DE10050175A1 - Roller mit Druckluftantrieb - Google Patents
Roller mit DruckluftantriebInfo
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- DE10050175A1 DE10050175A1 DE2000150175 DE10050175A DE10050175A1 DE 10050175 A1 DE10050175 A1 DE 10050175A1 DE 2000150175 DE2000150175 DE 2000150175 DE 10050175 A DE10050175 A DE 10050175A DE 10050175 A1 DE10050175 A1 DE 10050175A1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
- B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
- B62M1/32—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by directly driving the wheel axle, e.g. by using a ratchet wheel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K3/00—Bicycles
- B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
- B62M1/14—Rider propulsion of wheeled vehicles operated exclusively by hand power
- B62M1/16—Rider propulsion of wheeled vehicles operated exclusively by hand power by means of a to-and-fro movable handlebar
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Description
Tretroller, insbesondere in Kleinausführung, erfreuen sich z. Z. großer Beliebtheit. Sie be
stehen im Prinzip aus einem Trittbrett mit Vorder- und Hinterrädern und sind z. T. lenkbar.
Der Antrieb erfolgt in der Regel dadurch, dass eine Person mit einem Fuß auf dem Tritt
brett steht und sich mit dem anderen Fuß am Boden abstößt.
Die Aufgabe vorliegender Erfindung besteht nun darin, neben der Möglichkeit sich mit
dem Fuß am Boden abzustoßen, während der Fahrt als auch zur Anfahrt einen Antrieb
dadurch zu bewerkstelligen, dass entweder durch vorhandenes Druckgas oder durch Kör
perkraft, z. B. durch Kippen des Trittbrettes oder Betätigung eines Kipphebels, eine Luft
pumpe betätigt wird und diese komprimierte Luft einen Luftdruckmotor betätigt, der den
Roller weitertreibt.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht nun in einem Gefährt auf Rädern, Rollen oder Ketten,
z. B. einem Roller, der:
- a) aus einem Trittbrett mit Vorder- und Hinterrädern bestehen kann,
- b) lenkbar sein kann,
- c) mit Druckgas ausgestattet ist,
- d) das Druckgas z. B. in Form von Druckluft mit Muskel- bzw. Körperkraft erzeugt,
- e) mit dem Druckgas einen Druckluftmotor speist, der den Roller antreibt,
- f) mit einem Druckluftmotor ausgestattet ist, der z. B. ein Hub- oder Drehkolbenmotor oder eine Turbine sein,
- g) mit einem Druckluftzwischenspeicher ausgestattet sein kann,
- h) ein Regelungsventil für die Druckluft enthalten kann,
- i) ein Getriebe enthalten kann,
- j) ein Differentialausgleichsgetriebe enthalten kann,
- k) Vorder- und oder Hinterradantrieb haben kann.
Fig. 1 zeigt eine mögliche Ausführungsform mit dem Trittbrett (1), den Rädern (2), der
Lenkung (3), dem Chassis mit Druckluftzwischenspeicher (4) und der Pumpe (5).
Fig. 2 zeigt die Draufsicht ohne Trittbrett (1), jedoch mit Druckluftmotor (6), Getriebe
(7), Differential (8), Überdruckventil (9) und Steuerventil (10).
Fig. 3 zeigt einen Roller mit einem kippbaren Trittbrett, wobei durch Verlagern des Kör
pergewichts das Trittbrett kippt und die Pumpe betätigt.
Fig. 4 zeigt einen Roller mit einem feststehenden Trittbrett (11) und einem beweglichen
Kipphebel (12). Die Person steht mit einem Fuß auf dem festen Trittbrett (11) und betätigt
mit dem anderen Fuß den Kipphebel (12) für die Pumpe.
Die Pumpe (5) wird entweder durch Verlagern des Körpergewichts auf dem kippbaren
Trittbrett (1) (Fig. 3) oder durch Betätigen des Kipphebels (12) (Fig. 4) betätigt. Auch
andere Pumpvorgänge, wie z. B. Kippen der gesamten Lenksäule (3) wären möglich. Da
durch werden die Druckluftzwischenspeicher (4) gefüllt. Bei Überdruck spricht das Ventil
(9) an. Durch Betätigen des Steuerungsventils (10), wobei diese Betätigung z. B. über
einen Bowdenzug von der Lenkstange her erfolgen kann, tritt Druckluft in den Druck
luftmotor. Die Kraft wird, sofern notwendig, über ein Getriebe und ggf über ein Diffe
rential auf das bzw. die Antriebsräder übertragen. Ein Antrieb auf die Vorderräder oder
das Vorderrad ist ebenfalls möglich; außerdem kann die Funktion auch ohne Druck
luftzwischenspeicher erfolgen.
Das Fahrzeug ist entsprechend den geltenden Vorschriften mit Bremsmöglichkeiten, ggf.
Beleuchtung etc., auszustatten.
Claims (2)
1. Ein Gefährt auf Rädern, Rollen oder Ketten, das durch Druckluft angetrieben wird und
zur Fortbewegung von Personen und/oder als Sportgerät dient, wobei die Druckluft
oder das Druckgas z. B. in Form von Druckgasbehältern bereitgestellt wird oder durch
Körperkraft bzw. Muskelkraft erzeugt wird,
- a) z. B. durch Verlagern des Körpergewichtes auf dem Trittbrett (1) (Fig. 3),
- b) durch Betätigen des Kipphebels (12) (Fig. 4),
- c) durch Schwenken der Lenkstange oder
- d) durch andere Körperbewegungen.
2. Gefährt nach Patentanspruch 1, z. B. ein Roller, der
- a) aus einem Rahmen (4) mit Vorder- und Hinterrädern bestehen kann,
- b) ein kippbares Trittbrett (1) enthalten kann,
- c) ein festes Trittbrett (11) und einen Kipphebel (12) enthalten kann,
- d) lenkbar sein kann (3),
- e) mit dem Druckgas einen Druckluftmotor (6) speist, der den Roller antreibt,
- f) mit einem Druckluftmotor (6) ausgestattet ist, der z. B. ein Hub- oder Drehkolbenmo tor oder eine Turbine sein kann,
- g) mit einem Druckluftzwischenspeicher (4) ausgestattet sein kann,
- h) der Druckluftzwischenspeicher (4) in den Rahmen integriert sein kann,
- i) ein Regelungsventil (10) für die Druckluft enthalten kann,
- j) ein Getriebe (7) enthalten kann,
- k) ein Differentialausgleichsgetriebe (8) enthalten kann,
- l) Vorder- und oder Hinterradantrieb haben kann,
- m) mit einer Rutschkupplung ausgestattet sein kann,
- n) mit einer Motorbremse ausgestattet sein kann,
- o) die Motorbremse die Druckluft zurückspeisen kann.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000150175 DE10050175A1 (de) | 2000-10-11 | 2000-10-11 | Roller mit Druckluftantrieb |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000150175 DE10050175A1 (de) | 2000-10-11 | 2000-10-11 | Roller mit Druckluftantrieb |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10050175A1 true DE10050175A1 (de) | 2002-04-18 |
Family
ID=7659292
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2000150175 Withdrawn DE10050175A1 (de) | 2000-10-11 | 2000-10-11 | Roller mit Druckluftantrieb |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10050175A1 (de) |
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-
2000
- 2000-10-11 DE DE2000150175 patent/DE10050175A1/de not_active Withdrawn
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