DE10046628A1 - Heiz-und/oder Klimaautomatik mit automatisch vertellbaren Düsen - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Heiz- und/oder Klimaautomatik für Fahrzeuge, die für die Luftverteilung und Luftmenge automatische Düsen aufweist, die als Mitteldüsen oder Seitendüsen im Armaturenbrett oder an der Tür oder am Fond angeordnet sind, wobei zur Einstellung der Luftrichtung an den Düsen horizontal und vertikal angeordnete Lamellen und zur Einstellung der Luftmenge Luftmengenklappen vorgesehen sind, wobei die Lamellen und die Luftmengenklappen motorisch angetrieben sind. DOLLAR A Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß ein Düsenbedienfeld vorgesehen ist, an dem mindestens ein Bedienelement angeordnet ist, das ein vorgegebenes Standardprogramm für die Einstellung der Lamellen und Luftmengenklappen vorgibt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Heiz- und/oder Klimaautomatik für ein Fahrzeug, die für die Luftverteilung und Luftmenge automa­ tisch verstellbare Düsen aufweist gemäß den gattungsbildenden Merkmalen des Anspruchs 1.

Eine gattungsgemäße Heiz- und/oder Klimaautomatik ist bei­ spielsweise in der JP 10086641 offenbart. Für die Luftvertei­ lung und Luftmenge sind automatisch verstellbare Düsen vorgese­ hen, die Lamellen zur Einstellung der Luftrichtung und Luftmen­ genklappen zur Einstellung der Luftmenge aufweisen. Die Lamel­ len und die Luftmengenklappen werden mittels Stellmotoren ver­ stellt. Ihre Einstellung erfolgt über ein in einer Steuerein­ heit abgelegtes Automatikprogramm, das auch die Signale an die Stellmotoren zur richtigen Einstellung der Lamellen gibt.

Bei dieser Art einer Heiz- und/oder Klimaautomatik ist von Nachteil, daß die automatisch verstellbaren Düsen nach einem fest vorgegebenen Automatikprogramm eingestellt werden. Bei au­ tomatisch verstellbaren Düsen werden die Lamellen und die Luft­ mengenklappe mit Stellmotoren nach einem vorgegebenen Programm elektrisch verstellt. Dies hat zur Folge, daß der Benutzer kei­ nerlei Eingriffsmöglichkeiten hat, um die Luftmenge und die Luftverteilung nach seinen Wünschen einzustellen. Er muß sich mit der vorgegebenen Einstellung des Standardprogramms begnü­ gen. Er hat keinerlei Möglichkeiten einzugreifen, um die Luft­ verteilung nach seinen bevorzugten Wünschen einzustellen.

Die Aufgabe der Erfindung ist eine Heiz- und/oder Klimaautoma­ tik mit automatisch verstellbaren Düsen so zu verbessern, daß der Nutzer die Luftverteilung und Luftmenge aus den Düsen nach seinen Wünschen einstellen kann.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des An­ spruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen des Er­ findungsgegenstandes sind durch die Merkmale der Unteransprüche gekennzeichnet.

Ein wesentlicher Vorteil dieser Ausgestaltungen liegt darin, daß der Benutzer des Fahrzeuges Eingriffsmöglichkeiten in die automatische Verstellung der automatisch verstellbaren Düsen hat. Über ein Bedienfeld kann er werkseitig vorgebbare Stan­ dardprogramme für die Einstellung der Lamellen und Luftmengen­ klappen je nach Wunsch auswählen. Außerdem kann er an zusätz­ lich an den Lamellen angeordneten Stellorganen manuell eingrei­ fen und die Lamellen in Horizontal- und Vertikalrichtung ver­ stellen und damit die Luftrichtung in den Fahrzeuginnenraum verstellen, so daß er Zugerscheinungen entgegenwirken kann. Diese neuen Einstellungen sind auch benutzerdefiniert abspei­ cherbar.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispieles in Ver­ bindung mit einer Figurenbeschreibung näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine schematische Darstellung von mehreren automatisch verstellbaren Ausströmdüsen und einem Bedienfeld.

Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung von verschiedenen Ausströmdüsen 1 einer Heiz- und/oder Klimaanlage für ein Fahr­ zeug. Für die Luftverteilung und Luftmenge sind automatische Düsen 1 vorgesehen, die als Mitteldüsen 1a oder Seitendüsen 1b im Armaturenbrett oder an der Tür oder am Fond angeordnet sind, wobei zur Einstellung der Luftrichtung an den Düsen 1 horizon­ tal und vertikal angeordnete Lamellen 2, 3 vorgesehen sind und zur Einstellung der Luftmenge nicht gezeigte Luftmengenklappen vorgesehen sind, wobei die Lamellen 2, 3 und die Luftmengenklap­ pen motorisch angetrieben werden. Die Luftmengenklappen steuern die Menge der Luft, die aus den einzelnen Düsen ausströmen soll. Der motorische Antrieb für die Einstellung der Lamellen 2, 3 und Luftmengenklappen erfolgt mit dafür vorgesehenen Stell­ motoren 4. Außerdem ist zur Bedienung ein Düsenbedienfeld 5 vorgesehen, an dem mindestens ein Bedienelement 8 angeordnet ist, das ein vorgegebenes Standardprogramm für die Einstellung der Lamellen 2, 3 und Luftmengenklappen vorgibt. Alle horizonta­ len 2 oder alle vertikalen Lamellen 3 einer Ausströmdüse 1 kön­ nen gekoppelt sein und mit einem einzigen Stellmotor 4 bewegt werden. Die einzelnen Lamellen 2, 3 stehen gewöhnlich parallel, wenn nicht eine andere Kopplung vorgegeben ist. Die Horizon­ tallamellen 2 und die Vertikallamellen 3 können unabhängig von­ einander bewegt werden; so sind durch unterschiedliche Einstel­ lungen der Lamellen 2, 3 die Luft in unterschiedliche Richtungen lenkbar. Ist eine Bewegung jeder einzelnen Lamelle 2, 3 ge­ wünscht, ist für jede einzelne Lamelle 2, 3 ein getrennter Motor 4 vorgesehen. Zur Einstellung ist für den Fahrer ein Düsenbedien­ feld 5 im Fahrzeuginnenraum vorgesehen, bei welchem mit Be­ dienelementen 8 unterschiedliche Standardprogramme abrufbar sind, die eine angenehme Lufteinströmung in den Fahrzeuginnen­ raum gewährleisten, indem unterschiedliche Einstellungen der Lamellen 2, 3 und der Luftmengenklappen vorgesehen sind. Zur Einstellung der Luftmengenklappen sind Bedienelemente 9 vorge­ sehen. Als Bedienelement 9 ist ein Wählrad gezeigt, wobei durch Drehen am Wählrad 9 die Menge eingestellt wird. Durch Aufdrehen wird die Luftmengenklappe so eingestellt, daß eine größere Men­ ge Luft durch die angesteuerte Ausstromdüse in den Fahrzeugin­ nenraum gefördert wird. Das Bedienelement 9 gibt ein Signale an einen Stellmotor 4 weiter, der die Luftmengenklappe wie ge­ wünscht einstellt. An den Ausströmdüsen 1 können zusätzliche Stellorgane 7 für die Einstellung der Lamellen 2, 3 und der Luftmengenklappen angeordnet sein, an welchen der Bediener per­ sönliche Einstellungen an den Lamellen 2, 3 und der Luftmengen­ klappe vornehmen kann und damit in den fest programmierten Ab­ lauf des Standardprogramms eingreift. Diese Stellorgane 7 er­ möglichen einen manuellen Eingriff in den fest programmierten Ablauf. Für die Verstellung der vertikal und der horizontal an­ geordneten Lamellen 2, 3 sind unterschiedliche Stellorgane 7 an­ geordnet. Außerdem kann ein zusätzliches Bedienmodul 6 vorgese­ hen sein, an welchem diese personenbezogenen Einstellungen der Lamellen 2, 3 und der Luftmengenklappen als Standardprogramme gespeichert und abgerufen werden können. Das Bedienelement 8 kann auch als Bedienmodul 6 mit Memoryfunktion ausgeführt sein, mit welchem mehrere personenbezogene Standardprogramme spei­ cherbar und wieder abrufbar sind. Bei Abruf eines Standardpro­ gramms werden die motorisch betriebenen Lamellen 2, 3 und Luft­ mengenklappen mittels Stellmotoren 4 in die Position bewegt, die sie als Stellsignal über eine Steuereinheit erhalten haben. Hierbei werden die Einstellungen am Düsenbedienfeld 5 und am Düsenbedienmodul 6 an die Steuereinheit übermittelt und die Steuereinheit übermittelt die hierzu gehörigen Signale an die Stellmotoren 4 zur richtigen Einstellung der Lamellen 2, 3 und der Luftmengenklappen.

Claims (5)

1. Heiz- und/oder Klimaautomatik für ein Fahrzeug, die für die Luftverteilung und Luftmenge automatische Düsen (1) aufweist, die als Mitteldüsen (1a) oder Seitendüsen (1b) im Armaturen­ brett oder an der Tür oder am Fond angeordnet sind, wobei zur Einstellung der Luftrichtung an den Düsen horizontal und verti­ kal angeordnete Lamellen (2, 3) und zur Einstellung der Luftmen­ ge Luftmengenklappen vorgesehen sind, wobei die Lamellen (2, 3) und die Luftmengenklappen motorisch angetrieben sind, dadurch gekennzeichnet, daß ein Düsenbedienfeld (5) vorgesehen ist, an dem mindestens ein Bedienelement (8) angeordnet ist, das ein vorgegebenes Standardprogramm für die Einstellung der Lamellen (2, 3) und Luftmengenklappen vorgibt.

2. Heiz- und/oder Klimaautomatik für ein Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den Düsen (1) Stellorgane (7) für die Lamellenverstel­ lung und Stellorgane (9) für die Verstellung der Luftmengen­ klappen angeordnet sind, die einen manuellen Eingriff in den fest programmierten Ablauf ermöglichen.

3. Heiz- und/oder Klimaautomatik für ein Fahrzeug nach den An­ sprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß für die Verstellung der vertikal und der horizontal ange­ ordneten Lamellen (2, 3) unterschiedliche Stellorgane (7) ange­ ordnet sind.

4. Heiz- und/oder Klimaautomatik für ein Fahrzeug nach den An­ sprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Bedienelement (8) ein Bedienmodul (6) mit Memoryfunkti­ on ist, mit welchem mehrere personenbezogene Standardprogramme speicherbar und wieder abrufbar sind.

5. Heiz- und/oder Klimaautomatik für ein Fahrzeug nach den An­ sprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die manuellen Einstellungen der Lamellen (2, 3) und der Luftmengenklappen mit dem Bedienmodul (6) als Standardprogramm abspeicherbar ist.