) jeweils mindestens ein nach außen abstehendes flügelar­ tiges Federelement (15, 22) aufweisen, die in der Montierposition des Randsteges (8) gegen Seitenwände (6) der Nut (5) drücken.

4. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Federelemente (15, 22) in einem spitzen Winkel in Richtung eines freien Endes der Schenkel (10, 23) abragen.

5. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Federelemente (15, 22) symmetrisch zu einer Mittelebene (12) des Positionierhilfeelementes (9, 20) angeordnet sind.

6. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Federelemente (15, 22) und/oder die Einschneidelemente (14, 24) jeweils paarweise symmetrisch zu der Mittelebene (12) angeordnet sind.

7. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Schenkel (10) über eine senkrecht zu der Mittelebene (12) verlau­ fende Kopffläche (11) miteinander verbunden sind, die einen Anschlag für den Randsteg (8) bildet.

8. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Positionierhilfeelement (9, 20) als Blechteil ausgebildet ist und dass die Abschlussscheibe (3) und/oder das Gehäuseelement (4) aus ei­ nem Kunststoffmaterial bestehen.

9. Verfahren zum Befestigen einer lichtdurchlässigen Abschlussscheibe an einem Gehäuseelement einer Leuchte, insbesondere eines Fahrzeug­ scheinwerfers, wobei ein freier Randsteg der Abschlussscheibe oder des Gehäuseelementes in eine Nut eingesetzt wird, dass die Nut vor oder nach dem Einsetzen des Randsteges mit einem Dichtungs- oder Klebemittel zu­ mindest teilweise gefüllt wird und dass während einer Aushärtezeit der Randsteg in der Nut festgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, dass auf den Randsteg (8) ein Positionierhilfeelement (9, 20) aufgebracht wird, so dass der Randsteg (8) nach dem Eindringen in die Nut (5) während der Aushär­ tezeit des Dichtmittels oder des Klebemittels (16) in einer vorgegebenen Lage festgelegt ist.

10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Positionier­ hilfeelement (9, 20) auf den Randsteg (8) aufgeschoben wird, bis eine senk­ recht zur Montagerichtung (13) verlaufende Kopffläche (11) des Positionier­ hilfeelementes (9, 20) auf eine Basisfläche (7) der Nut (5) zur Anlage kommt, und dass Lein Zurückbewegen des Positionierhilfeelementes (9, 20) durch nach innen orientierten widerhakenförmig ausgebildete Einschneidelemente (14, 24) des Positionierhilfeelementes (9, 20) verhindert wird.