DE10105182B4 - Schiebervorrichtung - Google Patents

Schiebervorrichtung Download PDF

Info

Publication number
DE10105182B4
DE10105182B4 DE2001105182 DE10105182A DE10105182B4 DE 10105182 B4 DE10105182 B4 DE 10105182B4 DE 2001105182 DE2001105182 DE 2001105182 DE 10105182 A DE10105182 A DE 10105182A DE 10105182 B4 DE10105182 B4 DE 10105182B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
channel
slider
slide
sliding device
shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE2001105182
Other languages
English (en)
Other versions
DE10105182A1 (de
Inventor
Stephan Dipl.-Ing. Künzel (FH)
Gunter Siegel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Priority to DE2001105182 priority Critical patent/DE10105182B4/de
Publication of DE10105182A1 publication Critical patent/DE10105182A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE10105182B4 publication Critical patent/DE10105182B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/08Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
    • F24F13/10Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers
    • F24F13/12Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of sliding members
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00664Construction or arrangement of damper doors
    • B60H1/00692Damper doors moved by translation, e.g. curtain doors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K7/00Diaphragm valves or cut-off apparatus, e.g. with a member deformed, but not moved bodily, to close the passage ; Pinch valves
    • F16K7/18Diaphragm valves or cut-off apparatus, e.g. with a member deformed, but not moved bodily, to close the passage ; Pinch valves with diaphragm secured at one side only, e.g. to be laid on the seat by rolling action
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00664Construction or arrangement of damper doors
    • B60H2001/00728Film doors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Sliding Valves (AREA)
  • Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)

Abstract

Schiebervorrichtung zum Regulieren des Durchflusses in einem Kanal,
wobei der Kanal einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt aufweist,
und mit einem betätigbaren Schieber zum wahlweise vollständigen oder teilweisen Absperren des Kanals, wobei der Schieber von einer Schmalseite des Kanals her in den Kanal einschiebbar oder aus dem Kanal herausziehbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Schieber (3) aus flexiblem Material besteht und einen solchen Querschnitt aufweist, der das flexible Material stabilisiert.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Schiebervorrichtung nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
  • In der Praxis werden solche Schiebervorrichtung zum Absperren von Leitungen benutzt, die ein gasförmiges oder flüssiges Medium führen. Die DE 24 17 745 A1 zeigt eine solche Vorrichtung zum Steuern eines Fluidstromes. Die Vorrichtung weist einen Schieber auf, der als massive drehbare Klappe ausgebildet ist. Die Klappe ist im Fluidstrom gelagert und wird zum Drosseln bzw. Verschließen in den Strom gedreht. Nachteilig ist die infolge der Klappe hervorgerufene relativ große Querschnittsverengung und die infolge der nichtlinearen Schließkurve erforderliche aufwendige Regelung. Bei großen Strömungsquerschnitten wird, um einen dichten Verschluss zu gewährleisten, eine relativ dicke und somit schwere Klappe benötigt.
  • Die DE 34 15 358 A1 beschreibt eine Vorrichtung zum Absperren oder Freigeben von mehreren benachbarten Luftkanälen. Die Vorrichtung weist eine als Band ausgeführte Rolljalousie auf, die auf zwei parallelen Walzen auf bzw. abgewickelt wird und mit Durchbrüchen versehene Abschnitte aufweist. Die Rolljalousie wird vor den Enden der benachbarten Luftkanäle dicht geführt. Durch Ab- bzw. Aufwickeln der Walzen werden durchbrochene Abschnitte oder geschlossene Abschnitte vor den Enden der Luftkanäle plaziert und diese demgemäss verschlossen oder freigegeben
  • In der DE 197 11 822 A1 ist eine Vorrichtung zur Steuerung eines Luftstromes für eine Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs beschrieben. Diese Vorrichtung wird als separates Teil auf einen Luftkanal aufgesetzt. Sie weist zwei drehbar gelagerte Rollen auf, auf die ein Band, welches durchbrochene und geschlossene Abschnitte aufweist ,aufgewickelt wird. Die Rollen sind ihrerseits an einem Tragegestell mit Auflagerahmen gelagert. Das Band wird zwischen den Rollen auf dem Auflagerahmen geführt,, wobei ein zusätzlicher Andruckrahmen das Band an den Auflagerahmen andrückt.
  • Die bekannten Lösungen weisen jeweils eine relativ aufwendige Konstruktion auf und ein aufgrund der vielen Komponenten recht großes Bauvolumen.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Schiebervorrichtung zu schaffen, die konstruktiv einfach und kompakt aufgebaut ist.
  • Die Erfindung löst die Aufgabe mit, einer Schiebervorrichtung nach den Merkmalen des Anspruchs 1.
  • Der Schieber ist aus einem flexiblen Material, vorzugsweise Federstahl oder Kunststoff ausgebildet und weist einen sich selbst stabilisierenden, gewölbten Querschnitt auf. Der Kanal weist einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt mit einer schmalen Seite und einer längeren Seite auf. Der Schieber steuert durch Verkleinern bzw. Vergrößern des wirksamen Kanalquerschnitts den Strömungswiderstand des Kanals. Dazu taucht der Schieber quer zu der Hauptströmungsrichtung mehr oder weniger weit in den Kanal ein. Der Schieber kann aus einem im Verhältnis zu seiner Breite sehr dünnem Material in Form eines Bandes ausgebildet sein. Um eine besonders platzsparende und kompakte Ausführung zu schaffen, kann der Schieber aufwickelbar ausgebildet sein. Von Vorteil ist, dass der Schieber eine geringe Masse aufweist. Dadurch ist der Schieber einfach steuerbar und/oder regelbar und weist insbesondere eine kurze Reaktionszeit auf.
  • Es ist vorgesehen, dass der Schieber eine etwas größere Breite als der Querschnitt des Kanals aufweist, so dass der Schieber beim Eintauchen in den Kanal von diesem seitlich zusammengedrückt wird. Somit bildet der Schieber einen noch stärker konvex gewölbten Schieberquerschnitt aus, wobei die konvexe Wölbung in Richtung auf das zuströmende Medium hin zeigt. Von Vorteil ist, dass aufgrund des seitlichen Anpressdrucks zwischen der Kanalwand und den seitlichen Längskanten des Schiebers, der Schieber in dem Kanal selbst dichtend geführt ist.
  • In einer Ausführung ist der Schieber außerhalb des Kanals angeordnet. Der Kanal weist in einer Schmalseite eine Öffnung auf, die der Schieber dicht geführt durchgreift. Die Öffnung ist bogenförmig ausgebildet, und folgt dem Querschnitt des Schiebers. Der Schieber kann den Querschnitt des Kanals vollständig freigeben. Somit wird der Strömungswiderstand des Kanals durch den Schieber nicht erhöht.
  • In einer vorteilhaften Ausführung kann der Schieber auch vollständig innerhalb des Kanals angeordnet sein. Der Kanal weist eine innerhalb gelagerte, vorzugsweise angetriebene Welle auf, die mit dem Schieber zusammenwirkt. Der Schieber kann mit der Welle drehfest verbunden sein und wird zum Freigeben des Kanals auf die Welle aufgewickelt bzw. zum Absperren von der Welle abgewickelt. Es ist auch vorgesehen, dass der Schieber über die Welle geführt, insbesondere von der Welle umgelenkt wird und im freigegebenen Zustand entlang einer Schmalseite des Kanals, parallel zu dessen Kanalwandung angeordnet ist.
  • Es ist vorgesehen, dass an der Innenseite des Kanals entlang seiner Längsseiten je eine Führung angeordnet ist. Diese beiden Führungen verlaufen im Wesentlichen senkrecht zu der Hauptströmungsrichtung und haltern den Schieber so, dass der Schieber an seiner linken und rechten Längsseite linear verschiebbar gelagert ist. Die Längsseiten des Schiebers sind in direkter Anlage mit den Führungen und bilden mit diesen eine für das strömende Medium dichte Anlagefläche aus. Mit ansteigendem Strömungsdruck wird der Druck des Schiebers auf die Anlageflächen erhöht. Der flexible Schieber ist selbstdichtend ausgebildet, indem sich bei höherem Strömungsdruck die Anlagefläche und somit die Dichtfläche vergrößert.
  • Der Strömungsquerschnitt des Kanals kann relativ einfach durch Verlängern oder Verkürzen der längeren Seite des Kanals und entsprechendes Anpassen der Länge des Schiebers verändert werden. Es können auch mehrere Kanäle in einer Reihe nebeneinander oder übereinander angeordnet werden. Somit können relativ einfach unterschiedliche Anordnungen auf einfache Art und Weise platzsparend ausgebildet werden.
  • Eine Verwendung der Schiebervorrichtung ist insbesondere bei platz- und/oder gewichtskritischen Anwendungen wie Kraftfahrzeug Heiz- und/oder Klimaanlagen vorgesehen.
  • Weitere Ausgestaltungen der Erfindung werden in den Figuren und der nachstehenden Figurenbeschreibung erläutert. Dabei zeigt:
  • 1: Eine Ansicht der Schiebervorrichtung von der Seite bei vollständig freigegebenem Kanal und außenliegendem Schieber;
  • 2: eine Draufsicht der Schiebervorrichtung;
  • 3: eine Seitenansicht der Schiebervorrichtung bei teilweise gesperrtem Kanal und senkrecht geführtem Schieber;
  • 4: eine Seitenansicht der Schiebervorrichtung bei vollständig gesperrtem Kanal und senkrecht geführtem Schieber;
  • 5: eine Seitenansicht der Schiebervorrichtung bei vollständig freigegebenem Kanal und innenliegendem Schieber;
  • 6: eine Seitenansicht der Schiebervorrichtung bei teilweise geschlossenem Kanal und innenliegendem Schieber;
  • 7: eine Seitenansicht der Schiebervorrichtung bei vollständig geschlossenem Kanal und innenliegendem Schieber;
  • 8: eine Draufsicht der Schiebervorrichtung mit innenliegendem Schieber.
  • 1 zeigt die Schiebervorrichtung 1 mit Strömungskanal 2 in Seitenansicht. Oben auf dem Kanal 2 außen aufliegend ist eine Welle 32 über Halterungen 31 an der oberen Wandung 21a des Kanals befestigt. Die Welle 32 erstreckt sich über die gesamte Schmalseite des Kanals, wie in 2 in Draufsicht skizziert. An ihren Enden ist sie in den Halterungen 31 drehbar gelagert. An einem Ende ist die Welle mit einer Betätigungsvorrichtung 33, z. B. einem Elektromotor oder einem manuell betätigbares Getriebe, verbunden.
  • Der Kanal 2 ist von einem flüssigen oder gasförmigen Medium 4 von links nach rechts durchströmt, wie an den Pfeilen zu erkennen ist. Innerhalb des Kanals 2 ist an den beiden Seitenwänden 22a, b je eine senkrecht zu dem Kanal verlaufende Führung 25 angeordnet. Die obere Schmalseite 21a des Kanals weist eine Öffnung 34 auf, durch die der Schieber 3 geführt ist.
  • Der Schieber 3 ist aus dünnem, vorzugsweise in Querrichtung gewölbt vorgespanntem Federstahl in Form eines Bands ausgebildet. Ein Ende des Schiebers ist mit der Welle 32 drehfest verbunden. Das andere Ende des Schiebers ist durch die Öffnung 34 hindurch in den Kanal 2 hineingeführt. In der in 1 gezeigten, geöffneten Stellung, ist der Schieber 3 weitgehend vollständig auf die Welle 32 aufgewickelt.
  • Die Öffnung 34 ist in Form eines Halbrunds ausgebildet und prägt dem Schieber 3 eine in Richtung des anströmenden Mediums gerichtete konvexe Wölbung auf. Der Schieber 3 ist innerhalb des Kanals in den Führungen 25 linear verschiebbar geführt, so dass der Schieber beim weiteren Eintauchen in den Kanal die konvexe Wölbung beibehält. In der teilgeöffneten Stellung (3) und in der geschlossenen Stellung (4) ist der Schieber 3 dem Druck des anströmenden Mediums 4 ausgesetzt. Der Schieber stützt sich mit seiner linken und rechten Längsseite jeweils an der Führung 25 ab. Aufgrund seines gewölbten Querschnitts und der festen seitlichen Abstützung, stabilisiert sich der flexible Schieber 3 selbst und hält dem Anströmdruck des Mediums 4 stand.
  • Der Schieber 3 vermindert oder vergrößert den Strömungsquerschnitt des Kanals 2 weitgehend linear. Demzufolge weist der Schieber eine lineare Regelkurve auf, die eine einfache Regelung bzw. Steuerung des Schiebers ermöglicht.
  • In 5 ist eine andere Ausführung der Schiebervorrichtung 1 mit vollständig innerhalb des Kanals angeordnetem Schieber gezeigt. Der Kanal 2 weist eine, an den Seitenwänden 22a, 22b drehbar gelagerte Welle 32 auf, die sich über die gesamte Schmalseite des Kanals 2 erstreckt. Ein Ende der Welle 32 ist mit einer außen an dem Kanal angeordneten Betätigungsvorrichtung 33, z. B. Elektromotor verbunden.
  • Der Schieber 3 ist über die als Umlenkrolle ausgebildete Welle 32 linear verschiebbar geführt. An den Seitenwänden 22a, 22b sind an der Innenseite des Kanals Führungen 25 angeordnet, die um 10° bis 20° in Strömungsrichtung geneigt sind. Die Führungen 25 weisen Vertiefungen auf, in die die Längsseiten des Schiebers 3 eingreifen.
  • Der flexible Schieber 3 ist mit einem gewissen Anpressdruck über die Welle 32 geführt, so dass eine Drehung der Welle 32 eine lineare Bewegung des Schiebers bewirkt.
  • In der in 5 gezeigten vollständig geöffneten Stellung ist der Schieber 3 an der oberen Schmalseite des Kanals im wesentlichen parallel zu der Wand 21a verlaufend angeordnet. Der Schieber 3 ist innerhalb des Kanals unmittelbar an die Innenwandung anschließend bzw. in Anlage mit dieser so gelagert, dass der verbleibende Strömungswiderstand in der Öffnungsstellung des Schiebers sehr klein ist.
  • Um den Strömungswiderstand zu erhöhen, wird die Welle 32 in der in den 5 bis 7 gezeigten Darstellung im Uhrzeigersinn betätigt und verschiebt dementsprechend den Schieber in die in 6 gezeigte Teiloffenstellung oder in die in 7 dargestellte Geschlossenstellung.
  • Wie in 8 dargestellt, umfassen und lagern die Führungen 25 die Längsseiten des Schiebers 3. Die Führungen 25 sind in dem Kanal 2 in einer gemeinsamen Verbindungsebene angeordnet, die quer zur linearen Erstreckung des Kanals 2 verläuft und in Strömungsrichtung um einen Winkel von etwa 10° bis 20° gekippt ist. Die Führungen 25 weisen eine Nut 26 auf, in die die Längsseite des Schiebers 3 eingreift. Die seitlichen Führungswände der Nut sind aus der gemeinsamen Verbindungsebene heraus in Richtung auf das heranströmende Medium hin gedreht. Der Schieber 3 wird somit in den Führungen 25 eingespannt und weist also einen in Richtung auf das heranströmende Medium hin gerichteten konvexen selbststabilisierenden Querschnitt auf.
  • 1
    Schiebervorrichtung
    2
    Kanal
    21a, b
    Seitenwand, Schmalseite
    22a, b
    Seitenwand, Längsseite
    25
    Führung
    26
    Nut
    3
    Schieber
    31
    Halterung
    32
    Welle
    33
    Betätigungsvorrichtung
    34
    Öffnung
    4
    Medium

Claims (12)

  1. Schiebervorrichtung zum Regulieren des Durchflusses in einem Kanal, wobei der Kanal einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt aufweist, und mit einem betätigbaren Schieber zum wahlweise vollständigen oder teilweisen Absperren des Kanals, wobei der Schieber von einer Schmalseite des Kanals her in den Kanal einschiebbar oder aus dem Kanal herausziehbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (3) aus flexiblem Material besteht und einen solchen Querschnitt aufweist, der das flexible Material stabilisiert.
  2. Schiebervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (3) einen in Richtung auf das auf den Schieber zuströmende Medium (4) hin gewölbten Querschnitt aufweist.
  3. Schiebervorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber eine in der Wandung (21a) der Schmalseite des Kanals (2) angeordnete Öffnung (34) dicht geführt durchgreift.
  4. Schiebervorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (34) Bogenform aufweist und eine Führung für die gewölbte Querschnittsform des Schiebers (3) bildet.
  5. Schiebervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (3) fest, insbesondere drehfest mit einer Welle (32) verbunden ist.
  6. Schiebervorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (3) auf die Welle (32) aufwickelbar und/oder abwickelbar ausgebildet ist, wobei beim Freigeben des Kanals (2) der Schieber auf die Welle aufgewickelt und beim Absperren des Kanals der Schieber von der Welle abgewickelt wird.
  7. Schiebervorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (32) außerhalb des Kanals (2) angeordnet ist.
  8. Schiebervorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (32) innerhalb des Kanals (2) angeordnet ist.
  9. Schiebervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kanal (2) zwei Führungen (25) zum Führen des Schiebers (3) aufweist, wobei eine erste Führung an der ersten Längsseite (22a) und eine zweite Führung an der gegenüberliegenden zweiten Längsseite (22b) an der Wand innerhalb des Kanals (2) angeordnet ist.
  10. Schiebervorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (3) selbstdichtend ausgebildet ist, indem er infolge des dynamischen Drucks des anströmenden Mediums (4) eine mit der Führung dicht abschließende Anlagefläche bildet.
  11. Schiebervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (3) im wesentlichen senkrecht zur Strömungsrichtung in den Kanal (2) einschiebbar ist.
  12. Schiebervorrichtung nach einem der Ansprüche 1–10, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (3) um einen vorbestimmten Winkel in Strömungsrichtung geneigt in den Kanal (2) einschiebbar ist, der vorzugsweise im Bereich von 10 bis 20 Winkelgrad liegt.
DE2001105182 2001-02-06 2001-02-06 Schiebervorrichtung Expired - Fee Related DE10105182B4 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2001105182 DE10105182B4 (de) 2001-02-06 2001-02-06 Schiebervorrichtung

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2001105182 DE10105182B4 (de) 2001-02-06 2001-02-06 Schiebervorrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10105182A1 DE10105182A1 (de) 2002-08-29
DE10105182B4 true DE10105182B4 (de) 2004-10-28

Family

ID=7672930

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2001105182 Expired - Fee Related DE10105182B4 (de) 2001-02-06 2001-02-06 Schiebervorrichtung

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10105182B4 (de)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004148951A (ja) * 2002-10-30 2004-05-27 Sanden Corp 自動車用空調装置
JP2004155248A (ja) * 2002-11-05 2004-06-03 Sanden Corp 自動車用空調装置およびその製造方法
BE1025156B1 (nl) * 2017-04-18 2018-11-21 Renson Sunprotection-Projects Nv Afsluitbaar ventilatierooster
CN108757967A (zh) * 2018-05-30 2018-11-06 湖州师范学院 一种自动卷帘阀门机构

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2417745A1 (de) * 1974-04-11 1975-10-30 Tempmaster Corp Vorrichtung zum steuern eines durch einen kanal fliessenden fluidumstromes
DE3415358A1 (de) * 1983-04-27 1984-11-22 James Mackie & Sons Ltd., Belfast, Nordirland Spinnmaschine
DE19711822A1 (de) * 1996-03-29 1997-12-04 Valeo Climatisation Vorrichtung zur Steuerung eines Luftstroms, insbesondere für eine Heizungs- und/oder Klimaanlage von Kraftfahrzeugen

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2417745A1 (de) * 1974-04-11 1975-10-30 Tempmaster Corp Vorrichtung zum steuern eines durch einen kanal fliessenden fluidumstromes
DE3415358A1 (de) * 1983-04-27 1984-11-22 James Mackie & Sons Ltd., Belfast, Nordirland Spinnmaschine
DE19711822A1 (de) * 1996-03-29 1997-12-04 Valeo Climatisation Vorrichtung zur Steuerung eines Luftstroms, insbesondere für eine Heizungs- und/oder Klimaanlage von Kraftfahrzeugen

Also Published As

Publication number Publication date
DE10105182A1 (de) 2002-08-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2522084C3 (de) Absperr- und Regelventil
EP1256472A2 (de) Sonnenrollo für ein Fahrzeugdach
DE2153743B2 (de) Luftdüse für eine Belüftungsanlage
DE2821708A1 (de) Schiebervorrichtung
DE102007053531A1 (de) Rolloeinrichtung
DE102017125321A1 (de) Luftausströmer für ein Fahrzeug
DE10105182B4 (de) Schiebervorrichtung
DE19948218A1 (de) Absperrventil in einem Strömungskanal
DE10337322A1 (de) Steuereinrichtung
EP1346859B1 (de) Steuereinrichtung für Heizungs- und/oder Klimaanlagen
DE4030611A1 (de) Absperrorgan
DE19701358B4 (de) Feuerschutz-Absperrvorrichtung für Lüftungskanäle
EP0174486B1 (de) Vorrichtung zum Absperren einer Rohrleitung
DE19730439A1 (de) Vorrichtung mit aufgewickeltem Band zur Steuerung eiens Luftstroms, insbesondere für Kraftfahrzeuge
CH625875A5 (en) Slatted flap
DE102005047253B3 (de) Vorrichtung zur Steuerung der Luftströmungsmengen in die Armaturenbrettluftauslässe einer Kraftfahrzeug-Heizungs- oder Klimaanlage
DE69402625T2 (de) Automatischer Durchflussmengenregler für Lüftungs- und Klimaanlagen
DE19711822A1 (de) Vorrichtung zur Steuerung eines Luftstroms, insbesondere für eine Heizungs- und/oder Klimaanlage von Kraftfahrzeugen
DE102004027914A1 (de) Verschluss für mindestens eine Öffnung
DE19711209A1 (de) Vorrichtung zur Steuerung eines Luftstroms, insbesondere für eine Heizungs- und/oder Klimaanlage von Kraftfahrzeugen
DE102005063235A1 (de) Kraftfahrzeugbelüftungs- und Klimagerät
CH622326A5 (de)
DE8802186U1 (de) Absperrarmatur
DE10119242A1 (de) Industrietor, Lamelle für ein Industrietor sowie Verfahren zur Herstellung einer derartigen Lamelle
EP0616179B1 (de) Abschlussvorrichtung für einen Luftdurchlass

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee