DE10045311A1 - Ölabschneider für Brennkraftmaschinen - Google Patents
Ölabschneider für BrennkraftmaschinenInfo
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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Abstract
Die Erfindung bezieht sich auf einen Ölabscheider für Brennkraftmaschinen. Der Kurbelraum von Brennkraftmaschinen ist über einen Ölabscheider mit dem Ansaugbereich der Brennkraftmaschine verbunden. Ölabscheider hoher Effektivität sind baulich aufwendig, nehmen viel Bauraum ein und sind entsprechend teuer. Erfindungsgemäß besteht der Ölabscheider nur aus Rohren. Der Eingang des Ölabscheiders ist als eine Beruhigungsstrecke 1 ausgebildet, deren Querschnitt so bemessen sein soll, daß die Gasgeschwindigkeit nicht größer als 10 m/s betragen soll. Die Beruhigungsstrecke ist mit Gefälle anzuordnen. Das Ende der Beruhigungsstrecke 1 bildet eine Ölabscheidekante 3, die aus der Stirnfläche eines eingeschobenen Rohres 2 bestehen kann. Das an der Ölabscheidekante 3 abgeschiedene Öl wird über eine Rückführleitung 4, die unmittelbar vor der Ölabscheidekante 3 abzweigt, in den Ölsumpf einer Ölwanne 5 zurückgeführt. Die Mündung der Rückführleitung im Ölsumpf muß unter dem Ölspiegel 6 liegen. Trotz der einfachen Ausführung haben Versuche eine hohe Abscheiderate bestätigt.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Ölabscheider für Brennkraftmaschinen ge
mäß dem Gattungsbegriff des Patentanspruches 1.
Ölabscheider von Brennkraftmaschinen haben die Aufgabe, das im Kurbelgehäu
se befindliche Öl-Gas-Gemisch zu reinigen, indem sie die Öltröpfchen aus die
sem Gemisch abscheiden und in den Ölsumpf der Ölwanne zurückführen wäh
rend die Gase, welche schädliche Komponenten enthalten, in den Ansaugbereich
leiten. Der Ölabscheider ist zu diesem Zweck an seinem Eingang mit dem Kur
belgehäuse und an seinem Ausgang mit dem Ansaugbereich verbunden. Der Öl
abscheider selbst ist relativ kompliziert aufgebaut und dementsprechend teuer.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde die Ölabscheidung so einfach
als möglich zu gestalten, ohne allerdings die Funktionstüchtigkeit zu mindern.
Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merk
male des Patentanspruches 1.
Der Ölabscheider besteht also nur aus einem Rohr, in den sich das Öl-Gas-
Gemisch beruhigen kann und folglich die Öltröpfchen abgeschieden werden. Die
Ölabscheidekante fängt das Öl auf und leitet es über die Rückführleitung in den
Ölsumpf zurück.
Eine vorteilhafte Weiterbildung enthält Patentanspruch 2.
Die Ölabscheidekante ist die Stirnfläche eines Rohres, welches in die Beruhi
gungsstrecke eingeschoben wird. Dadurch entsteht eine sehr preiswerte Lösung.
Eine bevorzugte Weiterbildung der Erfindung ist durch die Merkmale des Pa
tentanspruches 3 gekennzeichnet.
Durch die Vergrößerung des Querschnittes vor der Ölabscheidekante wird durch
einen geringen baulichen Mehraufwand eine durch Versuche bestätigte Erhöhung
der Ölabscheiderate erzielt.
Ausführungsbeispiele sind an Hand von Zeichnungen dargestellt. Es zeigt:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Ölabscheider mit konstantem
Rohrdurchmesser für die Beruhigungsstrecke,
Fig. 2 einen Längsschnitt durch einen Ölabscheider mit erwei
tertem Rohrdurchmesser im Endbereich der Beruhigungs
strecke.
Fig. 1 zeigt die wesentlichen Merkmale des erfindungsgemäßen Ölabscheiders.
Das Öl-Gas-Gemisch aus einem Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine wird
über eine nicht dargestellte Leitung zunächst einer Beruhigungsstrecke 1 zuge
führt. Die Strömungsrichtung ist durch Pfeil angedeutet. In dieser Beruhigungs
strecke 1 soll die Gasgeschwindigkeit soweit gesenkt werden, daß Öltröpfchen
unter Schwerkrafteinfluß abgeschieden werden. Am Ende der Beruhigungsstre
cke 1 wird in diese ein Roh 2 eingeschoben. Die Stirnfläche des Rohes 2 bildet
zugleich eine Ölabscheidekante 3. Das daran abgeschiedene Öl kann über eine
Rückführleitung 4 in den Ölsumpf einer Ölwanne 5 zurückfließen. Die Mündung
der Rückführleitung 4 ist unterhalb eines Ölspiegels 6 im Ölsumpf anzuordnen.
Um einzuverlässige Ableitung des abgeschienene Öls zu erreichen ist die Beru
higungsstrecke 1 im Einbauzustand leicht fallend und die Rückführleitung 4 lot
recht anzuordnen.
Das von den Öltröpfchen gereinigte Gas wird über das Rohr 2 in den Ansaugbe
reich der Brennkraftmaschine zurückgeführt.
Eine Verbesserung der Abscheiderate ist ohne großen baulichen Aufwand nach
Fig. 2 dadurch zu erreichen, daß man den stromauf der Abscheidekante 3 lie
genden Bereich 7 der Beruhigungsstrecke 1 aufweitet und so die Strömungsge
schwindigkeit weiter absenkt.
Die Strömungsgeschwindigkeit in der Beruhigungsstrecke 1 sollte so bemessen
sein, daß die Gasgeschwindigkeit nicht größer als 10 m/s beträgt. Die Länge der
Beruhigungsstrecke 1 liegt im Bereich von 500 mm.
Claims (3)
1. Ölabscheider für Brennkraftmaschinen, bei dem ein Eingang des Ölabscheiders über
eine Verbindungsleitung mit einer Ölwanne kommuniziert und ein Ausgang des Öl
abscheiders zur Rückführung der vom Öl gereinigten Gase mit dem Ansaugbereich
der Brennkraftmaschine verbunden ist und das aus dem Öl-Gas-Gemisch abgeschie
dene Öl über eine Rückführleitung in den Ölsumpf der Ölwanne zurückgeführt
wird, dadurch gekennzeichnet, daß am Ende der Beruhigungsstrecke (1) eine Ölab
scheidekante (3) vorgesehen ist, daß unmittelbar stromauf der Ölabscheidekante (3)
von der Beruhigungsstrecke (1) eine Rückführleitung (4) abzweigt und daß im Ein
bauzustand die Beruhigungsstrecke (1) zur Rückführleitung (4) hin leicht fallend
ausgebildet ist, während die Rückführleitung (4) lotrecht verläuft und unterhalb ei
nes Ölspiegels (6) in den Ölsumpf der Ölwanne (5) mündet.
2. Ölabscheider nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ölabscheidekante
(3) durch die Stirnfläche eines Rohres (2) gebildet wird, welches in die Beruhi
gungsstrecke (1) eingeschoben wird und welches gleichzeitig den Ausgang des Öl
abscheiders bildet.
3. Ölabscheider nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Beru
higungsstrecke (1) stromauf der Ölabscheidekante (3) einen Bereich (7) mit vergrö
ßertem Querschnitt aufweist.
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DE2000145311 DE10045311B9 (de) | 2000-09-12 | 2000-09-12 | Ölabscheider für Brennkraftmaschinen |
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