DE10045311B4 - Ölabscheider für Brennkraftmaschinen - Google Patents

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    • F01M13/022—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure using engine inlet suction
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Abstract

Ölabscheider für Brennkraftmaschinen, bei dem ein Eingang des Ölabscheiders über eine Verbindungsleitung mit einer Ölwanne kommuniziert und ein Ausgang des Ölabscheiders zur Rückführung der vom Öl gereinigten Gase mit dem Ansaugbereich der Brennkraftmaschine verbunden ist und das aus dem Öl-Gas-Gemisch abgeschiedene Öl über eine Rückführleitung in den Ölsumpf der Ölwanne zurückgeführt wird, wobei die Rückführleitung lotrecht verläuft und unterhalb eines Ölspiegels in den Ölsumpf der Ölwanne mündet, am Ende einer Beruhigungsstrecke (1) eine Ölabscheidekante (3) vorgesehen ist, unmittelbar stromauf der Ölabscheidekante (3) von der Beruhigungsstrecke (1) Rückführleitung (4) abzweigt und im Einbauzustand die Beruhigungsstrecke (1) zur Rückführleitung (4) hin leicht fallend ausgebildet ist und wobei der Ölabscheider für Brennkraftmaschinen aus einem Rohr besteht, Beruhigungsstrecke (1) innerhalb dieses Rohres ausgebildet ist und die. Ölabscheidekante (3) durch die Stirnfläche eines weiteren, in die Beruhigungsstrecke (1) einzuschiebenden Rohres (2) gebildet wird, welches gleichzeitig den einen Ausgang des Ölabscheiders bildet.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Ölabscheider für Brennkraftmaschinen gemäß dem Gattungsbegriff des Patentanspruches 1.
  • Ölabscheider von Brennkraftmaschinen haben die Aufgabe, das im Kurbelgehäuse befindliche Öl-Gas-Gemisch zu reinigen, indem sie die Öltröpfchen aus diesem Gemisch abscheiden und in den Ölsumpf der Ölwanne zurückführen während die Gase, welche schädliche Komponenten enthalten, in den Ansaugbereich leiten. Der Ölabscheider ist zu diesem Zweck an seinem Eingang mit dem Kurbelgehäuse und an seinem Ausgang mit dem Ansaugbereich verbunden. Ein Ölabscheider der vorstehend angesprochenen Art ist beispielsweise aus der DE 42 39 108 A1 bekannt, zur Rückführung des abgeschiedenen Öls sind dort Rückführleitungen vorgesehen, die unterhalb des Ölspiegels in den Ölsumpf der Ölwanne münden.
  • Weiter ist es aus der WO 98/49 432 A1 bekannt, Öltröpfchen eines Öltröpfchen-Gas-Gemisches unter der Zentrifugalwirkung eines in einem Gehäuse rotierenden Zahnrades abzuscheiden, wobei ein mit der Rotationsachse des Zahnrades fluchtendes Rohr die gereinigten Gase aus dem Gehäuse abführt.
  • Aus der JP 2000-38 915 A ist schließlich ein an einem Zylinderkopfdeckel angeordneter Ölabscheider bekannt, der ein Gehäuse aufweist, auf dessen waagerechter Bodenfläche drei L-förmige Winkel angeordnet sind, wobei die Rückseiten der senkrechten L-Balken mit Ablauföffnungen in der Bodenfläche fluchten. An der Decke des Gehäuses ist ein Rohr in das Gehäuse eingeschoben, durch das die von Öltröpfchen befreiten Gase über ein Ventil entweichen
  • Ölabscheider wie sie vorstehend angesprochen sind haben einen relativ komplizierten Aufbau und sind dementsprechend teuer.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde die Ölabscheidung so einfach als möglich zu gestalten, ohne allerdings die Funktionstüchtigkeit zu mindern.
  • Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1.
  • Der Ölabscheider besteht also nur aus einem Rohr, indem sich das Öl-Gas-Gemisch beruhigen kann und folglich die Öltröpfchen abgeschieden werden. Die Ölabscheidekante fängt das Öl auf und leitet es über die Rückführleitung in den Ölsumpf zurück. Dabei ist die Ölabscheidekante durch die Stirnfläche eines Rohres gebildet, welches in die Beruhigungsstrecke eingeschoben wird. Dadurch entsteht eine sehr preiswerte Lösung.
  • Eine bevorzugte Weiterbildung der Erfindung ist durch die Merkmale des Patentanspruches 2 gekennzeichnet.
  • Durch die Vergrößerung des Querschnittes vor der Ölabscheidekante wird durch einen geringen baulichen Mehraufwand eine durch Versuche bestätigte Erhöhung der Ölabscheiderate erzielt.
  • Ausführungsbeispiele sind an Hand von Zeichnungen dargestellt. Es zeigt:
  • 1 einen Längsschnitt durch einen Ölabscheider mit konstantem Rohrdurchmesser für die Beruhigungsstrecke
  • 2 einen Längsschnitt durch einen Ölabscheider mit erweitertem Rohrdurchmesser im Endbereich der Beruhigungs-Strecke
  • 1 zeigt die wesentlichen Merkmale des erfindungsgemäßen Ölabscheiders. Das Öl-Gas-Gemisch aus einem Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine wird über eine nicht dargestellte Leitung zunächst einer Beruhigungsstrecke 1 zugeführt. Die Strömungsrichtung ist durch Pfeil angedeutet. In dieser Beruhigungs strecke 1 soll die Gasgeschwindigkeit soweit gesenkt werden, daß Öltröpfchen unter Schwerkrafteinfluß abgeschieden werden. Am Ende der Beruhigungsstrecke 1 wird in diese ein Rohr 2 eingeschoben. Die Stirnfläche des Rohres 2 bildet zugleich eine Ölabscheidekante 3. Das daran abgeschiedene-Öl kann über eine Rückführleitung 4 in den Ölsumpf einer Ölwanne 5 zurückfließen. Die Mündung der Rückführleitung 4 ist unterhalb eines Ölspiegels 6 im Ölsumpf anzuordnen. Um einzuverlässige Ableitung des abgeschiedenen Öls zu erreichen ist die Beruhigungsstrecke 1 im Einbauzustand leicht fallend und die Rückführleitung 4 lotrecht anzuordnen.
  • Das von den Öltröpfchen gereinigte Gas wird über das Rohr 2 in den Ansaugbereich der Brennkraftmaschine zurückgeführt.
  • Eine Verbesserung der Abscheiderate ist ohne großen baulichen Aufwand nach 2 dadurch zu erreichen, daß man den stromauf der Abscheidekante 3 liegenden Bereich 7 der Beruhigungsstrecke 1 aufweitet und so die Strömungsgeschwindigkeit weiter absenkt.
  • Die Strömungsgeschwindigkeit in der Beruhigungsstrecke 1 sollte so bemessen sein, daß die Gasgeschwindigkeit nicht größer als 10 m / s beträgt. Die Länge der Beruhigungsstrecke 1 liegt im Bereich vom 500 mm.

Claims (2)

  1. Ölabscheider für Brennkraftmaschinen, bei dem ein Eingang des Ölabscheiders über eine Verbindungsleitung mit einer Ölwanne kommuniziert und ein Ausgang des Ölabscheiders zur Rückführung der vom Öl gereinigten Gase mit dem Ansaugbereich der Brennkraftmaschine verbunden ist und das aus dem Öl-Gas-Gemisch abgeschiedene Öl über eine Rückführleitung in den Ölsumpf der Ölwanne zurückgeführt wird, wobei die Rückführleitung lotrecht verläuft und unterhalb eines Ölspiegels in den Ölsumpf der Ölwanne mündet, am Ende einer Beruhigungsstrecke (1) eine Ölabscheidekante (3) vorgesehen ist, unmittelbar stromauf der Ölabscheidekante (3) von der Beruhigungsstrecke (1) Rückführleitung (4) abzweigt und im Einbauzustand die Beruhigungsstrecke (1) zur Rückführleitung (4) hin leicht fallend ausgebildet ist und wobei der Ölabscheider für Brennkraftmaschinen aus einem Rohr besteht, Beruhigungsstrecke (1) innerhalb dieses Rohres ausgebildet ist und die. Ölabscheidekante (3) durch die Stirnfläche eines weiteren, in die Beruhigungsstrecke (1) einzuschiebenden Rohres (2) gebildet wird, welches gleichzeitig den einen Ausgang des Ölabscheiders bildet.
  2. Ölabscheider nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Beruhigungsstrecke (1) stromauf der Ölabscheidekante (3) einen Bereich (7) mit vergrößertem Querschnitt aufweist.
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